ブライトサイダーの皆さん！ご視聴ありがとうございます！ 皆さんはどんな車に乗っていますか？

@ss-mw6xj

5 жыл бұрын

ブライトサイド | Bright Side Japan チャンネル消せうざい

@user-cb1mm6qi5v

5 жыл бұрын

調子と言う名の乗り物

@cowcow-finance

5 жыл бұрын

ハマー

@user-tq2zi2ll2l

5 жыл бұрын

クルマの知識を持たないのに知ったかぶりをして、ウソの情報を流す輩は消えてくれ。 何も知らない初心者をミスリードさせて高い授業料を払わせられる人のことを考えたことがお有りか？ 拾い物の動画ではなく、自身の経験に裏打ちされた情報なら、見ている方も納得できるだろう。 でも、貴方がやっているのは『中二病』の『スペヲタ』に過ぎない。チャンネルを閉鎖することをお勧めする。 あ、乗ってるクルマ？ T360 だ。

@yasu38880y

5 жыл бұрын

金ピカの屋根があって箱の中で寝ながら運んでくれる車

サイドブレーキの忘れかな。

絶対にやってはいけないことっていう大前提なのに最後に至っては「調整を忘れずに！」とか意味不明過ぎて草

「多分ダメージはないでしょう」じゃねーよ！ｗｗ

やっぱ海外の動画なんやね

e-powerに乗ってるけど、走行中にPボタンを押すとピピッとエラー音がします。停止後にドライブのままでエンジンOFFにすると自動でPに入ります。

エンジンを止めると車はタイムマシンになります。0.5秒後に電動パワステがなくなり、もちろんABSもなし。ブレーキブースターが消滅。油圧、インジェクターが停止し、ものによってはサスペンションもへたるでしょう。急に旧車乗りの気分が味わえます。それは(周りの車にとっても)おそろしいことです。

@minoli8055

5 жыл бұрын

翻訳通した日本語? パワステ0.5秒無いからなに? 自分は パワステのホース吹き飛んでも走ったぞ! サスはエアサスでもない限りヘタるコトは無い。 走れないヤツはまだまだ甘い❢

@minoli8055

5 жыл бұрын

@T T 　何が？

@minoli8055

5 жыл бұрын

語彙無い

@user-fl6ee7fq7x

5 жыл бұрын

ブレーキブースターは2～3回は踏める。車によるが。 2週間放置のGEフィットでもちゃんとブレーキ掛かったが。

これ引用元はアメリカっぽい。数値はマイルが元だよな。 燃料はそもそもタンクの底に近い所が吸入口だから量は関係無い。 キーは色々下げていたけども壊れた事がない。しかも今ではほとんどがスマートキーに成りつつあるけど。 ＡＴ車はレバーはロックボタン押さないとＲ、Ｐは入らないし。 悪くいえばアメ車あるあるでしょうね。これ。

@minoli8055

5 жыл бұрын

ゲート式のATって知らない?

ボタンがないコラム式でDからセカンドに落としたあと、戻りにくくて勢い余ってRまで上がっちゃったけど何の音もしないし特に問題なかった。

昔のATの車でRレンジに入れるとミッションがぶっ壊れます CVTの車でRレンジに入れると壊れる事はありませんが、壊れる可能性もあるのでやらない方がいいです。

@minoli8055

5 жыл бұрын

CVT以外壊れるって何時の時？ 初期の三菱アイターボは現役よ?

本題に入るのに1分以上使うのはどうなんだ

@minoli8055

5 жыл бұрын

いつもの事。 気にすんな。

@user-rb2le6ui1u

5 жыл бұрын

すみません、

@haru_6626

5 жыл бұрын

10分にしたいだけ

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@user-rb2le6ui1u お前ダレだ!

コンビニに突っ込む以外にもあったんだ(アクセルとブレーキの踏み間違え)

１～３は今の車はほぼ無視していいな。 >>徐々に車の送信信号にダメージ・・・何そのオカルト？？意味分からん。 やっちゃいけないことは、この動画をチャンネル登録することだな。

@minoli8055

5 жыл бұрын

チャンネル登録は好みだな?

@user-tq2zi2ll2l

5 жыл бұрын

クルマのことを知ったかぶりして、日本語に訳すときに誤訳と己の無知さを宣伝しているだけ。 こんなウソ800な動画は見るだけ無駄。ひょっとして、運転免許を持っているかどうかも怪しいもんだ。

練炭 炊いちゃダメ あと 最初の頃は サイドブレーキかけてんのに 発車かな 軽くかけてると なんか 重いなって思うだけで気付かず走ってた

走行中じゃなくて運転中だから注意しないと

AT車で 結構 スピード出ていて減速する時に エンジンブレーキとか言ってギアを Dから 3や2にするのはダメだよね？ やってたけど。

ガス欠はタンクのカスじゃなくて燃料が薄くなってエンジンに大ダメージ与える 特に高圧縮のディーゼルは致命的 それとCVT車で動いてる時にPに入れるのも普通のATに比べて致命的になる ちなみにCVTの価格は新車の頭金に出来るほど高価なので注意

@minoli8055

5 жыл бұрын

一般的なイメージのガソリン切れで良くない?

堤真一にこの動画見るように言っておくわ

タンクの残りが4分の１になったら満タンにするのか！ 知らなかった。いつもギリギリまで使い切ってから入れてたわ。その方が頻繁にガス入れに行かなくていいと思って・・・ これからは早めに満タンにしようっと！

2はMT車にするとトランスミッションが完全にぶっ壊れます。ギアが入った状態でクラッチを踏まずにギアを解除してもシンクロメッシュが壊れてしまいます。 また、アライメントが狂った状態で走らせるとタイヤが急激に摩耗し短距離でタイヤ交換する羽目になります。以前中古で購入した軽自動車で僅か1600走っただけで内輪側がものすごく摩耗していたので診てもらった。原因はアライメントの極端なトーアウト。中古車誌では事故歴無しだったが、アライメントを治してもらった後に事故歴有りと知った。 よく鬼キャン仕様のクルマとか見かけるが、あれは自殺行為に等しいです。タイヤの接地面積が狭くて普段でさえブレーキは効きにくい、加速悪い状態なのに降雨状態は・・・・・ ま、想像出来るでしょ？ 最後のタイヤのバランス。これは例えば駆動輪で左と右のタイヤの径が違うサイズのものを着けて長い間走った場合、デフギアが焼き付いてデフがオシャカになるという事をメカニックの方から教えて貰いました。 確実に壊れる事項なのに「一回だけなら大丈夫」大丈夫ぢやねーよ。

なんか 映画上映前みたいな出だしが好き

勉強になりました。

やってはいけないといいつつ大丈夫っていう謎 送信信号にダメージってなにw 走行中にスタートスイッチはホンダのは2回押すとエンジンストップ。Nにしてちょいブレーキ踏みながらスタートボタン押せば走行しながら再始動。 走行中RとかPにしても基本入らない。徐行だと稀に入ってエンストしますが。

運転中絶対にやってはいけないこと‼︎ #2運転中にRをシフトしてはいけない！ 僕「なんでなんで？」 動画「特に大きな問題は起きないでしょう！」 僕「は？」 #3運転中にＰをシフトしてはいけない！ 僕「なんでなんで？」 動画「1度くらいやったって特に問題ないでしょう！」 僕「は？」

@toritori536

5 жыл бұрын

おかしいな、自分の車は少し古いせいか前進中に普通にRに入るんだけど、そしてガガガガガって音したことあるんだけど

@user-fl6ee7fq7x

5 жыл бұрын

@@toritori536 確かにギア鳴りの音と共に減速します。かなり昔、やりました。 っていうか普通はロックボタン押さないと入らない。ギアよりはトルコンのポンプ壊しますよ。

@yusuket3597

5 жыл бұрын

廃車予定のL900ムーブで60km巡航中にRレンジに入れてみた 結果はミッションの中にあるリバースギアが噛みこんでギアがロック ミッションぶっ壊れた ATで走行中にバックギアに入れるのは絶対やめて。 MTは尚更、絶対ダメ。 CVTで電子制御なら大丈夫かも知れんが、壊れないという保証はない 辞めた方がいい

@AmatujiEnsuke

5 жыл бұрын

noyk entenk 最近の車なら大きな問題はない レトロ車で、それやると確実に壊れるから

@user-fl6ee7fq7x

5 жыл бұрын

@@yusuket3597 40年位前に修理工場に居た時、オーナーがブュイックのＡＴ車に乗っていた。燃費、加速が悪いと修理依頼。走行中Ｒに入れた事が有るそうだった。 ミッションバラしたらトルコンのインペラのフィンが数ヶ所割れていた。 まぁ、何処かが壊れることは確実ですね。機械ですから。

これ見てからめっちゃやりたくなってしまったやんけ！

タイヤ圧ではなく、タイヤの空気圧と言った方が分かりやすいですよ。

お、bmw 5シリーズ f10後期だ！

今の車はブレーキ踏まずにRやPに入るんだな。勉強になったよ

俺が乗ってるの E-AE101 MT ＳＪ(1994年5月) だから何の問題も無いな(震え)

当たり前の事ばかりだけど教習所で見せるといい動画ですね。

@user-zx4nh4jw4d

5 жыл бұрын

見せたらあかんw 逆に間違った情報を与えることになるよー

@theme_park_dayo

5 жыл бұрын

教習所とか免許の更新の際に見せられるビデオくそ古いから新しい映像に変えてほしいでーす！

@user-zx4nh4jw4d

5 жыл бұрын

確かに笑

教習所の教えてることは正しいですね。 特にバックする時のポイントしっかりやれば大丈夫。 あとは地元特有の悪いマナーには絶対に見習わないよーに！ 動画とはややズレたコメントでしたー。

パーキングレンジ駐車って訳してるのツボった

オートマ車で走行中にシフトレバー触んねーよww

車の鍵はあるんだけど 友達の家にハンドル忘れてきちゃった。

2:31 スカイラインやんけ

今の車って、オイル交換時期を5,000kmとか10,000kmとかに設定している車もあるけど、オイル交換間隔は短ければ短いほど良い。 中古車市場でみると、メーカー指定のオイル交換時期を守って、エンジンがボロボロな中古車が多くなったって、中古車屋が嘆いていましたわ。

自分でタイヤ交換するならホイルナットの種類と　締めるトルクの確認とかかな

0:40 ヴィッツ

@Goodshit_dayspt2

5 жыл бұрын

88kdbdkot ワロタ

@EAt0ku

5 жыл бұрын

88kdbdkot ですな(๑•̀ㅁ•́ฅ✧

@user-zm7dk8mi8v

5 жыл бұрын

思った

インプだ！ てか教習でタイヤの圧は高めにしておけって言われたなぁ

@minoli8055

5 жыл бұрын

高速道路かサーキットの話な! 低いとタイヤがよれて明後日の方向に吹っ飛ぶよ? 制限速度は問題無い! 死にたいなら定格空気圧以下で!

@user-dl8rt9wt3o

5 жыл бұрын

minoli そーなんですねー

⚠️走行中のニュートラルとか..

@minoli8055

5 жыл бұрын

MTじゃよくある事

@niklohukiin5565

5 жыл бұрын

燃費稼ぐためによくやる

@Roxanne_Wolf11010

5 жыл бұрын

@@niklohukiin5565 燃料カットされないのでは？

@shin-ichi.s2498

5 жыл бұрын

knuckles　最近の車はそうだよね。20年以上前の旧車は判らないけど。

@asay.2071

5 жыл бұрын

Niklo Hukiin MT車なら問題ないかもだけど、ATでやるとギヤの変速異常が発生する恐れがあるのでATならやらない方がいいですよ、

伊藤カイジ⁇

@miiina_4hU

5 жыл бұрын

サムネカイジで草

一度くらい走行中にパーキングにしてもダメージはないとか言ってるけど、引っかくような酷い音が出てる時点でダメージ大だろw 最悪パーキングポール折れてギアに噛み込んで走行中にスピンしたり横転したりえらいことになるぞ。ダメージ無いとか適当なこと言うと一回くらいならバレへんか・・・ってやるやつ出るぞ。

@minoli8055

5 жыл бұрын

走行中にパーキングってある? 停車直前ぐらいしかないけど? 日産s14シルビアのATでもカリカリ音が鳴ったけど、急停車は無かった。 ドコのメーカーの話? 知ったかはバレるよ?

@user-ub9bm2ry4k

5 жыл бұрын

minoli 論点ズレてね？

@fbro5872

5 жыл бұрын

minoli バカバレるよ？

@unonnn00

5 жыл бұрын

@@minoli8055 一度だけRに入れようとして勢い余ってPに入れちゃったことあるけど急停止したよ。

@user-hn2gb9bc1d

5 жыл бұрын

@@minoli8055 バカなので教えていただきたいのですが、停車直前て走行中じゃないんでしょうか？

新しい車の話やん笑 古い車はこうは行かんぞ笑

ABS付いてない車 代表的な物だとAE86だね オフボタン？ 鍵だからそもそも無い 走行中にリバースにいれる？ MT車に乗ってるため怖くてそもそもしない （AT車と違ってこの部分は機械制御じゃなくて手動だから余計に） 走行中にパーキングにいれる？ そもそもパーキングは無い キーチェーン？ 1つくっつけてた物（お守りみたいな物）あったけどそっちの方が壊れて 今は鍵本体のみだから関係ない ボコボコ感？ 足回りが普通の車より硬めだから

全部当たり前のことじゃん! 特に1~3なんて万が一間違えてってことはあるかもしれんけど、普通しないよ!!

サムネがカイジっぽいって思ったら同じこと言ってる人が何人かいて安心した

これ作ってるやつ絶対にわかだろ

これで凄く車のことがわかりました

5:15 だから新車購入後一か月経過か1000ｋ走ったらオイル交換ってあるのか。

@user-hg8yu3wt3f

5 жыл бұрын

そうです！新車は1000キロきたら変えた方がいいのです！

まさに今、合宿免許中だから興味深い ミッション車でも、走ってる途中にバックに入れたときでも問題ないの？

@user-ld3dy9qq8s

5 жыл бұрын

リヴァイアッカーマン MTでバックギアを走行中に入れてもバックギアにはらシンクロナイザーリングて言う同調装置が無いので入れる事が出来ないです。古い車だとたまに入る車があるそうですが高速で回転している中に無理矢理押し込んでも上手くギア噛めないで弾かれてそれでも無理矢理押し込むとギアが御臨終します… (やった事が無いのでこれ以上分からん)

@minoli8055

5 жыл бұрын

最悪ぶっ壊れるぞ? まずMTでバックには入らんと思うが?

@rsk882

5 жыл бұрын

6速マニュアルだとRの位置の関係で特定の操作をするか一定速度以上ではRに入らないようになってる。 5速の車でも5の位置から直接は入らないように設計されてる。 意図的にやればシフトしようとは出来るけど前進、後進のギアの回転の関係でまず入ることはなくギャーって音と共に弾かれて終わる。

初心者ならまだしも走りなれてるドライバーなら知って当たり前ですね

なんか適当なナレーションやな

@minoli8055

5 жыл бұрын

適当なトコロ述べよ!

@NoriD1spec

5 жыл бұрын

minoli そのまま翻訳しただけで、間違った用語が多いから

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@NoriD1spec だから、何がおかしい? 知ったかか? 適当にみてると思ってたか?

@user-sj1px3ex1b

5 жыл бұрын

@@minoli8055 小学生が喧嘩売らない方が良いですよ

@coziyftv78

5 жыл бұрын

なんか堤真一っぽいな！

運転中にＲにしたらどうなるんだろうっていう長年の好奇心がまさかここで解消された。

@user-ur8cv7vw4e

5 жыл бұрын

吉影吉良 俺の車は駐車する際に前へ１０キロ(徐行スピード)ほど出たままR入れたらエンストしたw(AT車)

@user-iw8ph9lg2d

5 жыл бұрын

どうなるんだろう　→　どうなるのだろう

@user-ur8cv7vw4e

5 жыл бұрын

シロチビ どっちでもよくね～？www

@marksonJr.

5 жыл бұрын

やまねこうし 凄く！笑 どっちが正でもいいです笑 どっちでも通じているのなら！笑

@maichan_1816

5 жыл бұрын

@@user-iw8ph9lg2d どっちでもいいです

プッシュスタート式車両は車種によって差があるが、走行中3秒以上長押しするとエンジンが強制停止し、 完全停止してからパーキングに入れないとエンジンが再起動できない。 ボタンは絶対押すな。

@minoli8055

5 жыл бұрын

なるほど〜プッシュスタートは代車で一度乗ったきりなんで良い勉強になります。

俺はガソリンの警告ランプがつくまで乗るがそれはまずいということか？

@pob104

5 жыл бұрын

樹脂製タンクなら特段気にする必要はない。結露により発生した水分もガソリンより重いため少量のうちに燃焼されるから相当放置しない限り大丈夫。鉄製タンクなら満タン推奨。動画中でガソリンが少ないだと底にたまった残りカスが…と言ってるが通常燃料ポンプの吸い込み口はタンクの底にあるので燃料の量に係わらず底から消費されるはず。フューエルフィルターもそのためについている

@user-fl6ee7fq7x

5 жыл бұрын

全然OK。まだキャブの頃からガス欠寸前迄乗っているけども無問題。一度ガス欠しているけどね。

@sjfaow

5 жыл бұрын

中川達也 やめといた方が良い 燃料ポンプに悪い

@nu2981

5 жыл бұрын

普通に乗ってるなら全然大丈夫っすよ 壊れる可能性があるのは、エンジンぶんまわしてるときに、横Ｇかけたりしてタンクの中で燃料が片寄って燃ポンが燃料吸えなくてガス欠状態にさせると、燃料薄くなって、最悪ブローするかもね

走行中のリバースはある程度以上（20km/h程度以上）の速度なら動画中のとおりコンピュータがコマンドをキャンセルしてくれる車が多いです（全部がそうではないかもですが 走行中のパーキングはミッション内のロックポールが「ギー」と音を立てて折損することがあります。一度でもダメです。折損したらミッション全体の交換となり高額な修理金額に・・。 最近のプリウスやリーフなどのコンピュータの信号のみでシフトを認識するタイプはRレンジやPレンジにしたところで警報音と共にコマンドをキャンセルしNレンジへと移行されるのでミッションやエンジンへの負荷は掛かりません 長文失礼しました

@minoli8055

5 жыл бұрын

そう言うのは対策済みかと?　 ワゴンR（MC21sはカリカリ音が鳴った）など旧い車でも対策済みでは? 今の車は心配するほどでもないと思いますよ?

今日もいい声ですね落ち着きます

冬にサイドブレーキ引っ張ったままにしておくと凍って戻らなくなる事がある・北国限定。

@vansoffthewall9355

5 жыл бұрын

長社 まじですか？

@akbmariharu143

5 жыл бұрын

VANS OFF THE WALL 〜ばんずおふざうぉーる〜 サイドブレーキに関しては古い車と最近のとでは違うのかわからないけど・少なくともオレの時は（笑） ヤバそうな日はギアをローに入れてサイドは引かない様にしていた。今はPに入れるからサイドはあまり使わないとは思うけど。 周りでやらかしたのが結構いたからね・・・

@user-he2cg8fx5r

5 жыл бұрын

長

@user-fl6ee7fq7x

5 жыл бұрын

ディーゼル車で温暖地からスキー場なんかに連泊する時も注意しないと。２日以上だと燃料凍ることもある。まるで動かさないと凍るね。現地で燃料入れるのが鉄則。

@akbmariharu143

5 жыл бұрын

たぷたぷさん 燃料凍結も凄まじいですね😨 今はリモコンキーだけど昔はカギ穴が凍ってカギが刺さらないなんてよくある話でしたね（笑）助手席側か後ろから入ったものです😭

もうすぐ納車だから気を付けよう

@ia2949

5 жыл бұрын

新車購入おめでとうございます！

@tkntsmsy123

5 жыл бұрын

どんなクルマ買ったんすかねぇ…別に答えなくて結構ですが

@maichan_1816

5 жыл бұрын

@@tkntsmsy123 気になりますねぇー

@dandelion2155

5 жыл бұрын

ia2949 ありがとうございます！

@dandelion2155

5 жыл бұрын

スバルのXVです！

これに出てないけどガソリン入れる最中にもスマホ弄ってる奴ってかなりヤバいよね……

@minoli8055

5 жыл бұрын

え〜っと(^_^;) 取り敢えず頬っておけ? 自己責任だし。 見かけたら素通りしとけ!

9:16 吐気までするかぁ普通バカじゃあねぇ～の

今教習所通ってるけどオフボタンとか初めて聞いた ちなAT

@minoli8055

5 жыл бұрын

ちなAT・・・・何？

@okonaburaian7

5 жыл бұрын

多分ATはオートマチックのことだと思う

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@okonaburaian7 ちなAT→ちなみにオートマチックってのは読み取れる。 その後に何？って事

@user-yf9mu1lb8c

5 жыл бұрын

minoli AT限定で免許取ってるってことだと思います

@okonaburaian7

5 жыл бұрын

minoliさん免許取れたんだ羨ましい

今の車で走行中にニュートラル入れたらたしか、パワステ効かなくなって危ないんじゃなかったか？

アンチロック、ブレーキシステムってどこで切っとんねんww

25年前のMT車乗りのワイ、ABSすら未搭載

@sjfaow

5 жыл бұрын

テ キ ス ト見 本 通勤中に故障で止まったらどうするの？

@minoli8055

5 жыл бұрын

一度整備工場へ! ミッションオイル無交換なら、かなりヤバいと思う! ってか大丈夫なの?

@nevem01

5 жыл бұрын

あああああ その通勤中にオルタネータが死んでしまい3車線のバイパスで鉄の箱と化した時は焦った。勿論渋滞しましたとさ。現在はリビルド品のオルタネータをぶち込んでるから大丈夫。

@nevem01

5 жыл бұрын

minoli そういえばミッションオイルは見てなかったな。ありがとう。今度いつも良くしてくれる修理屋に持って行ってみるよ。

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@nevem01 オルタで大丈夫だった？ 何有るか分からないよ?

やってみよー

そもそも走行中にＲやＰにはレバーが動かないのでは？

@minoli8055

5 жыл бұрын

経験が浅いな(*´艸｀*)

@shin-ichi.s2498

5 жыл бұрын

minoli　経験したことは確かに無いが、有るの？通常走行中のRとかP 自分が今まで乗ってきた車では出来なかったけど。

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@shin-ichi.s2498 あるよ? ワゴンMC21sのカリカリとかガリゴリ音とか? 日産s14シルビアとか? 20年も伊達に走り屋兼、整備ヤッてねぇんだよ? マイブームは三菱アイ！！ ガソリン車! ''MRで4WD! ありえねぇー、 楽しいよ？　　 ノーマルに前175/50+45r17と後215/50r17イケる。 実車で前後165/50!r16　テスト中！ アンダーステア強めかな？ 前オフ45、175 後オフ50、215 分かる人は分かる？

@user-ky7xp1ll5l

5 жыл бұрын

Shin-ichi .S ブレーキ踏みながらやとこないだなったヴォクシーで

@shin-ichi.s2498

5 жыл бұрын

アツキテル　そうなんですか。シフトロックのボタンを操作しないと 走行中(車速パルスが入力されている時)はRやPには入らないと思っていました。 メーカーや車種にも左右されるのかな？ で、異音が出たり壊れたりはしませんでしたか？

😓まあむちゃくちゃ操作はしないけどね😅間違ってたらぶっ壊れるわな(笑)😔クワバラクワバラね🐭

@user-iw8ph9lg2d

5 жыл бұрын

間違ってたら　→　間違っていたら

@user-lh6dk2fn8l

5 жыл бұрын

シロチビ 変わんないね

@cowcow-finance

5 жыл бұрын

シロチビ どうでも良くて草

将来免許取ろうと思っているのでとても役に立ちますね！

@user-go1ev5tj7l

5 жыл бұрын

今何歳？

@user-re1oc3cy7d

5 жыл бұрын

@@user-go1ev5tj7l 16才です。

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@user-re1oc3cy7d サーキット走るなら頑張ってマニュアル取れよ! 就職したらマニュアルは、一部除いてほぼ無い！

マニュアル車を長く乗ってる人にオートマ車を運転させたら信号でいきなりパーキングに入れられる説。しかもいきなり停車するやつ。頭打ってコブができる

最初のCMが自動車保険だったw

ナレーションは堤真一？

鍵が重いとかそういう問題じゃねぇから素直にサイドブレーキ引けばいいから

運転だな

全部普通に当たり前の事やと思うんやけど。 教習所で習ったよ。

参考似なりましたありがとうございます。

♯７ オイルがほぼない燃料切れになる・・・オイルじゃなく燃料じゃない？

@minoli8055

5 жыл бұрын

意味分かんねえ。 燃料切れはガソリン切れ（ガス欠） オイル切れは、例外無くエンジンが焼き付く。 こんな書き込みするのはガキだな。 勉強しろや!

よく出来た映像だな

インプのフォグランプカバー外れる瞬間写ってるの草

「運転中にＲを選択しない」　ミッションのリングギヤが逝かれるだけだ

@nu2981

5 жыл бұрын

Tadasi Harusiba 機械的なシフトなら壊れちゃうけど、電気的なシフトなら壊れない（車速パルス拾ってるからそもそもリバースに入らないようになってる） 自動車で、っておおざっぱに言ってるからダメだよね ここ最近の車はスロットルもシフトもブレーキですら電子制御になってるからヒューマンエラーは反映しないようになってる

エンジンオイル満タンにしなくてもオイル漏れしますね。

8:24 カバー外れてて草

飯塚もNにすれば暴走はしなかったのに 走行中冷静になってアクセルペダルを見たら張り付いていたなんて言ったみたいだけど、冷静になれたらNにすればいいだけ こいつは懲役25年にしてほしい

新車3ヶ月でストールしたことある、それは恐怖。

@minoli8055

5 жыл бұрын

整備工場に行け!

ABS＝『アンチロックブレーキシステム』を、 『アンチロック』『ブレーキシステム』と、 分けて読んでますね。 繋げて読んだほうがいいですよね。ʅ(‾◡◝ ა)ʃ

@maichan_1816

5 жыл бұрын

しょうがないですよにわかなんですからw

@minoli8055

5 жыл бұрын

突っ込まないであげて? 日本人向けのニワかだから?

@user-vq9bf6oe3r

5 жыл бұрын

@@maichan_1816 チャンネル解除ですね

サムネが伊藤開司

警告を無視する奴なんていないでしょw

軽自動車だからといって軽油を入れないこと。 結構いるらしい。

@user-gy3kr9ng1l

5 жыл бұрын

それはビックリやね…

@user-kb6gz3xz9z

5 жыл бұрын

軽油はディーゼルって思えば間違わないで済むかも(^-^;

@toskwa3582

5 жыл бұрын

レンタカーなので借りたりした人から 軽トラックの燃料油種について聞かれることが結構ある トラック＝軽油と思い込んでる人が多い。 トラックでもガソリン車があるので車検証なので確認しないと．．．

@minoli8055

5 жыл бұрын

未だにあるよね〜

エンジンオイルが多すぎてもエンジン出力が落ちるだけだろ

@minoli8055

5 жыл бұрын

出力のほかには、どんな弊害があるの?（笑）

ドライサンプはちょと違うと思う。

オイルでエンジンが壊れることはない

@minoli8055

5 жыл бұрын

バカだろ? オイル交換サボったらどういう事になるか理解してる?

@maichan_1816

5 жыл бұрын

そうじゃなくてエンジンオイルが多くても問題はないと言うことだよ

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@maichan_1816 そう言う事な! 多少は大丈夫だけど、エンジンの負荷が大きくなるから燃費は落ちるよ? 多くオイル使うと勿体無いし・・・4㍑缶なら少し余る位で使い切りたいのは分からないでも無いが。

このご意見は、外車でしかも外国人に、言い聞かせるべきだと思う！ 日本車での日本人向きでは無さそうだ～！

@minoli8055

5 жыл бұрын

ナニ言ってんの? 20年前の車乗ってからコメしような? ATしかのった事しか無いなら問題外！

@Teiki-pw8un

5 жыл бұрын

+minoli 今一、言っている意味が解らん？

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@Teiki-pw8un 日本人ですけど? あなたは宇宙人?

@Teiki-pw8un

5 жыл бұрын

+minoli そんなこと聞いてないよ～ あなた、にほんごじょうずですね！

@minoli8055

5 жыл бұрын

@@Teiki-pw8un 説教臭くてゴメンねぇ! 40才過ぎのオジサンなんです。

オイル交換は月一回必ずやってるで(笑)

@user-zm1kf3xj5u

5 жыл бұрын

やまねこうし 月に一回もですか。 今、スタンドでオイル交換中で 終わるの待ってるところ。 オイル交換とエレメントも。

ほとんど当てはまってるけど、俺の車ゼストだから別に...

言ってることむちゃくちゃでワロタ

@minoli8055

5 жыл бұрын

無免許だろう?

@cowcow-finance

5 жыл бұрын

お前がな

@user-vq9bf6oe3r

5 жыл бұрын

@@cowcow-finance お前もな

@user-vq9bf6oe3r

5 жыл бұрын

@ゆう せやな

こなチャンネルいつも適当なことばっか言ってるのに50万人も登録者数あるのが不思議。

ATしか乗らない。

オフボタン　 リバース　 駐車　 カギ 　オイル 　エンジンオイル ガス欠　警告　タイヤ圧　タイヤバランス

@minoli8055

5 жыл бұрын

だから?

ああ、確かに運転中にリバースするやつは許せんな。

@minoli8055

5 жыл бұрын

急停車〜リバースはホントに何考えてるか分からんよな。

@xyasunorih

5 жыл бұрын

神岡ターン

@shin-ichi.s2498

5 жыл бұрын

車の中臭くなるしな。

走ってる時にRに入れるとギアが壊れます

@minoli8055

5 жыл бұрын

無いから! 停車直前はあるけど!

@user-rp5dt7eu9x

5 жыл бұрын

minoli 走ってる時にRに入れてみてください 車から「ガガガガガッ」と音がなります それはギアが無理に回るので壊れます 自分の知り合いもこれをやり過ぎて壊れた方がいます