Thomas est notre spécialiste des GP. Il les suit depuis 10 piges pour MJ (en allant sur place, et pas en recrachant des communiqués de presse). Il connait son sujet sur le bout des doigts. Alors OK, il fait une vidéo sur YT tous les 5 ans. Mais les gars, penchez vous un peu sur le fond au lieu de vous focaliser sur la forme. Et franchement, niveau info y'a tout ce qu'il faut dans cette vidéo ! Aurèl

@georgesmoraitis1715

6 жыл бұрын

À titre personnel, je trouve votre intervention opportune. Il est aisé de juger le professionnalisme du journaliste sur sa seule compétence de présentateur. La rapidité et le contenu de votre intervention est aussi un beau reflet de solidarité dans votre équipe. Ce qui me plait dans MJ c'est aussi les valeurs que vous véhiculez!

@Bioazar1

6 жыл бұрын

Exactement ! quand on voit le niveau des commentaires sous cette vidéo juste parce que cette dernière est plus sérieuse que d'habitude ça me dégoûte ! La plupart n'arriveront jamais à la cheville du journaliste de cette vidéo en terme de connaissance du moto gp et ils se permettent d'être irrespectueux comme ça...

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Salut à tous ! Ici Thomas Baujard. Un petit message : oui, je ne suis pas déguisé en clown, OK, je ne suis pas spécialement marrant. D'accord, je me traîne par rapport à Johann, mais d'un point de vue journalistique, c'est une qualité car ça permet de vous faire ressentir ce que 95% des gens vivraient au guidon d'une 450 GP. Non, nous ne sommes pas là pour faire la pub pour ZF GP, simplement pour les soutenir car ils font du bon travail. Enfin, sachez qu'un tel reportage vaut un bon billet de 5 000 euros si l'on met tout bout à bout. Vous feriez mieux d'être content d'en disposer gratuitement au lieu de râler. Enfin, pour tous ceux qui me descendent en flammes, je citerai Valentino Rossi : "le problème avec les réseaux sociaux, c'est que n'importe qui avec un ordinateur ou un téléphone peut avoir une opinion. Y compris ceux qui n'ont ni le talent, ni la capacité de travail, et qui sont juste jaloux. C'est très dommage, mais c'est comme ça". Bonne soirée !

@arloal9804

6 жыл бұрын

Moto Journal les critiques sont les premiers collaborateur d un artiste. Je vois des commentaires négatifs, mais rarement malveillant. Il faut aussi savoir accepter...

@yoanarboin8796

6 жыл бұрын

arlo al Négatif oui mais y'a une pointe d'arrogance

Allez Zarco ! On est fiers d'avoir un top pilote Français !! La victoire va arriver, force et honneur !

Super reportage , quel plaisir de voir Johann à l'entrainement ! Une moto légère et puissante pour des virages qui te sautent à la gueule c'est vraiment fun , comme lorsque je passe le col d'otxondo avec ma 690 ;) Merci Thomas pour cette vidéo !!

et si ont parlais de ce pneu michelin de 16 pouce? non par ce que il est génial ce pneu michelin de 16 pouce, déjà c'est un michelin, et en plus il fait 16pouce, pas 15 pas 17 mais bien 16 pouce ce pneu michelin. faut dire que michelin fait des pneu 16 pouce, et les pneu 16 pouce michelin à l'avant c'est quelque chose.

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Haha ! Combien de pouces déjà ? ;-)

@lechameaublanc9951

4 жыл бұрын

👍 🤣🤣🤣 tres pro tout ca

Vidéo très intéressante, avec du contenu et sans humour niveau collège. Ça faisait longtemps que MJ n'avait pas produit cela. Bravo. Souvenir ému(20 ans déjà) de mes Aprilia 125 et 250 rs, sur piste quel régal les motos légères, y a pas à dire pour la performance l'ennemi c'est le poids!

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Merci !

@ARNOGRIECO

5 жыл бұрын

Amen ! La KTM RC390 est dans la même veine en moto de route possibilité de la descendre au poids d'une RS 125 de route avec 44ch. :)

Arrêtez de critiquer TB (le journaliste). Il est excellent dans sa profession, a une bonne expérience du milieu de la compétition moto. Il est pas charismatique et alors ? Il est là pour faire un reportage sur la fabrication d'une moto dans le monde de la compet. Il n'est pas là pour faire un sketch ou du divertissement.

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Merci de replacer les choses dans leur contexte. Et d'avoir apprécié notre boulot. Je ne suis que le journaliste et le présentateur. Mathias Lacombe, qui filme et qui monte, a plus de boulot que moi. Merci à lui.

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Les vidéos de Laurent Cochet étaient filmées et réalisées par Mathias Lacombe, qui a grandement participé à la qualité de ses productions, ainsi qu'au scénario de chacune d'elles. Et ça beaucoup de gens l'ignorent, vu que son nom n'apparaissait qu'au générique.

@samsamLarbracam

6 жыл бұрын

Lolo cochet fait très bien ce qu'il sait faire un travail remarquable il sait parfaitement s'entourer d'amis de connaissances spécialiste motard dans une autre mesure que la piste et j'en suis fan. Souvenez vous quand Aurél est arrivé il a était critiqué etc etc y a 4 ans je tenais déjà le discours "laisser lui le temps de faire ces preuves de prendre ces marques etc etc" y a un gros problème en France qui râle tout l'temps c'est que vous refusez le changement la nouveauté vous effraie au lieu de dire venez on inventent vous préférez dire venez on reproduit...

@samsamLarbracam

6 жыл бұрын

Thomas Baujard pour moi t'as fait le job je te découvre humble et serein et franchement j'espère te voir plus souvent dans les vidéos MJ ✌

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Merci Sam Sam. Ca fait plaisir de discuter avec des gens intelligent.

Il le veut son pneu Michelin de 16 pouce 😂😂

@monluc123

5 жыл бұрын

Il veut pas un moteur aussi !!! :)

@SODOMILLO

Жыл бұрын

À chaque chose sa raison. 😉

Oui le ton change et le journaliste ne fait pas de blagues graveleuses mais bon le sujet est la et intéressant, la présentation propre. La vidéo pourrait être un peu moins plate c'est vrai... mais l'ensemble donne quand meme bien envie de rouler et tester la belle !

La caravane passe, les chiens aboient.... le fond c’est la manière dont s’entraine un champion français, la forme si elle ne plait pas on change de chaîne et on ne balance pas sa bile à la face des gens. Allez Zarco

Purée c'est impressionnant de voir ce que Zarco peut faire avec cette machine !

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

C'est vrai !

je pratique le karting, j'aimerais rouler sur cette magnifique piste. cela dit... chouette reportage, très intéressant. 20.000€ quand même la brèle .

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Merci Thierry. Cette piste est réellement magnifique. Le plus beau circuit de kart que j'ai jamais vu.

@SODOMILLO

Жыл бұрын

Ça semble cher mais c'est une moto neuve et de compétition.

Je pige la démarche de JZ : j'ai gardé ma 650 FMX façon supermot' "bridée" à 38 dadas et je me demande si je m'éclate pas plus avec sur les virolos de la corniche de l'Estérel... et en plus ça oblige à soigner trajectoires et freinage (y'en a pas sur la FMX !). Donc après c'est tout bénéf quand je repasse sur la CB1000... Bonne suite à l'aventure JZ-TECH3-KTM !

Je veux bien l'essayer elle doit être fun à piloter moteur de Supermotard dans un cadre pour la vitesse elle doit etre sympa 😀

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Je confirme.

ca doit quand même être cool de faire votre métier 😜

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Journaliste, c'est pas un métier facile, mais c'est toujours mieux que de travailler :)

@salah4085

4 жыл бұрын

@@thomasbaujard3216 c'est un métier de passionné j'aurai adoré être journaliste essayeur en auto, la avec mon permis super lourd je contacte les écuries de course pour ramener les voitures sur les différents circuits d'europes mais le problème c'est qu'elles sont toutes basées en Angleterre et prennent forcément des chauffeurs pas loin de leur centre de travail.

1:53 Serges Nuques, sort de corps !

Eh bien moi j'ai bien aimé cette vidéo, le contenu et sa présentation. Je vois qu'apparemment c'est pas le cas de certains, mais personnellement j'ai préféré ce contenu complet, sérieux mais détendu que de vouloir faire absolument dans le comique ou dans l'humour et que cela tombe à plat car le ton ou le timing des chutes (des gags, pas des motos) est mal pensé. Donc, merci encore pour cette vidéo.

Thomas toujours au Top ! #AMVFanZone

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Merci Niko !

this bike is using 450 engine from supermoto/motocross rite??

@Kalanche

6 жыл бұрын

yep 450 from supermoto and racing frame ;)

Nice looking bike

Très bon, merci !

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Merci Olivier !

56 chevaux et 102kg, ça doit envoyer fort

@Olivier1989

6 жыл бұрын

Avec moi dessus on monte à quasi 200kg mdr

@patalo299

6 жыл бұрын

Envoyer fort ? Je suis pas sur que ce soit le but, c'est comme une moto de cross quoi...

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Avec la démulte choisie, c'est très progressif même s'il y a des watts.

@samsamLarbracam

6 жыл бұрын

Vous y êtes pas les gars le principale c'est le couple métrique du moteur et son rapport poids/puissance dommage il ne parle pas du nombre de chevaux au kilo qui est une mesure importante pour savoir sans même avoir testé la moto si ça va t'arracher les bras

@tamere6325

6 жыл бұрын

C est une moto 3 en moins puissant et plus lourd, bref je comprends pas l interet de jojo de s entrainer avec ca

C'est quoi comme monte de pneus avant

excellent, when the training will exactly begin and where to find the information about it, is their already a website where we get some details about it ?

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

This was the very first day that Johann got his 450 GP. Training to come as soon as the Mas ZF recieves his homologation as a racetrack. Should be soon. Please contact ZF Grand Prix at : www.zfgrandprix.fr

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

www.zfgrandprix.fr/ my dear !

@mouniradghoughi

6 жыл бұрын

thank you Thomas will keep an eye on it :)

J aurait plus vu un deux temps pour travailler les vitesses de passage , après. ....

@MrAluminox

5 жыл бұрын

Les 2T ont des particularités qui font qu'elles ne feraient pas une bonne moto d'entraînement pour ensuite courir sur des 4T car il faut conserver le même caractère moteur. Par contre une 250-350 cc 2T pour un arsouilleur en amateur sur piste, c'est un régal.

Super!

20000€ ça fais un peux chère

Un pw80 avec carénage??

A très vite pour un stage 😜

Mouais, ça ne vaut pas une 103 pot ninja, pneu de 17 et guidon bracelet

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Certes, mais c'est déjà pas mal :)

@fredbob8596

6 жыл бұрын

Déconne pas : c'est comme ça qu'Olivier JACQUES a commencé... et même un certain Sébastien LOEB... et tout plein d'autres !...(même moi, snif...).

@salah4085

4 жыл бұрын

Guidons lapin c'était le top

Sound Of Single , le SOS des 90's

"On a une grande piste, mais avec une moto GP tout est petit" MDR

Super vidéo, juste si je peux me permettre (mais pas taper hein !) les sous titres en anglais auraient mérité un peu plus de soin..

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Je m'en suis occupé, et je peux te dire que c'est pas simple de caler ça au montage pour que ce soit lisible sans dénaturer les propos des protagonistes. Mais on peut toujours faire mieux. Thomas Baujard.

@MoRpH0u

6 жыл бұрын

Thomas Baujard pardon ils étaient très bien calés au contraire mais c'était sur la langue du chat qui expire que je sous entendais qu'il y avait quelques petits couacs..

J'ai rien capté au bute de cette moto

Ca donne envie mais 20,000€. Ca pique. La Ohvale GP-0 190 pourrait être une alternative sympa.

@SODOMILLO

Жыл бұрын

Combien vaut une moto neuve toute simple? Là il est question d'une moto de compétition, les pièces coutent plus et ne sont de la même qualité qu'une moto classique puis comme ils en vendront moins le prix sera forcément plus.

@maverickjingle5432

Жыл бұрын

@@SODOMILLO Sauf qu'une moto neuve toute simple comme tu dis, est bien plus versatile. Tu peux l'emmener sur piste et la rouler sur route ouverte. Ce qui n'est pas le cas du jouet ici.

@SODOMILLO

Жыл бұрын

@@maverickjingle5432 c'est juste et le fait qu'elle soit homologuée devrait la rendre davantage onéreuse mais une machine de compétition nécessite des pièces davantage évoluées puisque prévu pour rouler nettement plus vite et donc cette qualité supérieur n'est pas pour ravir nos bourses et le nombre de ventes réduites joue aussi un rôle mais pour le coup je trouve que le tarif n'est pas tant que celà car j'ai vu des 125 de compétition se vendre d'occasion plus cher mais l'exclusivité aussi a un tarif.

Nan mais il a pas une Panigale V4R préparée sur laquelle il peut s’entraîner ?? Ça se rapprocherait beaucoup plus de sa moto que ça franchement..

C'est peut-être con comme question... mais pourquoi les pilotes ne s'entraîne pas directement sur les moto gp ? C'est pas le meilleur moyen de connaitre sa machine..?

@MotoJournalfrtv

4 жыл бұрын

Ça coûterait beaucoup trop cher ! Même pour des teams usine

@tabstabs1204

3 жыл бұрын

@@MotoJournalfrtv non, la réponse c'est que c'est interdit en dehors des dates officielles !

Ses une beOn la moto ou pas

Welp, found one of my track bikes!

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

If you're too tall ;-)

Pourquoi les pilotes ne s'entrainent pas avec leur moto de course ?

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

C'est interdit par règlement, et de toute façon, ça coûterait un bras. Il te faut une équipe de six personnes et un semi de matos pour la faire tourner, faut louer un circuit de GP, les pneus coûtent une fortune, l'essence aussi, et je te parle même pas du coût en cas de crash. 80 000 euros si l'électronique au niveau de la tête de fourche est impacté par exemple. Pour un team privé comme Tech3, c'est injouable.

@pankillheure

6 жыл бұрын

Mais du coup ça impacte pas trop sur leur conduite en GP ? Passer d'une 450cc à une 1000cc ça à rien à voir au niveau du gabarit, de la puissance et tout ? Ils peuvent s'entrainer que lors des grand prix avec leur "vraie" bécane ?

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

C'est précisément ce qu'explique Johann. Une R1 préparée est moins efficace qu'une 450 GP pour s'entrainer car elle est trop lourde. 200 kilos, ça en fait 40 de plus qu"un proto. Alors que sa mobylette sur piste de kart, elle vire comme une M1 à Montmelo. Et les virages te sautent pareil à la tronche.

@pankillheure

6 жыл бұрын

Merci pour les explications, faut que j'arrête de bosser en regardant les reportages mes esgourdes ne sont pas au taquet ! Merci pour le documentaire très intéressant, au top, on en apprend tous les jours :) !

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Avec plaisir Tristan, on est là pour ça.

Un 125 en 2temps de 40cv ca aurait pas ete plus mieux?

@sylviomiquel610

6 жыл бұрын

C’est peut être une question d’entretien car les 125 2t type gp t’a tout le temps les main dans le moteur

Ca serait intéressant de savoir quand cette vidéo a été filmée étant donné les rumeurs qui circulent sur un divorce entre Zarco et Fellon.

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Vidéo faite fin juin...

quel moteur ?

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

450 YZF Yam. Ils sont en train de le préparer pour que la meule de Johann sorte encore plus de chevaux !

@fredbob8596

6 жыл бұрын

Et bientôt ... un LC4 ?? !!

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Qui sait... ;-)

Je préfère quand même le 2 temps, côté son 🔊 est côté watts, rien à voir !!! 😉 💨 💨 💨

yamaha tublas motocross johann zarco this one try video

No sé quién tomo la decisión de ir a KTM pero estoy totalmente convencido de que no a sido una buena decisión,este piloto es el único que podía plantarle cara a Márquez

@Franky_1984

6 жыл бұрын

Pienso lo mismo, pero que otra opcion tenia? El equipo en el que esta ahora el año que viene cambia la Yamaha por la KTM. Almenos estara en el equipo de fabrica y no en el segundo equipo... Una yamaha de las oficiales desgraciadamente no la tenia como opcion. Lo bonito para mi habria sido que tuviese la moto que al final se ha quedado Jorge. De todos modos si Zarco lo hace tan bien como pueda con la KTM (y no dudemos de que KTM anque no tiene experiencia en MotoGP son una fabrica brutal e admirable) Igual el año que viene o en un par de años tiene la oportunidad de fichar por fin por una de las grandes marcas si no es que KTM no consigue estar delante. Un saludo.

-Laurent Fellon: éleveur de champion

Le journaliste on dirait Pascal OP avec des cheveux ptdrrr

Maintenant sur ktm sa va plu

Bonjour monsieur Zarco Je me permets de vous écrire car je souhaiterais vous rencontrer. Au service de la France depuis avril 2017, je suis actuellement en fin de contrat et je souhaiterais dédié ma vie à l'évolution du sport moto français. Ayant accès à de multiples formations pour ma reconversion, je cherche à comprendre comment je peux mettre mes compétences professionnelles et mon abnégation au service du sport moto français. Je me tiens à votre disposition afin de vous transmettre, si vous le souhaitez, mon dossier militaire et mon C.V. Je vous prie d'agréer, monsieur Zarco, mes plus sincères salutations.

on dirait que c'est une moto 3

Quelle horreur ces 4 temps

Zarco n'a plus l'air très performant. Pourquoi? Les prochains grands prix seront déterminants. Zarco est il une étoile eteinte ?

@nikosystem1

6 жыл бұрын

On doit pas tous avoir la meme definition de "performant" XD

@sachavoronej5104

6 жыл бұрын

nikosystem1 Je veux dire moins bagarreur. Il ne dispute plus la victoire.

no english subs any more?? :(

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Subtitles are there, you have to activate them at the bottom right of your screen.

@nikossokin4428

6 жыл бұрын

Thomas Baujard Mate I obviously tried that but they don’t seem to play. You chose English and the subtitles are Italian. Somethings wrong with the video

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Hi Nikos ! I've updated all the subtitles in English. Try and reload the video now, it should work.

@nikossokin4428

6 жыл бұрын

MATE THANK YOU very much for that! Works perfectly

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

It's a pleasure !

Si je gagne au loto, j'achète pour apprendre à faire du circuit.

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Bonne résolution !

Fuck!! Hakenkreuz on his helmet

Brele vient de l'arabe et signifie "mulet " . Ce qui donne : Meule en langage familier pour appeler sa moto

On dirait un publi reportage pour l'école ZF Grand prix ..

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

Nous travaillons en toute objectivité, et en toute indépendance. Si une moto, un accessoire ou quoi que ce soit d'autre est mauvais, on le dit. Là en l'occurence, c'est du bon travail, donc on le souligne, c'est tout.

@jbukdorsoduro5370

6 жыл бұрын

Vous prenez la mouche un peu vite, c'était dit sur le ton de l'ironie .. j'ai trouvé votre vidéo trés intéressante, comme l'est votre magazine Gp plus ... C'est mieux comme ça ?

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Ben oui. Mais comment veux-tu deviner qu'il s'agit d'ironie quand c'est libellé de cette manière ? Bonne lecture !

@jbukdorsoduro5370

6 жыл бұрын

Thomas Baujard , oui je sais c'était un brin provocateur .. pour voir un peu s'il y avait quelqu'en derrière la vitre ..☺ Bonne continuation ..

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Toujours. Enfin dès que je suis en mesure de répondre. Bonne continuation à vous aussi.

Sinon vive le 16 pouces..

Une moto3 c'est 60cv pour 60kg.

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Faux. 80 kg. Je le sais, j'ai essayé celle de Luis Salom à Almeria, et les ingénieurs KTM étaient présent. Ce sont eux qui m'ont donné ces chiffres. A l'époque (2011), 55 ch au vilo pour 80kg. Aujourd'hui un ou deux chevaux de mieux. Mais moins de couple que la 450 GP. et surtout six fois moins cher qu'une Moto3 d'usine. Ca vaut le coup, non ?

@rospouitch434

6 жыл бұрын

@@thomasbaujard3216 exact. Rip salom

Je suis pilote en pre moto 3 champinat de france et deja que mon 250 envoi lourd alord sa chuis sur le cul

gyu

*Cette vidéo contient une communication commerciale Pour passer la pub aller directement à 8:29

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

??

fellon ma vendu ...mdrrrrrrrrrr

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Tu me fends le coeur. J'ai le coeur fendu par toi (Marcel Pagnol). :)

Les sandalettes sérieux...

@MotoJournalfrtv

6 жыл бұрын

:-)

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

Le même modèle que Valentino Rossi cher ami. Mais la prochaine fois qu'il fait 38°c dans ton jardin, rien ne t'interdit de tenter les bottes de cross.

Au moins quand il montera sur la KTM il sera pas surpris par la vitesse.

@FriendsAtParty

4 жыл бұрын

O8SOL3TE au final il a chié dans la colle sans être méchant

@O8SOL3TE

3 жыл бұрын

@@FriendsAtParty Je faisais justement référence au fait que la KTM qui attendait Zarco était un véritable oignon inroulable à la vitesse comparable à celle de sa moto d'entrainement ;)

A lo

hé mec détend toi fais pas la gueule 🙄

Je pense qu'une moto comme ça sur route c'est le top por celui qui veut s'amuser au quotidien

@jackass6175

6 жыл бұрын

MrElGorillaz “en étant homologué” oui l’homologation avant tout^^

@MrElGorillaz

6 жыл бұрын

Je parle du point de vue d'une marque (avec le cout de développement, d'industrialisation, de marketing, etc ...)

@vansmichael507

6 жыл бұрын

syl, achete un supermot c'est pareil, ils n'ont rien inventé, depuis tjrs on tourne en supermot ou dirt sur les pistes de kart, il n'y a rien de mieux qu'une piste de kart pour apprendre le pilotage

@MrElGorillaz

6 жыл бұрын

nans, J'approuve !!! j'avais un 690 SM, bécane exceptionnel (confortable, pour un SM, bonne autonomie et surtout un jouet sur ptite route)

@vansmichael507

6 жыл бұрын

MrElGorillaz je pensais plus a un cross ou enduro de 450cc 4t, ou un 250cc 2t, la 690 est top mais grosse qd meme

Je pense que les intervieweurs étaient un peu intimidés par Zarko, d'où peut-être l'absence de déconne. La déconne permet de faire passer des contre vérités sans qu'il n'y paraisse. On se surprend à penser que puisque ça déconne c'est sérieux (alors que pas toujours). L'absence de déconne, ça change un peu quand même et pas forcément en mal (même si j'apprécie la déconne). On peut déconner mais on peut aussi ne pas déconner sans dénaturer le fond. Quand c'est la déconne tout le temps on ne sait plus très bien si l'on aime seulement la bécane, seulement la déconne ou les deux. Tandis que sans déconne, si on aime pas vraiment la bécane on n'apprécie pas réellement le reportage. T'as compris ? Marjorie Poulet

@thomasbaujard3216

6 жыл бұрын

On est toujours intimidé par un double champion du monde. Même si on bosse avec lui depuis depuis 10 ans, ce qui est mon cas. Après, oui, cette vidéo est sérieuse, c'est un parti-pris, parce que c'est comme ça qu'on bosse en Grand Prix. Ce qui n'exclut pas quelques moments de déconne de temps à autre. Après, chacun est libre d'apprécier ou pas. Merci pour ce commentaire et à bientôt j'espère.

@xoxegeric5299

6 жыл бұрын

Thomas Baujard Merci pour la réponse . C'était aussi un clin d'oeil à l'humoriste Blanche Gardin et à son personnage Marjorie Poulet spécialiste du langage pauvre. T'as compris ? kzread.info/dash/bejne/rIRtutuFgdDXgKw.html

@fredbob8596

6 жыл бұрын

Faut changer de chaîne dans ce cas, passer sur "High Side" !

20000€ la mobylette mdr

Il est vile, fellon

Bof bof cette vidéo et ce n'est pas que le sujet manque d'intérêt loin de là, le problème viens d'ailleurs.

🌠🌠 ⚽ CHAMPIONS du MONDE ⚽ 🌠🌠 ✌😛 c'est pas une meule de pidé !? 💪😛

Peu être que grâce à ça mobilette de course ... il finira par gagner une course en Motogp LoL sinon la M1 Zarcon ?elle va toujours aussi bien que tu le disais ??? Car on te vois plus trop en GP .... à un conseil apprend à respecter les grands pilotes qui ont fait le Motogp ce qu’il est aujourd’hui si tu vois ce que je veux dire (un indice, mon logo KZread)... et pareille pour Fellon.

@63Erwan63

6 жыл бұрын

vinchoucha007 aucune crédibilité ton commentaire le pro Rossi 😂😂 et en plus de ça tu racontes de la merde sans aucuns arguments.

@LuGian37420

6 жыл бұрын

Si tu lisais un peu sombre crétin, ru saurais que c'est son ingénieur suspension qui cause des problèmes à tout le team... wow incroyable, les teams officiels progressent à la mi saison ca alors! C'est pas comme si cetait comme ca TOUT LES ANS... demeuré

@alphany17

6 жыл бұрын

lucka giannini Apprend à écrire correctement avant de vouloir corriger un pilote pro (ce que tu es loin d'être) sur son travail. Et pour le manque de respect t'as marquez qui est pas mieux donc t'as qu'à aller le corriger en espagnolo et revenir nous dire ce que t'as pigé après.

@damiensansfreins

6 жыл бұрын

Mérite d'être revu ton commentaire (Étant un énorme fan de Valentino)

@alphany17

6 жыл бұрын

Moi aussi je suis fan de Valentino, j'ai des origines Italiennes mais je suis principalement Français, c'est pourquoi je soutiens aussi Zarco !Comme pour le foot, j'aime pas ce sport, mais j'ai quand même aimé voir la France gagner la CDM.