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@genesisfast7991

3 ай бұрын

영상과 카페 홍보 감사합니다.

영상 감사합니다.

궁금해서 여쭤 봅니다. 서소문공영주주차장에 미니 주차되있는데 임판이 철이고 휠은 전기차 휠같고 랩핑되있는데요 철로된 임판에 램핑되있는 미니는 테스트카인가요?

정보감사

일단 한 5년 상용화되는거 봐서 사야겠네...

영상잘보고갑니다

erev가 쉐보레 볼트하이브리드 였나요?? 발전기엔진

erev 는 휘발유를 쓰는건지요? 아니면 전기로 충전해야하는건지요?

시에나하이브리드가 모터가 3개라고요 역시 토요타가 차를 만들때 빈틈이 없고 적자가 없네

우파.....과거 나의 생각을 점점 바뀌게 하는 신차 정보 티비 ..굿.... 일반 차종 설명 좋아요..

우파 화이팅

erev라고하는데 그거 일본에선 비슷한거 상용해서 팔지않나용? 좀 된거같은데 모터로만 다니고 배터리 떨어지면 발전기 돌아가서 충전해주고? 엑셀칠때랑 상관없이 어느순간 엔진돌고 해서 좀 이질감이있다고 들었던거같은데

Erev하면 충전은 안되지만 닛산e파워가 상당히 주행경험이 재미있고 좋았었습니다

예전에 쉐보레 volt라는 모델이 erev였네요 엔진은 충전용으로만 돌리는 모델인데 3년만 팔다 단종된 비운의 모델..

새로운 파워트레인 나오면 가격 엄청 올리겠네요~~

저도 카니발1.6하브타는데 우파님 이야기 극공감. 딱 쏘렌토까지 딱 맞는것같고 새로운하브엔진이나와서 대형 SUV나 카니발에 활용하는게 적절한거같아요.

@marklee7446

3 ай бұрын

와 카니발이 1.6에 하이브리드도 한국엔 존재함? 와.... 출발은 가능 한 차인가요?

@user-if6zw1uw5u

3 ай бұрын

@@marklee7446 그 정도까진 아닌데 답답하긴해요.

@user-zm5br9cf2s

3 ай бұрын

소렌토도 좀부족하다 싶어요

@shl5360

3 ай бұрын

니로 오너입니다..어떻게 움직일지 한번 타보고싶네요 니로도 빠른편이 아닌데...

@reol1212

3 ай бұрын

@@marklee7446 투싼이나 스포티지 정도가 마지노선인듯

2017년 Acura MDX hybrid 가 먼저 3 개 모터를 쓰고 있었습니다. 그전은 Acura NSX.

예전에 예상했던 데로 가네요. 1.6T하브. 2.5T하브, 3.5T하브... 1.6은 현기일반중소형차량 2.5는 현기대형 및 제네 중소형 3.5는 제네시스(또는 고급형) 대형 참 그리고 2.5, 3.5는 아르카나처럼 듀얼모터로 가는 거죠?

erev 이거 혼다에서 쓰는 방식 아님? 엔진은 충전용으로만 쓰는 하브

일단 2.5터보 하이브리드부터 잘 만들고 봅시다

새로 개발된 엔진 탑재한 차 산 사람들 베타테스터가 될 가능성 농후

@user-tl1qv3dm1n

3 ай бұрын

한 3년 기다리면 심각한 오류는 다 제거되고.. 거기에 2년 정도 더 기다리면 성능도 조금 개선되고.. 그때쯤 구입해야죠

@user-bu7vq1vw1y

3 ай бұрын

@@user-tl1qv3dm1n 거기에 1년 더 기다리면 2030 전기차 시대가 열림

@흐음맨

3 ай бұрын

@@user-bu7vq1vw1y인간들 개호들갑 떨었다가 슬슬 거품빠지고 전기차 구조적인 단점들 드러나는거보니 아무리 많이 쳐줘봐야 하이브리드와 이원화 되던 아니면 이퓨얼이 상용화되던 할듯. 전기차 단독 시대는 글쎄다…

@user-bu7vq1vw1y

3 ай бұрын

@@흐음맨 현다이에게는 인간 베타테스터가 더 필요한가부죠 ㅋㅋㅋ

@chaostar88

3 ай бұрын

원래 새차는 1-2년 보고 사는거임... 거기다 시스템 바뀐 차량이면 3-4년 이상 봐야지....

그순간의 성능이 아닌 신뢰성이 우선입니다

눈썹은 그린건가요? CG인가요? 만화에서 본 모션이

EREV기대합니다. 리썅자동차의 Li1, L9보면서 이런거 한국에도 나오길 바랬습니다. 기대하겠습니다

진짜 연비 쥑이네요~!!

발망 티셔츠 예쁜데..모델명이뭐죠?

데이터란게 정말 중요하지요 전기차시장에 빠르게 대응한게 잘 한것 같습니다 앞으로 충전 인프라 구축등 여러가지 개선의 행보가 성공으로 이끌것이고 그때까지 써야하는 하이브리드 기술들 특히 대형차에 사용할 엔진을 만드는게 관건일겁니다 한국인이기 이전에 차를 좋아하는 사람으로서 현대가 도전에 성공하길 바랍니다

혼다 하브가 erev 스타일 아니엇나요/

@user-ym2un7oi7r

3 ай бұрын

맞아요 혼다가 도요타 특허 피해서 병렬식으로 만들었죠 모터로만 100km이상 주행가능

토요타처럼 유성기어방식이 아닌 지금의 클러치 방식을 그대로 적용한다면 내구성의 한계가 투싼보다 큰 차량은 힘들 겁니다. 세단에야 쓸 수 있겠지만.

이번 신기술은 어떤 결함이나올까가 젤 궁그미

작년에 k8 하브를 샀으니 차 바꿀 때 되면 파워트레인이 늘어나서 좋다 ㅎㅎ

그럼 현 시점에서 EREV에 가장 가까운건 혼다인 것같은데요~? 전기모터에 엔진을 얹은것 같은 차량~^^;; EREV는 혼다가 몇 수 앞서있네요~역시 하이브리드는 도요타 혼다네요~

깔끔하게 발전만 하는 소형고효율 엔진 하나 얹으면 주행거리 엄청 늘릴 수 있을텐데 말입니다.. 특히 장거리 여행시나 상업적인 이용 차량에서 요긴하게 쓸텐데.

Erev 는 마쯔다에서 로터리엔진활용해서 내놓을거라던데…

현대가 직병렬하이브리드개발해야 하고 새로운엔진개발도 해야 이길것 같은데 계속 현대가 신중하지 안으면 계속 그자리이고 현대의 고민는 정부여당이 도와줘야합니다

출시해도 2년뒤에 테스터들이 테스터 해주고 결함 없는거 보고 사야함

@Awfjiekn7793

3 ай бұрын

더 뉴 (???)

@user-zt8xb6bm7s

3 ай бұрын

평생 뚜벅이 ㅋ

@mmkklljjiim216

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅆㅇㅈ

@user-yongjun0691

3 ай бұрын

그래도 나옵디다ㅋㅋㅋ

@jslee3528

2 ай бұрын

​@@user-zt8xb6bm7s 테스터?

EREV는 샤오펑에서 사용하는 방법이로 이미 상용화로 사용하고 있는데요?

@Bigwing_J

2 ай бұрын

bmw i3는 2013년 출시할 때 레인지 익스텐더 Range Extender 옵션으로 발전용 엔진을 장착할 수 있었습니다. 국내에는 전기차가 아닌 플러그인 하이브리드 용으로 인증 받아야 해서 도입은 안되었지만요.

잘 만들어서 잘했으면 좋것다 제발

뭔든 신기술이 나오면 2-3년 지켜보고 사는게 좋다고 생각합니다...

3.5 하브는 쓰잘떼기없어 보이는데..2.5터보하브만해도 충분할듯

@user-hr2et7fx7w

3 ай бұрын

3.0 하브 나오면 좋을거 같긴함

세금 문제때문이라도 3.5t하브는 에바인거 같은데 2.5t까지만 하지 그러냐 렉서스 rx도 3.5쓰다가 2.5로 내렸는데 굳이 3.5를??

@sangholee274

3 ай бұрын

3.5하브를 해야 세수확보를 충족하면서 두마리토끼를 잡을수 있다는 계산 같음

@YeolGiJeongSeung

Ай бұрын

6기통이 주는 이득이 있지않을까요 승차감이나 진동소음등. 훨씬 더 고성능일거구요. 자흡5.0이상의 영역 대체할듯. GV90, G90급이나 ㄹㅇ 고성능 하이브리드 스포츠

@IamChoA_X

2 күн бұрын

2.5만 되도 6기통 할수 있음 단가 원가절감...

이건 또 어디가 부족하려나...

좋긴 좋은데 10년 전에 완성했어야 할 기술.. 3.0직렬 디젤 엔진처럼 한번만 쓰고 버려지는 건 아닌지.....

부품 제대로 수급 안된다던데 이것도 좀 해결하던지 어렵다면 페리나 풀체인지 기간을 더 길게 잡아야하는거 아닌가 싶어요 부품이 없어서 수리가 어렵다니..

다른 문제생기는것들이나 해결좀 하든지..

EREV 아이디어 좋은거 같음

전기로 다니느라 조용한데 충전하느라 뜬금없이 엔진rpm 올라가면 이상할거 같은데....

@user-pl3yk4kj5z

2 ай бұрын

일반 내연기관보다 훨씬 조용해요. 최대효율의 낮은 rpm으로 천천히 돌아감.

르노 아르카나하이브리드가 그느낌아닌가.(XM3)

조용히 계발중인데... 우파는 이미 알고 있다

@user-sw9ee5im8z

28 күн бұрын

자기계발 하는건가요?

오늘도 좋은 정보 감사합니다😊 3.5 하브도 좋고 다 좋은데 소비자를 상대로 팔고 테스트하지 말고 모든 테스트좀 완료 하고 내놨으면 좋겠습니다. 신형 파워트레인이 나올때마다 결함이 너무 많아서 결함 이슈 좀 없는 상태로 테스트할거 다하고 천천히 나왔으면 좋겠습니다

미사일 버전 2인가?

제품설계가 복잡해지면 문제점도 쉽게 나옵니다. 안나오게하는게 기술인데 ... 기기는 단순하고 직관적인 같은 효율일때 가장 좋겠죠 현대의 제품들은 고장나면 버리는 경우가 수리비가 감당안되서 그렇죠

@nxt9251

2 ай бұрын

뭘 감당이 안돼 ㅈㄹ하네 ㅋㅋㅋㅋ 현대가 수리는 제일 괜찮지

현대기아의 직병렬 하이브리드을 못만드는것이 안타깝네요 하이브리드기술은 직병렬로야가야차가 고장없이 오래갑니다

엔진오일증가 그것부터 잡는게 급해

하브 기술은 현대가 도요다 따라 갈려면... 시간과 노력이 필요함...

빌트인캠도 공식으로 들어가는데, 레그룸 블랙박스나 공식적으로 해줬으면. 급발진 무섭다..

전동화로 넘어가면서 앞으로는 전기차 시대라 새로운 파워트레인 개발은 안한다는걸로 들었는데 아니였나 보군요;;;

그나저나 1.6터보 하이브리드 엔진오일증가는 엔진오일 빨리교체하는 방법외에는 없는건가? 엔진특성?

어제 중국서 EREV차 타봤는데 매우 좋더군요.

ㅎㅎ 출시는 금방 하겠네요 어차피 베타 테스트 할 필요 없을테니깐요 ㅎㅎㅎ

제가 아는 비밀연구소에서 엄청난 내구력을 가진 수퍼돌도끼를 개발하혔다는 소문이 있습니다

새로운 엔진 들어가면 가격이 엄청 올라갈것 같네요... 게다가 자동차세도 올라가고.. -0-;; 터보엔진 넣을꺼면 2.0T도 괜찮지 않을까 싶기도 한데... 아무튼 카니발 1.6하브 계약 중인데.. 좀 고민되긴 하네요..

발전용이라면 굿이 125cc오토바이 엔진 넣는게 낮질알을까요..

@user-yq1iy2uw9e

3 ай бұрын

소음우짤꺼임

뻥태기 형님은 잘 지내시고 있나요? 아무런 소식이 없네요…

부족함이 없기를

야호~~ 얼마나 비싸질까

Erev는 혼다 어코드 하이브리드 신형이 쓰고 있는거죠..ㅋ

이번엔 무슨 결함이 나올지

개인적으로 하이브는 토요타됴😊

기술적으로는 잘 모르지만 하이브리드 기술은 토요타가 제일 낫고 내구성 또한 반영구적이고 현기 포함 다른 메이커는 토요타 특허를 피하느라 다른 방식으로 제작해서 10만 km 넘어가면 고장이 많이 난다고 하던데 이런 기술적인 차이가 있었는데 이 차이를 줄이기 위한 새로운 기술이라는 건가요? 메이커들의 서류상의 제원 말고 실제 차이를 설명해주시기 부탁드립니다.

@NA_U_E

3 ай бұрын

세부적인 기술차이를 보려면 좀더 전문화된 다른 유투버 많음 겉핥기식 카유투버 말고 ㅋㅋ

@callitaday1651

2 ай бұрын

하나도 안 새로운데 그냥 빨아주느라고 하는 말.

계기판에 센서 경고등 떠도 원인을 못 찾아요.블루핸즈 들락날락하다가 속병나요.

제가 차를 잘 몰라서 그러는데 엔진 배기량이 늘어날수록 전기발전량도 같이 늘어나나요? 엔진 cc를 키우기보다는 전기모터마력을 월등히 높히는게 좋을거같은데 아무것도 몰라서 여쭙네요

@user-nj5do1ku8y

3 ай бұрын

큰차를 움직이게 할려면 엔진의 cc크기가 좀 받쳐줘야 차에 무리도 없지 않을까요? 전기모터는 보조(초반가속시, 언덕이나 힘써야할때)해주는 정도로 봐야되니 cc크기도 필요하다고 봅니다. 물런 문제없이 만들어야겠지만요😅

@user-ym2un7oi7r

3 ай бұрын

전기모터 중요합니다 그부분에선 혼다하브가 좋죠 근데 하이브리드 기술의 핵심은 밋션기술입니다 도요타psd+e-cvt조합은 그냥 미쳤습니다 쉽게말해서 이거 특허 피해서 더 좋게 못만듦, 공학기술 정점에 있는 독일에서도 이게 안되서 마일드 하브 깔짝대다가 바로 전기로 넘어가려고 함

가격올리기 딱 좋다아~~

@mersai3470

3 ай бұрын

자체 개발한건데 당연히 올라가겠지 ㅋㅋ

@10Whkwha

3 ай бұрын

돈 없으면 수준에 맞게 빌빌거리면서 살면 됩니다. 불평 하지 말고.

@user-un8qi5tm1p

3 ай бұрын

돈벌라고 하는건..세상모든 기업이 당연하겠죠! 기술개발은 더 좋은 상품을 만들어 이윤을 남겨야 하는거 아닌가요?..어디 거지..도둑넘 같은 사상을 가지고 사시는지..한번 쯤 생각 해보세요

@user-nininininonin9

3 ай бұрын

​@@10Whkwha맞지 돈없으면 없는대로 살아야지 아파트 폭등가즈아!!!!!!!!

@user-gf2zr3sl2y

3 ай бұрын

비싸면 하브 안 사면 되는 거 돈 없다면 모닝 타면 되는 거 뭐가 걱정인가 자기 그릇대로 살면 되는 것을

토요타는 특허로 묶어놔서 그걸 피해서 만든거잖아요 그리고 2.5터보 하이브리드는 현 1.6터보 p0.p1이 아닌 p1.p2하브입니다.

그러고보면 EREV는 주행거리만이 아니라 "주유"로 충전을 대신할수도 있으니 장거리 갈때 연료보충도 빠르겠네요. 휴게소 충전소들 가득 차지하고있는 포터들 뒤에 대기하고있을 필요가 없는거네

나오면 그떄보자 ㅇㅅㅇ

제네시스도 하브 나오나요 ??

현기 전기차에 몰빵한다더니 계속 불나고 iccu불량 등등 개선은 전혀 이루어지지 않더니 결국 다시 하브로 돌아가네요. 기술력안되면 가솔린엔진 가는게 답인걸 이제 알았나봅니다

진짜 자동차에 대한 지식이 전무란 채널....

전기+수소 차는 안대나요

오디오가 너무 안좋아요. 마이크 안달고 찍은것 같은 음질이에요.

베뉴는 하이브리드 안나오나요? 궁금해요!

이제 혼다 cr-v 따라간다는 예기. 내년에 새로 나온 나오는 rav4기다리고 있는데, 크라운이랑 비슷한 시스템에 외관 조금 바꿔서 나올거 같음.

기존 생산한 차나 좀 제대로 만들어라 출시 얼마되도 안한 차가 리콜이 10번을넘어 20번에 가까워지는게 말이냐

곧 엔진개발 접었다는 뉴스가 나올듯 나와도 그돈씨

미래의 자동차는 efuel 기반의 erev가 최선이 아닐까 생각해 봅니다.

현대가 쓴다는건 토요타 특허기간 만료 되었다 이건가????

Erev 혼다가 사용하는 방식임.

역시 현기~뉴 더뉴 올뉴 디올뉴시리즈 하이브리드~

로봇이랑 제네스스전기차 기대합니다❤❤❤❤❤

저거출시하면 기본버젼 대비 천만원 또 올리겠네요.

제 생각에는 광물의존도나 배터리 재활용 사용등의 이유로 전기차가 미래가 아닌것같네요 광물의존도도 낮추고 재활용가능한 배터리개발과 환경오염을 적게 하면서 전기 발전이 많이 되는 발전소가 나오지 않는 이상 배터리를 적게 쓰는 수소전기차나 EREV, 플러그인 하이브리드등이 개발되어야 한다고 생각합니다

현기가 병렬 대신 직렬 사용하는 건 도요타가 병렬 하이브리드 시스템 관련 원천특허 대다수를 선점하고 있어서죠. 지긍음 상당수가 기간 만료됐을 듯

장수 돌침대처럼 5개 넣어줘

아니 형님..그건 극비사항인데 이곳에다 공개하면 어떻합니까..아..

@user-bu5vs7dx2e

3 ай бұрын

저희끼리만 아는 비밀로 하죠🤔

@user-hr2et7fx7w

3 ай бұрын

ㅋㅋ 이미 도요타에서 한참 앞서 있는 기술 따라가는게 극비라니ㅠ

토요타는 얼마나 앞서본건지..

새엔진 나오고 5년은 지켜보고사야한다는거 먼저사면 베타테스터 되는거임

조만간 우파님 카니발파시고 다시 사실수도!! ㅋㅋㅋㅋㅋ

개발한 기술이 없잖아요. (결함없는 기술 완성을 한적이 없으니까)

ㅋㅋ 또 국민들이 돈주고 베타 테스터 하겠군요..