A sorozat történetének egyik legjobb állapotú, több mint 10 éves auója volt ez.

Rájöttem miért kell minden gyártónak elektromos hajtásra váltani. Mert elfogynak a hengerek!😂

Normális is józan is a tulaj. A férfiasság most nem játszik szerepet. Én ez miatt nem fikáznám sem az autót sem a tulajt. Itt a műszaki tartalom a lényeg. Ez egy jó autó. Két henger, na és akkor mi van, semmi. A tulajnak megfelel és elegendő ez a lényeg.Minden virág virágozzék. Nem jár mindenki AMG-vel vagy Porsche-val, vagy Bentley w12-vel.

@keresztestibor966

Жыл бұрын

Na végre!👍👍

@balazssolymos5739

Жыл бұрын

Milyen férfiasságról beszélsz? Homokos a pali....

@bamlizoli

Жыл бұрын

Ez egy normális és korrekt hozzászólás

@SAABo86

Жыл бұрын

Inkább ez mint egy 20+ éves prémium.

@lp3487

Жыл бұрын

@@SAABo86 ex-prémium. 20 évesen a legtöbb esetben már csak trágyakupacok.

Ez a műsor arról szólt, hogy 2 hengeres: höhöhö. Gratulálok, színvonalas!

Kedves Attila! Üdv a fedélzeten! Kívánom, hogy érezd magad nagyon jól a forgatásokon! Nevess sokat, mert akkor tuti mi is jól szórakozunk majd veled a csudábbnális is csudább járgányokon! :) Remélem több jó kisautót fogtok megmutatni nekünk!

Nem egészen értem mi a gondjuk a twin air hangjával, bármelyik fűkasza megirigyelné 😂

@gyuridosa5188

Жыл бұрын

Vagy fűnyíró traktor. Anno a polákot kávé darálónak csúfoltuk. Namost ennek pont olyan a hangja mint egy poláknak. Ettől függetlenül lehet jó, bár nekem a három hengeres motorral megáldott Maruti is szokást igényelt. Viszont az szívó.

@stirlicz

Жыл бұрын

A fűnyírómon nekem is az olajbetöltőbe építették be a nívópálcát.😀

@tamastoth3072

Жыл бұрын

@@stirlicz ,enyémen is!Ez egy nagyobb fűnyíró az a különbség!

Ez a motor távol áll tőlem (de nem is én vettem ezt az autót), viszont arra kiváncsi lennék, hogy mennyire bírja a kiképzést! A tulaj sokat megy, bem is tervezi lecserélni, érdemes lenne visszahívni majd, hogy mit tapasztalt a használat során! Sok boldog km-t vele!

jó epizód lett gratula. hajrá Attila. Várjuk a a jövőbeni részeket. jó a csapat. puntó is jó

Jó erőben van az új kolléga. Ránézésre fél kézzel kinyomja a lekvárt a palacsintából. 👍

@TN0824

Жыл бұрын

Még a túrósból is😂

@petipalotai639

Жыл бұрын

Még a 3naposból is amibe már bele van száradva. 😄

@harait

Жыл бұрын

olyan pofont ad hogy még egy nembináris is azonnal rájön hogy fiu-e vagy lány :D

5 évig használtam ilyen motorral szerelt Alfát. Semmi hiba nem volt vele sose. Jött ment tette a dolgát. Szervizet a kötelező műszaki, olajcsere körökön kívül sosem látott. Skót felföldet, Loch nesst, Egész Angliát, Waleset végig túráztam vele. Egészen sportos egyébként. A kipufogónak valóban van egy kis lyukas hangja, de inkább csak zárt térben hallható. Mélygarázs, műhely, Stb. Kissé túl lett tolva a "trollkodás". Bátran ajánlom a motortípust aki könnyű lábbal tud vezetni és egyszerű nem aszfaltszaggató fenntartható típust keres magának az olasz palettán.

Szimpatikus srác Attila, hajrá

Szimpatikus, okos tulajdonos szépen karbantartott autó, többre tartom mint a 300 e feletti "prémiumok" tulajait és a verdáikat. Fityiszt mutatott a károgóknak, szeretném látni 200 ezernél.

@therealalvarez

Жыл бұрын

Kéthengeres ratyimobillal lehet is fityiszt mutatni xD

@greg1158

Жыл бұрын

Hogy lehet ilyet írni, hogy szépen karbantartott autó, amikor nincs benne olaj. Ki tudja mióta...

Attila adatlapjáról hiányoltam a kedvenc ételét és a székelési szokasait is!

@youngfrog86

Жыл бұрын

a kedvenc étele a Brassói...🤘

Szimpatikus, normális tulaj egy jól karbantartott és egyedi autóval! Kíváncsi lennék azért pár dologra..... Volt alkalmam a tulajjal beszélni, mert megállítottam és kérdeztem az autóról. Nagyon tetszett az autó az egyedi megjelenése miatt! Azt hittem, hogy fóliázva van, de nem, mert gyárilag festették ilyenre :) Szerintem iszonyat menő és egyedi! A hangja sem szörnyű mint ahogyan a videóban elhangzik! Elmondta, hogy pont forgatáson volt és nézzem meg a videót ha fent lesz.....most tudtam megtenni! Tudtommal az olajszinttel MINDEN RENDBEN VOLT! Csak nem tudták leolvasni a barna nívópálca és az olaj tisztasága miatt. Kérdem én, hogy ezt nem kellett volna korrigálni? Vagy valamilyen módon ezt jelezni a videóba? Hogy ne a tulajt ócsárolják itt a kommentszekcióba, holott elmondta, hogy felhívták a figyelmét az olajra és figyel is rá? Ezt egy kicsit undorító dolognak tartom! + Lehetett volna több mindent mondani a videóban a motorról, mert a működéséről nem tudtunk meg túl sok mindent! De ezeket leszámítva szerintem teljesen jól sikerült videó! Attilát pedig üdvözöljük! Üdvözlöm a tulajt és még egyszer balesetmentes vezetést kívánok!!!! Tisztelettel: Dávid

@BJancsi

Жыл бұрын

Köszönöm Dávid! Valóban így volt! Értetlenül állok az egész előtt, de már mind 1! Mégegyszer köszönöm és minden jót kívánok! 😊

@BJancsi

Жыл бұрын

És köszönöm azoknak is akik pozitív vagy építő jellegű kritikát fogalmaztak meg!

Bálint, a legjobbakat kívánom ❤

@Kusto93

Жыл бұрын

Bálint szabadságon van ?

Bálint szimpatikusabb volt!

A legjobb, legvidámabb motor az Abarth után. Aki az előítéleteit félreteszi az általában beleszeret. Mindenki fikázza "hallatlanban" a hangját, de a mai PC világban egy csoda amit ez produkál. Turbó motor létére brutális hangja van. Amikor odalépsz neki tüzesen rotyog. Kis gáznál, durrog, csattog hörög és röfög. Zseniális. (Mint egy Ducati :)) Ne ennek a két rosszindulatú embernek higyjetek, hanem ha nem is élőben, de legalább egy normális YT videóban halgassátok meg a hangját. Van több videó is, ha angolul rákerestek, hogy "twinair sound". A teljesítménye nem versenyautós, de a hanghatások és a lentről jövő turbós nyomaték miatt, úgy érzi az ember, hogy mégis versenyautóban ül. A megbízhatóságát tekintve, nem nagyon lehet róla rosszakat hallani, olvasni még külföldi fórumokon se. Egyedül a 150e körüli turbó hibákra panaszkodnak néhányan. De annak is a 30k-es ciklus az oka. A multiair szűrőt is cserélni kell 30-40e-ként. Hosszú évekig fejlesztették az olaszok a blokkot, az elmondottakkal ellentétben. A világ legtöbb díját bezsebelő erőforrása. A legjobban a kis 500-asnak áll a múltja miatt. Az ottani tulajok, akiknek ilyen van, mind imádják. Van belőle 105 lovas verzió is. A fogyasztásos részt viszont túl "pozitívra vágták". 86 Le. Eképpen fogyaszt is, ha kihasználjuk. A vegyes fogyasztás túlnyomórészt városi használtban 8-8,5 l/100km. Az árát tekintve a Kroneraff kicsit benézte szerintem. Bár az átlag Puntókhoz képest ezek általában felszereltebbek, fiatalabbak és talán kisebb a futásteljesítményük.

Uff, Attila! Kellemes forgatásokat kívánok! Simán élhető ez az autó is annak, akinek nincsenek hatalmas elvárásai. és a járműve járómű, és nem asszony pótlék, vagy péló polírozda! A zembert elviszi A-bú B-be, oszt joccakát! Kedvelem a normálisan és reálisan gondolkodó gazdákat, akik legalább ennyire alázatosak, mint Jani! Ha csak köpködnél a büfögéseddel, azt otthon tedd anyádnak vagy az asszonynak, mert nem tudlak nettó pofán verni, melyet ők megtehetnek... Tenkjú veri a kukidat!

Jó arc az új szerelő és a tulaj is. Engem pl nem érdekel a kocsim szine, de ez a zöld elég menő. A kis motorra vigyázni kell, de sok balesetmentest kívánok neki!

Nagyon tetszik a hangja :D .Mekkora fun kis autó.Hollandiában a kollégámnak volt egy twin air 500-ja,de sosem tudtam kipróbálni.

Két henger turbóval 🙂 Attila, sok sikert, majd szépen belejössz ebbe. A zordnak tűnő külső mögött egy jófej ember vagy. Hajrá!

A kéthengeres motorból következtetve az a gondolatom támadt, hogy a műsor elindult a mezőgazdasági vonalon, és egy rotációs kapagép lesz a tesztalany!

@szaboimre9268

Жыл бұрын

😂🤣😂🤣😂

@bgergo13

Жыл бұрын

Miért? Volt már Trabant a műsorban.😅

@oneofmyfriends

Жыл бұрын

Ha az autó maga nem is dobta fel az estémet, legalább a kommented megtette :D

Fasza kis kocsi.

Bakker! Pont olyan hangja van, mint a 126 BIS-nek volt :D Igazi varrógép! Must have! :)

Kispolszki motor újragondolt változata az erőforrás! :D

Szerintem teljesen kultúrát motortere van a gépjárműnek.

Amennyiben van rá lehetőség szívesen látnám az autót még egyszer kb 50.000km után, hogy milyen problémák voltak/vannak az autóval! Ezzel a futásteljesítménnyel hamar eléri a tulaj! De láttam, hogy több embert is érdekelne!

Érdekes, hogy a minimum olajszintet se a műszerfalon lévő lámpa, se a diagnosztika nem jelezte hibának (Persze lehet sötét volt a műhelyben és csak hibásan lett leolvasva az olajszint). Mindezek után a jó magyar szerelő olaj nélkül meghajtja az autót. Gratulálok hozzá.

@csabaungvari5881

Жыл бұрын

Meleg motornál,leállítás után 5 perccel még nem néznék olajszintet. Egyébként ugyanilyen motoros autóm van,kiírja indítás előtt ha kevés benne az olaj...sőt,utána ha rátöltesz akkor is meg csipog amíg ki nem ütik szervizben. A kevés olajjal meghajtja a magyar szerelő résznél én is csak lestem(mondjuk lehet közben feltöltötték csak nem időrendben van a vágás mert ugye a végén mondja a tulajnak hogy a kollégák utántöltik olajjal...).

Ez volt nagyjából a leggyengébb epizód srácok. 27 percig néztük ahogy 2 szerelőnek lövése nincs a motorról, de legalább rájöttünk, hogy ez a 2 hengeres biztos rossz, juj milyen rossz a hangja, juj milyen kicsi, haha. 110e km-t hajtottam bele egy 105 lovas Twinair 500-ba minden probléma nélkül. Elvitt minket bárhová bármikor. Megindul ha kell, a hangja pedig csak megszokás kérdése, mint vicc. 10e km olajcsere és semmi baja nem lesz. :) Nem szégyen, ha nem értenek a srácok valamihez, hívni kell olyan szakit aki látott már ilyen motort.

@istvanmajor4908

Жыл бұрын

Nem mindegy hogy 0km vagy 110e km a kiindulás. Ha nem gondos gazdája volt, akkor lehet vele szívni majd... A fogyasztástól sem estem hanyatt... vidéken használva 1.6 szívó Nissan - 4,8l, Mazda 2.0 - 5,4l - akkor minek a turbó, csak hibaforrás...

@thescouserchucky

Жыл бұрын

@@istvanmajor4908 Vidékre nyugis forgalomba miért ezt választottad, ha utólag minket kérdezel a kis turbóról és hibaforrásnak tartod?

@misipincsak3324

Жыл бұрын

Majd ha lesz benne 3-4-500 bontás nélkül, akkor mondd, hogy jó.

@norbertkiss7497

Жыл бұрын

Sok szervízben megy ez, főleg olyan szakiknál, akik pár éve már a szakmában vannak pl: egy eddig számára ismeretlen technológia bukkan fel a piacon, az általuk eddig felhalmozott tudásuknak, egy újabb motor működése ellentmond, akkor az biztos szar, nem jó, megy ez a paráztatás. "Fhuu itt már nagy gondok vannak". Jó, persze... :)

@CsakVocvagentne

Жыл бұрын

Vócvágenes vízfejűeknek ezt nem magyarázod meg soha, hogy annál kb minden érdekesebb (bár és mindenben van gyorsabb, kisebb fogyasztású meg kényelmesebb, golyóállóbb meg főleg). Az ilyeneknek nem is igen volt más autójuk csak a konszernen belül, ahol persze 10 évvel ezelőttig utcára átlag embernek nem tudtak értelmes benzines autót a kezébe adni. Ezután egyenes út vezette őket a nagy álomba valami koromgyárba és ott lépkedtek lépésről lépésre. Világlátottság 0. Nem azt mondom, hogy rossz emberek, de biztos megvan mire célzok :)

Klassz kis kocsi. Az a motorhang nagyon kemény :) egy szett sárga felni kéne rá,meg egy John Deere felirat és perfect lenne. 🚜

Mielőtt a generátorra nagyon ráfeszülnének a szerelők, a beázó lámpákkal foglalkoznék. Nekem a lámpatestbe került víz kinyírt két akkut és hektikusan tiltotta az elektromos szervót, az izzó kiégésekor derült ki, hogy mi okozta a problémát. Azóta hibamentes!

Csak jeleznèm hogy az internet népszerű ám de nem maffia rendszerben működő autóalkatrèsz aruházaiban 60-65 ezer magyar forintèrt lehet generátort venni erre a paripára....

Egyre többször hanyag a videó részleteiben. Régebbi videókban rendesen mutatta a kamera a mérési eredményeket ha már ott van illő lenne mutatni, meg bemondani... De csak annyit kapunk szóban, hogy rendben van, vagy tudja... Amúgy szeretem ezeket a bemutatkozó videókat, de ez bántja a szememet, hogy lemarad egyre több részben az előzőekhez viszonyítva :) ha lehet kapjuk vissza ujra a részleteket is!!! Legyen ebben is odafigyelés a forgatáskor, hogy mindent is látható legyen nem hiszem hogy ez miatt máshonnan venne el időt a videó! :) várom az újabbakat! Köszönöm szépen!

Kopasz benézte vagy félre beszélt és mást mondott mint amit gondolt. A MultiAir meg a TwinAir motor közt van különbség nem is kicsi. +2 henger többek között. Meg ez egyik 155-170 ló a másik 70-100 között.

A Hangja kisposzkira hasonlít. Én megnézném ez az autót Erőmérőben megvan e 100 lóerő!

Szokásos Fiat benzin motor. Egyszerű mint a faék. Gyakorlatilag nincs motorhibás belőle. Amúgy nagyon jól megy. Szinte alapjártról húz. Pár éve kínáltak egy 500-ast 240 ezer kilométerrel hibátlanul működött. 90-100 ezer körül láncot kell cserélni, mert elkezd csürögni, de nem áll meg mint a foswagen. Ja, és egyszerűen cserélhető. Teljesen jó motor. Amúgy 500-asban jóval drágább mint az 1.2-es négyhengeres társai. Szóval, nem tudom a Becsületes mit hadovál? Ja, nincs ilyen autóm, de eladtam párat. Soha nem jöttek vissza egyikkel sem. (Most nézem, hogy a feleségem kontójáról írtam, de attól még igaz. Nem másolom át...)

Ilyen futásteljesítményhez érdekes választás. Amúgy ha városi lennék akár be is válhatna napi szaladgálósnak, de azért egy valós fogyasztásra kíváncsi lennék.

Köszöntsük együtt Attilát! Sziaaa Attilaaa! :)

Welcome Attila!👏👏👏

Toretto és a szikla keveréke az új csapattag! Sok sikert srácok!😊

@zoltangondocs6668

Жыл бұрын

Nekem is Vin Diesel jutott eszembe,😂ráadásul feszített is a műsor elején pont mint Toretto!

Attila elsőre jó volt szerintem, szimpatikus srác. Kicsit több mosolyt és picit több szövegelést. 😊

Ezért érdemes korán kelni :D

@FamiliarSkillz

Жыл бұрын

úgybizony dááá

@PeterGal987

Жыл бұрын

Vagy nem kell lefeküdni 😎😄

Egy dolgot mondtak, hogy figyeljek az olajra! Nem sikerült 😂

Szia Attila 🔥

Welcome on board, Attila!

azt az indexet egyszer nem sikerült felvenni. gratula

Ebbol veszel kettot,es van egy 1.8 biturbod.

@sandorjuhos8795

Жыл бұрын

Még úgy is kevés …😂

Attila légy üdvözölve! Számomra szimpatikus szerelö főleg hogy Toyotát vezet 😊.

Üdv a csapatban.

Minden tisztelettel, de a hanggal csináljatok már valamit könyörgöm, egyszer annyira halk, hogy azt hiszem kihúzódott a hangfal, aztán hirtelen üvölt mint a sakál, jön nepperünk, megint nem hallok semmit stb stb...2023ban már nem olyan bonyolult rendes hangot keverni egy videó alá, vagy csak jó helyre tenni azt a mikrofont. Mindenesetre köszi az adást!

Nekünk az 1,3 dízel grunde puntonk van bevalt!4,3l/100km havi 6000km 570 van benne mai napig Németországba ingazok vele autópálya tempó nem gond!Mondjuk a 90 pacis változatnak jobban örültem volna az már 6tos váltóval van!570 ezer alatt egyszer fosta magát össze a nagy nyomású!

@ETV-xt1kq

Жыл бұрын

Ha csak a 75 lovas, akkor legalább nincs benne kettőstömegű.......

Üdv Attila, további jó munkát kívánok, remélem sokszor látunnk majd még. Jópofa kisautó, mindig is tetszett a formája... De ez a két henger... Majd 100k km múlva kell megnézni, hogy bírja még a motor. A fűnyrómnak van ilyen hangja, pedig az csak egyhengeres. Ja, és annak is az olajbetöltő kupakjában van a nívópálca :D Remélem a következő downsizing motor valami egyhengeres Opel Astra N, vagy a Ford Focus 10. generációja lesz... Ja nem mert azok már 0 hengeresek lesznek... :(

Nem értem mi a gond a 2 hengerrel, a kispolszki is nagyon élvezetes tud lenni, csak tudni kell vezetni... az élvezeti érték nem mindig a lóerő függvénye...

@netgengszter

Жыл бұрын

Ez ugyanaz, mint a "kispolski", csak újracsomagolva! 😁😁😁

Autószerelő autója Toyota Avensis. Biztos szereti a szakmáját? ;) Aki szeret autózni annak legalább egy 2 hengeres Twin Air motor van az autójában! :) Nekem 1.4 Multiair 170 LE van, rezeg zizeg morog hörög imádom!

Ismét egy olyan tulaj, aki a legfontosabb dolgot elhanyagolja. Olajszint ellenőrzése az egyik legfontosabb dolog. Azért sokat elárulhat a motor állapotáról a gyorsan fogyó motorolaj.

Szép volt Bálint, ez igen, a kitartó edzés eredménye 😅😂

Érdekes egy jószág a kis 2 hengeressel,viszont a 12,6 v nál nem feltétlen feszültség szabályzó lehet a hiba.Ilyen értéknél általába oxidálodott csatlakozási pontok is lehetnek.Amúgy elég patika az autó😃

@mizso676

Жыл бұрын

semmi baja sincs, igényvezérelt a 2hengeresnél a töltés

@hajnacsdavid7949

Жыл бұрын

@@mizso676 Erről sem hallotam még ,mindig tanul az ember valamit

@ETV-xt1kq

Жыл бұрын

​@@mizso676 nálam a Giuliettánál is az. Akkor kapcsolja a töltést ha kell. Gyorsításkor kikapcsolja, motorféknél bekapcsolja, a köztes állapotokban meg ha a villamos terhelés igényli. Kár hogy ezt az Avalon-os szerelők nem tudják. Ennyire kategórikusan nem lehet kimondani hogy rossz a generátor.

A motor hangja olyan fűnyírós 😢 nekem már a háromhengeres Toyoták sem jönnek be. Viszont végre egy olyan tulajdonos, aki ésszerűen az anyagi helyzetéhez, felhasználásához igazitotta az autó vásárlását.

Egy kis finom homofóbia volt a teszt során, mikor a dagadt szerelő beszólt hogy az autó színe csajos.. Egyébként is látható volt a különféle megjegyzés …

A kocka hátsórészt még meghagyhatták volna a régi Puntókból 😀 azok a kis kocsik egy erős hátszélben szinte termelik a benzint 😀

Üdv Attila!

Ebbe nincs hajtókar csapágy vagy miez a hang?

Az a jó ezekben a kategóriákban a fogyasztása és fentartási költsége.

Audi a4 b7 2.0 tdi varhato valamikorra ?

A hangja a kispolszkira emlékeztet, bár az is 2 henger, és fiat származék :).

Giuseppe két üveg Aperol után gondold egyet és átpakolta a méltán híres Gaggia kávéörlő motorját a Puntoba - így született meg a Twinair. (ettől még az egész autó nagyon kis mókány)

Attila, hajam nekem sincs. Cseppet se bánkódj, de ökölpacsi és csak így tovább!

7:05..."ide be volt költözve egy madár"...."És költött is?....Igen , itt hagyta a blokkot meg némi borravalót :)))

A szin szerintem király és semmi "férfiatlan" nincs benne... Mellesleg pl. 911 GT3-at is árul a Porsche hasonló zöldben...

Urak azt a generátor részt picit újra kellene gondolni szerintem .. Illetve szerintem kicsit lépjünk már ki ebből a Német,Japán majmolásból .Kicsit eröltessétek azt a mondatot hogy egy Olasz is lehet jó :) Amúgy szimpi az új srác! Jók a videók !

Bálint jól kipattintotta magát

Nem is tudtam,hogy volt 2 hengeres motorja a fiat Puntonak.

Kérdezem csak, nem tudom a helyes választ. Olyan nincs, hogy új az aksi, nincs mit tölteni rajta, ergo a generátor nem is küzd ezzel? Vagy csak simán nem akarja terhelni a két hengert alapjáraton. Jobb lett volna valóban fordulaton, vagy menet közben mérni. A mai autók egyre kevesebb dolgot csinálnak ész nélkül. Csak annyit amennyi kell, csak akkor amikor kell. Lásd sokak “kedvencét” a start-stop rendszert! 😉

@Koryhun

Жыл бұрын

Intelligens töltőrendszer van ezekben. Felesleges a méregetés multiméterrel, szoftver kell hozzá.

@petermolnar8667

Жыл бұрын

Ha érdekel a témakör, keress rá erre a cikkre: “Az autók smart töltési rendszere”, jól össze vannak foglalva a dolgok :)

@robertkeri1421

Жыл бұрын

@@petermolnar8667 OK, köszönöm!

Ilyen futáshoz ilyen motort?

Tiszta vin diesel a srác :D fura hogy nem amcsi autó fan, sok sikert! Bálint se volt rossz.

Nincs gond ezzel az autóval, aki ilyet szeretne, biztosan örülne neki. Viszont ne lámpázzatok ennyit a motortérben, mert nagyon eluntam magam, nem sok konkrét információ volt közben. Szokni kell majd Bálint hiányát, de remélem belejöttök. :) Nekem viszont nem kellene ilyen, vagy ehhez hasonló motorral szerelt autó. A hangja miatt állandóan keresném benne a hibát. A három hengerrel se vagyok kibékülve, nemhogy a kettővel. Viszont a műsor pont ezek miatt a ritkaságok miatt lehet érdekes. Jövő héten újra itt.

@JTomi86

Жыл бұрын

Ja, a felesègemnek 1.4 Pdtdi Fabiaja van, alapjáraton, meg alacsony fordulaton botrányos hangja van, másfèl èv alatt sem tudtam megszokni 😂

@szaboimre9268

Жыл бұрын

Ameddig tehetem, maradok a V8 benzinnél :)

Jó fej a tulaj, az autó szine nagyon tetszik, mert egy kis szint hoz ebbe a szürke világba. A motor hangja kicsit fura, de azért élném a gépet.

Jól megdrágulhattak a generátorok mert én tavaly a legdrágábbat ugyanebbe a típusba újat 80-ért találtam.

Ennyi erővel, bele rakhattak volna ebbe a Puntoba, egy 1 hengeres 300-as sportos Piaggio/Vespa robogó motort is, dupla turbóval! Még bőven 4 ütemű, talán szériában tud 25 lóerőt és 26 Nm-rt, ez csak kicsivel jobb mint anno a Polski Fiat 650E teljesítménye, csak a motor fele akkora sincs! Kiegészítve a robogó benzin motort legalább duplaturbóval/kompresszorral, plug in hybrid nagy teljesítményű elektromos rendszerrel, és nagy kapacitású akksikkal. Úgy tudná mondjuk a 100 lóerőt és mondjuk 200 Nm-es nyomatékot. Így is, úgy is robogó/motor motor, de kicsit érdekesebb, hatásosabb, még sokkal gazdasagosabb lehetne. Jah és persze a kocsi tetejére az új plug in hybrid Toyota Prius mintájára a tetőre napelemeket, ami meglenne spékelve nyitható tetőablakkal..! 😉🙃😃

érdekes ez a kispolszkizás, mivel annak az alapja a Fiat 126, tehát olasz autó, sőt, ugyanez a gyártó. tehát annak a szellemi leszármazottaj ez.

Az én autóm 1.8-as, 4 hengeres, tehát a 900 köbcentinek a duplája és csak 66 kiló Wattos, az önsúlya 1300 kiló, plusz 480 kiló, ez a Fiat 900 köbcentis és az adattáblája szerint 63 kiló Wattos 1090 kilós, plusz 545 kiló. ....Ezt nyilván így kell.....Kíváncsian várom a Fiat 100 köbcentis és 100 lóerős változatát.

A Twinair, és a Multiair ugyanaz a technológia, csak más hengerszámmal?

@ETV-xt1kq

Жыл бұрын

Igen

Már még ez a hang!😮😅

Én a hosszú iveco dailybe sem férek mormálisam be... Sosimcs hely pedig 19 m³ ránézek erre és szavakat nem találok

"Jól szerelhető van itt hely Mindenhez hozzáférni"...... 11:45 ... Drága lesz a Generátor csere Motor ki Bölcső le... 🤣🤣 13:05 "Olyan állapotban van a rugó márkajelzést is látni rajta" MOST cserélték elmondta tulaj felvezetőben, hogy vadiúj .... Lehet jó lenne előtte tulajjal is egyeztetni mi történt mostanában mi volt cserélve....

@theGabe87

Жыл бұрын

Direkt nem egyeztetnek vele, hogy biztos átnézzenek mindent.

volt egy Peugeot 206 autóm, hasonló szerelési stílus miatt lett több helyen horpadás, bemélyedés a sárvédő tetején. értem ezalatt a rá tehénkedést, könyöklést...remélem senkit nem bántottam meg ezzel. :).

Ez most komoly ?

Hát... Hiába akarunk minden áron bele kötni!... Ez az autó jó!!! .... A legnagyobb baja a hangja!..Hát...!

A kapcsolótengely szimmering lesz ott a ludas, bár ezt nem ismerem. de ha az az 5-ös váltó van benne, mint az 1.4 8V-ben akkor biztos. Engem már megszivatott ugyan így. :)

A hátsólámpa olyan mint Győzike! Bejázik. ;) (...amúgy az húzza le a töltésfeszt. Testzárlat) Ez már nem trabant. Akkor is van rajta villany, ha nem is világít. Így ellenőrzi a Can hogy pl. kiégett e valamelyik izzó.

Mennyit fogyaszt a kocsi? Olajból😂

Egy 2012-es autón egy 2012 gumi! A szerelő pedig felteszi a kérdést, " hol volt ez tárolva mostanáig" 😁😁

@alonsobruni8131

Жыл бұрын

Gyári pótkerék valószínűleg, ha 11 évig mennek egy gumival az nem így néz ki 🤣

@coulgar

Жыл бұрын

@@alonsobruni8131 Hátha hihetünk a km óra állásának ( durván 75 ezer) + cserélték a téligumira a kerekeket, szerintem simán lehet még a gyári. 😊

Azt nem értem ilyen futásteljesítmény mellé miért egy 2 hengeres benzines kocsit választ a tulaj, vagy bárki...ugyanez... ovi-suli körökhöz miért választ bárki dízelt... De kinek mi :)

Szèp kis kocsi. A fünyíròmban is ez a motor van😂

Hengerlekapcsolást tud ez a csoda? 😃

@szaboimre9268

Жыл бұрын

tud, de akkor "üresbe" gurul :D

Inkább ilyenekkel legyenek tele az utak, mint a bontószökevény "prémiumokkal".

Fűnyírómnak szebb hangja van

Érdeklődnék, hogy ebben a motorban is "együttjáró" dugattyúk vannak? Előre is köszönöm a választ.

@H_Zoo

Жыл бұрын

A soros kéthengeres négyütemű motorokban mindig együtt járnak a dugattyúk, de természetesen az ütemek kettővel el vannak tolva. A négyütemű motor egy hengere 720 fok (két fordulat), alatt végez egy periódussal (4 ütemmel). Ha 2 henger van, akkor 720/2=360 fok a két henger között az eltolás, ami pont egy fordulat, ezért járnak együtt a dugók. Kétütemű motor esetén: 360/2=180 fok az eltolás, ez fél fordulat, itt ellentétesen járnak a dogók.

@TituszFekete

Жыл бұрын

Mondták is a videóban.

@zoltanvida4955

Жыл бұрын

@@H_Zoo Köszönöm az információt.

@zoltanvida4955

Жыл бұрын

@@TituszFekete Köszi szépen. Nem néztem végig a videót.

Suzuki Burgman 400 hangja van. Tuti nem vennék ilyen motorú kocsit.

Mindenki köpköd a hangját... oké, szépnek nem szép, de szerintem semmivel sem rosszabb, mint bármelyik összehyepolt dízel kopogása. Egy tényleg szép hangú v8-hoz képest egyik sincs fasorban sem. Kopasz hasonlatával élve: egyik Torgyán, másik Kuncze hangján szólal meg... Utazó ügynököknek ne, de városba tökéletes lehet (Józsi Bácsi szavaival élve: aki autóval akar csajozni, az inkább tanuljon meg d*gni rendesen) , évi 6 utat meg le a nagyihoz ki lehet benne bírni.