中の団地に住んでます。 広大な敷地に緑も多くとても快適です。 いろんなURの物件に住みましたが一番建物の造りが良いです。

@user-yh9yb2jz2n

4 ай бұрын

そうだろうなあ、ニュータウンって名前は伊達じゃないからなあ。千里ニュータウン、泉北ニュータウン、住みやすかったよ。

大阪メトロ関連の鉄道関連のネタは、できれば、大阪を愛する西園寺君にとり上げてほしい。関西以外の人がとり上げると、どこか違和感がある。

インテックス大阪でイベントがあれば ニュートラムも超満員になる❗

@user-fs1bj7do8s

5 ай бұрын

インテックスの会場はとにかく古すぎるんよなー

南港の住民だけれど朝夕はほぼ満員だよ。役所や複数のフェリー乗り場や大規模な団地も沿線にあるしニュートラムが利用客が少ないなどと印象操作やめろ。ホームに利用客がいないとの映像があったが乗客がニュートラムに乗車した後発車間際に意図的に撮影した映像だろ。G20の会場になった見本市会場もあるぞ。

@user-qf2rv6jo5h

2 ай бұрын

20年前にニュートラム乗車してハイアットビルで東瀬戸内海を眺めながらランチした想い出があり長く伸びた橋を見ましたあの橋はアレは？

ニュートラム、朝の通勤ラッシュほんまにきつい　トレードセンター前の一駅だけで全部満員

大阪メトロの音聞くと､[あぁ大阪来たんだな]って実感が湧く

@toyo-rex4899

Жыл бұрын

あと、長堀鶴見緑地線の発車メロディ「パパパ、パパパ、パパパ、パパパ、ファ～～！」を聞くと、さらに「大阪だな」という実感が湧きますね。 と同時に、中川家・礼二の顔も浮かんできます。

@oki4300c

Жыл бұрын

あの、『What's?』みたいな音、好きです！

@Carlsson663

Жыл бұрын

勝手に湧いとけや😅

ニュートラムはインテックス大阪で大規模イベントが有ると「地元民が全く乗れない列車」として有名になった。 中央線が開通して繋がってからは相当改善されたがコスモスクエアでの乗り換えが必要な点は変わっていない。

トレードセンターに行くために中ふ頭まで乗ったが、5分単位で発車するのに超満員、これを失敗と言ったら成功なんて無いのでは？

確か、大塚(久美子社長の方)家具のショールームも在ったハズ…

ひろき氏のニュートラムのイントネーションが違和感でしかない件(笑)

@user-tq4qo4kl4p

Жыл бұрын

ああ、 ニュー・トラムvsニュート・ラム 問題な。

@333redredred

10 ай бұрын

​@@user-tq4qo4kl4p ニュートラ・ムじゃないの？

14:32懐かしい！！！大阪の同人誌即売会（コミックシティ）で、年に２回、必ずインテックス大阪に行ってた時がありました。

3:05 大阪メトロの路線が道路に沿って建設されたのは、用地取得の兼ね合いもありますが、「軌道法」によって建設されているのが理由です。よって大阪メトロの地下鉄は都営新宿線の江戸川区内のように道路と関係なく線路を敷設することはできません。 また、大阪メトロの正式社名が「大阪市高速電気軌道株式会社」と、「軌道」が入っているのが、地下鉄が「鉄道」でなくあくまで「軌道」であることを示すものです。

東京の人間が大阪を悪意を持って批判している。東京の人間ってそんなに偉いのですかね。

@conspiracy_shine

3 ай бұрын

まあ大阪よりはね

@user-qf2rv6jo5h

2 ай бұрын

万博後新国際(空港・海港)で見返すべき

住之江公園駅で衝突事故を起こしてしばらくは運転監視のおじさん乗ってたな

25:04 ポートタウン東駅の定期券売場が閉鎖されたのは利用客の減少だけが原因ではありません。 大阪メトロではここ最近梅田·なんばなどの主要数駅を除き定期券売場の窓口が閉鎖されているのですが、これは全駅の自動券売機で定期券が購入できるようになっているからです。 24:47で撮影されている自動券売機の左側にあるピンク色の券売機が定期券の販売を兼ねた自動券売機になっているのです。 ポートタウン東からだといちばん近い有人の定期券売場は中央線の堺筋本町駅か四つ橋線のなんば駅まで行かなければなりません。

ATCはデザインは今でも良いと思うけど、外壁の配色がおかしい 大規模施設には必ず外壁修繕が必要だから、どこかのタイミングで統一された色合いにすればいいんじゃないかな

ムリヤリ大阪府庁がある感じが悲しかったですよね。仕事でいちいち行くのめんどくさかった。

大阪にまだ行った事のない東京都民ですがすごい規模で訪れてみたいデザインの街ですね✨

19:50 おおお、分断ファミマってここだったのかｗｗｗ 都市に関する解説もしてくださって鉄オタじゃない僕でも見れる動画でいいですね。 チャンネル登録しました。

8:25 ひろきの特徴的なぇぇぇぇの所 面白場面と視聴者にわかる気持ち

コメント欄を見てるとなんやかんやインテックス大阪に行ったことのある人は多そうですね 展示会、試験やコンサート、更には握手会と幅広いイベントが開催されてますね

@enagie

Жыл бұрын

大阪モーターショウの会場でもありましたからね

ちょっとした旅行気分で、楽しかったです😉‼️

懐かしい！別府に住んでて大阪の友達のところに行くためによく別府港からフェリーさんふらわーの個室を利用して行ってましたこの建物なんなのか気になってたのでありがとうございます

ATCやインテックス大阪でイベントやライブがあると人やばいですよね！イベントの時しか乗らないから普段の様子新鮮でした！

西園寺氏が取り上げてもおかしくないこの路線をひろき氏が取り上げるのは珍しいな 48系や46系のファンならインテックス大阪で握手会があったときにニュートラムを使った人結構いると思う

@user-ju3ud9zi1g

Жыл бұрын

住之江ボートが1番関心あり(笑) せっかく案内していただいたのにすみません(^^;

@yoshkazuuezu7944

Жыл бұрын

西園寺がいい

@2929ing

Жыл бұрын

48の個別握手会でかなりお世話になりました 懐かしい

@coffeedranker3146

Жыл бұрын

48系とか46系の地下鉄車両なんかあったかな？と思って、握手会！？ってなってさらに混乱しましたが、AKBとか襷坂のことですね！笑

@user-tv1hs8sw2m

Жыл бұрын

年4回ほど、インテで西のオタクの祭典ことコミックシティが開催されるので、その時に利用する人も多そう。

久しぶりの大阪市投稿最高だ➰✨凄く嬉しい‼️メトロ利用した事ありww😂😂万博待ち遠しい🤗🤗

Osaka Metro中央線は夢洲への延伸決まっていて 夢洲でオリンピックの誘致しましたが結局失敗しましたが その時夢洲へのトンネルが少しだけ掘られて 現在万博の誘致成功して中央線の延伸が決まったわけです

@tabibito6330

Жыл бұрын

トンネルは完成済みやで。道路部分は民間のバスが走ってるから観光出来るで。

@user-md9ck6gx2e

Жыл бұрын

オリンピックは舞洲やで。夢洲は選手村な。テロがあったら夢舞大橋旋回させて夢洲孤立、犯人を島内に閉じ込めるというストーリーでした。皆真顔でふんふんと聞いてたのが懐かしく思い出されます😂😂😂

昔は住之江公園経由でしか行けず、その後も謎のOTSとかいう3セクに大阪港からコスモスクエアまでなっていたので運賃が高く。大阪メトロに統一した時には遅しって感じですね。失敗すべくして失敗した感じですが、今は土休日はアイドルやアニメ関係のイベントでお客多いですよ。

@tabibito6330

Жыл бұрын

コスモの関所ですね。ドカンとスルッと関西カードの残高がなくなる。

@s.p.d-1995

Жыл бұрын

大阪港からコスモスクエアとコスモスクエアから中ふ頭の区間がOTSでした。

ユニバの近くに奇抜なゴミ処理場があります。中ふ頭駅前のインテックス大阪でフジテレビ主催の「夢工場」と言う大規模イベントが開催されました!

@punchu2006

2 ай бұрын

あのイベント、バブル時代のフジサンケイグループのせいなのかやけに享楽的で退廃的だった記憶があります

ポートタウン、団地以外にもマンションもあります

ＡＴＣの目の前の港湾施設は海自のイベントが開かれる時に、イージス護衛艦が入港する事があります。

懐かしいです。2000年当時WTCにオフィスがあり、毎日通勤していました。

ATCは前によく握手会とかで行った思い出があります😊

中央線、わざわざ古い車輛を紹介しなくても、４００系や近鉄車輛も走っている。それに、ニュートラムを紹介するのに、ゆりかもめなんか出す必要無し。

さんふらわあ号の夜行フェリーは個室もあるし、お風呂もあって快適ですよ。ぜひ、乗ってみてください。

勝手知ったる大阪、詳しく解説有難うございます

コスモスクエア駅近くの新築マンション見学行ったが コスモスクエア周辺はマンションがけっこう立ってるけどスーパーとかの施設が少な過ぎる これから駅の延長とか開発は進むみたいだが期待していいのかよく分からなかったからマンション購入は諦めた

中央線は乗り入れ先を含めると、海底（咲洲トンネル）・地下・山岳（白庭トンネルなど）とトンネルをコンプしてる路線。 22:24 開業当初は住之江公園経由しかなく、下手すれば都心からだと近鉄特急や大和路快速で奈良行く方が近いくらい。生駒とか王寺なら尚更。 25:29 左の赤い券売機で定期券購入可能。ただし学割初回は別。 27:47 これは改札口の駅員が列車位置を把握するためと思われます。 新しい所でもLEDで設置されています、ただし、種別や行先までは非対応。 これ見て改札入ってからの歩いたりする速さ調整したりトイレ行っておいたりできるので、重宝してます。 　 しかし、ポートアイランドやお台場の活況を見ると、大阪は臨海部の開発が本当に下手くそだなと。 どうせ今度の万博カジノも失敗しそう。

@user-qb9dn6xb2c

Жыл бұрын

ポートタウンと南港を比較したら、経済効果、住居地域を比較して遜色ない。もっというと海運物量に関しては圧倒的に強いですね。神戸は六アイを物量拠点にしてますが。 何を指標にするかで変わりますが、ポーアイと南港地区を単純に比較するのは如何かと思います。

マンション建ててるのではなくて大規模修繕が始まったんですね。。

大阪の発音は1音目が強いからあと音は下がる おー↗️さかやなくて おー↘️さか ニュー↗️トラムやなくて ニュー↘️トラム

@satoshisamejima6571

2 ай бұрын

確かに。しかし例外もあって、天王寺は、てん↘️のうじではなく、てん↗️のうじ。しかし、法隆寺や道明寺な、ほう↘️りゅうじ、どう↘️みょうじ。

前の北千住の動画で、何故弁天町が出てきたのか（しかも動画）謎が解けた

ふ頭の方を走る鉄道は変わった特徴があって面白いですね

大阪南港は会社の展示会の関係などでインテックス大阪によく行って失政ではないと思います

ATCセンターの建物デザインが特徴的ですね。

WTCの展望台から３月と10月に明石海峡大橋の真中を通る夕日がとても綺麗に見えますよ西に大阪湾がある大都市大阪ならでわです。

ニュートラムのホームが編成より長いのは6両にする予定があったからです。２００系の搬入現場にいたときの各車の呼称は100系、100A系のからの名残でM1,M2,M3,M6呼んでいました。いつかM4,M5が入るかもしれないから。 あと、搬入編成数は全２０編成です。13編成は欠番なので、最後の編成が21編成になっています。13は100系の事故の編成なので、それを避けることとなりました。

ウォーキングコースに住之江公園平林間が入っていて、毎日下を歩いてます。ポートタウン東は以前仕事で最寄り駅だったので懐かしい。ATCは休日になるとイベントやらでお客さん多いですよ。

弁天町駅🚉懐かしいです、大阪環状線がO字ではなくてU字の時代です!、港関係者の為に出来た駅で、未だ付近には港関係の建物・幅広の道路が残っています。

やはりニュートラムなまりが ニュートラルをそういうアクセントで声に出すとわかる 関東ひとくくりにしないでも 少しなまってて気持ち悪いかな

25年ほど前に南港の学校に通ってました。 あの頃はニュートラムの中ふ頭〜コスモスクエア駅が大阪港トランスポートシステムが運行させてたから、コスモスクエア経由で中央線に乗換えた時びっくりするほど電車代が跳ね上がってたなぁ… あっちからヲタの祭典に行ってた人達は大変だったと思う。

ポートタウン東…懐かしい。住んでた『エバグリーン』も、写ってました。

ニュートラムを境目に地下鉄との接続がいいのかも知れないなぁこれ ちなみにオープニングの弁天町は環状線と乗り換え

電車に興味薄いし知識もないけど、歴史とか地形とか工法とか、情報深くて面白かったです

埋立地は過疎るというのは事実 東京もゆりかもめとかりんかい線沿線は住む場所ではないから仕方がないでしょう 災害時の事を考えればいくら安くても住民は集まらないし都営アパートだらけになるのは仕方がない

大阪在住です。当初話題になりました。当然と思い込み、弁天町で乗り換えて向かいましたが、最後貿易センターまでつながっておらず、最後の1～2ｋｍ位を炎天下汗をかきながら歩きました。にぎわっておりましたが、一番覚えているのは歩いたことです。ずいぶん変わったようですね。久しぶりに行きたくなりました。

南港出身者の人が言ってたけど、南港出身とはポートタウン西、ポートタウン東、中埠頭の利用者のことを指すｗこれガチです。

大阪の大抵の箇所、梅田すらからも2回以上の乗り換えが必要 めんどすぎるんだよなあ

初見コメント失礼します。 0:25　「日本一高い地下鉄駅」って、地表からの高さが日本一なんですね！ 標高日本一は、総合運動公園(神戸)→八木山動物公園(仙台)→谷上(神戸)と変遷しているので、 さらに高い駅ができたのか！？と驚いてしまいました(笑) すみません神戸に縁があるもので、長々と失礼しました。

ここには約3万人の人が住んでるんです。私はこの町が大好きなんです。なのでほんとにやめてほしい。

咲洲にはWTCってのも昔は有って大阪府に譲渡されて大阪府咲洲庁舎に変わったんやけど、確か和歌山で地震有った時やったかに庁舎、大揺れしたって府の職員もビックリなビルやからなぁ🤣

@TheBikkuri

Жыл бұрын

いや、311でも揺れトルで(エレベーター損壊)。日本中の超長周期振動を拾う建物らしいぞ。

大阪マラソンがインテックス大阪を終着点にしてた頃一度利用した事あります。 都心から離れてもさすが大阪は便利だと思いました。 帰りの混雑はスゴかったけど。

今日も動画ありがとうございます。

平林は昔木場だったそうです。

コスモスクエアはZepp Osakaが在った頃に利用した程度だったな

コンテナ船の荷積好きかな天空のガンマン凄いよね。　後フェリーとか夜景見るのも大阪港からフェリーターミナル駅の区間たまにいく。　ゴミ処理施設もちょっとしたテーマパークみたいでびっくりする。

昔 コスモスクエアに改札口がありました

高度経済成長期に東京のお台場開発に対抗する形で設計された街ですね。 お台場も想定よりは盛り上がらなかったものの、ビックサイトとフジテレビのお陰でまあまあなんとかやっている感じ。 こっちは残念ながら見事なまでの失敗となりましたが、当初の目的を捨てて市民に迎合する施設に振り切ったことでなんとかギリギリ人の集まる土地になってます。 当初の目論見であれば、お台場も南港もアジア最大の貿易拠点として世界の巨大貿易会社でビルが埋まるアーバンな場所になるはずでしたが、今のような状況のおかげで、やたら高価な施設群を同人誌即売会の場として使えているわけで、オタクにとってはありがたいことかもと思ったりします。

家の最寄り駅です。コスモスクエアからATCなんかができたての頃から知ってる。

10:52 1997年に開業したのは、コスモスクエアから中ふ頭までの間で、中ふ頭から住之江公園は1981年開業ですね。 大阪港から中ふ頭までの区間が開業して、インテックス大阪が無茶苦茶近くなりました。大昔、インテックス大阪でのイベントに説明員として参加したときは、西神中央に住んでたので住之江公園経由で行かねばならず所要時間がとんでもなく大変でした。😊

大阪の地下鉄は法律上地下を走る路面電車と考えられます ほとんどの区間で道路に建設されてます コスモスクエア出来たときは別会社なので割り増し運賃のせいで、 ニュートラム経由の定期の金額しか出ない会社あったとか 普段は閑散としてますが、イベント開催日には大混雑

舞洲、バブルがはじけて寂しい感じだったけど大阪万博があるので賑やかになってほしい

0:06 大阪メトロの定番。

"New Tram" ですね。トラムと言うのは、普通の鉄道に対して、もっと軽便な交通システムの事ですね。路面電車やケーブルカー、ロープウェイ等もトラムと呼ばれる事が有りますね。 発音に関しては、両方にアクセントを置くと "軽便交通" と言う一般的な意味、ニューだけにアクセントを置いて一語の様に発音すると、固有名詞と捉えられると思います。"ト" は単子音ですからアクセントが付く事は有りません。

２０代の頃は、ここでよくデートしたんやで…。 （今はアラフィフ） 海を見ながら素敵やん✨💍✨ってしてたもんです。

28:30　そうです、中ふ頭～コスモスクエア間が別会社だったせいで、イベント（何のとは聞かないでｗ）でインテックス大阪へ向かうのに梅田あたりから乗ったら、どエラい運賃取られたんですよね。しかも両数少ないから車内がギュウギュウ詰めになるし。それを知ってるウチみたいな人は、中央線の朝潮橋駅あたりで市バス（現・大阪シティバス）に乗り換えてインテックス大阪に向かってましたね。乗り継ぎ割引あるから通しで乗るより安かった記憶。昔を思い出して懐かしくなりました。

大阪ニュートラムと言えば、住之江公園駅で起きた暴走事故、というイメージを持ってます。この事故の原因は未だによくわかっておらず、再現できないと言われ、このニュートラムの安全性というより、新しい交通システムにおける無人運転の安全性に話が飛び、将来の高速運転リニアの安全性に議論が及んだように思います。今ではかなりの技術進歩で不安も低減されているように思いますが、未だに未解明、不安が完全に払拭されていれば良いと思いますが、実際はどうなのでしょう？

小さい頃からニュートラムで1単語の認識だったのでニュー　トラムっと聞くとやっと意味が分かりました。 因みにコスモスクエアもコスモス　クエヤ（食えや）っとふざけてました。

仰る通り、南港のATCやWTCが出来た当時はニュートラムも中ふ頭駅までで、インテックスに行くにもかなり歩きましたね。😅 大阪都心からは四つ橋線のみで住之江公園駅からでしたので結構時間がかかりまして、不便極まり無い施設でした。中央線からコスモスクエア駅経由で行ける様になってようやっと気軽に行ける様になりましたが、ATC/WTC完成当時に出来ておれば、まだマシやったとは思います。😭 昔からあるニュータウン、ポートタウンとポートターミナルは人が結構多いのですがやはりベッドタウンというもので都心側や住之江公園で買い物やら何やら済ませてしまうという事ですな。😅

@user-vx6nh2yq5e

Жыл бұрын

大阪駅やなんばから直行バスが走ってました

@MisterShu

Жыл бұрын

@@user-vx6nh2yq5e さん 確かに梅田・難波から直行の市バスが走ってました。失念してました。申し訳ございません。🙇🏻

@user-tf4ep2fb7v

Жыл бұрын

梅田/難波直行便について、 @user-vx6nh2yq5e 様が言及されてますが、 問題はバスだろうとニュートラムだろうと中央線経由だろうとタダではないので、交通費が支給される人種でないと生活必需品(特に生鮮食品)の購入に難儀するのは事実上困りますね…。 ※通販や配達は別コスト掛かるし。 ※特に高齢者や仕事引退後。

@MisterShu

Жыл бұрын

@@user-tf4ep2fb7v さん 南港ポートタウン自体は大いに結構なのですが、千里ニュータウンの様に大規模な中核商業施設が無いという事が実に痛いと思いますね。住むにあたっては場所や交通の便こそ特に不満は無いが買物が不便やと言うのはよく聞きますからね。そういう意味では中途半端やったと。🤔

@user-tf4ep2fb7v

Жыл бұрын

@@MisterShu 様。 御返信を賜り有難う御座います。 そうですよね。😹 わたしゃ大阪生まれ現在は近隣市域に居るのですが、やはり故郷の大阪に戻るべく帰還地を吟味してますが 中々決め手が有りません。 其の中で言及地域～弁天辺りも候補にして居ますが問題が有り過ぎで。 生活食料品が近隣で 入手出来ない、高い品薄、品質今一は致命的ですなんで。😹 其れに駐車場の高さ。＼(^o^)／

日本一高い地下鉄の駅は神戸市営地下鉄西神・山手線の谷上駅ですよ。 ちなみに谷上駅が北神急行電鉄時代は地下鉄の扱いではなかったので、仙台市営地下鉄東西線の八木山動物公園駅が新駅で数年だけ日本一になったこともありますが、それ以前は神戸市営地下鉄西神・山手線の総合運動公園駅が長らく日本一の高さでした。 大阪メトロ中央線弁天町駅は地表面からの高さは日本一のようです。

南港に住んでいたので懐かしいです🎵 ポートタウン東の向かえにあるマンションは、映画ブラックレインで高倉健さんが住んでる想定で、マイケルダグラスが訪れて来るシーンが思い出深いです😂

27:38　これは駅員さんが見るやつですね。同様のものを地下鉄でも使っています。

ATCは失敗と言われてもしょうがないけど、南港地区全体を開発に失敗と言い切るような動画タイトルはいかがなものでしょうか？現在もそこそこ賑わっている町を、他の地域から旅行？で来られた方がそのような言い方をされることに違和感を禁じ得ません。

@enagie

Жыл бұрын

どうも舞洲 (北港)・夢洲・咲洲 (南港) を一括りで捉えているみたいですね。 まぁ他所から来られているので判らないのは仕方ないでしょうけど、負の遺産と言われていたのは舞洲・夢洲と、ATC・WTCです。 南港はアクセス面が悪かったのは事実ですが、負の遺産ではありません。

@user-zr9xg3tz8s

9 ай бұрын

配信者は一部しか知らないのに、失敗だと書いてる場合がありますね。 地元の人からは　もう来るな　、動画を書き直せと思うでしょうね。

@sutekina-something

5 ай бұрын

ついでに赤字額で言ったら、お台場開発の方が倍の赤字額なんだよなぁ

@conspiracy_shine

3 ай бұрын

大阪の扱いなんてこんなもんよ

神戸ポートライナー、大阪ニュートラム、お台場ゆりかもめは無人運転するために開業時からホームドア方式。 これ以外だと新幹線新神戸駅もホーム幅が狭いという事で開業時からホームドア方式。

「コスモス喰えや」に聞こえるが、一時は雑草ばかりで有った。突端ではユリ園やらネモフィラ展やらを最近はやってくれる。

数年前ポケモンＧＯの聖地だったときは毎週のように来てました。週末はポケＧＯプレイヤーが数多く集まってにぎやかでした。

ポートタウン東駅前にある大学に通ってまして、ちょうど卒業した後に中央線とつながりました。 つまり遠回りして南から行くしかなく終点が中ふ頭だった時代に使ってました。 しかも在学中にニュートラムが事故を起こして、数か月も運行停止していてバスで代替輸送しており、ひじょーーーーーーに不便でした。 あそこ陸の孤島なんですが、沿線には私の母校以外に高校もまだ複数あって、学校の帰りとか、「バスは来たが超満車で一人二人しか乗れん（怒）！！帰れん！！！」状態。 一時的にマイカーで行っても構わないのですが、住民の方は仕方なくマイカーで出たりしていたからやっぱりめちゃくちゃ道路が渋滞する（とくに29:36で渡っている橋。この前後がにっちもさっちも進まない。ここを通るしかなく迂回路はないのです）し、学校周辺に停めるところがないという…そして阪神大震災で休校とかもあったりして、なんだか本当に最低限しか大学に行ってない記憶。 大学はまだここにあるので、この駅の扱い客数が今も意外と多いんだと思いますよ。 つまり春休み夏休み冬休みは激減するはずです。まあ学生は4年生以外は定期買ってるはずなんで、あんまり収益に響かないかもですが。 当時から扱い客数の割には券売機は少なかったし、定期券もここで買ってる学生仲間を知りませんね…親しくない学生がたまに春に入って行くかなーってぐらい。 もっと大きな主要駅（難波とか梅田とか天王寺とか）を経由している＆私鉄やJRと乗り継いできている学生が多く、逆に住民の方も同様にここから色々乗り継いで出勤されるはずなので、通し定期を別なところで買ってる人が多いと思います。

さんふらわあのデイクルーズで行きましたが、ニュートラム満員でした。

久しぶりの大阪!!!!!!!!!!

トレードセンターは10年以上前にアニメのイベントで行ったなあ懐かしい、始発列車からヲタクの集団が中央線に乗っていて 中ふ頭～ポートタウン東の沿線はこじんまりとした限界集落って感じですよね。昭和のマンモス団地て感じで高齢化も凄い。昭和に出来たスーパーとか廃止されて休憩所になってるイベント広場とかバブルの残骸だらけで面白い街並み

自分が住んでるところを「大失敗」と言われるのはかなり嫌な思いになりますね

@boogiepink7892

Жыл бұрын

若干感じ悪いですよね。

@user-to8dg6dk1l

Жыл бұрын

若干どころでなく、相当嫌な思いをさせられますが、WTCとかATCは拭い去る事が出来ない目に見えてしまう負の遺産なので言われても仕方ないですね😢 WTCなんて地震＆液状化現象が起きると地上55階のビルの根元から倒れそうで今でも考えるだけで恐ろしいです。 咲洲(南港)に詳しくない方々は知らないでしょうが、咲洲(南港)は地盤沈下が結構あることで知られてます。

@user-ey9og9tu2l

Жыл бұрын

ですよね。住んでる人もいるわけだし、実際はさほど不便ではないという。

@stfu3394

2 ай бұрын

そのコスモスクエアなんですが、中古マンションの価格上がってるんですよね。 失敗なら下がるはずなんです。

ATCとか貴重な映像を有難うございました。 （わたくし、対・大阪をもファンでありまして、現在も関西住まいであります。大阪周辺も関東も好きだし、ただ、よその都市生まれ。） ニュートラムは、今では珍しく無くなったのだけど、ゴムタイヤ無人走行の、おもろい乗り物でね。 視聴：2022-10-19。

コスモスクエアの開業当初は大阪市営地下鉄ではなくてOTS。

とても便利な場所で、緑も多く必要なものは一通りあるし住むにはいい場所ですよ。

なんと、わてはココ南港団地に１９９０年代に住んでたので今も当時と全く 変わらん姿に感動もｌくそも無い感想を持ってしまった。地上２００Mのビル今は 大阪府庁になる前のビルもよく行った。あれの再上階まではエスカレーターで 行くんだけどそれがめちやくちゃ長くて振り返ってはならないエスカレーターで あった、今もあるので、今はどうか知らんけど当時は有料一回１０００円。 最上階にはジャズラウンジとかもあった。今はしらん。レストラン街もあったな。最上階 からは関空から淡路島まで手を伸ばせば届くような距離で見渡せる。 反対側を見れば生駒 信貴山が見え、大阪の街が一望の元に見えて高い 所からの風景が好きな方にはもってこいですが当方高所恐怖症で見ないように してました🤣🤣🤣🤣🤣

昔はWTC今は大阪府咲洲庁舎で水道局や建築局が入った庁舎になります。フェリー埠頭には上海行のフェリーが停泊します、インテックス大阪は朝潮橋の国際展示場が移転しました。ニュートラムや咲洲トンネルが無い時は住之江公園のバスターミナルと北加賀屋から南港までバスが走っています。大阪港から天保渡しに乗ってUSJに通っている人がいます。天保渡しは無料なので乗ってみて下さい。

23:32あたりに出てくる、ニュートラムから見て下に見える、時計のある建物が、南港ポートタウン管理センタービルです。 クリニックや薬局・郵便局・住之江区役所の出張所があります。

借上社宅として南港のURを紹介されたがやめといてよかったと後からしみじみ思いました。もの悲しい場所だった。

近鉄けいはんな線は関西有数の高額路線やなぁ？。

コスモスクエア駅はまだしも、住之江公園駅の地下鉄からニュートラムへの乗換通路の寂れてくたびれた感じは一見さんには怖すぎるｗ

@user-vx6nh2yq5e

Жыл бұрын

住之江公園のニュートラムへの乗り換えエスカレーター　関西では右立ち左開けなのにあそこだけ逆の左立ち右開け　当然ですがエスカレーターを歩くのはダメ

@polarismissing_you7057

Жыл бұрын

いや、通勤時間帯にはかなりの人がいますよ

@yM-dp2fn

Жыл бұрын

通学で使ってたけど、あのエスカレーターめちゃ長くて怖かった… そしてニュートラムは冬場は雪でよく止まってたわ

@user-jx5qo2wf1e

7 ай бұрын

南港に職場があったころ使ってましたけど、ラッシュ時はエスカレータにすら長い列に並ばなければならなくなるんで 急ぐ時は体力に自信があったこともあり長い階段を駆け上がってました。 歳を取った今はそのころの無理が祟って膝を壊してしまいました😢

南港ポートタウン線、開業以来設備投資もあまりやっていない様に見受けられました。将来が気になります。