"절대 a/s 불가" 420만원 신형 엔진을 교환했습니다. 정말 속상하네요... Automobile maintenance
Автокөліктер мен көлік құралдары
※ 저희 보다 훌륭하신 정비 선후배님들을 신뢰해주세요! 내 집앞 단골 카센터가 제일 좋습니다.저희는 그저 즐겁게 일 하는 모습을 보여 드릴뿐 기술이 다른 분들에 비해서 좋은 것 은 절대 아닙니다.또한 숍 홍보 목적을 위한 영상이 아니기에 숍 방문을 정중하게 거절합니다. 많이 부족한점 깊은 양해바랍니다.
Thankfully, foreign subscribers increased a lot nowadays. We will try to add English subtitles to the video in the future. And I will try to add subtitles to the old videos as well.
※저희 영상에는 시청자의 재미를 돕기위한 픽션(스토리 구성 및 연출)이 첨가되며, 손발 오그라드는 병맛 연기도 포함되어 있습니다. 또한 가끔씩 광고 영상도 포함된점 양해바랍니다.(카맨패밀리가 많아요^^)
1.자동차 자가 정비 방법
2.자동차 정비 영상 공개
3.홍보 영상 아닙니다.(수리 불가)
4.자동차 궁금증:sakura4824@naver.com
5.즐거운 정비숍 이야기
6.정비 노하우 방출
7.영상 업로드 [월요일,수요일,금요일 오후 6시 ]
#자동차엔진#스마트스트림엔진#엔진파손
Пікірлер: 248
사장님 열정에 박수를 보냅니다 👏 👏 👏 👏 👏
너무 알고 싶은것은 인간의 기본입니다. 그러나 실행하지 않는 사람이 많다고봅니다. 그러나 항상 배우고 내것을 만들려는 노력과 과감한 투자에 깊이 공감하고 응원합니다. 귀사에 항상 좋은일만 있으시길 기원합니다. 좋은 영상 잘보고 갑니다. 그리고 한가지 세상에는 공짜가 없다는 사실 ㅎㅎㅎ 배우는데도 공짜가 없다는 사실.ㅎㅎ
야~ 사장님 정말 보기 드문 정비 기술자이시군요. 열정, 창의성, 고집과 자부심, 겸손함까지... 존경스럽습니다.
진짜 저런 엔진을 설계하고 만든 공학자들과 엔지니어들에게 존경심을 표합니다. ㄷㄷㄷ
그래서 모든직업에 선배님들이 항상 하시는 말씀 !!! 만고의 진리!!! 기본기 충실해라!!!! 더 이상의 설명은 생략한다!!!!
갈수록 영상미가 돋보입니다. 카맨패밀리 흥해라.
기본에 충실함이 10년 20년 갑니다. 영상 감사합니다.
일반인의 싯점에서 볼수밖에 없지만 새로운 엔진을 교재용으로 삼아서 엔지니어들에게 실전으로 가르쳐 주시는게 아주 좋네요.
뭘하던지 기본에 충실해야 오래오래 간다고 봅니다 오늘도 좋은 영상 잘봤습니다
@user-id1we5ks4t
2 жыл бұрын
기본.. 화랑 젖가락
너무 공감되어서 마음이 아프네요...... 기본이지만 가장 어려운것이죠 ㅠㅠ
항상 배우려고 노력하는 모습에 박수를 보냅니다,,!
이형 참 존경스럽다 이런형은 본받아야됩니다 형 사업 번창하세요
영상 교육 자료 감사합니다 🤩
역시나 멋진 생각과 움직임이네요^~
전 이형님 엔진 보여주는 영상 볼때마다 느끼지만 너무 너무 재미있고 이형님 열정에 매번 놀라고 갑니다
카멘님영상에서.좋은정보감사합니다.오일점검등.해야겠어요
항상 공부하는 모습이 보기 좋습니다.
항상 좋은 영상 감사드립니다 ㅋ
오늘은 일반인 보다는 동종업계 분들을 위한 영상이라는게 느껴지네요. 수고하셨습니다.
정말 정말 채널이 잘되셨으면 좋겠습니다~ 세상에 어디서 이런 공부를 공짜로 할 수 있겠습니까~
귀중한 노하우 공유에 감사 드립니다!
덕분에 정말 잘 봤습니다.
사장님 열정 대단하네요 ^^ 크랭크만 교환해서 써도 되겠네요
진짜 형은 쩐다 정말 ㅠㅠ 덕후중의 덕후다 진짜 최고 멋져 언제나 영상 고마워 ㅠㅠ
좋은 영상 정말 감사드립니다!!
잘가지고 있다가 부속용으로 사용하시길 바래요~ 폐기하면 아깝잔아요~소음을 줄이기위해 타이밍밸트를 채용했는데..캠기어를 쓰다니..ㅎ
저 엔진들 오일필터 오링이 너무 잘씹혀요 조금만 쎄게 조이면 바로 오일 질질 쌉니다 저도 두대정도 해먹을 뻔 했는데 운이 좋게 출고 전에 확인하고 해결했습니다 그 뒤로 무조건 토크값 확인하고 토크렌치로 장착합니다
@user-qy4ut5oh9s
2 жыл бұрын
그러니까 대충 대충 하지 말고 토크렌치로 정비지침서에 있는 토크까지만 조여야죠 정비지침서에 있는 대로 해야지 그것보다 더 조이면서 "조금만 쎄게 조이면" 이렇게 말하는 건 야매정비꾼이나 하는 말이지 자부심 갖고 있는 정비사가 할 말이 아니죠
기본에 충실하시는 모습 보기 좋네요
타이밍체인과 밸트는 장단점이 명확하죠. 체인은 반영구적이나 소음이 발생하고 끊어지는 순간 초토화 되고, 밸트는 소음이 적고 소모성이라 교환주기가 짧은대신 끊어져도 타격은 덜 하고. 타이밍체인도 어차피 완전 영구적인거는 아니라서 30만 쯤 되면 교체해야 합니다. 체인방식 차량이라면 오일관리는 더더욱 신경써야 하고 할게 많아요.
@stevek26
2 жыл бұрын
요즘은 소재공학의 발전으로 벨트의 내구성이 많이 좋아져서 다시 밸트쪽으로 돌아가고있는 추세죠 ㅎㅎ 벨트 쪽이 무게도 가볍고 소음이나 관리면에서 장점이 더 많구요...사실 요즘 벨트타입도 20만키로 내구성을 가지는 수준이라...사실 일반적인 운행을 하는 운전자라면 차량을 폐차 할때까지 한번도 갈지 않거나 한번정도 교환을 하면 되는 수준으로 내구성이 높아져서 체인을 쓸 이유가 없어졌죠......
@user-gj3pk6jd6r
2 жыл бұрын
벨트던 체인이던 끊어지만 엔진박살나는건 마찮가지죠
@user-cj5ze5id3e
2 жыл бұрын
30만에 교체면 행복하죠 ㅠ 10만 넘으면 늘어나는거라 쓰레기임. 차라리 벨트교환이 백배나음
@user-hu4we8ke7y
2 жыл бұрын
저놈은 벨트터지면 걍 폐기입니다 캠축다휘고 블럭 깨지는경우는 드물지만 저거 잘깨집니다. 현직 정비사로.. 있지만 저건 에휴...
@user-uf8yp7zq9g
2 жыл бұрын
ㅇㅈ 밸트식이 교환비도 싼건 아니지만 더 저렴하고 엔진관리하기가 더좋은거 같아요 지금은 체인식 차타는데 보증이 되서 망정이지 견적보고 깜짝 놀랐어요…
사장님 영상 항상 유익해요.
타이밍커버 스폰지 따로 안나오더라구요. 그래서 커버를 교환했어요. 특수공구는 필요합니다. 텐션을 두방향으로 줘야해서 크랭크를 잡아야해요. 역토크렌치도 있으면 좋습니다. 캠캐리어 IVM 이라고 하는데 앗세이로 나오더라구요
프로의식과 열정이 느껴지네요. 같은 업계는 아니지만 일을 대하는 자세에 대해 한수 배우고 갑니다.
살려서중고로 쓰면상태는A급이되 겠네요~고생했어요
저도 비슷한 경험이 있는데유.오일교환후 리프트에서 바로 내려오지말고 언더커버 닫기전 반드시 잠시라도 지켜봐야 합니다.아니면 정비소 마당에서 라도 잠시 있다가 상태 확인후 나와야 합니다.
카맨,찐맨 이십니다 건강하세요
사장님 덕분에 좋은 영상을 보았습니다. 고생 많으셨습니다.
좋은 영상 잘봤습니다!
엔진오일 교환의 중요성 감사드립니다
열정에 박수를 보냅니다.
멋있습니다!! 응원합니다
잘 수리가되어서 다시 제값 받고 그돈으로 또 다른 엔진 사오셔야죠 ㅋㅋ 열정맨 최고~!
대단하십니다 스마트스트림..엔진 고쳐서 벨롬이 이식해주면 좋겠네요
수고하셨습니다
대단하십니다 진정한 유튜버
감사합니다. 잘보고 갑니다. 궁금하던게 해결 되었네요.
좋은 영상 잘 보고 갑니다
항상 공부하시는 모습 본받아야 한다 생각합니다~!! 끊임없는 노력이 언제나 발전할수 있는 기회를 주는것이겟지요? 근데 저는 왜이리 하기 싫은걸까요... ㅠㅠ
조은정보 영상 감사합니다 ~^^
낼 출근전에 오일 체크해봐야겠어요. 교환만 했지 중간 체크는 안하게 되서^^;
예전에 어느카센타 에서 오일 교체해달라했더니 다됐다해서끌고나오는데 필터만교체하고오일을 안 넣어서 부딧치는 소음 나서 재입고한적있죠 엔진 손해배상 물려야했는데 그냥넘어갔는데 결국 그후1년만에 엔진 내렸죠 오일없는차는 치명상을입더군여
설명 너무 좋습니다~~~^^
점점 편집이 예술입니다
콘텐츠 좋았습니다 ~!!
우왕 대단해요 열정에 아낌없는박수를 보냅니다 짝짝짝
아닌 직업이 어디 있겠냐만 정비사도 끊임 없는 공부가 필요하네요
제일 쉬우면서 제일 어려운작업이 엔진오일교환과 배터리 점프인것같아요!
고생하셨습니다^^ 뇌조직처럼 어렵습니다
진짜 기본에 충실해야되는게 정비사들중에서 레벨링도 제대로 못하는사람 꽤 되죠. 엔진오일 과다로 미션오일과도로 고생하는분들 꽤되서 문제입니다.
이형님 볼수록 멋있다
저도 당할뻔 했었죠. 집에 오니 주차장에 오일이 한강. 현기사업소에서 견인해가서 오일 재교환만 경험이 있습니다. 다행히 완전히 빠지진 않아서 별 이상은 없었네요.
오오~~~ 언박싱~~!!
중요한 정보 감사 드립니다. 항상 행복한 시간 되시고, 새해 복많이 받으세요.
카맨님 그 저엔진이요 타임벨트 교환시요 캠스프로켓 절때 건드시면안되구요 혹여나 캠축 탈거하실일있으먄 역토크 700Nm줘야합니다 그러지않으면 시동이 걸리지않습니다.
기본에 충실해야겠네요
와.. 헤드도 살고 실린더도 살고 싸게.잘사오신거네요!!
사장님의 열정이 대단하신듯 합니다,,기본에 충실하자는것,,,ㅎㅎㅎ
항상 공부하시는거 보니 현실 안주중인 제가 부끄러워지네요 대단하십니다
👍👍👍잘함니다
멋지십니다. 언제 시간내서 함 들려보고 싶네요. 제가 천안이 고향이라서... 항상 응원 합니다. ^^
신형 뉴 알엔진 구조 잘 구경했습니다. 장점이 많으니 체인에서 다시 타이밍밸트로 바뀌었겠죠? ㅎㅎ
벨룸아 잘 지내지요!? 엔진은 언제나 멋지네요
@car-man
2 жыл бұрын
하체가 너무 부실합니다 ㅠㅠ
첫 오일 교환에 말아먹은건가... 너무 깨씃~
대단한 컨텐츠입니다.
카멘 화이팅 사업번창하십시오 좋은영상 잘보았습니다 즐추^^
안볼수없는영상 이네요 오일의중요성 다시한번 되새기네요
멋지십니다~~
와우~~ 멋집니다.
너무 재밌게 잘봤습니다^^
잘 봤습니다.
최고네요
잘 봤습니당
열정 짱
요즘 나오는 벨트식 타이밍차는 장수명 벨트라고 기존의 10만 주기가 아닌 그것의 1.5에서 2배이상의 수명을 가집니다.
GV80 첨 나왔을때 오일필터 가스켓 2개중 1개를 잘못끼워서 엔진 작살난거 교환해봤는데 오일갈고 마지막으로 확인하는게 제일 중요한거같아요.
@user-sw6ks8lv1v
2 жыл бұрын
두꺼운거 하나 얇은거 하나있는데 얇은거 장착안해서 아작난차량들 더러있습니다 저도 몇번을 다시보고 다시보고 오일 다갈고 시동걸고 최소 10분동안 시동걸고 오일필터쪽 들여다봤었네요
@user-vr1er4uk3j
2 жыл бұрын
이거 굉장히 스트레스 였습니다 깡통필터가 그립네요
@user-hk1rb3xe7w
2 жыл бұрын
얇은거랑 필터안에있는거 씹히지도 않고 들어갔는데 세는것도 봤어요.... 너무나도 미운것...ㅜㅜ
@ssalee9486
2 жыл бұрын
GV80은 필터오일누유자체가넘많아서 현대에서 교육까지했죠
@user-br6wy2pj4k
2 жыл бұрын
그거 잘못끼운게아닐거에요 빠진거지 설계불량
안들어올래야 안들어올수없는 ㅋㅋㅋ근데 이런거보면 엔진오일 간지 얼마 안됐는데 그 정비사분은 제대로 했을까하는 괜한 걱정이 드네요 ㅋㅋ
직업관이 확실하시고 본인 일을 사랑하는 모습이 너무 멋지십니다 영상 항상 잘 보고 있어요 :) 화이팅~! 💪🏻
파손된 부분만 교환해서 다시 팔면 되겠는데요 ㅎㅎㅎ
볼트에 처리된 풀림방지 나이록은 재사용이 가능합니당~~~~
같은 실수로 엔진내린 카니발 분명잏을거같은데... 파손부위 수리하면 a급 엔진이니 찾는사람 있을듯 합니다..폐기는 아깝네요..ㅜㅜ
믿음이가고 열정이 대단하시네요^^제차가 4세대카니발 2.2입니다 타이밍벨트 교환시기 되면 방문해야겠네요~^^
저 엔진 40만원에 떠왔으면 개이득이네요. 해드 피스톤 컨로드 블럭 고압펌프 캠 등 다 멀쩡하니 개이득ㅋㅋ
멋집니다.^^
크랭크축과 메탈 베어링 교환하면 사용가능하겠네요.
모든 엔진의 데미지가 대부분 아주 작은 문제점에서부터 시작하죠.
고압펌프는 재사용 가능하겠네요
엔진오일의 중요성을 다시금 생각나게 하시네요. 내차가 엔진오일을 언제 갈았드라...1년에 2만도 안타서...기억이 가물...
아깝네요 ㅜㅜ 옛 포터 엔진인줄 알았네요
교환주기중에 정말 엔진 미션 오일 만큼은 좀 많이 앞당겨도 나쁠거 하나 없더군요 돈지출이 좀 더 빠르게 나가는거 빼구용 ㅠ
이런영상 좋습니다 ㅋ
벨트 교환작업성만 좋다면 저는 타이밍체인 보다는 타이밍벨트가 더 낫다고 생각합니다. 아무래도 문제가 생겼을때 체인보다는 작업하기도 용이하고요