Pertama kali saya naik KA Banjar-Pangandaran thn 1978 dan saya masih ingat locomotifnya masih ditarik oleh Si Kuik karena suara kelaksonnya yg berbunyi "kuiiik" KA sekarang telah berubah jamannya gebong ditarik oleh loc diesel yg lebih berat dan 'ampeg' oleh karenanya semoga PT KAI mereaktivasi jalur dan jembatan kereta lebih kokoh lagi supaya dapat dijadikan alat transportasi ke daerah yg memiliki destinasi pariwisata yang indah dan menyenangkan.

Wow memang indah pemandanganya terkhusus di jembatannya. Terima kasih mas sudah berbagi

Lihat tayangan anda pikiran bapak teringat th 1972, telah lewati jembatan tsb, perjalanan dr Banjar ke Pangandaran study tour dr Yogya ke Pangandaran, goog job

@opskukuh

4 жыл бұрын

pada saat itu sewa kereta pak?

@abdulrozak4414

4 жыл бұрын

@@opskukuhya, rombongan besar dr SMA n2 Yogyakarta dan nginap 2 atw 3 HR gitu dan balik lagi juga dg kereta, Pangandaran sampe Banjar, kemudian pindah krta ke Jogja

@afira6523

4 жыл бұрын

@@abdulrozak4414 emang pas dulu bayar brp bro study tournya? Sampe bisa nyewa kereta 😂😂

@destaprasetya5601

4 жыл бұрын

@@afira6523 biasa aja kali, aku belum lama juga studytour smp pake kereta

wah bagus sekali pemandangan nya ,semoga cepat terlaksana reaktivasi sampe pangandaran..

3:25 Kali ini yang akan dibahas tentang salah satu dari ketiga terowongan tersebut yakni terowongan Hendrik. Terowongan ini letaknya di desa Pamotan, Pangandaran. Nama terowongan ini sendiri diambil dari nama suami ratu Wilhelmina yakni Duke Heinrich Wladimir Albrecht Ernst of Mecklenburg-Schwerin. Hendrik diketahui menjadi Pangeran Belanda tahun 1901-1934. Terowongan ini juga dikenal dengan nama terowongan Cikacepit oleh warga sekitar karena posisinya diapit oleh dua bukit. Terowongan ini sendiri berada di jalur kereta Banjar-Cijulang yang mengangkut hasil pertanian melimpah di Priangan tenggara dan lembah Parigi. Mungkin jika dibandingkan dengan terowongan Wilhelmina, terowongan Hendrik tak ada apa-apanya. Bahkan panjangnya hanya 105 meter dan jauh berbeda dari terowongan Wilhelmina yang memiliki panjang lebih dari satu kilometer. Terowongan Hendrik sendiri diketahui menjadi terowongan kereta api terpendek yang ada di Indonesia. Namun, meski jaraknya pendek, setelah terowongan Hendrik, ada jembatan kereta Cikacepit yang menawarkan pemandangan indah. 7:01 Jembatan Cikacepit atau dulu disebut Jembatan Tjipamottan ini mempunyai panjang sekitar 310 meter dengan lebar 1,70 meter dan tinggi dari permukaan tanah sekitar 100 meter tanpa pelindung di kiri-kanan jembatan. Pelindung untuk orang yang menyeberang justru adanya di bawah, sehingga orang harus meniti tangga lebih dulu. Dari sisi ukuran Jembatan Cikacepit hanya kalah dari Jembatan Cikubang yang terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan Cikubang memiliki panjang sekitar 300 meter dan ketinggian 80 meter dari permukaan Sungai Cikubang. Selain itu, Jembatan Cikubang yang mulai digunakan sejak 1906 dan dikenal sebagai jembatan kereta api terpanjang di Indonesia ini masih digunakan. Sedangkan Jembatan Cikacepit sudah tidak digunakan sejak 1 Februari 1982 seiring ditutupnya jalur kereta api Banjar Cijulang. Sejak itu pula jembatan yang dibangun para insinyur dari biro konstruksi JH JANSSEN yang dikepalai I. WOUTERS mulai dilupakan tergerus zaman. Bahkan konstruksi jembatan yang pembangunannya menghabiskan mounting besi sebesar 1.643 ton, mulai dipereteli tangan-tangan jahil. Jembatan ini pernah diperbaiki dan beberapa lokomotif seperti Lokomotif BB300 dan Lokomotif D301 sempat melintas pada tahun 1992, namun akhirnya ditutup kembali. Padahal jembatan yang terbuat dari rangka besi baja berwarna perak pada masanya menyimpan panorama menarik bagi pengguna kereta api. Dari atas jembatan, dapat dilihat jelas aliran air dari selokan Cikacepit yang berada di bawahnya. Di kejauhan sebelah timur laut tampak perairan Segara Anakan, bayangan lebatnya hutan di Pulau Nusakambangan dan pabrik-pabrik di sepanjang pantai Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah. Bila malam hari, dari pabrik-pabrik itu dan perkampungan penduduk di Segara Anakan yang disebut dengan Kampung Laut akan terlihat cahaya kerlap-kerlip lampu penerangan. Di sebelah barat daya dan selatan jembatan Cikacepit terbentang tinggi Pegunungan Kabupaten Pangandaran dengan lembah-lembahnya yang curam. Selepas dari jembatan Cikacepit, jalur KA Banjar-Cijulang akan menyusuri tebing pegunungan kira-kira sepanjang 250 meter kemudian menyeberangi jembatan Cimandala sepanjang sekitar 150 meter dengan ketinggian 75 meter. Konstruksi jembatan Cimandala ini hampir sama dengan jembatan Cikacepit. Bedanya, jalur rel kereta api di jembatan Cimandala tidak lurus, tapi berkelok. Untuk lebih jelas nya ada di video ini m.kzread.info/dash/bejne/f6ulk8eHaK7Khrg.html

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

Satu lg kelapa

@mohamadridhan2189

4 жыл бұрын

NGETIK SEBANYAK ITU BUTUH WAKTU BERAPA LAMA

@FREDWALKERINDO

4 жыл бұрын

Terniat tapi bermanfaat juga👍

@mfadel313

4 жыл бұрын

@@mohamadridhan2189 itu bukan diketik dicopy paste tapi ada tambahan penjelasan nya

@mfadel313

4 жыл бұрын

@@FREDWALKERINDO betul ada sejarah nya kok

Mantap ....Alus pisan bongkar Harta Karun dan sejarah ini.....👍👍👍👍

ngefans gwa sama yusril, youtuber kereta tersilet, penjelasannya apik banget😊sehat2 selalu kang😊

Wa,allaikumsalam.oke jg broo kang yusril...bagus kang kernn bnget blusukkan pokonya mantep pisan euyy....semngt seht sukses untk klin bertiga okeee.....!

Sayang memang kl rel nya gk aktif lagi, jika memang akan d reaktivasi semoga jadi jalur kereta wisata utk kereta tenaga uap, pasti bnyak generasi muda yg blum tau akan sejarah d negri Indonesia

Hadir dari jember kang Semoga jalur Jember (kalisat - panarukan ) diaktifkan kembali

@saltishaguinaga1395

4 жыл бұрын

Setauku tahun 2018 akan di mulai ternyata ditunda 😅

@11ganendrayanuar66

4 жыл бұрын

Iya

Mantap kang, 😃👍👍👍 6:45 kalo udah direaktivasi akses warganya otomatis berubah dong kang, 😅

@imza.ajaah9

4 жыл бұрын

Lewat Atas Bukitnya Aja :v🤣

@ilmangarcia

4 жыл бұрын

PT.KAI pasti ngasih lahan juga buat akses jalan Di stasiun Garut juga dulunya ada jalan, tapi sekarang udah ga ada dan PT.KAI ngasih lahan juga buat lahan warga nanti gantinya

@Fast5MTA

4 жыл бұрын

@@imza.ajaah9 sepertinya memang akan lewat atas bukit, namun tanjakan bukitnya akan dibuat lebih landai dan sedikit memutar.

@ygch6581

4 жыл бұрын

@@ilmangarcia kalo lahan bukanya masih punya pt.kai klo.kya gitu biasanya..cuman ditempati warga krna lama ga kepakai..tp secara kepemilikan sah masih pt.kai😅

Jembatan besi ini berharga sebagai warisan wisata Indonesia. Saya mengharapkan investasi dan pembangunan kembali.

Saya punya keyakinan PT KAI Persero bakalan mereaktivasikan jalur KA ini tapi terowongan dan jembatan KA nya dibangun yg baru yg lebih kokoh... Berkaca dr terowongan Ijo dan jembatan Cisomang ataupun Serayu aja...

@firzajuniwan8410

4 жыл бұрын

Apa bakal d bkin double track juga pak kira2 yaaa

@sacilad

4 жыл бұрын

@@firzajuniwan8410 gak bakal...

@danaq5110

4 жыл бұрын

Mungkin enggak karena bukan lintas raya alias rute gemuk... Yang Bandung - Kroya saja sampai skr masih rel tunggal apalagi rute ini...

@happyalltheday2275

3 жыл бұрын

@@firzajuniwan8410 gak kah! Bukan jalur Utama!

@ariflukmanhandoko9904

7 ай бұрын

Kalau saya jadi pihak KAI tetap memakai terowongan yang lama hanya tinggal diperkuat saja. Untuk jembatan buat baru yang lehih kuat dan kokoh.

Ayah saya pernah naik kereta ke pangandaran kang,katanya stasiun padaherang sama kalipucang itu lumayan besar dan banyak pedagang yg menjual ikan2 segar...

Minal aidzin walpaidzi kang yusril semoga kang yusril bisa meliput terus tentang perkereta apian di Indonesia hidup kang yusril ah

Kang lanjutin lgi dong smpe Pangandaran masi penasaran sma lanjutan jembatannya

@ninoroes07

4 жыл бұрын

Iya nih

@umarbabuwangsheng

4 жыл бұрын

nanti pake drone

@Fast5MTA

4 жыл бұрын

DI video sebelum-sebelumnya sudah pernah di-upload

@yogieananda9324

4 жыл бұрын

Masih lockdown bro, nanti aja

@ahyanzaki844

4 жыл бұрын

Cek video lamanya banyak kok

Jembatannya hampir ambruk... Blusukan mantap jiwa

mantap.! semoga bisa terealisir,jalur KA yg bersejarah👍

Butuh dana besar KAI untuk mereaktivasi jalur banjar - cijulang, doakan saja untuk bs d reaktivasi KAI

@YusrilRizkyPratama

4 жыл бұрын

Betul mas..berkali lipat dari cb grt aduh

Kereennnn euy. ❤️ Mudah mudahan bener mau direaktifasi lagi. Aamiin 🙏

Ka terahir jembatan cikacepit balun runtuh sedikit pun semoga secepatya di reatifasi

Semoga jalur kereta api ini direaktivasi tahun depan

@nayakalutfi7258

4 жыл бұрын

Amin

Mencoba membayangkan jikalau jalir ini masih aktif, ada kereta melintas pasti seru bisa hunting foto dan video. Dan juga jika kita berjalan atau naik kereta api di jembatan tersebut serasa terbang. Semoga Pemerintah dan PT KAI segera mereaktivasi kembali jalur kereta api ini, pasalnya juga hasil wawancara kang Yusril dengan warga sekitar hasilnya mayoritas pada setuju, sekarang tinggal para pemanggu kepentingan di negeri ini meresponnya.

lebaran2 masih tetep ngapdet. mantap kang Yusril

misal betul direaktifasi pingin naik kereta ini dari purwodadi penggemar kereta nyimak salam buat mas nya

Jalur yg tidak akan mbosankan klo d telusuri selalu jd panorama yg mantap bagi saya... maju trus

Waduh kondisi jembatan nya sudah mengenaskan

Kalo sama jembatan Cikubang itu menang jembatan Cikubang karena panjangnya sekitar 300 m sedangkan panjangnya jembatan cikacepit itu panjangnya sekitar 290 m. Cuma selisih 10 m saja.

Semoga cepat di reaktivasi dan biasa mempergunakan persinyalan mekanik meski banjar memakai elektrik

Kak Yusril tolong dong cari informasi tentang reaktivasi jalur ini ,kapan direaktivasinya

Bro kalo di jalur tuh udah mulai di reaktifasi di dokumentasikan juga kan? Seneng juga liat proses pembangunan jalur yg udah mati haha

Jadi pengen jalan2 diatas jembatan itu...seru kayaknya

Lanjutkan......

Kang itu tanggal berapa tanggal sabaraha

Pamarican hadir kang...mantul bos perjalanannya lanjut terus👍👍👍

Mantap kang

surabaya hadir.. mantap infonya 👍

Kang Yusril ada stasiun sebelum stasiun Kalipucang yaitu stasiun Tunggilis letaknya di Desa Tunggilis,7 km sebelum stasiun Kalipucang tolong di yo date

lanjutan dari jembatan cikacepit ini kan masuk terowongan belok .... apa sudah diliput juga

Lumayan nih buat eksplore😁

Apakah stasiun Purworejo akan diaktifkan kembali? Aku berharap

Bagus kang sugan naronton nu malingan besi relna,,sugan harirup keneh era atau sugan2 taubat

Minal Aidin walfaidzin Mohon maaf lahir dan batin..

Keren peningalan jaman dulu

Keren bang, semangat trus untuk update nya👌🙏

Terus gimana caranya jalur ka banjar-pangandaran di reaktivasi

@arlandprasetya5571

4 жыл бұрын

Yaaa di proyek .. bisa aja dan gampang laaah selat madura yg laut juga bisa di bikin jembatan apalagi ini

Mntap dek info nya

Kang kapan2 liat ujung lainnya dari jembatan cikacepit. Jarang ada yg bikin video gitu

Pantau terus kang perkembangan reaktivasi jalur ini , kampung halaman saya Pangandaran

Mirip jembatan KA "Death Railway" di Myanmar

Sip mas Yusril..kapan kapan liput di Ujung Timur pulau Jawa, Banyuwangi

@rafaelhutasoit5845

4 жыл бұрын

Belum sempat

A, eta teh Make rute anyar atawa rute existing?

keren pisan lah pokona mah pami direaktivasi mah

Mantul

Mantap... Kak,, 😇😇😇😇

Semangat terus kang

@bramantyoprahoro7284

4 жыл бұрын

Kalau mau semangat lagi, joget bareng peti mati vampir.

ass kang boleh tanya gak ? mungkin akang tau cerita nya. ! itu bekas rel kereta api pngndaran bnjar di alihkan kmna ya? dan pmbongkaranya th brp? soalnya wkt sy smp skitar 2003, rel dan rambu2 spnjang jalur tersebut masih utuh. trmksih kang sblmnya

View lautnya mana? Kapan reaktivasinya? Saya ti kuningan pingin main ke pantai pangandaran naik kereta biar gak mabok perjalanan.

kapan mereun di aktiv keun deui mah mang , lain tunggueun ,tp mudah" han mah sing enggal" wen

Mantap

Mantab rajin upload video

Jangan lupa mampir salam dari tasikmalaya

spot uji nyali hungkul ieu mah a.., benar kah ada penunggu ny makhluk yg tidak kasat mata disana salam na kang wahyu kuli jalanan

Jembatan terpanjang hampir ambruk dijarah ku Ucing geuring Jang...!

Hadir kang

Coba nanti ada ka lokal bandung- pangandaran hate2 kecil aktif kembali pasti rame.

Lanjut bang

Mantap lur

Extreeemm...jet coaster sugn mah... Sport jantung....

Naha tihang na meni asa leutik nya..?..beda jeung tihang jembatan cisomang mh.

@YusrilRizkyPratama

4 жыл бұрын

Pan di tarektekan..ku maling

@miftahmunawar4309

4 жыл бұрын

Maling jahad

Sip

Sampeur k ciamis.bde k pangandaran mah ke di anteur2 nelusur jalur ka.

terowongnnya rame njirrr 😂😂😂

Lanjut keun ka Pangandaran kang, abdi urang Pangandaran..sukses terus kang..abdi resep pisan Kana kareta..cita-cita abdi janten masinis tapi teu janten.

Mantep slur

Kemungkinan membutuhkan kan waktu lama buat reaktivasi mengingat banyak terowongan dan jembatan panjang

Semoga jembatan baru nya sama persis kayak yg lama

Smoga sukses bro

Salam lebaran mnl adzn El Faidzin buat master Cibatu dan renngan jangan bosan2 hunting jlr mati Bjr pangandaran

Yg jadi pertanyaan cara buat terowongannya gmn, Maen bor gitu? Bukit itu isinya bebatuan biasanya pdhal jaman segitu alat masih manual. Susah mbayanginnya

@YusrilRizkyPratama

4 жыл бұрын

Dulu menggunakan bom dinamit

kalipucang masih lokdon teu kang

Kang Yusril,, ari eta ujung jembatan Cikacepit teh langsung ka Terowongan Juliana/Bengkok?

@YusrilRizkyPratama

4 жыл бұрын

Ada jembatan jembatan kecil lagi

@davemcrolland2337

3 жыл бұрын

@@YusrilRizkyPratama apa nama jembatannya, kang?

Dari dulu reaktivasi melulu, eksekusi kerjakan!. Entar terkejar sama Afrika yg sedang intensif bangun jalur KA dgn lebar standard gauge(1435 mm).

Saya pernh kesitu ..minum"

Kalah oleh perut...besi jembatan rel KA...dijualan...hihi

Elok mase ..👍

Kg yusril klo katanya lok cc206 pada kemana y?

@mfadel313

4 жыл бұрын

Istirahat dulu

Saya dari purwokerto

Yang betul adalah jalur banjar-cijulang, bukan banjar-pangandaran. Thn 1971-73 sy sering naik KA BANCI dr banjar sampai cijulang nengok nenek..

Hampir roboh soalnya seminggu ini pangandaran gempa 2×

@railfansjakarta2139

4 жыл бұрын

Kata siapa

@FadlunArt

4 жыл бұрын

Bener , soalnya gw juga org Banjarsari dan Minggu ini udh 2x ada gempa disini

@railfansjakarta2139

4 жыл бұрын

@@FadlunArt klo bnr gempa ko gua g liat berita d tv klo d Pangandaran ada gempa

@penggilaf1340

4 жыл бұрын

Gw orang Tasik iya kerasa sampe sini

@railfansjakarta2139

4 жыл бұрын

@@penggilaf1340 ko gua gak kerasa

Apa yang dibangun belanda dipake lagi

Sini ke cirebon Ada rel mati

Kenangan ya

Jalur yang akan di reaktivasi di jawa mana aja kang?

@rezamahesaedansepurDO2YU

4 жыл бұрын

Jawa Barat ada 4 yaitu. 1. Cibatu - Garut 2. Rancaekek - Tanjungsari 3. Banjar - Cijulang 4. Bandung - Ciwidey

This iron bridge is valuable as Indonesian tourist heritage of railways. I expect investment and redevelopment.

Pakai drone apa kak

Om kapantuh datang ke kalipucang .. mampir athh ke rumahkuu

Apa jembatan sendal jepet?

jembatan cikacepit jembatan cikubang itu panjang nya sama kang?

@mfadel313

4 жыл бұрын

Kalo sama jembatan Cikubang itu menang jembatan Cikubang karena panjangnya 300 m sedangkan panjangnya jembatan cikacepit itu panjangnya 290 m cuma selisih 10 m

Ternyata rangkanya pake jembatan dinding dan jembatan kecil EDIT:jembatan cikacepit