더 많은 정보는 m.cafe.naver.com/sonataxf.cafe (네이버까페)쏘나타넘버원클럽에서 확인할 수 있습니다.차량리뷰협찬 감사합니다^^

@OZRPER

5 жыл бұрын

음질, 영상 다 좋아요!

@KH-og1pu

5 жыл бұрын

친구는 잘될꺼여 응원할께~!!👍👍👍

@lemona6959

5 жыл бұрын

현대까기 무서우시죠? 말리부랑 비교할때 버벅... 소나타살꺼예요할때 소리 기어가고..

@tun2844

5 жыл бұрын

@@lemona6959 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뇌피셜 쩐다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미안 환자였네 ㅋㅋㅋ?

@user-oq7xv8rr9q

5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ이래서 환자소리가나오는군요... 정신차리세욧!!

디테일한 영상미가 돋보입니다. 늘 좋은 소재로 자동차 관련 영상 많이 올려주십시오. 감사합니다. 까이든님. ^^

잘못된 정보가 퍼질까봐. 브레이크 엔지니어로써 조심스럽게 첨언 드리자면, 같은사이즈의 브레이크인데 느낌이 민감하게 잘 든다고 느껴지는것은, 패드의 mu값 세팅, 부스터의 세팅으로 인한게 더욱 큽니다. 영상에서 정비사님께서 말씀하신 abs로직 변경등은 작동범위가 다르기도 하고, 운전자가 평소 답력 피드백이 좋다고 하는것과 관련이 없는 부분입니다. 참고가 되시길 바라는 마음에 적었습니다.

@user-sb5bw8gr9u

5 жыл бұрын

크라스 무엇... 역시 전문가!

이번 소나타 관심있는 사람으로서 영상 잘 봤습니다. 담주 월요일에 시승하러가니까 천천히 생각해봐야겠네염

21:38 빗겨까기 영상 ㅎㅎㅎ 어디서 본거같은데라고 하신게.. 설마 제 채널에서 보신건가요? ^^ ㅎㅎ 은근 방갑습니다 ㅋㅋㅋㅋ

영상 정말 잘 보았습니다... 한가지 정정해 주실 내용은 말리부는 수입이 아니고 현재 인천 부평공장에서 내수로 국내생산되고 있습니다.. 앞으로도 좋은 정보 부탁드립니다..

@user-zs9wm8hs3d

5 жыл бұрын

국내생산이라도 설계가 미국이면 미국차의 강점을 가지고 있겠죠.

2005년식 nf소나타 고장한번없이 지금도 잘타고 있는데..

이영상은 추천받아야겠네요 진짜

좋은 말씀 잘들었습니다.노사장 핼프~!

이런거 보다 내수용 수출용 비교 하는게 더 잼있을거 같음 ㅇㅇ

약 3달가까이 차알아보고 시승도해보고 유튜브 온갖영상 다참조해서 아반떼에서 더뉴말리부 구입하고 타고다니고 있습니다.급도 급이지만 확실히 안전성, 주행질감은 좋긴합니다. 익스테리어는 충분히 말리부도 예쁘다 생각하고 인테리어는 물론 현대기아가 이쁘게잘 해놓는건 인정. 실내는 그냥 심플한맛으로 탑니다^^사람의 하체도 중요하듯이 차의 하체 중요성을 다시한번 느낍니다. 현대기아= 옵션이나 눈에보이는곳에 더 힘을실고 GM= 눈에보이지않는곳에 더 힘을 실어둔것 같네요.참고로 이번에 나온 쏘나타 센슈어스만 R-MDPS고 나머지 쏘나타 C-MDPS인걸로 아는데 GM은 크루즈이상급으로 다 랙타입적용. 확실히 회사가 우선적으로 추구하는게 다르긴합니다. 현대차타봤으니 다음차는 말리부랑 르노삼성중에 한번 타보자 생각하고 결정했지만 쉐보레 회사이미지가 안좋아서 그렇지 차는 좋아요~^^

@wrami777

4 жыл бұрын

안정은 쉐보레. 다만 미션 안습. 부품비 비싸요.

NF이후 마티즈에도 있던 우물정 프레임을 다시 살렸네요. 이제 더블워시본 가나요??

겉모습이 아닌 속살을 보니 좋네요~~ 잘 보고 가요!

머플러는 요즘 친환경적 전기차라던지 하이브리드가 갈수록 대세라서 안보이게 디자인하는게 추세라고 들었습니다.. 원가절감 보다는요..

현기차 여러사람 영입하고 좋아지는 모습 보기좋아요 이젠 문제가 생겨도 회피나 덮을려는 모습말고 좀 더 진정성있는 모습으로 거듭났으면 좋겠네요 물론 저는 앞으로는 현기차를 구매할일은 없지만 그래도 화이팅입니다 ㅎㅎ

전문가분도 섭외하시고 차량섭외도 하시고 점점 발전하는 모습이보이네요~~잘됐으면 좋겠네요!!

정말 잘보고갑니다

LF도 2015년식부터 너클, 로워암 알루미늄입니다. 뒤쪽 서스펜션도 너클, 어퍼암이 알루미늄입니다.

@user-ib4qh7wn2i

5 жыл бұрын

뒤 서스펜션도 LF보다 더 연구투자해서 뭔가 개선되어진 형상으로 튼실하게 바뀌었고, 결합부분이나 강성을 보강한 게 눈에 띄네요. 특히 전방 후방 충돌에 더욱 보강을 한 게 보입니다. LF에서도 전세대보더 보강을 많이 했는데 신형은 더더욱 보강을 했네요. 후방 충돌 같은 경우는 미국 새로운 안전규격에 대비한 걸로 보입니다. 특히 스몰 오버랩 테스트에서 빗겨나가면서 충돌력을 분산하고 2차 충돌을 대비해 차량 자세를 잡는 기술은 볼보에서만 구현된 안전기술인데 중형차에 적용한 거는 엄청난 겁니다. 이급에 이금액에 적용된 차는 없다고 보입니다. 그리고 LF 소나타와 그랜저ig의 서스펜션 구조와 서프프레임 똑같습니다. 신형쏘나타는 이 부분에서 개선 되어 강점입니다. 결국 그랜저IG보다 좋다는 겁니다. 디스크 사이즈도 lf 대용량 디스크브레이크 옵션에 준할 만큼 사이즈가 증대된 것이 보입니다. IIHS 들어가보시면 루프 강성의 중량이 LF쏘나타보다 신형 말리부가 더 떨어집니다. 전체적인 마감 상태나 하체부품재질, 언더커버 적용범위, 옵션, A/S 등에서 신형 쏘나타는 가성비로는 끝판왕으로 보입니다.

서스펜션 HG는 스틸이고 IG부터 알루미늄쓰고 LF소나타부터도 알루미늄쓰던데요

@jins8686

5 жыл бұрын

싼타페도 tm부터 알루미늄

진짜 노력형 유튜버 까이든!! 화이팅

@jayclassic6314

5 жыл бұрын

전체적으로 이전 세대 소나타들에 비해서 하체가 좀더 정밀하고 튼튼하게 꽉 잡아놓았네요 영상 보기만해도 튼튼해 보입니다...

이래도 되는? 이럴꺼면! 으로 호기심 유도, 쏘나타결함 검색어 걸리기 위한 키워드 삽입. 제목낚시 클래스 점수드리자면 90점!

@user-oq7xv8rr9q

5 жыл бұрын

정확하심...ㅎㅎ

'장점'만 언급하시네요? 영상보면서 '소나타' DN8 협찬받아서 홍보하는 느낌아닌 느낌 아무리 완벽하게 만들어도 문제점이나 단점은 있기 마련인데 전세대 및 타사 차량대비해서 언급한 것은 좋으나... 왠지 영상을 보고나서 답답하다는 느낌이 드네요 DN8 신형 소나타 자동차만 놓고 봐서 "좋은 것은 좋다하고 그렇지 않은 그렇지 않다"라고 명확히 해주시는 것이 좋은데.. '단점'은 무엇인지?! 정말 '단점'을 찾기 어려워서 언급이 없었으면 할말은 없지만.... 국산차/국내시장에서는 선택지가 없어서 '현대/기아'를 선택할 수 밖에 없지만 알고서 구매하여 타는 것과 그렇지 않은 것은 차이가 클듯 갠적으로 영상 실망스럽네요

@user-oq7xv8rr9q

5 жыл бұрын

실망하셨다면 어쩔수없지만 쏘나타에비해 좋다고 말씀하시네요. 가격대비,전작에비해서 가성비좋고 중간중간 원가절감한부분 외에는 단점이 많이안보인다고하신거고.. 당연7천짜리e클이랑비교한다면야 깔꺼투성이겠죠.. 그리고 말리부가 좀더튼튼한구조라고도하셨고..뭐가문제죠..?그리고 현대에서 7천따리하꼬한테협찬해줄까요??상상력이 풍부하신듯합니다..

잘봤습니다. 비슷한 연배의 유부남으로 정감가네요 ㅋ 건승하시길 바랍니다~^^

다음에 저분 데리고 더뉴말리부도 한번 하부를 까보시면 좋을것 같네요~

Hg 로어암 스틸입니다 소나타나 hg k5 하이브리드 모델은 전부 알루미늄입니다 또 언더커버는 구름저항이 아니라 기압차에의한 다운포스 증대입니다 (고속로드홀딩때문이겠죠) 또한 부싱은 독일수입차 보다 일본차량이나 우리나라 차량이 내구성이 더좋습니다 유럽차량은 규제때문에 재생 썩은걸 씁니다 또 부싱도 단단하지 않아요

@wodud126

5 жыл бұрын

hg로워암 스틸이랫다가 hg모델은 알류미늄이랫다가 어쩌랑거임?

@train0general

5 жыл бұрын

@@wodud126 그냥 hg가 스틸이고 "하이브리드"가 알루미늄이라 하는 것 같은데요? 하브는 무게를 줄여야 연비를 쥐꼬리만큼이라도 올릴 수 있을테니까요

@sonic-bus

5 жыл бұрын

최재영 하이브리드 모델은 알루미늄!!

여기 보면 쏘나타랑 외국차 비교 많이 하는데 가격에 대한 동급을 비교 하면 이해되는데 쏘나타 3400잡고 외제차 5000잡으면 당연히 외제차가 같은 중협급 대비 좋겠죠 비교 대상 자체를 같은 중형급으로만 생각 할께 아니라 가격 대비 비교해서 장 단점을 까야 서로 논리적인 대화가 될듯합니다

@celoyoo2516

5 жыл бұрын

소나타 옵션등이면 외제차 6천대 수준 가야 비슷 합니다. 솔직히 6천대 가도 소나터 3천만원풀옵션대 옵션을 못따라옵니다

@user-ij8cn7bn1m

5 жыл бұрын

옵션을 보고 탈것이냐 목숨을 걸고 탈것이냐 ~.~

@celoyoo2516

5 жыл бұрын

@@user-sm5km9vn5s 욥션차 타다 깡통차는 못타잖아요 사람이란것이. 편의장비들이니

좋은정보 감사 합니다어제(4/17) 는 주행정보에 감사 드리며.........

매번 영상 너무 재밌게 보고 있습니다 ㅎ ㅎㅎ

차를 까볼려면 차를 개발하던 엔지니어들에게 물어 보는게 가장 객관적임 일반 정비 하던 사람들은 정비지식 외에는 그냥 필링을 말하기 때문에 전문성이 없음 설계를 하면서 FEA해석을 돌려 본것도 아니고 개발하면서 재질에 대한 내구 테스를 경험 하지도 읺았을 텐데 저런 말들을 막 하는게 무슨 자신감인지 모르겠음. 그리고 말리부 국산 말리부 북미 밀리부랑 다른 차임 북미 말리부 타보면 페라리 탄다는 소리 나오겠네 ㅉㅉㅉ

정비사님 경력이 보여지네요~~ 새로운 정보도 배우고 가네요~~

잘몰라서 그러는데 저게 8세대인가요??

7월에 출시되는 1.6터보도 하부 부탁드려요~

ㅎㅎㅎ 이래서 아반떼 사러 갔다가 그랜저 사게 되는 군요...ㅎㅎㅎ 전 소나타 스포츠나 N에서 수동이 나온다면 구입을 심히 고려해보겠습니다.^^ 수동 만세~!!!

저렇게 좋은하부를만드려면..하청업체를 얼마나쥐여짰는지 보이네요..부속하청업체 저단가로 납품하시느라 고생하셨습니다.

좋은정보네요 중간에 광고가 좀많지만

구독잘하고 있습니다 혹시..시간이 되시면 원카 라는 회사 전세렌트카에대해서 알아봐주실수있을까요? 보증금을내고 차를사면 계약기간종료후 보증금을 전액돌려받는다고하는데..사기가 아닐까해서 걱정됩니다 ㅠ

@hyunseoksong5288

5 жыл бұрын

엥 보증금개념이 그거맞아요 사기가아니라 렌트할때 선수금,보증금 둘중하나 선택하거든요 0~30%까지 40%였나??암튼 보증금넣고 계약기간(ex:48개월)동안 렌트하고 계약끝나면 차량인수할지 반납할지선택하는거에요 인수할때 보증금+나머지차량 인수비 만 내면되고 인수안하면 처음넣었던보증금 돌려받는걸로 알고있습니다

@ee90n7

5 жыл бұрын

hyunseok song 렌트랑완전다르더라구여

@sws205ify

5 жыл бұрын

보증금+잔금내고 차구입하는겁니다. 그리고 전세렌트라기보단 인수형 장기렌트가 맞는표현입니다.

@lsgdogvill

5 жыл бұрын

예를 들어 내가 3천만원을 맡겨두고 차를 타면 그 3천만원을 보증금으로 활용해 다른 차를 3~4대 정도 렌트하여 다른 사람들한테 렌트비를 받고 돌리는 겁니다. 렌트비에 사업비, 수수료 등이 포함되는거죠 이론상으로는 말이 되는듯 하지만 렌트카가 중도에 반환되는 등의 변수가 생길경우 문제가 생길수 있습니다 보증보험을 받는다고는 하나 전액 받는것이 아니구요 저는 유사수신이라고 판단했습니다.

@user-sb5bw8gr9u

5 жыл бұрын

@@lsgdogvill 동의합니다 그냥 장기렌트 리스를 하는게 더욱 현명한것같네요

머플러 팁에 대한 설명은 유머겠죠? 말도 안되는 말씀을 하시네요. ㅡㅡ;;

현기 정비맨말고 이거 보시는 일반 정비사님들계시면 뭐라고 말할까. 운전석 타이어떼고 철판마감질 해놓은 꼬라지봐. 현대 아스란나오때인가 현기는 그때 티비광고로 고장력40프론가45프론가쓴다고 대대적광고하던때 르삼이는 기본 고장력이 그이상인데 그런거 광고한번안한다 근예로 sm6광고에 고장력이.61프로 라고 쓰진않잖아. 고장력이아니더래도 밑에 옆에 기본 방청작업좀하자 아무리 재질이.좋아졌다해도 말이다

알미늄비율, 최신식이라 자부하던 H프레임을 버린점, 추가된 보강바들 신경 쓴거 같긴한데. . . 근데 옵션질좀 그만했으면. . .

준형이형은 최하트림으로 사서 타는걸 추천하던데 ㅋㅋ

Lf도 괜춘했는데 하체가 엄청 많이 좋아졌네요

13:22 머플러가 짧은 이유는 친환경이 대세이다보니 숨기는 디자인이 대세라고 하더군요. 약간의 원가절감도 되겠지만 그게 이유는 아니라고 합니다. ㅎㅎ

애플 카플레이 지원되는지 영상좀 찍어 올려주세요

크린토피아 관련 영상에 댓글 남겼습니다. 예전 영상이라 답글이 늦을것같아 대문영상에 답글요청 달아요ㅠ 답글 기다리겠습니다^^

히야 이런거 좋다 괜히 꾸미고 피곤하게 쓰잘데기 없는 소리하고 영상에 온갖 잡다한 편집 다 넣어서 하는 것보다 솔직 담백 전문

솔직히 이런 리뷰는 차 못 사는 사람이 거의 보지 차는 자기 취향이다. 내말이 틀리면 틀리다 해라. 결국 차 사는건 지 취향이고 지 경제력이다

투싼 페이스리프트 버전도 한번 해주세요. 근데 쉐보레가 그렇게 비쌌나요? ㄷㄷㄷㄷㄷ k5사야하나 과학1호차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@tminsko

5 жыл бұрын

초기가 말고도 정비비나 수리비가 독일3사 브랜드가 쉐보레 보다 더 싸다던대요. ㅋㅋ

@melting8932

5 жыл бұрын

@@tminsko 쉐보레가 그렇게 비싼가요? ㄷㄷ

@tminsko

5 жыл бұрын

@@melting8932 모든 시장이 수요와 공급에 따른 판매가는 어쩔 수 없는 것이니까요. 본 영상에도 나오네요. 운전석 시트가 300만원이래요 ㄷㄷ

@melting8932

5 жыл бұрын

@@tminsko 말리부 생각하고있었는데 그냥 케파나 쏘나타중에 사야겠네요 ㄷㄷㄷ

그래도 하부커버 달아준게 어디냐 절감의 아이콘이.

김기태pd 영상올릴때까지 기다려야지...

우물정자프래임. 후륜서스펜션 이런건 잘했다만 방열판, 커버 등 꼼꼼한 마감 아쉽고 원가절감 졸라많이했다거~ 원가절감한거 소비자한테 돌려줘야지 안그렇냐

유투브로 하부보는 컨텐츠는 차량 메이커들도 다알기때문에 어느정도는 신경썻을듯요 그리고 아반떼 소나타 그랜저 싼타페는 절대 안버린는 차

닭벼슬헤어스탈 멋지십니다^^

싸웃시들 마시고 본인이 무엇을 중시하는지에 디라 결정하면 되겠죠. 말리부는 차제기본기와 주행성능이고 소나타는 풍부한 옵션과 한국사람 최향에 맞는 편의장치 인데리어 아닐까요?

한마디로 엔진빼고 전부 바뀐건가요?

@user-kq6cn1sb9z

5 жыл бұрын

엔진도 바뀜

@user-dq8me1wj9q

5 жыл бұрын

엔진도 스마트스트림으노 바뀜

@user-ve4cc7kk5y

5 жыл бұрын

바뀐거아닙니다. 이름만 스마트스트림으로 바꾸고 15년가까이된 엔진 그대로입니다. 약간의 효율개선정도임

@MC-wr1rh

5 жыл бұрын

@@user-ve4cc7kk5y MPI 누우 엔진은 YF페리버전 쏘나타부터 올라갔습니다. 6년밖에 안된 엔진이예요.

@user-ky8wn5rw7d

5 жыл бұрын

@@user-ve4cc7kk5y 개솔

전체 내용 중에 말리부 운전석 시트 가격이 300만원이란게 가장 충격이었음. 마리부 뭐냐...

그런데... 쏘나타의 파워트레인에 대해서는 어떻게 생각하시나요? 2세대 전의 엔진보다 낮아진 출력의 엔진과 6단 자동변속기 자동차에서 가장 중요한 것이 파워트레인이라고 생각하는데, 다른 것은 다 발전했는데 파워트레인은 거의 그대로라서요.

@user-oq7xv8rr9q

5 жыл бұрын

미션은 잘모르겠으나 엔진은 생각보다는 많이바꼈다는 카더라가있긴하더라구요.. 근데타보니까 잘모르겠습니다ㅎㅎ미션반응은 좀 답답하긴했는데 제가 구형차에 적응이되서그런걸지도...

@summercraft7925

5 жыл бұрын

Dn8은 안타봣지만.. 누우초기랑다르고.. 현재 누우랑도 다른느낌은듭니다. 어차피 큰출력을쓰면서 다니는차가아니다보니 제생각은 적당한것같네요. Na만의 정비용이성 정숙성은 메리트인것같네요. 인터넷에서는 160마력은 경운기취급받지만ㅋㅋㅋ 솔직히 필요충분한출력입니다. 터보차도아니고

@VC-ck3yp

5 жыл бұрын

@@summercraft7925 저도 일상적인 주행을 하는데 있어서 충분한 출력이라는 것에는 동의합니다. 하지만 10년의 세월동안 바뀐것이 외관과 옵션뿐이란것은 좀 씁슬하네요. 하긴 우리나라 사람들이 외관과 옵션에 환장하니까요. 우리나라 사람들도 자동차 구매할때 자동차의 기본성능을 좀 더 고려했으면 좋겠네요.

그렇지 돈없음 타야지 리뷰잘보았습니다 아쉬운점은 현대블루핸즈 근무자분이 봐주신건 좀 에러가 아닌지생각되네요 예전부터 소나타만 몆세대를다루신분이니 너무전세대소나타와비교만을 해주시니 소나타를 모르는입장에서는 어떻다는건지 잘모르겠네요 예를들어 말리부나sm6 캠리 어코드 알티마 등등 동급경쟁차종과의비교가 있었음좋지않았을까 생각되네요

소나타 dn8 전격해부!같은 리뷰 쏟아져 나오면서 칭찬일색인거보니 다 못믿겠다. 그냥 맘가는 차뽑고 아끼면서 잘타는게 승자인듯.

다시 돌아온 서브프레임

어 저도 네이버 대출업체럭스론 이용해봤는데 저한테 필요한 상품 다 추천해주드라구요 ㅎㅎ

이 정비사는 늘 하부점검때 현기는 칭찬만 하심. 예전부터 이랬구나ㅎㅎ

말리부가 이전부터 차체가 아주 좋은 차였군요.... 그나저나 차체는 남 따라 보강해놓고 엔진은 왜 ?.....

차는 보증기간 끝날때까디 타봐야 답나옵니다.. 대부분 시승기가 그렇지만...주관적인 성격이 강하네요...

☘️☘️좋은정보 감사합니다 ☘️☘️

말리부 광고네 ㅋ

소나타 칭찬 받아야겠네요 휠하우스 커버에 흡음재를 붙이고 알루미늄 합금이 그랜저랑 비슷하게 들어가다니! 신형 그랜저가 기대되네요 ㅎㅎ근데 새로 나왔는데 말리부한테 의문의 1패 ㅎㅎ

굿

급이다르다는뜻 지금까지 이해못했는데 정비사분 설명듣고 이제야 이해를 했습니다

LF뉴라이즈 디젤 타는 사람입니다. 하부 별로 바뀐게 많이 없습니다. 다른채널 LF뉴라이즈 하부 깐거 랑 비교해보십시오. YF때 예기 하시는듯합니다.

@user-gf2cr6yg6o

5 жыл бұрын

저도 그렇게 생각합니다. 저도 뉴라이즈 가솔린 몰지만 옵션이랑 하드웨어 부분이들이 그렇게 많이 변한거 같진 않습니다. 지금 뉴라이즈에도 적용되고 있는 부분에서 몇가지 추가 옵션이 있을뿐 그렇게 많은 차이가 있어보이진 않는데 이번 DN8 쏘나타를 작정하고 너무 뛰우는게 아닌가 생각드네요.

@user-ok3pj4se1s

5 жыл бұрын

바뀐 가지수는 많지 않지만 세밀한부분들이 바뀌었다고 하는거 같네요. 강성에 신경쓰고 알미늄좀 써주고

@user-wg2qb7se1d

5 жыл бұрын

@@user-ok3pj4se1s kzread.info/dash/bejne/gXiMsc6GctHYgNY.html 쏘나타 뉴라이즈 하부 라고 치기만 하면 많이 나옵니다 진짜 사소한거 바뀐거 말고 알미늄많이 썻다는데 어디가 다른지요?? 메인부품관련하여 알루미늄 더 쓴곳 없습니다.

@user-ok3pj4se1s

5 жыл бұрын

최영준 아주 큰 변화가 프레임이네요. 그리고 로워암쪽이 알루미늄과 부분알루미늄인것도 차이 아닌가용?

@user-ok3pj4se1s

5 жыл бұрын

최영준 로워암이 아니고 너클 부분이네요 ~

올뉴말리부 타고다니는 사람입니다. 분명 고속 안정성이나 코너링 부분에서는 만족하고 디자인도 만족하는 부분이지만. 미션 부분이 아주 아쉬운 부분 입니다. 미션 많이 개선되었다고 하는데... 타보면 아직 더 보완해야할것 같아요. 그 외에는 만족하면서 타고 다닉고있어요. 단... 다시 사라고 한다면 2.0으로 삽니다.

@train0general

5 жыл бұрын

지금은 1.5터보예요?

@user-hg6fl3uy4w

5 жыл бұрын

저는 애초에 1.5 2.0 다시승해보고 드라이빙을 즐기는 스타일이라 2.0 왔는데 후회없네요 . 그냥 현대 옵션 아쉬운건 오토홀드 정도? 말고는 말리부가 좋네요

@user-tp4om9mc9h

5 жыл бұрын

@@train0general 네 지금 1.5 터보입니다.

@user-jv8iv5xo1n

5 жыл бұрын

말립은 쩜영이 진릐..

나 YF소나타 27만까지 타고 다니는데 아직도 쓸만해~

오토기어에서도 이번 쏘나타 하부는 평가가 괜찮을 거 같아요, 펠리세이드에서도 쓰던 h프레임을 버렸다는 것만 봐도

그래서 대충보니 말리부가좋다는거지횽들?

어째든 국산차 하체리뷰 많이 했으면 하네요 안전을 소비자가 많이 본다는 걸 제조사에게 경고를 줘야죠. 좋아요 구독 누르고 갑니다 홧팅

H프레임이 더 좋아서 바꿨다던 쏘나타가 다시 ㅁ프레임으로 회귀했네요ㅋㅋ

@WILDCAT-ui5fz

5 жыл бұрын

욕 드럽게 먹으니 바뀌는군요

@user-lf9jw4zr7q

5 жыл бұрын

@@WILDCAT-ui5fz 그래서 소비자들이 똑똑해져야하죠ㅎㅎ

근데 이런거 찍으려면 돈좀 들텐데 현대에서 지원 받나요?

@user-oq7xv8rr9q

5 жыл бұрын

현대랑은 전혀상관없고 개인적으로지원도없었으며 차량이랑 섭외정도만 쏘나타넘버원클럽에서 해주셨습니당 감사합니다!

브레이크 페달을 밟으면 페달각도에 비례해서 선형적으로 브레이크 작동되어야 하는데, 현기차는 살짝만 밟아도 초기에 강하게 작동하게 되어 일반소비자들은 마치 브레이크 성능이 좋은 것 처럼 느껴지게 만들어 놨다..초기에 예민하게 작동되므로 발에 힘조절이 필요해서 쉽게 피로해지고 멀미난다.

@Shine_kk

5 жыл бұрын

언제적 차들을 가지고 얘기하는가 요즘은 다르다 꼭 현기라고 까고 보는데 그 비유는 과거 yf소나타 시절을 얘기하는데 요즘은 예전과는 확실히 다르다

@AutoMiseng

5 жыл бұрын

좋은 지적입니다. 선형적 브레이크 페달피드백은 부스터 세팅이 가장 큰 영향을 미치는 부품입니다.

엔진 문제있쟎어? 내구성 떨어지쟎어? 그럼 다른게 뭐가 그리 중요혀?

잘못된 정보가있네요 그랜저hg 프론트 로워암이라던지 너클 전부 스틸입니다 사장님은 알미늄이라고하네요 하이브리드 모델만 알미늄입니다

@earthpark5299

5 жыл бұрын

알루미늄입니다제대로 아세요 제차가 yf여서 hg 알루미늄 하체부품으로 교체한 1인임 하체대부분 yf와 hg가 호환이 됩니다 hg프런트로어암은 알루미늄 철재 두가지임

@user-bv5en2br9f

5 жыл бұрын

@@earthpark5299 누가 누구보고 제대로 아시라하는지ㅋㅋ hg는 하브만 프론트 알미늄이고요 리어는 공통으로 로워암만 알미늄이에요 교체한 알미늄은 하브용 부품으로 교체했겠고요 현 hg오너입니다 정확하게 알고 까세요 앞서 말한것같이 하브만 알미늄이고요 가솔린, 디젤,lpg차량 전부 스틸입니다

@user-bv5en2br9f

5 жыл бұрын

@@Albert_kim_carlife 그러게말입니다 잘 알지도못하면서 다짜고차 무시하면서 까는것보니 어이가없네요ㅎㅎ

@earthpark5299

5 жыл бұрын

@@user-bv5en2br9f 좃도 모르는게 hg하브 프런트로어암은 무조건 알루미늄이고 승용은 초기잠깐 알루미늄로어암이 있었다 품번따서 내차내가 교환 했는데 헛소리란다 하브용을 교체한게 아니다 본인차가 스틸이라고 다스틸하는건 어거지야

@earthpark5299

5 жыл бұрын

@@Albert_kim_carlife 내가정비사고 전문가인데 젓도모르는 ㅄ은 뭐야 ㅋㅋ 내차내가 교환했는데 품번따서 모비스에서 타와서 교환했는데 개소리야

요즘은 디자인 거의다 거기서네. 뒷모양 볼보랑 존똑

업무상 많이 뜯고 붙이고 하는데.. 야매 설명도 많네요. 적당히 골라서 받아들이시길.

님들 그거몰름? 흉기 공장에서 귀족노조분들께서 라면드시면서 차만들어. 모바일게임하면서 차만들어. 드라마보면서 차만들어 ㅋㅋㅋㅋ 이렇게 열심히 놀면서 해주시는대 차가 좋아야지~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-lc9bh9xd5q

5 жыл бұрын

노조를 깐다고ㅋㅋㅋ?

@user-kd7sc7bt4k

5 жыл бұрын

@@user-lc9bh9xd5q ??? 나틀린말아닌데 유명하잖아 유튜브에만 치면 나오고 뉴스도 나오고 ㅋㅋㅋㅋ

@penguinled3832

5 жыл бұрын

제작상의 문제로 결함이 생기면 작업자 문제가 맞는데 지금 문제 나오는게 엔진, 설계상의 문제라 본 영상에서 그걸로 핀트 잡긴 좀 애매함..

@user-kd7sc7bt4k

5 жыл бұрын

@@jyj4074 노조 븅싄들때문에 피해보는건 소비자~

@user-tu6lf2ex2l

5 жыл бұрын

일단 흉기는 품질이 믿을수 없는차라는거... 옵션회사로 헷갈리정도... 그렇다고 기술력이 좋지도 않고... 자동차회사가 엔진하나 못만든다는게 얼마나 쪽팔일인가...

엔진문제는 언급이 없네요. 아쉽네~~

엔진과 파워트레인도 아직 멀었죠..다행이죠 전기차가 나오는 시대니까

ㅋㅋㅋㅋ 제목을 어그로성으로 만드니 안티들밖에 안들어왔네.

말리부를 사라고 하는듯...

어떻게든 깔려고ㅋㅋ 그래도 속시원하게 알고 갑니다! 느낌으로 받았던 부분이 틀리진 않았네요

좋은정보 정말 감사합니다. 저도 계약을 해서 그런지 이것저것 궁금하던 차였었어요. ㅎㅎ 5월5일 플레임레드 인수받기로했습니다!

그랜저HG 가솔린3.0 타다 소나타 DN8 lpg로 바꿔봤는데요 유류비(가스비)만 만족합니다 DN8 차 잡소음 개 쩝니다

@user-gf2py7pw9c

4 жыл бұрын

잡소음이라하면 어떤걸말하시는건가유

@user-qr6qs4mz2t

4 жыл бұрын

@@user-gf2py7pw9c 내장재 마감관련 떨림 소음과 엔진소음, 풍절음, 핸들쥐소리 정도가 되겠네요

@bd-mn9ti

4 жыл бұрын

@@user-qr6qs4mz2t DN8 하이브리드는 소리가 안나던데 왜 그러는지 모르겠네요

@user-qj7bs5px2d

4 жыл бұрын

아무래도 그랜저 타시다가 타시면 당연히 느끼시죠 저는 첫차로 모닝타다가 타니 너무 조용하고 안정적이라 신세계네요 ㅋㅋ 상대적인거고 일단 차급은 절대적인거같아요

@user-hu5ug2jr4i

4 жыл бұрын

상위급 타다가 아래로 내려오면 소음이 없을수가없겠죠? 방음처리가 그랜져랑 소나타랑 다르니 ㅎ소나타 익숙해지시면 아방이타보세요 어떤 느낌이신지 ㅋ 소나타가 조용하게 느껴 질꺼예요 ㅎ

리뷰에서 장단점을 확실히 구분해 주셨으면 좋겠는데 오로지 장점만 나열하시는게 왠지 믿음이 안가네요.. 꼭 돈받고 찍는 리뷰느낌이 나는건 저뿐인지 모르겠지만요. 글구 사람들 대부분이 이래저래해도 현기를 거르자는건 결국 현기가 만들어낸 이미지일텐데 빨리 좋은차가 싸게 많이 나와서 소비자들의 선택폭이 넓어졌음 좋겠어요

@user-yo9ey1ip9w

5 жыл бұрын

내가 현기를 거르는건 정경유착때문임 문제 발생시 한국소비자들은 현기를 이길수 없음

말리부좋아하시는듯 ㅋㅋ 잘봤습니다

말리부가 디자인괜찮던데 개인적취향이지만 ㅎ 또 국내에서 가장전체적인밸런스가좋다고들 하시고 저는 기아 스팅어타고있는데 쉐보레편드는건아니고 이번 소나타 풀체인지로 많은것들이변했지만 저는솔직히 소나타살거면 말리부선택!

지엠....얄미운 기업이지만 미국차가 아직까지 기본기나 기술도....앞서는건 분명하죠. 현대도 좋은 엔지니어들 많이 데려오던데 많은 발전을 기대해봅니다. 유익한 정보 정말 감사드립니다^^

마이크 하나더 사세요... 전문가 목소리는 잘 안들리고 까이든님은 넘커요.!!

최고의 택시

충돌실험결과 쏘나타 굿등급 받음

노사장 리뷰랑 비슷하네 이분도 솔직한 능력자 인정.

진짜 좋아진듯

차체는 쉐보레, 편의성은 현기, SM은 취향

2:10 부터 조명 너무 거슬리네요ㅜ