Jeep Wrangler Rubicon | Prueba / Test / Review en español | Autocasión
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No te pierdas esta vídeo prueba del Jeep Wrangler Rubicon 2019, concretamente la versión con el motor diésel de 200 CV y cambio automático de 8 marchas más reductora, uno de los mejores 4x4 que puedes comprar directamente en un concesionario para salir de ruta 4x4 con garantías de éxito.
El Rubicon es la versión más off road del Wrangler, equipada de serie con neumáticos específicos para un uso fuera del asfalto, un sistema de tracción total muy completo con elementos como los bloqueos del diferencial central, el trasero y, por si fuera poco, el delantero, una característica que sólo comparte con el Uro Vamtac y el Mercedes Clase G, dos vehículos diseñados para uso militar.
En un mercado repleto de SUV y todo caminos, el Wrangler se sale de la senda y se queda casi sin rivales, entre los cuales nos encontramos productos tan dispares como el pequeño Suzuki Jimny (al que casi triplica el precio), el Toyota Land Cruiser corto o el recién llegado Ford Ranger Raptor.
Tras una semana de pruebas, el Wrangler Rubicon 2019 ha demostrado la enorme evolución frente a las anteriores generaciones en las que supera, sobre todo, en el uso diario. Ahora es mucho más cómodo, su comportamiento en carretera es más seguro y sus consumos han bajado mucho. Lo mejor de todo es que lo ha logrado sin perder ni un ápice de las cualidades que lo han encumbrado como uno de los automóviles más icónicos del mercado.
Para conocer más detalles sobre este modelo y complementando este vídeo tienes la prueba escrita en nuestro portal de actualidad de Autocasión.
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El español hace gala de un diseño más atractivo y moderno (algo lógico si tenemos en cuenta que es el último en llegar al mercado) y de una mejor relación precio/equipamiento.
Entre sus puntos fuertes, además del diseño, está su versatilidad y el confort de marcha, aunque esta versión de gasolina de 190 CV no es la más recomendable si tienes pensado afrontar largos viajes con toda la familia, con unos consumos elevados y muy sensibles al uso del acelerador.
Otro consejo que te damos desde Autocasión es que, si te gustan los deportes de invierno y tienes pensado sacar partido del Tarraco en la nieve, te ahorres el extra de las llantas de 20 pulgadas. Estéticamente son atractivas pero, además de penalizar los consumos, es difícil encontrar neumáticos de invierno para esa medida.
Te animamos a que nos dejes tu opinión sobre esta vídeo prueba en los comentarios, donde también estaremos encantados de aclarar cualquier duda que te haya podido quedar sobre el Tarraco.
Además, si quieres conocer más datos concretos como las dimensiones o la lista completa de equipamiento y precio de los opcionales, en la web de Autocasión podrás ver la prueba completa con todos los detalles.
Vídeo presentado: Rubén Fidalgo
Vídeo producido por: Javier Martínez
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Lee la prueba completa, aquí: www.autocasion.com/actualidad...
Todo sobre Jeep en Autocasión: www.autocasion.com/marcas/jeep
Todo sobre el Jeep Wrangler en Autocasión: www.autocasion.com/marcas/jee...
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Todos los Jeep Wrangler de ocasión en España, aquí: www.autocasion.com/coches-seg...
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Пікірлер: 140
Soy apasionado de los coches, y sobre todo de Jeep. LO EXPLICAS MUY BIEN. BUEN TRABAJO. 😀
@rubenfidalgo
Жыл бұрын
Hola Andoni, muchísimas gracias por tu comentario, un saludo!.
Excelente video. Me gustó mucho. Felicidades, excelente trabajo
Un magnífico video ... Como siempre Gracias Rubén por tus excelentes presentaciones 👍👍👍
@rubenfidalgo
Жыл бұрын
Muchas gracias ;-) un abrazo
Gracias por la información tan completa, y por las pruebas vistas en el video 👍
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Gracias a ti por seguirnos y por tomarte la molestia de dejarnos el comentario. Un saludo.
Impresionante todoterreno en un mundo de vehículos light que solo sirven para pisar charcos y subir bordillos.
Excelente videoprueba. Muy profesional y en demasía agradable.
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Muchas gracias ;-)
que hermosa camioneta Jeep disfruto mucho estos videos, gracias
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias, un saludo.
Me gusto tu reporte excelente, desde México.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Muchas gracias Martin, un saludo desde Galicia!.
Mejor que ir a verlo en directo! Gracias
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Muchas gracias a ti, un saludo.
El Jeep no es un carro, es una obra de arte , abra carros mejores pero nunca superarán en estatus y estilo de vida q es un Gran Jeep
Muy buen video hermano este tipo de auto me fascina bendiciones
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Buen video. Me ha gustado👍👍👍
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo.
Qué precioso..!!
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, gracias por tu comentario
usss que carroooooooooooo. BUEN VIDEOOOO
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Hola, gracias por tu comentario.
Excelente review
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario, un subidón de moral ver que el trabajo gusta. Un saludo.
Hermoso
Un Dios de los autos nunca me había quedado a ver un video de un carro hasta el final. Muy buen trabajo
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Hola, muchísimas gracias por tu comentario. Menudo subidón de autoestima. Un saludo.
@reborn3530
3 жыл бұрын
Sí, es el mejor analista que he visto. La voz también es perfecta.
@panchocachondo7645
3 жыл бұрын
@@reborn3530 si muy sobrio y buen análisis dando los pro y los contras con un profesionalismo bárbaro
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
@@reborn3530 Muchas gracias... me vais a sonrojar.
Hola. Muchas gracias por éste vídeo tan transparente y bien detallado. De lo mejor que ví. Soy jeepero clásico y estoy decidiendo dar el brinco a lo moderno, estoy decidiendome por el Rubicon y sin dudar éste es de los mejores vídeos de referencia que he visto. Muchaa gracias por la reseña!!! Un cordial saludo!!! 🇪🇦👍🏼🇲🇽
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por tu comentario. Un placer haberte servido de ayuda. A disfrutar de la ruta ;-). UN saludo.
@waltermeono5253
4 жыл бұрын
Hasta los expertos alemanes admiten que el Jeep Wrangler es el mejor 4x4 en el mercado: kzread.info/dash/bejne/n2WDy7pwf6-pops.html (después del minuto 4 está la conclusión). Saludos desde Costa Rica.
@CaminoalSur4x4
4 жыл бұрын
@@waltermeono5253 lo veré amigo...gracias por el dato...PURA VIDA!!!
@waltermeono5253
4 жыл бұрын
@@CaminoalSur4x4 ¡Pura vida! Saludos
@alejandromaclean3666
4 жыл бұрын
No te lo pienses y pillatelo que es un bicho
Me pareció un muy buen video además imparcial como debe ser muy profesional felicidades 😎👍
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Miguel, muchas gracias por el comentario. Feliz año nuevo ;-)
@miguelruiz9304
4 жыл бұрын
Rubén Fidalgo feliz año y saludos 👋
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
@@miguelruiz9304 gracias
Buenisimo el reportaje, profesional como siempre. Las tomas son espectaculares y la calidad de la imagen muy buena. Gracias.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Carlos, muchas gracias por tu comentario. Un saludo y felices fiestas, que ya están próximas.
yo tengo el 2020 4 puertas y rubicon y es una chingoneria
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, gracias por tu comentario
Excelente.
@rubenfidalgo
Жыл бұрын
Muchas gracias
Gran prueba como siempre. Transparencia para contar lo bueno y lo malo. Seguid así, por favor !!
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
muy hermoso jeep
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, sí, no está mal el nuevo Wrangler.
Jeep made me to like this video.☺️
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Thanks!
Exelente video mi amigo y muy bien detallado de todo he tenido toyotas en casi todos lancruzer desd modelo 67. 78 .87. vercion japonesa full .4.5 y ultimamente patrol y60 poxcierto esta m parece mucho mejor q el toyota y mas reforsada para 4x4 y viendo este video m gustaria el wrangler rubicon para probar su resitencia en cuanto a la y 60
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Muchas gracias por tu comentario. Un saludo.
Eselente me gusta mucho. Desde . R .D.
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias, un saludo.
Es una excelente maquina, sería bueno ganar más espacio en el interior
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, es complicado sacar más espacio, el coche es muy pequeño y su mecánica ocupa mucho espacio. Si hace falta más sitio, hay la versión Unlimited de 5 puertas. Un saludo y gracias por tu comentario.
Excelente vídeo, te felicito por la profesionalidad. Una duda que me surge: recomendarías tapicería de piel o de tela que quizás resulte más rústica? Gracias de antemano y un saludo.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
HOla, muchas gracias por tu comentario. Yo en un 4x4 recomiendo cuero o sintético que se pueda lavar con un trapo húmero. El textil como se manche de barro o con cualquier otra cosa es un incordio para limpiarlo. Otra cosa es el agarre al asiento. Vas más sujeto con un asiento textil, tanto el cuero como el skay resbalan más y en un 4x4 es importante ir bien sujeto al asiento, pero desde el punto de vista práctico, cuero o skay. Un saludo!.
@medaiguallacuenta
4 жыл бұрын
Rubén Fidalgo muchas gracias por tu respuesta tan completa. Un saludo cordial y ánimo con el confinamiento!
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
@@medaiguallacuenta gracias a ti y también animo y salud, a ver si pronto podemos disfrutar del 4x4 al aire libre
hola somos de uruguay muy buena la esplicacion Pregunta que me puedes desir de la renault daster 4x2 con ruedas todo terreno les agradesco
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Depende del uso que le vayas a dar. El Duster 4x2 está limitado por la motricidad al ser sólo de tracción delantera y también por las cotas, es un coche relativamente bajo. Si vas a salir por pistas más o menos en buen estado es suficiente, pero para zonas complicadas no sirve de mucho.
El land cruiser 79 series tiene bloqueo de diferencial atrás y adelante 🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Buena prueba. Un detalle, ya que nombras la Ford, no te olvides del Navara, la AT32 tiene bloque delantero también.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Adri, sí, lo comentó otro suscriptor anteriormente. Muchas gracias ;-) Un saludo.
Buen coche.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Es un producto muy especializado y con muchos años de experiencia en los que haber pulido errores. Un saludo y gracias por tu comentario.
Podríais hacer una comparación entre el Rubicón y el wragler de 4 puertas?
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, gracias por tu comentario y por tu sugerencia. La mecánica y el equipamiento son los mismos, las diferencias estarían exclusivamente en sus cotas, peso y capacidad interior. Dependiendo del tipo de terreno en el que se vaya a utilizar es mejor uno u otro. Por ejemplo, para hacer dunas o rodar por el desierto suelen ir mejor los modelos largos, en zonas muy trialeras los cortos... si necesitas espacio el corto no será muy útil... Un saludo.
Cuanto es el costo
estaria bien ver un video de la capacidad 4x4 de este modelo comparado con el de 4 puertas
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, básicamente las diferencias van a estar en los ángulos de ataque, ventral y salida. El corto es más trialero, el largo es mejor para afrontar dunas, por ejemplo.
JL excelente pero me quedo con JKU sahara manual full extras
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, sí, dependiendo de las necesidades es mejor alternativa. Un saludo y gracias por tu comentario.
el nissan np 300 navara A 32 tambien lleva bloqueo delantero
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Morellet, en efecto, la preparación de Artic Trucks de la Navara incluye también el diferencial delantero.
tienen previsto vender en España el nuevo motor Ecodiesel?
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Probablemente con la llegada del nuevo año modelo.
El Jeep Rubicon deberia llegar a Colombia a precios especiales para el cuerpo de ingenieros qie se dedican a dar apoyo y colaboacion en zoanas rurales con proyectos sociales y de desarrollo agricola, hemos visto que uno de los cimientos mas importantes para paises desarrollados o en proceso de desarrollo es el sector agricola, sector que soporta las consecuencias de la pandemia mundial del coranovoris en la medida que los alimentos escacean y ello traeria aun mas complicaciones al sector de la salud en cargado del control de la pandemia. Este vehiculo para un pais tam montañozo como colombia deberia ser apoyado aa travez de alianzas para que el Gobierno o los concesionarios pudiesen vender estos vehiculos que conteibuirian al desarrollo de estas zonas tan privilegiadas para el sostenimiento mundial de alimentos.
el otro carro con bloqueo de diferencial es el uro bandag ???
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Uro VAMTAC, una especie de Hummer diseñado y fabricado en Galicia
Un clásico que siempre ha sabido mantenerse en la cima.. estéticamente me gusta mucho más la versión larga, en mi opinión mucho más bonita, proporcionanda y espaciosa aunque menos práctica para segun que situaciones en 4x4 puro, soñar ss gratis xd. Excelente video!
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Celso, efectivamente las versiones largas son mejores para unas cosas y peores para otras. Cuanto más trialero sea el tipo de terreno por el que te mueves, mejor cuanto más pequeño, pero para otras cosas los largos son mejores. En el tema estético es cuestión de gustos, sobre lo que no hay duda es sobre el espacio... aquí apenas lo hay.
@civertron9784
4 жыл бұрын
Yo tengo un wrangler largo sahara del 2001 heredado de mi padre, pero tengo ganas de comprar el nuevo sahara.
Deberías de dar el precio de ese exactamente en Usa por ejemplo. Es motor V6?? Gracias por responder
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, desconozco el precio de ese modelo en USA, es una prueba para el mercado español y no suelo dar precios porque se desactualizan. Puede que en el momento de la prueba costase 60.000 euros y ahora 45.000, por ejemplo. El motor diésel es un 4 cilindros en línea colocado longitudinalmente. Muchas gracias por tu comentario.
@reborn3530
3 жыл бұрын
@@rubenfidalgo El problema es que en España el diesel tiene una tasa y buscan que desaparezca. El tema del consumo en la versión de gasolina es preocupante.
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
@@reborn3530 Sí, he probado posteriormente el de gasolina y me ha dejado calentita la tarjeta...
Para se una prueba de un 4x4 le habéis dedicado más tiempo a cómo se comporta en carretera que a lo que lo que realmente espera ver de esta prueba
Eh amigo muy buena toda tu información pero fuera bueno que explicaras para que sirve cada cosa de la que estás hablando para poderlo entender mejor saludos
@fullgym4616
3 жыл бұрын
Y bro ponle algo de tu estilo para verlo más ameno o entretenido alguna música suave relajante de fondo algo por el estilo a tu gusto..
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
@@fullgym4616 Hola, tomo nota del tema de la música para futuros vídeos. En cuanto a las dudas sobre el funcionamiento de cada elemento, por desgracia tenemos un tiempo limitado, pero dime cuáles son las dudas que te han quedado y te las resuelvo sin problemas. Gracias por tu comentario.
@jeeperpitufo
Жыл бұрын
@@rubenfidalgo nooo, música nooo !!! Uno mira videos de autos para escuchar los motores y el relato del youtuber !!! Si quiero música pongo Spotify.
@jeeperpitufo
Жыл бұрын
Busca en internet que función cumple el diferencial, después busca por qué en conduccion todoterreno es muy bueno que se pueda bloquear. También busca que función cumplen las barras estabilizadoras ( sway bar ) y después por qué es bueno que en conduccion todoterreno se puedan desconectar. Todas estas son posibilidades que tiene esta versión llamada Rubicon. El comando de la caja de transferencia te da a elegir entre circular en 4x2 o en 4x4 y varias posibilidades más según la dificultad del terreno o la adherencia del asfalto.
@rubenfidalgo
Жыл бұрын
@@jeeperpitufo Buena
Gracias por la prueba, la he marcado como que no me gusta dado que creo que ha sido muy superficial, prácticamente todo lo dicho es obvio, me hubiera gustado que marcaran más las sensaciones del motor y datos técnicos del mismo, como decís en la prueba es un 4x4 puro y tan importante es la tracción como el motor, pasamos de 2.8 4cil, a un 2.2 4 cil, en campo esto es importantísimo, además de cómo trabaja el cambio de 8 vel, creo que deberíais mojaros más y menos jabón Un saludo y espero que os ayude.
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Gracias, tomo nota, un saludo.
Podrían probar un 3.6..??
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Lo intentaremos. Un saludo y gracias por tu comentario
@albertoffroadaddict1096
4 жыл бұрын
@@rubenfidalgo gracias por contestar, lo esperaré.. Jejeje gracias y un gran saludo
CUANDO EN EL LODO, LODO, LODO, LODO?
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Cuando dispongamos de otro para rescatarnos si nos quedamos dentro ;-)
Se echara en falta el cambio manual...
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, personalmente sí lo echo de menos, pero el automático no va nada mal.
Hola pues mostrar el motor y su precio no dices nada de eso despues todo esta bien
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Gastón, el precio no solemos darlo porque es un dato que se desactualiza rápidamente y porque varía mucho de unos mercados a otros e incluso entre concesionarios del mismo mercado. En cuanto a mostrar el motor, tomamos nota para futuros vídeos. Muchas gracias por tu comentario y ayuda para mejorar. UN saludo.
Es un vehículo para lo que es... No es para familias, ni lo veo en el día a día... A ver cuánto tiempo resiste antes que FIAT intente ponerle sus propios motores y lo echen a perder por falta de motor como ya hicieron, por ejemplo, con el Patriot.
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Hola, la culpa no es tanto de Fiat o de Stellantis como de las normativas cada vez más severas... complicado hacer que un coche tan ineficiente se mantenga en un rango razonable de emisiones y consumos sin caparlo demasiado. Un saludo .
¿Este coche es legal en España 2021? Porque el Jimny lo han capado tela....
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Sí, es legal en 2021.
si queremos un manual lo tenemos que importar... porque en USA sí lo venden.
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Sí, aunque el capricho sale caro, ya que al no comercializarse aquí, requiere de homologación y sale por un pico. Un saludo y gracias por tu comentario.
QUE PRECIO TIENE ????
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
El Wrangler corto arranca en 52.900 euros.
Amigo no comento mada del precio
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, gracias por tu comentario. No suelo comentar el precio porque éste varía mucho en de un mercado a otro, también es susceptible de variar con ofertas desde el momento en el que se realiza el vídeo y ahora mismo, si se financia o no...
@lucioaneo7802
4 жыл бұрын
En mexico desde 750 mil pesos el mas basico
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola, no suelo comentar los precios porque éstos pueden variar desde el día en el que grabamos la prueba hasta que se publica o la gente la ve y, además, hay muchos mercados. Podría dar el precio en España, pero desconozco cuál es en el resto de mercados. Un saludo y feliz año.
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
@@lucioaneo7802 Gracias por la aclaración, Un saludo y feliz año nuevo.
Te falta averiguar un poquito más, en el 2007 sacaron el landcruiser serie 70 con bloqueadores adelante y atrás en los 50 aniversario, en Venezuela se le dice MACHITO ah esos jeep no aguanta la pela q se le da a un Toyota
@rubenfidalgo
4 жыл бұрын
Hola Javier, en el video hablo de lo que hay ahora en el mercado español, si nos remontamos a años atrás la cosa cambia... yo lo comparo con lo que hay ahora y disponible aquí a la venta. Es curioso lo que sucede con los 4x4, se podría decir que hay tres bandos claramente marcados: los de Wrangler, los de Defender y los de Land Cruiser. Como periodista no puedo tomar partido por unos u otros, aunque a nivel personal sí tengo mi favorito... y no es el Defender. Un saludo y muchas gracias por tu comentario. ;-)
@waltermeono5253
4 жыл бұрын
Sí, como no, como en estos casos que te dejo para que sufrás, como siempre sufren los toyoteros cuando un Jeep se muestra superior a un Toyota, que es casi siempre: en Colombia: facebook.com/offroadcol/videos/448988972321663/?t=3 en Filipinas: kzread.info/dash/bejne/e6euk5KbhM_UZqw.html en algún lado: kzread.info/dash/bejne/aZ5_uMOFncbVetY.html en Venezuela: kzread.info/dash/bejne/qaOKxcyMYsjYcrw.html y kzread.info/dash/bejne/fqKiu5uLe5i-lMo.html Si querés más, me avisás y te las empiezo a enviar. Saludos desde Costa Rica.
Buena prueba pero ese coche no me gusta nada,,la pintura tiene muchos granos...pa lo que vale...prefiero un suzuki jimny.....creo que es un capricho
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
A mí lo que no me gusta es lo que vale... una salsa.
Imagen ¿ Iconica? Esa palabra no existe en español.
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Hola Pepe, tienes razón. Lamento en anglicismo. Me refiero a que su imagen se ha convertido en un icono que hace que inmediatamente uno relacione un 4x4 con la forma de un Wrangler. Un saludo.
Enserio no has dicho nada del motor??????
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
Hola, el motor es lo menos destacable de este Wrangler, hablo sobre su potencia en el minuto 7.30 y que es rumoroso. Luego especifico sus consumos, creo que con eso está suficientemente aclarado el apartado de motor, que es un turbo diésel sin nada destacable más allá de su potencia, su rendimiento para un 4x4 y sus consumos. Un saludo y gracias por tu comentario.
@miguelx-wg5bb
3 жыл бұрын
@@rubenfidalgo siempre en los jeeps tengo la necesidad de saber la fiabilidad y las capacidades y especificaciones del motor como aspectos 4x4 exactos ya que soy muy apisonado por el of Road y estos coches me gustan pero me preocupan un poco su fiabilidad , muchas gracias por resolverme la duda un saludo amigo 😜
@rubenfidalgo
3 жыл бұрын
@@miguelx-wg5bb Hola Miguel, la fiabilidad no es el punto más fuerte de los Jeep históricamente, aunque ha mejorado bastante. El motor diésel es robusto, el problema está en todos los sistemas que le rodean para reducir las emisiones (sobre todo el filtro de partículas y el AdBlue), problemas que lo son en prácticamente todos los modelos, no sólo en este Jeep. Un saludo!.
Que mucho te quejas 👎👎👎👎
@rubenfidalgo
2 жыл бұрын
Gracias, es lo que pasa cuando uno tiene que analizar y ser crítico, que hay cosas que te gustan y otras que no. No me parece que me queje tanto y el balance sobre el coche es positivo, pero no todo es perfecto. Un saludo.