Eu vi num canal a entrevista do técnico da sabó onde ele explica que a de chapa é recomendada na utilização em blocos novos ou que foram retificados, e em casos que só o cabeçote é plainado e o bloco pode conter imperfeições usa a de fibra

Os engenheiros dos fabricantes de juntos como por exemplo da Sabo dizem que as duas juntas tem a mesma durabilidade. O problema é que colocamos água no radiador e ferra com tudo. Se colocar aditivo as duas vão longe.😊

Pra usar junta de chapa tem planar o bloco também, e ainda assim pode dar problema. Normalmente só sai da fabrica com a junta de chapa e depois só usa de fibra, evita muito problema e se usar aditivo dura muito tempo.

Como sempre serviço de primeira gosto muito do seu serviço vc é muito profissional no ramo valeu Dotor masete tudo de bom pra vc aí gente boa 👍🤝

valeu Dr macete!!

POSITIVO E OPERANTE DR. MACETE ,E BOM TRABALHO !

@robsonandradevieira6255

3 ай бұрын

Tá de olho na senhora deu rei né meu chapa

Exatamente correto ,,eu tbm sou uso está .fibra ok 👏👏👏👏👍

Eu coloquei uma junta dessa de fibra sabó no fiat uno fireflay 3 cilindros só durou 3 meses !

Boa tarde a,junta de amianto pode ser usada sem problemas ao motor.caso queira usar a junta de metal precisa fazer acerto de face no cabeçote e bloco ,caso contrário vaza e muito

Antigamente ajunta do cabeçote era de amianto este sim durava muito tempo.Após o amianto se proibido o seu uso,vieram as juntas de fibra ou papelão com dizem,esta junta ate veda muito bem mas sua durabilidade é muito baixa

Boa noite já usei muita junta de lata já tive inúmeros transtorno com vazamento, passei usar de fibra nunca mais me deu problema. Quando vc fala pro cliente q pra usa junta de lata tem q plainar o bloco e q tem q desmontar o motor todo ela não quer

Concordo com vc, prefiro a de fibra

Dr macete é o cara

Concordo com o Ivan, também usei no FIT da minha mãe e esta ótimo, aditivo de primeira e agua desmineralizada e a receita do bolo.

Volta a gravar vídeos Dr Macete! Seu teste do Ecopower foi épico, um clássico!

Tenho um Vectra ano 2000, essa junta de papel queimaram 2,antes que falam que o serviço foi mal feito, negativo! Na terceira junta, pedi para colocar de chapa, lá se vai 5 anos e está firme e forte. Serviço feito no mesmo local a troca das 3 juntas. Resumo: não coloco junta de papel nunca mais no meu carro.

@rodrigogodoy5113

5 ай бұрын

compra baratinha mesmo e sai reclamando

@MoacirV

2 ай бұрын

Coloquei junta original de metal no meu g5 com cabeçote novo e me fudi. Vou ter que comprar kit novo de parafusos de cabeçote e junta de fibra, porque está vazando. 💩

Eu só uso a de fibra , ela compensa qualquer empenou básico

@dsadaniel15

2 жыл бұрын

Faaaala galerinha do KZread!

@MarcosPaulo-ce6hp

2 жыл бұрын

Se vc falou assino embaixo

@ednaldogobi2163

2 жыл бұрын

Opa,olha o Ivanzao por aqui!

@raulfreitas7460

Жыл бұрын

@melhormecanicodesorocaba Fala professor sou colaborador de seu canal...um prazer seus vídeos.

@raulfreitas7460

Жыл бұрын

👏👏👏

Eu também usei de chapa a vazou e nunca mais usei. Só uso as de fibras.

Certos tipos de juntas, os caras tentado modernizar, mais o tradicional sempre vence, tradicional que dá certo é claro.

Se tem imperfeição no bloco ou no cabeçote, que seja corrigida Junta metalica é para motores flex e outros que tem alta taxa de compressão O uso de junta de fibra não é recomendada para motores que foram projetados para o uso de junta metálica

junta é de chapa original comprada na css, mais fazendo teste te planicidade do bloco, estando 100% é colocar e ser feliz, a de fibra não aguenta muito tempo

@matiasouza

6 ай бұрын

Fiz esse procedimento com junta original nissan e não deu certo.

@dariokuchpel8665

4 ай бұрын

​@@matiasouza amigo, foi feito teste planicidade ? Sabe qual metodo usaram ? Estou c motor aberto a decidir o que fazer

@matiasouza

3 ай бұрын

@@dariokuchpel8665 Apos o mecanico ter montado o motor(ja tinha feito a retifica do bloco e cabeçote) com a junta original deu partida no motor e ele percebeu que estava saido agua pelas velas ,imediatamente desligou o carro.Bom ,apos o fato, começamos a tentar investigar o que pode ter ocorrido,a retifica reanalizou bloco e cabeçote e informou que estava tudo ok,paguei por fora um teste de trinca e nada foi constatado ,agora troquei de mecanico e pelo que pesquisei terei que por de fibra(meu motor foi retificado 2x) mas com a atençao em por liquido de arrefecimento de qualidade..

Cada caso é um caso, mas eu prefiro a de fibra! Segundo o técnico da Sabo ambas tem a mesma durabilidade, mas a de fibra compensa as irregularidades do bloco e veda melhor na minha opinião!

Bom ,a partir do momento da primeira retífica se o motivo foi por super aquecimento severo , e o motor tem bloco e cabeçote em alumínio , ou mesmo só o bloco em ferro fundido , pode ser que tenha afetado com empenamento também o bloco, e com isso a retífica ficaria bem mais onerosa se fosse ter que plainar também o bloco . Teria que passar a régua e avaliar este empeno para poder usar ou não a JUNTA DE AÇO ! Mais comum é por a de papelão hidráulico mais conhecida como de ´AMIANTO´ pois ela é mais espessa e mais deformável às condições de ~leve empeno´ de bloco e fica mais garantida de não dar retrabalho. PORÉM CADA CASO É UM CASO....TEM MOTOR MAIS RECEPTIVO E TEM OUTROS QUE NÃO... E TEM A ***QUESTÃO DA GAITA...***

Se a junta de aço fosse pra ser usada apenas na fábrica, como alguns estão falando aí, não teria ela pra vender em concessionária

Certo era planas o bloco e cabeçote.. foi passado gabarito no bloco para conferir empeno?

Show 👏👏👏👏👏

Troquei hj da minha Saveiro, água no terceiro cilindro e a junta de chapa. Pus uma Sabó de fibra

@projetoprojeto1305

2 ай бұрын

Fiz cabeçote da minha cross ano 2014 a 3 meses e a 1 mês cai em um buraco na chuva e bateu o escape na altura do coletor, depois disso começou a vazar óleo no mesmo ponto que o do vídeo. Pior que já tinha feito um viagem de 600km em um dia e o carro estava redondo o motor

Dá para pintar com tinta de cobre a junta de chapa.

Eu uso sempre a de fibra , nunca tive problemas.

Dr. Macete valeu pela explicação então o que aconteceu com meu polo 2011 foi isto então, estou pra verificar o cabeçote pela segunda vez depois de 3 anos, nenhum das duas vezes deu esquente foi junta, de aço, desta vez agora q vou fazer não tem água no óleo mas está começando a mela a vela e falhar o cilindro 1, detalhe quando foi feito usei junta de aço original vw ea111 1.6, sempre usei aditivo na água. Mas sua dica devo usar de fibra porém vc poderia indicar marca ou código da junta, sei q Sabó, pore ser está ou teria outra maeca, obrigado

Muito bom Dr Macete. Suas dicas são ótimas. Mas tenho uma dúvida. Antigamente as juntas eram feitas de amianto, depois uma lei proíbe produção de juntas e telhas de amianto. Às juntas antigas de amianto duravam muito. Essa junta de fibra não deve ter amianto ou se tiver é bem pouco. Será que é por isso que essas juntas não são tão resistentes? Que material que é usado na junta de fibra? Grato

A de fibra dura muito pouco, mas segura vazamento... A de chapa é original, tem que plainar o cabeçote

Sempre uso a de fibra e nunca tive problema. É só comprar uma boa e usar um bom aditivo . aí é só alegria!!!

@itansousa

27 күн бұрын

Poderia indicar marca

Sou mecânico desde 85 a junta de normal p mim é melhor antes não tinha a de chapa eu acho é minha opinião

nunca tive problema com junta de Chapa

Avabei de ter um problema no meu carro essa semana por caisa desse junta de chapa... Um polo com motor igual esse... Meu mecânico plaino o cabeçote e entrou com uma junta de chapa, 3 dias andando no carro, encheu de óleo o reservatório e vazou muito óleo do lado da correia dentada... Teve q desmontar td outra vez e por a junta de fibra... Tomará q resolva! 😢🙏

@Jandersk8

7 ай бұрын

e ai deu certo?

Na dúvida use as 2 ontem na oficina chegou um astra com a junta de amianto e uma de chapa por cima nem acreditei

@user-do7lk6ib2z

8 ай бұрын

Isso foi aonde 😂😂

@robsonjoserodrigues6877

4 ай бұрын

Kkkkkkk

vendo agora essa junta de alumínio, percebi que vc não criticou sobre ter 2 peças... meu mecânico disse que era gambiarra do mecânico antigo que colocou 2 juntas por isso deu merda... kkkkkk já vi q ele não entende nada

Dr qual fluido de freio vai no celta 2001

Meu Corsa Joy 1.4 está com vazamento de água pela junta de cabeçote e é original de chapa ainda ,devo trocar pela de fibra ?

Oque sei do assunto é o seguinte: de amianto so se voce retificar apenas o cabecote e sempre usar um aditivo bom De chapa : quando vc faz o cabecote e ja da aquele talento tambem no bloco porque tem que ta os 2 em 100%

Junta de aço e só e recomendada em bloco de alumínio e cabeçote por que esquenta muito .ser bota a de fibra com pouco tempo dá problema

@MoacirV

2 ай бұрын

Tenho um ap com junta de fibra à 5 anos, e roda liso.

Uso sempre aditivo PARAFLU E ÁGUA DESMINERALIZADA! Meu Gol G6 1.6 2013 o cabeçote é 'novo' mandei planeiar pois andei com o carro sem a tampa do reservatório rs deu esqunto q acendeu a luz do óleo rs Vou por essa junta de AMIANTO SABÓ. SERÁ Q DURA MUITO TEMPO?? Ou pra motor 1.6 teria q ser a junta de aço mesmo?

De chapa quando plainar bloco e cabeçote , se não a de fibra

Boa tarde! Esses furos da junta diferentes do bloco e do cabecote não atrapalha o fluxo de água?

Fiz cabeçote da minha cross ano 2014 a 3 meses e a 1 mês cai em um buraco na chuva e bateu o escape na altura do coletor, depois disso começou a vazar óleo no mesmo ponto que o do vídeo. Pior que já tinha feito um viagem de 600km em um dia e o carro estava redondo o motor

Vou trocar a do meu vectra 2.2 qual a melhor doutor macete ?

Eu só uso a de fibra

Essa junta de fibra não tem uma durabilidade longa de alguns anos, já a de metal tem sua vida útil maior, mais tem um porém a junta metálica dependendo da marca algumas não vem com suas extremidades com a vedação de silicone de fábrica, como no caso a desse vídeo, Sempre usei a de chapa com suas extremidades com a vedação de silicone, pois tive muito problema com essa junta que vc apresenta no vídeo, só a chapa com uma leve mão de tinta, essa realmente não faz a função de vedar tantos nos cilindro quanto na suas extremidades, Sempre aconselho meus cliente usar a de chapa com a vedação de silicone de fábrica, pois sua vida útil é bem mais prolongado do que a de fibra, tanto que hj em dia as fábrica automobilisca só fabrican seus carros com modelos de junta metálica, claro com todo o cuidado de usar um bom adtivo, com isso pode se ter muito anos sem ter que mexer na junta devido a defeito de vazamento como no vídeo, Minha opinião....

@Jandersk8

7 ай бұрын

isso não é opinião... é fato q a de aço dura mais! mas o pessoal usa da fibra em motor já "cansado"...

@alexandrealvesdossantos8356

7 ай бұрын

​@@Jandersk8isso que as pessoas dizem, mas os fabricantes dizem o contrário, pesquise sobre o que a Sabo fala sobre a junta de fibra. Eles dizem que tem a mesma durabilidade, o problema é que as pessoas põem água no radiador. Sabo fábrica as duas juntas.

Junta de fibra adere melhor,ao material.

Mais ja montei de 1 parati g3 1.8 usei de aço, faz 2 anos ta perfeito, depende muito do planamento do cabeçote e bloco como vc disse no video

@arthurxluana4689

2 жыл бұрын

Sempre usei nós meus motores AP! Muito mais resistente!

todo parafuso de cabeçote vai esticar, o que vai esticar menos é o parafuso de aço, tanto no uso de chapa ou fibra... se for usar chapa nem adianta usar o mesmo parafuso, na de fibra ate da pra usar o mesmo porem nao é recomendado

Bom dia, tenho um 207 e quero fazer descarbonização e trocar a junta antes de queimar. É obrigatório plainar o cabeçote só pq quero trocar a junta?

@dariokuchpel8665

4 ай бұрын

Tem q cuidar na hr de tirar o cabecote, seguir ordem ao contrário e desapertanto aos.poucos ao contrário de quando aperta

👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏

Vc é d onde irmão

Verdade .. eu coloquei essa de chapa tá vazando.. agora vou ter que colocar essa da sabó

@itansousa

27 күн бұрын

Aconteceu comeu ea111 1.6 depois de 3 anos certinho e sempre usei aditivo, a junta era de aço original e hoje estou c este bo, graça a Deus q não teve esquenta nem água no óleo descobri pq percebi a vela melada e começou a dar falha ao esquentar, Sabó é a melhor?

Outra pergunta. Qual a melhor sabó ou eirig?

@dariokuchpel8665

4 ай бұрын

Elring

As antigas de amianto era bem melhores ,hj so tem papelao com os aneis de Fogo na Boca do cilindro mesmo assim so uso de amianto de chapa e pepino e se aquecer muito derrete o pistao,a de amianto e tipo um fusivel esquentou queimou..

A de fibra realmente é muito melhor sem duvida

Olá qual é a marca dessa junta que você usa de fibra

@douglassilva1345

11 ай бұрын

Parece ser sabó

Acho a melhor coisa é mecânico fazer orçamento das peças clientes comprar pelo menos não enganados

Para quem quiser usar de chapa com segurança é só comprar um spray para junta de chapa que vende no ML, ele é americano e fica garantido

@TewChainsaw

11 ай бұрын

spray prata alta temperatura, sucesso

@matiasouza

6 ай бұрын

pode ser usada na junta de amianto?

@diegodiego3208

6 ай бұрын

@@matiasouza Sim pq ele protege contra corrosão e deixa a junta mais resistente

@dariokuchpel8665

4 ай бұрын

​@@matiasouzapode sim, aumenta durabilidade, e tem q ser cobre marcas ABRO, PERMANTEX OU VH, nao e tinta

A de fibra sempre sera melhor....e q venha os mimimi.....

Pra min a melhor es taranto verda sem precisar planar

Qual junta q vem de fábrica kkkkk com certeza não é amianto

Rapaz eu retifiquei o cabeçote fiz completo e troquei a junta por fibra, daí o mecânico disse que estava tudo certo com restante camisa e pistão, logo montar começou a piscar luz do óleo, pressão do óleo baixa, daí foi conferir e visto que o virabrequim estava com folga. Tudo bem foi trocado o virabrequim STD, bronzinas de bielas e mancais, bomba de óleo retentor. Blz o carro em funcionamento ficou bom porém agora ao acelerar está fumando. O que pode ser agora? Fazer novamente o motor? Meu carro é o Corsa 1.8

@donjuan2120

2 жыл бұрын

Pode ser os anéis dos pistões

@sergiofumegalli2443

2 ай бұрын

Meu amigo fazer motor não é só bronzina e retifica de virabrequim .não é fazer denovo E sim. fazer de verdade

Meu kadett quando engato a ré e giro o volante todo sentido horário da um estouro seco tum,oque poderia ser?

@raulfreitas7460

Жыл бұрын

Festa de S. João 😂 (brincadeira)

O meu Zetec Rocam está andando normal,mas não dá pra retificar mais infelizmente,oq faço?

@wilson0736

2 жыл бұрын

Normalmente quando não dá mais retifica, tem que trocar o bloco e o virabrequim.

@Guitaraprendiz

3 ай бұрын

Manda encamisar o bloco e volta para a medida standart

Cadê o ratinho

Pra quem acha que junta de fibra da problema rapido , eu aqui tou com fiat uno com 5 anos com junta de fibra sem nenhum problema, agora se vc so colocar água da torneira concerteza vc tera problemas

@visualRS630

2 ай бұрын

Na verdade aditivo

E outra pinta, com tinta de cobre!

Não coloco de chapa. Não

👍👍👍👍🙏🙏🙏

PAPELÃO HIDERÁULICO FOREVER ! ! !

Dr Macete Por Favor Me Tira Uma Dúvida Meu Pai Tem Um Honda Civic 2001 1.7 Foi Feito Por Completo o Motor Ano Passado Na Garagem 85 Sr Camilo Foi Feito Plaina No Bloco Feito Tudo e O Motor Foi Montado Com Junta De Fibra Amianto Falaram Que Junta De Fibra Fais o Motor Perder Potência Deixa Ele Mais Fraco Devido Ela Ser Mais Espessa Isso É Verdade????????????????????????

A de fibra realmente é melhor para ter uma ótima vedação!

O segredo é reapertar o cabeçote depois de andar faixa de 500km Reapertou cabou!

Tive um Honda fit troquei a junta duas vezes com junta de chapa e vendi o carro com a junta vazando água com esse vídeo tô vendo o que era , a junta de chapa que não presta!

Se não q t problema coloca a de fibra

1.6 só aguenta a de chapa vc sabe disso não se faz de burro

@AutoJr

2 жыл бұрын

Nunca jovem, junta de chapa só serve na montagem do carro, nunca mais depois

@cmclementemoreira

2 жыл бұрын

@@AutoJr sempre coloquei a de aço e nunca tive problema, é só saber fazer

@gustavojose3161

2 жыл бұрын

@@AutoJr meu amigo não fale isso . Só não presta pra quem não sabe trabalhar

Dr CASSETE, cê é cassete mês mu