【救援回送】事故にあった789系が札幌に回送されてきました…
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この何日か後に苗穂工場に入場しました
→ • 【遂に入場】除雪車と衝突した789系HE-2...
豊沼駅で除雪車と衝突した789系HE-106/206編成が札幌まで回送されてきました…
札幌方の先頭車がかなりの損傷を負った感じでした…
この何日か後に苗穂工場に入場しました
→ • 【遂に入場】除雪車と衝突した789系HE-2...
豊沼駅で除雪車と衝突した789系HE-106/206編成が札幌まで回送されてきました…
札幌方の先頭車がかなりの損傷を負った感じでした…
Пікірлер: 284
損害保険で修繕か全損として時価額支払か？ 自動車と同じ原理ですよね？ 事故は砂川ですが途中の苗穂に入れず札幌まで牽引は何故？
@Pegasus1046
Жыл бұрын
配線上は本線から直で入れそうですが、全体的に札幌方面に構内の配線がされているので、逆編成にならないよう一度札幌まで入線させたのではないかと推察します。 現地の鉄ではないので憶測に過ぎませんが…
運転席を高いところに設置して良かったと改めて思いますね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
ほんとそうですね
@user-wz1oq3wl1r
Жыл бұрын
なるほど〜
@user-hv3zb1yc8i
Жыл бұрын
それな
@user-hm5md6sm9z
Жыл бұрын
それな
@masato1221
Жыл бұрын
そうですね！
思った以上にひどいへこみですね 早く運転が復活することをお祈りします
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
復帰を願うしかないですね
以前のカムイ編成は全車廃車に成ってしまったಠ_ಠ しかし低運転台なら直撃だったなಠ益ಠ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
高運転台の車両で不幸中の幸いでしたね
@user-jo4eh7so2z
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa これを見越してこの構造にしたわけだから不幸中の幸いと言えるのか‥‥？ ある意味想定通りと言えそうだが。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
@@user-jo4eh7so2z なるほど
貴重な映像ありがとうございます
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
こちらこそご視聴ありがとうございます
苗穂クハ差し替えが手っ取り早いが、先頭部分は鋼製なので最悪修繕は効くので廃車は免れることも考えられますね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
お寒い中お疲れ様でした。 これは、、相当な破損なのがよくわかりますね……。頭だけでしょうから配線などもあるでしょうが時間かかってでも治してもらいたいものですね……。 あと、DL牽引のブレーキ操作素晴らしいですね。。。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
全体的にやられてる訳ではなさそうでしたね…復帰して欲しいです DLのブレーキ操作神でしたね
@user-me9ys8tf9n
Жыл бұрын
その後どのようになりますか
クハ789-206の損傷が酷い上に下手すると台枠までアウトになってる可能性があるので、もしかしたら函館で眠っているHE-300編成のクハ789-301か302を苗穂まで回送して、再整備の上で差し替えるかもしれませんね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…確かに使えそうですもんね
@sabosabo78931
Жыл бұрын
数年前に函館から苗穂に移されて苗穂でニートレインしてますが最近試験塗装がされたり、貫通扉が取られたりなどとしております。
なんだか見てると切なくなりますね😢 運転台高い位置に作っててよかったですよね
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
本当に運転手さん怪我がなくてよかったけどこえーー。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
テレビで見た以上に、損傷が酷いですね。 かつて789系1000番台も同様に廃車になってるので、心配です。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
復帰して欲しいですね…
789系の事故は前回の2010年に当時のスーパーカムイで踏切事故があって当該は丸々廃車になってます。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど。
@user-qg5yd8sc6h
Жыл бұрын
スーパーカムイ24号かな？
こんな可哀想な事ないです。 本当に痛そうで泣きそうです。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
痛々しいですよね…
早く治ってほしいですね。 被害が先頭車だけだと思われるのが幸いです。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
復帰を祈るばかりです
789系電車早く運用復帰するように祈ってます！お大事に🎵
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そですね
なんと … ！痛々しい…。 こういう光景は初めて見ました💦
789系は好きな車両だから、廃車にはしないで欲しい
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
良く脱線しなかったね、、、脱線転覆といった大事故に至らずに良かったです。だいぶ前から前面部分の立入禁止とされたのも理にかなってますね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
長文になりますが一読して頂けると幸いです。（スーパー白鳥誕生時期を焦点として記載します） 789系０番台は2002年（平成14年）12月、東北新幹線八戸駅延伸と同時に八戸～函館間を結んでいた「スーパー白鳥」用車両です。当初は同年に「HE201 - 205編成」の５両（増結時は５＋３両の８両編成）で対応していましたが本州側（青森～八戸間）５両で走行時慢性的な立ち席状態が発生し 2005年（平成17年）「HE-101編成 - HE-105編成」これで６両編成固定化となり現在に至っております。この時に同時増備されたのは６両＋２両で増結対応できる「HE-300編成（後に785系を改造した車両も誕生）」の誕生しております。 今回のHE206・106ですが、更に2011年（平成23年）に増備された時に誕生しており、789系０番台では最も新しい編成となっております。（経過年数は約10年）こうしてみると789系０番台も長年に渡り増備して来たことが伺えます。 話しは逸れますが、同じ区間を「白鳥（485系3000番台）」が走っていましたが、こちらは常時編成が「６両」、本州側（弘前）～青森～八戸間「つがる（E751系）」も「６両」でした。789系０番台の「６両編成化」はこれに習ったものと推察されます。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…詳しくありがとうございます
@khideki228
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa こちらこそ、ありがとうございます。Wikipedia記載内容を参考に実際乗車（末期は青森～新青森間特例で乗車券のみ普通車自由席に乗車でき実際利用した）した経験則から記載いたしました。
JR北海道も痛手ですね。故障車回送といえば、2022年３月に発生した福島県沖地震でH５系で運用していた「やまびこ223号」が脱線・廃車になってしまい、2022年12月廃車となったH５系が船便→函館新幹線総合車両所へ運ばれた映像を思い出します。運ばれた日は函館市内で12月として「３倍（35㎝）」の降雪量を記録したと見聞しております。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
I hope nobody got hurt in the accident and the Asahikawa Lilac limited express train can be repaired. Thank You きくわ for the video news.
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
僕も直ることを祈ってます
前の車両が大きく凹んでますね😓よく遭遇しましたね😅中々無いですね事故車両の回送って😓チャンネル登録をさせて頂きました。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
チャンネル登録ありがとうございます。中々ないですね
単に銅板が凹んでいるだけなら割と修理は簡単 けれど台枠まで歪んでしまっていたらもうアウト 幸いにも事故車は100番台じゃないし現実的なのは函館で保留されている301か302を復活させて差し替えることかな SIVやCPなどの機器も全く同じだし
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…詳しい解説ですね
痛そう。窓全開で運転士さん寒くないのかしら？ チャンネル登録しました。こちらはほぼ雪の降らないエリアで動画撮影をしています。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
チャンネル登録ありがとうございます 冬でも窓を開けて運転される方は多いですね笑
台枠まで歪んでいたらオジャンになっちゃうけど、驚いたのは深夜帯の回送ではないこと。 岩見沢に置いておき、深夜静まってから持って来たのではないのね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
深夜かなーと思ってたんですけど割とラッシュの時間に来ました
苗穂の匠ならやってくれるはず....！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
祈りましょう…
高運転台がちゃんと機能を果たしてるってのがよく分かる…
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですよね…
物凄い損傷ですね😢
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね泣
なんで撮り鉄って、撮ってるカメラの前にウロウロ入ってくるんだろ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
周り見えてないんじゃないんすかね
JR北海道が高運転台下の貫通路の「展望台」を完全封鎖したのは正解だった、と思わせる映像ですね。 今回は左側ですが、もし衝突が貫通路のある右側で、そこに乗客がいたならば……(- -;)
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
死亡事故にならなくてよかったです…
九州の人です。 これは鹿児島本線の列車衝突事故よりかは酷くないでしょう。ですが前面がへこんでいる場合、修復はどうでしょう… 列車衝突事故により、へこみがかなり大きく、事故当該車両である4編成が廃車になっています。 前面のみだと廃車の可能性は分かりませんが、廃車となった場合、前面のみがへこみがあるだけで後ろの車両は何もないですので、廃車はもったいないです。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
ボディの凹みならなんとかなるかも。 台車の亀裂なら廃車になってもおかしくないけど、普通鋼の前面だけの損傷なら復帰できる。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
修理してまた早く活躍して欲しい！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
祈るばかりです
きくわさん、ごくろうさまです拝見しました、こんな事起きなければ良かったです日高本線キハ130思い出します子供の頃ニュースで見ました覚えてます
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
復帰を願うばかりです
@JR-yz7em
Жыл бұрын
@@joujakukikuwaおはようございます、 気持わかります、苗穂に運用から外れた先頭車ユニット有りますが何とか運用に入れないでしょうか
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなるんでしょうか…気になりますね
悲しい😢
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
悲しいですね😭
二重構造で内部の基礎に影響が無ければ車の前面と同じで衝撃を吸収させる為に敢えて外側はへしゃげたり、潰れたりする様にしてあったりもするが鉄道用の車両で設計思想が真新しくなければ想定されている、衝撃はあくまでも一般車両だけかもしれない。(ダンプ、特殊車両、雪かき用の除雪車は本来、想定されていなさそう)
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
高運転台だったのが不幸中の幸いだったと思います。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
初見です、コメント失礼します。 すごい衝撃だったんだなと伝わってきます、、 高運転台でよかった。皆さんが無事でよかった。 にしてもすごいへこみですね、、これ直るんですかね？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
無事で何よりでした…多分治ると思います
痛々しい...
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
ほんとね…
台車の雪の具合から察するに、仮台車を履いているわけでは無いので台車は無事又は軽度の損傷で済んだのでしょう。一方ここまでの損傷だと、損傷部の中身がどんな構造になっているかは存じ上げませんが、フレームがやられていそうなので、その部分だけ新しくしても強度的な問題も考えられます。 個人的には使える部品はそのまま流用の上、車体だけ新造か運転台部分(つまりは緑の塗装部分)のみ新造なのではと思っております。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…詳しい考察ありがとうございます
@user-bv1lq9ts3c
Жыл бұрын
車体はアルミ？ですが前頭部分のみ鋼製のユニットなので、そこだけ鈑金修繕か交換になるんでしょうね。 幸いなことに、最近も増備が続いてる261と同様の先頭部ですし。
@user-ki1vd6wg6f
Жыл бұрын
鋼鉄部分が裂けているところを 見ると やはりかなりの衝撃かと💥 100㌔位の速度だったそうで 以前のカムイは 相手がダンプカーだったと 思いますが 今回も相手が重量級❗ 少し飛ばされて 緩和されているかもしれませんが 先頭はダメかとおもいます。 編成の全損にならなきゃ良いと おもいますが～ どう思われますか？😆
@miraichiba
Жыл бұрын
@@user-bv1lq9ts3c 車体はステンレス製ですね、E231系なんかと同じ作り方で製造していて、顔の部分は鋼製で今回見たいな事例があった時の為に、敢えてステンレスでは無く鋼製にしているそうですよ。
@user-bv1lq9ts3c
Жыл бұрын
@@miraichiba 車体はステンレスでしたか。 しかし、現代は素材の差異に関係無く、車体部分の構体に先頭部のユニットをごっそり後付けする様な造りが主流ですね。 その方が生産性も良さそうですし。
こんなに損傷するなんて…どんな事故なのか気になります。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
除雪車と衝突しました
183なら運転席酷いことになってたかもしれませんね
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
この事故って除雪車とぶつかった事故ですよね？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうです
スーパー白鳥で使っていた付属編成を連結させる出番でしょうか…
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなるんでしょうか…
@khideki228
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa 789系０番台は2002年に誕生した「スーパー白鳥」の車両ですが、今回の「HE106/206編成」は2011年に追加増備された車両のようです。（車齢12年となります）
痛々しいですね。廃車にするには勿体無いから予備の付属編成の先頭車上手く活用できないかしら?
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
この先頭車を修復するのか？、苗穂に留置中の元S白鳥の付属編成の先頭車を整備すりのか？、どうするんでしょうかね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなるんでしょうか…
小樽が地元です今は大阪県民ですが帰りたいわ仕事あればなぁ。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
ぜひ
785系も素敵なデザインなんだけど苗穂由来のデザインは高運転台でもリゾート系でも美しさを兼ね備えたカッコいいデザインで大好き。 しかし、789-1000が巻き込まれたダンプカー踏切事故や今回のようなことでその安全性が発揮されるのはある意味残念なことです。 運転士さんに大した怪我がなくて本当によかった。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
作業が遅れていたのに連絡をしないから事故が起きたと思う。除雪作業も大変でしょうけど、遅れてるなら連絡をした方がいいと思った。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505
Жыл бұрын
駅前広場の除雪を担当する除雪車のはずが、なぜか今回は駅構内に入っていたという。 おそらく、駅前の作業が予定より早く終わったので、サービス心で進入したか、あるいはホームやら線路脇に排雪したものをどけようとして事故になったのではないか。
オフセット衝突のようですが、衝際の際に先頭車は相当な横揺れがあったんでしょうね。 2両目以降にダメージが無いとすればクハ789-300と鋼体を差し替えたりするのかな？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなんでしょうか…
こういうときに高運転台が役に立つ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
ほんと…高運転台で良かった
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
貴重な映像を拝見いたしました。 ニュースの画像よりも酷い損傷ですね！ 復帰できるか廃車になるのか何とも 言えませんが復帰できることを願いたい です。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
生で見ると予報以上にボッコリいってました… 個人的には復帰して欲しいです
事故車両見るとホントいたたまれなくなる。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
苗穂工にある789と貫通扉交換して使うのですかね
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どーなんでしょうか…
直せないならせめて先頭車だけ廃車にして余ってる付属編成の使えば！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
こういう事故見ると、高運転台の威力ですよ、これが普通の運転台だったら・・と思うとぞっとします でも「除雪車との衝突」って・・と思いますよ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そですね
これってこの間のブルとぶつかった車ですか？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そです
旧特急スーパー白鳥の車両ですよねそして現在ライラック
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
お金掛けての修理は無いと思うな。増結編成が未だに有効活用していないだから入れ替えが一番妥当、経費が…JR北海道に余裕が………
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
@user-yo2tz2ku7s
Жыл бұрын
北海道と言わず東日本でも限られた予算で何とか成功させたであろう、209系とE231系が今も運行中ですね
大雪に閉ざされると必ず衝突が起きる同じ時期に千葉県でも113系の運転士が、ぶつかった相手のミキサー車の重みで潰されて殉職したことが有る！！！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そんな事故あったんですね…
@Enu04
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa その通りです。JR東日本が通勤・近郊型電車の運転台を現在の標準型（衝撃吸収構造 + 運転席背面の壁外し形非常口）にするきっかけになった事故です。
@user-yo2tz2ku7s
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa 場所は細代の踏切です！！
このDE10は列車用の救急車だと思いました
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
@user-sn5zr3jv6w
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa 患者（事故車）を病院（修理工場）まで搬送（牽引）中ですね
これは何にぶつかったんですか？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
除雪車です
JR北海道の特急列車は、シカなど動物との衝突対策で広い視界を確保する為に、高運転台にしています。 結果として運転士の安全確保にも繋がりますが、かつての国鉄の151系特急電車が踏切進入対策で高運転台にしたのと、ほぼ同じ様な理由ですね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
@singsingsingtristeza5129
Жыл бұрын
高運転台の理由が違うと思います。 キハ130の事故で運転士が両脚切断した教訓で高運転台にした記憶しています。 今回もそれが功を奏した結果かと。
789系 痛そうだね。 以前の教訓が活かされていたから そのかたちになってましたね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね。
函館に留置している元スーパー白鳥増結用の2両に組み換えては丁度いいと思う
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
何でそんな姿に…
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
…
@tom4867
Жыл бұрын
踏切事故を麻雀で表現すると… 大車輪の聴牌に気が付かず、切り札を引いてしまった所でしょうか。
DE10-1692といえば、札転の入換機ですね。 それにしてもかなりの損傷... 国鉄時代の中間車の先頭車化改造の技法を応用すれば 直せなくはないでしょうが、今の苗工にそれをできる 社員は果たしてどれくらいいるでしょうか？ 先頭部製作、取替なら川重施行で何とか直るとは思います。 (配線、配管の艤装はJR側で実施) 寒い中の撮影、ご苦労様でした。 それにしても今回の事故の発端の工務部は 相変わらず体質変わってないですね。 命令伝達系統の不備は工務部のお家芸みたいなもんですから。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
DE10にちょっと氷柱みたいなの出来てる！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
寒そうですよね…
損傷酷いですね どこまで損傷してるか分かりませんけど、下手すると先頭部分の台車だけ作り直して差し替えたりするかもですね ボディは鋼製車なんで何とかなりそうですけど
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど…
どんな方かわかりませんが、80も過ぎたようなおGちゃんがこんなキツい仕事をしなければならない状況も改善するべきです。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
こちら指令本部から2968JM運転士 車輌ぶっ壊れたから西日本製クハ221-9581で運転してもらいます(？)
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
はははー
乗務員にも乗客にも、死者や怪我人が出なかったことがまず一番でした。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
がんばって下さい
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
頑張りましょう
雪は怖い。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね
これは、車のように 板金して直すのですか？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
わからないです
@xxmxxaxxful
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa ありがとうございます。
台枠次第だな、これは。 台枠が大きく歪んでしまってたら廃車の可能性高いと思う。 歪みが軽少なら修理だろうと思う。 しばらくは函館で眠ってる300番台にピンチヒッターしてもらうかも知れないね。、
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
除雪用のグレーダー吹っ飛ばしたんだっけ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうだぜ
雪掻き車と特急782系が雪の影響でぶつかった事故‼️
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
お、おう
ニュースでやってた、ショベルカーと衝突したヤツでしょ？ 確か、駅構内で除雪してたんですよね。 お互い、お気の毒です。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
へこみが大きいですね それにせっかくの特徴的な 緑の塗装が剥がれしまってますね…。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
治って欲しいですね…
このことを考えると悲しいですが、前面立ち入り禁止にしてよかったですよね〜
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですよね〜
@hamarin678
Жыл бұрын
昔は前面は許可を得れば立ち入ることができたって人いたよね 前面展望の動画を撮るために
故障車ではなく、事故被災車ですね。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
何があったんやろ？びっくり
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
除雪車と衝突したらしいです
故障...事故だよねこれ...倒木？ この機関車の色と雪が似合う😄
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
除雪車と衝突したっぽいです 赤い機関車と雪にあいますよね笑
営業時間帯での回送でも被災部位にブルーシートとかで覆わないのですねぇ😓
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
丸見えでした
@user-bv1lq9ts3c
Жыл бұрын
回送中にビニールシートが外れたりしたら、架線や車両や線路設備に支障を来たす可能性ありますからね…。
このまま苗穂まで持っていくのかな。
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなんでしょうか…
jr北は毎年赤字なのに果たして直されて運用復帰するのか…
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
どうなんでしょうか…
@nanashi35R_321k_like_train_car
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa こればっかりはjr北の行動で変わるので復帰できることを本当に祈るしかないですね…
ニュース映像より酷いですねー！やっぱり廃車かなー・・・
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
復帰を願うばかりです
貫通路から前面展望見られなくなって凄く残念だったけどこう事故車を目の当たりにすると……英断……
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね…
運転室下損傷 運転室右下部割れ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
なるほど
JR北の高運転台は高速運転に必須だな！
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そうですね笑
停止後の加速が「キィーーー」
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
いい音
@user-Series221
Жыл бұрын
@@joujakukikuwa 三菱GTOにしても違和感ない説
廃車の可能性は、有りますか？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
ないと思います
苗穂)★魔☆改★造☆
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
笑
廃車っぽいですね〜
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
廃車かもしれませんね… 復帰して欲しいところです
@user-me9ys8tf9n
Жыл бұрын
その後７８９系事故車稲穂運転所に運ばれましたいま現在事故車はどようになりますかわかりますか
故障ってかたが減っこんでるね
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
そですね
こういう車両って修理するの？それとも廃車行き？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
不明ですね…
なんでこんなんになったの？
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
事故にあったそうです
これ治るかな?痛々しいわ
@joujakukikuwa
Жыл бұрын
治ってほしいですね