Η αλήθεια ειναι οτι τον εχω χρειαστει κ εγω αρκετες φορες αυτον τον φιλο. Ειναι περιζήτητος! Ωραιο ρεαλιστικο βίντεο 👍
@cavediverRS4 ай бұрын
In some situations I would just like to have a button to leave everything locked like a mechanical vehicle.
@mpampismeimetis
4 ай бұрын
Yes same here
@ADiD4Sr0x3 ай бұрын
il discorso è molto semplice... se ci arrivi di inerzia in qualche modo riesci a salire. Se sali piano e ti fermi su una pendenza del genere gli autobloccanti elettronici non ce la fanno, vista anche la massa della macchina e la prima marcia che cmq è ben lontana dall'essere una vera ridotta. Quindi da lì non schiodi più. Con un classe G potresti fare la stessa salita a 3km/h senza nemmeno accorgerti di quell'avvallamento.
@jorginhobrandao3 ай бұрын
What tires and rim did you put on?
@paolonicolini10554 ай бұрын
It would be cool to try the same obstacle with a similar type of car, like a Dacia Duster or suzuki Vitara
Пікірлер: 7
Η αλήθεια ειναι οτι τον εχω χρειαστει κ εγω αρκετες φορες αυτον τον φιλο. Ειναι περιζήτητος! Ωραιο ρεαλιστικο βίντεο 👍
In some situations I would just like to have a button to leave everything locked like a mechanical vehicle.
@mpampismeimetis
4 ай бұрын
Yes same here
il discorso è molto semplice... se ci arrivi di inerzia in qualche modo riesci a salire. Se sali piano e ti fermi su una pendenza del genere gli autobloccanti elettronici non ce la fanno, vista anche la massa della macchina e la prima marcia che cmq è ben lontana dall'essere una vera ridotta. Quindi da lì non schiodi più. Con un classe G potresti fare la stessa salita a 3km/h senza nemmeno accorgerti di quell'avvallamento.
What tires and rim did you put on?
It would be cool to try the same obstacle with a similar type of car, like a Dacia Duster or suzuki Vitara
Amatér šofér.