Japanese Heavy duty truck Introduce the interior and exterior of the truck All New SCANIA R410
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Japan's first new Scania Heavy duty truck Interior & exterior will be introduced! Europe's most advanced safety equipment is packed!
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Пікірлер: 368
トラック全く知らないし興味もないけど これはかっこよすぎ！惚れた！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
その感覚間違ってないと思いますよー😆
フロントカッコよすぎだろこんなの乗ってたら長距離楽しくなるわwww
@japan.trucks
4 жыл бұрын
本当に長距離は快適で楽しくなりました😆
非常に興味深い動画ありがとうございます。 荷台全長が取れる全長の詰められたカーゴ系のキャブの登場で、国産以外の選択肢が増えたと言う事は大歓迎ですね。 ベット寸法や、キャブ内容積、運転席のリクライニング角度など、居住スペースの解説をもっと詳しくしていただけたらと思いました。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
確かにそうですね！その辺の数字も今後はお伝えしたいなと思います！ 動画撮影の際、必ずどこかに手抜かりが生じてしまっています💧
海外のトラックはカッコいいですね。いつも動画ありがとうございます。毎日お疲れ様です。ありがとうございます。感謝しています。お身体には気をつけて、頑張って下さい。無理しないで下さいね。動画楽しみにしています。ありがとうございました。
普通車もそうですが輸入車は国産車とは違うかっこよさがあってすごい好きです！国産車もかっこいいんですが
トラック知らないし乗ったことも無いけど普通にめっちゃかっこいいと思った。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
良いですねー😆今後この業界をいろいろ掘り下げていただきたいですねー笑
メーカーが会社に試乗車持ってくるってすげえ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
確かにあまり聞かないですね！スカニア社が本気で日本市場を開拓しようとしているのが、よくわかりました😀
Wow! I wish we can have Scania wingvan even though Japan surplus, we have lots of used Japan wingvan trucks in our country.
Wow that's awesome
いいな〜 一度は乗ってみたい！ 海外車はキャビンが広いんで長距離トラッカーにはありがたいんです^ ^
super cool
SCANIAはやっぱりカッコイイな
@japan.trucks
5 жыл бұрын
カッコ良いですよねー😆
@user-fo8rw9ke9w
4 жыл бұрын
トレーラーも良いけど、単車のスカニアもかっこい
全く乗った事ないけどロマンが詰まってますな
@japan.trucks
4 жыл бұрын
はい私もロマンを感じました✨
やっぱかっこよさが違いますね。いいですね。いつかは後輪タイヤがリフトアクスルするタイプも見てみたいですね。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
国内での台数が増えてくればそのような仕様も追加投入されるかもしれませんね😆
初めまして。動画を上げていただきありがとうございます！スカニアの単車は初めて見ましたがカッコいいですね！個人的に素晴らしいなと思ったのは、ドアミラー等が全て電動調整出来るところですね！国産車だとオプション設定で調整はメインのミラーだけなので大型車には欲しい装備ですね！あと、オーディオも良さげですね。機会があれば一度乗ってみたいです！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
はじめましてご視聴ありがとうございました！ そうですね国産の標準的なモデルはミラーは格納以外全て手動調整になりますからね😅ミラーやシートヒーター、オーディオなどは海外モデルは充実している気がします！
メーターとかウィンカー音とかETS2とそっくりでビビるwwETS2やばすぎ
@cxxtxn2
5 жыл бұрын
ETS2で練習して牽引取りに行ったらそのまんまで余裕で合格しましたよw
@kametchi
4 жыл бұрын
まじそれな、(それ書こうとしたらもうあった)
いやぁやっぱSCANIAいい！
@japan.trucks
4 жыл бұрын
まぁ本当に良いトラックだと感じました😄
収納の多さは魅力ですね、いいね、私のＧＩＧＡは少ないから大変。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
車内が整理整頓しやすいのは本当に大きいですよね😀
国産と比べて、車内電源や収納が多いのは魅力的ですねぇ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうですね！長距離輸送が大前提で開発されている気がします✨
@daxvictor7526
2 жыл бұрын
i guess Im asking the wrong place but does someone know of a method to get back into an instagram account?? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any help you can give me!
@allenray9526
2 жыл бұрын
@Dax Victor instablaster ;)
すごすぎる…
@japan.trucks
5 жыл бұрын
左ウィンカーレバーとミラーの位置さえ慣れればこのトラックに乗りたいですね😆
Wooooo....w,Top👍❤👍❤?T zuper zuper !
かっけぇ、後ろのテールランプは今主流の流れるやつじゃないのねwww 因みにオレ仕事の時に先代のスカニアのこれ見ましたよ！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
リアのテールランプは流れるタイプではございませんでした😢
こんなデカイトラックを運転するなんてすごい。
@japan.trucks
4 жыл бұрын
案外慣れると運転しやすいですよー😆
やっぱスカニア好きだわ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
このカクカク感がなんとも言えないですよね😀
@user-fi5vt4yd4t
5 жыл бұрын
@@japan.trucks それ、 分かります😺
スカニア便利過ぎw
รุ่นนี้ น่าขับมากเลยครับ
カッコイイなぁー👍靴下は可愛いなぁー😆
@japan.trucks
5 жыл бұрын
かっこいいですよねー靴下はプライベートと併用ですー👍
Dankbar.
キャンピングカーだとちょうど良いですね。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
こんなキャンピングカーだったらいつかは所有してみたいですね😆
相変わらずスカニアはカッコイイですね！しかもトラックのイメージを覆すお洒落なナビや機能… いつかスカニアに乗れるよう大型免許を取る予定なので、憧れが増しました！笑
@japan.trucks
4 жыл бұрын
良い憧れですね！スカニアは乗れば乗るほど良さを感じるとても素晴らしい車だと思います✨ ぜひ将来乗ってくださいね😆
社長！俺もコイツに乗せてくれ！ 言ってみたいなぁ～(笑)
@japan.trucks
5 жыл бұрын
ぜひ導入してもらいたいですねー😆
３週間前に近畿の田舎で、この動画と同じ型の３軸の新型SCANIAのトラックを目撃できました そのトラックは後部扉にSCANIAのロゴがついてあり、さらに側面後部にはSCANIA特有の模様(?)もありました もう一度見てみたいな〜
@japan.trucks
5 жыл бұрын
私も見てみたいです！今後国内でも増えていくのでしょうかね！？
@user-oe5zh8er4p
5 жыл бұрын
@@japan.trucks 自分は増えていくと考えています 今の時代、悪い労働環境のイメージが定着しているため、トラックドライバーになる人は少ないと思います なので会社は貴重なドライバーを大切にし、離職率を低減させているのではないでしょうか またヨーロッパのトラックは会社の看板にもなっていると思います 非常に高額ですがヨーロッパのトラックはパワフルで大きく快適なので増えて欲しいですね
トラックはスカニアやボルボが1番の性能を持っている大型車です。ヨーロッパのトレーラーは別格です。
快適そうだな〜
@japan.trucks
5 жыл бұрын
長距離で一度運転してみたいですねー😀
shimijunさん、こんばんわ(^^) お疲れさまです 貴重な動画ありがとうございますm(__)m 次回は走行動画宜しくお願いします🙇⤵️
@japan.trucks
5 жыл бұрын
はい！かしこまりました！ご視聴ありがとうございます🙇♂️
สุดยอดเลยครับ
この前山際の厚木営業所にスカニアの単車ありましたよ！カッコよかったなw
@japan.trucks
5 жыл бұрын
見ていただけましたかー！ありがとうございます😊
@heatwaver4543
4 жыл бұрын
山際のFUJIさん？ 自分は飯山のKRTに居ましたよ 関係ない話しでスマソ(汗)
乗ってみたい😊
@japan.trucks
5 жыл бұрын
私も本当に乗りたいですねー✨
SCANIA大型トラックカッコイイ❤❤❤❤❤
スカニアはやっぱり良いですね、運転手の疲労軽減や運転技術の差による車体の故障を減らすためのミッション技術など昔から良く出来てるように思えます（仕様を見てる限り）
@japan.trucks
5 жыл бұрын
今回国内販売に力を入れていただいたおかげで普及する可能性も高くなりましたね！今後が楽しみです✨
キャビンサイドの物入れは左右貫通になったのですね、キャビン上げるのは電動ポンプ付いたのかな？手コキ上げはつらいですｗ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
恐らく電動で開閉するはずですよー😀
４t車トラック試乗シリーズ見てみたいです 日野レンジャーの時のような感じで撮影してほしいです UDコンドルのMTの試乗見てみたいです
@japan.trucks
5 жыл бұрын
フォワードなら乗れるかもしれませんが、コンドルは難しいですね😅
@user-uo6mo4dj2j
5 жыл бұрын
フォワードの試乗動画お願いします
助手席のシートがたためると、足元のスペースが使えて、良いかもしれませんね。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうですねー仕様によっては畳めるかもしれません☺️
スカニアの単車が国内走るようになるのかあ。 ちょっと胸熱だ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
どうでしょうかね。スカニア社としてはこの単車でシェアを拡大したいと考えているようです😀
@brainflow1973
5 жыл бұрын
確かに胸熱。
@user-gg2sp9pn2n
5 жыл бұрын
走ってますよ！ 兵庫で2社はいます！
海外のトラックはすごい！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
やはり進んでいますよね😀
動画ではステアリングのチルト＆テレスコピック調整の ロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を 圧縮空気の力で動かしてステアリングをロックしているとの説明ですが 実際はその逆でスプリングの力でステアリングを固定する部品を 動かしてステアリングをロックしています アンロックのボタンを押すとステアリングを固定する部品を 圧縮空気の力で逆方向に動かして（スプリングの力を押し負かせる） フリー状態になりますですからじゅんちゃんの説明は 実際とは逆という事になります その理由や根拠は アンロックをしたときは圧縮空気の抜ける音がせず ロックをしたときに圧縮空気の抜ける音がするからです パーキングブレーキを解除すると圧縮空気の力で パワースプリングの力を押し負かせて駐車ブレーキを解除し（無音） 駐車ブレーキを作動させるとピギーバック内の圧縮空気を抜き（プシュー） パワースプリングの力で駐車ブレーキをかける ホイールパーク式パーキングブレーキと同じ原理です 圧縮空気は抜けたり空気圧が低下する事がある為 あまりあてにならないので圧縮空気を使用したデバイスは 基本的にフェイルセーフ機能を持たせてあります 当該装置（スカニアのステアリング）や 排気ブレーキのシャッターや ホイールパーク式パーキングブレーキや 移動式カプラーは全て 普段はスプリングの力で固定をしていて フリー状態にするときに圧縮空気を使用して 圧縮空気の力でスプリングの力を 押し負かせて解除するのが普通です 最近のホイールパーク式パーキングブレーキは サイレンサーが付いているので パーキングブレーキを作動させたときに 圧縮空気の大気開放音がしなくなりましたけど
是非とも騎乗して貰って ユーロミラーの見えかたとか教えて欲しいです
@japan.trucks
5 жыл бұрын
走行動画も近日中に投稿をさせていただく予定ですので、ご期待くださいませ😆
こんなの乗ったら嬉しくてドヤ顔で乗り回して、狭い道のすれ違いで左ミラー吹っ飛ばす僕が見える
@japan.trucks
5 жыл бұрын
その気持ちとてもよくわかります😅
これに乗れるならトラックドライバーになってみたいなぁ...
@japan.trucks
5 жыл бұрын
本当に素晴らしいトラックですよー😆
お疲れさまですまさかこれ富士運輸で買ったんですか？ 次回は試乗レポでスカニアの10輪出たのはわかったんですけど低床はありますか？
SCANIA超カッコイイ😍 乗ってみたいけど俺の会社は絶対買わないなだろうな😑
スカニアの内装で１０分ごろにでてくるナゾのモノ。ウチのサーブと同じものならば ”ナイト・パネル”というモノに関係するものだと推察します。 このナイト・パネルとは何ぞやというと。夜間スピードメーター意外のメーター類及びインジケーター類を 表示しなくする機能です。 何故こんなモノがあるかといえば。夜間走行時に不必要な情報をカットするとこによって 脳の疲労を抑えてより安全性を高める目的のためにあるものなのです。これ元々航空機の夜間長距離飛行の 際使われていた技術を転用したものなんです。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
ご教授有難うこざいます！そうなのですか！？今度暗い所で試してみます！
SCANIA単車カッコいいー！ なんかヘッドより単車の方がかっこいい気がする🤔
@japan.trucks
5 жыл бұрын
良いですよねーカスタムしたらどのようになるのか個人的には見てみたいですね😀
この型が納車される予定だったのにまさかの旧型が納車されて仕方なく乗ってます。 箱は全く同じですね！ 新型は寝台がせまそうですが、荷台が短くなってないってことですかね？
@japan.trucks
5 жыл бұрын
それはとてもショックですよね💧おそらくトラクターと比べると寝台が狭くなっているように思います😅
ドア側に集中コントロールあると雨濡れなんかで早い段階で不具合出そうで怖いですね。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
それ確かに懸念点ですね💦着眼さすがです！
富士運輸に転職しよっかなー…。 このボタン何だ？と言いながらポチポチしてる時って、楽しいですよね(笑)
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうなんですよね童心にかえってポチポチ押してしまいました😅 ぜひぜひ、ご転職ご検討下さいー！
スカニアトラックはいいですね。 特にオートマミッションと足回りは最高だと思います。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうですねオートマもスムーズですしエアサスもフルエアサスなので乗り心地もよかったです😃
トラックの外車かー DAF、MAN,ベンツ、ボルボ、ルノートラック、タトラ、カマズ、その他多数の欧州のメーカーのトラックが見てみたいな～
@japan.trucks
5 жыл бұрын
ほとんどのメーカーは日本で見る機会がないですよね💦ドイツで開催される商業車モーターショーなどに行かないと見れないかもしれませんね😢
長さ、積載㌧やら色々ありますが、意味ない規制緩和よりベッド広いとかキャビンの快適さ、とかそういう事に力入れて欲しいですね～しかしｆａｋ．乗ってみたいです！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
もう少し日本の規制緩和が進めばヨーロッパのトラックも普及しそうな気がしますね😀このような快適なトラックが普及すればトラックドライバーも上昇傾向になる気がします✨
国産と違った装備はやはり外車ならでは、ボルボもしかりｗ ただ、雪国向けの車ではないことはたしかｗ 雪で必ずスカート廻りを壊す
@japan.trucks
5 жыл бұрын
撮影の際、見栄えを良くするために車高を落として撮影をしたので狭く見えますが、もう少し通常は車高は上がりますよー😀 でも狭いですが💧
@user-uo4en3gh6e
4 жыл бұрын
ボルボ、スカニアは零下20度以下にもなる国、スウェーデンの車両です。日本のように雪が1メートルは積もらないと思いますが凍結は北海道以上です。その辺の電子デバイスは日本の比ではないと思います。暖房についてはかなり良いと。
スカニア、カッコイイですね気になるのは左側のミラーですが国産車のように前方に出っ張って取り付けてないので見る時に視線を思いっきり左側に向けるんですかね？
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そういうことになりますので視点移動が多くなります😅慣れが必要ですねー
@twcnd1964
5 жыл бұрын
回答ありがとうございます(^^)
いいですね～試乗会って個人で乗れるんですかね。情報がどこにも載っていないのでよくわかりませんが。免許取ったので一度は運転してみたいです。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
メーカーに直接問い合わせをしてみる価値はあると思います😌販売個人販売用ではないので何とも言えませんが💦
@cxxtxn2
5 жыл бұрын
@@japan.trucks スカニアジャパンのウェブサイト、試乗会のページはあるのに中身が何も書いてないんですよね(笑) なるほど、問い合わせてみるのもありですね。見るだけでもしてみたいです
超乗りたーい！ 国産より運転手のこと考えた作りですよね！（いす○ ギ○ 聞いてるか？笑） 富士運輸さんは納車される予定あるんですか⁇
@japan.trucks
5 жыл бұрын
買うような話は聞きましたが、本当かどうかは定かではありません😅
福山通運で働かせてもらってる物です。 うちはここ7年前から大型は基本底床入れてますそのトラックと少し似てます
@japan.trucks
5 жыл бұрын
やはり似ていますよね😃一応このトラックは中低床よりも低いと言うことで内寸高さを実現しているようです✨
単車でもスカニヤはいいな～あの６５０とか書いてあるのは馬力の事だったのですね
@japan.trucks
5 жыл бұрын
はい！そのようですねー😀
ユーロトラックシュミレーターで乗ってます！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
やはりスカニアはユーロトラックシュミレーターで人気あるのですか！？
めっちゃ高級‼️
@japan.trucks
5 жыл бұрын
キャビン内最高ですよー😆
ついにすかニアまで😆
@japan.trucks
5 жыл бұрын
購入したのかは定かではありませんが😅
スカニア、かっこいいですね！大型免許は持っているのですが、卒業検定以来、実車していません、スカニアを所有している運送会社に転職出来ればいいのですが、年齢的にも厳しいので、イベントなどで試乗したいです。
今はR410の直6仕様だけなのですかね… R520とかのV8モデルが来たら面白そう…w
@japan.trucks
4 жыл бұрын
今のRクラスはR360もあるみたいですねー🤔
この動画が上がった時に比べSCANIAの単車が随分増えましたね〜(笑)
@japan.trucks
3 жыл бұрын
確かに最近良く目にします😆
確かにアドブルーと燃料タンクは同じ面に欲しいですねぇ。
@user-mj8nc4qd2f
5 жыл бұрын
軽油抜き取り検査で アドブルー抜いてアドブルータンクに軽油補填給油した検査官いましたから考え方ですよ
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうなんですよね💧
@japan.trucks
5 жыл бұрын
確かにその考え方はありませんでした!勉強になります！
当方saab9-5所有しています。いつかサーブオーナーズクラブにスカニアのトラクターで参加が夢です。自家用通勤に一台所有したい。 伝説の鳥獣(グリフィン) SAAB/SKANIA
@japan.trucks
4 жыл бұрын
サーブとスカニアが同じマークですもんねー😆サーブカッコ良いなぁー✨
スカニアがプロフィアに見えるのかプロフィアがスカニアに見えるのか？スカニアのトラックは厳つくて好きですね(*^-^*)
@japan.trucks
5 жыл бұрын
現行型は特に険しい顔つきになりましたしね！デザイン的にもとても良いと思います✨
04:11 02:14 17:42
私も乗りたい❗本当に早く復帰したいです(涙)
デフロックスイッチがあるってことはツーデフなんですね！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうだと思いますー✨
死ぬまでには乗ってみたいです
@japan.trucks
5 жыл бұрын
やはり憧れ的なのはありますよねー😀
スカニアって一時期サーブの傘下だっけ？だったと思ったけどま復活したんですね
@japan.trucks
4 жыл бұрын
そうです昔はサーブでしたねー✨今はフォルクスワーゲングループです☺️
what is the difference between scania series p, g and r
From indonesia japanes engine the best.. duracell euro and american suspension and safety is the best..
@japan.trucks
5 жыл бұрын
Sure I thought it was the best track
廃墟探訪は別のチャンネルでしたね
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうなんですか？見たことがないです😢
お疲れ様です！ 海外の車ってズリのイメージしかないんですが、やっぱりズリなんでしょうか？ ツーデフだったら山の会社も買うんでしょうが(^^;
@japan.trucks
5 жыл бұрын
こちらのトラックはおそらくデフロックのスイッチがあったので引きずりでは無いと思いますよー✨
欲しい(☆∀☆)
@japan.trucks
5 жыл бұрын
欲しいですよねー😀
ボルボ、スカニアと比べると国産はショボく見えます。スウェーデン鋼でサビに強く、あとは100万200万キロ走っての耐久性が気になるとこですね。めちゃくちゃカッコいいな〜先ず見れないんでアップしていただきありがとうございます！
@japan.trucks
5 жыл бұрын
そうですよねー新車ではなく数年後どのような車両状態かというのは重要ですよね😀
How much is the size of the container and the load ???
@Phamkhien12594
5 жыл бұрын
And the price?
@japan.trucks
5 жыл бұрын
The internal dimensions are 9605mm x 2405mm x 2600mm! And I do not know the price
@Phamkhien12594
5 жыл бұрын
@@japan.trucks how much is the authorized pay load??
外車はシート調整エアだもんな〜アクトロスしか他は知らんけど。 総輪エアサスは羨ましい。勤め先が導入するかな？無理かな⁉️ ハザードとサイドブレーキの位置は嫌いですけど。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
最近の国産のトラックも外国車の真似をしてエアシートなど快適装備を装着していますが、確かにハザードとサイドブレーキの位置は使いづらいですよね💦
やっぱり単車のヨーロッパ車だと違和感…
@japan.trucks
5 жыл бұрын
多少の無理やり感はありますね💧
来年、春に納車予定です。 夜の動画とかないですか？
@japan.trucks
5 жыл бұрын
夜間の動画は撮り損ねてしまいました🙇♂️
@user-sh3ic5xd9k
5 жыл бұрын
春まで楽しみに待ってます。
これはRシリーズの直6、410ps車ですね。 SシリーズとRシリーズの違いは車内の真ん中がフラットか一段高くなってるかの違いだけです。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
はい！私も後ほど調べましたら、そのような設定という事を知りました😅
Ахуительно
@user-xh1ss5xn2d
4 жыл бұрын
Я сам в ахуе, вот это машина.
2デフがないから北国じゃ厳しいよなぁ
日本でも左のサイドミラーが許可されるようになったんですね。左ミラーは前に突き出さないと駄目なのかと思ってました。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
前方についているオラコのカメラのおかげで車検通す事が出来るみたいですねー😀
@min1973
5 жыл бұрын
あのカメラからの映像ってのは、どこに表示されるんでしょう？ 左ミラーを前に突き出すのは視線移動を小さくするためですよね。カメラでそれを補うってことは、視線をあまり動かさない位置にモニターがあるんでしょうか。
@japan.trucks
5 жыл бұрын
あのカメラのモニターは助手席側窓の上部に付いています正直見やすいとは言えないと思います😅
@min1973
5 жыл бұрын
結局、視点変更に首を振らなきゃならないですね、それだと。やはり日本仕様ミラーの方が良さそうな気がするなぁ。
新型いいなぁ！前の型に乗ってるけど、新型の方が操作性が格段に良くなってる！タイヤ、オイル交換、バッテリー、修理等ランニングコストはかなり割高になります。びっくりするから・・・
@japan.trucks
5 жыл бұрын
新旧で操作性が結構変わるんですね！ランニングコスト想像もつきませんねー😅
AT仕様に出来るのが凄い、因みにリッターいくつ走りますか？
@japan.trucks
5 жыл бұрын
こちらの高出力モデルですとおそらくリッター4前後ではないでしょうか😀
スカニアってオーストリアでしたか？あれなんだっけ😣突然失礼しました！
今のトラックは、オートマになりましたね。マニュアル車は、出ているのかなぁ？
@japan.trucks
5 жыл бұрын
特に外車はAT車が多いですよねー😀
壊れる前までスカニアのトレーラー乗ってたけど、国産のキャブにどれだけ金をかけてもスカニアとかボルボには敵わないよ。やっぱり現行はカッコいいなぁ
@japan.trucks
4 жыл бұрын
やはり壊れる事もあるのですね💧その懸念がなければ最高だと私も思います！乗れば乗るほど良さがわかる気がします🤔
ダブルタンクって 燃料って均等に無くなっていくのかな それともひとつ無くなったら供給されるのかな 片方でエアー抜きとか必要になるのかな
@japan.trucks
5 жыл бұрын
給油する時、基本的に両方のタンクから給油するので、ある程度均等に減っていくと思いますよー😀
@no-name8009
5 жыл бұрын
ありがとうございます
このしよう