Börjar bli extremt mycket likadana kommentarer så summerar här vad jag provat: Bytt ut ALLT i tändningsväg, boxar, relän, spole, hall, modul, rotor, fördel, stift, kablar, kamrem, nollat, direktmatat spole baklänges, tjuvkopplad tändningen, separat motorjord. Saknar gnista ute vid stiftet, får gnista genom spolen om man sätter ett stift där. Blir att testa annan hallgivare och jorda modul separat. Bilen har lh 2.2 så sluta kommentera att jag ska byta hallgivaren på växellådan för de finns ingen. / Adam

@swedishthorvaldsson8362

4 жыл бұрын

Byt fördelarlock igen! Om du har gnista på spolen så måste ju felet ligga efter spolen, lycka till/Tom

@isacfrodin3031

4 жыл бұрын

I fördelar huset så finns det två poler och dom kan spöka så prova koppla på batteri o kolla om du har plus där nere eller ingenting alls.

@linusbystrom7543

4 жыл бұрын

På min kompis 740 så bytte vi Tändkablar Fördelar lock, Rotor och Tändstift. bara för att dom var slut med efter det så fick den ingen gnista så då bytte vi tillbaka till den gamla Rotorn och då startade den direkt..

@tobiaswallin1003

4 жыл бұрын

På expansionskärlet sitter ett relä "som aldrig går sönder" som går till spridare o tändning, byt det om du inte redan testat :)

@robertahlin6324

4 жыл бұрын

Har du kollat förkopplingsmotståndet på tändspolen så de funkar som de ska? De ska ju koppla förbi motståndet när startmotorn går, sen koppla in motståndet när motorn startat, ser dessutom att du har en vanlig spole på denna. Ska de inte va en annan typ av spole på IH2.2?

Det blir "NOG" en bra bil! Det var "NOG" en bra video! Näh, det var en bra video!

@Leofred2000

4 жыл бұрын

Ikr, "Niggaz over gangsters"

Sjukt bra intro Adam! :D :D Fortsätt gärna på den vägen!

de enda jag tänkte på var att du står och mekar i en vit jacka...

@mickeax73

4 жыл бұрын

Jag tänkte på samma sak..

@TheMinerJohnson

4 жыл бұрын

de var de första jag också tänkte på haha , tänkte måste ha nån bättre jacka än en vit att ha på sig

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Det var utförsäljning , så köpte 4 st att ha som mekjackor :D

@1live2

3 жыл бұрын

Samma här, blev upprörd 😬

Du har väll insett att du har en T5a och en 740? Det är nånting jag skulle vilja se iaf!

@damagecase14

4 жыл бұрын

Kanske blir svårt med tanke på att t5 är framhulsdriven

@ugglan3973

4 жыл бұрын

@@damagecase14 han mena att stoppa i T5 i den vita 740 karossen. Drivningen spelar ingen roll då du behåller drivlinan från 740 osv och bara återanvänder motorn från S60:n.

@damagecase14

4 жыл бұрын

@@ugglan3973 jo det går väl. Hade bara svårt att se det framför mig, men du har rätt det borde gå

@ugglan3973

4 жыл бұрын

@@damagecase14 👍

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Alltid velat rakställa en t5 i en Volvo, jävlar i min lilla låda vilket gött projekt de hade varit

skit bra video. lite kul att titta på just nu eftersom kompisen har exakt samma problem!

Tjena Adam såg nyss på din story att du hade lagt upp bilen va lite sen men aja såg det på Eftersom jag har tryckt på notis klockan Din kanal är väldigt bra ska du veta👍

Kul video! :)

Grym video som vanligt ! :D

Sjukt duktig fu är som alltid har en ide om vad det kan vara😀

vilken finbil alltså

Har du kollat så rotorn träffar rätt stift i fördelaren för korrekt cylinder och före dödpunkten?

Den ska du vara rädd om Adam. Får gratulera till nyförvärvet. 👍

Kolla alla jordpunkter i motorutrymmet, Prova med ett annat tändstift, (såg att det va Biltemas och både jag själv och andra jag känner har haft problem med dom). Kolla kamrem. 👍🏻 Det va några tips🤘🏻 skit bra kanal Keep upp the good work! 😊

Kul att du hittade en så fin bil

Det finns en kontakt längst upp i mitten på torpedväggen som kan vara glapp för om man rycker ut den så ska sen inte starta om jag minns rätt.

@raggabilar

4 жыл бұрын

du menar vevaxellägsgivaren gissar jag på ?

@petter5721

4 жыл бұрын

Skulle kolla att all jord är ok först. Sen fördelardosan....

@emilsjolen6955

4 жыл бұрын

Ens viggo

@andyhouston69

4 жыл бұрын

vevaxelgivare finns ej på lh 2.2

Lite polering, fixa till all plast, fälgar, lampor och snygga till under huven👌🏻

skulle börja med att mäta om man har någon ström vid tändspolen!

Tja Adam kung är du

Har också ett gnist fel. Fick dock en liten kabel bran i den😞. Har du någon tips på vad man kan kolla och börja någonstans? Jag har testat 1 annan tändspole och tagit bort all skydd. Det som hände va att jag say plus på minus och minus på plus, på tändspolen.

Var rädd om den och behåll den med tanke på att den varit inom din familj sen ny! Volvo hade ett rätt så brett sortiment med styling tillbehör som fortfarande går få tag i eller matcha med andra eftermarknads märken. Vilket betyder att man inte förstör den bara för man stylar den!

jag hade samma problem som du, och under ett startförsök råkade jag komma åt helljusspaken, och då hoppade den igång! när jag stängde av helljuset så dog den direkt. mätte lite på kablarna till lamporna o visade sig att ena halvljuset inte fick nån jord, så drog nya kablar o då funka den. den måste ha tjuvdragit ström

Kollat sånt enkelt som tändkabel och tändhattarna? Är säkert inte den men ännu en grej att kunna utesluta tänker jag

du är king

Fräscha upp så bra som möjligt, rekond m.m sedan på med usa front och sänka lite sedan ett par sjyssta fälgar😝

Jag älskar dina videos

Meka med en vit jacka, de e najzz

@streetroyalty5429

4 жыл бұрын

HAHA sökte efter den här kommentaren. Tänkte exakt samma 😂😂

Jordkabel! Rengör alternativt ny jordfläta.

Tjena! Hade en gammal 240 med det gammla b230f sprutet.. och då vart det en säkring precis intill batteriet som skickade direktström till databoxen. I Säkringshållaren var det ingen kontakt alls förutom när det var tillräckligt blött så att strömmen kunde hoppa! Vet inte om det sitter samma på 740in men värt att kolla!? Mvh

Snälla var rädd om denna, sjukt tråkigt om det blir bara ett härk av den, riktgit ovanlig bil trotts allt

börja med att köp NGK tändstift typ bcpr6es och släng Biltema stiften så långt åt skogen du bara kan.. samt testa med en annan tändmodul som inte heter Biltema... ;) testa byt bränslepumpsrelä med.

Kan det vara så att en tråd i någon kabel har gått av

Så du får gnista ur tändspolen men inte igenom tändhatten?

Provat att köra på starten med mejsel på startmotorn när tändningen är på? Brukar kunna bli strömbortfall när man kör med nyckeln på 740. Haft flera som tänt när man släpper nyckeln, så har fått satt separat startknapp istället. Värt att prova iaf 😊

sätt en plus mellan batteri o tändspole :) och kolla jord till motor

Får du spänning till tändspole? Kan vara radio störnings relät. Eller bränslepump relä då den också styr tändning också.

Har inte hallgivaten något med tändningen att göra? När jag byte motor förut glömde jag att koppla in den och då startade den inte. Så det finns en chans att det kan vara den.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Lite de ja pratar om, ska testa annan hall

Sätt på tändningen och kör startmotorn med startkabel inte nyckeln, funkar det så är det kontakten till tändlåset.

testa dra en het kabel (kabel direkt från pluss) till tändspolen å starta. då vet du om det är nå tjal på kablarna eller tändlåset

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Testat, starta ej!

Svenghjulgivaren? om den är sönder så startar inte bilen eller får gnista jag hade de felet förut

Har du kollat ifall du har spänning fram till tändspolen? Mät med multimeter på plus och minuspolen på spolen medans tändningen är på. Ingen ström = trasig kabel eller säkring eller relä. Vill man bara ha igång bilen kan man sätta startkablar från batteriet direkt till tändspolen.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Har tjuvat bilen med plus på 15 på spole, den startar ändå ej

Byta Tändstift, kolla tändstifts gap, jordfel, motor jorden, ärgade kontakter, reläer osv, skit kul å kolla på detta ser fram emot nästa video om bilen

kollat/byt tändspolen? kollat/gjort rent den där sensorn som sitter ovanför svänghjulet som sitter nedanför rotorn (kommer ej ihåg vad den heter tyvärr)? kollat alla säkringar? glapp i tändhattarna mellan tändspolen och rotorn? kollat jord? t.ex jorden som sitter i topplocket

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Testat allt du skrev !

Kolla svänghjulsgivarn:)

@valtra21

4 жыл бұрын

Samuel Skansebo finns ingen

Hade varit roligt att se om du kunde göra en serie när du bygger a-traktor av den och fixar iordning den och sälja iväg den.

Garanterat fel på bränslepumpsrelät som sitter bakom askkoppen, har haft samma fel som du har och bytt allt som har med tändningen att göra, men då tändningen styrs av att soppa relät ger signal till ecun. Ett ganska vanligt problem på just den modellen.

Det är inte något larm på den eller så? Tänkte om det är någon startspärr som har gått i.

Det förekommer (relativt ofta faktiskt) att det är fel på nya lock (även rotorn och även original "grejer") Prova att ohmmäta mellan tändkabeln (vid tändstiftet) och mässingen på insidan fördelarlocket. Med kabel ska det ligga på mellan 2 - 5 Kohm (beroende på längd och fabrikat), utan kabel 0 ohm (insida till utsida på samma stift). Rotorn 0 eller c:a 5 Kohm (beroende på om den är avstörd eller ej). Är det av avbrott visar det inget. Jag har en digital mätare som automatiskt anpassar sig mot vad du mäter, den visar Mohm vid avbrott. Du kan även mäta om Hallgivaren fungerar genom att koppla förbi tändspolen och sätta en provlampa mellan kablarna. Kör du på starten då ska provlampan blinka om det fungerar.

Har du eftermoterat larm på den?

Kolla fördelare och fördelarlock. Haft otur med de delarna förut (biltemas) en ny gick hela 1 mil för mig. SÅ skulle inte förvåna mig om de inte funka alls från start. Lycka till!

Kan du inte visa hur man kan få en riktigt go 740 utan skärmbreddare och bara slänga på ett par goa fälgar och nån spacer och sen camber?

Kolla om det är nött relä eller säkring till tändingen

Har du hallgivaren som sitter innanför rotorn? Hade exakt samma fel på min bil. Bytte hallgivaren och allt i tändväg men visade sig att hallgivaren jag hade bytt till var dålig så efter den 3:e hallisen så small den igång. Sjukt tunna och känsliga trådar som går in bakom rotorn. Tog en komplett hallgivaren med rotor och lock från en fungerande bil. Lycka till med felsökning!

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Yes precis den är bytt, ska testa en 3e imorn :)

Kolla om du har rätt bränslerelä. Jag hade en bil där jag fick byta allt i tändningsväg. Efter att jag sålt bilen insåg den nya ägaren att det var fel relä och därför försvann gnistan 😄

Börja med att rycka batteriet i 5 min . Funkar inte det efter du satt tillbaka så ryck kabeln från luftmassemätare... Insprutsre, kolla fördelare om det är torrt o rent under lock . Kolla om det finns ärg på mässings delar mm

Det Khanse kan va kabeln mellan tänspollen o tändhatten/stiftet. Eller har du bytt den. Ps du är bäst

tändkablar,fördelarlocket?

Har samma problem, gäller dock en Volvo 850. Bytt tändstift, tändkablar, databoxar, kamaxelgivare, vevaxelgivare, lmm, rotor, fördelare, startar ej på gas. Har soppa fram till spridare. Någon som har några tips och idéer?

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

850 är startspärr en klassiker

@markust1551

4 жыл бұрын

@@KulPåHjul Gäller en 92a. Motorn går runt tänder väldigt sällan. Sitter det ens startspärr på dom?

Testa ruckla på bränslepumpsrelät! Hänger ihop med tändningen (iaf på en b230e) Ruckla eller byt😎

Byt tänhat eller tändstift

Du förstör den fan int inga någe böttande på den. ❤️

har du kollat blinkersoljan?

Lyser alla lampor när du vrider på tändningsläge 2? Om inte är felet i tändninslåset

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Yes, den är även testtjuvkopplad för att utesluta det

har akkurat samme problemet med min 940 turbo, null tenning og gnist. så håper på at du finner problemet så skal jeg prøve det samme på min :))

Wow turbo fälgarna med! nice, har likadana till min 244 dl

Jag hade liknande problem på en 940 jag hade förut och då visa de sig att signal kabeln till generatorn var paj. ( lampan i instrumentet lös inte pga trasigt kretskort) fick löda en kabel i mellan så funka den fint sen

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Christopher Larsson som i att bilen inte laddade medans du körde, eller vilken uppgift har den signalen?

Kolla om de e ström fram till tändspolen

Har du kontrollerat "blink" koderna? Volvos egna felsökningssystem som är inbyggt i bilen!

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Finns inte på lh2.2, de kom senare

Jordpunkter mellan motor o chassi och styrbox. Kabelbrott från hallgivaren.

Har du ström fram till tändspolen låter mer som också att de skulle vara tänd-boxen men är ju bytt MÄN prova med en ny bränsle box för jag har för mig att dom jobbar ihop och om de är nåt konstigt i bränsle boxen så kan de påverka tändboxen.

Kanske inte är som på 240 att man kan justera tändnigen, tänkte om den tände för sent eller tidigt 😊

Låter bränslepumpen när du vrider på tändning? Är ettans säkring hel?

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Vi har soppa, de är tändning vi inte har :)

det där tycker jag låter som en trasig rotor alternativt fördelarlocket! har varit med om flera gånger att nya rotorer och lock är dåliga. byt till någon gammal original rotor och lock från en skrot typ så tror jag att det kan funka :)

snälla gör bilen så gubbig som möjligt

kolla bränsle relät, i alla fall på 940 ltt går det en lastsignal från bränsle boxen till tändboxen igenom just bränslerelät.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Alla relän innanför asken är bytt

Tja jag tycker du ska fixa den och göra den fin. Sen ha kvar det och ha minne av din morfar.🙂

@TheMatte612

4 жыл бұрын

Tycker samma sak, se till så att den är i topp skick och allt original 👌

@monsgarage2163

4 жыл бұрын

Aa för annars ska väl nån ungdom han o kaapa den

Kolla om det är glapp i motorjorden

Koll på vikterna eller var det bara en chansning;) med 10 kg till godo^^

Kan det vara Vevaxellägesgivare?

Jag har haft liknande fel på min 740 och på den var det hallgivaren som hade gett upp. Bytte hela fördelaren mot en bättre begagnad och efter det så har bilen gått som en klocka :).

Kolla tempgivare på vänster sida under insuget på toppen, tror att den har en blå kontakt och 19 ringnyckel, jag hade samma problem på min 740 som jag hade köpt då , de hade också bytt allt på den , men de hade missat kolla på tempgivaren , bytte den och taraaaaaaaa den startade direkt. Det är trångt med det går att byta utan att plocka ner insuget. Lycka till

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Man borde väl få gnista oavsett tempgivare?

Ingen ström på tändspolen startläget i låset kass ?? Bölröten jordkabel till motor ?? BYGG SLEEPER AV SKITEN 👍👍😅

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Har testat tjuva den, hade samma teori som dig :)

Tycker de verkar som glappt tändlåsbotten, brukar va ganska standard på 740

Testa direkt plus då du hoppar över alla säkringar osv att du tar en kabel från batterit till tändspole om den startar då, så då kan du utesluta om felet kommer före eller efter tändspolen. Mvh.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Yes testade de, testade även att tjuvkoppla honom

Prova byt "startrelät" under/bakom askkopen! Mvh racebo

@RadioactiveSaddam

4 жыл бұрын

Du menar inte bränslepumpsrelät? Om den är död så är motorn död. Fick laga den på min 740, far råkade ut för exakt samma sak på sin 945.

Bongelihej hade ett liknande fel med en 240 b230f att när man stänger av tändningen så vill den starta

nytt tändstift

Min erfarenhet av eftermarknads tändmoduler är att de alltid krånglar och tillomed pajjar direkt. Leta rätt på en original Bosch tändmodul och testa med. Kolla så det är rätt nummer på den oxå.

kolla om du har 12 V spänning från batteriet till tändspole och signal spänning från nycken kan vara spänningsfall ( tappar spänning på väg till spolen från batterier vill säga kanske kabelbrott eller jord kontakt på + kabeln ) kan även tappa signal från nycken prova koppla en 12 v från batteriet till spolen och se om du får gnista. tycker din kanal är grym fortsätt med det du gör :) :)

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Testat att tjuva den, ingen skillnad :)

hade liknande fel på min bil testa byta vevaxelgivaren det fungerade på min när jag hade mitt problem. eller vad man vill kalla den. :) hade samma syntom som du har

@ggjkkddhj

4 жыл бұрын

pratar om den givaren som sitter ovanpå växellådan under fördelaren.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Den finns inte på lh 2.2 som sagt, den kom på lh 2.4, denna mäter endast på kammen :)

kolla tändningslåset, kan vara så att så länge du kör på starten så har du ingen gnista men när du släpper nyckeln så får du ström till tändspolen, därav hostade den till när du släppte nyckeln.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Testat tjuvkoppla, de funka ej

sätt konstantström till tändspolen å sen om det går då, och om inte så kan du ju testa att byta tändspole

@RoEr-xg9ld

4 жыл бұрын

kolla så spolen får signal också. så länge tändspolen har +12v och signal så borde du få sigills till fördelarloket.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Läs den översta kommentaren

Sätt en tändkabel direkt på tändspolen, har den gnista är felet mellan tändspole och cylinder annars innan.

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Redan testat

ur med orginal motor i 740in o ner med t5a

jag tror de har me tändningslåset att göra med tanke på att den tände till så fort du släppte nyckeln

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Har testat tjuvkoppla, hjälpte ej tyvärr

kolla jorden till tändspolen kolla även plusen hade även det problemet på en 740

Jordflätan som är fäst mot torpedväggen?

Känner igen det där problemet. På mina 740 har det varit tändlägesgivaren som sagt upp sig. Sitter uppe på kopplingskåpan och är ganska lätt att byta

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Detta är lh 2,2, den har alltså ingen givare på sprängkåpan. Den läser uppe i fördelarlocket på kammen

Vi har en Volvo 745 med b230f som startar men dör sen fort på tomgången. Vad kan va felet?

@filip2529

4 жыл бұрын

Soppapump?

@victorandersson4330

4 жыл бұрын

@@filip2529 den har vi bytt

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Tomgångsmotorn eller vakumläckage

@victorandersson4330

4 жыл бұрын

KulPåHjul då får vi ta och prova med det

@filip2529

4 жыл бұрын

@@victorandersson4330 ok

Om den nu hostar till o är pågång när du vrider utav nyckeln så är jag stensäker på att du har ett glappt tändningslås, det har jag vart med om många gånger innan

@KulPåHjul

4 жыл бұрын

Testat att tjuvkoppla, funkade ej