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跟姐姐的體驗一樣，膝蓋左右沒支撐，即使把座椅調到最高，也是怪怪的，比過iQ5的坐感，iQ5相對大腿關節支撐多一些，不會導致駕駛時兩膝懸空，不過開久了，也漸漸習慣
介紹儀錶板的時候,拍攝鏡頭拉近拉遠不要速度太快~還有聲音時大時小!!!
晚上好呀~ 😊😊😊 簽到啦~
❤ 好喔 ~ 電動汽車 衝阿 !!! 咱 繼續 開著 "汽油內燃引擎汽車" 幫您 "加油" 🙏
XD 果然 要小蘭姐姐溫溫測電耗是不可能的
謝謝辛苦拍攝分享心得。 我印象中後座的背部可以做微調唷～
謝謝提醒，應該是我們那天操作失誤
想請問ioniq5 車主的小蘭姐姐，跟kia ev6比的話有較推哪台嗎？
現代感十足，小蘭姐姐好漂亮喔，衣服非常好看
後座椅背可以調整啊
讚！用一般人的駕駛模式測試才是真電（油）耗。
其實有比一般人再粗殘一點，也就表示最差的電耗應該差不多也就這樣了，其他同業的電耗都非常好，還有一度電超過9km的，所以電車跟油車一樣，電耗最主要的關鍵也是取決於駕駛人的右腳☺️
小蘭的開法最正常，就當油車的方法開…才能讓對電車有興趣的人真正了解實際的情況…那位1度電開9公里的媒體測法，我個人認為會誤導…而且他開車這樣會太辛苦了…再來就是現在電車，在耗能這部份並沒有比油車好…會覺的省錢純粹是電費比較便宜，以小蘭這次環島加2次電，一度算10塊，如果加個30度就300塊，加2次就60度，所以至少花600塊，充電時間2次算1個小時…真的沒有比油車節能省時..本人有M3LR的有感而發
會開到8公里一度電，那肯定是要非常節約的開法，一般人很難一路都用節約方式駕駛，尤其是當你的車有220幾匹馬力的時候，所以目前的電車技術仍然有很大的旅程焦慮，況且這是新車，開了幾年後里程焦慮會更明顯
當然是EV6帥啊
电动车为啥还用传统的后视镜
電耗6,2 /5,3這麼省電 可以一路開到花東真方便。
如果開法都很保守溫和，開到墾丁應該也不是問題😌
謝謝小蘭這麼詳細的介紹。
576匹 EV 6 GT ✌😀
咦，EV6後座椅背應該是可以調整角度的😊
Hi 感謝提醒，那天我跟攝影試沒辦法調，下次再試試看😊
小蘭姐姐在上一部介紹gt-line 影片(25:42)秒的地方有說可以調整
@@peterwudiy6790 那天我跟攝影師試增程版是不能調，可能沒找仔細，下次看到實車再確認一次☺️
@@jjlovesdriving 應該是因為後車廂的隔板沒收起來 所以調整不了
我去試駕過增程版，肯定後座可以調整角度
我想問一下，有沒有感覺EV6的方向盤比起IQ5更容易檔儀表板呢？ 我去試駕兩台有這樣的感覺
Hi 我的身型兩台車的方向盤都會略擋，感覺差不多，下次我再仔細留意一下差別😌
5:24 這台沒有抬頭顯示器HUD??
對喔，沒有HUD
只要稍微有一段路程比較激烈操駕，就會里程數大幅減少，這讓我們觀望電車的消費者而言，是蠻不妙的狀況，而且這是新車，相信開了幾年蓄電量下滑後會更明顯
不知道能更新中文化嗎？
目前無法喔
畫質無法調清晰
Hi 剛上傳畫質會比較差，現在應該正常了喔
小蘭姐姐 我愛妳
Hi~
还是IO5更好看，可能是因为我订了一台吧
配備比IONIQ 5好太多了！妳後悔買IONIQ嗎？😂
EV6配備確實更豐富喔！不過IONIQ 5也有很實用和我喜歡的優點（前中橋+後座椅可前後滑移，雙前座腿靠，玻璃車頂還有像復古鋼砲走進未來的外型）😌
我覺得IQ5跟EV6真的各有喜歡的點，很難取捨
與您家的IONIQ5，那一台的音響比較好？
EV6比較好，而且Meridian有14顆，環場效果更明顯，我們家妹妹說IO5後座音響很小聲（如果調到正常中間位置）😊
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跟姐姐的體驗一樣，膝蓋左右沒支撐，即使把座椅調到最高，也是怪怪的，比過iQ5的坐感，iQ5相對大腿關節支撐多一些，不會導致駕駛時兩膝懸空，不過開久了，也漸漸習慣
介紹儀錶板的時候,拍攝鏡頭拉近拉遠不要速度太快~還有聲音時大時小!!!
晚上好呀~ 😊😊😊 簽到啦~
❤ 好喔 ~ 電動汽車 衝阿 !!! 咱 繼續 開著 "汽油內燃引擎汽車" 幫您 "加油" 🙏
XD 果然 要小蘭姐姐溫溫測電耗是不可能的
謝謝辛苦拍攝分享心得。 我印象中後座的背部可以做微調唷～
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
謝謝提醒，應該是我們那天操作失誤
想請問ioniq5 車主的小蘭姐姐，跟kia ev6比的話有較推哪台嗎？
現代感十足，小蘭姐姐好漂亮喔，衣服非常好看
後座椅背可以調整啊
讚！用一般人的駕駛模式測試才是真電（油）耗。
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
其實有比一般人再粗殘一點，也就表示最差的電耗應該差不多也就這樣了，其他同業的電耗都非常好，還有一度電超過9km的，所以電車跟油車一樣，電耗最主要的關鍵也是取決於駕駛人的右腳☺️
@likoshadow
Жыл бұрын
小蘭的開法最正常，就當油車的方法開…才能讓對電車有興趣的人真正了解實際的情況…那位1度電開9公里的媒體測法，我個人認為會誤導…而且他開車這樣會太辛苦了…再來就是現在電車，在耗能這部份並沒有比油車好…會覺的省錢純粹是電費比較便宜，以小蘭這次環島加2次電，一度算10塊，如果加個30度就300塊，加2次就60度，所以至少花600塊，充電時間2次算1個小時…真的沒有比油車節能省時..本人有M3LR的有感而發
@joselo0306
11 ай бұрын
會開到8公里一度電，那肯定是要非常節約的開法，一般人很難一路都用節約方式駕駛，尤其是當你的車有220幾匹馬力的時候，所以目前的電車技術仍然有很大的旅程焦慮，況且這是新車，開了幾年後里程焦慮會更明顯
當然是EV6帥啊
电动车为啥还用传统的后视镜
電耗6,2 /5,3這麼省電 可以一路開到花東真方便。
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
如果開法都很保守溫和，開到墾丁應該也不是問題😌
@tiffanyshen9785
Жыл бұрын
謝謝小蘭這麼詳細的介紹。
576匹 EV 6 GT ✌😀
咦，EV6後座椅背應該是可以調整角度的😊
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
Hi 感謝提醒，那天我跟攝影試沒辦法調，下次再試試看😊
@peterwudiy6790
Жыл бұрын
小蘭姐姐在上一部介紹gt-line 影片(25:42)秒的地方有說可以調整
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
@@peterwudiy6790 那天我跟攝影師試增程版是不能調，可能沒找仔細，下次看到實車再確認一次☺️
@deepblue725
Жыл бұрын
@@jjlovesdriving 應該是因為後車廂的隔板沒收起來 所以調整不了
@TrueAkuma
Жыл бұрын
我去試駕過增程版，肯定後座可以調整角度
我想問一下，有沒有感覺EV6的方向盤比起IQ5更容易檔儀表板呢？ 我去試駕兩台有這樣的感覺
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
Hi 我的身型兩台車的方向盤都會略擋，感覺差不多，下次我再仔細留意一下差別😌
5:24 這台沒有抬頭顯示器HUD??
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
對喔，沒有HUD
只要稍微有一段路程比較激烈操駕，就會里程數大幅減少，這讓我們觀望電車的消費者而言，是蠻不妙的狀況，而且這是新車，相信開了幾年蓄電量下滑後會更明顯
不知道能更新中文化嗎？
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
目前無法喔
畫質無法調清晰
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
Hi 剛上傳畫質會比較差，現在應該正常了喔
小蘭姐姐 我愛妳
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
Hi~
还是IO5更好看，可能是因为我订了一台吧
配備比IONIQ 5好太多了！妳後悔買IONIQ嗎？😂
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
EV6配備確實更豐富喔！不過IONIQ 5也有很實用和我喜歡的優點（前中橋+後座椅可前後滑移，雙前座腿靠，玻璃車頂還有像復古鋼砲走進未來的外型）😌
@TrueAkuma
Жыл бұрын
我覺得IQ5跟EV6真的各有喜歡的點，很難取捨
與您家的IONIQ5，那一台的音響比較好？
@jjlovesdriving
Жыл бұрын
EV6比較好，而且Meridian有14顆，環場效果更明顯，我們家妹妹說IO5後座音響很小聲（如果調到正常中間位置）😊