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소름 돋네요... 가장 현실성 있는 버전 같습니다. 구매의사 있는 분들 상당하겠는데요 . 진정한 하이브리드 ㅎㅎ 2024년 기대되네요!!!

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

아직도 출고가를 5천만 원 아래로 못 내렸다는 게 치명적이죠 정부가 언제까지나 천문학적인 혈세를 개인의 사치에 쏟아붓지는 않을것이니까요

이런차 많이 만들어내길... 현대도 만들고, 독일차들도 만들고... 미국은? 전기차에 올인중이라 힘들듯 싶고... 전기와 수소 하이브리드는 정말 좋은 결과다.. 평상시에 전기로 사용하고 장거리에서는 수소로..

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

수소를 어디서 얼마에 충전하죠? 좀 알려주세용~~

@alexandrajeong1819

2 жыл бұрын

어...음...굥께서 말씀하시길 "수소 경제는 그 뭐 아직~"

아주 멋진 차네요. 디자인이 정말 멋지고, 전기+수소 하이브리드 파워트레인 방식이 정말 혁신적이네요. 일반 주행시에는 충전만 하고 다니다가 장거리 주행시 수소를 충전해 800 Km를 갈 수 있다면, 현재 기술 중엔 단연 탑클래스 입니다. 시내 주행시는 300Km 면 충분합니다. 더구나 차량 무게도 가벼워지니.. 디자인도 상식적이고 세련된 부분이 아주 멋지네요.

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

근디..... 수소는 어디서 얼마에 충전하죠? 수소 가격을 아시나요?

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

@@user-wl6qm2ds7d 수소 연비는 어케되죠?

@salway3317

2 жыл бұрын

@@user-rk7pm6hz5k 니가검색해임마

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

@@salway3317 얘는 완전 인간말종이네 정신병원에서 탈출했나? 이런 애들 보면 진짜 세금 내기 싫단 말이지

@user-qt9su6vj7r

2 жыл бұрын

@@user-rk7pm6hz5k 1kg 약100km

지금 서울시와 한기연과 민간기업 중심으로 액화수소 발전 충전소 개발해서 버스에 적용할려고 준비중이니까 액화수소 활성화되면 LNG 대처할 수 있을 것 같네요.

와.수소 하이브리드. 대박이네여. 믿고보는 남자카페 성우님 쵝5

@rhkdgns1230

2 жыл бұрын

SBS 스포츠 이재형 캐스터 목소리랑 비슷해요

저 성능 저 가격에 출시만 된다면 꽤 매력 있을거 같네요.

수소 + 하이브리드 왜 안만드나 했는데 나오는구나.. 넥소도 사실 배터리 들어가는데 한 30~40kwh 정도로 늘리면 좋을것 같은데.

수소+전기의 조합이면.. 현존 최강의 친환경차네 와우..

@user-xi7xj7ci5u

2 жыл бұрын

근데 르노가 딱 연비좋은 달구지수준이라.. 저렇게 가성비로 나온거는 대부분 승차감이 개 박상난경우가 많았음 차도 다 플라스틱으로만들어서 방지턱넘다가 결합볼트 다 깨지고 너덜너덜..

@seongi4201

2 жыл бұрын

@@user-xi7xj7ci5u ㅋㅋ무슨 말 같지도 않은 말을 하시넹 승차감이야 100프로 틀린 말은 아니지만 플라스틱으로 만들어서 방지턱만 넘어도 볼트가 깨진다니 누가 그러나요? ㅋ 아니면 직접 경험 하신건지 이런 댓글을 다실려면 제대로 된 정보와 지식을 가지고 달아주세요

@user-xi7xj7ci5u

2 жыл бұрын

@@seongi4201 네 집적 경험해보고 하는말입니다.. qm3, sm3 저가형 두개 타봤습니다. 물론 신차 급은 아니지만 3만대~4만대 사이였구요. 범퍼 볼트가 플라스틱으로 되어있어서 방지턱 넘을때마다 충격을 받았는지 파손됐습니다. 피스를 플라스틱으로 박는 차는 처음봐서 말씀드린겁니다. 특히 저런 라인업 qm3 모티브로 따올텐데 실루엣도 비슷하고 진짜 장난감차마냥 부셔집니다. 안봐도 보입니다. 클레오도 잘 부셔진다고 말이 많더군요

@user-xi7xj7ci5u

2 жыл бұрын

그리고 범퍼 피스 하나 나가면 다 플라스틱피스라 다른부분에서 못버티고 연쇄적으로 얼마못가 다깨집니다. 그럼 바닥내려앉고. 수리도 힘듭니다. 사실 피스만깨지는게아니라 그 접합부가 깨져서 피스도 나간거라 앞대가리 싹 갈아야되는견적이나와버리고 상식적으로 어디 처박지도 않았는데 그렇게 맛탱이가가는 내구성을 가진차는 태어나서 경험 해보질못했습니다. Qm3 르노 rv차 기준으로 말씀드림

@user-xi7xj7ci5u

2 жыл бұрын

@@user-rr6jr3ox4h 저가형이라고 말씀드렸어요^^ 중,고가형은 르노도 잘 만들고 비슷비슷하게 만들었습니다 초창기부터 기술력 문제가아니라 원가절감을해서 차를 개차반으로 내는게 심해서 말씀드린거구요. 소프트웨어나 뭐 차량 편의기능들 기술력은 부족했을지몰라도 차자체에선 같은가격대 가성비 좋고 내구성 좋았습니다 qm6때부턴

와... 이거 이가격이면 나는 백퍼 살거다 디자인이며 실용성이며 친환경적인 차량이네 개간지네

수소차는 결국 인프라가 문제였는데 전기로도 충전이 가능하니 상당히 메리트가 괜찮네요

역시 수소 에너지 시대는 반드시 오겠구나..

@toytoy4778

2 жыл бұрын

수소시대 안오나 했는데 현대가 발빠른 개발을 잘했네요 노키아 꼴 안나려고 열심히 하는듯

@certifieed

2 жыл бұрын

그 반대임. 전세계적으로 현기만 수소차 고집하고 있음. 르노도 하이브리드로 출시한거 보면 수소차는 상용차등의 특수목적이나 전기의 보조수단으로 사용될 가능성이 높음. 현기가 넥쏘이후 수소 버리고 전기차 플랫폼 만들어서 아이오닉이랑 ev6 출시한것만 봐도 이미 수소는 끝남.

@user-bm4do8rn1f

2 жыл бұрын

@@certifieed 미래 에너지 차원에서 보면 수소에너지와 유사한 방식이 되어야 겠으나, 현실적으로 상업에 당장 접목시켜서 써먹기에는 장벽이 있다보니, 우선적으로 전기차에 올인하는 것으로 보입니다. 그러나, 전기차도 결국 니켈같은 주요 광물 자원의 의존에서 벗어나지 못한다면, 수소와 같은 대체연료로 넘어가지 않을까 생각합니다.

진짜 이건 너무 사고싶네 후욱

@user-fj6qj2ch8b

2 жыл бұрын

저도...

ㄹㅇ 나오면 산다..디자인 개간지

소재들을 재활용해서 가격을 엄청 낮춘게 상당히 매력적이네요 ㄷㄷ ....... 어떻게 저런 생각을 했을까요.......

매번 신차 소식 들을 때마다 꼭 신약 개발 했다는 기사 같아서 뭔가 확 와닿지가 않네요.양산은 언제 될련지~기다리고 초이스 하다 할머니 되겠어요.오늘도 눈만 계~속 높아집니다~^^;

@qwer-hn2vr

2 жыл бұрын

222222 진짜 이말이 맞지 무슨 반도체이슈가 지금 최소5년에서 최대20년간다고 말하는 전문가들도 잇는데 테슬라도 2,990만원 전기차 지금 중단 상태임 언제 중국에 공장짓고 언제 출시하고 언제입금하고 언제 받음 2024년예정이엇다가 연기되엇다고 하면 그만이고 지금 배터리가격이란게 잇는데, 롱레인지에 탈만한 건 무조건 최소 5천만원 이상 책정이 안될수가 없음 르노가 무슨 봉사하려고 장사하는 것도 아니고

오~ 나오면 대박👍(구독 갑니다)

제목에 깜놀해서 들어왔는데 실제로는 250~300km주행하고 수소충전시 800km주행이 가능한 FCEV네요. 넥쏘에 좀 더 큰 용량의 배터리를 달았다고 생각하면 될 듯. 상당히 매력적이나 저 가격에 출시할 수 있을까는 의문임. 고가의 스택과 탄소섬유 연료통을 달고 고가의 배터리까지 다는데 5000만원대?

@nc-fo5wx

2 жыл бұрын

동감입니다.수소차 구조 알면 저 가격에 절대 나올수 없죠.더욱이 도요다,현대가 수소기술 최상위인데도 현재 가격인데

@mist670

2 жыл бұрын

넥소같은 순수 수소차가 아니라서 수소 전지는 아주 작은걸 달겠죠. 배터리가 방전되도 수소 충전으로 좀 더 주행할수 있다는 거죠. 즉 순수 전기차는 배터리 방전되면 충전하는데만 시간이 오래 걸리는데 하이브리드 방식은 수소 전지가 방전 되기 전까지 시간 나는대로 조금씩 배터리에 전기를 충전할수 있다는게 장점일거라 봐요.

@gnt6321

2 жыл бұрын

@@mist670 배터리와 달리 연료전지는 크기가 작아진다해서 크게 달라지지 않습니다...

@park6130

2 жыл бұрын

출시 임박이래서 들어왔는데 24년 출시 예정이라 가봐야알겠네요 테슬라 사이버트럭도 나온다 해놓구선 아직이듯이 양산 차 나오는게 쉽진 않은듯

@user-pj5of1rc3z

2 жыл бұрын

수소 충전한다해도 2.5kg 의 수소가스 양으로는 나머지 4~500km 가 불가능..합니다만;;

앞으로 액화수소 플랜트를 많이 지을 거라고 하던데 기체수소와 액화수소를 같이 이용할 수 있을 까요? 또 시장의 넥쏘 같은 경우에는 핵심부품 내구성이 문제있던데 수소전기차의 기술적 결함일까요, 아니면 넥쏘만의 문제일까요?

수소한번충전으로 800킬로미터라니 진짜 좋네요

디자인 너무 마음에 드네요 ㅎㅎ

1000 만원대 전기 + 수소 + 주행거리 800km 사실이라면 전세계 탑 되겠네요

@user-el9vg7ri7o

2 жыл бұрын

그렇게 냅둘리가 없죠. 수소탱크용량이나 연료전지용량등 걸고 넘어질게 많으니 ㅎ 최대한 못주게 만들겠죠.

@user-fy4wf1yj2x

2 жыл бұрын

보조금빼면 4~5천만원

@jongyeonhan1150

2 жыл бұрын

보조금 하향할 듯.. 그런데 인당 지원금 줄이더라도 보조금 총량만 줄이지 않는다면 많은 분들께 혜택이 돌아가니 기후위기 해결에 득이 되겠죠? 저런 차 많이 나오길..

자동차 진화의 끝판인듯 이것도 자율주행 레벨3까지는 되겠죠??

수소차 상각하고 잇엇는대 수소와 전기의 하이브리드라니 꼭사야겟어요!

르노 디자이너 무슨일이 생긴건가요..??? 너무 예뻐지고있는데요? 아무리 컨셉카여도.. 90%양산이라니 멋지네요

휠이 기존에 다른 콘셉카에 비해서 특이해서 마음에 드는듯

와…디자인 개지리네요. 사고싶드아~

나와봐야 알듯요.. 그리고 출시될때 과연 1천후반~2천만원대가 가능할지... 설레발 치기전에 나와봐야..

르노는 차세대 디자인이 역대급이구나~ 울나라에도 출시좀 해주자!!

@user-rk7pm6hz5k

2 жыл бұрын

수소충전소가 어디 있는지? 가격이얼만지?

절대 그 가격대에는 나올수 없겠지만ㅋㅋ 너무 획기적으로 좋네요

@user-ri2uu5ns7m

2 жыл бұрын

아직 2년이라는 시간이 남아 있습니다 전기차의 발전속도를 생각하면 결코 짧은 시간이 아니죠 그간의 기술발전 등을 감안한 가격일 겁니다

아주 혁신적인 방식이네요 출시가 기대됩니다

보조금은 금방 없어질것 같네요 그보다 xm3 하이브리드나 빨리 나왔으면 좋겠네요 못기다리고 다른차를 사버렸지만 xm3 하이브리드는 기대되네요

좋네요 ㅎ

역시 르노 현실성 있는가격

@user-nk2cf4ne7v

2 жыл бұрын

중국에서 인수한 르노...장난 아니네 솔직히 놀랍네 저정도로 나온다면 진심 NO.1자리

흥미롭게 시청했습니다. 감사합니다.

제가 현재 BMW 520d 타고 있는데, 다음 차종은 이것으로 정했습니다. 좋은 정보 감사!

수소차 선택에 폭이없다. 망할 현다이뿐 그래서 안사고 있는대 좀더 폭넓게 각종브랜드 모델이 수입되었으면 좋겠다 값도 저렴하면 현다이 안탄다

예전엔 우리나라 자동차의 모습엔 유럽차들의 모습이 보였는데, 언제부터인가 유럽차에서 우리나라 차들의 디자인 모습이 보인다.

보조금을 받을 경우 천만원대라고 혹할 사람들이 많겠지만...보조금은 전기차가 많아질수록 점점 줄어들죠. 어느 시점이 되면 세금 문제로 보조금은 철폐될겁니다. 물론 몇 년 안에 들어오면 어느 정도 보조금 혜택을 받을수는 있을테니. 좋긴 하지만...그보다는 전기와 수소의 하이브리드라는 방식에 현대도 주목하겠죠.

밧데리수명이 어느정도며 겨울에 배터리 난방기능이 있는지 그리고 수소충전수명이 넥소보다 큰지.알고싶네요

저 스팩에 저정도 가격이면 충분히 매리트가 있다고 생각합니다

이게 가능할지는 정말로 의문이군요. 앞으로는 더 값싸진다고는 하지만서도 배터리와 연료전지 스택, 탱크 등을 탑재하면서 재활용 소재 90%라니요. 전 불가능할거라 봅니다.

@user-qv7ts9qp9g

2 жыл бұрын

그러게요 여기서 긍정적인 컨셉의 차는 많이 봤지만 이 차는 기술적으로 거의 미스터리할 정도의 컨셉을 얘기하네요 외계인이라도 하나 잡은 걸까…

@user-wo7ck9pt3r

2 жыл бұрын

여기 댓글 무슨 다 좋다 좋다해서 이상하고 무서웠는데 그나마 정상댓글이 있어서 다행이네요 수소로만 온전히 떄려박아도 저 주행거리랑 가격이 나올수가 없는데 저걸 수소와전기 복합까지? 24년에? ㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라가 허풍을 떨수있던건 늦게라도 그 기술을 실현해서인데 다른애들은 허풍만 배운듯

현재 넥쏘 오너입니다만.. 실질적으로 50KWh 배터리로 완충시 평균 복합연비 5km/KWh 전비로 운행할 수 있다면 (계절 상관없이) 약 250km / H2 수소 가스 2.5kg 가스통에 1kg 당 100km를 갈 수 있다면 (넥쏘 차량 19인치 프리미엄모델 공인 복합연비 1kg/93.7km) 라 한다면 실 800km는 무리이지 않을까요?? 100%에서 0%까지 아낌없이 에너지 손실량 없이 소모했다고 가정해도 250+234 약 500km 이내가 될 듯 싶은데...

@user-pj5of1rc3z

2 жыл бұрын

그리고 현 국내 수소가스 충전소에서도 100%..충전되는게 거의..... (안산 93%, 여주 85% 등 충전소마다 틀리지만 80~90%대에서 충전 완료)

캬앜...진정 양산된다면 무조건 구매!! 멋지네요~가성비 굿 ! 좋은 정보 감사합니다. 구독 눌렀어요~

수소전기하이브리드카라니 불편하군요. 암소전기하이브리드카도 만들어주세요.

@남차

2 жыл бұрын

ㅋ

@김판다다

2 жыл бұрын

중성전기(?)

세컨카로 최고네요. 빨리 양산되었으면 좋겠어요 르노. 화이팅~!

@user-ng3dj5pb8q

2 жыл бұрын

세컨이 아니고 데일리죠 ㅡㅡ

겨울 난방과 여름 에어컨에 소비되는 에너지는 어디서 충당이 되나요

시내에서 탈때는 전기로 타다가 장거리 뛸때 수소 채워서 다닌다라…24년에 차 살려고 했는데 아주 합이적일거 같군요.

1700kg은 좀 끌리네... 가격도 착하고;; 출력도 일상/업무용으론 더할나위 없고... 갑자기 이런 차가 튀어나온다고? ㄷㄷ

우왕!!

발상은 넘 좋네요. 그런데 처음 시도하는거라 기술적으로 안정적일지? 궁금합니다. 내년에는 고를 차가 많겠네요.

꽤 매력적인차네요. 전기 배터리 충전은 따로 충전단자가 있는건가요? 아니면 수소충전으로 자동충전되는건가요?

@halim0728

2 жыл бұрын

수소연료를 이용한 플러그인 하이브리드 차량이라 생각되네요

제목은 천만원 대, 실제가격은 5천만원대. 완전 낚시질 끝판이네.

@hnai1479

2 жыл бұрын

보조금 3250만~ 4천만원

@user-id7sk6kt7t

Жыл бұрын

뭐가 낚시인지... 이해력을 탓하세요.

@user-vw4xs2xp9v

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-js9kk3rq2y

Жыл бұрын

보조금 ~

@user-qh1en7vn1e

Жыл бұрын

수소는 보조금이 달라서 대략 3000만원 됨니다

1000만원대 차는 중국에 밖에 없는걸로 알고 있는데 진짜 르노 천에 나오면 안사는 사람이 없을듯...

@mist670

2 жыл бұрын

중국은 고객 안전은 개나 주라는 식의 극한의 비용 절감에 노예만도 못한 인건비로 가격이 믿을수 없을만큼 싼거죠. 기업들은 어느 나라나 최대한 싼 가격에 물건 만들려 하는데..왜 중국만 유난히 쌀까요? 다 이유가 있는 겁니다.

첫차가 르노라 르노를 굉장히 좋아하는데 이것도 너무 멋지고 꼭 끌어보고싶은 차네요

스포티해보이면서 전기러달릴수잇으니 더활용하겟네요 그리고 비필로 버튼으로 문여는게 너무 좋아보이네요

내가원했던 진정한 수소 플러그인하이브리드!! 현대도 곧나오지않을까요

@user-jy6uu7zu6m

2 жыл бұрын

나와도 안삼!!!

@user-pu6ot4yb3h

2 жыл бұрын

현대는 내놔도 가격이 비함리적으로 나올꺼임

@user-fo6uh7ts9y

2 жыл бұрын

가격 1억에 나오겠지

@_LIGHTWORLD_

2 жыл бұрын

@@user-fo6uh7ts9y +새로운 tlqkf 같은디자인!

"In 2030 and beyond, once the network of hydrogen stations is large enough, you will be able to drive up to 800 km [a little over 497 miles] … without stopping to charge the battery," Renault said. Loooong term vison

대박 800키로요? 와우 빨리 나왔으면 좋겠네요

배터리와 수소를 같이 쓸수 있다는 장점이 있긴 하지만 반대로 전기충전과 수소충전을 각각해야하는 번거로움도 있겠죠 귀차니즘이 있는 사람은 결국 나중에는 전기충전만 하고 다닐텐데 그러면 짧은연비가 문제네요 잘 이용하려면 전기도충전하고 수소도 충전하러 가야하고 번거로운 단점을 잘 극복할수 있는 사람한테는 좋겠죠

수소전기차 좋게 보고 있지만 800km라면 혹하네요 그리고 전기랑 수소랑 하이브리드라니 가능한가봐요 24년도면 보조금도 줄겠지만 6천에 2천 할인이어도 좋을거 같아요 우리나라에도 출시했으면 하네요

@user-zw3mv1fx9k

2 жыл бұрын

수소차도 수소를 전기로바꿔서 전기모터를 돌리는거니 여기에 배터리용량만 큰거달면 하이브리드가 되는거아닙니까?

와 실구매가 2천대에 디자인과 스펙 거의 비슷하면 전 무조건 1빠로 계약할거 같습니다

근데 저거 나온다고해도 정비소에서 수리가 잘될까?... 정식수리 센터까지 가지고 가야 부품 조달이나 차질없이 되는게 아닐까요?

전기차도 지금 충돌화재나면 엄청난속도로 전소하는데, 수소 전기 하이브리드면 충돌로 화재시 어떻게될까요..?

놀랍게도, 수소연료전지-배터리 하이브리드 차량은 현차에서 이미 판매중입니다. 다만 그 차량들이 엑시언트 수소전기트럭이랑 일렉시티 수소전기버스라서 일반 승용차가 아닐 뿐이죠

@user-bm4do8rn1f

2 жыл бұрын

성의부족인지... 기술부족인지... 의욕부재인지.... 소비자가 봉으로만 보이는지... 아직 승용차에 적용할만한 소형화는 안된것 같죠.

오 미쳣다!!이건 진짜 사고싶다!!

이런 뉴스를 보면 40년쯤전 "맹물로가는 자동차"의 장미화 주연 영화가 생소롭네요~

넥소 뽑은지 1년 됐는데 실 연비가 1KG 당 90~100KM 정도 실연비 나옵니다. 근데 배터리로 250~300 주행간다고 하셨는데 2.5KG수소를 더해서 800KM 갈 수 있다는건 2.5KG로 500KM를 간다 설명이 됩니다. 아무리 전기랑 시너지가 했다고 해도 수소차 선도 주자인 현대보다 2배의 연료 효율을 만드는걸 후발주자가 가능한 일 인가요?

과연.. 저차도 3천만원대 보조금을 줄까요 ㅋㅋ 진짜 디자인도 성능도 혁신적이네요

@rubinski71

2 жыл бұрын

하이브리드라고 전기차 보조금 줘버릴듯 ㅋㅋ 현기 아니면 꼼수는 없다 ㅋㅋ

@user-mr5td2sf3g

2 жыл бұрын

@@rubinski71 삽 ㅇㅈ... 4천만원 이상 예상합니다

수소 충전 가능, 전기충전 가능 발상의 전환이네요. 넥쏘가 이랬어야

와우 기대가 됩니다.

전기차에 끌린적은 처음이네요 디자인 파워트레인 등등 너무 맘에듭니다

현대차 수소전기자동차 기술력은 세계에서도 1위급이라고 생각합니다. 르노에서 발표한대로 차량을 내놓는다면 또다른 신선한 충격이 될 수 있겠네요.

르노는 좋은데 르노코리아는 싫다

@user-lillliilliliiillli

2 жыл бұрын

ㄹㅇ

@user-yz5nf3ci9f

2 жыл бұрын

@@user-lillliilliliiillli 태풍마크좀 버렸으면

@managerjang6276

2 жыл бұрын

일본야동은좋은데 일본은싫다

문을 열때 자동인가요? 그럼 좁은 공간에서 문을 어떻게 열죠?

우아 이건 정말 혁신이네요,,,전기로 와따리가따리 하다가 수소충전소 보이면 충전!!! 대 투더 박!!!!! 지금차 저거 나올때까지만 타야겠네요~

아니 솔직히 컨셉이고 뭐 올해 나오는거도 아니는데 왜이리 설치노 그때쯤이면 현대랑 테슬라 독일차, 일본차도 그정도는 만들듯 (일본차는 모르겠음ㅋ)

@kingbagdug

2 жыл бұрын

그정도는 만드는 거랑 저정도 가격 이 랑 은 다르지

멋있네요 엠블럼도 고급스러우니 딱 좋구요🫢❤️

그렇다면 좀 더 큰차들은 주행거리 천키로 이상 가능하다는 소린데 리얼 혁신이네요. 현기에서 이런거는 얼른얼른 벤치마킹 했으면 좋겠습니다.

@user-mw1lx2pk7z

2 жыл бұрын

정의선이 큰소리만 치지 수소기술이 딸린듯

수소 충전 빠르다고 생각하는데 지금 앞에 몇대 있냐에 따라 틀리지만 오래 걸리면 1시간 이상 걸린다고 함. 전기차도 1시간 걸린다고 따지면 전기차는 충전기 꼽아 놓고 다른곳을 가는데 수소차는 기달려야 함

벌써 구입한다는 주변사람이있어서 봤는데 음.. 특이점 3가지인듯 1.구동식에 차이 2. 수소 용량크기비해 주행거리 3.베터리이용 전기차 겸용인점 그런데 보조금받아도 아마도 2후반정도될듯 옵션풀로하면 음..3천중후반으로 예상되며 디자인부터 도어가 새로운 혁신적인먄도있어메리트있을듯함 단지24년중반에 빠르면 예상됨 아마25년에는볼수있을듯하네요 나옴 구입에 1표

2024년엔 보조금정책이 바뀝니다 참고하세요 ㅋㅋㅋ 하지만 원가가 5천이라니;; 대단하긴하네요 그때까지 현대가 과연 원가절감을 그정도 수준으로 가능하게 할까요??

자동차 정보를 잘 보고 있습니다. 다만, 제시해주시는 가격정보는 해외 현지 시중가에 대비 터무니 없는 정보인 듯 합니다. 굉장히 기대한 만큼 실망도 큰 법이라서요. 실례로 ID BUZZ 가 있을 것 같습니다. ㅜㅜ 수고하세요.

아니근데 전기차 들은 왜케 비슷해지는거임? 페리한번 할시기뒤면 이젠 로고봐야 어디찬지 알겟네

수소전지스택을 작은 용량을 넣고 배터리도 전기차 중엔 작은 걸 넣어서 혼용한다는 건데 영상에 보니 차량 앞뒤로 장치가 꽉 차있네요?프렁크는 당연히 없고 트렁크도 협소하겠군요.근데 이럴봐엔 수소전지스택을 큰걸 넣고 수소탱크를 더 추가 하는 게 더 쌀 것 같은데요?현재 도요타나 현대 수소차가600~800km 달리는데 트렁크 공간 줄이고 수소탱크 늘리면 천키로도 가능 할걸요?이건 수소 기술력 부족을 소형전기차급 배터리를 장착해 만회하려는 것으로 보이네요.이컨셉은 아마도 상용화가 어렵거나 수정이 필요할 것 같네요.현대나 도요타가 몰라서 10kw도 안되는 하이브리드급 배터리를 쓰는 게 아니죠~이건 대단하거나 기발한게 아니고 그냥 수소차기술력이 부족하다고 봐야 되지 않을까요?

기대 되네요

오 Qm6 21년형 타고다니는데 저걸로 바꿔야겠네요

대박이다 가격 디자인도 짱이고

와우!👍👍👍

넥쏘 신형니오면 구매하려고 했는데.... 시닉으로 바꿔야겠네요^^

오 이쁘다ㅎ 기대됩니다

나오면 무조건 사야겠네요

소형 suv체급에 전기로 300km 수소 충전시 800km이면 트렁크 공간은 거의 없거나 작다고 봐야 … 유럽이 수소에 적극적인건 전기망 보다는 현재 천연가스를 수소화 시키를 방법으로 주로 쓰는데 해상운송보다는 육상 파이프 라인으로 들여오기에 인프라 비용이 상대적으로 유리해서 일겁니다

@user-ux5ri5zr9r

2 жыл бұрын

수소는 취성이 있어서 기존 천연가스 라인은 사용 못해요.

리튬이온배터리에 수소탱크... 사고나면 수소폭탄되는건가요?

아웅 르노...6타는데...저것도 예쁘네요 거기다 수소.전기

전기차 중에 외부충전없이 소형엔진을 장착해 자가발전으로 충전하여 이용하는(엔진이 발전기 역활)차를 주행거리 연장형차(EREV)라고 하는데 쉐보레에서 Bolt EV 말고 Volt차가 있었음. 일반엔진 대신에 수소를 연료엔진차로 대체한 것으로 보면 되는데 전기충전 장치도 있는차임. 전기차와 수소전기차의 장점을 취한 것이나 여러장치를 모두 가져 복잡한 구조가 단점.

전기와 수소의 조합인데, 보조금은 수소차로 받을수 있는건가요?

그럼 이건 전기차인가요 수소차인가요 보조금은 어떨걸로 받는건가요 기본적으로 전기차라고 말씀해주시는데 전기차 보조금으로 받는걸까요?

수소 전기인데 ㅋㅋ 저 가격이 말인가 싶네요... 특히 엔진하고 전기, 배터리쪽으로 80퍼센트 가격 나올듯 ㄷㄷ

마이크기능은 갤럭시나 아이폰연도했을때 차량마이크 기능으로 연동기능이 되면 좋겠네요 ㅎㅎ