JAZDA LEXUS NX II. generácie - najpremakanejšie stredné SUV?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Lexus NX je jedným z kľúčových typov ponuky prémiovej janponskej značky. Prvá generácia bola nad očakávania úspešná nie len na tradične veľkých trhoch tejto značky, ale aj v Európe. Aby potomkovi zlepšili šance na úspech, dali si tvorcovia nie len viac záležať, ale v niektorých oblastiach dokonca prinášajú revolučné zmeny. Lexus NX II. generácie je pre značku vo viacerých ohľadoch prelomový. Má celkom nový infotaiment, ktorého ovládanie a prehľadnosť sú porovnateľné s európskou špičkou, auto píše a hlasové ovládanie rozumie slovenčine. Systém je skutočne rýchly, intuitívny a prehľadný. Príplatkový headup displej patrí k najlepším vôbec, viacfunkčné tlačidlá na volante so zdvojenými funkciami sú malou automobilovou revolúciou. Ambientné osvetlenie síce nie je komplexné pre celú kabínu, no ako v jednom z mála sa v tme vôbec neodráža od okien. Jazdu v tme navyše zásadne zlepšujú špičkové fullLED svetlá s technológiou bladescan, vďaka ktorej patria k úplnej špičke bez rozdielu tried a cien. A k špičke patria aj ďalšie paramerte ako priestor v kabíne, hlavne vzadu, takmer 550 litrový kufor, super nízka spotreba a vysoká efektivita jazdy, dojazd vďaka 55 l nádrži, jazdné vlastnosti, dobre odladení asistenti vodiča... Výčitiek máme skutočne minimum.
TOPSPEED.sk tankuje palivá OMV MaxxMotion:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
Partner videa: www.az-pneu.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#lexus #lexusnx #hybrid
Пікірлер: 61
NECH žije TOPSPEED 👍 Robite to skvele chlapci 🤙
Maroš, jste můj nejoblíbenější recenzent automobilů. I celková technická stránka videí je podle mě na nejvyšší úrovni. Děkuji za to, jakou práci jako tým odvádíte👍
Veľmi vám fandím a pozerám každý vás diel. Ďakujem veľmi pekne za vaše reportáže. Avšak k tomuto autu - najpremakanejšie stredné SUV? nuž, neviem, v roku 2021: bez delenia sedadiel, bez možnosti sklopiť sedadlá z batožinového priestoru. 186 cm človek má problém sa zmestiť ako dopredu, tak dozadu, atď. Možno som už starý :), ale mám pocit, že úplne bežné/užitočné veci začínajú v autách chýbať a veľmi pribúdajú efektné veci, ktoré vyzerajú super v recenzii a tam to končí. Žiadna automobilka sa už ani nesnaží tváriť, že náš zákazník náš pán. Napríklad - my chceme gombíky na ovládanie hlasitosti/klímy a nikto nám to nechce poskytnúť - je to naprieč automobilkami. Čo si o tom myslíte ostatní? Som úplne mimo?
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
Len trochu 🙂
Předvedení noviny luxusní umíte to parádně 👍.Auto samotné mě překvapilo a hlavně to hlasové ovládání že umí slovenský jazyk
7:00 audiosystém nie je nabasovaný?? to je nejaká recesia? inak zaujímalo by ma, kto si otvára okno cez hlasového asistenta, to už musí byť ťažký pánko, totálne blbosti sa vymýšľajú v tých autách...
Tie kľučky, keď chcú vymyslieť teplú vodu, nepochopím v čom je to lepšie ako klasické... Už vidím, keď ma bude naháňať sériový vrah, ako ťahám kľučku a nič😬...Inač top recenzia...
@zzolik
2 жыл бұрын
Kvôli bezpečnosti, v inom videu to vysvetľovali, dvere sa neotvoria keď auto zaregistruje iné auto alebo bicykel nablízku, lepšie povedané v tesnej blízkosti
@artfekes
2 жыл бұрын
To dáva zmysel...👍
@karolkonarik1799
2 жыл бұрын
tie klucky maju svoj zmysel, v rodine mame 2 ks ... a je to bezklucovy systém, prides k autu potiahnes klucku k sebe a otvoris dvere ked ho zamknes mas (ja mam) zvyk skusit ci naozaj je auto zamknuté a potom auto ale opat otvoris týmto pohybom (system nevie ci skusas alebo otvaras ) ... tym ze tam dali tlacitko vyskusas auto ci je naozaj zamknute a naozaj je ... za mna dobra vec. PS: zamknute auto skusam preto lebo su rusicky ktore dokazu zablokovat zamknutie auta ...
Škoda, že sa nepopísala štvorkolka do hlbky. Stále zadná náprava slabší elektromotor a v predu benzín + elektromotor? Prvá generácia bola fail na valcoch, uvidíme čo tá druhá pri teste awd. Ked bude riadny test, som zvedaví ako obstojí.
2 жыл бұрын
ten plugin ma silnejsi motor vzadu, ale realne je mokro na ceste, lahsi teren (blato) aby to malo trakciu, to nie je quattro s80
Je super, že Lexus konečně dotáhl palubní systém a přitom si nechal fyzické ovladače na všechno podstatné.
konečne Lexus upustil od tých prepínačov " rohov " .. Super test chlapi 👏👏👍👍
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
NX nikdy nemal "rohy"
Skvele info - vdaka za super recenziu velmi uzitocne.
Lexus je laska v rodine mame IS 220D a RX450h. perfektne auta ... IS 220D ma 12 rokov a žiadna porucha ...žiadna iba pravidelný servis ...
Neskutocne luxusny design. Ak budu v podobnom jazyku aj dalsie modely, bude to viac ako konkurencne. Predosle modely boli roky take blato, ktore si slo vlastnu cestu nespravnym sposobom. Interier LS a tohto je dokaz ako sa to da robit zaujimavo, ale pre vacsiu skupinu zakaznikov. Nesokuje, ale desing vydrzi. NX vyzera ako luxusna moderna azijska jachta.
lexus je moja srdcovka. nove NX je nadherne. nie velke zmeny oproti predchodcovi, ale celkovo vyzera o 300 percent lepsie. skoda tej zelenej, prilis tmava je. ak by bola ked je zamracene taka svetla, ako je na slnku, bolo by to super. minimalisticke UI sa mi paci ovela viac ako cirkus humberto napr v novych MB. super matne realne solo tlacidla na volante, fyzicka HVAC, alebo 100 percent blokujuca clona pano strechy. skoda lesklej ciernej na stredovom tunely. audio musi byt super. a potom tam chyba uz len plnohodnotna rezerva k dokonalosti.
Krásne a kvalitné auto😍Trochu doladiť hlas.asistenta a inak úplná paráda 👍 Super test ako stále.
Oled displayu by tam ostali vypálené ikony a po dvoch rokoch by sa to nedalo používať. Táto technológia vyzerá super, ale má svoje miesto v TV a telefónoch. Aj preto nemáme bežne OLED monitory, lebo by statická windows lišta vypálila Pixely na danom mieste.
@bryndzamatus
2 жыл бұрын
dik za vysvetlenie. Doteraz som to nevdel pochopit preco nedavaju OLED ked v noci soferujes a z ciernej sa stane siva.
@m_n_k_k
2 жыл бұрын
@@bryndzamatus OLED už dávno používa pohyb pixelov, takže k vypalovaniu prakticky nedochádza. Na druhej strane si myslím, že v aute by to využilo 10% používateľov.
@shadowmasterlord
2 жыл бұрын
@@m_n_k_k v tejto triede a cenovke by sa urcite nasli ludia, ktory zato zaplatia, pre bezneho cloveka je to zbytocne ...tak ako cely ten curbes s displaymy ...
@starostadavid
2 жыл бұрын
@@m_n_k_k pohyb pixelov nestačí. Aj užívatelia ktorí si na to dávajú pozor a robia všetko ako majú, zažívajú vypaľovanie a musia regulerne "prebrusovať" všetky ostatné pixely. Predstav si stav OLEDu v aute po 10tich rokoch.
@m_n_k_k
2 жыл бұрын
@@starostadavid Jasné rozumiem. Sám používam OLED TV, viem ako to funguje. Preto píšem, že oled vlastnosti v aute by využilo 10% používateľov.
1:10 chlapi vypinejte si ty mobily...
Koukám že není problém to dostat výbavou o +900k více. To je.. meh.
Inu, jímá mě jisté podezření, že ten displej vrže proto, že již několik generací novinářů vehementně zkoušelo, zda ten displej vrže :-)
@TOPSPEEDsk-SR
2 жыл бұрын
Je to mozne 😉👍
@peterzemkooo1736
2 жыл бұрын
no nerozkyvaj plasty ked mozes ;)
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
Vŕzganie je asi jeho poznávací znak 🤣 vŕzga mi aj prvá gen. 🙈
@General590
2 жыл бұрын
Prečo novinári takto ničia interiér áut? Každý z nich to vždy omačká, tlačí na to plnou silou a skúša, čo to vydrží. Aký to má zmysel? Veď bežný majiteľ to nebude robiť takmer vôbec!
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
@@General590 asi že imitujú najazdené kilometre, keďže autá sú nové a takéto závady sa neukážu že hneď
4:00 to otvaranie kufra bolo extremizmus inac kazi sa to ako hovado :) vlastna skusenost. A kufor ?! na to ake velke auto to je tak kufor velmi malicku teda u I.generacii Volant mi pride az prilis hrubý ani u tohto Lexusu to nebude inac co uz... Skvele video ;)
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
Záleží ake máš na kufor nároky. Ja som sa vždy zbalil aj na týždeň s rodinou, (inak 95% vozím vzduch) , bratranec sa musí obmedzovať aj do Alhambry 😂 Volant u prvej gen príliš hrubý? 😮 Do ideálnej hrúbky ako má VW GTI alebo BMW mu práveže v mieste úchopu ešte pár mm chýba 😥
@dominicSVK
2 жыл бұрын
@@petertrhan6811 Moje naroky na kufor su rychlo otvoriť a rýchlo zatvoriť samozrejme ručne 😊 Bohužiaľ nemozekcsrebou súhlasiť BMW som nemal a viem že majú extrémne hrubé volanty mám radšej Audi a VW kde volanty padnú pekne do ruky nemám tak hrubé prsty ani veľké najlepsi volant čo mi pasoval bol v Audi R8 alcantara tak isto Audi etron gt RS. Najideálnejšie padne do rúk. A áno u tohto lexusu prvá generacia príliš hrubý volant a príliš mäkký ale tak to neni športové auto možno preto
@dominicSVK
2 жыл бұрын
@Meleš Hovna 😂 ty musis mat riadne problemy chlapce vyhladaj lekarna internet neni to spravne miesto
krasavec ako stale
off topic: podla mna kosela patri do nohavic :)
Viete len pre zaujímavosť zistiť u predajcu Lexus koľko by stalo bezdrôtová verzia pre android a Apple car play? Lebo ak základ stojí 48 tisíc eur musel by som byť doslova idiot aby som kúpil auto za takú cenu a jebal sa tam s káblom keď to dokáže Dacia...
@martinsirotnak7
2 жыл бұрын
Tak si kúp iphone a mas po probleme
@t_o_m_a_s_56097
2 жыл бұрын
@@martinsirotnak7 na toto nebudem radšej ani reagovať 😅😂😆
@t_o_m_a_s_56097
2 жыл бұрын
@@iveco1236 ja chcem aby to oni napísali sem, a zamysleli sa všetci, že či dat 48 tisíc za auto je ok a v dnešnej dobe sa naťahovať káblom a ešte pri takejto značke, treba sa zamyslieť že tie značky asi nepoužívajú logiku...
Nikdy nekupovat variátor převodovku. Je to strašně řešení
@Vlr86
3 ай бұрын
Ved nekupuj... 😂
Angielskie napisy? 😢
Lexus NX je krasne auto, ale dost nudna recenzia. cakal som stale na informaciu v com je vlastne toto auto revolucne a nie len pre Lexus, ale pre samotny automobilovy priemysel? nedozvedel som sa. adaptivny aj klasicky tempomat? klucky su krokom spat, system rozumie po slovensky, ale odpoveda po madarsky a nepozna "ň" informacie typu ze je system 3,6 x rychlejsi a laktova opierka je o 84 mm dlhsia? Maros viete to aj lepsie...palec dole.
@TOPSPEEDsk-SR
2 жыл бұрын
Toto je prva jazda, auto k dispozicii na 3h, nie tyzden ako ked je test.
@JurajKrivko
2 жыл бұрын
V popise je napisane Jazda...su to.vzdy len prve dojmy...musime pockat par mesiacov nez redakcie dostanu auto na test...ja mam rad tieto ochutnavky novych modelov
To co ten přední grill,uffff,hnus 🤮🤮🤮🤮🤮
Ten přední gril je až děsivý.
@vladishazard
2 жыл бұрын
Ten přední grill je přímo hnus 🤮🤮🤮🤮
To auto je krásné. Ale říct,že nepotřebuje diesel alternativu? Toto auto kupují lidi,kteří jezdí hlavně dálnice. Dejte tam tempomat 160 a Bratislava-Praha bude za 13
@peterzemkooo1736
2 жыл бұрын
Tu info mate odkial? Hybrid kupuju skor ludia co vacsinou jazdia mesto a teda vyuziju plny potencial hybridu a jeho bezkonkurencnu spotrebu v meste.
@martinpavlasek6138
2 жыл бұрын
@@peterzemkooo1736 ze zkušenosti. V Československu tyto auta kupují podnikatelé a firmy. A ti jezdí hlavně dlouhé trasy. Můj kamarád měl RX 450h. Jezdí servisovat lékařské přístroje po celé Evropě. Najezdí 80tkm ročně. Taky mu prodejce řekl jak to není úsporné. Na dálnici to žralo 17l/100km. Auto jinak super a pohodlné. Kvalitní. Furt jezdí a to má najeto 500tkm bez větších potíží.
@petertrhan6811
2 жыл бұрын
Vyššia spotreba sa vráti na nižších servisných nákladoch benzínoveho motora a hlavne kultivovanom chode a noblese 💯
@travmoto9556
2 жыл бұрын
Mam Lexus stare RX400H je to moj druhy hybrid, ale hybrid vam pomaha aj na dialnici v spotrebe aj vsade automaticky ked je baterka plna tak energiu pravidelne presmeruvava z generatorov rovno na kolesa a v tom momente mam aj o polovicku mensiu spotrebu. Pre porovnanie 3,3V6 priemerka dlhodoba 7,8l. Za tolko nejazdia ani 3 litrove diesle.
@jaroslavhorvath73
2 жыл бұрын
Predošla generacia NX (s rovnakym 2.5litrovým motorom) má pri tempomatových 140 spotrebu 8.