郭教授的思慮完全貼近事實人性，我就是小米粉，他說的就是我的想法。

這是把車白菜化成組裝電腦或白牌手機了，這背後的產業鍊之完整度與執行力才是令人畏懼的，而小米賣品牌與服務，是把自己如同蘋果一樣輕資產化了，路子是對的

亮亮教授和蔡博士，對小米汽車的分析很到位😊

@learmstrong

2 ай бұрын

他们不了解大陆。米粉很多有钱，SU7已经成功了，产能都排不过来。小米开头已经成功了，决定性的是下一部车

@Taiwan250

2 ай бұрын

其实并没有说到位，小米粉丝有钱的不少

@gyx2749

2 ай бұрын

不知道那裡到位？衹有那些無思考能力，盲從的人才會認為他們分析很到位。他們既不是汽車專家，又連小米車的實際狀況都不知道的人，靠一張嘴就能分析很到位，你不覺得好笑嗎？

@mengchi7565

2 ай бұрын

车刚出来，还没经过市场的检验，怎么能断言就是一部成功的车？如果各方面都稳定，我也同意小米车有一定的优势。@@gyx2749

@meersterne1217

2 ай бұрын

​@@learmstrong 大哥，米粉要有钱，小米的高端手机占比是怎么回事， 还有它那产能，如果他那所谓大定数据全买，那5万台开外的客户要明年才能提到车，如果要让你等一年，你愿意等吗？再次提醒这是一辆纯电轿跑，如果你认为这个品类真的能上量的话，那些新势力干嘛都在卷大空间SUV。

做車最重要在 後勤保養維修與零件庫存管控

@god6667

2 ай бұрын

你想到的,中国人想不到吗？

@pmaomao6644

2 ай бұрын

中国的超级工厂全部是机器人，几千个机器人，是美的收购的欧洲公司做的，用的是模块化生产，一条生产线可以生产十几种车型，全是客制模式，客户大定后就发到工厂电脑上生产，没有库存概念。

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

中国人满脑子想到的都是欺骗 。

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

🎉🎉

小米汽車的橫空出世～背後顯示的意義就是，成熟便宜的產業鍊及一條龍服務(售前售後)是核心競爭力。意味著將來隨便一家有銷售通路的公司(手機、家電、3C電子商、電商通路…)在中國都可以找到貼牌的電動車，賣自有品牌電動車。 再加上電動車維修省、模塊化零部件可自行更換，即便當地國沒有代理商進口，網路時代自媒體、影音平台的傳式行銷口耳相傳，肯定很多人可以利用網路下單，零關稅國家各國包郵收貨都不是問題。

@dd96711

2 ай бұрын

就是個賣手機的貨去搞汽車，把汽車當手機賣。

@user-td6yu2ln7b

2 ай бұрын

确实，电动车的保养维修相对油车相对简单，所以我对电车的售后服务不太担心，现在只是没有看到小米的碰撞测试，还有就是产能能不能支撑他的销量，令他能维持收支平衡，没有销量肯定无法盈利的

@jwli8919

2 ай бұрын

笑死了，造车的新势力不止小米一家，多少前浪死在沙滩上了，哪有这么容易的事情。

@kwwu1487

2 ай бұрын

目前电动车确实有手机化的趋势，升级迭代太快了。搞的我现在不太想急着买车，这么贵的东西没法像手机一样常换。

@ninghuang2777

2 ай бұрын

你去找库克了解下苹果为何花了十亿美金还要放弃。

亮哥不太懂小米，我在韩国，很多人家里用的是小米扫地机器人，小米电视机，小米冰箱，窗帘，方方面面都有，甚至连锁都是小米的，因为质量比三星锁好，价格是三星锁一半。在东南亚泰国，马来西亚，柬埔寨，走到哪都能看到小米专卖店，小米出汽车能轰动一点都不奇怪。对于中国人来说，20万-30万不贵。

@xinlianzhu8117

2 ай бұрын

车这个类目不一样，隔行如隔山。苹果那么强大供应链都放弃了，你觉得呢？

@user-pi9ej5vn7k

2 ай бұрын

​@@xinlianzhu8117中國大陸相關產業鏈相對成熟， 幾家廠商合作就能開出生產線，蘋果想吃獨食，所以很難作出汽車產品！

@yuguo02

2 ай бұрын

​@@xinlianzhu8117我觉得中国完整电动车完整产业链加持之下，小米汽车肯定能成功。

@dapan978

2 ай бұрын

@@xinlianzhu8117 苹果当然要放弃，地球上的电池矿几乎都被中国买完了。

@samyliu

2 ай бұрын

​@@user-pi9ej5vn7k这就是苹果失败的原因之一。过往苹果都可以和其他竞争产品不相容。显然，苹果低估了造车的难度和供应链的重要性。目标也订的太高，出来就想到L4L5自驾。在造车项目来说太贪太浮夸。

Wow....very Immaculate and sporty looking. 🎉

小米做不了智能平台。想想：Huawei inside VS Xiaomi inside😅。 小米這次也是一次成功的營銷。希望藉著SU7的風口，小米能做一款類似Smart的電動車，價格控制在10萬以下。那個更貼合小米的品牌形象。

裕隆已71年囉 , 到現在還是日產的組裝廠 ~

@user-nj8hb8xh8h

2 ай бұрын

不会吧！一定要有自己的技术啊！大陆合资的汽车厂都有自己的研发的人发动机，而且发动机不比日本差，到新能源汽车，也得到一定的积累，很多混动汽车都是自己的发动机加上大陆自研的电机，油耗比较低，大概不超过4个

@Anson-re6br

2 ай бұрын

@@user-nj8hb8xh8h裕隆核心技术是加油站战略合作伙伴

蔡正源和郭正亮老师，早上好。非常同意你们的建议和看法，80年代第一款韩国现代汽车来到新加坡，价钱便宜，但是当时韩国佬或者不知道新加坡气候，刚刚买了一个月车内的小格子和里码表边框都晒弯弯曲曲。这样的情况我领教过。真的买手机和买车完全不一样。谢谢

😊😊😊😊😊😊😊 中天加油！！！！ 💪💪💪💪💪💪

几个嘉宾还没真实了解小米汽车，虽然我对小米不感冒，但是有一说一，小米提供的是豪华级的配置，二十多万并不贵。 小米智能底盘技术，包含CDC可变阻尼减振器和空气弹簧，软硬高低皆可调。同时结合博世DPB制动控制器和ESP 10.0车身稳定系统，以及全栈自研底盘控制算法，可实现一下三种自适应功能： 1. 路面自适应：类似魔毯的车身稳定功能，可提前5-150m预测，每秒500次电机扭矩控制+每秒1000次CDC阻尼调节，降低颠簸冲击提高平顺性。 2. 弯道自适应：每秒500次电机扭矩控制，每秒1000次CDC阻尼调节，优化加减速仰头/点头幅度，过弯时抑制侧倾并提升车身响应性。 3. 空气动力自适应：自动调尾翼，和空气弹簧高度，主动控制前格栅开度。

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

几位评论员都是花粉迪粉，着了魔那种，对小米带有很强的偏见，买小米就必须是米粉吗

@user-du2mw4pj7z

2 ай бұрын

商品是要讲成本的，你说的都是别人的技术，你能买别人也能买，真到了拼成本的时候，你就熬不住了，

@joanliu9336

2 ай бұрын

@@user-du2mw4pj7z 不知所云，车已经可以订了上市了，性能价格实实在在摆在那，怎样才算拼？

真的，分析的非常好

人家在造車,台灣是放貸跟蓋百貨!!心態不一樣,被超車了

@1024.

2 ай бұрын

台积电就无敌了😂

@dechengweng1006

2 ай бұрын

电车领域，你拿台湾跟大陆比？这对台湾是很不公平的做法。

@tones4629

2 ай бұрын

我们大陆前几年以阿里为首的科技公司放贷也一样严重，还好国家发现的及时，亡羊补牢

@user-fu6ce2uw9p

2 ай бұрын

​@@1024.台积电，那是美国公司如果在台湾不景气，人家就直接搬回美国了

小米汽车明显定价定低了，目前小米年产只有10万辆，现在最要担心的是交付。小米等有年产百万的产能才会出低价车型。

真羡慕呀，我……

That's because of the China has had too many EVs in local market. For XIAOMI's EVs price ranges between $220,000 to $300,000 RMB in China now who has still been afforded to own it.But the exterior designed is too closely and similar with the Porsche Taycan that some people in China have called it Porsche Mi, for me, the interior designed is better than Porsche. That's why Xiaomi's SU 7 is most popular for the mid-high levels and young guys who are really loved it.....😮😮😮😮🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤!!!!......

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

请用中文在中文台。崇洋媚外。

@wei-chingyen8644

2 ай бұрын

@@Limas-eq5xn Sorry Limas,I couldn't type the Chinese traditional and simply characters, I've been living out of country for over 30 years,but I still understood that Chinese means what the people said...and please, open your eyes and mind to the world....?????.....

@dechengweng1006

2 ай бұрын

​@@wei-chingyen8644 不好意思啊，我的同胞让你见笑了。

@binbinrao948

2 ай бұрын

买的起的很多啊，我真买了一辆max，本来我还有一台特斯拉。

@alanli5959

2 ай бұрын

什麼年代？ 什麼思維？ 用英文就是媚外 寫两句中文就成岳飛？ 什麼中文平台？ 這是 KZread 好嗎？！

I drive and own a 971 Porsche Panamera Tutbo, and the fearures and capabilities of SU7 appaleal to me.

@algo1688

2 ай бұрын

小米不貴

@user-fj6kl2nt6w

2 ай бұрын

只有🐀才會喜歡

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

请用中文在中文台。崇洋媚外。

小米苏7设计漂亮，技术先进，以后买车颜值是第一考虑因素，技术大家都差不多，换我也选小米，比亚迪设计一直太土太平庸

@lengu3785

2 ай бұрын

原來你只看外表...哈哈！

@user-gk4wz2ql9l

2 ай бұрын

比亚迪的几款车子、什么仰望、豹5，包括长城坦克系列都是土土怪怪的，你和我想的一样！

@lifeike8176

2 ай бұрын

买车决定因素很多，但颜值和空间绝对是第一位和第二位的​@@lengu3785

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

小米热度快冷切下降也会相当快。过不了三个月小米就煮成小米粥味道会让你难受跑厕所叫苦连天。小米车好並不一定安全好用 。大陆有钱人不会看上小米产品。只是外表技术先不先进定论太早。毛宁女发言多读些书。

@jwli8919

2 ай бұрын

@@Limas-eq5xn 这发言看着不像大陆人，而且到处没事实根据的乱黑。

雷布斯不是说100度大电池成本10万加吗？

我对小米有信心！我对雷军有信心！三年以后再下结论吧！

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

不用三年三个月内小米煮小米粥让吃了跑厕所叫苦连天。

@jwli8919

2 ай бұрын

不用3年了，24小时就收获预定近9万辆。

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

大头呆乘热闹。24小时内5, 6万人付了订金没办法退。

@Kikujinyan

2 ай бұрын

10万人定，不到500退。这数据再正常不过了@@Limas-eq5xn

@user-dn8ew2yb7k

2 ай бұрын

@@Limas-eq5xn 你在哪看的数据，24小时才8万8的人下单，就有5-6万退你觉得可能吗？这在抖音早就爆了好吧，抖音上维权的我都没见过几个，真要这么高的退单率早就维权视频满天飞了。

唯一的选择问界和比亚迪

@user-kh5nc8yl7p

2 ай бұрын

翻出来了，怎么还不看好小米呢😂

@davyxie9967

2 ай бұрын

比亚迪配置太低了

这期确实像粉丝批评对家的口气😂

个人理解车子还是有一定形象（面子）在里面，价格太便宜也不好。

現在什麼年代？二十多萬一点不貴廉。小米做对了，同类競爭不能斗廉價，一部車给人第一印象就是外形設計

据《赛博汽车》不完全统计，自2021年9月以来，小米集团和顺为资本累积投资了近50家汽车领域内的企业，涵盖传统零部件、先进制造、三电、芯片、补能、智能化软硬件等方面。

@lldnn

2 ай бұрын

除前端造车的蔚来和小鹏，还有做汽车电子电控产品的苏州奥易克斯，开发自动驾驶系统的智行者和Momenta，做激光雷达的北醒，做汽车技术研究的车米科技，做车内智能交互、智能语音和车家互联的新案科技，做地图导航的凯立德以及做车载智能硬件的睿米。

台达的台式机电源工厂也在东莞😅

蔡博士把汽車產業說的太簡單了。

小米这款车以普通车的价格，提供跑车的性能，空气悬挂，三秒百公里加速。对标的是宝石洁的卡宴，外形很像。中国制造真是世界人民的福音。普通人有多少能享受跑车？现在可以了，因为中国制造。

@dapan978

2 ай бұрын

保时捷卡宴百公里加速5-6秒。保时捷911都到不了3秒

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

三秒百公里加速你有驾过吗 ？应该说小米三秒煮成小米粥而且味道让你难受 3分钟内让你晕倒。

@Kikujinyan

2 ай бұрын

不太明白你要表达什么？@@Limas-eq5xn

@user-dn8ew2yb7k

2 ай бұрын

这个就是黑子@@Kikujinyan

@WarmheartedKyubey

2 ай бұрын

⁠​⁠@@Limas-eq5xn中学数学题：三秒百公里加速度开3分钟速度是多少？ 6000km/h，或者说5倍音速。 我觉得开着一个五倍音速的车大概是不需要考虑晕倒不晕倒的事情了。

我有預感西方對新能車政策會大翻盤無，目的就是要中國電動車全部不準賣，熟悉的操作吧！ 中國要提早因應

@Jack-rb1tx

2 ай бұрын

有可能提关税 禁很难 电车是趋势了

@Jack-rb1tx

2 ай бұрын

中国的很多车企是和欧美合作的 赚的钱也分他们自己 所以很难😂

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

电动车最大的市场就是中国大陆，拿下合资车的市场份额就足够养活那几家车企了

@muli-qt9nc

2 ай бұрын

德国车企第一个跳出来不准真这么干，硬推德国车企一定拆分😂

@user-qd6vw4cu3p

2 ай бұрын

马斯克得先跳出来骂一下

做低容易，做高难。小米手机高端化做起来太不容易了，所以汽车起点一定要高，前车之鉴。

定价太高

比亚迪什么都能做，汽车，手机，无人机，你们用的部分小米 华为手机都是比亚迪代工，大疆无人机也是比亚迪代工

同意亮哥对车的定位

汽车做成手机是发展的必然！

二十年前人民生活水平，十年前生活水平，现在的生活水平，以前需要便宜货，现在是个人都着重外观吧，衣服漂亮点，车好看点，没毛病吧。 现在的生活水平，还是便宜丑会主导市场吗

小米SU7是低價位的電動車，利潤可能不夠多，如果不是銷量大，能否支持以後的發展？

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

订单排到年底了，这波巨大流量可以说是梦幻开局，后续再出个suv，国内一半的车厂要倒

小米不是正宗車汽出生 車外觀是人類第一反應 但不是永久喜歡主因

@user-gk4wz2ql9l

2 ай бұрын

蔚来、理想、小鹏哪个是正宗车企？时代不一样了！特斯拉是传统车企吗？

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

特斯拉不是传统车所以现在开始渐渐有如 motorola 手机。小米电动车也会成为特斯拉跟班 。

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

做什么出身不重要，关键是雷军这个人在科技业内影响力很大，能力也很强，能让很多供应商陪他玩。小米做手机出身的，车机和智能化这块玩得比新势力车企更好，更不要说和传统车厂比了。电池电机轮胎刹车盘等等就买业内最好的

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

纳智捷不也是做车出身的吗，整合资源的能力更重要，苹果造车连电池都想自己做，最后只能失败收场了

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

要提早投胎买小电动车su7。首试驾就发严重首撞意外死亡。网民忧安全性能。

亮哥不是华粉。是花粉。

小米做车主要是生态圈

咦，這車的外觀有一點似曾相識？

亮哥是真的懂哦，跨海峡跨行业跨年龄，都能搞得明白真的非常牛！ 我也是花粉，很认同亮哥对于两个品牌的看法，不过这次SU7确实非常非常出圈，可能会有意想不到的成绩 期待亮哥多来大陆，多试试车！好像看亮哥做车评啊哈哈

雷軍有充足的錢，團隊夠強大概不會有問題

小米醃離了手機本業 會部會不務正業

在小米造车的问题上，郭正亮老师还是忽视了雷军的决心

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

郭正亮是花粉，理解一下

15～18万元区间比较合适，2年左右再看看子弹飞得怎样。

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

不用2年，年底就见效子弹就射穿小米电车轮胎 。

小米是要跟Taycan 比較

@guogaijun

2 ай бұрын

taycan还不如小米，

@soha7271

2 ай бұрын

@@guogaijun 絕對是

郭正亮说错了。小米不是用的宁德时代的电池，用的是比亚迪的电池。

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

标准版是比亚迪的电池，pro和max是宁德时代

郭正亮还是保守的说了，小米手机其实也就是在关键的所谓跑分的零部件上用贵的，其他的就是尽量用廉价便宜货。。不敢选择小米车也是这个原因，手机用出问题也就浪费三千多块，要是小米车也是用这种制造理念 一旦出错直接吃席。。还有小米车上的电池 雷军还特地搞了个麒麟电池的噱头。因为看过电池撞击测试，三元锂电池一旦被击穿就会激烈燃爆，而磷酸铁锂电池则是缓慢燃烧。。就对电池比较在意。特地去看了下 那个麒麟电池 结果就是三元锂电池！！！

小米现在大定已经超过 12 万以上，高层连夜开会研判决策是否增加产能扩产，小米这一仗打得自己都懵了，本来怕卖的不好，这下倒好🤣

@kenl4816

2 ай бұрын

因为小米可以修改大定的定义啊

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

小米雷军打嘴泡把自己都打懵了 ！

@mingyaland3036

2 ай бұрын

价格低了

@user-dn8ew2yb7k

2 ай бұрын

@@kenl4816 这玩意不都是别的车企玩剩下的东西吗？怎么就是小米修改大定的定义了？

@user-dn8ew2yb7k

2 ай бұрын

@@kenl4816 这玩意不都是别的车企玩剩下的东西吗？怎么就是小米修改大定的定义了？

大陸特斯拉model3 賣110萬台幣 台灣model3 賣170萬^^

@user-zy3ui9vn5y

2 ай бұрын

特斯拉已经很良心了，只贵了60万新台币而已，bmw在台湾地区的价格都快翻倍了

这么整齐的数字？😂！ 雷军这是把网络营销那套把戏用到卖车上了😂。

不用擔心。今後就會有更加大的操作空間。

汽车智能驾驶和扫地机器人没有太大的区别，这就是小米强势，技术可以共享。

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

汽车智能驾驶和扫地机器人没有太大的区别。有如毛宁说多读书 。

@J81192

2 ай бұрын

华为：我花那么多钱研发，原来只是搞了个扫地机器人？

@user-du2mw4pj7z

2 ай бұрын

也只有你敢这么说。

小米SU7开局企稳即可，接下来要加速推出“红米汽车”才是“活长远”的关键

@amo8495

2 ай бұрын

👁浪費品質

我有四个朋友都买了小米，他们觉得小米的配置比特斯拉划算唉

小米殺哂這部

我完全不同意他们的观点，台湾太局限性了，台湾太小了开车三、四百公里已经到头了，台湾人可能很少体验过自动驾驶，中国人太多要开长途车了回老家、自驾游，开车上千到几千公里有自动驾驶和没有的就是两个时代，手机这种科技企业做自动驾驶就有先天优势，我现在反而觉得比亚迪再不改就会没落。 其实我不太喜欢小米的而且我是比亚迪汉的车主，再买车我会买问界M9，今年之后就是拼智能化和自动驾驶。

买来试跑应该会很爽

賣是一回事，售服？光一次嚴重召回就能倒閉。

@justingu9541

2 ай бұрын

了解下小米的现有现金储备，几千亿人民币，每年还有其他业务带来几百亿的现金流入，小米还真不是其他企业能比，也不是几次召回就能垮掉的

@user-gk4wz2ql9l

2 ай бұрын

去查查小米资本投资了哪些？蔚来、理想、小鹏、长城，汽车全产业链他能投得都投了！小米是闷声发大财啊！

@user-dn8ew2yb7k

2 ай бұрын

小米的现金流绝对不缺好吧，几百个亿还是能拿得出来的，而且人家是北京市政府支持的，拿出来专门补充中国品牌营销这一个弱点的车企，政府会保它，没有你这么担心。

中国企业产业目前不缺人才，所以只要是有实力的大公司做起来都很快。苹果的供应链也很强，但强在美日韩，并不是在中国，所以他没办法享受中国汽车产业的人才红利。另外，他们可能内部也觉得没办法早出一款真正有特殊价值的汽车，在这种情况下，苹果肯定是不会进来内卷的。所以各位担心的质量问题，我倒觉得不是大问题，只要人才到了，资金到了，相应的体系和经验都会随之而来，汽车行业的安全是完全有据可循的，测试方法也是很清楚的。他们内部一定做了很多测试，自己心里也有数。大众为什么把新能源车的研发总部放在中国，还不是想要利用这里的人才和供应链。小米的车子不会有太大问题，就是一点郭师傅说对了，看看这个定位的用户能否过品牌这一关。中国市场很大，萝卜青菜各有所爱，第一阶段，小米自己的细分客户群体足够他们玩转汽车业务了。

The prices is in little bit high 43000.00USD SU7 need to be around 30000.00 will be better

这期说明了台湾对大陆了解的还是真的有很大的落差

@user-xh3nr9yu4o

2 ай бұрын

當局者迷，這句話也許可以解釋

基層薪資低到靠北所生產的低價產品~~

华为汽车领域专利不多的

小米汽车是中国全产业链的结晶～中国制造已经相当成熟了～小米汽车放心买就好了～

其实很多网红会买小米汽车 毕竟流量大 你看中国多少网红 太多了 拍一起视频都很多流量 何况可以拍那么多

為何不談退訂的有多少😅

@Dazongguan

2 ай бұрын

哪怕夸大点，退订率50%，最少也有5万量销量，你们台湾的车企全部加起来有没有5万销量？

@user-nj8hb8xh8h

2 ай бұрын

有400多个退订，算你500个吧！这几天已经超10万人订了！😂

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

买了才晓得不要当大头呆湊热闹 后悔来不及 。二手车商将来一定排满小米电动车 。

@user-ox9ko6mx4n

2 ай бұрын

退订的没多少，但是流量风口，很容易被注意到。总体订单好像是超10万了，，，这个其实很猛！

@lldnn

2 ай бұрын

退订的不多，有对手在黑而已

米粉其实主要是理性消费者，既有有钱的也有没钱的。受到宣传的影响会比较少，更多的在意产品质量和功能本身。能伺候好这群人的企业很厉害的。

小米营销世界遥遥领先，看了下各种媒体平台，为小米营销的人挺多的，好事

低估了米粉的购买力

技术质量都差不多，现在大家都看颜值！

不可信, 888888你相信, 假如卖出444444你會相信嗎?

看看大陸國產車價跟配備，在轉頭看看台灣國產車價跟配備，只能說慈母多敗兒。

年轻人买得起22-30万车的不多

@user-gk4wz2ql9l

2 ай бұрын

可以贷款啊！我周末去了南京的小米汽车交付中心，全是年轻人在看车啊！隔壁的宝马4S店的销售人员全他妈在门口集体抽闷烟，哈哈哈

@lldnn

2 ай бұрын

@@user-gk4wz2ql9l 变化的太快了，想想以前宝马多骄傲啊，想不到有这一天...

@Kikujinyan

2 ай бұрын

青岛小米门店有个大哥喊出了心声“20到30万，这车就是神”@@user-gk4wz2ql9l

两位教授说的比较真实，大陆现在铺天盖地的米粉吹su7，我是不看好，首先汽车厂商这么多，其次su7也没有什么跟别人不一样的特色，智驾不及华为、价格不及比亚迪，宣传都是什么手机支架、颜色、还有气门嘴这些东西，这车在中国市场怎么打，我估计盈利不了。

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

雷式对比法让你学会了，各家车厂的长处来和小米比，零百加速华为比亚迪行吗？人车家的生态华为比亚迪行吗？目前锁单超5万辆了，电车新势力一年也就卖十万辆左右，小米五天达成

@user-bi5yi3pz6w

2 ай бұрын

你董个毛线

小米花了5亿挖了吉利大拿，所以小米技术没问题

@user-nj8hb8xh8h

2 ай бұрын

人家电机也是自研的，你就醒醒吧！没有技术，何来那么多人追捧？你当订车的那些人没你聪明？

@user-ed3hb1op7c

2 ай бұрын

@@user-nj8hb8xh8h 不知道你想表达什么

纠正一下 华为的粉丝叫花粉啦~~~

分析的很不对

亮哥，你想啥呢，米粉不是很有钱，呵呵，短视了。

納智捷的翻版，電子零件多，修的也多，等著看。

整天隔岸政经分析有毛用，小米第一款车呀，当然要大力营销啊，而且小米根本没有去对标BYD，小米真正要先抢占的是蔚小理和特斯拉的市场。

@smartbodhi

2 ай бұрын

跟理想没关系 理想专注做增程式suv

小米最善長的是吹牛行銷，別傻傻被騙

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

你很了解雷军。

@Kikujinyan

2 ай бұрын

吹成世界500强！你也来吹一个

@sinyiliaw1839

2 ай бұрын

这样一吹富贵荣华

智商稅... 新一輪割菜~

@jasonxxx2223

2 ай бұрын

还是机车，铁皮屋不会被割韭菜！

@user-to4wf9ul4d

2 ай бұрын

@@jasonxxx2223 在終國 不管你是啥在幹啥 都是棵菜... 除非你是慶豐帝接班人~

@frankraker6670

2 ай бұрын

@@user-to4wf9ul4d 自己技不如人就別嘴炮

@user-to4wf9ul4d

2 ай бұрын

@@frankraker6670 技? 啥技? 美國或台灣的 電車 我都不買了 怎麼可能去買大陸產的...

@jasonxxx2223

2 ай бұрын

@@user-to4wf9ul4d 还是你们好，铁皮屋接班人，冬冷夏热🥵！又是福岛核食，又是莱猪，再来一勺苏丹红，完满人生！

沒見過實車，也沒用過，光在那裡不懂亂分析！

@sjxndjxesjxbxhs9967

2 ай бұрын

台湾的名嘴不都这样，不分阵营

亮哥说错了哈，华为的粉丝叫花粉，因为华为的标志就是一朵花。

@joapplehouse8876

2 ай бұрын

不是切开😅的苹果吗

@dd96711

2 ай бұрын

我一直以為是一顆蘋果...

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

45度老花眼 。千万别把老母以为是老婆 . . . . .

所以小米不是苹果，苹果也不会变成小米

@Limas-eq5xn

2 ай бұрын

小米不是苹果，但会煮成小米粥 。

买小米手机的都是穷人阶层，一下子卖20万以上的车子，他真的以为中国的米粉一下子就变成富人了😅，什么不吹一分钟卖个10万辆的不更好🤣

@mingyaland3036

2 ай бұрын

不要以为米粉只用小米手机，能花好几千买扫地机器人的家庭在中国大陆怎么也算不上穷人吧，米粉至少得有几样以上才能算粉吧，摄像头、电饭煲、扫地机器人，智能锁，米粉真的不穷

@TheSmoothcactus

2 ай бұрын

我现在的手机就是小米的。mix fold 3大概4万5台币的样子。我觉得也不算很适合穷人阶层的手机。

@user-bi5yi3pz6w

2 ай бұрын

你两手插兜

大陸粉絲替國民黨要如何改革，目前國民黨已經在往改革方向走，希望共產黨也要改革，往民主方式改革，兩岸就容易和平統一。

@hongkongchina2048

2 ай бұрын

若用你以為的「民主方式」改革， 早已「母統」， 已完成大業！ 美國和以色列… 都是你口中的 （以為的） 「民主方式」！對敵人 （包括自己人）有手軟嗎？

@user-te9ky3gt6f

2 ай бұрын

你有民主嘛？什么是民主，大陆如果实行民主台湾一个月武统

@dd96711

2 ай бұрын

兄弟，你上錯車了，這裡是小米幹線，不是民主高速。

@stirfriedfrog7350

2 ай бұрын

共产党早实现民主改革了，只有你们还在一提起哪个国家的决策，只会讲最高领导人，在大陆，七大常委集体决策，规避了台湾那种两大骗子集团轮流独裁😂

续航。百公里加速 智能加速 内部配置 智能驾驶 这个价格没啥好说的 一个字便宜 唯一现在不知道安全性

反正我是怀疑小米给的数据的。。

用订单数说话，用户不是傻子，二三十万也不是手机几千块那样随便掏的出来的，小米汽车订单已经排到年底了，几位评论员缺乏对汽车行业的了解，这让我怀疑他们以前对政治的理解和看法是否正确😂

中國在進步 台灣在內耗

正常理性的思考头脑，都不会被那种劣质营销忽悠的。

关键中国电动车市场太卷了！显得小米汽车价格贵，出了中国市场世界各地其他国家，既漂亮又便宜。

低价车有比亚迪了，谁卷的过它，做那么多低端车有个球用。国内目前就缺一台二十万多全面对标m3的车型，su7刚刚好给特斯拉一记重锤。

根据这波实车的情况， 这个车大概率要辜负雷总了，原因2条： 车子本身有硬伤（实车自己体会吧），从诸多细节看小米的团队还需磨合才能赶上行业前排的水平。 后续如果雷总亏得起，3-5年最短，那小米汽车才能算站稳脚跟。

我对两位名嘴抱保留态度，不要忘记小米是中央政府大力支持与推荐的汽车，而且小米已经在科技行业很多年，对产品的行销都有一定的认知。

@user-jr6tc9db8d

2 ай бұрын

小米也是中国制造的对外名片，中央肯定支持

@lostazure4608

2 ай бұрын

别扯了，当年蔚来也是，蔚来现在怎样？还是要看市场