'K-LFP 배터리' 개발 박차 …'세계 최고 품질 자신' / 머니투데이방송 (뉴스)

05/02 MTN 핫라인 5
전기차 시장에서 보급형 리튬인산철 배터리의 비중이 갈수록 커지고 있습니다. 기존 중국 기업들의 전유물로 여겨진 LFP는 가격 경쟁력은 있지만, 성능 면에서 아쉬움이 있었는데요. 정부와 민간이 세계 최고 품질의 'K-LFP 배터리' 개발에 박차를 가하기로 했습니다.김주영 기자입니다.
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Пікірлер: 36

  • @gwonsp7729
    @gwonsp7729 Жыл бұрын

    첨단기술개발도 중요하지만, 현재 판사놈들이 변호사와 결탁하여 기술유출자에게 고작 벌금이나 집행유예 선고하는 솜방망이 정치 판결을 하니, 형량을 높히고 싱가포르에서와 같이 채찍으로 때리는 태형을 추가하는 등 엄중히 처벌하는 형법개정도 반드시 병행하여야 할 것입니다 !!! 또 변호사는 피고인에게 법률서비스 제공이라는 명분하에 선임된 이후 판사와 비밀결탁 금품비리로 공정재판을 심각하게 훼손하는 변호사제도는 현실적으로 필요없는 제도로, 무지한 피고인에게 한정된 국선변호사 선임으로 대폭 손질되어야 할 것입니다 !!!

  • @TheKimjinman
    @TheKimjinman Жыл бұрын

    LFP밧데리 를 최첨단으로 만드는게 첨단 기술이다 잘 생각해보라 물을 에너지로 만드는게 최첨단 기술이지 , 석유케서 에너지 만드게 최첨단기술이냐 같은이치 아닙니까 한국 사람들 착각하고 이제사 인산철 찾고 있으니 한발 늦은 거지요

  • @landdlaa

    @landdlaa

    Жыл бұрын

    ㅇㄱㄹㅇ

  • @user-sx8yg9se7n
    @user-sx8yg9se7n Жыл бұрын

    지금이라도 정신 차려서 다행!

  • @fatboyslim2172
    @fatboyslim2172 Жыл бұрын

    인산철 ㅈㄴ 어려워 지금시작하면 따라잡는데 3년 넘게걸림

  • @abcenglish371
    @abcenglish371 Жыл бұрын

    lfp 배터리 만들어 중국이 수출하지 못하도록 해야 한다

  • @user-rk9eo8ux7u

    @user-rk9eo8ux7u

    Жыл бұрын

    현대를 조지면 됨

  • @user-st4pk8yi7s
    @user-st4pk8yi7s Жыл бұрын

    Ess용으로 쓰겠죠

  • @linjongli8487
    @linjongli8487 Жыл бұрын

    아니 LFP가 싼게 아니라니까 NCM이랑 동등한 성능 나오게 하면 오히려 비싼데. 중국이 LFP로 치고 나가니까 우리나라가 불안해서 부랴부랴 양산 하려고 하는거 같다

  • @sanghyeon77
    @sanghyeon77 Жыл бұрын

    LFP 재생할 건덕지가 없는 물건이라 싼 맛에 쓰는 것 이외에는 아무런 효용이 없다는데...

  • @sunbell1124
    @sunbell1124 Жыл бұрын

    그래봤자 아무도 안쓰죠.

  • @JunLivePension
    @JunLivePension Жыл бұрын

    조금만 더 분발하자. 코리아 화이팅!

  • @heunggyoukwon2126
    @heunggyoukwon2126 Жыл бұрын

    개발 잘하고 믿지만 죽쒀서 개주는 짓은 하지말자

  • @user-kv2qp6od8h
    @user-kv2qp6od8h Жыл бұрын

    자네가 최고지? 자네만 믿네?

  • @user-rs4zy8ji8r
    @user-rs4zy8ji8r Жыл бұрын

    아놔 김필수좀 부르지마라

  • @user-eb1zc4nd5h
    @user-eb1zc4nd5h Жыл бұрын

    싸구려 LFP쭝국 끝인가

  • @TeckTop8888
    @TeckTop8888 Жыл бұрын

    LFP가 더 좋은거지 이제 정신을 차리면 뭐해 늦었잖아

  • @user-xu4dq3kj5e
    @user-xu4dq3kj5e Жыл бұрын

    우리나라 대한민국 현대차 기아 힘내세요 아자아자 화이팅👍✌️🙏

  • @user-dv8qc7se2h
    @user-dv8qc7se2h Жыл бұрын

    공부좀하자 기자들아 LFP밧데리 특허 LG화학이 가지고있단다 그리고 그밧데리 중고로 못팔아 먹는다

  • @user-uu4kg6bn9y
    @user-uu4kg6bn9y Жыл бұрын

    밧데리 아저씨 한테 교육 좀 받지! 무슨 LFP밧데리 개발 박차냐?! 이미 다 만들 수 있는 것 안 만든 거지!!

  • @user-wk7wp3mz3w
    @user-wk7wp3mz3w Жыл бұрын

    에코프로비엠 에코프로가 이미 다개발되어있다 뉴스도 늦게나오네

  • @polarisk.8801
    @polarisk.8801 Жыл бұрын

    LFP베터리는 태생부터 한계가 명확하지... 중꽁은 한국인 없으면 그마저도 못만든다... 근데...그것까지 업글해서 공급할꺼야... 중꽁산은 방산무기든...사지않는게 현명한거야...

  • @user-pl1vz7kn9a
    @user-pl1vz7kn9a Жыл бұрын

    Lfp는 배터리업계 에선 하품이다. 개발할것도 없어 삼원계 배터리 보다 한참 성능이 떨어져 단지 싼맛에 써는 거지

  • @TheKimjinman

    @TheKimjinman

    Жыл бұрын

    아휴 미치겠다 oled 아무리개발해봐라 시장점유율이 몇 프로나 되나요

  • @user-dj1po9zg7s
    @user-dj1po9zg7s Жыл бұрын

    전문가도 아닌 김필수 이넘은 안 끼는데가 없네

  • @liamchoi
    @liamchoi Жыл бұрын

    CATL 지난해 전기차 업계 배터리 점유율 40% 육박한다. 최근엔 LFP 성능을 15% 개선하면서 가격은 낮춘 M3P 발표했다. 아니 도대체. 그렇게 미래 기술이라 자랑하던 파우치형과 전고체 배터리는 뭐하고 있는건가? 왜 점유율이 점점 하락하는가? 국뽕에 빠져서 현실을 못보는 배터리 산업. 심각하다.

  • @user-ir4ne3jn3c
    @user-ir4ne3jn3c Жыл бұрын

    수소가 답이다

  • @user-oe3pe8xr1e
    @user-oe3pe8xr1e Жыл бұрын

    참 답답허이 .... 얼마나 미련하면.. 이제야 한단 말인가 ? 국내 전기차 중국에 못팔지 ? 왜 ? LFP베터리 아니라는 이유로.. NCN은 화재,안정성 핑계.. 이제서야 한다면.. 이미 중국 쫒아갈려면 뒈지게 연구개발 하고, 가격 경쟁력 확보해야 하는데.. 참, 후발주자의 설움 ....

  • @dalbongpark2830

    @dalbongpark2830

    Жыл бұрын

    Lfp는 마력으로 따짐 150마력이상. 못냄. 이걸 씨레이트로 2,3까지 올려 출력 올려버림. 수명이 4만 6만안에 갈아줘야 하고 중국은 나라에서 배터리 교체비용 대주면서 그렇게 함. 우리에겐 맞지않음 겨울엔 주행거리 반토막 나고 올려쓰면 불남.

  • @user-pl1vz7kn9a

    @user-pl1vz7kn9a

    Жыл бұрын

    뭘알고 답글쓰냐? 인산철 배터리는 배터리가 아니다.

  • @landdlaa

    @landdlaa

    Жыл бұрын

    ​@@user-xv1eg1de4ddfgdst 중국은 2015년 부터 전기 택시돌아다녔는데 뭔소리여ㅋㅋ 뭘 못팔아? 우리나라 전기버스도 중국 Lfp구만..

  • @user-sh8ng3mx1n
    @user-sh8ng3mx1n Жыл бұрын

    개 뻘짓 인것 같은데;;; 지금 정부 뭐라도 성과 내겠다고 뻘짓 하는것 같은데;;; 태생 자체가 저가형 배터리를 더 좋게 개발 한다고 지금의 배터리를 능가 하는것도 아니고;; 그래봐야 저가형 배터리 인데 중국산 한테 가격면에서 어차피 밀리는걸 왜 굳이;;; 이것도 윤정부의 뻘짓이 될듯...

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