実際の走行場面を見ることが出来大変助かっています。鉄道模型の参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

タブレット交換懐かしいですね。わたしの故郷いまわ廃止になった鹿児島の宮之城線にもあり単線区間大きく駅員が車掌さんとやりとりをしてました。

懐かしい。尾西線にもタブレットあったなぁー。

竹沢駅 私の田舎の最寄り駅です。 貨物列車とか、オレンジの気道車懐かしいですよ。 しかも2線時代、今は、1線で、橋も撤去されてしまいました。 貴重な映像が見られて嬉しいです。

1:45付近から出てくるキハ30は補強板が無くてヘッドライトが凹んだ銀色2灯ですから30番の可能性がありますね。赤いDD51の重連は貨物のイメージですが、最初は北斗星もそうでしたね。

DD51の重連すご！！　関東圏でもこういうものが見られたんですね。 キハ35，廃止直前に高砂線で乗ったなあ…

@8mm576

3 жыл бұрын

通勤型の気動車であるキハ35系が本来の使われ方をされていた路線ですね。西日本では和田岬線でも使われていましたね。DD51重連は今でもJR西日本の工臨で見ることはできますが、自分には高いハードルです😓

DD51大好き！しびれます！！

八高線は首都圏では最後のタブレットを使用していたので有名でしたね。DD51の貨物列車だと機関助手がタブレット担当していましたね。当時購入していたカメラ誌でもタブレットを掴む機関助手の写真がありましたね。DD51やキハ35系気動車などまだまだ国鉄色が強い路線でしたね。

@8mm576

3 жыл бұрын

TV番組でも特集されていましたね。首都圏とは思えないローカルさ、当時、弟が八王子に近い日野市に住んでいたのもあり、八高線は何度も撮影しました。地元では既に見られなかったキハ35系が国鉄色のまま長編成で走っていたのとDD51重連は絶好の被写体でした。

キハ35系懐かしいですね。八高線八王子〜高麗川の電化と高麗川〜高崎のキハ110系導入に伴い、久留里線に転属されましたね。

@8mm576

3 жыл бұрын

地元では既に引退していたキハ35系が首都圏で活躍していたのは驚きでした。キハ58系が主役の地元(紀勢本線)ではロングシート&非冷房のキハ35系は嫌われてたでしょうね。

明覚だったかな…タブレットを取ると折りたたまれる装置が設置されていたと思います。 受領器は各駅ともスパイラル式でしたが渡し器はバリエーションありましたね。 八高線、自分も撮影しに行きました。動画ではなかったので流し撮りしたり工夫しまし た。

ナイス!タブレットキャッチ。 これってとり損ねると止まってひろわなきゃでしたよね。ただし、例外がありお召し列車の際はとり損ねても止まらずそのまま進む規定だったと。まぁ、実際にはお召し列車でそんな事例なさそうですけどね。

@8mm576

3 жыл бұрын

この頃は駅通過時には減速してますが、昔はもっと速いスピードで通過してたような？(子供の記憶ですから当てにならないかも😅)撮り損ね➡緊急停車のシーンもyoutubeにいくつかアップされてますね。お召し列車の乗務員はミスすることはなかったでしょうけど、大昔はそんな光景もあったんでしょうね。

キハ110系登場前の時代 キハ35系すら既に懐かしいです。(竹沢と東武竹沢は違うのね…)

昔にタイムスリップしてみたい

4:25 後部標識が無い？

しかしぼくの地元を走る尾西線はタブレットやなくてスタフ(タブレットの一種？学校でした。一宮～玉ノ井間は。

何をしてるんです？輪っかですか？