我已年過七十，自十七歲由黑手學徒修車，後來到國外做到重修理廠廠長，汽車維修約五十餘年心得，畢竟大陸最近二十年改革開放，徑濟快速增長，人民富了買自用車多了，但用車文化大致猶處在十九，二十的青年期，過來人一目了然。人不軽狂妄少年，例如在美，十八九歲上大學，第一台車愛開，野馬，火鳥雙門轎跑，畢業上班開思域，有了老婆小孩及週末大賣場採購改用van，做到經理級用別克林蔭大道，到總経理有司機用凱笛拉克。故開什麼車就知人的位階及成熟度。我舅與二位表弟，三位都曾是747的機長，不論戰機或客機都不會用扁平胎的。 我曾於三十五年前因業務由沙國吉達至首都利亞德，一日一夜往返共2400公里，平均時速約140公里，難保路上没坑，低於50的扁胎，高速開長途，最好帶2組備胎以防不測，沙漠車外溫度約45。C矣！`低扁胎市區市郊甩尾要帥要酷炫耀引人側目罷了，扁胎鋁圈消耗不菲，當你車開七八台，及修車三十年後，車還是回歸耐用務實為上吧！

@fupang3776

2 жыл бұрын

你是明白人,我有十幾部車都用十九至二十时輪圈,基本上都是原廠的,但我還是懷念98年那部S600原廠16吋圈和厚胎。

再多的好处我也受够了扁胎，我上个车新车225 45R18，三年时间4万6公里，爆胎一次，鼓包7个胎。搞得我后期开车很是紧张，就怕过坑。现在换了jeep wrangler,什么省油，什么操控都是扯谈，能让我安心上路不担心爆胎不担心鼓包就是王道。

@mushroomtao6076

4 жыл бұрын

30的胎路过。。45不算扁了

@user-xh5gj1mj5e

4 жыл бұрын

45算正常厚度了

@MBZXZ

4 жыл бұрын

235 35 18 路况不错。就是爆过两次胎。😂

@FBI-ht4wy

4 жыл бұрын

45还爆胎那就纯粹是你运气差了，我同学自己改的is300，30的厚度，开了6年了都没什么事。

@CRRC

4 жыл бұрын

过坑的话除了伤胎，严重时会把RIM变形，那个RIM更不便宜啊。

我鋁圈是17吋的，我都習慣用215/50/17的輪胎，扁平比50我覺得很適合台灣所有路況

哥们太有才了，强烈支持。每一个视屏都是干货，辛苦了，每一次的准备

主动去换轮的人说着省油安全都是借口其实主要就是单纯的为了好看，毕竟靠轮胎省的油钱根本无法承担下次换胎的价格差😂。

@itshake5425

4 жыл бұрын

少加油可以省时间

@nicolask9295

Жыл бұрын

​@@itshake5425你是要跑勒芒是吧？

我现在买车都买小轮胎，免费给我大的我都不要。 开了很多款车后发现小轮厚胎开起来特别舒服。

@kaizhang6606

3 жыл бұрын

建议存钱换豪车，存钱去路况好的一线城市，不是轮胎的错，是你的错

真喜欢你的节目。说得很好。越来越会说 人话了😂意思是 比喻越来越好了

扁平胎省下的那点油钱，在换胎的时候全部掏出来还要倒贴。

@TaurryYi

4 жыл бұрын

阿特兹19的胎含泪飘过....

@chaoliu2272

4 жыл бұрын

真相了

@niupizhu6566

4 жыл бұрын

你说的不全面，我想说的是换老化悬挂的时候

@TaurryYi

3 жыл бұрын

@@II-ec3gn 嗯，优科壕马，也叫横滨吧，225.45.R19 猜的也差不多了。

@wctang6382

3 жыл бұрын

换胎换悬挂省的那些钱，高速爆胎救你一次命就全都换回来了

买车时几个要点需要考虑，一、防盗螺母，二、大轮圈（扁胎），三、缺气可用轮胎（防爆胎），都是从用户腰包中抢钱的好手法。

扁平轮胎的最大缺点就是对路况要求非常高，稍有不慎就破胎，实践证明了。

@15941andy

4 жыл бұрын

到沒那麼誇張拉~我自家車都有改台灣路那麼爛爆胎也沒愈過兩次，所以啊會不會爆胎跟車子的保養狀況比較有關係。

@rayliang56

Жыл бұрын

过期 新胎？

用扁平胎的好處就是.......你可以常換框 我明天就換框了🤣

缺點 重 遇到窟窿容易爆框

扁平比跟发动机动力和底盘悬挂都有关系，低扁平比轮胎加速需要更大的动力输出，不一定省油，另外悬挂也要做相应适配，保证轮胎弹跳能够吸收，保持足够抓地力

@aeroline11

4 жыл бұрын

很多人只是一知半解的以为换上扁平轮胎就会更加省油，但不知道得在悬挂上需要做出相对的调整以免影响安全系统操作还有车子动态操控。

备胎哥的比喻是精髓，形象生动

選輪胎品牌很重要 如 M頭這品牌就很有信心又舒適安全

省油和高速 转弯 安全等是优点，但是耐用不好，省得那点油钱，可能半个胎也买不到吧。 如果使用场合非常好，所经的途中都是路面非常好的路面如沥青路 水泥路装偏扁的还好，如果你的路中时不时经常会有路坑坑，还是不要低于50的胎。

維持同樣的寬度，用扁胎減少形變可以省油。但聽眾會誤會為你是說「寬胎」，把寬扁兩者混為一談，造成混亂。

@jw0809

4 жыл бұрын

對呀，寛胎是增加油耗，接地面積大抓地力增加但摩擦力也增加會更費力推

@aeroline11

4 жыл бұрын

一个车子本来用195/55R15，但车子改去195/50R15。理论上是可以省油但是这个尺寸低于车商规定，间接影响安全主动系统如ABS, EBD, ESP等等的。在没有强化悬挂上这样的改造也会影响操控。 我从事轮胎业那么久没有看过多少人为了省油会在影响安全和操控下用上更扁的轮胎。

@wu2500xh

4 жыл бұрын

換扁胎先決條件就是胎壓要大幅提高 ... 當然不易滾動變形，但是震到吐胃酸！

@CRRC

4 жыл бұрын

也有极少客户会自己购新的rim和新的扁一些的胎，但是通常都会稍宽一点，外径稍大一点点。 支持我一下啊同行师兄 kzread.info/dash/bejne/gn2ikpmng5bcopc.html

扁胎經常開路況差的山路輪圈容易變形，胎壓打太飽自然不行，胎壓長期不足滾動比厚胎胎壁更容易壓壞。總結一句，越扁胎壓容忍範圍越小，拿40的扁胎當日常交通工具至少一個禮拜檢查一次胎壓。至於操控好那是真的，我目前用225/40/18，下個胎想改225/45/18或215/45/18

我最喜歡他簡單直接那句說人話！

以前喜欢扁胎 自从看了NASCEAR 和 NHRA才发现 厚胎可以怎么暴躁，秒杀f1，厚胎才是我的真爱🤣🤣🤣

street cars 用扁胎,低悬挂、off-roading用小轮轴、厚胎、高悬挂。

我把我的Type R从235/35/R19 换成 225/45/17，原装轮毂卖了回血，换了OZ的轮毂，现在换轮胎舒服多了，价格便宜了接近一半，然后乘坐舒适性也提高了一点点，操控上没有明显的区别，确实有一丢丢转向灵敏度下降，但是这个除非是去赛道极限跑圈追求那一秒内的差距（圈速1分半钟出头的赛道），其他情况完全没有影响。油耗么？没有明显区别…… 谁特么开Type R考虑油耗，vtec! 哦对了，侧位停车压力也没那么大了

我特意把轮胎从/35换到/40，舒服多了。视觉也看起来更有肌肉感

扁胎操控性好的话为什么F1不用扁平比小的轮胎？

扁平胎的全部壞處都被看起來就是帥全蓋住了哈...

假設車輪直徑不變，車胎壁扁平率下降，通常的原因就是輪圈換大了直徑。不計換了那些特別輕量化鍛造高性能輪圈，同一型號輪圈尺碼愈大自然重量愈重，車子開動就會比較費油了吧？換薄胎比較省油數據哪裡來的呢？

@yuxian199

3 жыл бұрын

我发现博主说的是扁平比，也就是说变大直径后轮毂厚度会变薄。但现实中车厂不会提供变薄的选项，因为轮毂变重而导致费油和性能变差应该是避免不了了。

其实都是颜值控 对很多普通人来说好开不如好看

说的很实在，我才不换扁胎，哈哈。

最好笑的硕大的SUV装个薄片轮胎。某个优秀种族的最爱。

厉害厉害，术语说的特溜，转成人话还特别好懂。

讲的好，有特点，比喻尤其好，点赞👍

"比喻大师"信手拈来! 每期都能听到几个精彩的比喻段子...

说错了，扁平轮胎肯定比较耗油。因为接触面积大直接导致阻力变大，所以汽车需要跟费力去滚动轮胎。

@jackzhangxiao

4 жыл бұрын

Volks 而且扁平比一定的情况下 胎越遍 轮圈越大 越大的轮圈越重 更加油耗

@typer600rr

4 жыл бұрын

跟面积没关系，他讲的rim size不变， 打个比喻225x35x18 跟 225x65x18， 面积都是225不变， 都是18寸 不变， 35跟65比 65厚了差不多一倍 第一轮胎重了不少，第二轮胎越大发动机是肥更大的力去转一圈，他说的没毛病

@aeroline11

4 жыл бұрын

@@typer600rr 你的比喻很可笑， 装的下225/35R18车子绝对装不下225/65/18。两者差异足足22％。 打个比喻一个车子例如在海外的凯美瑞低标配是215/55R17，高标配的则用235/45/18。两者轮胎大小差距只是0.06%%而已。就说我买的是低标配而补钱给4S去换高标配一样的轮圈，不直接对比因为高标配版本多了很多配备所以更重。 比起原本的高厚轮胎换了18寸轮圈轮胎就会扁平这导致更加耗油，轮胎宽阔接触面积大阻力也大。虽然轮胎薄了理论上是比较轻，但是轮圈更大所以重量要更重一些。毕竟轮圈是钢铁制造。18寸轮圈加上轮胎一定比17寸来的重，这也会直接导致汽车更加耗油。 我在轮胎公司（不是大陆品牌）工作多年，这个轮胎部分我敢说我比备胎还要专业。

@zczhou8796

4 жыл бұрын

@@aeroline11 凯美瑞高配可是铝的轮毂，不可能是钢。其他性能车再来个锻造轮毂，真不一定谁更沉。再说，轮胎上那点质量差异你要是说对操控影响比较明显还可能。省不省油，那点质量差/总质量，意思不大。

備胎：車子油耗差不了多少 一樣是備胎：輪胎可以幫你在一年省下200塊，還不錯吧

難怪以台灣三不五十修路的情況下，還是厚一點剛好

其實換扁胎或是加大輪徑沒有對性能或省有比較有幫助 唯一的優點大概只有側向剛性會變好 詳細細節就不多說 看看F1現在用的是13吋鋁圈 (好像2021年規定會要求到18吋輪圈 藉此來增加與市售車輪胎的適配性) 還有許多賽車 其實他們的設計理念是 輪胎越小 越好

@user-iy5pu8pw1v

Жыл бұрын

現代的歐規卡車後帶動軸輪胎半徑都變較小的輪胎 據說扭力比較好

@user-qh6kc4nq1k

10 ай бұрын

輪胎尺寸跟輪胎扁部扁並沒有正相關，F1的輪胎都是特別寬的扁胎，並沒有因為是13吋鋁圈就不扁

扁胎唯一的好处的就是好看，又不实用又贵还容易坏，而且爆胎后更容易损坏钢圈，拖车师傅不建议使用扁胎😀

第一次知道 馬路牙子 是官方術語， 30多年來沒聽懂近幾年才知道是什麼的。我會講街沿， 比如汽車開上了人行街沿導致輪胎擠壓受損。

講錯了吧？在外徑不變狀況下，放大輪圈一吋就達到降低輪胎扁平比的目的，胎寛相同就差距一個扁平比，如225/55R17變成225/50R18，速度差距才0.4%可以接受但操控好很多

本来听懂了,举个例子听不懂了。哈哈

傷懸吊系統，住國外修懸吊系統的錢至少能買16個米其林輪胎...

一堆人用F1厚胎來比@@ F1厚胎原因是因為輪胎磨損太快，所以必須作厚-而且它是真的胎壁厚

4:33 等等~等等 🎶 等等~~~🎶🎶🎶 🤣🤣🤣

主要就是贵 很贵。容易坏。高速过洞非常容易起鼓包。

@CRRC

3 жыл бұрын

除了胎起包外，轮圈也易损坏，那个圈也不便宜的，您问问Q7的圈，基本只有dealer才出售，1600刀加税一个圈。

滿滿的乾貨👍👍👍👍👍👍

簡單來講就是抓地力比較好。 可是一般來說越是扁平的輪胎、及接觸地面越多抓地力越好應該不會省油。

@wu2500xh

4 жыл бұрын

嗚嗚嗚嗚嗚嗚 : 沒錯，從來沒聽過扁胎會省油的。 只有傷荷包、當玩具玩！

@user-bs7vs3fp9b

3 жыл бұрын

我也疑惑，接触地面面积大了怎么会省油

哈哈！說得好，腳掌有腳踝做緩衝，膝蓋沒有緩衝。

@Lihao1127

4 жыл бұрын

你理解错了，他说的是高速爆胎哪个更安全，不是缓冲问题而是落差问题。 小跳脚跟着地落差小，膝盖着地落差大，所以高速轮胎厚的车爆胎很危险，因为落差太大，像那些越野车的轮胎高速如果爆掉的话很吓人的。

還扁胎成本高，使用壽命短，一般輪胎可以用5-6年，扁胎使用壽命只有3年，縮短一半，

还有一个好处没说， 扁胎轮毂都很大，可以容纳更大的刹车系统，那么刹车效果会更好， 刹车耐用性就更好。至于转向的横向防变形能力，其实没有太大，看看F1赛车，那些追求极致的赛车轮胎，扁平比也并不是太高

@nicolask9295

Жыл бұрын

搞笑，如果普通家用輪制動力不夠，車廠裝個abs幹嘛？錢太多做公益？

請教您 輪胎用氮氣充填，有否差別？

省的那点油钱远不及换胎的钱，更何况低扁平比轮胎还很容易爆胎和扎胎

扁胎好傷鋁圈

@dodomakudo1783

4 жыл бұрын

SRlockheed71 也伤轮胎……

@alanw5812

4 жыл бұрын

全因為 泊車技術差

@gzhang207

4 жыл бұрын

只是充气不足时；若轮胎被扎全部漏气，轮胎的金属结构也就难以生存，甚至到报废的程度。

@forever6413

4 жыл бұрын

真的8.5j裝215/30/20框唇一直傷到

好看、好看、好傷荷包！

扁胎带来的视觉以外的好处，需要车速在120往上才能体现。

压马路牙子什么的我最喜欢了

看看taxi用什麼軚？😂

施壓續跑胎那麼硬不會折胎吧？

3:13 我吃个肘子。280块钱确实也干不了什么，但是吃个肘子是没什么问题的。备胎哥我也喜欢吃肘子。下次我们把钱省下来一起去撸肘子。

@samsss6140

3 жыл бұрын

找个小姐不行吗？

@user-pv8ie9hu3s

2 жыл бұрын

@@samsss6140 找小姐姐出来一起啃肘子

一般扁胎大概值是多少以下會被稱扁胎呢？

@typer600rr

4 жыл бұрын

要看你的宽度，225x35x18， 宽是225mm， 厚度或者扁度不是35mm 而是225mm的百分之35 也就是说 225x35%=78mm 扁度是78mm， 18当然是18寸。换一个胎 295x35x18， 宽是295mm，厚度是295mm的百分之35， 295x35%=103mm， 103跟78比厚很多。一般窄的胎40以下看起来就很扁，比较宽的就35以下。

不了解扁平比高的胎接地面積大為什麼會省油？

抓地好 滾動阻力大才對吧

备胎哥的意思是一般的家用车不建议去改换扁胎，本身性能就不够。而且换扁胎和轮毂怎么可能不调悬挂系统换刹车片呢！看到好多留言的朋友都嫌自己18-20寸的怎么不舒服、容易爆，我是改255/30/ZR22的，现在开了一年多，没毛病还稳。另外，用扁胎的好处和坏处都提到了，选哪种还是自己考虑吧😏

扁胎一定比較寬，所以更費油

我很好奇備胎哥你到底讀了多少篇汽車相關論文 😂

@wjyfdcttt3341

4 жыл бұрын

后面应该有一个小团队，学校里面汽车专业的学生，在查资料，做笔记整理材料，真正出来说的，哪有时间搞那么多

感謝分享!

哥 你忘记了 扁胎都是 性能车或者好车才用 ，而这些都是有钱人开的，别说280 就是两千八 人家耶无所谓

听听就好

用扁胎就要用更大的轮圈，怎么可能省油？

225/45r17

厚的轮胎加速快 还省油

原来贵是好事啊……

@luslmi

4 жыл бұрын

Jinzhi Z 高贵不贵……

国内为什么都不让换轮毂尺寸的，，，那人家玩车的还怎么弄，国内怎么就是有的没的不让，

应该这样说：扁平胸的跑得快，假大凶的跑完就要去医院手术修补？

不怕花銀子，可以用扁平胎；殷實人家，用正常胎，用車會快樂些。

这简直就是误导大家。糊弄那些没有开过薄胎的人。你把你的大SUV装上24寸轮圈试试，过几天马上后悔。

瞬間爆胎時不會翻車或失控

黑色橡膠滾動器

換扁胎 就要換大輪圈 整個車輪就重了不少 用油一定比厚胎小輪圈來得多的

@luslmi

4 жыл бұрын

Yuen Yip 那能重多少

02:15後有講錯嗎 扁平應該耗油吧

@ranceng6560

4 жыл бұрын

正确应该是大尺寸车轮耗油

看完終於了解吹氣球的原理……

我買六245/40/19 帥又穩 胎一顆五千多起 過個坑超大聲

越野車就剛好相反

比喻狂魔

扁平胎好处不多，坏处不少

比喻之王

@piknik705

3 жыл бұрын

比喻帝

我想请问一下，我现在用的是215/45/17的轮胎，比之前195/65/15的轮胎油耗高不少，可是你说的扁胎省油，那为啥我的油耗还变高了呢，是不是因为换了个大的轮毂？

@fyuen4839

3 жыл бұрын

215比195 寬, 輪胎與地面接觸多了, 磨擦力也高,自然更耗油. 備胎說的扁胎是扁平比低的胎, 就是輪圈外面輪胎的厚度, 在你這裡是215 x 45% = 96.75 mm 其實這影響不大, 主要是與地面接觸面, 輪圈+輪胎重量 會影響油耗比較明顯 胎壓過低也會影響油耗

@FAN-lf6nx

3 жыл бұрын

@@fyuen4839 我是混动车，现在油耗降下来了，感觉是因为温度的原因，天气热的时候往往油耗会变低，现在跟以前相差不是很多了

家用要載家人太顛會暈車的

既然都換扁胎了~ 那麼也順便改毆淋屍的避震吧~~~~

@tre3879

4 жыл бұрын

既然都換了那輪筐不換說不過去

我真的没做笔记

米其林的轮胎 一年要800多欧啊

@kakawu4370

4 жыл бұрын

我也买了米其林四季胎 一套800多美金 价钱还可以接受

扁胎除了操控好 还有好看

在墨西哥路很烂，一年都废掉3个扁轮，维修几次钢圈，不值得

@king20a6

4 жыл бұрын

做工的话，用厚胎。

车振还是扁胎好哈哈哈

@even1007

4 жыл бұрын

还是上两个千斤顶比较好

275/45/20 suv

想聽備胎說無氣輪胎

扁胎如果轮圈重，会更费油

那是不是 轮毂 21-22 越大就越稳吧

太讚了！

多少算扁平胎？

我晕 中国汽车连钢圈大小都不能自己变换？ 那还怎么玩改装？