"essai sur route fermee" mdrrrrrrr

@Djoe__

Жыл бұрын

Route fermé, mais avec des camions, pour ça qu'il met le clignotant au début ^^

@JRCW892

Жыл бұрын

Ah bah en vidéo tu peux pas dire autrechose :p

@kenshi1491

Жыл бұрын

Je me suis dit la même chose 😂

@Djoe__

Жыл бұрын

@@JRCW892 Pour du 0 à 100, tu peux être sur une national à 110km

@laboyeurdechaine7913

Жыл бұрын

Le problème c'est que dès le début rien ne va dans vidéo. J'aime bien la conduite en regardant la caméra et les deux mains non posées sur le volant. Cela peut être tout aussi dangereux que de faire du zéro à cent sur une route où circulent d'autres véhicules. Surtout quand on fait une vidéo en même temps.

Très bonne idée d'avoir fait l'essai sur route fermée. La sécurité avant tout ! 😅

@lechamppaye1740

Жыл бұрын

y a des voitures qui roulent dans l'autre sens, vraiment fermée ?

@jmb462

Жыл бұрын

@@lechamppaye1740 fermeture quantique sûrement

@ZITROZ

Жыл бұрын

@@lechamppaye1740 Jpense pas c'est juste pour pas se faire bz mdrr tkt

@wilbanc6150

Жыл бұрын

Je croyais que quand on disait "essai sur route fermée" c'est que la route était fermé et que donc il n'y avait personne dessus... ca doit pas être ça ....

@ZITROZ

Жыл бұрын

@@wilbanc6150 Alors si si t'as raison c'est ca mais des fois on dit ca psk on va a des vitesses depassant celle de la limitation donc on dit qu'on est sur route fermée on sait jamais

Salut, pour ta voiture : essaie de lui faire aspirer de l'air frais venant de l'extérieur de la baie moteur. À la facon dont est mis le filtre, le moteur aspire surtout sa propre chaleur, ce qui n'est pas bon "pour les perfs". Pour le reste, amuse toi bien avec ta voiture, je te souhaite que ta vidéo fasse plein de vues ;)

@alex590263

Жыл бұрын

Surtout vu l'emplacement du filtre à air très clairement c'est pas à son avantage

@BlackPanther-kh3ly

Жыл бұрын

Vilebrequin avait déjà fait le comparatif (avec passage au banc, et tout) et le résultat était que oui, les filtres "performance" apportait un plus, à la condition d'aspirer de l'air frais, il vaut mieux un filtre qui passe dans l'emplacement d'origine plutôt qu'un cône sans boîte à air.

@spirozz1821

Жыл бұрын

Le meilleur et de garde la boite à air d’origine et mettre un filtre sport à l’intérieur et si possible mettre des réflecteurs sur tout la boîte pour repousser le maximum de chaleur

@Kaggan-zf7np

Жыл бұрын

​@@spirozz1821 ouai, faut quand même relativisé. Le gain max qu'ils ont eu étaient de 3% (3%, c'est rien. il pleut, tu perds plus à cause de l'humidité de l'air). Ca veut dire que là on serait à 2CV de plus. Tu fais ta vidange, tu change ton filtre à huile, tu contrôle la pression de tes pneus, tu as déjà gagné plus. Ensuite, il y a aussi l'erreur statistique. Il faudrait faire quelques dizaines de tirs pour avoir des valeurs fiables (et il me semble que quand c'est fait comme ça, les écarts sont autour des 1% au final).

C'est pas une vidéo hors série, c'est une super vidéo ! continue à faire se qui t'anime ! j'ai adoré !

franchement tes tellement un super pédagogue dans tout ce que tu entreprend, c'est précis, c'est nette, qu'ont regardera toujours tes video quoi que tu fasses, continue ! tu es top goodwin !!!

Explications très claires, c'est un plaisir de regarder tes vidéos pour moi: passionné par l'informatique et très intéressé par la mécanique. Hâte d'en voir plus :D

Sympa l'idée de parler de voitures ! =) 😇 Petits conseils : isole ton admission KN, elle aspire de l'air chaud là où elle est, et le moteur n'aime pas ça. Aussi, fais ta vidange avec le moteur encore tiède, ça permet à la vieille huile de couler bien plus facilement par le bouchon de vidange 😘 Concernant ton profil d'arbre à cames plus pointu, techniquement ça te donne plus de puissance à haut régime, en supposant que la carto de l'Unichip soit bonne et te rajoute la quantité d'essence nécessaire pour compenser le KN qui respire mieux et l'AAC qui laisse entrer plus d'air dans les tours. L'idéal aurait été de la tester sur banc, mais bon ça fait monter le prix...

Le filtre à air placé comme ça juste à côté du moteur est contre productif, il aspire l'air chaud du moteur qui est moins dense et contient moins d'oxygène. Il faut le mettre dans l'aile ou dans le pare-choc

@skylie_policecar

Жыл бұрын

Ou mettre un pare chaleur

@nicocopar8141

Жыл бұрын

​@@skylie_policecar je ne me rends pas bien compte mais un pare chaleur ne va pas permettre d'aspirer de l'air frais, à moins qu'il ait un conduit d'air qu'on fait partie ailleurs

@skylie_policecar

Жыл бұрын

​@@nicocopar8141oui c'est sûr que dans son cas à part faire un trou dans le capot en plus du pare chaleur ça va pas changer grand chose mais suivant où est placé l'admission (exemple sur une supra mk4) la relocalisation ne suffit pas et faut rajouter le pare chaleur

@notinmyass5977

Жыл бұрын

je suis d'accord avec sa . air chaud = moins bonne perf !

@francoisroy583

Жыл бұрын

Oui le mieux c’est la boîte à air pour le cône mais c’est horriblement cher !

c'est un grand oui ce genre de vidéo !!! j'adore !! je te suis depuis longtemps . franchement tes vidéos sont parfaite ! Le montage est nickel, super super agréable !

Farine de blé performance en sueur en regardant cette vidéo 😂 (On veut plus de vidéo comme ça !)

@raoulraoul9836

8 ай бұрын

Farine de blé se suicider si la petite Ford monte à 650 chevaux 😂😂😂

Waaaa !!! Une super plaque personnalisée ;) PS : Merci d'avoir dit aux viewers qu'il fallait retirer le calculateur AVANT le contrôle technique, MAIS... il faut leur dire aussi que toute modification du véhicule (par rapport à la carte grise) entraîne la nullité d'assurance lors d'un d'accident. Si on modifie ne serais-ce qu'une seule chose, çà devient un véhicule de circuit. Donc, sur route ouverte, elle doit être déplacée en remorque :) A moins de repasser le véhicule à moteur aux mines, pour la délivrance d'une nouvelle carte grise. O_o PS2 : un sapin-qui-sent-bon accroché au rétro intérieur n'est PAS une modification du vézicule ! ^^ Bisou !

Ahah ca me fait plaisir, c'est donc bien la tienne que je vois sur le parking de l'IUT de Carquef' 🙌🏽

Toujours aussi impressionnant dans tout ce que tu entreprends. J'avoue le changement d'AAC j'étais pas prêt. Bon c'est vrai que sur ce moteur c'est particulièrement facile, mais quand même débuter une modification moteur par ça, c'est sacrément fort ! Tu présentes tout ça très bien comme d'habitudes et c'est mieux filmé que 95% de la production sur le sujet sur KZread. Continue comme ça c'est un plaisir. Et fait attention sur la route !

Très drôle le coup de la route fermée avec des voitures en sens inverse, vidéo au top.

J’aime bien ce style de vidéos qui changent totalement de d’hab et je pense que tu devrais faire plus de vidéos comme celle ci on s’en fou du contenu proposé tant que toi tu aimes se que tu fais le rendu final après montage sera d’office cool à regarder 💪💪

Étant passionné de mécanique et abonné à toi depuis un bon moment ça fait très plaisir de te voir essayer de nouvelles choses

J'adore tes vidéos. SImples, instructives et abordables pour monsieur tout le monde. Merci et continues comme ça.

Informatique/électronique et maintenant mécanique 😍 La chaine parfaite 😁 vraiment propre la Ka 👍

Etant fan d'informatique et faisant mes entretiens mécanique moi même (freins, vidanges, distri, embrayage, ect...) je kif ce format de vidéos ça change. Par contre toucher a l'électronique de la bagnole c'est chaud pour ma part. Mais te voir gérer la mécanique et l'électronique en commun c'est intéressant Super vidéo 😉

Ah une petite vidéo mécanique, ça fait plaisir, j'avais monté un collecteur d'échappement sur une voiture de 90 ch en carburateur, ça marchait, j'ai récupéré au minimum les performances ( je pense plus)d'avant mon montage de jantes 17 pouces en lieux et place des 13 pouces d'origine, qui m'ont fait plafonner à 140 et un 100_140 catastrophique.pour voir ton gain de puissance il faudrait la passer sur un banc de puissance, histoire de valider le changement de pièces, pour le filtre à air, une boîte à air avec prise d'air forcé venant de l'avant du véhicule serait top, là il aspire de l'air chaud et il y a une perte de puissance.

Top ! Tu es passionnant, peu importe ce que tu fais (électronique, informatique, automobile) J'ai réagi direct en voyant la guitare sur le rond-point : HELLFEST !

Ça m'a surpris comme sujet de vidéo! Hâte de voir la suite. C est sur que pour gagner qqch l AàC seul ne fera pas l'affaire. Bonne video 🙂

mécanicien, électronicien ,inventeur ,testeur, réparateur , c’est quant que tu nous fais une vidéo en plomberie maçon carreleur 😆😆😆😆 tu sort de ton format habituel mais c'est toujours aussi sympa 👍👍👍

ça fait plaisir de te voir faire de la méca auto, j'espère qu'il y aura d'autres vidéos de ce type ;)

Trés sympa. Quelques conseils: met du "blanc" sur ta distrib avant de changer l'arbre à came, inverse la prise d'air ou au moins fait un tunnel pour apporter l'air frais de l'avant jusqu'au filtre, fais plusieurs mesures de 0-100 pour avoir une moyenne, fais des passages au banc ;-)

Super format j'adore ! Plus de vidéos comme celle-ci x)

N’hésite pas à faire un stage 3 sur ta voiture tu filme ça très bien 😁. J’avous que je m’attendais pas à un changement d’arbre à cames direct de la part d’un débutant en mécanique, j’aurais pas osé le faire tout seul 😅.

@ljhp3154

Жыл бұрын

Si ça se trouve c'est pas un débutant 😮

@xbmcdam

Жыл бұрын

Qui a dit que c'est un débutant ? Les gens s'invente une vie 🤦‍♂️

@ljhp3154

Жыл бұрын

@@xbmcdam t'as qu'à lire entièrement le commentaire de @Francois ROY LIGNES 3 et 4

@gtavgraphicsdemo6987

Жыл бұрын

Stage 3 c'est loin d'être légal sur route ouverte

@Stokvys

Жыл бұрын

@@gtavgraphicsdemo6987 A partir du moment ou tu touches au moteur c'est pas légal que ce soit changer un arbre a came, juste reprogrammer un véhicule pour que le turbo souffle plus ou en allant plus loin et faire un gros stage 3, c'est tout autant illégal en soit

En vrai mon tit Goodwin, t'es trop cool, j'adore tes vidéos d'informatique, elle sont vraiment bien. Et là de la mécanique, c'est le ponpont sur la garonne, t'es un boss !!

La fameuse route fermée ouverte, un super concept mon gars XD Non sinon, plus serieux, ça fait un bout de temps que je suis tes vidéos, je suis informaticien de métier et j'avoue que certaines de tes vidéos m'ont sortis d'une panade de fou (notamment avec les petites réparations de cartes meres qui nous semblent HS) Mais je fais également tous mes entretiens mécaniques tout seul depuis des années maintenant, et c'est cool de voir qu'en fait on est "fait dans le même moule" dans le sens ou on aime toucher à tout ! :p En tout cas gros GG, quand j'ai vu le plan j'ai jamais cru que ça marcherait x)

Excellente vidéo ça change de d'habitude ! Très chaud pour que t'en refasse !

@Goodwin autant j’adore tes vidéos sur les réparations électroniques , autant la j’adhère moins , 1- tu devrais non tu dois notifier le cadre légal des modifications que tu réalisent, c’est pour te protéger toi 2-le coup de la route fermée n’est pas du tout crédible et c’est pas la peine de l’indiquer au final Sinon chapeau pour les modifs tu t’en sort bien !

Super vidéo 👍 courage pour la suite 💪

Tu maîtrises , comme toujours ! Très agréable à regarder !

Décidément tu es doué aussi en mécanique et programmation voiture, tu es vraiment agaçant comme type ! 😁 Continue comme ça et bravo pour ta vidéo, c'était passionnant. Merci de pensez à nous quand tu fais un projet comme ça, même si non dans la thématique habituelle de ta chaine. Bonne continuation (et garde tes mains sur le volant !) 😅

Oui c'est fun, oui c'est intéressant ! Angle de caméra parfait dans la voiture et qualité au top !

Moi qui suis fan d'automobile et de mécanique, c'est cool de voir ça sur ta chaîne !

He mais c'est top ta vidéo ! En plus de faire du hardware et des réparations électroniques basiques, je fais également de la mécanique depuis des années ! J'ai aussi une Ford.. Bleue comme la tienne, de la même année. Une Mondeo ST220 avec reprogrammation du boîtier ✌🏻vraiment sympa le son de ce 4 cylindres ! J'adore tes vidéos ! Continues comme ça 👍🏻

Merci pour la vidéo, sujet différent mais aussi intéressant

Super vidéo, ça change un peu de sujet, c'est cool aussi de te voir dans un autre domaine

j'ai pas de bagnole, mais j'adore ta vidéo. j'ai appris des truc. Respect pour ton taf mec.

Sympa cette vidéo... Merci goodwin. Toujours un plaisir.

J'ai juste adorer ! Très bon travail !

Génial continue comme ça 👍

Du changement, ça fait du bien ! Super vidéo

Excellent cette vidéo 👌😀

Excellente vidéo !

Cool de te voir sur d'autres formats aussi 😁On avait eu droit à l'installation d'un convertisseur pour passer à l'éthanol sur une précédente vidéo si je me souviens bien. Ca change. Et quand on aime la bidouille en général, que ce soit informatique ou pas, ça fait plaisir 😉. Change rien 👍

Étonné, en faite tu touches à tout, après l'informatique la mécanique, bravo, bon c'est clair pour optimiser l'abre à came, il faudrait une vrai cartographie et augmenter l'injection...vu le travail que tu as effectué, le résultat.....n'est pas aussi probant, mais tout à ton honneur car la voiture marche toujours 😂. N'hésite pas à réitéré d'autre s vidéos qui sortent de ton domaine de prédilection. J'ai bien aimé.

Farine de blé n’approuve pas cette vidéo. Trop propre !!

Tu n’as pas eu peur de cramer ton moteur. 😂 superbe vidéo, super sujet comme d’habitude

Franchement trop bien comme vidéo ça change de d'habitude et c'est ce qui est très intéressant

Hello je découvre ; franchement bravo car c'est pas moi qui irait ouvrir mon moteur ; tu as assuré ; passionnant.

Génial !! On veut d'autres vidéos automobiles !!

Si tu veux de la perf, vire ton cornet. Il bouffe de l'air chaud et n'a pas de "chambre de tranquillisation". La meilleure solution c'est boîte à air avec prise d'air en façade et filtre coton. Au passage "essai sur route fermé" ça sert à rien de l'écrire si on voit des autos circuler en même temps ^^

j'ai adoré cette vidéo !

Tu gère mes deux passion l'informatique et la mécanique 🤌 merci a toi

franchement c est trop cool comme video

Au top la vidéo. Un gros coup de cœur!

Je valide pour de futures vidéos mécanique auto, c'était aussi fluide que lorsque tu es dans ton domaine.

SUPER VIDEO tu devrai en fair plus

Je suis étonné, on voit des vidéos (tutos) de "mécaniciens pro" 100 fois moins consciencieux que toi !!! Chapeau à toi

Je le répète encore une fois, t'es un OVNI sur cette plateforme. T'es un touche à tout y'a rien qui t'effraie. Super contenu super divertissant

FDB et Leboiserie tremblent déjà 🤣, joli travail propre et net, expérience à renouveler, si y a des abonnés qui veulent t'envoyer une caisse pour changer des PC 👍

J'ai bien aimé cette vidéo ! Continu comme ça

Franchement j'aime bien le concept, même si c'est différent ça reste dans la même veine de ce que tu fais !

Au top cette vidéo !

Trop mignonne ta voiture !! en plus elle se démonte presque comme un ordinateur MDR😉😉😉

Super, Continu

Sympa , le changement que tu ressent vient peut etre d'un leger gain de couple plus que de puissance en cv . 😉

@QTB90

Жыл бұрын

La puissance c'est le couple x la vitesse de rotation du moteur. Donc ce que l'on appel "couple" c'est la puissance à un régime donné. Je ne comprends pas pourquoi faire la distinction ^^ et pour le coup, l'intérêt d'un arbre à came plus pointu c'est de gagner le la puissance à haut régime au détriment du couple à bas régime...

@louping5570

Жыл бұрын

@@QTB90 La puissance prend en compte le régime et donc l'inertie du moteur donc sa capacité à continuer d’accéléré. Pour un même couple la réactivité du moteur est différente selon le régime. On fait la distinction pour avoir une valeur qui représente mieux les capacité réel du moteur. Il est plus facile d'accéléré une masse qui est déjà en mouvement, et plus cette masse bouge vite plus cela est vrai. Cela est représenté par la puissance.

GG, tu t'es super bien débrouillé, pour quelqu'un qui n'avait jamais fait ça auparavant (j'aurai jamais osé)

Vidéo très intéressante qui change de d'habitude :) Pendant un instant j'ai eu peur que ce soit un boitier "Nitro OBD2" qui allait être installé, puis finalement non et heureusement ^^

Très bonne idée

Toi qui adore l'électronique, il existe depuis longtemps mais sa commence a ce démocratiser c'est de modifier ton calculateur d'origine avec un speeduino. Et le mieux pour ce rendre compte de la puissance gagner et de faire un passage au banc

Tres sympa cette Ka !

Met + d'explications techniques, tes méthodes de soudure par exemple, ça pourrait être vraiment stylé que d'en plus faire des modifications de ouf, tu montres comment tu procèdes, partage un peu ton expérience technique :) Continue

excellente vidéo comme tjr

Super intéressante la vidéo. Un petit message en début de vidéo pour rappeler que toute modification sur un véhicule est interdite en France, et que cela casse le contrat d'assurance automatiquement. A moins d'un passage aux mines...

Super hors sujet j'ai hâte de voir si un jour il y a une suite a cette vidéo. Fais juste attention a flouter les panneaux ça pourrait te retomber dessus.

Ta personnalisé ta plaque d'immatriculation c'est trop stylé

Tu es de Nantes ? Comme d'hab vidéo très bien expliqué ;)

Vraiment apprécié la vidéo ✅✅✅

Respects champion !

C’est les vidéos de bricolage comme ça qu’on aime !

Salut, Je découvre ta chaîne J'adore ce modèle de voiture, bien plus sympa qu'une ka de base. Pas beaucoup de cv sur le papier, mais a l'époque c'était pas ridicule du tout. Et le châssis est assez fun. Ce moteur zetec rocam est très utilisé en Amérique latine, beaucoup de modif sont faites la bas En Europe, la communauté fordiste passe directement sur un swap en zetec 16s Le moteur 1.6 16s est un poil plus puissant stock mais modifié c'est autre chose Mais le 1.7 c'est 125cv stock, possibilité de toucher 160cv fiable comme d'origine avec les bonnes pièces (de puma racing pour les conaisseurs)

super vidéo comme d'habitude ; )👌 En espérant de faire des aussi intéressante que toi😁 , Rodromotique

trop bien !

une bonne vidéo bien intéressante

Ivre, il overclocke sa voiture, ça tourne mal :D

Video trop nice !

Je suis content que tu oses un autre domaine en vidéo, tu as compris que nous tu suivons pour ta personnalité avant tout !

Salut merci de mettre une vidéo de cette voiture peu connue que j'apprécie.je sais pas si tu tenais absolument a garder le moteur d'origine ,mais pour un gain peu coûteux tu aurais pu mettre un 2.0 duratec dedans, moteur a chaîne,rond et fiable si on fait attention au niveau d'huile présent dans pleins de carrosseries autres que la fiesta st. Au delà des 140,150 CV vers 6000 tours d'origine c'est le couple présent dès 1900 tours malgré qui aurait vraiment fait la diff. Dans une petite sportka malgré le poids rajouté du moteur je pense que c'est pas mal après peut être plus de boulot en montage ,Silent blocks tout ça mais sûrement moins d'investissement par contre pour la boîte de la ka je sais pas si ça convient ou si ça suit celle de la St suit pas toute sa vie et Ford le savait puisqu'ils avaient limité à 120 CV la 1ere et 2 ème vitesse😂

🎉 Bravo tu devrai continuer à faire quelque hors série c intéressant

Super vidéo même si je préfère l’informatique et l’électronique. Ça a été sympa. Merci.

Salut Ça change super pour une première 👍 Farine de blé à du soucis à se faire 😁

Ton filtre a air KN il sert à rien d'autre que d'aspirer l'air chaud de ton moteur, donc, c'est pire que le filtre à air d'origine. Après effectivement, tu as un bruit d'admission d'air un peu plus fort ce qui donne l'impression que tu as plus de watt, alors qu'en fait tu en perd des que le moteur et chaud, le mieux, serait que tu déporte ton KN vers l'avant de la calendre ;)

Très heureux que tu tes mis sur d'autre sujet mais juste un petit truc ne dévisse jamais avec ta clef dynamo:)

😂 Essai sur route fermé 😂

Très bonne vidéo ça change de vidéo c est un beau projet pour l admission je te conseille de mettre une gaine pour mettre le cône en façade est pour profiter pleinement de l AAC je te conseille de mettre une ligne ( intermédiaire + silencieux) est ci possible decata tu verra que moteur sera plus rageux dans les tours est après pour voir le nombre de CV tu vas sur un banc de puissance est tu aura des résultats précis

Sympathique vidéo explicative sur ce que tout un chacun peut réaliser sur sa voiture (à condition qu'elle ne soit pas trop récente et d'avoir, comme toi, un minimum de connaissances). Je suis curieux de connaître l'application dont tu te sers pour les mesures d'accel' ? Merci et continue à nous enthousiasmer :-)

Intéressant ! C'était déjà sur cette voiture que tu avais mis un kit éthanol ? Tu as un retour à ce sujet ? Perso depuis ta vidéo j'en ai monté 3 et j'ai pas encore de déçu xD