Szacun Michał za tak dobrą i ciężką robotę.Świetny odcine.Pozdrawiam;)

Czekałem na ten odcinek i czekam na następny zajebista seria łapka w góre :) jest super.

Dobrze wytłumaczone. fajnie się ogląda!

@historykzg6747

8 жыл бұрын

O ! Pana to tu się nie spodziewałem panie Jarku. A tak z ciekawości jaki ma pan samochód ?

@d.i.d

8 жыл бұрын

DiD jest wszędzie tam gdzie coś wartościowego powstaje :p Auto... 4 koła i jedzie ;) Może kiedyś będzie jakieś firmowe autko to pokaże na wizji.

@danielcieslak9850

8 жыл бұрын

Podobno Jarek robi drewniane wykończenia ekskluzywnych samochodów zachodnich marek. Oczywiście wszystko na jaskółczy ogon.

@historykzg6747

8 жыл бұрын

No nie inaczej tylko jaskółczy ogon i nic innego !

@mateuszpielecki3780

7 жыл бұрын

witam potrzebuje zdjecie plytki scalonej w voice kraft vk239

Mordeczko moja. Jak mówisz uziemienie to użyj Przewodu żółto-zielonego i podłącz go do bednarki. Przekrój przewodu można łatwo wyznaczyć, na każde 8 amper natężenia prądu potrzeba 1mm kwadrat przewodu. znając moc wzmacniacza i napięcie można obliczyć jaki prąd popłynie w przewodach. A tak poza tym spoko. Łapka w górę.

@AuToMaNiAk99

8 жыл бұрын

tylko tu chodzi o masę, w samochodzie uziemienia nie znajdziesz.

@psemeq

8 жыл бұрын

znajdziesz ;) a widziałeś takie paski z tyłu Polonezów?

Dobrze wytłumaczone jak dla laika od podstaw po kilka razy to samo gadane ale to sa elementarne sprawy więc nigdy za wiele ! Czekam z kolejnym odcinkiem tej serii! Big Up!

Za taki poradnik propsy :) napracowałeś się przy tym projekcie (y) od zawsze ceniłem dobre brzmienie a odkąd zdałem prawko eksperymentowałem z car audio co chcąc nie chcąc wpływało dodatnio na jakość brzmienia w autach moich znajomych :) co też dawało mi korzyści w postaci doświadczenia, jak dla mnie 'amatora brzmienia' nic nowego nie pokazałeś, natomiast mam nadzieję że inni oglądający docenią pracę swoich ziomków których poprosili o podłączenie paru głośników :)

Dobra robota, dziękuje i czekam na kontynuacje serii a następnie zabieram się do działania w swojej bestii :D

w sumie się nie znam się ale wypowiem się :D zajebisśie ! czytałem wiele godzin fora na temat audio w e46 szukając właśnie tej podstawowej fundamentalnej wiedzy, tylko jak to na forum każdy się wypowie inna opinią, ktora jest mojsza niż twojsza :D tutaj mam wszystko profesjonalnie pokazane i wytlumaczone jak prostemu synkowi

WoW! Dosłownie wczoraj rozebrałem pół deski starając się wymienić fabryczne radyjko i zestaw audio a tu taka niespodzianka! Piąteczka!!!!!!

Jeden szuka czegoś o mechanice drugi o car audio, mi akurat ten temat bardzo odpowiada, tak więc czekam na kolejne odcinki z tego tematu :)

Dzięki tym filmikom trochę mniej się boję rozebrać swoje auto żeby przełożyć do tylu kable, dzięki wielkie łysy!

fajnie się ogląda bardzo "łopatologicznie" wyjaśnione. Co do kabli radia większość aut ma kostki iso Gruby czarny ,brąz stały minus czerwony stały + (pamięć radia) i żółty aktywacja radyjka prąd + pojawia się po zapłonie polecam tak zakładać bo niektóre radyjka ciągną prąd cały czas

Super się ogląda, wszystko wyjaśnione. Dzięki!

Super seria. Łapka poleciała i czekam na następny odcinek bo sam planuję budowę car audio:) Pozdrawiam całą ekipę;)

Super odcinek oto mi właśnie chodziło mistrzu czek na kolejny odcinek BRAWO TY 👍

łysy...nie bede tutaj mówił wiele ale powiem że dobrą robote robisz także łapka poszła up ☺

Ajajaj wtrącę się odnośnie podpinania radia. Zazwyczaj w instalacji radia kable zasilające to: Czerwony - stały plus lub plus po stacyjce Żółty - stały plus lub jako podtrzymanie Brązowy lub czarny - masa Nie spotkałem się jeszcze aby było inaczej. Nie wiem skąd wziąłeś plus na niebieskim kablu. Zazwyczaj po niebieskim kablu idzie zasilanie do anteny wysuwanej. Taki kabel wychodzi też z kostki radia pod który w przypadku montowania wzmacniacza podpinasz remote control. Podepnij radio do do kabli z mojej instrukcji i sprawdź bo w przypadku mercedesa radio powinno iść przez stacyjke czyli czerwony plus a żółty to tylko podtrzymanie pamięci radia. Łapka i czekam na dalsze części ;)

I teraz już wszystko wiem :) Dziękuje ! P.S Super poradnik napewno przyda się on wielu osobom pozdrawiam :))))

Dobry i ciekawy temat,jak dla mnie nawet bardzo.Dodam,że ten kanał jest w ogóle zajebistym pomysłem!!!!!!!!!!

Świetna ta seria jest,oglądam wszystkie odcinki :)

Odcinek bardzo ciekawy i dużo osób może się czegoś nauczyć, jedne co bym zasugerował to przy łączeniu złączek z przewodem do aku, oprócz zaciśnięcia można było najpierw zalać to cyną a później zagnieść, lub na odwrót czyli najpierw zagnieść a potem zalać cyną, to eliminuje możliwość wystąpienia iskrzenia przez luźne włoski z żyły przewodu.

Czekam na więcej! Wszystko fajnie wyjaśnione.

odcinek o wygłuszaniu pomocny. obejżałem cały i wiem co spierdoliłem w poprzednim samochodzie.

No popatrz! Szukałem przykładów jakie i jak spinane są urządzenia od audio w autach... i voila, pojawiłeś się na liście, a to już ma ponad 3 lata! I widzę, że nawet dałem lajka, a potem wyleciał z głowy. Wystarczyło tylko wrócić by sobie wnet wszystko przypomnieć :D

Siemka oglądam Ciebie już od jakiegoś czasu bardzo podoba mi się to co robisz oby tak dalej :) Świetnie wytłumaczone , tak aby każdy zrozumiał . Czekam na kolejne filmy o Car Audio , (oczywiście jest wiele "znafcuf" co się wypowiedzą w komentarzach np nie prąd zmienny tylko przemienny xD jak to mówisz nikt nie jest alfą i omegą :P ) pozdrawiam :)

bardzo ciekawe i fajnie objaśnione leci łapka w górętrzeba było wspomnieć ze są czincze łamane pod kątem i dzięki temu łatwiej jest nam włożyć radio do końca w ramkę i nic nam z tyłu nie opiera

Świetny odcinek, na pewno pomoże mi przy robieniu car audio w moim aucie, za jakiś rok :D

Pozdro Łysy :-) fajnie sie oglada twoją robotę :-) czekam na nastepny odcinek :-)

Jak dla mnie spoko filmik. Dowiedziałem się gdzie porobiłem parę drobnych błędy przy przeróbce audio i montażu ori suba w mojej A3. Na szczęście są to drobiazgi więc zmian nie będę już wprowadzał ale na pewno w ten sposób będę się bawić przy obecnie robionym Taunusie

najlepsza seria ogolnie:) CAR AUDIO

Tego mi było trzeba. Właśnie zamierzałem montować Car audio do autka :)

Dobry odcinek, czekam na więcej i łapka w górę oczywiście.

" Zara pawia puszcze i se dredy ocheftam". Uśmiałem się, nie powiem, że nie.

oglnie o ja jestem warzywem w kwesti auta ale odcinek sie super oglada i przy okazji mozna sie usmiechnac :)

Fajnie sie ogląda takie filmy, pozdrawiam :p

Czekam na kolejną cześć ;)

super film , dokładnie wszystko pokazujesz

Fajnie sie oglądało, szkoda ze taki krótki :D

Odcinek jak zawsze spoko :)

Jestem po montażu swojego pierwszego car audio w swoim aucie. Ten pół godzinny film nie oddaje nawet w 10% ile to jest grzebania... W życiu bym się za to nie zabrał gdybym tylko wiedział, na szczęście nie wiedziałem i już gra. Braknie jeszcze dobrego wystrojenia wzmaka, ale to już mi ktoś zaufany w tym pomoże.

Czekamy no kolejne odcinki :D

brawo Łysy. Dobry i pomocny kanał.

To mnie w sumie najbardziej interesowało co i jak z kablami bo wygluszeniene to zawsze Sb można dolozyc ale roobi się coraz ciekawiej

Łysy mam wrażenie że za bardzo się przejmujesz jakimiś durniami. Nie powtarzaj cały czas że się nie znasz bo widać że fachowiec jesteś. Dzięki za wszystkie rady i czekam na więcej. Pozdro dla ekipy.

@Milosnicy4Kolek

8 жыл бұрын

+eRGie eRGie to przeczytaj komen wyżej :-) no dusić i utopić to mało :-)

@MrBaffango

8 жыл бұрын

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Walić. Widać po tobie że wiesz co to chill i tego się trzymaj. 🚘

zaaaajebisty odcinek Pozdrawiam !

Mam nadzieje że w ostatnim odcinku będzie porównanie tego jak to auto grało kiedyś i teraz oraz kosztów.

Chętnie bym zobaczył dobór/montaż audio do klasyka :)

Co do kabla zasilającego, jeśli zastosujemy zasilający plus o przekroju np. 20mm2 to kabel minusowy też powinien mieć taki sam przekrój ;) Drugie, w mercedesie można też pociągnąć dodatkowy plus do kostki tak aby radio działało bez kluczyka ;) Ogólnie bardzo dobry odcinek ;)

dobrze sie to oglada,fajny program

czekam na następny odcinek z car audio. :D

tego brakowało w pl KZread!!!!!

Świetny kanał. Seria o car audio jest moją ulubioną. Dobre utrwalenie i przypomnienie podstaw. Dzięx 😃

hejka super. ja dalem jeszcze na kabel plusowy w komorze silnika dodatkowo peszel. a druga sprawa kiedy radio seryjne nie ma czinczy polecam przejsciowki sygnalowe rca na czincze sygnal z glosnikow z kostki bralem z radia. pozdro

Bardzo dobra robota!

Łysy uwielbiam oglądać Twoje filmy, ale .... tutaj dałeś mega dupę !! Jest kilka "sposobów" na spięcie tego. Twoja wersja jest prosta jak drut i wiele "niepożądanych" efektów ma na nią wpływ. Daje łapkę za chęci, za wytrwałość ... :P Trochę działam w CAR AUDIO ( zacisze domowe, nic profesjonalnego ), ale jeżeli mogę to podpowiem. Mamy 21 wiek, wtyk RCON posiada każde radio kupione po 2016 roku,. 5 m tego przewodu kosztuje ok. 100 zł. i 50 cm Masy to jest 110 zł. RCON to jest sterowanie(chinch 2-4-6-8 kanałowy)(plus sterowany radiem) zapobiegamy rozładowaniem aku na postoju auta, pełna synteza sterowania częstotliwością, możliwość wyprowadzenia złącza diagnostycznego dla "profesjonalistów" . Kolejna metoda np. VOLVO . Wpinamy się "adapterami" w wiązkę nieaktywną, bądź aktywną ( w zależności od potrzeby wykorzystania ""KANAŁÓW" ) Zapraszam do PRIVU :D PODPOWIEM na temat CARAUDIO :)

hej Łysy no ja z niecierpliwością oczekuję kolejnego odcinka właśnie będę chciał zabudować swojego compakta e 46. i myślę że nie zdajesz sobie sprawy jak bardzo pomagają mi wasze odcinki. pozdro

Jestem naprawde milo zaskoczony ze ktos na pozytywie potrafi zrobic dobra robote plus wyswietlic temat jak ugrysc :)

Dalej Dalej parówki Łysego!

Chce tylko wymienić fabryczne radio w moim Peugocie 206cc a obejrzałam całe, nie interesuje się mechaniką po prostu ciekawe mówisz :D mam nadzieję że uda mi się to zrobić bo mam 2 lewe ręce i pierwszy raz w życiu będę coś robić przy aucie Xd ale fabryczne radio jest tak przestarzałe jak tylko się da

Cześć panie Fajny odcinek z car audio prosto wszystko wytłumaczone, ostatnio montowałem w oplu radio za 100zł bo nie było potrzeby kłaść nie wiadomo czego. I tak przejściówka do anteny 5zł kostka iso do opla 7zł chodzi o przekładke czerwonego z żółtym. Wg mnie nawet nie ma co się bawić z lutownicą za takie grosze.

Fajne! Może piszę za późno ale dopiero teraz tu dotarłem :D Ogólnie wszystko cacy, sporo mitów się obaliło którymi niestety się kierowałem montując CA u siebie zeszłej jesieni. Jedynie do czego się przyczepię to do śrubokrętów... NOOO!!! Na plastikach zostają trwałe ślady. Ściągacze są zdecydowanie bezpieczniejsze ew owinięte czymś miękkim śrubokręty. Ogólnie piszę to dla tych którzy tego nie robili a chcą uniknąć śladów otwierania tu i ówdzie.

Najlepszy kanał motoryzacyjny na youtube :D. Nie słuchaj negatywnych komentarzy rób swoje.

Dobrze jest ale mogłeś pokazać jak w razie co pociągnąć plus od stacyjki gdyż zdarzają się auta które nie maja takiego przy radiu. Gites wytłumaczone także łapka w górę jest

Reasumując - temat odcinka jak najbardziej na czasie. Wymiana radia i audio jest banalna. O ile mamy ten sam typ ISO i przejściówek. Jeśli mamy do założenia radio o innym typie instalacji ,to już trzeba się przyłozyc. Gorzej jak oznakowanie okablowania wiązki i radia mają tożsame kolory ,ale ten sam kolor odpowiada za zasilanie innego podzsepołu. ( zielony od radia for example jest od stan by, a zielony od auta jest to FR ( Front Rear) moffer. I tu już trzeba się pobawić. Miałem tak przy JVC do podłączenia pod instalację Panasonica przerobioną na kostce ISO dedykowanej do Sony. TAKE THAT !!! :P

kolejny udany odcinek

czekam na nastepny odc 😊

Spoko poradnik oby tak dalej

Wincyj! :) Pozdrawiam.

kawał dobrej roboty, ale jak zagniatałeś te przewody... TRAGEDIA każdy elektryk/muzyk itd. piszczy i kwiczy z żali hahah

Na koniec zabrakło tylko rady jak osadzić ramkę radia - żeby zakleszczyła się w maskownicy, oraz o późniejszym wyjmowaniu radia za pomocą kluczyków, po za tym dobry poradnik :) Pozdrawiam

Ogólnie całkiem ok. Zarabianie oczek na kablu przy pomocy imadła... interesujące :D Ale zrozumiałe ze względu na przekrój (dedykowane narzędzia to dodatkowy, nie taki mały koszt). Niestety sam już się w to nie mogę bawić bo w służbówce nie pozwalają :D

Super kanał!! Dużo można sie dowiedzieć!! Tylko popracuj prosze trochę nad ostrością bo czasami jak cos pokazujesz to jest rozmazane :( pozdrawiam!!!

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam niektóre radia (np starsze alpine) po podłączeniu do zasilania tak jak pokazałeś (+12V z aku i +12V po stacyjce zwarte razem) już po kilku dniach stania mogą wyładować akumulator. Jak w kostce fabrycznego radia nie ma plusa po stacyjce (może byś sterowane przez CAN) to zawsze można go doprowadzić np z zapalniczki czy z zasilania dmuchawy albo co tam blisko radia się znajdzie, ten przewód tylko załącza radio więc prąd jaki przez niego płynie jest minimalny. A poza tym to "uziemienie" to sie stosowało w pierwszych syrenkach z plusem na karoserii żeby się nie naelektryzować. ;) We współczesnych autach na zasilaniu jest masa i plus ;)

Eee no pany rozwijamy się tak trzymaj :D

Drugie zasilanie czyli po stacyjce pewnie było w tej trzeciej kostce ;) Takie połączenie zasilania na stałe może być dla wielu osób niewygodne bo po zgaszeniu silnika radio dalej gra i trzeba je dodatkowo wyłączyć a dopiero potem można wysiąść ;)

dobry artysta z ciebie :D

dawaj łysy dawaj !! zajebista seria. A może jakieś spotkanie w gdańsku z widzami jeszcze w to lato ?? P.S Jesteś moją aspiracją

Akurat kupiłem radio i pierwsze co - Na KZread na miłośników! :) nawet radio sie trafiło to samo :)

Jak robiłem sam to przy okazji spaliłem sterownik silnika :D można robić samemu ale trzeba bardzo uważać

Dziękuję

super przyda sie :)

dobra robota łysy :)

Dzięki, super robicie i dobrze się was ogląda... ale miałbym 2 pytania, 1 co powiesz jak by dorzucić do tego kondensator? 2 co z kablem sterującym który idzie od radia z kostki do wzmacniacza? Ja tak mam zrobione u siebie do skrzyni basowej + włącznik i wyłącznik, to tyle pozdrawiam cześć.

Michał - fajny materiał :) Przypomina mi się jak montowałem swoje audio :) Mam pytanie - jakie masz zdanie na temat tego aby przewód zasilający z akumulatora prowadzić osobną stroną samochodu aniżeli pozostałe kable (sygnałowe, audio oraz pilota) Słyszałem, że tak się robi aby uniknąć zakłóceń sygnału i tak też zrobiłem - jednakże może to nie było koniecznością. Pozdrawiam :)

W poprzednim aucie szwagier zamontował mi włąsnie kable jako iż byłem całkowicie zielony wtedy i bałem się kostke nawet przyczepic. Miałem tam podlaczone radio i dwa głosniki i pociągnięte do bagaznika czincze itp dzisiaj montowałem u siebie w innym aucie skrzynie i wzmacniacz okazało sie ze remote w czinczach gdzieś sobie umarł a że był pociągnięty razem z zasilaniem plus niekoniecznie wyglądał na dobrą jakośc postanowiłem wyciągnąć z poprzedniego auta kable i sie okazało że mój kochany szwagier mistrz elektryki itp itd podłączył kabel zasilający do stacyjki nic sie nie stało bo w tym aucie nie bylo wzmaka ani tuby itp :) taka przestroga byśta pilnowali komu dajecie do robienia auto.

NICE bardzo pomocne kupie sb auto to sie pobawię trochę :D trzymaj kciuki XD

5 z plusem, temat abc bardzo przydatny. Widzialem juz jak sie konczy podlaczanie piecyka pod zapalniczke w bagazniku (bo bylo latwiej) gasnica nie pomogla :). Oby tak dalej, apropo wczesniejszego odcinka, wygluszanie komory silnika - jest sens ? jesli tak to ktora matę uzyc ? klekot spod maski bardzo denerwuje :D

Jeszcze można było pokazać jak znaleźć przewód do którego podłączamy remote wzmacniacza, bo to też jest spory problem :D A tu taka tabelka jak odpowiednio dobrać grubość przewodu zasilającego obrazki.elektroda.net/28_1254301862.jpg

Nieźle sie podjarałem car audio. Teraz mam tylko zagadke czy robić je w moim Audi A3 z 97r ale przedtem je naprawić czy to drugie, potem sprzedać jako bezwypadkowe, niemiec do granicy gonił, bo sie rozmyślił itp itd i kupić bardziej sprawne auto mniej wymagające dla młodego kierowcy (choć od grudnia pewnie mam już na liczniku kilka tys. kilometrów) bez turbo i innych fajerwerków i przede wszystkim bez bocianów pod maską, chociaż ten dźwiek mi sie w sumie podoba to chyba lepiej na moją kieszeń bedzie jeździć na podtlenku gazu.

tam ten drugi plus to tz wzbudzenie i np u kolegi w golfie 3 jest prąd na wzbudzeniu po włorzeniu kluvzka , czyli wkładam kluczyk radio gra i odwrotnie.

Fajnie ale z ostrością moglibyście sie lepiej dogadywać, bo widzę kamerkę do tego macie fajną tylko kwestia zgrywania się :)

w sumie prosto pokazane wiec spoko

Odcinki z car audio są nudne? :/ Niestety tak to w życiu jest, że każdemu nie dogodzisz, choćbyś niewiadomo jak się starał. Są tacy, których interesuje wymiana oleju, są inni, którzy chcą wiedzieć jak się wymienia przeguby ale są też i tacy, którzy chcą sami, podkreślam SAMI, zainstalować sobie system grający. Skoro kanał jest dla miłośników czterech kółek, to na chłopski rozum wszystko co związane z czterema kółkami może się tu znaleźć. Również car audio. Pozdrawiam cały zespół o czekam na kolejne odcinki :D

Leci komentarz :)

jak sprawdzales radio, to mowiles "jest prad", brzmi to bardzo nieprofesjonalnie bo jest tam napiecie. (czepiam sie bo zawsze wszystko jest na wysoki poziomie, a tu taki bubel :P ) osobiscie lubie jak przewod od aku do bagaznika jest owieniety w dodatkowa peszle- jest bardzo wytrzymala i wtedy nic nie ma prawa sie stac. (kosztuje to 2 zl za metr a instalacja wyglada lepiej i jest odporna na wszystko) fajnie by bylo jakbys jeszcze w kolejnym odcinku dodal dlaczego trzeba instalowac bezpiecznik przy akumulatorze (raz widzialem instalacje gdzie bezpiecznik byl przy wzmacniaczu), moze komus uratuje to auto. fajnie sie to ogladalo ;)

Cześć :-) Fajnie by było jak byś pokazał jak podłączyć wzmacniacz do oryginalnego radia ;-) Pozdrawiam

Siemanko, od siebie dodam że przewody głośnikowe, sygnałowe i przede wszystkim zasilające powinny być z czystej miedzi beztlenowej a nie z pozłacanego amelinium. Przewody z miedzi oznacza się jako OFC a aluminiowe CCA i tym należy się sugerować. Bezpiecznik powinien być zamontowany jak najbliżej akumulatora żeby maksymalnie wyeliminować niebezpieczeństwo zwarcia. Przewód musi być odpowiednio gruby żeby nie było dużych spadków napięcia przy uderzeniu basu (gdy są, głośnik może charczeć a w najgorszym wypadku można zjarać wzmacniacz) Przeciętnemu użytkownikowi starczy dobry miedziany kabel o przekroju 16-20mm2, , sam pędzę wzmacniacz 400w rms na przewodzie 20mm2 prawie 6 metrowym i nie mam żadnych spadków napięcia. Tabelę która pokazuję jakiej grubości powinien być przewód zasilający względem swojej długości i prądu jaki ma przez niego przepłynąć można znaleźć w google.

dobry fun fajny kanał co tu pisać podoba mi się.

powiedz coś o dobieraniu mocy głośników do radia. o co chodzi z tym 4x 50w na radiu itd. Bo już widziałem jak zakładali drogie głośniki a okazywało się że grają gorzej niż seryjne... ;) Pozdrawiam, świetny kanał ;) P.S Kupie A6 C5 2.8 q :D ;)

Nie 'jak chcecie' tylko ułożenie kabli ma określoną regułę. Kable sygnałowe, głośnikowe, pobudzenia wzmacniacza (niech będzie sterowania) idą jedną stroną i jest to strona ta, gdzie nie ma przewodów zasilania pompy paliwa (te najbardziej nam zaszumią jak nie założymy dobrych RCA), z drugiej zaś zasilanie. Niektóre szkoły mówią o prowadzeniu masy stąd skąd bierzemy zasilanie - ja się do tego nie odniosę, nie zauważam różnicy. Przekrój kabli też nie jest priorytetem, ponieważ jakich byśmy grubych nie założyli, zawsze zostaną zdławione przekrojem bezpiecznika czy też zarobioną końcówką przewodu - polecam po prostu kable renomowanych firm, a nie 'super hiper zestaw CA 20w1' za jedyne 99,99... Pozdrawiam