Да вы рисковые парни, на домкратах без подставок. Безумству храбрых, цветы со скидкой.

@user-cn7nx5yo7s

3 жыл бұрын

Безумству храбрых венки со скидкой

@user-tt1pc1ev3k

3 жыл бұрын

Безумие!

@user-ll5jj9co3g

3 жыл бұрын

Слабоумие и отвага - девиз ................!!!

Оставлять машину на домкратах без подставок это, конечно, сильно.

@user-vf7cs6cb9i

3 жыл бұрын

Вай вай вай!!!!!Как же безопастность!

@user-tt1pc1ev3k

3 жыл бұрын

Это Россия ☝️😁, надо соблюдать технику безопасности,!

Не боишься что она на бок , на тебя ляжет . На газонах раньше постоянно лазили и подводили . Никто не умер . 200000 км достойный результат.

@user-ch6iq6mo5y

3 жыл бұрын

еще не вечер.

@user-zf6ld7ms9c

3 жыл бұрын

прошлый век

Достоинства китайских машин - орига с алика и не боишься подделок

Мне кажется там листов сзади мало 😂

@user-ww8gq8nf7z

3 жыл бұрын

Тоже подумал об этом, необходимо листов пять добавить

@user-yq3nz5eh7n

3 жыл бұрын

@@user-ww8gq8nf7z ну третью пачку я вижу там 2. Думаю 3 пачки и 10тон легко

@WILD.BEAR.1

3 жыл бұрын

Точно листов маловато, Володя исправь.

@user-lx1fk4cx2q

3 жыл бұрын

И кузов коротковат чё то стал.

@alecs8028

3 жыл бұрын

и высота низковата надо фуру повыше)))

Надрывпуптранс, надо ещё листов в рессоры натолкать,чтоб 15-ку перла😂

@avtozavod

2 жыл бұрын

Завод изготовитель ставит на заднюю ось сразу по 16 листов...

Джак машина городская-областная и теоретически не должна проезжать 120к в год, поэтому и 60к пробег для то предусмотрен исходя из назначения автомобиля

@zaaaazaaaa100

3 жыл бұрын

Если машина на город/область рассчитана, то на тормоза наоборот нагрузка больше

@vectrowski2311

3 жыл бұрын

@@zaaaazaaaa100 поэтому и ТО каждые 60 тыщ, у Владимира по трассе прошла 230 тысяч без ТО барабанов

@zaaaazaaaa100

3 жыл бұрын

Yurii Shypylov я про то что перебирать барабаны каждое то это бред, особенно при эксплуатации в городе

Извините конечно. Но 230 тыс. км. пробега это достаточно. Я считаю что обслужить и перебрать нужно было давно. Система как на КАМАЗе старых евро прицепах, смотреть это надо. Нечего говорить, надо думать головой.

Простой три дня + новые запчасти и замена всего это конечно дешевле чем просто обслужить и подвести тормоза за пол дня

Володя положи под машину что нибудь хоть пеньки . Опасно на домкратах оставлять. О слесарях подумай.

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

да, одно колесо еще можно на домкрате оставлять. А когда под каждой осью домкраты - это уже стремно. Завалится такая махина и хана будет.

@user-kg2sh1xh4k

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Какая разница одно или два, в любом случае нельзя.

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

@@user-kg2sh1xh4k с двух быстрее свалится, а с одного домкрата врятли, если только барабан кувалдой не сбивать как в данном случае.

@user-kg2sh1xh4k

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n И с одного свалится не надо тут рассказывать что это безопасно)

Хега себе на джаке надпись ЗАНОС 1,5 М!!!этож как на икарусе-гармошке!!!ну Уладимир,ну бох удлинения!(с)

@user-zm7zw4hh1h

3 жыл бұрын

👍😂😂😂

@user-sy2qh2pp6n

3 жыл бұрын

Правильно водитель написал о заносе! При таком расположении заднего моста и длине фургона, при повороте на 90 градусов, нужен бОльшой боковой интервал, иначе можно подхватить машину из соседнего ряда. А нужно ли это вашему водителю?! Так на тесных перекрестках трамваи притирают автомобили своей кормой!

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

Я тоже про Икарус вспомнил.

@Evgeniy_Medvedev

3 жыл бұрын

А сам на газелистов жалуется)))

Ну на 230 тыс. км если это единственные проблемы то это очень достойный результат

@drivermoscow2031

3 жыл бұрын

Ты 230 за пробег считаеш?

@Kirill_Crust

3 жыл бұрын

@@drivermoscow2031 для европейского сиделного тягача это обкатка, а вот для китайского малотонажника это серьезно, я помню в нулевых фотоны на этих пробегах уже в дрова были

@drivermoscow2031

3 жыл бұрын

@@Kirill_Crust был у меня фотон знаю

@user-ng4xf2lq7w

3 жыл бұрын

Поверьте 230 это мало на Хино 500 на десятке я это делал на 500 тысячах причём только зад перед ещё процентов 30 только износа колодок причём я хожу по гористым местностям

@user-ng4xf2lq7w

3 жыл бұрын

И причём я только менял два башмака и накладки трещетки все ещё рабочее ну и на валах была выробатка

Дилер вас не обманул.Даже 60 тысяч это много.30 -40 это самое оно.

Про какие 10 тонн, можно перевозить?🤔 Издеваються над техникой,за копейки причем. Потом разговоры про рассценки не те ,техника дерьмо....Для 10 тонн.есть одиночки 6×2 , с ленивцем,не надо у них отнимать работу....

@Vladimirr0n

3 жыл бұрын

Мерсовод всякой техники полно, а грузов мало. Сейчас ведь не 90-е годы. Полюбому кто-то у другого будет работу отнимать.

@user-ot3wu3zy3t

3 жыл бұрын

@@Vladimirr0n ну да ,если газели делают под 70 кубов.. 🤔😁

@avtozavod

2 жыл бұрын

По паспорту общая масса с грузом 11990.

Механизм гарлинга как на старых мерсах ходят без проблем. А ролик вылетел из за того что трещотка не подвелась, появился зазор и он вылетел.

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

+++

@user-wf6cd1rj8l

3 жыл бұрын

👍

@user-lw5hq5wq5u

3 жыл бұрын

Колодка на пальце закисла

@neveelandnickbeetz9329

3 жыл бұрын

@@user-lw5hq5wq5u там колодки в ноль вот и заклинило

Не бак не трогай лучше дополнительный поставь ,алюминиевый родной хороший

Не зря говорят, век живи век учись...за то опыт приобрёл на будущее...

Техника безопасности, прежде всего ☝️😬

Водителю уважение за любовь к машине.

тут реально занос 1.5 :)) , это нормально , на икарусах-гармошках тоже на заде написано было.

Володя где запчасти заказываешь на китайца? Поделись контактами пожалуйста.

Спасибо за информацию 👍

В сервесной книги все написана. Если написано в 60тыс.км. РАЗОБРАТЬ КОЛОДКИ И ВСЕ Пальцы почистить и помазать, значит так и надо зделать. 60тыс.км.это примерно пол года. Машину можно надень поставить и все обслужить. А не ждать когда они сами отвалится. Потом бегать и орать какая хреновая машина. Нет плохих машин, есть плохой хозяин.

Техника безопастности нет не слышал

Приветствую, Володя а ты как хотел, ты купил "Китайца" соответственно контроль как и ТО должно быть Х2 основной фокус на тормозную систему.

JAC это новый валдай нехт, или наоборот, поэтому у него значит и останется эта проблема! 😂😂😂

тб! на высоте!!! козелков нету что ли!? все на домкратах!! просто нет слов! слабоумие и отвага!

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

Козлов нету , есть только Директор чутка жадный )))

@user-vf7cs6cb9i

3 жыл бұрын

@@user-rp9gy3zi1k Наверное есть запастной слесарь и директор.

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

@@user-vf7cs6cb9i 😂

@user-kp1nb7zq2k

3 жыл бұрын

Подставки денег стоят,он удавится

@ruki_iz_plech

3 жыл бұрын

@@user-kp1nb7zq2k краилово ведёт к попадалову!!!

Чистый асфальт захерачили мозутом, картонку не постелить?

Трещотки просто так не нужно покупать. Если они рабочие смазал подвёл правильно и в путь дальше ещё на 200.000

Передний подшипник перед съёмкой намазал?

все, теперь надо к жаку в инструкцию (РАШЕН ВЕРСИЯ) по эксплуатации добавить во все пункты по регламентным работам на определенных пробегах фразу "делать ОБЯЗАТЕЛЬНО"!

Володя а нельзя туда японскую установить тормозную систему и диски? За то один раз сделал и без проблем.

Я когда работал на Зилу и на Камазе подводил колодки каждые 2-3 месяца . И смазывал все что смазывается под рамой каждый месяц .

@user-gr4ky6gc7s

3 жыл бұрын

сейчас водители только рулить могут,ито не всегда удачно.а ключи в руках держат только от зажигания

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

@@user-gr4ky6gc7s Про ключ зажигания базара нет я поржал, надо запомнить ))).

Вова пока есть новые ролики и пальцы закажи у токаря из хороший стали в запас .

У нас (Запорожье), работы по ходовке копеечные. Передок 350 грн. (13 баксов) сторона, зад 500 грн. (19 баксов), сторона. Замена рессорного сайлетблока 200 грн. (7 баксов). Наклепать колодки 100 грн (3,7 бакса) за две штуки. Звонил конкурентам, беседовал, безтолку. По этому от ремонта ходовок отказались.

Барабанные тормоза - анахронизм по нынешним временам, как и многолистовые дубовые рессоры. Бочёнок выскочил из-за износа накладок чрезмерного, надо было раньше переклёпывать видно. А в дороге снимаешь барабан, колодки и все остальные потроха в мешок складываешь, а воздух глушишь монетой под штуцер подходящей, и до дома спокойно пилишь, не забывая, что одно колесо не тормозит.

Трещетки надо чаще смазывать

Трещетки почем купил?

Это мелочевка, вова супорта на дисковых тормозах ремонт в десять раз дороже, а трещетки и валы любят смазку, раз в месяц можно и помазать, а ролик вылетил поэтому что тормозах были не подведены, хоть они и самоподводящие но нужно следить, скорее всего трещетки сухие вот и не проводились.ищи простые трещетки и будет счастье

Не очень хорошо,но всё равно лучше чем ГАЗон.Или ГАЗон лучше?

2 раза в год все перебераю, в конце апреля и в октябре перед зимой

Владимир на японцах и корейцах 5 тонниках....если что гидропневматичиская тормозная система.....на будущее... и тормозная система устроина по другому....и намного проще...

Колодки стёрлись, вот и ролик вылетел...надо на чеку быть с колодками.

А сколько у тебя всего Джаков?

Без подставок.Ну водила ладно, их много, а "катит"о чём думает?

Владимир раскожите про пневмо сиденье

Это не беда,а расходники качество пружин и не только,на КАМАЗе летят чаще,в смотровое окошечко нужно смотреть по чаще

Листов рессор , как на старом ЗИЛЕ . Просто , до хера .

На КАМАЗе тоже стоят самоподводящие, сами лазим подводим, и из строя они выходят я бы сказал меньше чем за 230 тыщ

@user-zf6ld7ms9c

3 жыл бұрын

про камаз вообще можно не говорить он из строя с конвеера выходит

@Vovan71region

3 жыл бұрын

@@user-zf6ld7ms9c особенно головки на камазовских моторах

Всем привет.250т.км.для такого ремонта это нормально.скоро подшибники будешь менять.

Владимир,я вот хочу спросить,вот если ЭТО износ колодок 40% то что ещё можно было не менять пока накладки и ещё по ездить пока до нуля не дойдёт износ?

@user-dq8rf3jn7v

3 жыл бұрын

Да ещё походит

Почему стремянки побиты?

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

Кувалдой сбивали Барабан .

в автопроме как и в перевозках рулят маркетологи)

На моём бывшем мелком фотоне 1032(типа газель) тоже в круг были барабанные тормоза, сами барабаны с завода были криво вылиты

Система камазовская, но сколько лет работал. Ни разу не было такого. Следить надо!

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

+++

Спасибо за грамотное видил

Это точно, с тормозами не шутят🤣

Автоматические колодки руками не подводят я вообще поэтому и автоматические 230 т км неплохой результат

Фото владельца лучше предупредит чем "вынос 1,5 м" ?

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

))))))))

@ionetheone6000

3 жыл бұрын

Вынос мозга 1,5 месяца:)

А как он нахваливал джаки, переобулся, по камазам тоже переобуется. По видео: если чулок заднего моста для автора- вал. То полуось значит ось.))) Ролик на 5 минут, растянул в 3 раза больше, одно и тоже...

Ладно Тата, Валдай и тот на этом пробеге был идеал, хотя его не перегружал и обслуга как полагается, смех, слава богу не купил это корыто))))

Коту нечего делать он кардан красит

Колодки попробуй подобрать камазовские с малыша

Поломки заложенные заводом изготовителем ☝️👶

Ты что не нормальный на 5 тоннике 10 возить?

Китай у нас учился делать авто. Удачи.

Ролик вылетает потому что колодка в пальце клинит.

С дисковыми тормозами на китайце ты тоже ахнешь! Там суппорта клинят, и колодки не равномерно изнашиваются - наружняя как новая, внутренняя до металла.

@user-zl9nu6ci7l

3 жыл бұрын

Незнаю у меня на баф передний тормоз дисковый, работает хорошо,колодки равномерно изнашиваются

@user-od9sy6qm8e

3 жыл бұрын

А нам вот невезло, и не только нам. Даже на Хино и Исузу были проблемы. На Хино задние суппорта двухпоршневые, бывало один поршень подкиснет и колодка наперекос встает. На Исузу с передними супортами чаще проблемы были. Эффективность дисковых тормозов конечно лучше барабанов, но по цене обслуживания барабаны дешевле выходят

Правильно, не подшибники а подшипники

Есть планы удлинить Jac до JAC гармошки?

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

:):):):):):):):):):):):):):)

@user-fr4yk2qq6u

3 жыл бұрын

Он теперь спать не будет 🤣🤣🤣

У нас на хюндай НД 120 ещё гидропневматические тормоза,

7:46 Смазывать не надо, пыль от накладок попадает на смазку и клинит. Практиковали втулки из графитированного фторопласта. Ходят замечательно.

@johnyjon154

3 жыл бұрын

Пыль на смазку внутри пальца ни как не попадёт. Там нет зазоров ни каких.

@user-qq2mx4ie8u

3 жыл бұрын

@@johnyjon154 А, как же, тогда работает пара трения, без зазора?

Подводить нужно вовремя, неужели не чувствовал водила что не сразу срабатывают тормоза, такой зазор?

10т многовато,при экстренном торможении может не хватить тормозного пути.

Очень схоже с ходовой мадара на камазах , их надо каждые 30 тисяча км после делать то 2 , потомушто тормозные ролики без резиночек и стопора и получается вот это

У меня японец 1996 года, ничего смазывать не надо, тормоза были далеко - колодки развел через окошки и езжу уже полгода.

У японцев нет трещоток там гидроцилиндры ,как на Уралах пневмо гидро

Володя а на каком пробеге это случилось?

@johnyjon154

3 жыл бұрын

230 000км. Он же говорил. Если бы на 150 обслужили, такого небыло

А водителя не смущало, что эффективность тормозной системы перед поломкой (вот 100 пудов!) снизилась? Автоматические трещётки либо зажмут тормоза, либо просто не будут подводить. Их нужно на обычные менять, и подводить регулярно.

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

Есть такой нюанс , Шеф говорит ездим до аталова или поездий и потом сделаем вот и доездились , Я тебе еще свой случай расскажу , я работал на газели 6,20 длинной шефу говорю палец в шатуне болтается стук идет , мне шеф сказал ездий пока , потом наступило ПОКА втулка рассыпалась и я ели доехал до города , им говори не говори что делать надо один Х Р Е Н делать они не будут .

@user-ub1jj8xf7u

3 жыл бұрын

@@user-rp9gy3zi1k езди то пока не развалиться ,а как развалиться где нибудь в дороге ,так ты виноват что за машиной не смотришь и хрен докажешь начальству что ты говорил что надо делать машину!)

@user-rp9gy3zi1k

3 жыл бұрын

@@user-ub1jj8xf7u Я делал просто предупреждал что нужно делать и говорил если развалится мне не предъявлять и делать на сто, и были во мне 2 + я не наебывал по гсм и не делал левые рейсы и из за этого мне шеф не чего не предъявлял и шеф соблюдал договоренность.

@user-ub1jj8xf7u

3 жыл бұрын

@@user-rp9gy3zi1k я со свои шефом щас так же работаю если что я просто говорю ,,ты в курсе и всё" если где сломаюсь и опаздаю то ко мне не каких претензий

@user-ub1jj8xf7u

3 жыл бұрын

@@user-rp9gy3zi1k если начальник адекватный и по ЗП всё честно и прозрачно то я не вижу смысла наебывать ,щас очень мало таких работадателей

СЕРЕЖА МОЛОДЕЦ

Сергей прав,стой на ремонте

Владимир приветствую тебя китай он есть китай и тормозная система это наша система российская когда надо переходить На дисковые. Помню ваше видео с наговицына когда расхваливали он джак неприхотливая машина .это мое мнение. Владимир всех благ тебе И успехов в бизнесе

30 км 80 отходил, шкворня по гарантии меняли, это пипец

Система как и на фотонах ,блин дисковые тормоза хоть и дороже но всё расчитано и нет такого гемора

Это из за того,что машина очень жесткая,все будет разваливаться,зачем такая стопка рессор,они стоят колом,не работают.

Поездий на своем супер JACе узнаешь, зачем там занос 1.5 метра, почему пневмо сиденье надо и т.д. Не всё то золото, что блестит.

Какое твоё мнение камаз 4308 или ДЖАК?

@user-dq8rf3jn7v

3 жыл бұрын

Фав говорят новый вышел

Блин я думал на нем дисковые тормоза

А так то ,там есть книга обслуживания, там всё написано

Водила молодец. А клинят и суппорта на дисковых тормозах. Материалы плохие, потому так происходит

Если эти пальци будут мазаться при такой температуре они еще чаще будут закисать

Мне одному показалось что диск колеса об стремянки трёт

за то запчасти оригинал

У нас один полез под Урал без подставок.ноги нету у него сейчас.

Да ужжж,ну вы и загнули миллион километров без проблем с тормозами на японцах😆😆😆😆😆там тоже самое все происходит,в районе 200т.км.

@user-qm9lx2vy1l

3 жыл бұрын

В японцах главное колодки вовремя подводить и не допускать закисания тормозных цилиндров.И ходят по млн и больше.

@user-qm9lx2vy1l

3 жыл бұрын

Это я говорю о праворульных машинах.

@technica4x4

3 жыл бұрын

@@user-qm9lx2vy1l 😆😆😆очередной миллионщик

@technica4x4

3 жыл бұрын

@@user-qm9lx2vy1l и кстати разницы особой нет,ресурс суппортов праворульных и леворульных одинаковый))надоели эти мифы уже

@user-qm9lx2vy1l

3 жыл бұрын

@@technica4x4 Эксплуатация Сахалином это доказало.А дороги там не чета европейской части.Максимум что делал менял ремкомплекты резинок оригинал.Были и пятаки и десятитонники.И писать глупости не надо.Диванные эксперты.

Между рулём и сидением прокладку замените и проблема уйдёт

Но придетца самому клипать

На ISUZU по ТО смазка ступчных подшипников 40 тыс, так что по любому раз в 40 тыс снимать барабан со ступицей, если все по правилам делать.

Возить 10 тонн и сверлить палец под тавотницу гениально при экстренном торможении этот палец вырвит вместе с калодками.

На КАМАЗах тормозная система идентична