カブ主として為になる動画ありがとうございます👋😃

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

内部部品は多少国産に変わってますが ベースは大陸エンジンなんで国産よりは 美味しい所が狭いってのはあるんですけど 基本的な調整うんぬんは同じですね SFとかだと現代的な構造なんで違いますが カタナのクラッチなんかもこういう古いタペット調整のような 内側調整ネジ　外側ロックナットみたいな 同じ機構がついてまして 調整の仕方はこれと同じような感じだったりするので カブ触ると古い車輌の色々な基礎が学べて 面白いかもしれませんね（＾＾）

おはようございます😊 取り上げていただきありがとうございます😂😂 今はチェーンも交換して快適です😊 昨日山の方も少し走りましたが、問題ないかと感じます。 低速で４速からシフトダウンする際に、すかすかになった事があったので早速少し調整してみます！

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れさまです（＾＾） 走るのにこまらない程度に調整ってのが 長持ちさすコツですかね（＾＾； 4からスカスカ・・・？ ちょっとどういう状況かわからないっすけど・・・ まぁ何にしても　あまりにも入りやすいとかだと やはりそのぶんクラッチ板的には酷使してることに なりますんで まぁ普通？　ってくらいが調度よいとこかとｗ

お疲れ様です❤ エブリーのエンジン音がめっちゃレーシー！🤣 作業のやり方分かりやすいっす！確かにタペット調整やった事ある人なら伝わりますね。 因みに私みたいにカブのクラッチの構造を全く知らないド素人だとまずはそこから勉強すれば更に理屈をはっきりと覚えられそうです。 更に調整後の解説とか、素人目線での解説ありがたいですね。 ビヨンドさんの動画を見ていつも思いますが、サービスマニュアルとかに書いてる内容では伝わらない事を上手く表現してくれてるので、我々みたいな加齢な脳にも入ってくる気がしますね。 余談ですがカブは昔乗った時のガコン、ガコンというギアチェンジのイメージが強烈であまり好きではありませんでしたが、 少し前に知人のカブ110に乗らせてもらってイメージが180度変わりました。 ビヨンドさんが最後のバイクはカブかな？ って仰てたのが何となくわかってきましたよ。❤

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れ様です（＾＾） ははｗ　エブリーの音じゃないのがすぐばれますね～ｗ なんせあれは編集時キャブ車のエンジン音をあてこんでますから（＾＾； カブが最後ってのはなんといいますか・・・ ん～　ちょっと極端な言い方にはなりますが 自分がもしカブにさえ乗れないようでは　 もう単車に乗る事じたいが危ない年齢に達した　 って時だと思うんですよね（＾＾； 自分は新しいカブってより　この頃時代の カブが最後まで乗れるかな～って感じなんですが まぁ調子悪くもなったりはやはりしますが 調整にしても直すにしても楽なんですよね（＾＾； まず第一に構造がわかり易い　どんな小さい部品でも ほぼ欠品する事がない（社外部品が豊富なだけに） なにせエンジン丸ごとでアマゾンにうってるくらいですからね～（＾＾； 次に軽さ　新しい物は保安基準的にという意味では しっかりしてるんですが　やっぱその分古いカブと比べると 重量がだんちなんですよね（＾＾； やっぱ自力で押し引きがしんどい　と感じる年齢に 達した時に　それでも　見栄とまでは言わずとも　 そういう物を乗り続けるってのはどうか・・・ って所がありましてね（＾＾； その時がきたら潔く降りるべきなんでしょうけど それでも自分の人生の大半を注いだ二輪　という物には 乗り続けたいじゃないですかやっぱｗ で、気負わず乗れるというか　乗るのがなんというか・・・ 億劫さがない？ その軽さが整備する面でも楽ってのもあるんですよね（＾＾） ただインジェクションモデルとなると　ちょっとまた違ってくるんで この辺のカブが良いかな～っとｗ 構造が単純ってのは　調子の良さも悪さも解り易いんですよねｗ なので実際　調整がしっかり出来てる物と 調整不足や整備不足がある物とでは 解りやすく雲泥の差がでるんですが それが逆に　走ってて感じる違和感？ そういう不良箇所に気付けない程　 乗り手である自分がモウロクしたとしても 大事になる前に気付けるっていう安心さであったり・・・ｗ まぁ色々理由探してええかっこ言うて書いてはいますが 勿論カブなんてみても見た目的に何か魅力を感じるかといえば 正直自分が思うかっこよさとは全くかけ離れてますが ただ・・・ちゃんと調整ができたカブを乗ると まぎれもなくオートバイという物なんですよねｗ もう本来は二輪に乗るべきではない・・・　という年齢になっても それでも情けなくても最後まで二輪にしがみつきたい　 と思った時に カブってのが自分を受け入れてくれるような そんな気がするだけなんですけどね（＾＾；

何かあったら出張頼もうかしら🤭

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

移動費だしてくれるならそらーもうｗ いやいやｗ　遠すぎるわｗ って　源助ならわざわざ自分がいった所で 今更どうこう教えるような事はもうないじゃろ（＾＾；

師匠！お疲れ様です。🎉 ピンキーさんカブ😀😀😀 3年ぶりくらいですか😮 遠心クラッチは全く触ったことないですね😅 クラッチアジャスター調整に似てますね。 内部が見えないしワイヤーみたいに触って確認出来ないので45度とマーキングはかなり大切ですね😊 またまた一つ勉強になりました。^_^

@sleeping-deepinky1048

8 ай бұрын

砂さっぴさんこんばんわ😊お久しぶりです^ ^ カブの主ピンキーですw 師匠のバイクに対する知識の深さに脱帽しっぱなしで、甘えっぱなしです😅 いつか砂さっぴさんともお会いしたいですね☺️☺️ その節はよろしくお願いします🤲🥺

@sunasappi

8 ай бұрын

@@sleeping-deepinky1048 ご無沙汰しております☺️ 師匠の奥深さ🥹🥹🥹 はい。やはり経験値と探求する心がすごいです👍 本当いつか、動画で関わる皆様と語り合えたらと🐷🥹 今後とも宜しくお願いします🙇‍♀️

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れ様です（＾＾） 体調の方どうですかね？　 いくぶんかでもマシになりましたかね？（＾＾； そうですね3年くらいたったピンキーさんのカブですｗ 2万円の大陸エンジンまだまだ元気に 走ってるお久しぶりな登場でしたｗ インパルスなんかもプッシュロッド式クラッチなんで あの辺のってると話が通じやすいでしょうね（＾＾） まぁレバーやワイヤーがないですけど　調整じたいは 同じようなもんです（＾＾） なんぼか内部部品は国産カブから流用して組みなおしたとはいえ やっぱベースが大陸製なんで純国産カブの調整よりはちょっとシビアで おいしい所がせまい　って所ですかね（＾＾；

@sunasappi

8 ай бұрын

ありがとうございます😊 まだ休職してますが、毎日在宅ワークと呼び出し連発というw 傷病手当も2カ月遅れで、さすがにキツいですね😂😂😂 身体は回復50%くらいです😅 師匠の動画でいろんなバイク見てるとたくさん弄りたくなります😂

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

いや～しかしやっぱ　なかなかですねぇ・・・ 銭がおそなると余計でも色々ネガな事考えてしまいますもんねぇ・・・ でも後々　尾をひかないよういらつかず 焦らずじっくり治して下さいね（＾＾； はは（＾＾；弄りたくなりますか～（＾＾；　 今あまり動けないからよけいでしょうね 動けだしたら動けだしたで　またこんなポンコツか・・・ｗ どうせぇっちゅうねん・・・　言うてやる気ないなりますよｗ 例えば今日で言えば フォークOH立て続けでしてね・・・ｗ SRのフロントフォークOHで のっけからアクスルが抜けず・・・ｗ　たかだかフォークOHで どんだけ時間かかんねんこれ・・・2時間経ってまだホイルも はずれねえ・・・ｗ　くらいでヘトヘトになりましたｗ その後のエストレアの方も これまたアクスル固着ｗ　 こっちはナット側が動いてくれたのでまだましでしたが もう溜息しかでませんよ（＾＾； そんな日々が砂さっぴさんにも　またきますよｗ 今のうちにごゆっくりなさって下さい（＾＾；

久々のピンキーカプ号ですね どうです？ 直りました！ の後の2人の高笑いに何故か癒されました( *´艸)

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

何かストレスを溜め込んでるのでは・・・（＾＾； 自分は癒し系からは限りなく遠いような 人間なんですけどね～ｗ

お疲れ様です。 診断の速さ、処置の速さ、解説の分かり易さ、流石の一言に尽きます！ 知らないものを知るのは楽しく、また出てきた車両から持ち主さん（カブ主さん？ｗ）のカブライフが物凄く楽しそうだと伺えてホントに楽しい時間になりました。 (*^-^*) 次回も楽しみにしてます！ (*´ω｀*)

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れ様です（＾＾） 感覚的にはカタナのクラッチ調整と 変わらないんですけどね 大陸製のエンジンなんでそこがちょっとシビアな部分は ありますが　調整時のあたる感覚とかは カタナよりもう少し解りやすいかもしれませんね（＾＾）

こんにちは♪ いゃ〜 一家に1人ビヨンドさんが欲しいですね。 「ズバッと参上！ズバッと解決！人呼んでさすらいのヒーロー 快傑ズバ～～ット」 この台詞が脳裏に浮かびました（笑） 古い人間ですみません😅

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

こんにちは（＾＾） ぶはははｗ 道具より　白いギター持って　 エブリイじゃなく　Zってかいたズバッカーにのって行くべきですねｗ キカイダーにしても　あの頃のヒーローは なぜかギターを・・・　ははｗ いや～なんぼか内部は国産に変えてるとはいえ ミッションあたりは　まんま支那製なので 逆にミッションの歯がかけてるとかじゃなくてほっとしました（＾＾；

博士！お疲れ様です！ 今夏、岐阜界隈で人気爆発のピンキーさん登場ですね♪ ピンキーさんが岐阜に来る度、CBを見てもカブを見ても「あ〜博士の手が入ってる車両だ」と感慨深いものがあります😊

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れ様です（＾＾） 11月になんかあるみたいですねｗ その前に色々不安要素を取り除きたかったようです（＾＾； しかしCBでいかずCUBでいくってのは ほんと好きじゃないと出来ませんよねぇ・・・ｗ 次回でちらっとふれますが おかげで　こっちはプレッシャーです（＾＾； 機会があったら　ピンキーさんに借りて　ちらっとでも 是非乗ってみるとええかもｗ カブなんてのってみたところで～ｗ　って思いながらのれば乗るほど 大きいのも乗った後だと　ああなるほど・・・ なんか良さが解る気がする って感じれると思いますよ（＾＾）

お疲れ様でした 中華エンジンでこれだけ元気に走れてるなら 組み手が良いからでしょうね カブは初心者なんでまた勉強になりました プッシュロッド式クラッチの調整と 同じような事の感覚で良さそうな感じですかね？

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

お疲れ様です（＾＾） ははｗ　まぁちゃんと油脂類の管理してくれてるからでしょう（＾＾； 中華ですけど　内部部品は要所要所で多少国産カブから 移植してるんですけどね そうです　プッシュロッド式のクラッチの調整感覚と まったく同じですね（＾＾）

カブのクラッチ調整はソコなんですね～！🤔🤔🤔 そーいやセローのクラッチオーバーホールした時も似たよーなの付いてて、中のOリング外してウンヌンてのがドッカの記事だかKZreadだかでありましたね～！😆😄😆 ついでにクラッチケースにアナ開けてオイル流れるよーに加工も、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

@beyondmotorcycles

8 ай бұрын

タペットみたいでしょｗ いや～大陸ミッションは 歯がとんだりもきくんで 酷い事になってなくて　調整だけですんで ほっとしました（＾＾；