To zkusim hned jak pojedu služebakem :D

@samirenda

5 жыл бұрын

xDDDD to je dobre...na svoje auto se vykasli...tohle se musi zkouset v jinejch nez vlastnich xD

@cncmaster9187

5 жыл бұрын

Můžeš to zkusit no vlastním bych si netroufl

@prazskavinarenska5361

5 жыл бұрын

Já vyřazuju bez spojky úplně běžně, umím i zařadit, ale i tak k tomu používám spojku, přeci jen je to pohodlnější. Nicméně při dojezdu na křižovatku, když řadím neutrál, tak bez spojky.

@Brom1CZ

5 жыл бұрын

Které terénní auto je nejlepší? To firemní.

@_P0420

Жыл бұрын

😂😂😂

Moc se mi líbí, jak to pán Vaculík umí hezky odvykládat. Prosím víc takových videi.

Tohle jsem svého času nuceně absolvoval ve Škodovce 100, kdy jsem z Budějc přijel do Prahy a akorát pod Nuslákem se podělal spojkový pedál tak, že jsem mohl šlapat, co jsem chtěl, ale spojku jsem nevyšlápl, byla pořád na svém místě. Dojel jsem s tím pak zpátky do Budějc, ale byl to očistec, zejména pro manželku, která mi dělala spolujezdce a nahrazovala spojku při rozjezdech na světelných křižovatkách nebo všude tam, kde bylo potřeba zastavit. Jsem přesvědčen o tom, že jedničku tam bez spojky při zastaveném autě nedá ani Vaculík. Manželka tedy vždycky na křižovatce vyběhla z auta, počkala na zelenou, Škodovku roztlačila, když už auto jelo dostatečnou rychlostí, kopnul jsem tam jedničku, manželka honem naskočila a další stupně už se řadily tak nějak normálně po Vaculíkovsku. Dodnes mě mrzí, že jsem se té stovky zbavil, protože s tím autem byla fakt (_!_), i když jsem to tenkrát tak nebral, to auto mě vyloženě štvalo. Dneska by z toho byl pěkný veterán. Tak si aspoň na pozdější časy syslím dlouhou Telecomáckou Feldu v dehtu a je fakt, že už dneska ta Felda dělá podobné skopičiny jako tenkrát stovka, ale tu příhodu se spojkou u mě zatím nic nepřebilo, ani Hyundai Getz, kterému ruplo lanko od řadící páky a zůstala tam natrvalo čtyřka (rozjet se na semaforu na čtyřku s 1,4litrovým benzínem není až takový problém, i když spojka smrděla jak namoklej cirkus, když jsem do toho servisu dojel).

@martincoufalik9101

3 жыл бұрын

mno....já měl něco podobného s plynovým lankem u škodovky. Ruplo a zdánlivě vyřadilo auto z provozu. Kamarád si sedl na motor, tahal plyn a já dělal zbytek. Dojeli jsme....už nikdy víc

Tenhle pán je můj oblíbenec, více takových videí.

@echtsilver

5 жыл бұрын

Jj pán Vaculik je pohodak a hlavne všetko dobre obkeca 😁

@Nthx7

5 жыл бұрын

:D :D :D Robiť promo AAA ? Daj sa liečiť kamarát

@risamarsal

3 жыл бұрын

@@Nthx7 Ale no tak, však on umí AAA i pěkně naštvat, urazit, hejtovat a pokárat. Je jasné že má nějaké procento o nich, ale umí je i narazit :)

@Nthx7

3 жыл бұрын

@@risamarsal to ťažko :) keď ti robia výplatu nemôžeš ísť proti nim

@risamarsal

3 жыл бұрын

@@Nthx7 Ale AutoTip patří společnosti CNC nikoliv AURES Holding který vlastní autobazary jako AAA apod. Vím, že v pár videích komentoval třeba ceny, za které se v AAA prodává to či ono auto. A říkal, že na internetu se dá sehnat levněji apod :)

U Škody Felicia jsem to kdysi taky trénoval,nakonec se mi povedlo jet dlouhou meziměstskou trasu bez sešlápnutí spojky. Opravdu to jde aniž by se ozvali zuby v převodovce. Chce to jen vychytat správné otáčky,jak je zmíněno ve videu :)

Ano, jde to a při poruše spojky to je rozhodně dobrý um, avšak na svém autě se to učit nechci... :)

@mungo7136

5 жыл бұрын

Tak si hovorim, ze by sa to hodilo aj trochu naucit, kedze som torturu s vadnou spojkou a odtahom absolvoval. Ale skusat tyrat vlastnu prevodovku a pocut pocitanie zubov? Ale problem je s rozjazdom pri zaradenej rychlosti a startom motora. To uz ozaj, ked nikto nikde nie je. A ak niekto este aj potrebuje prejst v zastavbe par 90 stupnovych zakrut a davani prednosti v jazde ...

@jirka87

5 жыл бұрын

@@mungo7136 dulezite je znat zprevodovani sveho auta. Treba napriklad 600ot/kvalt apod. Mysleno 4ka pri 90km/hod napriklad 3000ot,takze 5ka 2400ot pri stejne rychlosti. Ale je treba s tim nelaborovat,nehonit to plynem a pekne drb drb to tam sazet. Kdo to umi,chape jak to myslim,rozepsat to pro neznaleho je vec na a5 format textu :-)

To je borec! Kdybych to zkusil já tak se mi výškubne motor z auta 😄

@resistancerat

3 жыл бұрын

Nesmíš tam rvát zpátečku :D

@nykynowak8274

3 жыл бұрын

Však pro takový, jako jseš ty, byla vynalezena automatická převodovka ;o)

@bikebikebikes236

2 жыл бұрын

@@nykynowak8274 automat bol skor ako manual

v servise sa ma opytaju ..co ste robili ?, a ja ze : normale radil bez spojky a zrazu to zaskripalo a stojim :D

Víc videí s Vaculíkem, díky.

Jo, je to docela zajímavý a pokud v tom máte zkušenost, cit a velkou znalost auta, jde to i bez poškozování převodovky.

@lofexaj

2 жыл бұрын

Tak to sem asi přirozenej talent já tohle zkoušel na svém prvním autě v 18 ti :D a zoubky sem nespočítal ani jednou :D

Zkusím v Autškole díky za radu.

prosím více videií s panem Vaculíkem je to odborník a umí vše dobře vysvětlit a popsat díky.

Dobry den, pane Vaculiku. Mam moc rad Vase videa o autech, jste opravdu odbornik na miste a mluvite k veci a s vtipem. Ovsem, co se tyce razeni bez pouziti spojky, tam mi neco na Vasem videu nehraje: A sice snad chybejici upozorneni z Vasi strany, ze: pokud se pri prerazeni rychlosti NEstrefite presne s otackami prevodovky do otacek motora (i s pouzitim meziplynu), ktere odpovidaji dane rychlosti a danemu prevodovemu stupni, tak narazi kosa na kamen, neboli zub na zub.. chrrrrr.. 🤣 Cekal bych spise, ze kapnete bozskou, jak to odhadnout.. Nebo o kolik se muzou lisit rychlosti ozubenych soukoli, aby to jeste hladce proslo.. tedy zaradit rychlost bez zachrceni. Zkousel jsem to asi pred 15lety na sluzebni Felicii. Samozrejme jemne, s citem. V zasade mi to slo, ale nekdy preci.. A tak, kdyz jsem ji posleze odkoupil, jsem toho trochu litoval.. 🤣 Preci jen, clovek se vzdy nestrefi. Ja, kdyz radim, radim se spojkou ale prevodovce pomuzu pri podradovani meziplynem. A pri razeni vejs, zejmena z jednicky do dvojky se mi osvedcilo zmacknout jeste jednou spojku v neutrali. To jiz mam Oktavii.

Předpokládám ale, ze žádný velký smysl to nemá. Spíše asi jen, “ze to jde” nebo při poruše spojkoveho pedálu.

@NoNameCB

5 жыл бұрын

A ještě při poruše levé nohy :)

@milanbahna7633

5 жыл бұрын

ma to vyhodu napriklad ked sa rozsype spojka pocas jazdy a potrebujete niekam dôjsť. A ja som to uz zazil, no vtedy som to nepoznal a nemal som ani nacvicene, takze som odtahoval.

@brezinav

5 жыл бұрын

Těch možností využití je spousta. Já si například, cca měsíc zpátky, natrhnul v Jizerkách lýtko a měl před sebou cestu do Prahy. A byl jsem fakt rád, že tohle ovládám, protože jakmile mi to zatuhlo, bylo každé šlápnutí vskutku povznášejícím zážitkem.

@bmwsblinkry5554

5 жыл бұрын

A ještě při uvědomění si a aplikování těchto principů člověk šetří spojku. Díky ní to auto skousne všechno, ale spojka pláče a často se mění.

@marcusaurelius1511

5 жыл бұрын

@@brezinav A copak, copak? Sportem ku zdraví jak tak koukám, co? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

super videa jen vic takovych

Tak vážení. Dnes jsem to zkusil u svého Škoda Roomster 1.2TSI a funguje to k mému překvapení velmi pěkně. Chce to cit a trpělivost a do deseti vteřin se to dá zvládnout.

Zajímavostí je, že některé vozy to mají i nějakým způsobem ošetřeno. Například u Peugeot 406 jsem mohl takto řadit naprosto jednoduše, protože stačilo jemně zatlačit na řadící páku a ve chvíli kdy jsem "trefil" správně otáčky tak řadící páka povolila a rychlost tam zapadla úplně sama. U Peugeot 407 jsem již někdy prováeděl inventuru zubů a u Peugeot 607 je to jak kdy. Někdy mi "pomůže" a někdy mi udělá inventuru. No tak jako tak musím konstatovat jediné. Inventura vždy proběhla v pořádku a žádné zuby nechybí :D

Jednou mi odešla spojka a dojel jsem z Bruselu až do ČR, bez poškození převodovky. Chce to umět a neskrtnete :)

@kamilseda5052

3 жыл бұрын

Dobrý den chtěl bych se zeptat jak je to s jedničkou a rozjezdem? Bez spojky mi jde řadit celkem v pohodě ale když musím zastavit na červený.... Nemám odvahu tam zkusit vrazit jedničku...

@klimart819

3 жыл бұрын

@@kamilseda5052 chcipnu motor,,zaradim 1 a nastartuju ...je to brutus,ale na prejezd do dilny to staci

@zivnymichal

3 жыл бұрын

@@kamilseda5052 samozřejmě že ji tam nesmíš dát. Musíš přes startér.

@fanda789

3 жыл бұрын

Pěkně kecáš.

Kdysi mi takhle na Terranu prasklo u spojky těsnění a vytekla kapalina. Rozjezd na světlech byly rošku nervy, ale jet se dalo. Chce to trošku citu, který pan Vaculík zcela jistě má, jak ukázal u ruského zázraku Buchanka. Každodenní ježdění je nejlepší provozovat v autě bez poruch, podle hesla "je lepší být zdravý a bohatý, než chudý a nemocný".

Vaculik ma uplnu pravdu a vidim, ze mladi tabletovi inzinieri len tazko chapu ako to medzi motorom a prevodovkou naozaj funguje ...

Toto je taký típek 👍 Neni video ktoré by som nevidel.

Nám co prasklo lanko spojky,velice dobře známe :) Tohle bych doporučoval všem začátečníkům a při rozjezdu musíš vidět co se děje alespon 300m dopředu jinak se nerozjedeš :D

3 жыл бұрын

a mať dobrú bateriu.

@killerzcz

3 жыл бұрын

Však místo lanka můžete uvázat tkaničku

Takhle jsem jezdil dost často ve starým autě.

mě se to jednou povedlo nevědomky s 1kou :) ... po přijetí do sídliště, před retardérem jsem se spojkou dal neutrál, přejel retardér, čuměl po babě jdoucí kolem, a šup mám tam jedna, ale levá noha opřená vedle pedálu :D ...

Súhlasím. Veľakrát som to skúšal na mojej starej mazde, už aj podla zvuku otáčok viem, kedy mam podradit. Ale zatiaľ som neprišiel na spôsob ako sa bez použitia spojky rozbehnúť z miesta 😀

@predsajavedvieskto5894

5 жыл бұрын

Veľmi jednoducho , zaradis 1. A nastartujes , štartér rozbehne auto aj motor zároveň 😅

Takhle jsem jezdil pořád když jsem měl problémy s levou nohou a bolela když se pořád používala spojka a pohoda

Už dvakrát jsem vezl auto s propadlým spojkovým pedálem do servisu (cca 50 km) a opravdu se to s citem takto odřadit dá, ale je to spíš nouzové řešení.

to už je moc level

Občas si to trénuju u jedničkový ovce, klasika 1.9 rotačka. Otáčky musí být srovnané s přesností na +-50 cca, jinak se lehce ozývají synchrony, jako když špatně zmáčknete spojku(spíš hluboký klapavý zvuk než známé skřípání zubů "křřřřřřřřřř"). Jednodušší je pro mě řadit nahoru, protože při podřazování se musíte poměrně přesně trefit do vyšších otáček, kde je plyn citlivější. Jinak je to určitě metoda co stojí za to umět a člověk se u toho naučí citlivost na plyn i lepší řazení se spojkou.

whhaaat? toto diem skusiť :D dufam, že nebudem volať servis :D

Vy měšťáci musíte mít furt něco extra :-D My vesničani naštěstí umíme auta servisovat, takže nám spojka funguje a můžeme jí normálně používat :-D

@joe125ful

5 жыл бұрын

Jsou líní:)

@tomaskovarcik4680

5 жыл бұрын

Jo jo máš pravdu

@jardelovcik

5 жыл бұрын

@Adko Adkovic ;-) :-D

@domcasustal3257

3 жыл бұрын

Souhlas 😂

dobrá věc toto vědět

Tak na tohle vejrám jako vejr :D

@stayboss9930

5 жыл бұрын

u tebe jako profíka bych čekal že to budeš vedet :D

@kralovehradeckydashcam8366

5 жыл бұрын

@@stayboss9930 jakýho profika? Nejsem žádný profík. Nejezdím na tiru abych si tak mohl říkat. A ani tak dobře nejezdím. Vím že to někdo jednou říkal že to jde, ale nevěřil jsem tomu.

@stayboss9930

5 жыл бұрын

@@kralovehradeckydashcam8366 myslím jako dashcam profíka :D nedávej mě takovou bídu hned :D

@kralovehradeckydashcam8366

5 жыл бұрын

@@stayboss9930 no tak já nejsem ani dashcam profik, než něco vypustis tak to zkus napsat trochu srozumitelně. Nemám tyhle řeči rád, nemám rád když o mně někdo něco tvrdí aniž by mne znal a ještě k tomu když to není pravda. Sorry

@stayboss9930

5 жыл бұрын

@@kralovehradeckydashcam8366 xDDDDDDDDDD

To, ze vyhodim rychlost bez spojky se mi stava, ale uvedomim si to az po zarazeni, a nervu to pres zuby :) Co si pamtuju, tak jednou jsem tam koupnul jednicku bez spojky a celkem jsem se divil, ze to jde :D Ale po chvili mi to doslo, ze to je mozny, obzvlast kdyz jsem delal ridicak na tratkor bez synchronu. Tvrdili mi ze sychnrony nema, ale byla to nejaka 70stka zetor a ty pry na vyssich kvaltech synchrony mely. Me s tim tahali po meste, nutili brzdit motorem a podrazovat, ja si se skoro uradil :D, co ulice tak to bylo 3-4-5-4-3 a dalsi :D ale bavilo me to.

U peugeota 406 jsem to občas dělal :-) tam řadící páka lítala jak plášť ve větru.

No, to nevím jak jako naprostej lajk a amatér tohle vystihnu.. protože si to asi bez spojky představit neumím a nedokážu si představit situaci, kdy bych to asi tak mohl zkusit.. max někde asi na cirkusplace, ale je to zajímavej nápad. Nevěděl jsem, že to lze. Však nevím, zda to vyzkouším 😁

Supr machrovinka, ale kdo to zkusí u svého auta a několikrát si dobrovolně zachroustá zubama, než se to naučí...? :)

@revmatched9498

5 жыл бұрын

Ano, proto to nejdřív musí dělat normalně se spojkou. Určitě u toho podřazování s meziplynem. :-) Jakmile se naučíš najít ten bod, tak pak už klidně bez spojky.

paráda, teď už nemusím vůbec zvedat levou nohu

Tohle řazení je samozřejmě jen nouzové,pokud by tomu tak nebylo,dojde k absolutní devastaci převodovky(opotřebení kuželů synchronů),které přibržďují hřídele převodovky a vyrovnávají drobné nedostatky vznikem rozdílu otáček či vznikem viskozity oleje (dle teploty převodovky). Předvedený postup řazení bez spojky,panem Vaculíkem není možné dosáhnout u převodovek s vyšším nájezdem kilometrů - opotřebování synchronů je tak vysoké,že i sebelepším vyrovnáním (plynovým pedálem) otáček motoru s otáčkami "kol vozidla" nelze hladkého zařazení a přeřazení dosáhnout.Kola převodovky jsou unášeny nahodile právě viskozitou - hustotou převodového oleje - na přeřazení,či řazení je nutno odpojit převodovku od motoru "spojkou" aby synchron mohl na uvolněných převodech lehce dobrzdit (vyrovnat otáčky hřídelí a ozubených kol). Zmíněné synchrony se i tak velmi často opotřebují a pak zařadit bez "škrtnutím zubů kol" je vyloučené s či bez spojky.

Takto som jazdil pol roka.zilina poprad :) Neboli peniaze na výmenu :)

Také podporují a více videích dobře se vyznáte v autech prosím o další vychytávky chybí atd... Děkuji. ( třeba by mě zajímalo volkswagen golf třeba 6 a výše) Děkuji

Funguje to, znám to, dá se použít v případě poruchy spojky, už se mi to také stalo a takto jsem řadil a dojel do servisu, kde mi potom spojku opravili. A pravdou je, že při práci na soustruhu či fréze při řazení otáček byla používána tzv. typovací tlačítka, která sloužila k roztočení elektromotoru na vyrovnání otáček a následnému řazení převodu. Chce to správný cit, nic víc.

Úplně stejné, jako hodit si kostkou a když padne 6, tak skočit z okna po hlavě, když padne 5 skočit po nohou, když 4 vzít si deštník, když 3 zkusit mávat rukama, když 2 vzít si padák (modlit se, že zapracuje vztlak včas). Jen když padne 1, tak se zhluboka nadechnout a uvědomit si, že všechno umět nemusím.

Takto se běžné řadí u amerických tahačů, které nemají synchronizovanou převodovku. Spojku používají akorát při rozjezdu. Ale u osobáku bych to raději nedělal.

@ThePepug

5 жыл бұрын

:-D čekal jsem, jestli sem tohle někdo napíše :-D

@albundy2696

3 жыл бұрын

Jenže fuler je na to dělaný, takže i začátečník nic nezkurví. U normálních aut v Evropě máš synchrony brzo v prdeli, když neumíš. My jsme byli líní, proto jsme tak řadili běžně celý den s T111, také hlavně proto, že spojka šla kurevsky těžko. Ale to znájí jen pamětníci.

u wartburgu řadím taky bez spojky a nemusím se obávat, že něco pokazím :-D protože to má volnoběžku :-P

Pecka videjko už po těch letech občas jsem líný šlapat na spojku a co tady lidi píšou že se musí dívat na budík tak je to pěkná kravina stačí auto poslouchat...

Krásně to šlo u naftové jedničkové Ovce s rotačkou. To auto naučilo hromadu věcí.

Říkáte tu všichni nesmysl. V praxi smysl ta druhá varianta rozhodně má - samozřejmě pro začátečníky - se spojkou. Uvedu příklad: Chcete předjíždět, nicméně v protisměru se každou chvilku může objevit auto. Abych to zvládnul a ušetřil každou sekundu, meziplyn je v tomto směru nejlepší varianta. Ušetří mi klidně 2 sekundy, než abych čekal, než se mi to pod kapotou všechno samo srovná. Zároveň díky meziplynu neuseknu spolujezdcům krk, protože jim při mém podřazení (z pětky na dvojku, z šestky na trojku, z trojky na jedničku) necukne hlava. :-) Pak sednu ke komukoliv jinému do auta a veškerá jeho interakce s řadící pákou a spojkou je zrcadlena v bolesti mého krku, jak jeho podřazování lomcuje s celým autem, když se to samo srovnává a člověk tomu nepomůže. Pak je další téma "pata-špika" (heel-toe), ale to už je kapitola sama o sobě. ;) Sednete k někomu jinému do auta, kdo chce holkám a samozřejmě jednomu zkušenému řidiči předvést svižnou jízdu, nakonec kroutíte hlavou, protože řidič umí řadit jen směrem nahorů. :-)

A teraz tuneri flexu a všetci odrezať spojkovy pedál v duchu minimalizmu 😂

Nice

Rozjezd z nuly s vypnutým motorem na rovině: Zařaďte jedníčku a začněte startovat! Ten startér to dá úplně v pohodě. Motor chytne jedete. Pak pokračujete jako ve videu. J.CH.

Mě připomíná, když mě na staré Stanze prasklo spojkové lanko, když jsem ráno dojížděl do práce a po práci mě čekalo 12km domu, přes 2 města :-D A taky to šlo. Rozjezdy přes synchron a taktizování..Nu což, jsem řidič NA, takže pro mě řazení bez spojky a meziplyn nebylo nic neznámého :-D

Pán Vaculik rozprúdil diskusiu pod videom. Ja som to skúsil na Avii (prasklo spojkové lanko) , Toyota HiAce rv1993 (prasknuté tesnenie na spojkovom valci, jazdil som tak týždeň kým prišla súčiastka) obe autá to prežili. Iveco Turbo Daily , tu sa stačilo rozbehnúť so spojkou a ostatok šiel 1 prstom, najazdila cez 500000km. Fiat Ducato to isté. V USA a Kanade všetci kamionisti takto radia a učia to vodičov aj v autoškole. Išlo to aj na Honda Civic 6.g ale už na Accorde 6g a i CR-V 3g to nejde, vždy to chce počítať zuby. Jediné čo treba dodržať, že rýchlosti musia ísť hladko, ak ich treba tlačiť alebo sa počítajú zuby je potrebná vypnutá spojka.

Na Favorite som bez spojky najazdil cez 10000km. Spojka uz nefungovala, tak som radil bez. Nemal som kedy ist do servisu. Po vymene spojky mi mechanik ukazal povodnu a bola tam len jedna lamela. Da sa to, treba s citom.

A je to tam 😎😎😎

Zdravím vás, a co poviete na opel corsa 1,6 - 110kw turbo benzín.

je to tak ! tak sa radilo na pv3s

vzpomněl jsem si na tohle video a jen tak jsem si to zkusil a překvapivě to fungovali dost snadno ... na řadící páku jsem nijak netlačil, plynem jsem si poskočil zhruba na otáčky na kterých už si pamatuju že se motor pohybuje když jedu na určitej zařazenej stupeň a najednou mi tam ten stupeň snadno skočil, nebyly slyšet žádný zuby ... řekne mi nějakej znalec jestli je to pro to auto nějak špatný ikdyž tam ten stupeň nervu a zdánlivě to vypadá že to řadí bez problému ?

zaujimave ale ake je vyuzitie v praxy?

No jasné dá sa to, lenže pre zmenu sa namáhajú synchróny prevodovky. Otázka je či bude lacnejšia výmena spojky alebo prevodovky.

@albundy2696

3 жыл бұрын

Když umíš tak nenamáháš nic, chce to čas. Jezdili jsme tak dříve docela běžně a to celý den, spojka jen na rozjezd. S T 111 to byla nádhera, ta cucala kvalty doslovně sama.

Nemám ani odvahu to radši zkoušet :-D

Ano fugoje to dost casto som tak jazdil ale po case sa ohne vidlicka na prevodovke a potom je to problem

To je ale novinka 😁😁

Tak hele, je to dobrý, když se posere vypínání spojky, ale je taky potřeba říct, že dostávají na prdel pěkně synchrony. Častým používáním půjdou za chvíli do hajzlu. Další věc je ta, že málokdo to umí vycítit a bude dostávat kopance i dvojhmota. Takže shrnuto, podtrženo, rada úplně k hovnu. Je to jasný?

Super, ale ve vlastním autě bych to nezkoušel. Tak jsem několikrát řadil na Pionýrovi, když mě prasklo lanko spojky.

Tohle je akorát o tom si zničit synchronizátory v převodovce - jen velmi stěží to vychytáte tak, aby vždy otáčky hnací byly jako hnané!

no jednou jsem zkusil podřadit ze čtyřky na trojku bez spojky s meziplynem a zvuk to nebyl hezký :D :D

Jak Vin Diesel z meziplynem :D

Poprosil bych pana Vaculíka,kdyby vysvětlit a názorně předvedl širokému publiku,jak správně řadit převodový stupeň číslo "5" .Už mě unavuje neustále to vysvětlovat zákazníkům a vyměňovat synchrony na "3" převodovém stupni. Kdyby má prosba byla nejasná - tak jen uvedu zlozvyk starších generací z "4" rychlostních škodovek - kdy občas měl někdo to štěstí a zakoupil škodovku s "5" rychlostní převodovkou - tak nechápu proč ten "5" stupeň řadil naprosto odlišně než ostatní rychl. stupně,asi aby si to užil "nebo co" Zjednoduším to - z "4" šikmo (úhlopříčně)rovnou na "5" stejně jako z"3" rovnou na "2" . A ne z "4" do neutrálu - kde dojde k nevědomému nabrání "3" rychlostního stupně (a k aktivaci jeho synchronu) a teprve následnému zařazení na (onen magický stupeň "5") . Pokud se při tomto způsobu řazení vše povede,pravdě podobně dochází v mozku jedinců, k sekundárnímu štěpení a vyloučení nedefinovatelného množství endorfinu a následné euforii,která u jedince vyvolá totální apatii na silniční provoz... :D PS: bohužel tento nešvar je dědičný,rouška na něj taky nezabrala,tedy počkáme jak dopadne očkování

Ja tak jazdím už tri roky na fabii a je to v pohode občas sa síce stane že jazdou do kopca to škrípe ale tá prevodovka je asi nesmrteľna , Pán Vaculik neukázal že sa dá rozbehnúť aj bez spojky , jednoducho nechám zaradenu 1ku a štartujem - štartér rozbehne motor s autom zároveň.

Mne to svedomie nedovolilo len tak to kúsiť ale rás som nevedomky preradíl s 3 na 4 bez spojky a vazdne to fonkuje úplne zlachkostou žasol som a hneď si spomenul na toto video 😅😂😉😜

Ten meziplyn používám, když z pětky podřazuji na trojku, ale se spojkou. Bez ní bych si to nemajznul.

@Fleon-id3zn

5 жыл бұрын

Se spojkou meziplyn nemá valný smysl. Efektem meziplynu je zjednodušeně srovnání otáček vstupní a výstupní hřídele převodovky, kterého docílíte zvýšením otáček motoru s nesešlápnutou spojkou (se sešlápnutou spojkou se roztočí pouze motor bez vstupní hřídele převodovky). Vy pouze ušetříte spojkové obložení tím, že po zařazení spojka neroztáčí motor.

@Jackoby111

5 жыл бұрын

@@Fleon-id3zn myslím že už jen samotné šetření spojkového obložení je poměrně dobrý důvod proč meziplyn aplikovat i se spojkou.

@Fleon-id3zn

5 жыл бұрын

@@Jackoby111 To určitě, ale u správného meziplynu ještě ušetříte synchrony.

@Martin-nj9vb

5 жыл бұрын

Medziplyn pri osobnych autach a dnes uz ani pri nakladakoch nema absolutne ziadny zmysel. Jedine u V3S ,starych Zetoroch,Liaz alebo Tatra. Skratka uz nie je rok 1980 popripade 1990.......

@independenttakpojez

5 жыл бұрын

Je to tzv falešný meziplyn - srovnání otáček mezi lamelou a setrvačníkem. Menší zátěž pro spojku, u aut s dvouhmotou nedostává tolik zabrat setrvačník. Při podřazení z 5 na 3 třeba se nehryznou kola, vhodné na ostrou jízdu a na kluzky povrch. Taky se používá pata-špička...

Odporúčam. Dodrbte si auto skúšaní 🤣

Ano, už jsem takhle jednou musel nouzově dojet cca 30 kilometrů. Každopádně na benzínu je to podstatně hladší, než u nafty.

A je to zdrrave pre to auto?

Mal by to skúsiť Tvrdý Bob 😁🤣

Pan Vaculik ... ľudia čo vám dali palec dole majú už prevodovky v autoservise 😀

je to sice motorka, ale já se na své jawě 350tce rozjíždím úplně bez z spojky :D

Krasne mi to slo na Seatu Altea s legendarni 1.9 TDi 77kW 😂

hmm Dobrý no jak si zničit převodovku to je teda rada bez spojky řadit :/ musím tě pochválit za tvé dobré rady :)

Takhle jsem zpravidla řadil na felině...

A ja zásadne jazdím na troch kolesách. Je to úspornejšie, jedna pneumatiky si oddychuje v garáži. A ešte bonus - ľudia sa nevedia vynadívať...

Další díl.. Jak v autě s manuální převodovkou řadit bez spojky tak, abych to hned při prvním pokusu nevzal přes zuby tak, že i moje vlastní mě boleli :DD

a jak se rozjet bez spojky na křižovatce s manuálem?

Auto na to staveny neni, ale jde to, no. Lepe mi to jde v naftovym Tranzitu, nez benzinovym Golfu.

@TheKevin0

5 жыл бұрын

Jo a taky v Zetoru. :D

@zivnymichal

5 жыл бұрын

Na starých zetorech nemáš synchrony, takže tam tu spojku potřebuješ akorát na rozjezd :-D

Chcem to vyskúšať ale bojím sa, že mi odíde prevodovka :D

tak ty si iny pan !

Je zaujimave ze na starych autach rv okolo 87-93 mi to islo vzdy hladko na novsich uz zavse zaskripalo ozubenie.

Bál bych se, že toto video uvidí nějaký začátečník a bude to doma "zkoušet"... :) Radši bych to vyučoval takto: kzread.info/dash/bejne/d2meq6WqoM7ThdI.html

Žádná machrovina to není. Se synchronama žádný kumšt. Dělalo se to běžně u T111 nebo RTO706.

Dost mě překvapilo, že to většina lidí ani neví. Přitom při řazení s citem to jde úplně samo. Ale chce to ten cit mít. Jakmile to jde přes zuby, je to špatně.

V Americe jsem jezdil s mamionama. 13 a 18 kvalty. Spojka jen na rozjezd a dobrzdovani.

@albundy2696

3 жыл бұрын

Znám, ale v Evropě by ses uřadil. Lepší byl automat, já Oskhosh m911. U Fuler se člověk ve městě namakal,

Je to dobrý když se posere spojka

Rád by som sa pána Vaculíka opýtal na jeho názor na požívanie aditiv do benzínu. Konkrétne na aditívum VIF. Už som veľa čítal pozeral (napr. rozoberali to v Autosalóne na Prime). Ale vždy nájdem aj odporcov z radov automechanikov. Ďakujem.

@Fleon-id3zn

5 жыл бұрын

Ve Světě motorů jsem četl testy aditiv naftových motorů (jestli si dobře pamatuji, psal to pan Vaculík) a na plné čáře vyhrál VIF. Předpokládám že do benzinu to bude podobné. A VIF do nafty myslím používá i jedna síť čerpacích stanic.

@radovansojka1827

5 жыл бұрын

@@Fleon-id3zn Ďakujem veľmi pekne za odpoveď.

@Fleon-id3zn

5 жыл бұрын

@@radovansojka1827 Nie je za čo :D

A jak používat pedál spojky u automatické převodovky? 😀😀😀

taky řadím bez spojky :) ............... s Automatem :D

@zivnymichal

3 жыл бұрын

Tak to se šeredně pletete. To že nemáte spojkový pedál neznamená, že v převodovce spojka není. Je jich tam i několik.

@LadislavGerka

3 жыл бұрын

Alebo hydromenič

Vhodné tak na dálnice ale proč ne:)

Škodovka bude nabízet o trochu víc "ověřených vozů"

Přesně tato skušenost se mi hodila po operaci leveho kolene, když jsem nemohl vůbec proslapnout spojku.

@jirkabohdan4277

5 жыл бұрын

Mám dotaz.. Jakým způsobem se dá rozjet bez spojky? Nebo na rozjezd je třeba spojku použít?

@SKLADmotyk

5 жыл бұрын

​@@jirkabohdan4277 Myslím, že nelze. Jen z kopce, roztlačit, a pokud bych byl v nouzi největší, asi bych zkusil po rovině se zařazenou jedničkou nastartovat a modlil se, aby něco neodešlo. Nevím, kdysi jsem s favoritem cvičně řadil bez spojky, jde to dobře, ale rozjezd řešit neumím. Možná někdo chytřejší poradí.