픽님 덕분에 저도 드디어 입문하게 되었습니다ㅎㅎㅎ 항상 안전운전 하겠습니다^^

@LieThePic

4 жыл бұрын

축하드립니다~^ 이런 댓글엔 항상 강한 책임감을 느끼곤 합니다!! 앞으로도 오래오래 바이크와 함께하시길 바라요~^bb

국도에서 주행하시는거 보고싶었는데 너무 좋습니다 ㅎㅎ

@LieThePic

4 жыл бұрын

정말 드물게 달리는 장면인지라...~^;; 좀 더 시원한 영상을 많이 보여드리고 싶은데... 이눔의 직장인이라는게 참~^;; 좋아해주시니 저도 참 좋습니다~^bb

저는 오늘의 핵심은 맨 마지막에 나왔다고 생각해요. 가속보다 제동이 중요하다! 너무나 공감합니다!

@LieThePic

4 жыл бұрын

아무리 봐도 정말 가속보다는 감속과 제동이 무사히 살아남는 비결인 것 같아요~^bb

공감합니다!!! 달리는것보다 멈추는게 훨~~~~~~~씬 더 중요하다고 매우 심각하게 생각합니다~ ^^

@LieThePic

4 жыл бұрын

진짜 훨~~~~~씬 중요하지요~^bb

맞는 말씀입니다. 얼마전 125에서 미들급 올라왔는데 우리나라 도로상황상 미들급도 필요이상의 성능 이더군요.

@LieThePic

4 жыл бұрын

그래도 미들급이라면 좀 더 안정적인 장거리주행이 가능할거라 생각해요~^ 적응하는데 어렵진 않으셨는지요~^?

저도 125로 장거리 운행 자주했습니다(=힙스터1년반.알동기1년 간혹 180~ 달리는 차량에 휘청거리긴 하지만 2년 넘는기간동안 국도 잘~~~ 타고 다녔습니다

@LieThePic

3 жыл бұрын

역시 배기량이 중요한 게 아니라 라이더의 마음이 가장 중요한 것 같아요~^bb

저도 cbr125 타는데 정말좋죠~ 혹시 라이더픽님은 몇키로 타셨나요??15년식 28000탔는데 너무이상이없어서 오히려 불안해서요 ㅜㅜ 기본점검만했는데 이상하나없구 연비도아직 40초반나오구 그래서요

@LieThePic

4 жыл бұрын

저는 이제 6,000km 탔답니다!! 정말 바이크 평소에 관리를 잘하셨나봐요!! 제가 배워야겠습니다~^ 평소에 기본점검을 철저하게 하셨다면 당연한 결과라고 생각해요!! 괜히 '신뢰의 혼다'가 아니지요~^bb

맞습니다. 본인한테 맞게 타고 안전이 제일이죠.

@LieThePic

4 жыл бұрын

바이크는 정말 개인적인 취향이 많이 반영될 수 밖에 없는 이동수단인것 같습니다~^

윈드스크린 크게 달아도 좋나요? Pcx 모델인디

잘봤습니다!! 사이드미러에 캠 재대로찍히나여? 흔들려서 안보이지않을까싶어서 제시뱔만졌을땐 흔들릴거같더라구요

@LieThePic

4 жыл бұрын

저는 사이드미러에는 ISAW EDGE제품을 사용하고 있는데, 손떨림방지 기능은 없지만, 마운트를 워낙 단단하게 잡아줘서 제법 볼만합니다!!

경험상 차량흐름 방해없이 다닐려면 250cc가 마지노선 인거 같습니다. 시내주행 스트레스 없고 추월가능한 속도가 나오기에.. 영상 잘봤습니다~

@LieThePic

4 жыл бұрын

250cc만 되어도 확실히 더 편할 것 같습니다!! 125cc는 추월에서 압박이 있어요~^ㅎㅎ 감사합니다~^

@user-bv4ld7pk5i

4 жыл бұрын

100cc스쿠터로도 차고 넘칩니다 ㅎㅎ

@LEEkyouho

3 жыл бұрын

혼자 다니면 125cc가 최저인 것 같고 단체로 다니면 쿼터급이 최저인 것 같아요. 꼬부랑길 와인딩한다면 미들급이 최저이구요

@user-mf8lg2hq8f

2 жыл бұрын

컨트롤 차이 아닐까요?

125cc빅스쿠터 타는 라이더인데요. 저는 국도에서 80~105 속도로 다닙니다. 음.. 83~85부터 쥐어짜는 느낌은 들지만 고알피엠에 쭉 머물지않고 가속력만 받는식이라 무리없이 잘 돌아다닙니다ㅋㅋ응원하겠습니다

@LieThePic

4 жыл бұрын

전반적인 주행감에 대한 말씀에 공감합니다!! 어차피 탄력을 받게 되면 쭉 나가게 되니 큰 무리는 없는 것 같아요~^ 소중한 응원 감사합니다!!

아 나도 빨리 cbr타고 싶다 언젠간 저런 여우로운 생활이 욌으면...

@LieThePic

4 жыл бұрын

이 여류를 위해 죽음과 같은 평일 스케줄을 소화해야 하긴 하지만... 그럼에도 이런 여유 덕분에 또 다시 열일할 수 있는 것 같습니다~^b

잘봤습니다~감사합니다. 한가지 여쭤보고 싶은데요. cb125r 로 장거리 라이딩은 몇키로 까지 가능한가요? 예전에 125cc로장거리 타면 엔진이 녹는다 그래서 중간에 쉬어 줘야 한다로 들었는데...이게 맞는건지 장거리 몇키로까지 문제 없는지 궁금 합니다

@LieThePic

3 жыл бұрын

장거리 라이딩의 경우, 라이더가 지치기 전에 바이크가 먼저 퍼지는 일은 없을 것 같습니다!! 단, 평소에 오일, 타이어 등의 관리에 신경을 썼다는 전제로요~^;; 다만 저배기량 단기통의 경우 진동이 생각보다 강해서 1시간에 한 번씩은 쉬어주는 것이 좋습니다. 그렇게 계산해보면 국도주행을 할 경우, 80km 정도 달리고 쉬어주는 게 좋을 것 같다고 생각해요~^ 라이더의 체력만 따라준다면 2시간까지도 큰 문제는 없습니다!! 바이크유튜버 '모챌'님의 콘텐츠를 보시면 서울에서부산까지 110cc로 주파하시는 콘텐츠도 있어요~^

스쿠터밖에 안타봤는데 매뉴얼 바이크만의 장점이 머가 있을까요~? 머 물론 스틱 자동차 운전해봐서 변속의 재미는 있는데 또 다른 장점을 느끼셨을지 궁금합니다..!글구 125cc로 편도 40ㅡ50km도로 안쉬고 가능할까요~? 안전한 라이딩 되세요~!

@LieThePic

4 жыл бұрын

메뉴얼바이크의 장점은 정말 많지요~^ 치고 나가는 힘, 조작감, 특유의 디자인 등등 장점이 단점보다는 쬐끔 더 많은 것 같아요~^ 글구 125cc로도 편도 200km도 충분히 가능하답니다. 다만 저는 50분 주행에 10분 휴식의 원칙을 꼭 지키고 있어요!! 안전한 라이딩을 위해~^bb

@tie2331

4 жыл бұрын

@@LieThePic 오 공랭식으로 그렇게 긴 장거리 주행되는지 첨알았네요 감사합니다!안전한 라이딩 하세욤..!

바이크는 여행을 위한 이동수단, 속도보다 안전장치, 어찌 이렇게 같은 마음인지ㅎㅎ 저도 타면 탈수록 지금타는 배기량에 불만이 없어지네요 단지 요즘 기본으로 달려 나오는 abs같은 안전장치가 없다는것만 마음에 걸립니다ㅎㅎ 아 그리고, 픽님 '소니as300'에는 '에듀티지 008' 마이크를 달고 촬영하시는거죠? 저도 드디어 영상장비 업그레이드할 기회가 생겨서요^^

@LieThePic

4 жыл бұрын

저는 딱 그 장비의 조합입니다!! 거기에 보조액션캠으로 ISAW EDGE사용하고 있구요. 온갖 마운트를 사용하고 있지요~^ 이번에 레코더 하나를 추가하게 되었으니 콘텐츠의 폭을 넓혀볼까 고민중예요!! 모챌님 때문에 쿼터급에 대한 욕구가 올라오다가도 또 SCR 타시는 영상 보면 딱 지금에 만족하게 되어요~^ㅎㅎㅎㅎ

@mochall688

4 жыл бұрын

라이더픽 LieThePic ㅎㅎㅎ 귀한 정보 정말 감사해요!! 저는 야마하에서 xsr155에 대한 소식을 듣고 살짝 마음이 부풀었습니다. 디자인이 너무 제 스타일인데... 그래도 앞으로 몇년은 기변 없이 잘 타고 다닐 생각이예요~ 픽님 영상 보면 너무 제마음같아서 공감이 너무 잘됨니다ㅋ

계속 타다보니 앞쪽 계기판? 부분에서 기계음 들리는데 왜그럴까요..?

100정도면 몇rpm 인가요? 전 데이스타125 샀다가 장거리 2번갔다 온후에 바로 mt03으로 넘어왔거든요 100인대 8500이상 rpm에 단기통이니 허벅지가 찌릿찌릿 덤으로 한계령 강원도 산길에서 시속50도 안나옴 ㅠㅜ

@LieThePic

4 жыл бұрын

데이스타로 한계령 넘으셨다니!! CBR125R은 100km/h 정도에서 8,000~9,000rpm을 오르내리는 것 같아요!! 저는 개인적으로 고RPM 사용을 자제하는 편이라도 서서히 올린답니다~^

목소리 좋으세요

@LieThePic

3 жыл бұрын

감사합니다~^ 아무래도 가르치는 일을 하다보니 조금은 개발된것이 아닌가 싶습니다!!

국도에 80킬로만 달려도 바람때문에 빡세더군요! 여행은 속도보단 느리게 경치를 즐기는거라 봅니다. 서킷도 아니고 달리기 하는게 아니라고 봅니다.

분명!히! 괜찮다고 하셨어요! 애들아! 픽님 로드 세우자~!!!

@MLog

4 жыл бұрын

로드 가즈아!! 투어 가즈아!!!!

@Habba1223

4 жыл бұрын

@@MLog 아잉~ 반응조아~ ㅋㅋ

@gusdud11o7

4 жыл бұрын

저도 껴주세요! 차로 뒤쪽 막아드릴게요ㅋㅋㅋ

@LieThePic

4 жыл бұрын

다들 따라오다가 암걸리는거 아닌지~^ㅎㅎㅎㅎ

영상 6단기어 크루징 할때 풀스로틀 감아도 속도가 90대인거에요?

@LieThePic

3 ай бұрын

5단까지가 가속의 영역이고, 6단은 그대로였던 것 같아요~^ 사실 거의 6단을 사용할 일이 없었어서....!!

이 씨비알은 최고속이 얼마나 나오나요??

지키라고 있는게 교통법규고 가장 기본중의 기본이 제한속도임. 바이크 유튜버들 중에 뭐 시숭기랍시고, 북악 근처 가는길부터 매번 직빨쏘고 속도계 가려놓고 빠따감이 좋으니 어쩌니 헛소리 하는 애들 많은데 정신차리라고 하고싶음. 방어운전 한다고 매번 신호만 걸리면 맨 앞으로 슬슬 기어나가서 신호 바뀌자마자 직빨 쏘고 그러다가 차에 받혀서 뒤지는 애들이 한둘이 아님. 취미의 영역이 공도가 되면 안됩니다. 서킷을 타세요. 그리고 투어를 가시든 뭘 하시든 떼빙 하지마시고 제발 공도에서 머신 테스트 하지마세요. 공도에 들어선 순간 교통수단이지 그 이상의 의미 부여하지 마시길... 어차피 매번 다니는 길 아니면 노면이 어떨지 모르는데 과속하다 슬립하면 뒤지는거 정말 한 순간임. 이상 도로에서 100이상은 절대 안밟는 쫄보가 입문자에게 하고싶은 말이었음 아 저는 쫄보라서 바이크 탄지 10년 가까이 되는데 무사고임. 다친 적도 없음. 나도 쏘고 싶지만 그럴 땐 걍 서킷을 탐.

저도 지금 속도에 만족합니다~!!

@LieThePic

4 жыл бұрын

저도 노트님의 속도가 딱 좋습니다~^b

@pureunbyeolnote

4 жыл бұрын

속도보다 지금 타는것 보다 크기가 컸으면 하는 생각이 오늘 들었어요 작다고 자꾸 들이대서~ 힘드네요

CBR125로 국도 주행 괜찮은가요? 출근길이 속도 제한 60km/h 인데 차들은 거의 100km/h 씩 달리거든요. 125cc로 극복이 될지... 싶어서요

@LieThePic

4 жыл бұрын

상당히 부담스러울 수 있겠지만, 저는 충분히 함께 달릴 수 있다고 생각합니다~^ 아직까지는 큰 불편함은 느끼지 않고 있어요!!

@oh-happy

4 жыл бұрын

바본가요? 국도 못 달리면 오도방 왜 타요?

@Brookbrookbrook123

4 жыл бұрын

@@oh-happy 뭐래 국도 못다닌다고 질문했니? 다른차들이랑 잘 다닐수 있는질 물었지

@user-rz7gk8bp5t

4 жыл бұрын

@@oh-happy 바본가요? 글이해도 못하면서 댓글왜달아요

아직 cbr650을 안타보셔군여 타보세여 ㅎㅎ

CBR500R 오너입니다. 저같은 경우 혼다 나비110 타다가 바로 넘어오게 됬는데 시내나 단거리는 저배기량도 넘치는 출력입니다. 하지만 국도나와서 뚫린길 가다보면 화물차 덤프차량들과 같이다니게 되더군요.. 그게싫어 기변하였다는.. 물론 저도 나비 타면서 정말 장거리 이곳저곳 다녀봤습니다 재밌습니다~ ㅎㅎ 고배기량은 출력에 있어서는 저배기량에 비해 여유롭지만 저배기량역시 무게 연비 등 강점이 많습니다 ㅎㅎ

@LieThePic

4 жыл бұрын

캬아~ 500R은 제가 정말 좋아하는 바이크 중 하나예요!! 정말 투어에 최적화된 CBR시리즈라고 생각합니다. 나비에서 넘어가셨다면 정말 온몸으로 체감하셨겠는데요~^ㅎㅎㅎ (매우 부럽습니다) 저도 지금 R3를 생각하고는 있지만, 예산만 된다면 CBR500R이 제게 최상의 바이크라고 생각합니다~^!!

@beulpa

4 жыл бұрын

@@LieThePic 저배기량에서 쿼터급으로가는게좋을까요 미들급으로가는게좋을까요 고민중입니다..

cbr 2017 으로입문해서 나중에2종따구 400cc 600cc정도로 타구시픈데 cbr이 단종되서 새거를못사는게아쉽네요ㅠㅠㅠ

@LieThePic

4 жыл бұрын

저와 같은 계획이시군요~^ 전 앞으로 2년 정도 더 타다가 쿼터급으로 기변할까 싶어요~^

@beulpa

4 жыл бұрын

@@LieThePic 그러시군요!! 저도저배기량으로 입문해서 욕심내면미들급정도갈라구합니다!

250타다가 125타면 확실히 답답한게 느껴지긴합니다 뒤에 차가 바싹붙을땐 마음이 타들어가죵 ㅠㅠ

@LieThePic

4 жыл бұрын

확실히 느껴질 것 같아요!! 뭔가 신체능력에 제한이 걸려버린 느낌일 듯 싶습니다~^;;

@user-qo3oe4zy7o

4 жыл бұрын

붙이는 사람이 정신병자죠-_-;;1차로 주행중이시면 빠져야 하는게 맞지만 2차로면 차가 그렇게 붙어서 밀면 정신병자죠ㅎㅎ

저의 msx는 4단 밖에 안되지만... 저에겐 잘 맞습니다... 빠른거 무섭..... ㅋㅋㅋ

@LieThePic

4 жыл бұрын

MSX와 함께 달려봤는데 크게 불편함은 못느꼈답니다!! 참 좋은 바이크예요~^bb

배기량이 중요한가요~재밌게 타면 그만이죠~

@LieThePic

4 жыл бұрын

전적으로 공감합니다~^b

그래서 부산에서 벙개는 언제 치십니까?? 6단 크루즈로 내려오시면 되겠네요 ㅋ

@LieThePic

4 жыл бұрын

부산까지 내려가야 할텐데 말입니다~^ㅎㅎ 부산가도 은근히 만날 사람들이 생기는 것 같습니다!!ㅎㅎㅎ

Cbr125타는데 국도 달리기에 전혀지장없습니다 즐라하세요~^^

@LieThePic

4 жыл бұрын

맞아요~^ 지장없어요!! 법규 내에서는 충분히 달릴만하다고 생각합니다!!ㅎㅎㅎ 즐라하셔요~

울프125는 60쯤에서 5단넣고 그이후로는 rpm을 쓰면서가야해요 ㅌㅌㅋㅋㅋㅋ ㅜㅜ

@LieThePic

4 жыл бұрын

울프125는 정말 속도감보다는 그 특유의 갬성과 간지의 매력이~^bbb

저도 속도에 목마름이 없는 사람이라 쿼터급 단기통 바이크 타면서 성능의 부족함은 모르고 다닙니다. 바람맞으러 오토바이 타는데.... 100km넘어가면 솔직히 무서움 ㅋㅋㅋㅋ

@LieThePic

4 жыл бұрын

100km/h 넘어가면 솔직히 무서움에 절대 공감!!ㅎㅎㅎㅎ 왠지 제게 허락되지 않은 속도의 영역같다능...ㅋㅋ

@actionpat9329

4 жыл бұрын

라이더픽 LieThePic 제로의 영역 같은 느낌이랄까요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

씨티100 심지어 자전거 전기전동차도 국토종주 하는데 당연가능하지요

@LieThePic

4 жыл бұрын

맞아요~^ 가능하지요!! 자전거로도 하는 마당에 뭘로 못하겠습니까!!

로드윈 5단으로 쥐어짜고 다니다 CBR 6단 기어넣고 타보면 얼마나 좋던지요 ! ㅋㅋㅋ 기어가 아니라 무슨 차량 옵션같이 느껴질정도로 너무 좋았습니다 국도에서 제가 규정속도 지키고 타도 요새 많은 운전자분들이 성격이급하신건지 뒤에서 바짝붙어서 클락션도 넣고 하시더라구요 (추월차선도 아닌데 ㅠㅠ) 오늘도 즐거운 영상 감사히 보고 갑니다 감사드립니다

@LieThePic

4 жыл бұрын

저도 로드윈에서 CBR로 넘어온 입장이라 정말 공감이 되어요!! 국도에서의 다른 차량의 압박공격은 참 난감할 때가 많지요... 그래도 전 일단 저부터 살고 보려구요~^ㅎㅎㅎ 웃는별님의 댓글에는 왠지 기분이 참 좋아집니다!! 감사해요~^bb

여기 양동가는 국도아닌가 엊그제 양평갔다왔는데 죄다 r3타시더라고요

@LieThePic

2 жыл бұрын

확실히 주말에 국도 달리다보면 MT-03이나 R3타시는 분들 많이 보게 되요!! 역시 유명한 바이크는 이유가 있는 것 같습니다~^

몇억짜리 슈퍼카도 사실 공도에서 바람직한 주행할때는 아반떼랑 다를게없죠ㅎㅎ 배기량은 자기만족이다! 딱 맞는말인거같네요

@LieThePic

4 жыл бұрын

얼마전 고속도로 휴게소에서 람보르기니를 보고... 뭔가 매우 안타까웠어요. 정체가 심한 상황이어서...~^;; 저분은 정말 휴게소 주유소마다 기름을 넣어야겠구나... 싶었던...~^;; 그래도 그분이 행복하다면 그걸로 된거겠지요~^ㅎㅎㅎ

안되는건 아니지만...좀 위험하고, 사람도 바이크도 엄청 피곤합니다. 편도 2차선 도로에서 차들 많고 속도가 빠를때는 속도 흐름을 못 맞추면...위험합니다. 지방 국도에서 대형 트럭들 100이나 110으로 일부러 바이크 뒤에 바싹 붙습니다. 이럴때 치고 나가야 하는데...언덕길이면 안됩니다. 짧은 구간은 몰라도...2시간 이상 장거리를 가보면 배기량의 한계를 느낍니다. 양평 44번국도에서도 타보면 125는 무리구나 하는걸 느낍니다. 최소 500cc 이상은 되야 합니다.

@LieThePic

4 жыл бұрын

저야 2시간 이상의 라이딩이 일년에 몇번이 안되니 크게 불편하진 않지만, 분명 매일 장거리를 다니시는 분들이라면 125cc의 낮은 출력과 진동은 상당한 압박일거라 생각합니다~^ 대형트럭들의 압박도 분명 큰 제한사항이긴 해요!! 욕심부리자면 저는 딱 321cc인 R3로다가~^ㅎㅎㅎ

@ah-rang

4 жыл бұрын

국도에서 100.110달리는 트럭들이 미친거지... 사진 찍어서 신고 ㅋ

@user-xz5li2qw7q

4 жыл бұрын

500은 좀 남고여 300 정도면.....차량도 약간 리드

한국에선 300cc정도면 적당한거같아요 리터급은 사고싶으면 사는거지만 300키로까지 치고나가는 오토바이가 대한민국 도로에선 알맞다고는 못할거같네요 ㅎㅎ

안녕하세요 바이크유튜버 김대장입니다 영상 잘보고갑니다

@LieThePic

4 жыл бұрын

안녕하세요!! 닉넴부터가 대장이시군요~^ 감사합니다!!ㅎㅎㅎ

앞에 가는 번호판없는 군용차가 공군 전술관제 차량이네요 산꼭대기까지 타고가서 장비 내리고 전투기랑 교신하는ㅎㅎ

@Triumph32123

4 жыл бұрын

金常然 공군은 역시 개꿀빠는구먼

@LieThePic

4 жыл бұрын

오!! 공군차량에는 렉스턴도 있군요!! 저는 레토나만 타봐서~^;; 정말 운전을 잘하더라구요. 역시 운전병이라는 느낌이 들었습니다!!ㅎㅎ

드디어 좀있으면 2종소형을 딸수 있습니다

@LieThePic

4 жыл бұрын

2종소형을 따시는 즉시 진심으로 축하드리겠습니다~^b

국도에서 오토바이도 과속카메라에 찍히나요? 번호판 뒤에있어서 상관없지않나?

@gusdud11o7

4 жыл бұрын

저도 이게 굉장히 궁금했어요@.@

@user-tr1vb8tf6q

4 жыл бұрын

찍히긴 하는데 번호판이 뒤에 있다보니까 번호판을 못찍으니 딱지는 못날라와요

@LieThePic

4 жыл бұрын

촬영은 되지만 역시 번호판이 안보이니 과태료는 안나옵니다. 하지만 자칫 순찰대의 추격을 받을 수 있으니 항상 조심히~^;;ㅎㅎ

@bte-rz6mh

4 жыл бұрын

@@LieThePic 저도 cbr125타고있는데 국도에서 80키로 과속카메라 보이면 차량따라 줄입니당 ㅋ 궁금했는데 감사해요

125로 국도주행 충분하죠. 저도 pcx로 국도 잘 다니고 있어요. 경부고속도로 옆의 23번 국도로 수원과 판교 출퇴근해요. 많이 막혀서 그럴까요? ㅎㅎ. 속도는 80이상 낼 일이 없네요.

@LieThePic

4 жыл бұрын

오 23번 국도를 이용하시는군요!! 상당히 정체가 있을텐데... 그래도 확실히 스쿠터가 메뉴얼보단 편할 것 같아요! 안전하게 다니셔요~^b

속도가몇키로나요적어도120키로는나야다른차들같이가지

@LieThePic

3 жыл бұрын

국도 주행에서는 대부분 70~90km/h 사이면 충분히 함께 달릴 만 하더라구요. 그래서 거의 솔투를 하게 되나봅니다~^;;

평지는 괜찮은데 한국은 산악지형이라 125cc는 딸리긴해요 ㅎ

@LieThePic

2 жыл бұрын

국도를 다니다보면 생각보다 경사도가 있는 지역이 많아서 어렵긴해요~^;; 하지만 역시 도심에서는 저배기량이 최고 아닐련지요~^!!

@SSejong

2 жыл бұрын

@@LieThePic 도심에서도 고배기량이 최고죠.. 2단으로만 다녀도 되는데용.. ㅋㅋ

@SSejong

2 жыл бұрын

@@LieThePic 리터급 오버리터급은 1단으로만 다녀도되서 걍 스쿠터나 다음없죠.. 편함은 무조건 국도든 시내주행이든 고배기량임.. 차간주행을 못해서그렇지

25년전 125 cc타고 다녔지요.그 당시에는 고 배기량 오토바이가 거의 없었어요.

@LieThePic

4 жыл бұрын

25년전이면 진짜 오래전이네요!!ㄷㄷㄷ 당시엔 정말 세상에서 가장 좋은 바이크가 엑시브인줄 알았었더랬습니다~^

혹시 보험어디거하셨는지 정보알수있을까요??

@LieThePic

4 жыл бұрын

저는 동부화재에 가입했습니다!! 일년 보험료는 약 20만원대로 나옵니다~^ (나이 37에 운전경력은 약 14년입니다) (www.directdb.co.kr/veraport/veraport.html?P_name=TouchEnNxKey&url=https%3A%2F%2Fwww.directdb.co.kr%2Fproduct%2Fat%2Fpvuatarc%2Fstep1%2FformStepPre.do%3FpdcDvcd%3Dm_mtcc%26partner_code%3DC013%26keyword%3DKNC104292%26n_media%3D27758%26n_query%3DDB%25EC%2586%2590%25ED%2595%25B4%25EB%25B3%25B4%25ED%2597%2598%25EC%259D%25B4%25EB%25A5%259C%25EC%25B0%25A8%26n_rank%3D1%26n_ad_group%3Dgrp-a001-01-000000004817891%26n_ad%3Dnad-a001-01-000000022812797%26n_keyword_id%3Dnkw-a001-01-000001220160546%26n_keyword%3DDB%25EC%2586%2590%25ED%2595%25B4%25EB%25B3%25B4%25ED%2597%2598%25EC%259D%25B4%25EB%25A5%259C%25EC%25B0%25A8%26n_campaign_type%3D1)

6단기어로 고속가능합니다 5단에서 110까지 달리고 6단하면 130가능 ㅋㅋ

1:56 출력이 딸린다고 하시는데 내가보기엔 예 딸림니다 ㅎㅎㅎㅎ 이차량은 할리타시는 삼촌분들하고 같이타면 같이달릴수있슴니다 ㅋㅋ

@LieThePic

3 жыл бұрын

현재 500cc를 타는 입장에서 보면 확실히 떨어지는 출력이지요. 그래도 도심에도 달리면서 대부분 매우 만족하면서 달렸던 것 같아요~^ 국도는... 가급적 자주 안나가는 편이 좋겠지요~^;;ㅎㅎ

유트브잼네용

@LieThePic

4 жыл бұрын

감사합니다~^b

우리나라는 아직 아우토반은 없그요 충분하다 생각합니다 ㅎㅎㅎ

@LieThePic

2 жыл бұрын

저도 아직은 고속도로를 오르고 싶다는 생각은 들지 않아요. 라이딩 성향상 빠르게 달리기보다는 주변을 보면서 즐기고 싶다는 마음이 더 커요~^g

바이크는 속도위반 안걸리지않나요??

@LieThePic

4 жыл бұрын

왜 안걸리겠습니까~^ㅎㅎ 걸리지요~!!ㅎㅎㅎ 오히려 집중단속의 대상이기까지 하답니다!!

계기판에 단수 표시 되나요??

@LieThePic

3 жыл бұрын

CBR125R에는 단수가 표시되는 인디케이터가 없습니다!! 별도로 사제제품을 장착하시곤 하셔요~^

@0319ssm

3 жыл бұрын

@@LieThePic 아...사고싶었는데ㅜㅜ힝 답변 감사합니다😀😀

@LieThePic

3 жыл бұрын

@@0319ssm 물론 기어가 표시되면 좀 더 편하긴 하지만, 금방 익숙해지기 때문에 큰 문제는 없었어요!! 엔진소리로 확연하게 차이가 느껴집니다~^

@0319ssm

3 жыл бұрын

@@LieThePic 아하 그렇군요ㅎㅎ 잘 알겠습니다 감사합니다😀

4분 부터 보시면....감판이름이....이노무스키??

@LieThePic

3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 매의 눈!!

3:49 앞에 차 번호판이 없는데...

@LieThePic

3 жыл бұрын

군용 차량 중 야전 작전이나 지휘용 차량에는 일반적인 번호판을 장착하지 않아요! 지원차량(승용차, 버스 등)에는 번호판을 장착합니다. 야전 차량의 범퍼 부분에 부대번호와 차량별 식별 번호가 기입되어 소속이 확인되요~^g

포천이네요 일동 가는길

@LieThePic

4 жыл бұрын

헐!! 바로 알아보시네요~^bb

@DomCit

4 жыл бұрын

거기서 군복무를;; 운전병이라 그 길 지날때 바이크 동호회 많이 봤어요 화물차가 많아서 끝차선은 위험해요 도로가 개판이라;;;

@LieThePic

4 жыл бұрын

@@DomCit 생각보다 끝차선 노면이 많이 패여있더라구요!! 그래도 출력이 낮아 1~2차선은...ㅎㅎㅎ 그저 조심해서 다녀야지요~^ 두둠칫님이 운전병이셨군요!! 진짜 운전병들의 운전기술은 감탄하게 되는 것 같습니다. 어쩜 그리도 정확하고 안전하게 운전하는지..!!!

@DomCit

4 жыл бұрын

@@LieThePic 으..간지러..ㅋㅋ

오토바이는 gps보다거의10키로 높게표시됨

@bossds-1211

Жыл бұрын

노노 10% 지금 CBR125R 탑니다. 지피에스보다 10퍼 높게 나옵니다.

모두가 도로규통법을 준수한다면 모두가 안전한 도로가 되겠지. 그러나 음주, 과속, 신호위반등 저지르는 못배우고 무식한 인간들이 너무 많음.

@LieThePic

4 жыл бұрын

부디 그런 사람들의 작은 실수에 제가 희생되지 않기만을 바랄 뿐입니다..~^;;

문제는 기어 6단까지 올려야 70까지 나간다느것 ㅎㅎ

@LieThePic

4 жыл бұрын

그죠~^ 아무래도 저배기량은 무진장 기어변경을 해줘야하지요!! 그래도 한편으로는 그런 재미가 있어서 저배기량 메뉴얼바이크를 타는 게 아닌가 싶어요~^ㅎㅎ

쌩쌩 달릿데도있고 느릿느릿 달릿데도있고

@LieThePic

4 жыл бұрын

그게 바로 라이딩의 참맛이지요~^b

저는 110짜리로 얼마전 국도 여행 다녀왔습니다 125 이상은 필요없다 라고 느낀데 국도 가다보면 도로에 급브레이크 잡은 스키드 마크가 어마어마하게 많습니니다 그걸보면서 구지 125 이상이 필요한가 라고 자위함 후후..

@LieThePic

4 жыл бұрын

아무래도 125cc 이상으로 가서 쿼터급 정도만 되어도 150km/h는 나와주다보니 스로틀 당기면 쭉쭉 나가지요!! 125cc는 봉인같은 느낌이랄까~^ㅎㅎㅎ 저도 사실 쭉쭉 나가는 바이크를 타면 어찌 변할 지 장담이 안되어서... 저배기량이 차라리 나은 것 같아요~^;ㅎㅎㅎ

80도로인데.. 90이라고 말씀하시면 위반인자나요 그런거 말하지말아주세요ㅠ 불이익 받으실까봐 걱정됩니다

@LieThePic

4 жыл бұрын

걱정해주셔서 고맙습니다! 조심할께요. 이런 시기에 마음이 따땃해지는 댓글입니다~^b