このジャッキならセンターのジャッキポイントに掛けたほうがいいかも　　　でもハイブリッド車でカバーが有って掛けられない、または車の重量があってセンターであげれないジャッキなら別だけど作業も一回で上げられれば、速いと思うし作業も楽かな

フロアジャッキ などいろいろ使いましたが、ジャッキ ポイントへの負担考えて車載のパンタジャッキに落ちつきました。但し手回しは苦痛なので、ナットアダプター付けてインパクトレンチで回して上げてます。

一般の人間はそもそも廃タイヤ持ってない気がするのとビードを断ち切るような道具も無い気がしてならない… 業界の方は基本２柱ですから関係ないでしょうし…

ガレージジャッキでサイドでやろうと思ったことないデブとメンバー以外にやる場所あったんだ笑

タイヤはどう切っているのだろうか

まさに今日、80ヴォクシーのタイヤ交換でアタッチメントを付けてサイドのポイントでジャッキアップしたら切り込み部分が凹んだ。 アタッチメントの溝がもっと深ければボディ部分を支える事が出来たのに。

「～ている」と言うべきところを「～てある」と言うのは方言なのか？聞いててすごく気になる

以前、勤めていた整備工場でアホな同僚（退職済）がジャッキポイントにジャッキを掛けずトーションビームのビームにガレージジャッキを掛けてビームを破損させたって、 話を工場長（定年退職済）から聞いて 「アイツならヤッても不思議は無いわｗｗ」って腹の中で笑ったわ。