この時代は、新車が出る度にワクワク出来たよね。色々な個性が各メ―カ―にあって。勿論現在の車の方が性能は優れてはいるんだろうけど。

21:00 後のランエボマイスター中谷さんのコメントだと思うと何か感慨深いな。 誰が乗るのか？どういう状況で乗るのか？っていうことをしっかり言って言い悪いを言ってくれる。若い時から、さすが理論派。 　ゆっくり怪我を治して、また、中谷さんのお仕事を拝見できる日が来ることを祈ってます。

1990年に戻りたいね。いい時代だった。

中谷さん、1月8日に北京でサーキット走行の取材撮影中に撮影用ドローンがフロントガラスを突き抜け顔面に直撃し、右目と右顔面が大怪我とか…。後遺症など残らない事を願うばかりです。

@user-ss5mn2ip3h

3 жыл бұрын

マ！

昔、友人がジェミニに乗ってたけど、ホント良い車でしたわ

20:55 ミラージュ4WDは、アンダーステアをアクセルオンで解消するってのは、後のランエボのAYCに通ずる物があるような感じ。 それを開発を務める事になる中谷さんが言うってのも深いね。 最後に、中谷さんの怪我が少しでも早く回復する事をお祈りしてます。

中谷さんの回復を祈るばかりです…

これらの車達懐かしい....わが青春時代　この時代の日本車は一生懸命上を目指してたよね

このおっさん達どの年代の動画見ても死ぬほど楽しそうに運転してんだよな

タイヤのスキール音が時代を感じさせるなあ

総合的に見て、ファミリアがどれより優るのは明白。 この頃のマツダは、モータースポーツに熱かった！

Great video!, I was watching you guys back in '90 in Poland!!! That 4x4 sedan is a sleeper...

ニシボリックサスが「足はいいけど、車のバランスもいいけど」って評価なのが意外 もっと酷評受けてると思った

Cool! Keep it up!

ファミリアGTR真剣にほしかった 近所に50万くらいであったから 無茶してでも乗っておけばよかった

@bg8zrou_791

3 жыл бұрын

部品無いから維持が大変ですよ。e-bayで部品探したり・・・。でも、アレは良い（笑)

It's great fun!

この時代もシビックは強いな。ミラージュ４ＷＤは好きな車だった。この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。

@user-im9ol1pq8c

4 жыл бұрын

＞この時代のいすゞは個性的で面白かったよ。 今はもはや、 “走れ 走れ　いすゞのトラック～♪” って、もう乗用車をわざと思い出させないようにしてるようにしか見えないですね。

as the former owner of an EF... I was glad to see one win ;)

I used to watch cartoons on Saturday morning but now I watch Best Motoring :)

ミラージュかっこいい

おはようございます、ヤッパリファミリア最高です😃元、ファミリアGT-Xオーナーです。(後期モデルですが)

ファミリアGT-X乗ってたなぁ。コーナーは速かったけど、ストレートがｗ

最後の中谷さんの辛口評価はいいですね、しっかりつたわります！もう参考にならないのが残念ですが…

ジェミニのCMは強烈だった‼️ ヴィヴィオは今でも乗りたい‼️

EFくらいがHONDAで一番カッコいい時代かな

ミラージュのリヤサス、5リンクのリジットサスが短足過ぎて踏ん張らずにスッ飛んでくし、リヤをグリップさせると鬼アンダー…… なんで一気に向き変えてトルクでゴリ押しする走り方に。。。ファミリアやジェミニにコーナーの突っ込みで普通に勝負仕掛けるとフロントタイヤが秒で終わりますwww それからランエボ7に乗った時は…魔法の絨毯に乗ってる気分でしたね(笑)

This music is the BEST

いすゞ、SUVでも良いから乗用車販売復帰しねーかな

@rikualley1722

4 жыл бұрын

海外はSUV売ってるんだよね

14:43　1990年だとこのメンバーで若手になるのね… 21:44　今じゃABSで統一されてるけど、トヨタは4ESC、ホンダはALBとかメーカーによってバラバラな呼び名だったなー

@user-pn2mq7pq3o

4 жыл бұрын

日産は「4WAS」でしたね。 後年、「HICAS/SuperHICAS」に変わって4WSシステムの名称になりました…

これがまだ180SXが文字通りテンハチだった頃か

@user-zz1df6lb3k

4 жыл бұрын

CA18ですね

@user-im9ol1pq8c

4 жыл бұрын

２リッター化されても名前を固定したのは、イメージを守るためでしょうね。 車は技術性能＜イメージありきの傾向で選ばれてますから。

「く～るまに～　ポピ～～～ 土屋さん、ご機嫌さんだね。

Love these guys hattori is really coo All hail the Drift king

NAのハンドリングバイロータス乗ってたわ。 VTECと比べるといまいちだけど楽しいクルマだったな。

Mazda 323 Familia!!!!!

180SX: 4:03 7:42 Race 13:58

Love tat 180sx

こんな時代もあったね～

このミラージュ乗ってたけどそれなりに速かったよ♪

これビデオ持ってましたｗこの型のファミリアのインタープレー乗ってました。ホントはイルムシャーRが欲しかったんですけどねｗ

ジェミニといえばイカれたCMを思い出す・・・

30年前新車でイルムシャーR乗ってました。高回転で低速トルクスカスカエンジンですが楽しかったですよ。４WDですが4WSで無理矢理曲げるコーナーリングもクイックで楽しかったです。燃費も高速は１０㌔以上走ってましたし、乗ってる頃はあまり気にならなかったですね。スキーに凝ってた頃で、日帰りで山形新潟長野へーきで走りまわってました。自分のはフロントをでっかいフォグランプ２個ついてるのにしてて（実はコーナーライトなんですが）目立ってましたわｗｗ

16:26　草 どんだけアグレッシブなんだ…

Wow that Honda Civic SiR was fast! 💪🔥

ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だな シビック速すぎん？

@user-im9ol1pq8c

4 жыл бұрын

＞ジェミニってかっこいいとはいえないけど魅力的な車だな この３代目はまあそうですけど、２代目（後期）はかっこよかったですよ。 特にハンドリングバイロータスは。

中谷さんのコメント20:56「アクセルを踏んでアンダーを消すのはデリカシーがない。」だが後年、自身が開発を務めたランエボ（AYC）はまさにこの「アクセルを踏んでアンダーを消す」乗り方が重要になるというオチ。あとこのクラスにレビントレノがいないのは当時から疑問に思った。

@user-im9ol1pq8c

4 жыл бұрын

頭文字Ｄの拓海ＶＳ清次戦で、エンペラーの京一がそれに近い話をしてましたよね。

@max-cv1fk

3 жыл бұрын

４ＡＧ−Ｚの９２出ても話にならんでしょ

レース中みんな楽しそう🤣

服部さんの オネェ口調からの はい、バイバイは笑った（笑）

バトルではFFでNAのシビックが、ターボの4WD・FR勢に勝っちゃうという…

やっぱ　グランドシビックカッコいい

If the 180 didn't mess around and wreck his tyres he would of won...

このジェミニのスタイルが一番良かったな エンジンがもう少し元気なエンジンなら良かったんだけどね いすゞの知り合いが乗ってたから借りたけどパワー感が物足りなさ過ぎて無理だった(笑)

このファミリアとにかく速かったけど燃費が悪かったー ちょっと飛ばすとリッター5キロ

@user-zz1df6lb3k

4 жыл бұрын

燃費わる！

@yokochingyokoching7695

4 жыл бұрын

峠だと燃料計の針が落ちてくのが分かる位でした。

abarth 500 esseesse 1.4 turbo 160 hp best lap tsukuba 1:12:97 civic ef9 b16a 1.6 vtec N\A 160 hp best lap tsukuba 1:12:47 HONDA THE BEST!!!!!!

大井さん、若～い！

ESSENTIAL: HORN TEST! @10:26 _BEEP! BEEP!_ _TOOT! TOOT!_

14:43 ここ笑った

イチハチマルエスエックス！

キレると滅茶苦茶速くなる大井さん🤣

ファミリアGT-R持ってきて欲しかったなぁ、、ぶっちぎりそう

@ulstinger

3 жыл бұрын

この頃にはまだなかったからね！もし参加したらトップかも！

マニュアルブイブイ❤

Ｒじゃないイルムシャー（ＮＡ１６００ＤＯＨＣ）に乗ってたけどほんとに低速トルクなかった、エンストしやすかった、連れに運転させても大概エンストさせてた、回転上げないとまともに加速しないから街乗りほんと疲れる、ふつーのカローラＡＴにぶっちされる、ローギヤードだから変速も忙しい、パワステが重く小径ハンドルで凄く回し難い、リヤサスがヘタリやすいのか常に尻下がりな姿勢、等色々市販車として疑問あり。 ただ内外装の質感とデザインは良く（特に内装のデザインが凄く立体的でアニメに出てきそうな）小さいサイズの割りに室内やトランクがとても広いのは良かったですね。

この頃のミラージュってリアがリジットなんだよね。

土屋、まじめに走れ！

土屋さん晩の酒が残ってたんじゃないの（笑）

どこの高校生かと思ったら服っちゃんだった（笑）

ドリドリ アンダー過ぎない？

そば屋ｗｗ

90年か・・GT-R出てたら速かったのに。発売は92年だもんなぁ。土屋さんの車載はいつも面白い。

FFロータスの話があったけどベスモにはエランでてこなかったな

@ddtailhappy3662

Жыл бұрын

話が出てたのはNAのFFなのでジェミニでエランは確かターボエンジンだったと記憶してます。

シビック速すぎやろ笑

いすずのエンジンは、実際計測するとどれも例外なく3割引きだったので、実力はこんなものですね。広告は詐欺でしょう。チームいすゞの車は選別チューニングしていたから、市販車とは別物で、それに騙された人は多いんじゃないかな。シビックは、トルクもりもりで、そのトルクのまま8000回転まで楽に回るので本当に楽しかった。足も猫足のように接地性が高くてコーナーが楽しい。ミラージュはターボが強力で(当時は)素晴らしい加速が楽しかった。リアが重たいアクスルでなかったらもっと良かったのにと思いました。SX180は、なぜか高速コーナーが遅かったんですよね。これもリアの設計が古かったんだろうと思いました。　そんな中で、なんといっても良かったのは、ZCエンジンの音。遠くから聞こえてくるエンジンの音で、すぐZCだと分かる独特の咆哮があります。今でもシビックのZCエンジンは、最高だったと思います。V-Tecになったら、このクラスのレース車はほとんどV-Tecのワンメークみたいになっちゃいましたけどね。追いついたエンジンは無かったので、メーカー間の競争は止まってしまいました。

イルムシャーRってチョロQHGにいそうな名前だな