いつもたのしく拝見させていただいております。 ３位のトップストーンたしかに、エンジニアの心をくすぐる一品です。 もう１～２年早く発売されていたら購入していたと思います。 撓みの式の解説、素人にも解りやすく解説されていたと思います。 この式には40年以上もお世話になってます。

TOPSTONEの負荷をめちゃくちゃガッツリ計算で求めてて面白かったですw

動画UPお疲れ様です。 Saffron、エグいです。 independent fabricationも同じ様なパイプの構成が美しいバイクです。 やっぱりスチールフレームがいいですね。 と言いながらカーボンシクロクロスをグラベルロードとして運用しています…

先日、キャニオン　グレールのラファモデルに乗ってる方の後ろを走る機会がありました！ハンドル形状にも驚きましたが、ラファのあのしましまがシートチューブにデザインされていて、もの凄いカッコ良かったです！ついでに、乗ってる方も、たまたま後ろについた自分に手信号出して頂いたり、イイ時間を過ごせました！ラファモデルは限定みたいですね！

今回特に面白い

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ありがとうございます😭 自分では実はそう思ってました！結構自信あったんですけどあんまり再生されてなくてしょんぼりしてました！

いつも拝見してます☺

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ありがとうございます😭有名人にコメント頂けて嬉しいです！僕も見てます笑

1位のやつかわいいですね！ Saffron知りませんでした。 街乗り映えする系グラベルバイクの中でもトップクラスにおしゃれ

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

saffronマジでオシャレですよ。間違いなくトップクラス！

Saffron framework はロードバイクもおしゃれでカッコいいですよね。 イギリスは鉄フレームにこだわりがあるメーカーが多いようで、2019年までプロレースで走ってた鉄フレームのロードバイクGenesis Volare なんかもカッコいいなと思います。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

めちゃオシャレですよね。イギリスの鉄フレームメーカーってやっぱりおおいんですか。 Gensis調べてみます。ありがとうございます！

もはや公然ワイセツ！面白すぎです

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

大きな逸物を握らせてますね。

もはや公然わいせつ　 何このフレーズ！w　チョベリグですw

めちゃくちゃみてます❤ 予算50万おすすめロードバイクお願いします。

トップ５て書いてあるから結構必死に５位を探してしまった

一位はグレイルだろ！？と思ったら、Saffron！？初めて知ったけどぶっ飛び過ぎ😮何それクソかっこいいwww 勉強になりました… グレイル、乗ってもめっちゃ楽しくてイイですよね。内装式になって新型出たら買いたいです。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

グレイルもカッコいいです。saffronは多分日本で乗ってる人いないんじゃないかな。

前から思っていましたが、コスパchさんかなり車好きですよね！ 新しいGR86良いですよ～

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

実はロードバイクより車の方が詳しかったりするかも笑 GR86の２.4Lエンジン試してみたいですね。NAなのに3700rpmで最大トルク発揮できるというところと、シャシー変わってるところらへん気になってました。多分スペックでは分からない官能的な部分が大きいと思うので試乗してみたいと思います！

Don't think just do. トップガンマーベリックでトムクルーズが言っていましたね 何も考えるな　行動だ！って意味でしたよね(確か) 今回もいろいろためになりました！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

そうです！考えたら死にます笑

@user-fd4ty5xv7w

Жыл бұрын

まぁでも考えて行動することがほとんどだけど たまにパニクって考えずに行動することありますよね！？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

大人になると勝手にいろいろ考えちゃいますが、白黒つかないときは行動するのが気付かされました！

@user-fd4ty5xv7w

Жыл бұрын

確かにです！ これからも面白い動画待ってます！ 頑張ってください！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ありがとうございます。非常に励みになります！これからも頑張ります。

計算式が恐ろしく多くて(褒め言葉) 見てる動画一瞬間違えたかと思った話 マーベリックだよね🤘 byマスターヨーダ

サムネのピンクキャニオン良すぎんか））） もぅいっちばんかわいい

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

この色かわいいですよね！グラベルなのにピンクでハンドル変わってるところのギャップがやばい。

申し訳ないが、本題よりもビクトリーマグナムに1番反応してしまった（笑） その瞬間幾多ものミニ四駆が僕の脳内からコースアウトしましたw 本題として、いつも楽しく拝見してます。僕はcervelo asperoが気になってます！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ハイパーダッシュモーターにワンウェイホイール履かせて肉抜きさせた記憶が蘇ります。あの子供のころのワクワクを大人になっても忘れたくない笑 サーベロ他の方もコメントされてましたが、凄くオシャレですね。今度実物見に行って見ます！

@tackyaa

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike モーターそして肉抜きの話までw もはや思考回路はショート寸前今すぐ語りたい（笑） サーベロ僕も近くにオーナーズショップがあるので近々行く予定です👍 ちなみにこの動画の1番好きなフレーズ。 6:06 『マジでこの部分がデンジャゾーン！笑』 もうトップガンの代名詞をここで打ち込むセンスが惚れるw

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いつも気があいますなぁ笑 デンジャーゾーン気付いててくれて嬉しい！ 全然関係ないですがスラムダンクの映画が公開されましたね。声優が全員変わってしまって二の足ふんじゃってるんですがどう思います？？ 見たいけど怖い！

@tackyaa

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike こうゆう話で盛り上がる日常ってプライスレスですよね。最近無くなってきたと感じる今日この頃（笑） スラムダンクの映画ですが…。僕は恐らく見ないかなと💦今の世の中何でもアップデートしていきますね、、 同じく声優が変わったというのもありますが💦 けれどそれ以上にやはり当時のスラムダンクの想い出要素が強くて（笑） 単行本を擦り切れるほど読みまくってそこにあるさまざまな描写を目に焼き付けてきたからこその様々な名言名場面があって。。。などなど語り出したら止まらないですね（笑） スラムダンクが居た自分の青春をアップデートしたくない、という思いは強いですね（笑）

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ご返信ありがとうございます！ やっぱり。。そうなんですよね。 スラムダンクって死ぬほど読んでるしアニメも見てるしイメージがかなり焼き付いてるんですよね。スラムダンク読んでるときだけ本気で気分は青春に戻るんです。 それが全員声優変わってて花道がジャイアンなのかーとか主題歌がWANDSじゃないとかあまりにも変化してて怖いんですよね。 ただかなり評判いいみたいで同じ３０代でスラムダンクファンの人でも面白かったっていうところが気になっていました。

初耳Saffron　ホレたぜ！ カラーがいい

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いやホント惚れました。まじでカラーのセンスがやばいです。

エンジニアでいらっしゃったとは露知らず。レフティの荷重計算式が出てきた時は、その博識に目が点になりました。 30年以上前になりますが、私もトムキャットが好きで、アメリカへエアーショーを観に行きました。翼が可変するのを見て熱狂してました。 今とってもトップストーンがほしくなって来ました～😅

このSaffronのロードおいくらですか？

トップストーン初めて見た時、意味わからなくて頭バグりました笑笑 結構くにゃくにゃする印象です

こんにちは。自分はメリダのSILEX100を型落ちで買いました！満足してます！ 以下、この動画とは関係ない質問ですがよければ教えていただきたいです！ 二台目として、canyonのエンデュレース6rimを購入検討してます。一つ懸念点がありまして、通常フルティアグラですが、クランクがティアグラではなく、Rotor50/34に変更されて発送されるようです。 まだまだ部品には疎いのですが、フルティアグラでないことが、変速等に影響ありますでしょうか？　フル105で6ではなく7も検討してます。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

ローターのクランクは評判いいのであまり、気にされなくでもいいかなと思います。 ティアグラにするなら自分だったらもうちょい頑張って１０５にした方ががいいのかなというのが自分の意見です。 ２台目ということですので、妥協しない方が１台目と差別化できていいのではないかと思いました。

@user-xc7qi3tl9l

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike 丁寧に返信いただき誠にありがとうございます！ 正直なところ、長距離ライドはもとより、レースに出たい思いから二台目の購入を考えております。 本来はultimateやAeroadを購入するのでしょうが 陸上競技を10年やっていて二足わらじとなるため、ペダルや装備等含めて金額としては20万で検討しておりました。 また、油圧やカーボンだと整備や管理に必要以上に気を遣ってしまうのではないかと、憧れはあるものの少し尻込みしてしまっています。 (機械式ディスクは調整出来ます 以上の理由から、整備しやすくカスタム次第でレースも出れるEnduのリムにしようかと考えておりました。カスタム等や先の費用、上記の理由等考えた際、やはり105の方が望ましいでしょうか？ そもそも安全にEnduを選択して、後悔しないのか？ と不安要素が多く優先順位が中々付けられません。 長い文章で大変申し訳ないですが、アドバイスいただけると幸いです。

@aaa-rd3xw

Жыл бұрын

持ってるけど全然大丈夫だよ

動画拝見させていただきました。1位のサフランは日本での取扱店はあるのでしょうか？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

取扱店はないと思われます。 本国にメールで確認したところ日本への発送は対応してくれているそうですのでインターネットでの注文という形になりますね。

@user-fy2iq8if5t

Жыл бұрын

@@cospach_roadbike 返信ありがとうございます。頑張ってメールしてみます

lookのロード買うなら、予算最低いくら必要ですかね？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

Lookなら60万円以上ぐらいはしちゃうのかな、、、

急に面白い構造力学の話が始まったぞ

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

大学時代に習った材料力学はりの問題ぶっこんでみました笑

Ridley のKanzo Fastもめちゃくちゃかっこいいですよね！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

なるほど調べてみます。ありがとうございます😊

@user-um7hs2bu7h

Жыл бұрын

さっき新型出ましたよね

@hrdazero3318

Жыл бұрын

@@user-um7hs2bu7h 今調べました！！グラベルもロードも行けるんですね！！すごい！

@user-tu9ld6cz3h

Жыл бұрын

グラベルでエアロロードって何がしたいのかよくわからんって感想だわ

@hrdazero3318

Жыл бұрын

@@user-tu9ld6cz3h 面白い挑戦ですけどよくわからんという感じですよね笑

Topstoneの写真はe-bikeのneoや

え？チャンネル間違えてない？と思ったけどちゃんとコスパch見てたって話、マーヴェリックだよね🤟

@loire-3523

Жыл бұрын

なんか別チャンネルの手先おって草

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

マーヴェリックって話、マーヴェリックだよね！

@roki11451

Жыл бұрын

至高の領域って話マーヴェリックだよね👿🤟

こんちわ。Lefty自体は20年前位のダウンヒルで使われ始めたのでメンテしてれば今のLeftyがグラベル程度で折れたりする事は無いと思いたいなー

グラベルロードだと、ドイツの ROTWILD R.R275X（グラベル e-Bike）が、見た目カッコ良すぎ まるでスーパーカーを見てるような錯覚におちいる Supernova製の統合照明システムも地味にカッコいい

お疲れ様です！ ６００円持ってビクトリーマグナム！(笑) 僕は600円持ってトライダガーXでした！！(笑)(笑) マジで同じ時間を生きてますね❗️😁 紹介して頂いたバイクも知らない物ばかりで勉強になりました！！ 某仮面さんの口癖もぶっこんでますよね？僕は気付いてますよ😁(笑)

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

トライダガーx懐かし笑 某仮面ライダーも気付いてていいんじゃなーい😊

FD2シビックは速いよなぁ ワシのはグランドシビックのセダン(D15B)だから遅い グラベルはよくわからんけど、ロードバイク全般だったらコルナゴのマスターXライトが個人的には美しいと思う。(カラーリングが)

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

グランドシビック珍しいっすね笑 シビックは古いほどパンチ効いてて好きです。EFのダイレクト感やばかったです。

１位のバイクはかのコルナゴC64マペイカラーみたいですね❗考える前に買う行動へ行こうか❓😅

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

値段もぶっ飛んでますけど、めちゃくちゃ欲しいです。

コスパchさんのところで某荒北仮面さんの決めセリフが聞けるとは思わなかった。笑 マーヴェリックだよね！

@cospach_roadbike

5 ай бұрын

趣味が合うのかな笑！？

キャニオンのやつ、WWⅡ末期のドイツ戦闘機みたいですね。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

マニアックww

キャノンデールがタボールみたいに見えた だからミリタリーっぽかったのかな？

その戦闘機エンジン1発なんでF/A18じゃなくF35な気がします…^^;

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

なんと！

Vテック最高

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

あれは楽器でしたね。VTECのカムが切り替わった瞬間の音が本当にエモーショナルでした。

CANYONのハンドル周り　F1のフロントウイングを思い出した

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

たしかにちょっと似てますね！

最後のサフロンは特に革新的な技術なんて使われておらず、昔からあった枯れた技術を駆使しているだけ。 ケーブル内装は1980年代のエアロブームで登場。トップチューブにリアブレーキワイヤーをアウターごと貫通させていた。 パナソニックやブリヂストン等その数は数えきれない。 溶接跡が目立たない工夫はもっと古い。半世紀以上前からあったフィレットブレイズという工法を用いれば、ラグも溶接跡もない滑らかな形状になる。 ラグやTIG溶接より難易度が高く、手間がかかるので生産性を重視するマスプロメーカーでは一部フラッグシップモデルのみ採用され、その他はケルビム等の工房でハンドメイドされるオーダーフレームがほとんど。 リンクは1970年代のケルビムのスポルティフ。 シートステーは伝統的な巻きステーだが、bb、ヘッド部分の仕上げはフィレットブレイズという当時は革新的だったデザイン。 bikeport.bike/%E3%83%95%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%80%80cherubim%E3%80%80%E3%82%B1%E3%83%AB%E3%83%93%E3%83%A0/ ラグやTIG溶接に比べると貧弱そうなフィレットブレイズだが、熟練の職人により適切に接合されたものはこれらと同等の強度を誇り、過去にはMTBにも用いられた。 話は変わるが、キャノデールのレフティは元となったヘッドショックと同様に内部にあるニードルベアリングの扱いが恐ろしく面倒なことで有名。

何かチェレステの狂人が見え隠れしてましたな･･･。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いいんじゃなーいって話マーヴェリックだよね。

Saffron良い！ やっぱりデザインはヨーロッパだな。ただ、購入は敷居が高い。壁だ

コスパ仮面出とるやん

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いいんじゃなーい

なんか途中に変なチェレステ仮面いなかった、、、、？ 気のせいか、、

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

いいんじゃなーい！

あっ！同じ年だ😅

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

むむ！

固定概念→固定観念あるいは既成概念ですね。

ワイヤー内装で空力ガーと言いながらフロントバッグだからどっちにしろ大した問題じゃないね。

同じホンダ教や たまらん

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

VTECもロマンですよ！

F18は片持ちじゃない…

自分はグラベルと言ったらデローザしか勝たん‼️

例えに男が詰まってら〜

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

男はロマン求めるもんしょ笑

美浜っぽいw

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

正解です！あれで気づくとかすごすぎるやろ！

@user-hj4sj2dd4j

Жыл бұрын

昔行っておりました故 あ、コスパグッズいつも参考にさせていただいております！

1コメ！！ グラベルバイク欲しい！

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

僕も欲しい！

@user-vp7wm6tc1n

Жыл бұрын

～固定概念～ もうそろそろ正式な日本語になってもいいころかも。

自転車より車の選び方が…

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

NAのVTECは最高でした！

考えるな、感じろ？

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

考えたら死ぬ。行動しろ！っていう事みたいです。

Saffronは「ハンドメイド・バイクブランド」なのかも知れません。「GCN JAPAN」でも「Stein&Fenton」という米国のハンドメイドバイクブランドを紹介してましたが、ハンドメイドバイクの利点というのは「自分に合った」バイクが手に入れられること。フレームからコンポ、タイヤ、ホイール等々、理想的なバイクが作れるという事ですね。ただし、金額は非常に高価ですがｗｗ。 それと、細かいことかも知れませんがDAVOS D-309の解説の時に「ワイヤー内装」とか言ってましたが、正しくは「ケーブル内装」ですね。どーでも良いかも知れませんがｗ。またDAVOS D-309は「シクロワイアード」によりますと、エンデュランスでもグラベルでもいけるみたい。 www.cyclowired.jp/news/node/356363 ちなみに私の持っている「SCOTT アディクト10 2022」もグラベルロードに対応出来ます。

@cospach_roadbike

Жыл бұрын

最近はグラベルも走れるオールロードというジャンルが増えてきているように思えますね。スコットアディクトもそういうタイプなのかもしれませんね。