Ogromna dawka wiedzy + super zdolnosci dydaktyczne. Chylę czoła...

@mlodyfaza1

7 ай бұрын

Takie rzeczy to sie ma w głowie😇😀😜

Super seria o silnikach , jak najwiecej takich filmów , można się naprawde dużo nauczyć.

Jesteś Wielki naprawdę masz wielką wiedzę 👍👍👍🥂

Super serial i filmiki na kanale więcej takich informacji dużo można się nauczyć. Pozdrawiam 😀👊

Przypominają mi się zajęcia z szkoły zawodowej..... Powinien Ci Czarnek płacić za twój trud!! 💪💪👍🏅😉🥇🏆

Świetny Material. Dzieki ! Tak dalej!!!

Widze ze z automatyki lekcje odrobione. Ogladam na TT i tu, wielki szacunek za wiedze. Pozdrawiam

Fajny film.

Dzieki, ciekawy materiał 👍

bardzo fajna seria

łapa w górę i oglądamy

Wszystko bardzo dobrze omówione, wyjaśnione. Brawo. Natomiast brakuje mi tu jeszcze układu zaniku fazy. Może o tym w jakimś odcinku? Można to również zrobić na stycznikach. Pozdrawiam

Szczerze wolę sam robić mostki kablem , jak mam jechać do hurtowni i szukać pasujących dedykowanych mostków to dziękuję

Mógłbyś nagrać film o tym jak przeprowadzany jest 5 letni przeglad instalacji elektrycznej, jak wykonać pomiar impedancji pętli zwarcia i wszystkie kwestie z tym związane. Dzięki i pozdrawiam

Witam. Super film. A jak wygląda sprawa z obrotami silnika przy takim połączeniu?

Soft-start wychodzi taniej i ma większe możliwości. Warto dołożyć blokadę mechaniczną bo styczniki niestety się sklejają. Dokładając stycznik i przycisk można mieć również sterowanie lewo prawo.

@PoSwojemu

Жыл бұрын

Dokładnie to samo miałem napisać, nie dość że kosztowo taniej to sama robocizna to parę minut...Dodatkowo wyłącznik awaryjny na stycznikologi to dramat bo on wyłącza tylko sterowanie a silnik zostaje na wybiegu. Kolejny argument za softstartem.

Dzięki. Jak zwykle świetny materiał 👍. Mam pytanie dotyczące oznaczeń uzwojeń na silniku. Czy da się w jakiś sposób zidentyfikować początki i końce uzwojeń silnika, jeśli nie mamy oznaczeń przy zaciskach? A jeśli się nie da, to czy dla działania silnika będzie miało znaczenie jak je podłączymy?

👍🏼👍🏼👍🏼

Może temat o przekaźniku rezystancyjnym do zabezpieczenia silnika. jakoś dużo silników ostatnio spotykam z czujnikami PTC.

Zrób film o zabezpieczeniach , jakie i kiedy stosujemy itepe

Przyznam, że jak potrafię to wykonać wręcz intuicyjnie, a krzyżowe blokowanie styczników za pomocą styków pomocniczych, to z zawiązanymi oczami, tak to wyjaśnienie nieźle zamąciło mi w głowie 🤣 Łatwiej by było, gdyby przewody neutralne w obwodzie były innego koloru, żeby nie przeszkadzały. Przyznam, że prościej by było, jakby para styczników miała mechaniczną blokadę między sobą. Są takie. Albo były, bo to przecież nie jest nowoczesne rozwiązanie. Chyba w nawrotnym sterowaniu były częściej używane w podłączeniu tylko w gwiazdę. Szkoda, że brakło wyjaśnienia, po co jest ten czas martwy między przełączeniami. Albo go nie wykryłem, bo w tej ilości informacji mogło się nie odnotować 😉 Teraz pozostało jeszcze całkowicie skomplikować układ i dołożyć hamowanie silnikiem przez rezystory 😈

Jaki w PL jest ekwiwalent na RCBO ?

trzy styczniki wychodzą taniej, czy rozsądnym jest budować samemu taki układ? jakie są za i przeciw?

Mam pytanie: dlaczego Pan zasilanie do wyłącznika silnikowego podłączył od dołu a nie od góry? Oznaczenia L1 L2 L3 są od góry a T1 T2 T3 od dołu.

@zpe

Жыл бұрын

Ma Pan rację. Powinno być odwrotnie. Z punktu widzenia samej zasady działania tego wyłącznika nie ma to kompletnie żadnego znaczenia, aczkolwiek faktycznie powinniśmy trzymać się oznaczeń, jeśli takie na wyłączniku są. W tym przypadku nic się nie wydarzy i wszystko będzie działało poprawnie, ale w innym urządzeniu może to mieć znaczenie. Dziękuję za czujność i pozdrawiam 👋

2 sekundy temu. Wcześniej zapomniałem komentarza napisać.

Rozumiem, że ta aparatura nie ma blokad mechanicznych zapobiegających zwarciu w przypadku zlepienia styków? Pytam, bo jest również taka aparatura, która ma dodatkowo mechaniczne zabezpieczenia przed jednoczesnym zadziałaniem.

@zpe

Жыл бұрын

Nie, te styczniki nie mają blokady mechanicznej.

@stoczwarty

Жыл бұрын

@@zpe No właśnie tak myślałem, bo tak to wyglądało. Natomiast powiedz mi co myślisz, czy to jest istotne zabezpieczenie? Samo zabezpieczenie oparte o styki elektrykę jest ok, ale Co w przypadku sklejenia styków. Czy mechaniczne przed tym zabezpiecza?

Coto jest f2 pod q11 i q15?

@zpe

Жыл бұрын

To przekaźnik przeciążeniowy, którego nie używamy w tym układzie bo mamy wyłącznik silnikowy. F2 możemy zamontować przed układem lub za stycznikami q11 i q15, tylko wtedy nastawiamy mniejszy prąd. Obojetnie gdzie go zamonujemy to przerwanie obwodu przez ten przekaźnik spowoduje wyłączenie silnika.

Jak zdjagnozowac który stycznik np niedomaga w tym układzie?.

Jeden mankament tych styczników to brak mechnicnej blokady miedzy sobą. Siemens ma taki plastik co wklada sie miedzy Styczniki. Do pelnego zabezpieczenia powinno dołożyć sie czujnik zaniku fazy i asymetrii? Czy wylcznik silnikowy wystarczy sam?