ผมเชื่อนะจีนน่าจะใช้ได้ก่อน ไปดูงาน มอเตอร์ฯ รถแน่นหนากว่ารถญี่ปุนซะอีก ประตูปิดฟังเสียง แน่น ก็ดูทีวีญี่ปุ่นมา 8หมื่น จีนทำ 2หมื่น ก็ยังใช้ดี

ค่ายจีนผลิตออกขายจริง ค่ายญี่ปุ่นออกข่าวอย่างเดียวไม่รู้ขายจริงเมื่อไหร่😂😂😂

@ChaiwatThong-zq5ug

2 ай бұрын

ญี่ปุ่นไม่มีอะไรเลย ราคาคุยโม้ จีนขายแล้ว

@thammzmeez671

2 ай бұрын

ปรัชญาการขายต่างกัน จีนรีบทำรีบขายมีปัญหาก็แก้ไปขายไป ญี่ปุ่นต้องสมบูรณ์ถึงขาย

@ChaiSeetea

2 ай бұрын

เท่าที่รู้เทสล่าก็ตามแก้เรียกรถคืนในอเมริกาและยุโรปบ่อย......สวนญี่ปุ่นtoyota ก็ประกาศเรียกคืนรถใน...ถึงได้มีข่าวทุบรถฟอร์จูนเนอร์...honda ลูกค้าก็ทุบรถที่ศูนย์ hondaไม่รับผิดชอบ

@user-jh3fb9on3n

2 ай бұрын

​@@thammzmeez671 จีนไม่เคยออกมาบอกน่ะครับ ลูกค้าคิดกันเอง

@piyanutheinsang7863

2 ай бұрын

ยุ่นเน้นคุย ไม่เน้นขาย🤣🤣🤣🤣🤣

ดีที่พี่จีนเข้ามาแข่งนะ..ปล่อยให้ญี่ปุ่นกินราคาแพงๆมาตลอด สุดท้ายพี่จีนเปิดตัวคนไทยร้องว้าวๆ

@user-wr4vt5ng4g

Ай бұрын

ที่ผ่านมา ค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นก็ไม่ได้ต้องการขายรถแพง แต่เจอมาตรการของรัฐบาลไทยที่ออกกฏหมายบังคับให้ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศตามรายการที่กำหนด ในขณะเดียวกันก็ตั้งกำแพงภาษีของการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ไว้สูง เมื่อถูกบังคับว่าต้องใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศ ในขณะที่ในระยะเริ่มแรกประเทศไทยมีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์เพียงไม่กี่ราย จึงรวมหัวกันขายชิ้นส่วนยานยนต์ให้กับค่ายรถญี่ปุ่นในราคาแพง โดยค่ายรถญี่ปุ่นไม่มีทางเลือก ในยุคนั้นคนไทยจึงต้องซื้อรถยนต์ใช้ในราคาแพง ในขณะที่เป็นยุคทองของบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของไทย แน่นอนมีนักการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้องกับการออกนโยบาย ปัจจุบันนี้ก็เช่นเดียวกัน รัฐบาลออกนโยบายอีกแล้ว ให้นำเข้ารถจีนเข้ามาได้โดยไม่ต้องเสียภาษีเลย คือภาษีนำเข้ารถยนต์เท่ากับ 0% ซึ่งไม่ให้ความเป็นธรรมแก่ค่ายรถยนต์ของญี่ปุ่นเลย เหมือนกับเป็นการออกนโยบายไล่ค่ายรถญี่ปุ่น นี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่โรงงานญี่ปุ่นส่วนหนึ่งย้ายฐานไปอยู่ที่ เวียตนาม ความจริงอยากจะให้ญี่ปุ่นถอนการลงทุนออกจากไทยไปให้หมดไม่ต้องเหลือเลย โรงงานของจีนจะได้เข้ามาแทนที่ทั้งหมด คนไทยและแรงงานไทยจะได้เห็นความแตกต่างเรื่องเงินเดือน สวัสดิการ คุณภาพของสินค้าและการรับประกันคุณภาพ การรักษาสภาพสิ่งแวดล้อม ระหว่างโรงงานจีนกับโรงงานญี่ปุ่น

@ultrasnook

Ай бұрын

คนไทยบางคนคิดได้แค่ใช้รถราคาถูก และออปชั่นเยอะๆ ไม่เคยคิดที่จะอยากได้เทคโนโลยีมาครอบครองไว้ แล้วเมื่อไหร่จะได้ยกระดับไปสู่ประเทศที่พัฒนาแล้วซะที แบบนี้ไม่ต่างจากประเทศเพื่อนบ้านที่มีรถไฟความเร็วไม่สูงที่ได้มาจากการกู้จีน แล้วมาบอกว่าประเทศเจริญแล้ว

@WarWar-gc5zk

Ай бұрын

@@user-wr4vt5ng4g แพงเพราะอะไรไม่รู้ แต่ผลิตมาขายแบบอันเดอร์สแตนดาร์ดแบบนี้มันไม่เอาเปรียบกันเกินไปหรือ

@user-wr4vt5ng4g

6 күн бұрын

รัฐบาลจีนมีงบประมาณสนับสนุนโรงงานรถไฟฟ้าเพื่อสนับสนุนให้สามารถส่งออกรถราคาถูกไปตีตลาดในต่างประเทศ ในขณะที่ประเทศในค่ายเสรีประชาธิปไตย มีข้อตกลงร่วมกันห้ามรัฐบาออกเงินช่วยเหลือสนับสนุนโรงงานผลิตสินค้า เพื่อการแข่งขันแบบเสรีที่เป็นธรรมเดียวกัน ส่วนรัฐบาลจีนก็ปากว่าตาขยิบ แม้แต่การละเมิดลิขสิทธิ์การลอกเลียนแบบ ก็ทำเป็นปกติอยู่แล้วในประเทศจีน ทั้งๆที่กฏหมายก็มีอยู่ ในขณะเดียวกัน รัฐบาลจีนกับนายทุนคนไทยเชื้อสายจีนก็ล็อบบี้รัฐบาลไทยจนได้รับสิทธิพิเเศษ ภาษีนำเข้ารถอีวีจากจีนเท่ากับ0% ส่วนรถยนต์ญี่ปุ่นที่ว่าราคาแพงนั้น ราคารถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นถูกกว่าราคาขายในไทยมาก เพราะไทยตั้งกำแพงภาษีรถยนต์(รถนํ้ามันนำเข้าสูงถึง300% จึงต้องเลือกวิธีมาตั้งโรงงานผลิตในไทย ซึ่งรัฐบาลไทยก็ออกกฏระเบียบบังคับให้ใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศตามรายการที่กำหนด แต่ในครั้งนั้นโรงงานของคนไทยที่มีเงินทุนมากพอที่จะตั้งโรงงานได้มีอยู่ไม่กี่ราย เมื่อรู้ว่าโรงงานญี่ปุ่นไม่มีทางเลือก ก็รวมหัวกันขึ้นราคา(ฮั้วราคา)ขายราคาชิ้นส่วนแพงมากกว่าปกติแบบไม่สมเหตุสมผล ชิ้นส่วนบางชิ้นราคาแพงยิ่งกว่าสั่งซื้อจากญี่ปุ่นเสียอีก แต่โรงงานญี่ปุ่นก็ต้องซื้อเพราะไม่มีทางเลือก ครั้นต้องการต่อรองราคาเพื่อให้ถูกลง ทางผู้ผลิตชิ้นส่วนไทยก็ไม่ยอมลดราคาให้ นี่คือเบื้องหลังว่า ทำไมผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ของไทยจึงรํ่ารวยมหาศาล ส่วนราคารถยนต์ที่แพงผิดปกติ ก็ผลักให้เป็นภาระของผู้บริโภคไป การบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศได้ถูกยกเลิกไปในปีพ.ศ.2543 ตามนโยบายเปิดเสรีทางการค้าภายใต้WTO แต่กว่าจะยกเลิก ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของไทยก็รํ่ารวยเป็นมหาเศรษฐีกันไปหลายบริษัท ไม่ต่างกับกรณีของราคาน้ำมันของไทย ทำไมจึงแพงมากเมื่อเทียบกับราคาน้ำมันของประเทศมาเลเซีย?

สำหรับผมคิดว่า600kmการใช้ง่นจริงเหมาะสมที่สุดแล้วมากกว่านี้มองว่าสิ้นเปลืองเกินไปเท่าที่เคยลองคำนวณระยะเวลาในการชาร์จ20-80แบตเตอรี่600-700ลงตัวที่สุดแล้ว เพราะยังไงเราก็ต้องแวะอย่างน้อย1ครั้งเพื่อทานข้าวพอระยะทาง1000เป็นว่าเราต้องจ่ายค่าแบตเตอรี่เพิ่มเข้าไปอีกค่าตัวรถก็สูงตามไปซึ่งระยะเวลาแบตเตอรี่ก็เริ่มเสื่อมตั้งแต่ตอนรถถูกผลิตออกมาแล้ว

@chaiy7504

20 күн бұрын

ผมว่าควร 1000 เถอะ เพราะขับรถกลับตอนช่วงเทศการ นิลำบากนะผมว่า

แบบนี้ที่รอคอย มาใวๆรอ ยุ ❤❤❤❤

ขอให้ทำได้จริงเถอะอย่าเป็นแค่ราคาคุย ถ้าทำได้จริงมันคือจุดจบของรถน้ำมันอย่างแท้จริงเลย

@WarWar-gc5zk

Ай бұрын

ทำได้จริงแน่นอนครับ เท่าที่รู้ตอนนี้จีนผลิตออกมาทดสอบอยู่ครับ รอชัดเจนแล้วคงได้ขาย คิดว่าไม่น่าเกินปีนี้แหละครับ

วันที่เข้าไปดูรถในงานมอเตอร์โชว์ เซลล์รถน้ำมันบางคน ยังปั่นกระแสมิตรรักแฟนรถน้ำมันอยู่เลย ว่ายิ่งคนหันมาใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้น น้ำมันก็ยิ่งถูกลง5555 มันจะเอาอะไรมาถูก ตอนนี้บินซิลจะ 40 แล้ว มรึงเข้าใจคำว่าการค้ามั้ย อะไรที่มันมีน้อยลงก็ยิ่งจะแพงขึ้น และไหนจะภาวะสงครามอีกล่ะ รถถัง เครื่องบินรบโฉบไปนาทีละกี่ลิตร หลายๆประเทศเขาก็ต้องสำรองน้ำมันตุนไว้ในภาวะฉุกเฉิน มีแต่จะแพงๆขึ้นไปอีก ยิ่งจะเป็นตัวเร่งให้คนหันมาใช้รถไฟฟ้า

🎉❤แจ๋ววว..รอยุนะ😅🎉

วิ่งได้เยอะขึ้น ราคาถูกลง จะดีมากครับ

@CarRaver

2 ай бұрын

ถ้าเทียบระยะเวลา 3 ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ถูกลงต่อเนื่องครับ แม้จะอยู่ในช่วงที่แร่สำคัญพุ่งสูงก็ตาม อาจเพราะมีหลายเจ้าในตลาด เลยไม่สามารถตั้งราคาสูงได้ เพราะลูกค้ามีตัวเลือกเยอะ

แค่ 700 โลก้อเหลือล่ะแต่ถ้าญี่ปุ่นทำได้แล้วราคาสู้จีนได้คนใช้งานจะไว้ใจญี่ปุ่นมากกว่าจีน แต่ดูท่าทางแล้วญี่ปุ่นไม่น่าจะออกมาเร็วๆนี้และจะไม่สามารถทำราคาแข่งขันกับจีนได้ในเวลาอันไกล้จีนน่าจะไปไกลกว่าญี่ปุ่น ณ ตอนนี้เพราะเห็น bydประกาศภายในปีนี้รถของเค้าจะวิ่งได้ไกลขึ้นและราคาที่ถูกลง

เสร็จจีน ผู้นำประเทศสนับสนุน ต่างชาติแทรกแซงไม่ได้ ทำอะไรก็สำเร็จ

ถ้าประเมินว่า End product ออก 2026-2028 แสดงว่า โปโตไท ของแบตเตอรี่ น่าจะมีแล้ว

IM L6 (บ.ในเครือ SAIC) รุ่นท้อปไงครับ ที่ใช้แบต solid state วิ่งได้มากกว่า 1000 จะเปิดตัวในเดือน พ.ค.2024 นี้ (เปิดตัวขายจริง ไม่ใช่เปิดตัวหายจริงเหมือนบางยี่ห้อ)😊

@CarRaver

2 ай бұрын

IM L6 ยังเป็นกึ่งโซลิดสเตทครับ ยังไม่ใช่ All solid state

@WarWar-gc5zk

Ай бұрын

@@CarRaver ถ้ากึ่งยังได้ขนาดนี้ เต็มจะขนาดไหนหนอ

รอครับ

อนาคตต่อไปคือชาร์จ 1 ครั้งขับได้เป็นเดือน

ดีเลยวิ่งได้1000กิโลเมตร คุ้มเลย ถ้าขึ้นค่าไฟแพงก็ติดแผงโซล่าเซลต่อเลย ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ได้เลย

@CarRaver

2 ай бұрын

นี่แหละข้อดีของ EV มีทางเลือกให้เราเยอะกว่า ในการหาพลังงานมาเติมให้รถ 😊

@trumloveking7512

2 ай бұрын

คิดเหมือนกัน

@superbigboss6149

2 ай бұрын

ข้อเสียคือ เวลาน่าชาร์จดันไม่อยู่บ้านจะให้ซื้อแบตเตอรี่มาสำรองก็จุดคุ้มทุนราคาสูงเกินไป

@mourikogoro9709

2 ай бұрын

@@superbigboss6149 ระบบชาร์ตเดี๋ยวนี้ตั้งโปรแกรมได้ว่าจะใช้ชาร์ตตอนไหน (แต่เราต้องเสียบแช่ไว้ก่อน ถึงเวลามันชาร์ตให้เอง)

@WarWar-gc5zk

Ай бұрын

@@superbigboss6149 อนาคตน่าจะเป็นซื้อรถถือว่าเช่าแบตฯ โดยจ่ายค่าเช่าล่วงหน้าแล้วใช้วิธีเข้าสถานีเปลี่ยนแบตฯแทนการเข้าชาร์จ(แบบเดียวกับถังแก๊สแหละครับ ถ้าเป็นแบบนี้เวลาซื้อรถจะจ่ายเฉพาะค่าตัวรถกับค่าเช่าแบตฯ (ภาคบังคับ) ได้ซื้อรถในราคาลงเกือบครึ่ง

1,000 km.ต่อการชาร์จ น่าสนใจมาก 😂

@1zoombye

Ай бұрын

ไปกลับสบายไม่ต้องเเวะเต็มให้เสียเวลา

เทคโนโลยีทันกันแต่ราคาแต่ละที่ไม่เท่ากัน

@CarRaver

2 ай бұрын

ใช่เลยครับ

จีนทำเสร็จออกขายเลยมีปัญหาค่อยแก้ เอา😂😂😂

@WarWar-gc5zk

Ай бұрын

สารพัดรู้จริงๆ 555 รู้แบบนี้...ไม่รู้บ้างก็ดีนะ 555

จัก 500 กม วิ่งจริงๆแต่ราคาไม่แรงก็โอแล้วครับ

แบต.โซลิดสเตต ชนแล้วพังง่าย เกิดอันตรายติดไฟก็ง่ายมากๆ ควรใช้แบต.กราฟีน&แบต.โซเดี้ยม

@warutchetjeangthanaratana8055

2 ай бұрын

ไปเอามาจากไหนว่าติดไฟได้ง่ายๆ ส่วนปัญหาอิเลคโตรไลท์ชนิดแข็งเค้าก็กำลังแก้กันยู่ ถ้าผลิตออกมาในเชิงพาณิชย์นั่นคือแก้ไขได้แล้ว

@iice1915

2 ай бұрын

สองอันนี้ไว้สำหรับรถราคาถูกครับ เพราะหนักกับความจุำพลังงานน้อย

@bozzalnw5357

2 ай бұрын

ครับ พี่เคยใช้รถไฟฟ้าแบตโซลิดสเตตรุ่นไหนอยู่ครับ ถึงได้มาเปรียบเทียบและรู้ว่าชนแล้วจะพังง่ายหรืออันตรายกว่าแบตกราฟีน,โซเดียม ??

@CarRaver

2 ай бұрын

แบตกราฟีนเนี่ยด้านเทคนิคดูดีครับ แต่การผลิตเนี่ยยากมากๆ ครับ การจัดวางชั้นฟิล์มต้องมีความแม่นยำสูงมากๆ ในระดับนาโนเมตร ซึ่งบริษัทที่มีความสามารถวางชั้นฟิล์มที่แม่นยำขนาดนั้นได้ ก็คือเหล่าบริษัทที่ผลิตเซมิคอนดักเตอร์ จึงเป็นไปได้ยากครับในตอนนี้ แต่หากมีการพัฒนาต่อเนืือง ก็อาจสำเร็จได้ในอนาคต ส่วนนี้เราก็ต้องเอาใจช่วยทีมพัฒนาครับ

มันอยู่ในระยะเปลี่ยนผ่านพลังงาน ผมจึงไม่เห่อตามกระแส ผมขอใช้เครื่องสันดาบไปก่อน เพราะมันมีประสิทธิภาพดีอยู่แล้ว คอยดูว่าตอนนี้แบตลิเธียมไออ้อนกำลังถูกใช้งาน แต่มีข้อเสียไม่น้อยเช่นใช้เวลาชาร์จนาน และวิ่งได้สี่ถึงหกร้อยกิโลที่วิ่งได้ไกลก็ราคาจะแพงขึ้น ทีนีแบตโซลิตสเตทกำลังอยู่ในระยะพัฒนา ตัวนี้วิ่งไกลเวลาชาร์จสั้น แค่สิบนาที แต่ข้อเสียของแบตสองชนิดก็มีอยู่ คือพอแบตเสื่อมตามระยะประกัน เปลี่ยนทีต้องใช้เงินก้อนโต.

ค่ายที่เปิดตัวก่อน ใช่ว่าจะเป็นของมีคุณภาพเสมอไป

@methaasi4097

2 ай бұрын

ค่ายที่เปิดตัวทีหลัง ก็ใช่ว่าจะดีกว่าค่ายที่เปิดตัวก่อน

@Thanapol165

2 ай бұрын

​@@methaasi4097แต่ก็ดีกว่าที่ขายก่อนแต่พังง่ายไม่ได้ทดสอบจนถึงจุดสูง

แบต.กราฟีน ปลอดภัย ไทยทำ ไร้วี่แวว การสนับสนุนจากรัฐ คงดับ หายวับไป แบบ ธานินทร์ ขายกิจการให้ญี่ปุ่นเหมือนเดิมๆ

@edgein6542

2 ай бұрын

ไม่น่ามีใครอยากเอาชัวิตไปฝากไว้กับของไทยทำนะ

@warutchetjeangthanaratana8055

2 ай бұрын

มีแค่คำอวดอ้างแต่ยังไม่ยอมเปิดเผยรายละเอียด ความหนาแน่นพลังงานเท่าไหร่ อายุใช้งานแค่ไหน อัตราชาร์จ/ดิสชาร์จเป็นอย่างไร ก่อนจะอวยขอดูดประสิทธิภาพก่อนนะ 😂 แบตโซเดียมที่ม.ขอนแก่นทำออกมา Energy density ยังต่ำมากๆ ตอนนี้เค้าไปถึง 160-200Wh/kg. กันแล้ว

วันนี้ทำยังไม่ได้ แต่วันหน้าก็จะทำได้เอง อาจมีแบตนิวเคลียร์ก็ได้ ใช้ได้แบบไม่มีวันหมด.....

👍🇨🇳👍

ทำได้ก็ดีนะถูกลงเยอะ

อยากให้ออกมาขายเร็วๆ น้ำมันแพงมาก หน้ามืดๆ

😂555จีบมือกันแต่ออกใช้ปี27-28😊😊😊,..จีนก็ทิ้งห่างไปถึงไหนๆละ😊

@piyanutheinsang7863

2 ай бұрын

จะออกได้หรือเปล่า ให้ปี30 เลยเอา จะได้หรือเปล่า🤣🤣🤣🤣🤣🤣

สินค้าจีนยังไม่ให้ราคารอดูไปก่อนถ้าดีก็จะขายได้เอง

ญี่ปุ่นช้าแต่คุณภาพเหนือกว่าจีนแน่นอน

ใครจะสำเร็จ😊 ใครจะไม่สำเร็จ😊

Solid state ใครจะผลิตก่อน อัดไฟแบตเร็ว10นาที ขนาดเล็ก ชาร์จไฟ1พันกิโล!!! ได้ข่าวจีนจะเริ่มใช้ 2568????

เหมือนจะมีข่าวออกมาแล้วว่า CATL จะไม่ทำวิจัย Solid state Batt. ต่อ

@kumrun04

2 ай бұрын

จีนทำไม่ได้

ช้าเร็วไม่สำคัญ เพราะยังผ่อนคันเดิมอยู่😂

😂ไม่ควรไปใช้ชื่อเดิมกันยุ่นเขา ควรทำไห้ดีขึ้นอีกนิดแล้วใช้ชื่อใหม่ว่า โซลิดสเตรทเอ็กเพรสไปเลย จะดูดีกว่าเยอะ😅😅😅😅

เหมือนแบตมือถือ

อย่าลืมว่าวิ่งได้1,000 กิโล แต่ใช้เวลาชาร์ตกี่ชั่วโมง🤔🤔🤔🤔

@sompolsontibutra2345

Ай бұрын

ตามข่าวชาร์จ10นาทีครับ

ออกก่อนได้ใช้ก่อน

1 ชาร์ท 1000 กม.ก็พอแล้ว เกินกว่านั้นเปลืองเงิน จบน่ะ !

ถึงอย่างไรไม่เคยไว้ใจสินค้าจีนแดง

@nathusliu

Ай бұрын

ใช้มือถือยี่ห้อไรอยู่เหรอครับ

@RTC-ij1jo

6 күн бұрын

ในบ้านพี่ผมพนันเลยของจีนแดงเกิน10ชิ้น เคยไปจีนมายังครับบูลี่เค้าเนี่ย 😂😂

Bz4x อยู่ไหน ไอ้ที่มีขายจริงเอามาโชว์ก่อน

ดูราคากับความปลอดภัยก่อน ตอนนี้ถูกอย่างเดียวไม่ไหวแล้ว ข่าวรถมีแบตชาร์จกับชนแล้วไฟไหม้เริ่มมีในไทยเยอะขึ้น ส่วนข่าวนอกถูกปิดหมดหาข่าวยาก แต่ที่จีนปีหนึ่งหลักร้อย ญี่ปุ่นก็มีแต่ข่าวเงียบมาก

จีนขายแล้ว ญี่ปุ่นมีแต่ปล่อยข่าว😂😂😂😂

เค้าว่ามันไม่ดีทำยาก

มองในแง่ความเร็ว #ไม่สนเรื่องคุณภาพ จีนทำเสร็จก่อนอยู่แล้ว เพราะจีน เป็นประเภทว่า ขอแค่ใช้ได้ ก็รีบทำขายเชิงพาณิชย์แล้ว เรื่องคุณภาพเป็นยังไง ก็ให้ #คนที่ซื้อรถไป #เป็นหนูลองยา เอง โดยเฉพาะคนไทยบางคน ชอบอยู่แล้ว ไม่สนหรอกคุณภาพ

😂😅

ปะทาน CATL บอกว่า แบัด Solite state ยังไม่สะเถียน ยังใช่ไม่ได้

@mourikogoro9709

2 ай бұрын

แต่ Semi-Solid State (SSSB) ทำได้จริงแล้ว ประกอบเป็นรถขายจริงแล้ว ถ้าพัฒนา (SSSB) ให้ดีขึ้นเรื่อยๆ อาจไม่จำเป็นต้องมี Full-Solid State ก็ได้

สำเร็จแล้วแต่ยังต้องรออีก 2ปี ก็คือยังไม่เสร็จรึเปล่า?

@CarRaver

2 ай бұрын

สำเร็จด้านวิจัยและพัฒนาครับ เหลือด้านไลน์การผลิตในรูปแบบจำนวนมาก(โรงงานผลิต)

ครูดใต้ท้องที ชิปร้าวแตกกระจาย พังทั้งแผ่น แก้ไม่ได้ 😂

น่าจะจีน เพราะ คนแก่ มีน้อย

รอ 1,000 km ราคา 1 ลบ

จีนไม่ต้องรีบผลิตก่อนหรอกครับ ต่อให้ใครผลิตออกมาก่อน จีนตามก๊อปทีหลังก็จบแล้วครับ เพราะสุดท้ายมันอยู่ที่กำลังการผลิตมากกว่า เพราะถ้าจีนผลิตทีหลังแต่ผลิตได้มากกว่าถูกกว่า ลองคิดดูว่าใครจะขายได้มากกว่า🤣

ไฟติดง่าย ใช้แบบเดิมแหละดีแล้ว

1000 กม. มาตรฐานจีนวิ่งแบบมาตรฐานสูงสุดก็ได้ 570 กม. ก็พอได้นะ.....ถ้าเป็นแท๊กซี่ก็วิ่งได้ 1 วันเต็มๆ....

จีน ญี่ปุ่น คิดค้น แล้วบ้านเราล่ะ ง.มือทำไรอยู่หรอ ?

เป็นที่รู้กันว่าแบตโซลิดสเตทถึงจุดทางตันทางด้านวิศวกรรม เพราะชาร์จได้ไม่กี่ครั้ง รวมทั้งสารเคมีที่ใช้ทำติดไฟได้ง่ายจึงน่าเป็นห่วงเวลาเกิดอุบัติเหตุ ผทไม่เชื่อว่าจีนจะทำได้

@VivoVivo-js7gh

2 ай бұрын

คงไม่พ้นจีนทำก่อนแน่ ญี่ปุ่นมาก็แพงเกินใช้ เป็นไงจีนทำมาก็พอใช้ได้ เค้าปรับตัวจนเดี๊ยวนี้ตัวถังดีกว่ารถญั่ปุ่นอีก ดูมือถือซิจีนใช้ก็โอเคนะ

@krit2512

2 ай бұрын

@@VivoVivo-js7gh "พอใช้ได้" เห็นตัวอย่างมาเยอะแล้วครับ เต็มซาเล้งเลย หม้อไห เครื่องใช้ไฟฟ้า กาต้มน้ำร้อน มอเตอร์ เครื่องเป่าผม ปลอม จากเวปดังจีน จึงไม่ขอเสี่ยงกับรถยนต์ครับ บายล่ะ

@krit2512

2 ай бұрын

@@VivoVivo-js7gh คำว่า"พอใช้ได้"นี้แหละครับ หม้อไห เครื่องใช้ไฟฟ้า มอเตอร์ ปั้มน้ำ ไม้ตียุง จากเวปจีน ทิ้งเต็มบ้านตอนนี้ ใช้ไม่ทันไร ชอร์ต ชาร์จไม่เข้า นี้รถยนต์ทั้งคัน ขอบายล่ะ ส่วนมือถือน่ะเท่าที่ทราบคนจีนที่มีเงินเยอะ ใช้ไอโฟนกัน ไม่ใช้แบรนด์จีน เพราะอะไรผมไม่ทราบ

@mourikogoro9709

2 ай бұрын

แต่ Semi-Solid State (SSSB) ทำได้จริงแล้ว ประกอบเป็นรถขายจริงแล้ว ถ้าพัฒนา (SSSB) ให้ดีขึ้นเรื่อยๆ อาจไม่จำเป็นต้องมี Full-Solid State ก็ได้

ไม่ดีจิงๆ ญี่ปุ่น ไม่เอามาขายให้ เกิดปัญหา ปวดหัวแน่

⭕เชิ่อเหอะ สุดท้ายก็กลับมากินน้ำพริกถ้วยเก่า !