レビン・トレノ共に貴重な動画 ありがとうございます👏 やっぱヒデさんのコメントは 丁寧で聞きやすいです👍

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

コメント返してなかった😳 こんな嬉しいコメントなのに。。。 ありがとうございます😊

これは昔乗っていました。価格3万5千円。インジェクションでバカにされましたが何の何の、いいフケしてました。シフトは、この前にフィーリングの悪い日産車に乗っていた事もあって素晴らしかった。

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 私は運転したかとがないので乗り味はわかりませんが、エンジン音など聴いていて、EFI車両も気持ち良さそうなフィーリングだと思いました😊👍

ヒデチャンネルさんこんばんは🤗 お疲れ様です✨✨😊 たつお君🐈ニャオニャオ😻寂しかったみたいね😅

またまた綺麗な車両ですね❗ 懐かしい‼️😄👍

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

GT-R SAMANSA CHIBAさん、コメントありがとうございます😊 そうなんですよ！メチャ綺麗で羨ましいです🤣🙌しかも、トレノと隣あって展示してあると言うプレミアものです🤣👍

このパイオニアのカセットデッキと同じものをトレノに付けていました。懐かしいです。ありがとうございました。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 同じものが付いていると、なんだか懐かしいですね☺️🙌インパネ周りも雰囲気出てました👍👍👍

とても、綺麗に維持されてますね！ トヨタもこの頃のデザインは、バラエティーでとても良いです！ 最近のトヨタは大型台形グリルとスピンドルグリルにこだわり過ぎてる様に思います。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

はい！とても大切にされていて、美しい車両です。オーナーさんは色々なイベントに出展していますので、見る機会も多いです😊 一目瞭然でトヨタ車と解るのは強みですが、縛りになってしまったら本末転倒ですね🤣

この年式を維持するのも大変ですよね 良く回るエンジンでしたね。当時18歳

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

部品も豊富にあるわけではないから、大変だと思います。こんなに綺麗に維持しているオーナーさんは、尊敬出来ますね！当時。。。生まれてません（笑）

綺麗な車両ですね❗😄僕も頑張りますよ😃

TE51のレビンに乗っていました‥オーナーさんの言う通り「ムスタング」に似てるのでチョイスしました。 ハンドルはメチャ重い、板バネでアンダー強い！吹き上がりは最高！ただし加速せず？みたいな感じでしたね🤔

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

まさに和製ムスタングですね！ 実は近所のモータースにずっと置いてある同車両があり、最近までムスタングだと思っていたくらいですw コメント最後の加速せず？で笑ってしまいました🤣

昭和感がいいですよねー、懐かしい匂いが感じられる車です(*´∇｀*)

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

元祖 原宿 竹の子族 Kさん、コメントありがとうございます☺️ この、ちょっとアメ車の匂いがするのが良いですね😆私は近所にずっと止まっている車が、マスタングでなくレビンだとこの取材後にわかりました😆🙌

私も中学時代に一番憧れた車です、のちにその後継車白のレビンを購入しました、因みにタイヤホイールはヨコハマグランプリスピードスターのマークⅢです。

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

このレビンの後継という事は、70系でしょうか😊マークⅢ似合いますね😆👍

初めて買った新車がこれでしレビンGT　サニー１２００ＧＸキャブ仕様からＥＦＩになってエンジン始動が楽になった。ヤマハ発２ＴＧエンジンのカムの音が最高に好きでした。 で時をへて１２月にＧＲヤリスＨＰが納車になり蘇ったテンロクを楽しみます。１１５馬力から２７０馬力時代を感じますね。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

jiji takaさん、コメントありがとうございます😊 素敵な思い出ですね！ しかし、GRとは羨ましい😳👍 是非、乗り味もコメントで教えてください😆🙌

懐かし〜!パワステ無くてタイヤ替えてハンドル替えたら腕パンパン!

恐らく現存している車両は僅かでしょうね。貴重な車ですね👍

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊 うちの近所にずっと眠っている個体があるんですよ🤣🙌

@user-xq7cl9hm8f

Жыл бұрын

@@hidechanneljdm おはようございます😃 持ち主さ〜ん起こしてくださ〜い😊

最初のクルマが TE-51 CMX SR レビンが欲しかったのですが 初任給 ¥58,800には つらくてね〜 よく走るクルマでした 脚を固めて アンダーガードつけて オフロードを攻めていました 懐かしの カローラ❣️

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

オンもオフも触り方によっていかようにもなる万能カローラですね🤣👍👍👍

なつかしい 初めて買った車がコレでした

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

初めて買った車って覚えてますよね😊

この世代はニーナナや７１に挟まれ、オイルショックや排ガス規制に苛まれ・・。それでもDOHCを諦めずに継続してたのはその後、名ばかりの何とかいうコピーを堂々と掲げる威信にも繋がるんでしょうなｗ　トレノも含め前期のモスグリーンからベージュへとイメージカラー？が変わりましたな。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

この時期は車にとっては苦境と言っても過言ではありませんでしたね。 もしかしたら今後の方が更に厳しいかもしれませんが。

トレノの強化装備判がGTでした？自分はTE71セダンでしたが、パイオニアのカーステ、ロンサムカーボーイ付けてました！

最初の車がＴＥー５１、型式違うが形は同じ。走行中にボディーサイドのステップモールを落下。今では十文字のスチールホイールの方が貴重。燃料タンクがリヤシートの真後ろに有って、長い物を積みたい人にはカローラリフトバックをラインナップで2TG搭載車も有り。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

近所に一台あるんですよねー😳 ほぼノーマルでホイルも純正だったと思います☆

トランク、リアシートもお願いします。

37や47のレビン/トレノはたまに旧車イベントで見かけますが、55や65はまず見かけないですね。程度もかなり良さそうで驚きです。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

ホヤぼーやさん、コメントありがとうございます😊 車輌の程度は折り紙付きです😆👍 もしかしたら現存車輌で1番良いかも？くらいに良い車輌達でした！

@user-jw7ko7qg3q

2 жыл бұрын

お疲れ様です。 6月8日（水）　 8時〜17時　 田中、小川 2名 作藤、清水　2名休み 宜しくお願い致します。

私のおじさんがこのレビンかな… こんなライトのカローラ乗ってました‼️ 私の父親はこの1世代後かな？2世代後かな？ 丸目4灯の後日調べたらAE70カローラで した。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

柳瀬麻友子さん、コメントありがとうございます😊 この辺りのカローラ系はすごーくややこしいラインナップみたいです🙄🙌 私もwiki頼りですw

旧車は族車仕様にされた個体が多く残念な気にさせられていたけどこれはほぼノーマルに保たれているのが良い。 バンパーはショックアブソーバが内蔵された衝撃吸収バンパーでグレードもこれは豪華仕様のGTだけど他に廉価版のレビンがありシートはビニールみたいな織物 となりガラスは透明でラジオも時計も付かないスパルタンなグレードだった。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

Mizutani Tさん、コメントありがとうございます😊 この個体は希少な車輌を出来るだけノーマル維持をコンセプトにしているようです😊本当に素晴らしい車輌でした😆🙌 私のチャンネルではノーマル、チョイ落とし〜所謂族仕様まで幅広く旧車を紹介したりしています😊個人的にはちょっと落としてあるくらいが好きです☺️🙌

@user-mg2ez4ko7n

Жыл бұрын

懐かしいな僕は37レビンに乗ってましたかな、タコ足に50パイマフラーに変えて勿論キャブはソレックスであの吸気音が最高だったな✌️あの頃の車のが味あり個性ありでいま高値はわかるがすべてが高いな

@R31GTSRRB20DETR

4 ай бұрын

何のクルマのことを言っているのでしょう？

自分は55でドラッグレースしてます😃

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

えぇ！スゴイ！ どれくらいで走るのですかー😳🙌？

このレビンは見たことが無い❗横のトレノは見たことあるけど(笑)

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

近所のモータースに何十年も置いてあるのですが、ずっとマスタングだと思っていました（笑）この車両を取材させて頂いて〝あそこに置いてあるのはレビンやん！〟と1人で興奮していました🤣🙌

47とほとんど同じコスト消滅したのかなフロント周りが違うだけですね37の方が良かったですね。

ずいぶん昔、35,000円と言われ買って乗りました。自分的には悪くないと思いましたが「2T-GにEFIなんてクソ！」と酷評されて不人気でした。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

即買いですね☆ お上には逆らえませんー😅

@teikoku1945

2 жыл бұрын

@@hidechanneljdm 周りは2T-G改2リッターにソレックスばかり。散々バカにされました。

ナンバープレートがまるで郷ひろみさんの合言葉みたいですね。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

（笑） 松井の背番号でもありますね😊

👋😆🎶✨わーい レビンだ☺️ wiki読んで勉強しなくちゃ(笑) 某グーネット、某カーセンサーに規制前のSOLEXのやつ有るんですよ～(トレノ) 応談って幾ら位なんですかね😅

@masa-lee4659

2 жыл бұрын

あ、今見たら売れたみたいです(笑)

これが本来のグレードの姿ですね、貧乏臭くR仕様(DOHCでも無いのに)なんてする輩より大変ですよね！

@user-ky6xg4is2y

2 жыл бұрын

ほんとそうですね、せっかくの貴重はハコスカのフェンダー切ってR風オーバーフェンダー付けて… あの美しいラインが… しかしDOHCはどれも美しい！ このレビンも排ガス規制でも作りづけた不人気な車輌を素晴らしいコンディションで維持するのは素晴らしいですね。

@teikoku1945

2 жыл бұрын

カローラにRと言うグレードはありません。SRでは？

@teikoku1945

2 жыл бұрын

@@user-ky6xg4is2y カッコだけのDOHCエンジン。ベースの2Tが良かったのです。OHVにツインキャブで105馬力。それにDOHCヘッドにソレックス付けてもわずかに10馬力しか上がってません。

@user-qj9wy2eo9c

2 жыл бұрын

@@teikoku1945 さん XL/SE/・・・などは古いカクカクしたモデルを友人父から譲り受け友人が1300XL セダン(3AT)だったと思います。カローラの事でR仕様＝貧乏臭いと言うのではなくスカイライン(GC10/GC110)の事を指します！

@teikoku1945

2 жыл бұрын

@@user-qj9wy2eo9c カローラの方がよほど貧乏くさいと思いますけどね。名ばかりのDOHC。

(# ﾟДﾟ)凄いじゃん！よく見つけたもんだね。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

おいしいたけさん、コメントありがとうございます😊 ですね！そしてこの様に動体保管してあるオーナーさんには感謝です☺️🙌

2代目TE55後期カローラレビン.ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟSince1977.1.31～1979.3.15販売 初代カローラレビンとはまた違った独特な馬面?!が当時の若者にはあまり人気なかった様でしたが… 私は好きです‼️(70'sの車はRSワタナベorハヤシストリートホイールが◎‼️)

リクエスト、KP47、KP61

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

リクエスト承りました😊🙌 と言っても、運が8割ですので気長にお待ち頂けたら嬉しいです🫣👍

それ、タコ足て言っちゃったね。

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

ロンバビさん、コメントありがとうございます😊 ついつい言っちゃいますね😳🙌

そうそうマスタングⅡっぽくて👍

@hidechanneljdm

Жыл бұрын

はい😊和製マスタングですね☆

サイドのGTエンブレムは オーナーが赤く塗ったんだね 純正エンブレムはシルバーだからね🖕😉 中期の51は油温計だが 後期55はボルトメーターに変更されたんだよ🖕 2TGは油が高くなる性質でね オーナーが気にするって事でボルトメーターに変更されたんだよ✌️ トレノもね😉

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

なるほど〜😊 ご教示ありがとうございます！

この年式は不人気だしね、なかなかないと思う

@hidechanneljdm

2 жыл бұрын

shuchanさん、コメントありがとうございます😊 レビン、トレノは86、27あたりが人気ですものね☺️何気に71が好きなヒデチャンネルです🤣🙌いつか取材したいですね🤣👍