Excelente caso como siempre!!. Como dato me pasó algo similar con lo que mencionabas de la estrategia de protección de la computadora, con un Dodge caliber. dejaba de acelerar por qué el sensor ECT tenía el cable de señal casi roto internamente, con el movimiento del auto el circuito se habría y la computadora veía 5V y inhabilitaba el cuerpo de aceleración por más que pisabas acelerador no aceleraba. Se caía la aguja de temperatura se prendía el check y prendía el rayo. Cuando el cable de señal hacía contacto de nuevo la computadora veía que la señal de los 5V bajaban ósea veía nuevamente la temperatura y volvía la aceleración. Repare solamente el cableado y se corrigió el problema. Ay marcas que desconectado el sensor oh sin termostato nada pasa. la importancia de conocer la estrategia !

Caso de Estudio de esta Jeep Liberty 2010. apoyo en los manuales, mas experiencia y conocer el sistema.

@cristophermorales8210

3 жыл бұрын

Como obtienes all data online desde Venezuela? He intentado y para este país , NO HAY . TE puedo enviar el correo de rechazo. Que me enviaron. Si quieres ,, Que por el bloqueo , creo que fue , que me dijeron.

Muy bueno y didactico el video, me sucedio lo mismo en una KK 2012 bajando para la guaira hoy en una mañana fria, se encendio luz de SERV 4WD , el indicador de temp se inhabilitó y la luz del "rayo" encendió, llegue al aeropuerto deje al amigo y subi a ccs con las luces encendidas, al llegar al taller apague y volvi a encender y se desaparecio la falla. Voy a mandar a chequear el termostato. Gracias por compartir

Bienvenido aquí a su canal Gatuno, CATIRE miaaauuu, FD AUTOMOTRIZ... que risaaa con CATIRE.... Aparte de ser un experto tus videos son muy didácticos y comprensible...

Felipe demasiado hemos aprendido de tus videos. Muchas gracias

Saludos. Felipe desde Servicio Tecnico Mr Chrysler... aqui recibi una wk2 2012 con esa misma falla y era que no tenia termostato el vehiculo permanecia demasiado tiempo frio... revise. Coloque el termostato y adios falla

Que bella y profesional la manera de este caballero al interpretar y explicar las fallas de sus pacientes. Quien no le entienda al profesor Felipe es porque no tiene ganas de aprender.

@FDAUTOMOTRIZCACaracas

2 жыл бұрын

Muchas Gracias por apreciar nuestros servicios y el esfuerzo que ponemos para darles el mejor material que tenemos a la mano.

Gracias Felipe, he aprendido mucho con tu conocimiento y tus vídeo... Saludos desde Colombia (Medellín)

Por eso me encanta la mecánica es como rompe cabeza

Gracias ati Felipe por brindar tus conocimientos cada q subes un video gracias un abrazo y mucha más suerte en tu trabajo

Sus videos son muy bien explicados.Muchas Gracias.

Gracias Felipe por compartir sus conocimientos

Tarde pero seguro...mi 👍 gracias por tan buen video..ecxelente info! Gracias

Excelente como siempre te felicito eres un profesional saludos desde Bogotá

Lo máximo amigo con tus alcances.

muy buen diagnostico tecnico felipe vi los 46 min tenia rato q no subia un video asi gracias , y tenga pendiente con lo que dice del minutos 37:08 , jeje se presta para muchas cosas jaja

Si es cierto Felipe muchas gracias por regalar su sabiduría no todas las personas regalan su conocimiento Felipe cuando ya no estemos en este mundo como quiera tú estás dejando un legado

Muy Buena aportacion Felipe exelente trabajo muchas gracias por ilustrarnos Dios me los bendiga siempre les mando un fuerte Abrazo

@FDAUTOMOTRIZCACaracas

2 жыл бұрын

Gracias José, saludos

El termostato no debe retirar del sistema de refrigeración, sin importar si estás un metro al nivel del mar o mil doscientos metros. Este componente cumple una función específica qué es regular la temperatura del motor sin importar donde se encuentra el vehículo, otro punto muy importante es el cuidado al momento de llenar el sistema de refrigeración del motor. No podemos confundir refrigerante con anticongelante, cada uno cumple una función específica. Gracias Felipe por su preferencia, saludos cordiales desde Colombia.

Saludos , a ningún vehículo se le debe eliminar termostato. Aunque el clima sea caliente en va a regular la temperatura del motor . Buena explicación.Dios les bendiga.

Ojalá y puedan leer este comentario... este es mi canal favorito de mecánica siempre miro sus videos de principio a fin sigan así muchachos 👍👍👍👍👍

Delipe como siempre te agradesco que nos compartas tus conocimientos. Saludos

me acaba de pasar algo muy parecido, pero era que había un corto con la salida de 5 voltios del pcm a la válvula de temperatura y presentaba exactamente los mismos testigos en el tablero ..... muy didáctico y muy bien explicado gracias por sus videos

Exelente diagnóstico amigo Felipe... Sobre todo me gusta la aclaratoria de la diferencia de un escaneo y un diagnóstico , y que mucha gente no lo entienden esa parte de dedicar tiempo en búsqueda de información y pruebas que al final son conocimientos y estudio que uno como técnico automotriz dedicamos en nuestra vida..gracias...

Siempre pendiente de sus videos nm maestro saludes dese Texas

Excelente diagnóstico brother. Bendiciones!

jesus, aplausos ,,, estoy estudiando para algundia ser asi o mas maestro admiro su trabajo desde republica dominicana

siempre un placer aprender de sus videos amigo felipe ,,,,,como diria aquel investigador famoso diciendole a su ayudante, ,,elemental mi querido watson.. saludos felipe desde dallas tx

Desde Uruguay 🇺🇾 la verdad que sos un fenómeno un abrazo hermano

Saludos ingeniero siempre al tanto de sus consejos reitero agradecido de sus conocimientos compartidos para muchos de nosotros los tecnicos significa mucho que esten bien usted su familia y todos los del equipo de trabajo que lo rodean dios siga bendiciondolo buen dia

Me sumo a la felicitación por su video. Tengo ese mismo problema con una Jeep Liberty Renegade 2012. No soy mecánico, pero su video me ayudó mucho a entencer la problemática y ahora que la lleve al chequeo le pediré al mecánico también lo observe. Dios lo bendiga. Saludos desde SLP México.

Eres un excelente mecanico,tus conocimientos no tienen precio.Saludos desde Colombia

Interesante este problema de la Jeep, me a tocado como unas 3 veces al año que vienen automóviles de otra marca con este mismo problema donde la PCM detecta que el motor no llega a su temperatura normal ya que permanece a una temperatura baja de lo normal, esto se da mucho en decensos demasiados largos, no supera los 70 grados centigrados centigrados por más de 10 minutos desde que arranco el vehículo en frío, e puesto sin fin de termostatos para mantener la temperatura de motor a su condición del fabricante indica, pero hay que tener cuidado en que a veces han desmontado el termostato por problemas de de circulación de líquido refrigerante y esto a provocado daños en el motor por lo cual algunos mecánicos para resolver este problema quitan el termostato, pero no resuelve el problema real, coloco termostato nuevo pero hago pruebas de ruta al auto para identificar si hay daños en el motor de consumo de refrigerante como falta de circulacion de este para evitar que regrese nuevamente el auto y cliente este molesto, esa prueba lo hago sobre el nivel del mar hasta 2500 mts de altura y veo si pasa la prueba entrego el auto. Saludos y bendiciones desde Guatemala.

Muy BN desde valle colombia seguidor de sus videos

Buenas Noches familia FD Automotriz Excelente una Vez mas profe lo felicito cada dia aprendiendo mas con ustedes...Dios los Bendiga👍👍👍👍

Saludos amigo Felipe exelente dianostico y exelente trabajo como cosa rara la algunos mecánico siempre mandan a quitar el termostato porque dice q eso es para otros climas y no saben lo importante que es no se despertigian el trabajo de los ingenieros que an estudiando para el funcionamiento elemental del vehículo saludo a todo tu equipo de trabajo desde el tachira bendiciones

Saludos cordiales al equipo FD automotriz! Excelente análisis de falla con relación al code dtc arrojado por el scanner (cooling system performances + correlación de fallas asociada por el retiro del termostato...donde se determina la capacidad y experiencia del técnico tanto en la parte mecánica como la logica computacional/electrónica del sistema. Felicitaciones y gracias por los típs técnicos

Maestro, esos mismos síntomas mostraron dos vehículos que he reparado, uno es un chevrolet impala 2007 que tenia el termostato pegado abierto y una pickup isuzu i290 o gmc canyon 2008, que tenia el termostato aparentemente bien pero se abría a muy baja temperatura, ambos se corrigieron cambiando el termostato. Saludos desde Tijuana México, y puedo decir que en gran parte gracias a sus videos asi como a los de otros mecánicos KZreadrs fue que aprendí a diagnosticar esos y otros vehículos. Muchas gracias.

Excelente vídeo señor Felipe saludos desde Matamoros Tamaulipas

Sigo aprendiendo mucho de ti Felipe desde Guadalajara México saludos!

Excelente informacion

Saludos mi buen amigo Felipe excelente diagnóstico gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller

Buen diagnostico , lo bueno fue la revisión completa al ten motriz y dar cuenta de problemas menores y mayores como los discos de freno delantero saludos Felipe y a tu equipo 👍

Muy buen vídeo, la experiencia y la honestidad siempre hacen al buen mecánico. Saludos para el equipo de FD Automotriz.

A base de trabajo, conocimiento y preparación académica se hace el Maestro.

buenas noches Colega disculpe pero quiero hacerle un humilde aporte en el minuto 13:10 habla del termostato ,no necesariamente para que la pcm se de cuenta de que el termostato tiene un mal funcionamiento este tiene que ser electrónico, el pcm tiene un mapa y calcula el tiempo en que deberia variar la temperatura y si este no coincide con lo establecido por el fabricante se genera este código. te lo digo por experiencia ,eso me paso a mi con una tribleazer 2007 motor 4.2l establecía este código y era por que el oring del termostato estaba literalmente destruido y dejaba circular parcialmente liquido refrigerante lo que hacia que no alcanzara en el tiempo establecido la temperatura de operación , después analice como se podía dar cuenta de eso el pcm y llegue a esa conclusión, espero si algún colega tiene otra información aporte mas sobre el tema gracias a todos en especial a ti Felipe por dedicar tanto tiempo y tus conocimientos para todos

Hola Felipe . Como siempre muy certero en tus Diagnosticos, cuidado con Pelusa no la ballas a atropellar con la banda serpentina

@yadiraalmeida2143

3 жыл бұрын

Hermano estoy cansado de ver sus vídeos quiero revise mi camioneta como hago donde queda usted

@yadiraalmeida2143

3 жыл бұрын

Envieme un numero de teléfono para hacer una cita.

Saludos Cordiales amigo Felipe lo felicito muy buen video excelente, Bendiciones siempre captando y aprendiendo del buen MAESTRO, desde Pampanito edo Trujillo

felicitaciones felipe me gustaria sabér tanto como ud bendiciones desde ecuador

Buenas noches señor Felipe. Soy de República Dominicana, agradecido por su gran aporte que nos ofrece al conocimiento de nuestros vehículos. La forma suya tan efectiva y sincera me motivó hacer el Cambio de mi carro Toyota Corolla Le 2010 x Jeep Liberty Limited 4x2 2011. Le agradeceré su opinión al respecto. Bendiciones para todos.

Muy buen diagnóstico, muy bien explicado y detallado. El termostato es imprescindible en todo motor como bien dice usted Felipe, es un gran error el quitárselo ya que un motor tiene establecido desde fábrica su temperatura de trabajo. Un cordial saludo a todo el equipo de FD AUTOMOTRIZ desde España

Exelente Diagnóstico como siempre Maestro Felipe, quería aprovechar la oportunidad para agradecerte toda la dedicación que tienes para enseñar,un gran abrazo hermano por tu esfuerzo lo valoro mucho. Esperando ser tan buen técnico como usted algún día, Saludos desde Valencia Venezuela 🇻🇪. Un técnico en formación 👍🏼

Genio, excelente diagnostico, muy didáctico e interesante, saludos desde Córdoba Argentina. Marcelo

Gracias a tus videos me a vuelto el amor por la mec tus videos estan refrescando y actualizando mis conocimientos d verdad Gracias...Gracias.muchas bendiciones desde P.R

Excelente video y diagnóstico amigo Felipe, ni se diga de su análisis para llegar al termostato saludos a los muchachos desde Barquisimeto. Muchos éxitos y bendiciones 🙏👍 Esperaremos a qué nos cuente el relato de su cliente a ver cómo se comporta la Jeep, gracias por compartir sus conocimientos.

Saludos Don Felipe , me ha ocurrido con mucha frecuencia que le quitan el termostato y el refrigerante a los vehículos , en mi caso me tomo la libertad de explicarle a los clientes las razones por las cuales no se debe realizar esas acciones , en el caso del termostato , el motor tiene un nivel optimo de eficiencia a una temperatura controlada ,y el refrigerante además de contribuir con mantener la temperatura en los rangos adecuados también tiene una gran función que es evitar la corrosión , el " agua " al moverse por el sistema del motor genera algo que se llama corriente galvánica ,esa corriente deteriora o se come las piezas de metal mas dúctil , como por ejemplo el aluminio que abunda en los motores modernos , ya me ha ocurrido con vehículos que los tienen trabajando con agua , que al desarmar el motor por alguna reparación , encontrarnos con piezas completamente comidas o gastadas por efecto de esa corrosión ,, Buen Video ,, Abrazos

Como siempre Se Felipe excelente diagnóstico saludos a los muchachos.

Excelente como siempre. El error de eliminar termostato! Por cierto las Liberty me dieron dolor de cabeza subiendo la temperatura y a veces la causa era no el termostato trancado sino el radiador sucio!! Lleno de lodo. Falla típica de las Liberty ya con cierto kilometraje. Saludos!!

CUANTOS Y QUE MECÁNICOS COMETEN EL ERROR DE ELIMINAR EL TERMOSTATO DE TEMPERATURA, QUE LOCURA COMO SI FUERAN INGENIEROS AUTOMOTRICES, ESA PIEZA NO ES ELÉCTRICA ES MECÁNICA PERO TIENE UNA FUNCIÓN IMP, QUE BARBARIDAD FELIPE. 🇵🇷

saludos amigo Felipe desde Acarigua gracias por compartir tus experiencias y conocimiento

Gracias excelente trabajo Bendiciones saludos

Excelente hermano gracias por compartir tanta informacion

Fantastico hermano muy buen video estoy aprendiendo un monton d 💓 gracias saludos a ti a tus muchachos un FUERTE abrazo desde PR para todos bendiciones siempre.

excelente video. muy buen dignostico saludos desde cd obregon sonora mexico

Buenas noches FD automotriz....muy muy buen diagnostico compañero.....tienes toda la razon con relación para un buen diagnostico apoyo siempre de manuales e información actuales i muy importante la experiencia en linea de chrysler ... dodge ... jeep..."keep it up amigos"..slds desde curazao....👍🏻🤞🏼

@williambarrios877

3 жыл бұрын

Excelente diagnóstico! Lo bueno de utilizar la información correspondiente al vehículo. Excelente explicación! Saludos desde Colombia a la comunidad Fd automotriz! Sus enseñanza son influyentes para los que venimos capacitandonos, agradecido por esa explicación en vivo. Bendiciones!

Excelente video srFelipe de Abreu gracias por el apoyo y sus enseñanzas ya que en todo el vídeo surgen muchos datos de ensenanzas gracias ,

Si viviera yo en Venezuela ustedes serian mis mecanicos porque son una chulada... Saludos desde Los Angeles California

Buenas noches, un excelente video muchas gracias por compartir este video tan importante y de como seguir el procedimiento para llevar a acávo un buen diagnóstico con bases y fundamentos y no solo estar adivinando muy buen análisis los felicito a todos los integrantes de FDAutomotriz sigan así. Saludos desde Acapulco Guerrero.

siempre te apoyo hermano saludos

Gracias FD Automotriz, excelente trabajo

Buenos diagnósticos cómo siempre

El profesor Felipe,gran inteligencia en las explicaciones, un saludo desde Francia.

Felicidades Felipe otro video mas de aprendizaje muy interesante este caso

Saludos cordiales mi amigo Felipe exelente diagnostico y exelente trabajo saludos desde Monterrey México y su merecido LIKE 👍

Muy buena información Felipe que bárbaro eres lo máximo

Excelente diagnóstico, solo que al principio le escuché hablar de presupuestar la computadora y el susto fue grande.

Saludos para todos buen video hermano

Buenas amigo Felipe excelente con el diagnóstico lo felicito siga así maestro saludos

Saludos desde Paraguay bendiciones hermano Felipe

que crack eres!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Felicitaciones campeón!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Excelente trabajo maestro 🤗 Saludos a Usted y su equipo de trabajo

Muy bueno Felipe & su ganga. Felicidades y Bendiciones y Exitos.

Exelentes videos saludos y bendiciones desde tequisquiapan queretaro mexico

@FDAUTOMOTRIZCACaracas

2 жыл бұрын

Muchas gracias , recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela

excelente video,gracias por compartir tu diagnostico y experiencias.

saludos don Felipe desde queretaro mexico hasta caracas venezuela

Excelente diagnóstico eres todo un maestro

Excelente

Gracias Felipe aquí en Bolivia Oruro y La Paz estamos a3900 sobre el nivel del mar más o menos

Exelente como siempre. Saludos a los muchachos.

Felicidades por el diagnóstico! Saludos desde Los teques!

Amigo buen dato de inmformacion no todo los dia se vem caso como el de este vehiculo.saludo desde nicaragua

EXELENTE VIDEO AMIGO FELIPE BENDICIONES

Saludo Felipe hay un gato que responde bien ativo desde república Dominicana

Muy interesante video. Gracias por compartir y saludos desde Mexico

Beduciones master feliz semana

Gracias por compartir bendiciones amigo Felipe

Buen diagnóstico saludos

Exelente diagnóstico amigo Felipe hay lo importante de no eliminar el termostato como cualquier otra pieza ya q después vienen las consecuencias saludos desde SLP mexico

EXCELENTE VIDEO FELIPE FELICITACIONES AMIGO

Gracias Felipe por compartir