ผมขอบคุณ คุณต้นมากๆครับ ทุกคลิปที่นำเสนอ คำนึงถึงผู้ชมเสมอๆ ชอบๆครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ดีใจครับที่พี่ชอบคลิปของผม

ผมอัพจาก500x เป็นversys650 เพราะบรรทุกของและแฟนนั่งด้วย ได้พละกำลังเพิ่มขึ้นมา ช่วงการแซงความนิ่ง จบแล้วครับ😍

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

นี่แหละครับ ความสุขที่แท้จริง เลือกรถที่เหมาะกับแนวเรา

มีประโยชน์ มากครับ คลิปนี้ สุดยอดเลยครับพี่ต้น

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

ได้ข้อมูลดีมากเลยครับ กำลังจะเริ่มต้นครับ 😁

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ดีใจครับ ที่เพื่อนๆชอบ

ติดตามครับเป็นกำลังใจครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ผมก็สมาชิก Motter biker นะ

มีประโยชน์ได้ความรู้ทุกคลิปเลย

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ขอบคุณมากครับ

เป็นคำแนะนำที่ดีมากครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ยินดีครับบ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ยินดีคร๊าบบ

ฟังแล้วคิดได้เลยครับ ขอบคุณมากครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

วันชนะ เดชงาม ยินดีครับ

ผมพึ่งขายr1250gsa ตัวlow ไปครับ รอs1000xr 2020 วงการนี้ไม่มีคำว่าสุดจริงๆ ครับ ถ้ามีกำลังทรัพย์พอก็ไปต่อเรื่อยๆ จนกว่าจะอิ่มตัว

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ตอนนี้อยากได้ Goldwing DCT อิอิ กิเลสเยอะมากมายครับ

อัพจาก wave125 มาเป็น cb300f แต่งเป็นทัวริ่งใส่ชิวหน้า กล่องท้าย ไฟdaytimeคู่ การดแฮนด ไปกับแฟนสองคนไม่ตามใคร สนุกสนานตามอัตภาพครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ชอบครับ มีความสุขตามอรรถภาพ

ผมขาย500xมาเปนversys650แล้วครับ บรรทุกหนัก วิ่งความเร็วสูงๆ นิ่งมาก ครับ เพราะเปนสายบรรทุก เลยต้องอัพครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

เยี่ยมเลยครับ บรรทุกหนัก รถต้องมีกำลังเพิ่มอีก

ตอนนี้ผม ขับ CB150r ขับมาจะเข้า2ปีกว่าแล้ว ไมล์ 1แสนกับหมื่นปลายๆ ก็มีแผนจะอับ Cc.ที่มองไว้กะว่าจะเอา Cbr250 (อัพมา100cc.) มือสองครับราคามันประหยัดดี อีก2วันจะไปรับรถครับ โคตรตื่นเต้นเลย 250 มันจะขับสนุกกว่า 150 ครับ 😁😁

@goliathrivaldo2335

4 жыл бұрын

ขับสนุกกว่า150แน่นอนครับ

@teeplett9731

4 жыл бұрын

@@goliathrivaldo2335 🙏🙏🙏

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ดีกว่าแน่นอนครับ เอาเท่าที่เราไหว เรามีความสุขครับ

เห็นด้วยกับคุณต้นครับ เรื่องค่าใช่จ่าย CB500x เป็นรถที่คุ้มค่าจริงๆครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

จารย์ผมมาเองเลย 😁✌

ตามประสบการณ์ครับ เลือก cc ให้ตอบโจทย์การใช้งานของเรา cc ยิ่งเยอะ โอกาสเป็นรถจอดยิ่งสูง (อะไหล่+ของแต่งแพง) ยิ่งพวก adventure / touring ต้องคิดดีๆครับ เพราะว่า รถลุย น้ำหนักยิ่งเบา ยิ่งไปทางฝุ่นสบาย ล้มแล้วยกไม่ยากมาก ยิ่งหนัก ยิ่งขี่ลำบาก เหนื่อยขึ้นลงเขา ดอย ทางชันๆ ส่วน cc น้อยไป ตอนวิ่งทางหลวง นอกเมืองก็แซงลำบาก เดินทางไกลๆ เหนื่อย คนที่ผ่านตัว 1000 มาแล้วจะรู้ ถ้าไม่ได้เก็บไว้ออกทริปไกลๆที ตัว 1200 แทบไม่ได้ออกจากบ้านเลย จอดตลอด เลยมีแนวที่หา balance ระหว่าง ราคา / กำลัง (cc) / น้ำหนัก ซึ่งก็เลยจะมีแข่งขันกันที่ class 650 - 900 cc เพราะมันมี option บางส่วนจากตัว 1000 ใส่มา แต่ก็ยังไม่ใหญ่ไป ไม่หนักไป ยังคล่องตัวได้บ้างเหมือนรถเล็ก แล้วเพียงพอต่อการใช้งานส่วนใหญ่ ส่วน 650 cc ถ้าไปตามดูทุกค่าย ถึงมันจะ up จากพวก 400-500 cc มาแค่นิดหน่อย แต่ถ้าดูให้หมด จะเห็นว่า ทั้งเครื่อง ทั้ง option ต่างๆ brake / suspension (โช้ค) / เครื่องยนตร์ และอื่นๆนั้น ดีกว่า 400 - 500 cc มาก เพราะฉะนั้น ด้วยเหตนี้พวกกลางๆ middleweight อย่าง 650 - 900 cc จึงขายดีกว่าตัว 1000 ครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

เห็นด้วยตามนี้ครับ

@NNNNNNon40

2 жыл бұрын

ขอบคุณเม้นนี้เลยครับ หาข้อมูลมาเดือนกว่าๆ ระหว่าง 500x 2022 กับ V 650 2018 มือสอง จะซื้อเงินสดราคามันเท่าๆกันเลย แต่อ่านเม้นนี้แล้วตาสว่างเลย คิดว่าคงจบ 500x ด้วยความคล่องตัวกว่า น้ำหนักน้อยกว่า การดูแล และโจทย์คือ ขับไปทำงานทุกวันแทนรถยนต์ และคิดๆดูแล้ว การออกเที่ยวแทบไม่มีเวลาออกเลยนอกจากจะหยุดยาวๆ ขอบคุณครับ🙏🙏

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

ยินดีด้วยนะครับ

ใช่ครับ ข้อสำคัญที่สุดต้องตอบโจทย์ความต้องการที่สุดครับ สำหรับผมทำงานห่างบ้าน300 กม.ผมเดินทางกลับทุกอาทิตย์ จากผมใช้รถเล็กเวฟ125 กระบะ รถเก๋ง ปัจจุบันผมใช้500x มาจะ 4 หมื่นโลแล้ว เดินทางคนเดียว บิ้ป3ใบ ของเต็ม สำหรับผมคิดว่ามันเหมาะกับการเดินทางแบบผมมาก คุ้มค่ามาก ประหยัด ตอบโจทย์ผมคือลดต้นทุนในการเดินทาง จากผมใช้กระบะไปกลับลดค่าใช้จ่ายต่อเดือนลงมามากครับ แต่สำหรับ500x ข้อเสียก็มีสำหรับผมเช่น ช่วงล่างต้องทำต้องเปลี่ยนโช๊คแต่ราคาไม่แพงคุ้มค่ามากครับทำแล้วเหมือนคนละคันเลย เวลาออกทริปแฟนนั่งด้วยแบกของ รถจะอึดขึ้นครับ แต่ถ้าเราเน้นขับความเร็วที่ปลอดภัย มันเหมาะมากครับ ถ้าเทียบกับการอัฟ CC ถ้าพร้อมจ่ายค่าใช้จ่ายก็จัดเลยครับ ยกตัวอย่างพี่ทำงานด้วยกันขับ GS700 60,000โลแล้ว แต่ค่าใช้จ่ายก็สูงตามครับถ้าเอามาใช้วิ่งเดินทางจริงๆพร้อมจ่ายก็คุ้มครับ เพราะราคารถกับสิ่งที่ได้มามันคุ้มครับ ช่วงล่าง เบรค พละกำลัง มันเหนื่อกว่า 500x มากครับ เเบบไม่ต้องทำเพิ่ม เเต่เข้า0 ทีก็เอาเรื่องครับ แต่สำหรับผม500x service เองเเทบทุกอย่างครับ อะไหล่บิ๊กวิงก็สบายกระเป๋า เบิกก็ไว 2-3วันได้ ถ้าเอามาขี่ใช้งานจริงๆคุ้มมากครับ ในกลุ่มบางท่านไมล์ทะลุ250,000 กม.เเล้วครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

เห็นด้วยตามนี้เลยครับ

@atproject5219

4 жыл бұрын

Motorbike & Travel by Ton ไม่ได้อวยนะครับพี่ แต่ถ้าวันไหนผมทำงานใกล้บ้านขึ้น ไม่ต้องเดินทาง โจทย์ผมก็คงเปลี่ยนผมก็พร้อมอัฟCC เช่นกันครับ มองที่ในส่วนจำเป็นในการเลือกครับ ถ้าเงินเหลือๆ คงเอา growing มาขับกลับบ้านสบายๆเลยแหละครับ 555

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ผมก็อยากได้ GL1800 คนับ ชอบเกียร์ dct

สุดยอดครับสายทัวริ่ง.

กระโดดไปตัว 1000 ตัว 1200 เลยครับ ไม่ต้องอัพบ่อย เต็มเลย ถ้าเปลี่ยนอีกทีก้เปลี่ยนแนวไปเลย

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

สุดทางเลย 555

ผมก็คิดแบบอาจารย์ต้นเลยคับ​เลยขยับจาก500มาเป็น650^--^

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

มา confirm อีกเสียง ตัวจริงเสียงจริง

FCครับ

อยากอีพไป 650 เพราะ 1.รู้สึกว่า ความเร็ว ประมาณ 120 cb500x หนิเริ่มสั่นนิดๆครับ ตัว 650 น่าจะไม่เหนื่อยมากครับ 2.cb500x ช่วงล่าง ด้านหน้า โดนก้อนยางหรือรอยต่อถนนบ่อยๆ ล้ามากครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ถ้าเหตุผลนี้ ผมว่า เตรียมรับรถใหม่เข้าบ้านได้เลยครับ คุ้มค่าแน่นอน

พี่เขาพูดไว้ถูกต้องครับ ก่อนจะขยับต้องคิดวางแผนดีๆ ไม่ได้มีแต่ค่าผ่อน ยังต้องมีค่าบำรุงรักษา อื่นๆอีก เด่วจะหมดเงินเที่ยว อิอิ

กำลังจะอัปจาก ADV 150 มา CB 500x ครับ กลัวไม่จบ TT ขอบคุณมากๆครับผม

@MotorbikeAndTravel

Жыл бұрын

ถ้าไม่เน้นว่าต้องแรงมาก ขี่ 120-140 ยาวๆ ดูแลง่าย ครับ

ทำไมผมถึงเลือกมาเล่นคลัชที่ตีทุกๆอย่างเช่น 500 ขึ้นไปเพราะว่า ในคลาส 300 ยังเด็กแว้นไม่พ้นการยำเครื่อง การแต่งเครื่องถ้าเราวิ่งไกลๆมันมีโอกาสพังสูง ราคาก็ไม่หนีกันมากครับในคลาส 300 กับ 500 แต่เด็กแรงไม่เล่น ก็เลยเลือกเป็น class 500 ครับเพราะว่าเครื่องมือสองสมบูรณ์ มากกว่าในการ์ด 300 คนที่เล่นในกลุ่ม 500 ก็มีแต่ผู้ใหญ่ขึ้นไปครับ โอกาส Modify เครื่องนั้นจะไม่ค่อยมีเท่าไหร่

แต่ในทางกลับกันผมอยากลดลงมาเป็น500xมากกว่า555คิดว่าเวลารถติดๆขากลับเข้ากทม.น่าจะสบายกว่าVersys

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

มีหลายคนก็คิดแบบนี้ครับ คนที่มีประสบการณ์มากๆแล้ว ส่วนใหญ่จะลด cc ครับ

ผมขี่300fนะถ้าอัพก็จะไป800ccเลย( มือสอง)​ละก็น่าจะพอเลยละเอาตามฐานะ​พอครับเนื่องจากชอบยืนพื้น140ถึง150

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ทอง คํา ดีครับ ถ้าได้คำตอบแล้ว ลุยเลย

เห็นด้วยทุกประการครับ โดยเฉพาะเรื่องขับในเมืองผมเอามาใช้ชีวิตประจำวัน ขับทำงานและไปเรียนไปกลับ 100 โล ชีวิตดีขึ้นกว่าขับเก๋งเยอะมากๆ และอีกอย่างเรื่องลุย โดนเฉพาะปี 19 กล้าลุยกล้าล้ม คงขับตัวนี้ไปอีกหลายปีครับ อนาคตเล็งมือสองตระกูล f850gsa ไว้ ราคาน่ารักๆ ขอบคุณครับพี่ต้นสำหรับแนวคิด จากน้องเอ็กซ์ 500X ที่ล้มเยอะที่สุดทุกคลาส 🤣

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ไอดอลผมเลยนะน้องเอ๊ก มีตวามตั้งใจจริงที่จะฝึกทักษะ จนปัจจุบันเก่งแล้ว ไปได้ทุกที่ทั่วไทย

ผมออกทริปคันเดียวครับ ไม่มีใครแรงกว่า หรือช้ากว่าผมแน่นอน จะได้ไม่มีแรงจูงใจในการอัพ cc 55

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

อันนี้ดีสุดครับ 55

เพิ่งเริ่มขี่ 500x เลยครับ ขี่ไปทำงานด้วยออกทริปด้วย ขี่ผ่าเมืองชิลๆแบบที่บอกเลยครับคันต่อไป ถ้าจะอัพคง GS1200 ครับไว้ออกทริปอย่างเดียว อัพเพราะ เท่กับอยากขี่ไกลๆแบบไม่เหนื่อยมากครับ

@530solar

3 жыл бұрын

และในกลุ่มมี แอฟฟริกา ทวิน 1100 อิเล็คตร้าไกด์ cb650R ออกไฟแดงทีไร 500x ลากไป 9000รอบกว่าจะไล่ทัน

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

โห ไปกับรุ่นใหญ่ รถเล็กก็จะเหนื่อยหน่อยครับ

มีเเนะนำ ดูรถมือ2มี ป่าว ครับ เพราะมือ1ก้อยากได้เเต่กล้วไม่ไหว อยากได้v-strom 650 ครับขอคำเเนะนำหน่อยครับ

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ถ้าไม่มั้นใจ หาพาเพื่อนหรือจ้างช่างไปดูครับ ชัวร์กว่า

ส่วนมากก็กิเลสล้วนๆครับอย่างอื่นค่อยตามมา ผมเชื่อว่าปัจจัยถ้ามีเงินเหลือๆคนที่ชอบก็จะซื้อมาขี่เก็บๆสะสมไว้ แต่สำหรับคนมีปัจจัยน้อยเวลาจะซื้ออะไรมันจึงต้องหาเหตุผลมารองรับเสมอ

กำลังลังเล ซื้อบิ๊กไบค์คันแรก กะใช้ยาวๆ ระหว่าง versys 650 , cb500x 555 อยากได้แรงไว้ขนของปิ๊ป 3 ใบ + คนซ้อน แต่ไม่ขับเร็ว คิดหนัก บวกข่าวสิ้นปี new cb500x อีก จาก forza 300 มา 500x ได้อยู่ไหมครับไว้ขับเที่ยว

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

ถ้าไม่เน้นแรง cb500x เพียงพอเดินทางครับ ถ้าเทียบกับ forza300 cb500x ไปดีกว่าเยอะเลยครับ

กำลังจะตัดสินใจ ระหว่าง F350กับ500x22 ตัดสินใจยังไงดีครับ ปี๊บ3ใบ+แฟน ใช้งานได้ในชีวิตประจำวันกับออกทริป(1-2ครั้งต่อเดือน) เป็นตัวไหนดีครับ😂😂 ขี่ไปทำงาน10-15โลไปกลับ ส่วนตัวใช้nmax155มา5ปี หลังๆปัญหาเยอะมาก

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

CB500x ครับ

อีก5/6ปีก็จะกินบำนาญลุงขี้500X2019แต่รู้สึกยังไม่ถึงเรื่องความเร็ว คิดยุเหมือนกัน ถูกหวยก่อนค่อยจัดใหม่?

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

อิอิ ไม่พอใอซะแล้ว อย่างงี้ต้อง 1200 ครับ

ผมขี่ bm310gs ตอนนี้ขายไปแล้วว่าจะอัพ มาเป็น850gs แต่ลังเลใจกับ แอฟริกาทวินช่วยแนะนำหน่อยครับ แต่พี่ๆในกลุ่มก็บอกไม่จบ ไป1200gsเลย แต่เงินไม่ถึง กับไม่ชอบคันมันใหญ่ไปครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

จริงๆต้องค้นหาตัวเองก่อนว่าชอบแนวไหนครับ ถ้าชอบแนวลุยๆ adventure หนักๆ r1200gs ก็คงไม่ตอบโจทย์เช่นกัน เพราะหนักเกินไป ค่าดูแลแพง ถ้าชอบแนวนี้ f850gs, africa twin, T700 จะเหมาะกว่า แต่ถ้าชอบเดินทางไกลๆ สบายๆ ลุยได้บ้าง r1200gs ก็ตอบโจทย์ครับ สุดท้าย ต้องดูด้วยว่า งบประมาณเราไหวแค่ไหน เพราะซื้อรถ ยังไงก็ไม่จบ ต้องไปเที่ยว ยังไงก็ต้องเหลือตังค์ไปเที่ยว

พี่ครับ​R1200​GSA​ ระหว่าง​ตัว​ แอร์​คูล กับ​ ตัวLC ตัวไหนกำลังเครื่อง​ดีกว่ากันครับ

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ผมไม่เคยขี่ตัว oil cool นะครับ แต่ตาม Spec ตัวใหม่ Liquid cool มีแรงม้า แรงบิดมากกว่านะครับ

f850gsa กับ r1200gsa ต่างกันเยอะไหมครับ กำลังจะตัดสินใจซื้อ ใจอยากลอง850ก่อนแต่กลัวขี่แปปเดียวต้องอัพซีซี

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ลองให้ครบก่อนคร๊าบบบ ค่อยตัดสินใจ จะได้ไม่เสียใจ

ผมเริ่มจาก v strom 650 คิดว่าพอแล้วไม่ขยับหล่ะ ช เอาไว้ขี่เล่นครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

แจ่มเลยครับพี่ คุ้มสุดละ

ถ้าไม่พูดถึงเรื่องพละกำลังและการบริโภคน้ำมัน ระหว่าง v650 กับ tiger800 ฟิลลิ่งการขับขี่ การเดินทางไกล ระบบรองรับ ตลอดจนค่าบำรุงรักษาต่างกันเยอะมั้ยครับ ขอบคุณครับ

@goliathrivaldo2335

4 жыл бұрын

ตอบแทนครับ จากประสบการณ์ขับversys650 กับ tiger800 นะครับ อารมณ์การขับขี่ตากก็มากครับ tiger ข่อนข้างแรงกว่า นุ่มกว่าไม่สั่น ไม่สะท้าน เดินทางไกลดีกว่าครับ แต่ค่าservice ข้างข้างแพงครับ น่าจะแพงกว่าversys650 3เท่าครับ เรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา แนะนำtiger ครับดีกว่าทุกอย่าง

@user-qy3vi5jo2z

4 жыл бұрын

@@goliathrivaldo2335 ขอบคุณมากครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

เห็นด้วยตามนี้เลยครับ

@user-zc8vg8jk8z

4 жыл бұрын

ผมเคยใช้ วีสตรอม 650 ปี14 ละขยับ มา tiger800 xcx ปี15 สามสูบของ tiger ขี่สนุกครับ เราลากรอบได้เยอะ สมูทมาก เหมาะกับการวิ่งทางดำยาวๆ ค่าดูแลรักษา tiger เช็ครอบใหญ่ เตรียมไว้หมื่นกลางๆ มีแน่ครับ ตอนนี้มาใช้ 1190 เอาแรงอย่างเดียวละครับ55

เห็นด้วยครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ขอบคุณคนับ

ไม่ชอบสายฮาเลย์บ้างหรอครับ พวกทัวริ่งก็เหมาะกับสายเดินทางครับผม

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

กำลังเล็งๆ Goldwing ครับ ชอบตัว DCT

500x คือสายกลาง ขนาดพระพุทธเจ้าเดินทางสายกลางถึงตรัสรู้ได้ ผมใช้ 500xยุครับ

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

อิอิ เหมาะสมครับ

Versys650 น้ำหนัต่างจาก gs เยอะมั้ยครับ

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ตัวเลขน้ำหนักไม่ต่างมาก.ถ้าเทียบกับ GSLC นะครับ แต่พอขี่ออกตัวแล้ว GS ควบคุมเบากว่าเยอะเลย

เน้นทางดำ ต้องลองสายสกู๊ตเตอร์ ใช้งานในชีวิตประจำวันได้ตลอดด้วย ความเร็วเหลือๆ คลาส500+ อนาคตถ้าไปสายเที่ยวอุทยานก็คงอัพไปแนวหน้า 19 หลัง 17

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

อิอิ ผมมีความหลังกับสกุ๊ตเตอร์กับการขี่ออกทริปด้วยนะ เดี๋ยวมาเล่าให้ฟัง

@josingcho3693

4 жыл бұрын

รอฟังเกี่ยวกับสกูตเตอรด้วยคนครับ

ขี่z900อยู่แต่อยากเปลี่ยนไปแนวทัวรริ่ง อยากได้cb500x ไม่รู้ลดccลงมาจะรู้สึกยังไงบ้างเวลาเร่งแซง อายุเริ่มเยอะแล้ว ปกติขี่ยืนพื้น150 แนะนำหน่อย

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

เหนื่อยครับ ถ้า 500x ขี่ยืนพื้น 150 เร่งแซงน่าจะไม่ทันใจ เพราะพี่เคยขี่ cc สูงๆมา แนะนำ Tracer09 ก็ได้ครับ หรือ Versys1000

xadv750 ดีไหมครับพี่ หรือลดเป็น 500X ผมขี่ CB650R ไฟกลมครับ แต่ค้นพบตัวเองว่าชอบทัวร์ริ่งครับ ตอนนี้แปลงรถยังไงก้ไม่เข้าเลยครับพี่

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ถ้าให้ผมแนะนำ ไป XADV เลยครับ ถ้าขี่ CB650 แล้วลดมา 500x จะอึดอัดกับเรื่องพละกำลังครับ

@user-dw1no3pc8b

4 жыл бұрын

@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณมากครับพี่แล้วถ้าเปรียบเทียบ XADV750 Versys650 V-strom650 อันไหนตอบโจทย์มากกว่ากันครับพี่ ใส่ปี๊บ3ใบ ความเร็วยืนพื้น 140-160 เร่งแซง 180 ครับ ผมเน้นทางดำเป็นหลักครับ ช่วยแนะนำทีครับพี่ลังเล ทางดินไม่ค่อยไปสักเท่าไรครับ ไม่ค่อยไปเลยครับ

@Joke22TH

4 жыл бұрын

​@@user-dw1no3pc8b ผมใช้XADV ความเร็ว ช่วงต้น XADV จะดีกว่า ครับ แต่ปลาย ใส่ปีบ 3 ใบน่าจะอยู๋ ที่170 รถมันเป็น DCT การจอดการกลับรถไม่ต้องกลัวดับ อัทตราสิ้นเปลือง แบบซัดๆหน่อยก็ 19 KM/L แต่ถ้าขี่เรื่อย 100-120 22-25 KM/L ได้ เครื่องซีๆมันสูง เวลาเดินทางยาวๆวิ่งจะใช้รอบต่ำครับ ก็จะประหยัดหน่อย

อัพทีก็ xadv​ หรือ africa​ แน่นอนครับถ้ามีตัง😂

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ใช่่ๆ น่าสนใจมากทั้งคู่เลยครับ ผมก็อยากลอง xadv เหมือนกัน

ลุงอยากได้500xใจจะขาดรอนๆ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ได้แล้วมาขี่ด้วยกันนะคนับ

Cb500x vs Nt750 ค่าเซอร์วิส ต่างกันเยอะมั้ยครับ

@MotorbikeAndTravel

Жыл бұрын

ต่างนิดหน่อยครับ ถ้าไม่มีอะไรเสียนะ แต่ถ้าอะไหล่เสีย ค่าอะไหล่ต่างกันเยอะเลย

พี่พูดถูก คำว่าไม่พอมือมันไม่จบ

ผมลดครับทุกวันนี้ขี่crf250rally รู้สึกว่ามันสนุกกว่า500x

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

Rally สนุกจริงๆครับ ผมก็มีไว้คันนึง

@NOTZA93

4 жыл бұрын

สนใจcrf เหมือนกัน แต่มัน250cc กับ500 ccอันไหนดีกว่ากัน

@jameshunter1379

4 жыл бұрын

@@NOTZA93 ตามความคิดผมนะครับ CRF250RALLY เป็นรถวิบากที่ออกแบบมาให้วิ่งทางดำได้ดีขึ้น ลุยได้วิ่งทางดำที่ไม่ไกลมากก็ได้ แต่ถ้าเน้นถนนดำเป็นหลัก CB500Xขับสบายๆลุยได้พอควรบรรทุกได้สบายกว่า ต้องถามใจตัวเองว่าชอบแบบไหนครับ

Cb500x รถเจ้าของช่องปีไหนครับ

@MotorbikeAndTravel

Жыл бұрын

ผมเคยใช้ปี 2013 ครับ

ตอนนี้ขี่TNT300แปลงเป็นทัวริ่ง เลยค้นพบว่าตัวเองชอบขี่แนวนี้เพราะเที่ยวบ่อย เคยมีโอกาสได้500xของพี่ที่รู้จักกัน รู้สึกอยากขายคันนี้แล้วไป500xเลยครับ555 อัตราการกินน้ำมันเหมือน500xจะประหยัดกว่าอีก

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ขยับมา 500x น่าจะสบายกว่าเยอะนะครับ อย่าแปลงรถเก่า อย่าแต่งเยอะ มันไม่เคยพอ 555

ของผมแรงไม่พอแฟนนั่งท้ายถ้าขี่คนเดียวพอได้

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

ต้องค่อยๆไปเนอะ

KTMครับพี่อยากรุ้ครับ

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

อยากจริงๆ 790 หาลองไม่ได้เลย 555

พี่รอคลิปเขาไผ่ต้นอยู่น่ะครับว่างๆลงให้ดูหน่อยน่ะครับ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ได้ครับพี่ ผมรอรูปจากเพื่อนๆอีกแป๊บเดียวครับพี่

@kittiphonthumsaroch

4 жыл бұрын

@@MotorbikeAndTravel ขอบคุณครับผม พี่กำลังติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเดินทางออกทริปรอของอยู่ครับถ้ารถพร้อมมีโอกาศจะไปร่วมออกทริปด้วยครับ

พี่กระโดดมาเลย จาก 150 มาเป็น 650

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

จารย์เอ ใช้รถคุ้มมาก น่าจะะเอามาตั้งที่ Thai SU

@myredbullmybullstrom6700

4 жыл бұрын

@@MotorbikeAndTravel มันจะดีนะ

ถึงว่า 500Xของผมเล็กลงทุกวันๆ ไม่พอมือละคับ555

@MotorbikeAndTravel

3 жыл бұрын

ใช่ครับ พอคุ้นรถ. รถก็จะเล็กลง

หายไปหลายวันเรยย

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

หายไปเป็นเดือนเลย 555 กล้องพังครับ

ผม 500X แค่เข็นจอด ยังเหนื่อยเลย ฮ่าๆ

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ฮ่าๆๆ หนักกว่าเวฟตั้งเยอะ

เกือบซื้อตัวนี้แล้วดันไปเจอmt07ขี่ผ่านซะก่อน

@MotorbikeAndTravel

4 жыл бұрын

ถูกใจไหมครับ MT07

@user-tz4hy3jz8j

4 жыл бұрын

@@MotorbikeAndTravel ทอร์กจัดใช้งานในเมืองคล่องตัวมุดตามเวฟได้เลยครับขี่ออกทริปก็ดีความเร็วหมดปลอกก็230นิดๆเสียงก็ถ้าลงท่อดีๆก็จะเสียงดุๆหน่อย

อัพเป็น CRF1000

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

ถ้าชอบลุย เอาเลยครับ

@NIK_Rider_Thailoei

2 жыл бұрын

@@MotorbikeAndTravel ครับผมแต่ไม่มีงบ5555

@MotorbikeAndTravel

2 жыл бұрын

😀😀

@user-fm2xl5ms7s

2 жыл бұрын

ใช้เงินเท่าไรครับ