第一回ヒデチャンネルチャリティーミーティングin今庄365
皆様のおかげで無事フィナーレを迎える事が出来ました！
4月、山の上とは思えない暑さでの開催となりましたが、多くの方から〝楽しかった！〟と言っていただく事が出来ました。
そして暑い中でも、一生懸命頑張ってくれたスタッフに感謝です。
マシントラブルは何台かお聞きしていますが、大きな事故などなく開催できました。改めて感謝の気持ちでいっぱいです。
次回開催の暁には、よりスムーズに入場していただける様、改善点も見つかりました。
当日の緊張と暑さで全身が攣るという事態に見舞われ、ライブ配信が遅れたこと、全台撮影が出来なかったことをお詫び申し上げます。
第1回ヒデチャンネルチャリティーミーティングin今庄365にお越しくださった皆様からお預かりした募金、義援金下記に寄付させていただきました。
寄付先
令和4年8月福井県南越前町豪雨災害支援金 並びに
一般社団法人 防災ジャパン
内訳
皆様からお預かりした募金（後日募金に充てて欲しいとお預かりしたもの含む）　79,921円
廣島 鈴蘭レーシング @SUZUCHAN 様からの義援金　10,000円
〝皆様が笑顔になれますように〟とお言葉が添えられていました。
1月8日の令和6年能登半島地震 チャリティーライブ配信でお預かりした募金　11,138円
これらに皆様から頂いた参加費から設営費、運営費を除いた金額の中から98,941円を併せ、合計20万円を各寄付先に10万円づつ、皆様を代表して寄付させていただきました。
ヒデチャンネルの思いに賛同してチャリティーミーティングに参加していただいた皆様、募金を頂いた皆様、本当にありがとうございました！
まだ先の話ですが、次回開催も模索中です。
発表はこのチャンネル及び、各SNSで発信していきますので
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【この動画のみどころ】
10系の最終形態であるMZ12ソアラ。
トヨタ自らが3.0リッターまで排気量を上げた6M型エンジンを搭載し、
当時の最先端技術を惜しみなく投入した一台。
今回紹介する車両は最高峰にして頂点である3.0GTリミテッド。
タコメーターはマルチビジョンと呼ばれるブラウン管モニターに映される。当時は最先端であったこの技術も、約40年という年月を経てモニターが突然映らなくなるという事態が発生する。しかし、この車両のマルチビジョンは現在もしっかりと当時のまま状態で生きていた...
4万キロ台という、走行距離の少なさからもその程度は容易に想像できるが、更にハチマルカーに強い岐阜県大垣のシャッツェスによって、丁寧に整備された超極上のソアラを是非ご覧ください。
シャッツェスHP
schatzes86.com/
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[Highlight of this video]
The MZ12 Soarer is the final form of the Series 10.
It was equipped with the 6M-type engine, whose displacement was raised to 3.0 liters by Toyota itself,
The most advanced technology of the time was lavishly applied to this car.
The vehicle introduced here is the 3.0GT Limited, the highest and the pinnacle of its class.
The tachometer was displayed on a CRT monitor called “Multivision. This technology was state-of-the-art at the time, but after about 40 years, the monitor suddenly stopped working. However, the multi-vision system in this car is still in use today...
The low mileage of 40,000 kilometers makes it easy to imagine the extent of the car's quality, but please be sure to take a look at this superb Soarer that has been carefully maintained by Chatzes in Ogaki, Gifu Prefecture, a company that specializes in Hachimaru cars.
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