roky som nepočul ten krásny zvuk motora :) pekná nostalgia :)
@Petr_MB6 жыл бұрын
Krásnej autobus, pěkně v manuálu a s nádherným zvukem motoru. Nostalgie dětství a mládí. Jízda takovým autobusem je potěšením pro oči, uši i nos. A řídit ho byl vždycky můj sen, bohužel nemám řidičák s déčkem ani nikoho, kdo by mi busík někde půjčil.
@DiamantSK1
3 жыл бұрын
Ale tento autobus má 5° automat ZF. Všetky kĺbové 900-vky majú automat, akurát mestské prevedenia majú iba 4° a tých 27 vyrobených prímestských má 5°.
@Petr_MB
3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Proč je teda ve videu manuál?
@davem261710 жыл бұрын
ten zvuk motoru je užasnej
@tiborondrus3011 Жыл бұрын
To boli parádne stroje 😉 a ten zvuk toho motora a motorovky boli lahôdka pre uši mal som tu česť jazdiť s tými červenými čo boli v garazi Šaca 😉
@TheMHDmarek
10 ай бұрын
V Šaci je ešte jeden uschovaný 😉
@tiborondrus3011
10 ай бұрын
@@TheMHDmarek nevies náhodou interne číslo ale predpokladám že 6267 😉
@TheMHDmarek
10 ай бұрын
@@tiborondrus3011 Áno, je to 6267 😉
@tiborondrus3011
10 ай бұрын
@@TheMHDmarek áno aj ja som s nimi jazdil so všetkými aj s ikarusmi a potom sme mali pridelené vozy 6242,7271 a 6223 😉 maximálna spokojnosť z mojej strany 😉
@martinwalker85698 ай бұрын
nádherné místo . . . co vim tak JM Praha takhle vypadala tak v r 1995
@Login100710 жыл бұрын
Ładnie chodzi turbo. :)
@theoldaccidontuseanymore6967 жыл бұрын
Hned jsem si vzpomněl na 4.-6. třídu..Vždycky jsem sedával za zadními dveřmi za tou vodorovnou tyčí. Samozřejmě nezapomenutelná "vůně" nafty, kdo nezažil nepochopí.
@lukasdoktor4079
3 жыл бұрын
Ja som s ním deväť rokov chodil babke. Šestnásť kilometrov tam a naspäť, potom v Trenčíne zo stanice mestská, dokopy vždycky skoro hodinka každú sobotu. Stal sa zo mňa taký druhý Václav Kopta. Napodobňoval som všetko od zvuku motora po "klapnutie" dverí, aj tú motorovú brzdu, pišťanie pri brzdení pri vydratom brzdovom obložení... Prišiel som domov, ten zvuk som mal v ušiach do pondelka... a vrčal som potom doma s hračkárskymi... Spomienky na nádherné detstvo. Potom v rokoch 2007-2009 mestská do školy, celý školský rok každý deň aspoň do školy, už sa to vtedy striedalo s novými... A do roku 2011 jazdili dve C734 v Trenčíne do Tesca.
@gryzly6510 жыл бұрын
Diamant, úprimne? ;) Vďaka za existenciu ľudí, ako si ty. Až sa mi tisnú slzy do očí pri spomienke na každodenné cestovanie takýmito autobusmi, každý deň do školy, zo školy, a teraz z toho všetkého iba spomienky, ach.. :)
@DRaGsTerCzE
10 жыл бұрын
Celé základoškolské a středoškolské roky mě vozily B732 a B731 a byly to nejlepší a nejkrásnější stroje.. nikdy (ani v zimě) se mi nestalo, že by se autobus porouchal a nedovezl mě....... Solaris mě už nechal ve štychu 2x.... zlaté stroje ty karosy :)
10 жыл бұрын
DRaGsTerCzE Mně jednou nedovezla a je to ta kterou mám na obrázku ale stejně ji mám nejradši :)
@DRaGsTerCzE
10 жыл бұрын
KarosákCZ ještě krásné vzpomínky na tu vůni oleje a nafty , krásný zvuk poctivých LIAZek.. zvláštní , že hodně lidí jsem na ty motory slyšel nadávat, ale taky zvláštní je to, že jich po ČR/SR ještě jezdí obrovské množství ve všech odvětvích... takže zase tak špatný motor to evidentně není, i když určitě má slabiny.. já to posoudit nemůžu, protože s ním po provozní stránce nemám zkušenosti.. zjevně to nadávání na LIAZ bude známkou toho, že dotyčný má v rukách nasráno a neumí s tím zacházet...
10 жыл бұрын
DRaGsTerCzE Ne asi :)
@DiamantSK1
5 жыл бұрын
Ďakujem pekne. Ja mám tieto autobusy veľmi rád, lebo sú súčasťou mojej mladosti a zároveň sa na nich príjemne jazdí.
@pionierista7 жыл бұрын
Tento voz som mal mimoriadne rád keď chodil tu po NR , pán šofér bol aj naň právom hrdý , vždy bol čistý a nechodil pomaly , akurát neviem ako je možné že má zodrané synchróny , tu u nás keď bol tak tam tie rýchlosti išli samé...
@lukasdoktor4079
3 жыл бұрын
Ak máte knižku od vydavateľstva GRADA Publishing Autobusy Karosa řadu 700, tam je aj veľa fotiek nitrianskych B732!
@3jasom4 жыл бұрын
Zviezol by som sa :D staré dobré časy :D
@Flipof835 жыл бұрын
To pšoukání posilovače. Jéje.
@bibik504 жыл бұрын
Ten zvuk turbíny je nádherný 😻 Přispělo vůbec přeplňování k nějakému zlepšení. Těch 7kW nahoru oproti atmu nic moc.
@DiamantSK1
4 жыл бұрын
Turbo tam dávali hlavne na zníženie emisií, vtedy sa sprísnila norma. A ono nejde ani tak o maximálny výkon (iba 4 kW nárast), ako o točivý moment a jeho priebeh. S turbom sa jazdí omnoho lepšie. Veď napokon atmosféra mala maximálnu rýchlosť 100 km/h a najslabšie turbo 115 km/h.
@bibik50
4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 děkuji moc :-)
@albundy26965 жыл бұрын
Je to hlučnější než ŠL...asi tak jako tenkrát můj Oshkosh M 911 HET, ten měl ale pár koní navíc.. Detroit dvoutaktní diesel...12 litrů, 450 koníků...s treilerem 48 pneumatik, to byla makačka jen je zkontrolovat..
@DiamantSK110 жыл бұрын
Motory LIAZ považujem za vôbec najlepšie Československé povojnové motory. Je príjemné ich nie len počúvať, ale aj rozoberať a obdivovať um konštruktérov. Tolerancie masívnych súčiastok sú prevažne v tisícinách mm. Napokon o nadčasovosti toho motora svedčí aj fakt, že ten motor sa prakticky bez vážnych modifikácií vyrábal temer 40 rokov. Okrem nákladných áut tieto motory dodnes slúžia aj v autobusoch, motorových vozňoch, ale aj v lodiach, všemožných stavebných strojoch a ako stacionárne motory.
@standais1
9 жыл бұрын
M Diamant liaz, zetor, tatra. všechny tři motory jsou zajímavé ;) jinak moc pěkný video, palec hore
@krfcz
8 жыл бұрын
+M Diamant šestiválcové motory LIAZ dodnes vyrábí v původním jabloneckém závodě TEDOM a používají se do kogeneračních jednotek, autobusů ale i do kojeových vozidel při reko.
@DiamantSK1
5 жыл бұрын
@@krfcz Samozrejme, TEDOM kúpil licenciu na motory LIAZ. Ale už sa v cestnej doprave nepoužívajú. K9generačky nepočítam a nevedel som, že v CZ sa ešte dávajú do motorákov.
@krfcz
5 жыл бұрын
@@DiamantSK1 řada 810/814-816reko. tam snad nic jiného než ležatý liaz nejde dát :-) TEDOM M 1.2C ML či TEDOM TD 152 AH např. 1url.cz/lMdmm čtení v pdf o motorech liaz/tedom
@iannew526
4 жыл бұрын
Kde zapina motorova brzda ?
@chlupatejdedek9 жыл бұрын
Paráda
@matejkotnikmk4 жыл бұрын
Super avtobus.Lep zvok,gre da je veselje.
@Honor-jm1dk4 жыл бұрын
Krasne tahal motor hore furcou len tak piskal som z Ke
@masataable10 жыл бұрын
Vůbec by mi nevadilo mít zpět Karosy B732 v Praze :D
@DiamantSK1
3 жыл бұрын
V dnešnej dobe, kedy už každému niečo vadí by to už asi bol problém, lebo schody, lebo klimatizácia, lebo hluk a kto vie, čo by si ešte našli.
@Petr_MB
3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Když ten hluk nebo schody v pohodě přežily generace lidí dřív, přežily by ho i teď. A klima? Dva roky zpátky v létě jsem jel po delší době v Praze busem a bylo v něm přesně stejný vedro jako v té Karose.
konečne je ta aj trochu vidieť...gratulujem karosa No 1
@pionierista
9 ай бұрын
Originál Karosa
@Mega725910 жыл бұрын
kráááása :) !!!!
@durbachit5 жыл бұрын
Taky jsem si to užil :D
@user-fw2yr2ih3q2 жыл бұрын
5 лет работал ульяновск сыктывкар кар 734
@mariadvozakova90165 жыл бұрын
rád sa vozím autobusom
@vecernice6horvatova1573 жыл бұрын
Vůbec jsem nevěděl, že Karosa B732 má úplně jiné schéma řazení, než osobní auto... 😲
@Kubino76
3 жыл бұрын
Zrcadlově obráceně sudé a liché rychlosti. Dělal jsem si papiry na E jwn z titulu.že místní autoškola měla Karosu s LIAZem M636 189kW. Jela jak pila...
@gryzly65
3 жыл бұрын
1-3-5 sú tam, kde na osobáku, R je tam, kde na osobáku 2, 2 je tam, kde na osobáku 4 a 4 je tam, kde na osobáku bývalo R (čiže páka od seba-dozadu).
@19Koty96
3 ай бұрын
@@gryzly65 předpokládám přežitek z náklaďáků, kde se 1 řadila jen výjimečně
@user-100let7 жыл бұрын
Я так понял подвеска не пневматика - рессорная.
@simonpolak5178
Жыл бұрын
Здравствуйте! У этих автобусов подвеска пневматическая, но если амортизаторы и шарнира рычагов разных уже исношены, то именно вот так едет этот автобус на плохой дороге. Да, надо сказать, что у этих автобусов и с жесткостю кузова тоже не очень... Но всё равно мы их тут очень любим 😉
@jeffcz88494 жыл бұрын
Bylo by možné něco takového nahrát i s jednou z B932E ? :)
@DiamantSK1
4 жыл бұрын
Teraz nie, ani jedna B932E by bez zásadnejších opráv neprešla cez STK a momentálne sa venujeme iným autobusom.
@richardbaranok9623 жыл бұрын
Aká je to linka?
@richardbaranok962
3 жыл бұрын
Manipulačná jazda
@Mega725910 жыл бұрын
Taky má rábu co? :) malou ale má
@DiamantSK1
10 жыл бұрын
Áno, je tam malá Rába, stále ju však počuť, ale nie už tak nahlas. Samozrejme tá vôňa oleja a nafty je stále prítomná, krásne!
@Mega7259
10 жыл бұрын
Já si říkal že tp hučení mi připomíná rábu :3 Jinak je to pěkná Karoska :)
@marekkovacik6546
9 ай бұрын
Môžem sa spytať, čo je to rába? Vdaka
@rudybratr
5 ай бұрын
@@marekkovacik6546Zadní náprava od maďarského podniku Rába.
Пікірлер: 74
roky som nepočul ten krásny zvuk motora :) pekná nostalgia :)
Krásnej autobus, pěkně v manuálu a s nádherným zvukem motoru. Nostalgie dětství a mládí. Jízda takovým autobusem je potěšením pro oči, uši i nos. A řídit ho byl vždycky můj sen, bohužel nemám řidičák s déčkem ani nikoho, kdo by mi busík někde půjčil.
@DiamantSK1
3 жыл бұрын
Ale tento autobus má 5° automat ZF. Všetky kĺbové 900-vky majú automat, akurát mestské prevedenia majú iba 4° a tých 27 vyrobených prímestských má 5°.
@Petr_MB
3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Proč je teda ve videu manuál?
ten zvuk motoru je užasnej
To boli parádne stroje 😉 a ten zvuk toho motora a motorovky boli lahôdka pre uši mal som tu česť jazdiť s tými červenými čo boli v garazi Šaca 😉
@TheMHDmarek
10 ай бұрын
V Šaci je ešte jeden uschovaný 😉
@tiborondrus3011
10 ай бұрын
@@TheMHDmarek nevies náhodou interne číslo ale predpokladám že 6267 😉
@TheMHDmarek
10 ай бұрын
@@tiborondrus3011 Áno, je to 6267 😉
@tiborondrus3011
10 ай бұрын
@@TheMHDmarek áno aj ja som s nimi jazdil so všetkými aj s ikarusmi a potom sme mali pridelené vozy 6242,7271 a 6223 😉 maximálna spokojnosť z mojej strany 😉
nádherné místo . . . co vim tak JM Praha takhle vypadala tak v r 1995
Ładnie chodzi turbo. :)
Hned jsem si vzpomněl na 4.-6. třídu..Vždycky jsem sedával za zadními dveřmi za tou vodorovnou tyčí. Samozřejmě nezapomenutelná "vůně" nafty, kdo nezažil nepochopí.
@lukasdoktor4079
3 жыл бұрын
Ja som s ním deväť rokov chodil babke. Šestnásť kilometrov tam a naspäť, potom v Trenčíne zo stanice mestská, dokopy vždycky skoro hodinka každú sobotu. Stal sa zo mňa taký druhý Václav Kopta. Napodobňoval som všetko od zvuku motora po "klapnutie" dverí, aj tú motorovú brzdu, pišťanie pri brzdení pri vydratom brzdovom obložení... Prišiel som domov, ten zvuk som mal v ušiach do pondelka... a vrčal som potom doma s hračkárskymi... Spomienky na nádherné detstvo. Potom v rokoch 2007-2009 mestská do školy, celý školský rok každý deň aspoň do školy, už sa to vtedy striedalo s novými... A do roku 2011 jazdili dve C734 v Trenčíne do Tesca.
Diamant, úprimne? ;) Vďaka za existenciu ľudí, ako si ty. Až sa mi tisnú slzy do očí pri spomienke na každodenné cestovanie takýmito autobusmi, každý deň do školy, zo školy, a teraz z toho všetkého iba spomienky, ach.. :)
@DRaGsTerCzE
10 жыл бұрын
Celé základoškolské a středoškolské roky mě vozily B732 a B731 a byly to nejlepší a nejkrásnější stroje.. nikdy (ani v zimě) se mi nestalo, že by se autobus porouchal a nedovezl mě....... Solaris mě už nechal ve štychu 2x.... zlaté stroje ty karosy :)
10 жыл бұрын
DRaGsTerCzE Mně jednou nedovezla a je to ta kterou mám na obrázku ale stejně ji mám nejradši :)
@DRaGsTerCzE
10 жыл бұрын
KarosákCZ ještě krásné vzpomínky na tu vůni oleje a nafty , krásný zvuk poctivých LIAZek.. zvláštní , že hodně lidí jsem na ty motory slyšel nadávat, ale taky zvláštní je to, že jich po ČR/SR ještě jezdí obrovské množství ve všech odvětvích... takže zase tak špatný motor to evidentně není, i když určitě má slabiny.. já to posoudit nemůžu, protože s ním po provozní stránce nemám zkušenosti.. zjevně to nadávání na LIAZ bude známkou toho, že dotyčný má v rukách nasráno a neumí s tím zacházet...
10 жыл бұрын
DRaGsTerCzE Ne asi :)
@DiamantSK1
5 жыл бұрын
Ďakujem pekne. Ja mám tieto autobusy veľmi rád, lebo sú súčasťou mojej mladosti a zároveň sa na nich príjemne jazdí.
Tento voz som mal mimoriadne rád keď chodil tu po NR , pán šofér bol aj naň právom hrdý , vždy bol čistý a nechodil pomaly , akurát neviem ako je možné že má zodrané synchróny , tu u nás keď bol tak tam tie rýchlosti išli samé...
@lukasdoktor4079
3 жыл бұрын
Ak máte knižku od vydavateľstva GRADA Publishing Autobusy Karosa řadu 700, tam je aj veľa fotiek nitrianskych B732!
Zviezol by som sa :D staré dobré časy :D
To pšoukání posilovače. Jéje.
Ten zvuk turbíny je nádherný 😻 Přispělo vůbec přeplňování k nějakému zlepšení. Těch 7kW nahoru oproti atmu nic moc.
@DiamantSK1
4 жыл бұрын
Turbo tam dávali hlavne na zníženie emisií, vtedy sa sprísnila norma. A ono nejde ani tak o maximálny výkon (iba 4 kW nárast), ako o točivý moment a jeho priebeh. S turbom sa jazdí omnoho lepšie. Veď napokon atmosféra mala maximálnu rýchlosť 100 km/h a najslabšie turbo 115 km/h.
@bibik50
4 жыл бұрын
@@DiamantSK1 děkuji moc :-)
Je to hlučnější než ŠL...asi tak jako tenkrát můj Oshkosh M 911 HET, ten měl ale pár koní navíc.. Detroit dvoutaktní diesel...12 litrů, 450 koníků...s treilerem 48 pneumatik, to byla makačka jen je zkontrolovat..
Motory LIAZ považujem za vôbec najlepšie Československé povojnové motory. Je príjemné ich nie len počúvať, ale aj rozoberať a obdivovať um konštruktérov. Tolerancie masívnych súčiastok sú prevažne v tisícinách mm. Napokon o nadčasovosti toho motora svedčí aj fakt, že ten motor sa prakticky bez vážnych modifikácií vyrábal temer 40 rokov. Okrem nákladných áut tieto motory dodnes slúžia aj v autobusoch, motorových vozňoch, ale aj v lodiach, všemožných stavebných strojoch a ako stacionárne motory.
@standais1
9 жыл бұрын
M Diamant liaz, zetor, tatra. všechny tři motory jsou zajímavé ;) jinak moc pěkný video, palec hore
@krfcz
8 жыл бұрын
+M Diamant šestiválcové motory LIAZ dodnes vyrábí v původním jabloneckém závodě TEDOM a používají se do kogeneračních jednotek, autobusů ale i do kojeových vozidel při reko.
@DiamantSK1
5 жыл бұрын
@@krfcz Samozrejme, TEDOM kúpil licenciu na motory LIAZ. Ale už sa v cestnej doprave nepoužívajú. K9generačky nepočítam a nevedel som, že v CZ sa ešte dávajú do motorákov.
@krfcz
5 жыл бұрын
@@DiamantSK1 řada 810/814-816reko. tam snad nic jiného než ležatý liaz nejde dát :-) TEDOM M 1.2C ML či TEDOM TD 152 AH např. 1url.cz/lMdmm čtení v pdf o motorech liaz/tedom
@iannew526
4 жыл бұрын
Kde zapina motorova brzda ?
Paráda
Super avtobus.Lep zvok,gre da je veselje.
Krasne tahal motor hore furcou len tak piskal som z Ke
Vůbec by mi nevadilo mít zpět Karosy B732 v Praze :D
@DiamantSK1
3 жыл бұрын
V dnešnej dobe, kedy už každému niečo vadí by to už asi bol problém, lebo schody, lebo klimatizácia, lebo hluk a kto vie, čo by si ešte našli.
@Petr_MB
3 жыл бұрын
@@DiamantSK1 Když ten hluk nebo schody v pohodě přežily generace lidí dřív, přežily by ho i teď. A klima? Dva roky zpátky v létě jsem jel po delší době v Praze busem a bylo v něm přesně stejný vedro jako v té Karose.
Karosa 😭💔🥃😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
@jancelko8157
Жыл бұрын
Ja sa môžem vyjrbať na irisbusy
konečne je ta aj trochu vidieť...gratulujem karosa No 1
@pionierista
9 ай бұрын
Originál Karosa
kráááása :) !!!!
Taky jsem si to užil :D
5 лет работал ульяновск сыктывкар кар 734
rád sa vozím autobusom
Vůbec jsem nevěděl, že Karosa B732 má úplně jiné schéma řazení, než osobní auto... 😲
@Kubino76
3 жыл бұрын
Zrcadlově obráceně sudé a liché rychlosti. Dělal jsem si papiry na E jwn z titulu.že místní autoškola měla Karosu s LIAZem M636 189kW. Jela jak pila...
@gryzly65
3 жыл бұрын
1-3-5 sú tam, kde na osobáku, R je tam, kde na osobáku 2, 2 je tam, kde na osobáku 4 a 4 je tam, kde na osobáku bývalo R (čiže páka od seba-dozadu).
@19Koty96
3 ай бұрын
@@gryzly65 předpokládám přežitek z náklaďáků, kde se 1 řadila jen výjimečně
Я так понял подвеска не пневматика - рессорная.
@simonpolak5178
Жыл бұрын
Здравствуйте! У этих автобусов подвеска пневматическая, но если амортизаторы и шарнира рычагов разных уже исношены, то именно вот так едет этот автобус на плохой дороге. Да, надо сказать, что у этих автобусов и с жесткостю кузова тоже не очень... Но всё равно мы их тут очень любим 😉
Bylo by možné něco takového nahrát i s jednou z B932E ? :)
@DiamantSK1
4 жыл бұрын
Teraz nie, ani jedna B932E by bez zásadnejších opráv neprešla cez STK a momentálne sa venujeme iným autobusom.
Aká je to linka?
@richardbaranok962
3 жыл бұрын
Manipulačná jazda
Taky má rábu co? :) malou ale má
@DiamantSK1
10 жыл бұрын
Áno, je tam malá Rába, stále ju však počuť, ale nie už tak nahlas. Samozrejme tá vôňa oleja a nafty je stále prítomná, krásne!
@Mega7259
10 жыл бұрын
Já si říkal že tp hučení mi připomíná rábu :3 Jinak je to pěkná Karoska :)
@marekkovacik6546
9 ай бұрын
Môžem sa spytať, čo je to rába? Vdaka
@rudybratr
5 ай бұрын
@@marekkovacik6546Zadní náprava od maďarského podniku Rába.