Video se zrychlenými částmi, když nic nevykládám: www.stream.cz/dobrovolny-salinar/jizda-s-novou-obousmernou-skodovkou-pro-brno-64647403

Pěkné video, bohužel 1764 je asi vadná od výroby, i Jarda s tim měl problémy. Ale realně povedená šalina moderní.

Tak i já musím pochválit skvělé video, na které se někteří (včetně mě 😋) těšili skoro dva roky Zase jsem se dozvěděl spoustu nových informací 😃 No a hysterický palubák samozřejmě pobavil 🤣

Super video, jako vždy. A i přes to, že to 45T nemá vychytaný úplně všechny mouchy, tak povezení je to příjemný.

36:54 To samé 39T u nás v Ostravě :DDD

18:45 takto je to udělané jak u 39T i 40T (Ostravské a Plzeňské), takže tady jde jen o fakt že je ta tramvaj líná :D.

6:10 ... to je taková jako ... Škoda :)

22:17 Modlit se k bohu, to jsem při dobíhání šaliny ještě neviděl.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

To teda! :DDDD

@sakoverife1

Жыл бұрын

Taky jsem si říkal :D

@Trampilot_Vlad

Жыл бұрын

On mi ujel! On mi ujel! Nelida jeden. 🤐 😁

Pěkné video, v Ostravě si s 39T docela pochvalujeme

Zas jedno parádní vzrůšo, mám to místo filmu 👍😎

Skvělé video a zvhledem k tomu ,že jsem ještě nestihl projet tunel (jako Brno) za osovou a tak je to pro mě zážitek.

Pro řidiče určitě progres, jako cestující tuto šalinu nesnáším. Nikdo mi nevymluví, že je vevnitř užší a je v ní méně místa na stání než v kačeně. S tím jak se Líšeň rozrostla o několik desítek tisíc lidí za posledních 15 let a 8čka teď končí v kampusu, kam jezdí prý 40 tisíc lidí denně za prací/studiem/obchodem a službami, tak kapacita na lince 8 naprosto nedostatečná. Jezdí to narvané od 6-9 a od 16-19. Za celou tu dobu se ty intervaly spíše prodloužily než zkrátily a to to máme desítky tisíc cestujících denně navíc, kteří teď jezdí 8čkou a v minulosti ne. Z linky na kterou jsem nedal jako cestující dopustit se stává nekomfortní cestovní peklo.

@Dobrovolnysalinar

7 ай бұрын

I pro ridice se linka 8 stala neoblibenou. Mrda cestujicih, antipreference na semaforech, na obou stranach uvrate a minimalni obratove casy.

Super video..!!, jen tak dál.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Dikec!

Je to opravdu pro cestující zdaleka nejpohodlnější šalina, co po Brně jezdí. Dobře odhlučněná, tiché motory, dobře odpružený pojezd a hlavně naprosto geniálně udělané dobrždění pro zastavení. Žádná jiná šalina neumí to konečné zastavení ani vzdáleně tak plynule, jako tyhle, to se konstruktérům fakt povedlo. Díky za prezentaci! :-)

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Jeste K2 a nektere Anitry umi takto dobrzdit, ale musi si ridic vyhrat s brzdou :) 13T taky kdyz se nejede jak s hnojem.

@ludekbrno

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar Nevím jestli to jako řidič tak úplně vímáš, ale já jako cesťák, když jsem poprvé natrefil na 45T, tak jsem měl pocit, že to brždění je úplné scifi, které jsem do té doby v jiné šalině nezažil :-) Prostě to brzdí, brzdí... a na konci těsně před zastavením to dokonale plynule brzdu povolí, že to zaství jako do peřiny :-) Zkusím se na to zaměřit ještě u té Anitry nebo 13T, ale úplně na to nesázím, že by to bylo jako u 45T. Řekl bych, že jsou celkově o generaci dál, než všechny ostatní šaliny v Brně.

@teplickysotous1

7 ай бұрын

​@@Dobrovolnysalinar mužu se zeptat bude nikdy ještě video s 45T

@petrklic7064

5 ай бұрын

No to jo. Hlavně pro ty co si rádi postojí cestou do i z práce. Důchodci ji budou milovat. Ale i pracující, kteří pustí důchodce sednout a sami budou všichni stát. Tak jako v některých tramvajích a autobusech je namačkáno zbytečně mnoho míst k sezení, tak tohle je opačný extrém. Tak "prázdná" a nevyužitá tramvaj, to se jen tak nevidí. Čím modernější, tím horší pro cestující. Aspoň že jsou tam ty plynulé rozjezdy a brždění. Stojící člověk tam tím pádem nevlaje jak prapor nad hradem, když se řidič nudí a hraje si na závodníka.

Pěkné pokoukání. To s těmi kamerami je úsměvné. Já být vámi, sepíšu veškeré drobnosti a nahlásím.

@Dobrovolnysalinar

Күн бұрын

Děkuju, no ty kamery už se zrovna opravily, ale zbytek je furt stejný :)

@petrkozeny2516

Күн бұрын

​@@Dobrovolnysalinartak to je super.

Ráda podpořím sympatického šalináře :-)

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Dekuji prevelice :)

krásná škoda 45T

Skvělý video a i krásná tramvaj sice s pár mouchama ale, to se snad opravý

Ahoj ty jo video se moc povedlo to vypadá suprově pěkná palubka i super jízda 🙂✌🔝🚉

Tak jsem se konečně taky stal tím členem. Nice video.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Děkuji moc za podporu :)

Jak to tak poslóchám,tak si řikám staré dobré Sputnik , žejo :)

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Dycky KT8.

díky za super video a za super poznatky k těm neduhům, které jsou spíš detaily. Já jsem s tím už měl tu čest taky jet a bylo t fajn svezení a přesně ta šalina jede docela dobře, akorát chápu, že o t oanštve, že utaj e sice ulehčení v podobě jednodušší výměny kabiny a stahování/nahazování sběračů, ale 80 procent věcí si musí člověk nastavit znova. A to ptaní kaštanů na kampusu chápu, sám jsem to tam zažil, že i jako šotouše se mne tam furt všichni ptali, jak a co kam jede. Jsem jedné slečně, která chtěla jet na Mendlák poradil jet trajflem a ona mermomocí chtěla jet šalinou s přestupem.

Super video jsem fanda brněnské MHD auž jsem jel 45t z nem.bohunice na skatepark Novolíšeňská jsi super šalinář sleduji tě pořád a co budeš mít dál za linky a vozy😊❤🎉

Brno je jediný město v republice, kde tento model Škoda 45T jezdí, nedivím se, že tady nejsou vychytaný tzv muchy. Jinak super.

16:54 No nedávno jsem jel myslím zrovna na 8 šalinou s nějakou řidičkou, co pořád jenom zrychlovala nebo brzdila, nic mezi tím 😁 Někde u nočních autobusových rozjezdů bych to vzhledem k těm šíleným jízdním dobám pochopil, ale jinak si myslím, že takový styl jízdy do MHD úplně nepatří.

@petrklic7064

5 ай бұрын

Bohužel je to čím dál častější. Dnes už řidiči neumí jezdit plynule a ohleduplně k cestujícím. On má tu svoji zadel v pohodlném odpruženém "křesle" a cestující na stojáka si tam klidně můžou vlát jak hadr na holi. Taky k tomu pouští kdejakého brigádníka. ŘIdiči z povolání s nějakou profesní hrdostí a klidnou náturou už vymírají.

8:00 k těm poruchám... Co čekat když je to od Škodovky. To je jedna velká chyba 😂 Je pravda že jízdní vlastnosti to má určitě super, to poznávám i z plzeňských 40T. Ale tak třeba se to zachvíli pořádně zajede nebo se udělá bububu Škodovce a všechno bude dobré 😎

@MartinProavis

Жыл бұрын

Všechno nové má mouchy, ty chybo...

@petrklic7064

5 ай бұрын

Škoda ? Škoda mluvit... Hlavní je zisk akcionářů.

可愛い鉄道🚃😍 yuki先生鉄部長

Hezká tramvaj ale...?Nedycha z ní nostalgie starých časů.Tato mašina 21.století bude"vyprávět "příběhy ó vás,vašich dětech,vnoučatech...

Jinak s pacientama na špitále/kampusu souhlas. Je to marný. Na druhou stranu, co jsou na stropě infopanely, tak oba ukazujou současně, takže musíš číst vyloženě vozidla, jestli je rozsvíceno, nebo jak. Pro mě jako nevidomého je fajn, pokud se příští šalina na špitále ozve, když zrovna stojí obě vedle sebe blíž k tunelu. Dík za popisy chování kamer, hned mám lepší představu, řekl bych, že jde spíš o sw, než o samotnou kameru jako pomalý obraz ve dveřích. Ta chyba s aktivním POD při zavírání dveří je celkem vtipná. Tak hodně zdaru a díky za videa, máš je fajn a zajímavá.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Diky moc :)

Zdarec do Brna. Děkuji za video. ROMAN OSTRAVA 👍🎥👏🚊👍

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Zdravim do Ovy a diky :)

@romandvoracek9704

Жыл бұрын

​@@DobrovolnysalinarVšechno nejlepší k svátku přeje ROMAN Ostrava. Hodně zdraví a štěstí. 👍🍀👏🚊👍

Oproti KT8 je pro cestující příjemnou změnou, že to umí dávat znamení i od protějších neaktivních dveří.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

KT8 to umí taky, ale řidiči to mají navolené jen na jednu stranu, protože se otevřením dveří na jedné straně nevyruší poptávka na té druhé a pak už se nepozná jestli někdo dával znamení na další zastávce.

Má 45T možnost ventilace v oddílu (bez klimatizace), jako pokud vím má Drak (poloha V)? Jelikož se za deště, jako dnes, jezdí se zavřenými okny, je následně v celkem dobře utěsněné šalině, proti např. kt8, jako v prádelně a okna jsou totálně zamlžená. Jestli teda má 45T tuto možnost, nebo se jen nepoužívá (možná ani v Drakovi), či byla dnes v 1764 nefunkční, nebo ji jen řidič nezapnul. Děkuji (např. v Moráviích běží ventilace, ať už s klímou, topením či bez, trvale, regulovaná čidly CO2 v oddíle)

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ty jo, tqk to si ted nevybavuji. Vsecko se tam totiz resi pres tu televizu a na klimu, ventilaci, nebo kalorifer tam zadny mechanicky spinac neni.

Paráda, jako vždy.

Opět dobrý jak chleba s máslem (y)

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Díky táto!

❤❤❤❤❤❤

Jsem úplně zapomněl, že v Brně mají i tramvaje zastávky na znamení :D v Ostravě to mají jen autobusy a trolejbusy :D

Je to vlak, je to živá věc... Ze zkušenosti můžu říct, že cokoliv, co jezdí po kolejích si žije svým vlastním životem. I kdybys vedle sebe postavil 5 stejných kolejových vozidel, tak se každé bude chovat jinak a mít svoje mouchy, které jiné stejné vozidlo nemá. 😀 Ty tlačítka jdou teď mačkat lehce, ale myslím si, že až se vymačkají, tak na to člověk bude muset zatlačit. Mělo by to být klasické membránové tlačítko. Každopádně ta podpěrka s tlačítkami je hodně parádní, že se člověk pořád nemusí natahovat na pult. Zároveň rád slyším, že se s těmito šalinami nemusí zastavovat jak do zdi.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Jojo, s jízdou jsem byl velice spoko a dokázal bych pochopit, že po několika letech provozu má každej povoz svoje mouchy, ale když to nemá ani 5 tisíc km, tak bych očekával nějakej standard. No kdybych si já koupil nové auto a hned se to rozbíjelo, tak jim to omlátím o hlavu.

@Falubii

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar Souhlas. Bohužel se něco podobného stalo i u nás. Přijel fungl nový Škodovácký RegioPanter z výroby, a už neodjel...

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

@@Falubii to teda nechapu, za co v te skodovce porad rozdavaji odmeny, o kterych kazdy rok cteme ve zpravach :D

@TheAngelsHaveThePhoneBox

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar Jako zase s autama bych to nesrovnával, u těch se od jednoho modelu vyrobí statisíce či miliony kusů na skoro plně automatizovaných linkách. Od jednoho typu šaliny jsou desítky, maximálně nízké stovky kusů, je to v podstatě ruční garážová výroba. Sice ve velké garáži, ale stejně. :D A hlavně u aut si myslím, že klidně prvních několik desítek vyrobených kusů jsou testovací prototypy, u šaliny už pravděpodobně první, maximálně druhý hotový kus jde k zákazníkovi, protože by se to jinak dost prodražilo. Takže ty mouchy mě upřímě až tak nepřekvapují, důležité je, aby je škodovka vychytala a nedělala mrtvého brouka.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

@@TheAngelsHaveThePhoneBox pravda

43:04 Je to Škoda, no.

Já jel jednou 45T na jedničce a přišlo mi tam že je tam málo místa. Ale to je i v moderních autobusech. Takže tak . A u toho kampusu se lidi ptají která šalina pojede, protože kolikrát jede šalina z pravé koleje a na levé jsou další 2 saliny takže člověk přes ně nevidí a ujede mu to.

@evasragova8335

Жыл бұрын

Stoupnu si na prostřední ostrůvek a nastoupím do té šaliny, která otevře dveře :D divím se, že se to za půl roku provozu lidi ještě nenaučili. A o tom nedostatku místa slýchám ve 45T hodně často, zajímavý, že to lidem takhle přijde. Hlavně důchodcům. Myslím, že je to jenom optické (šalina se zdá vysoká a "hubená") a pocitové (sedačky jsou na takovým tom vyvýšeným podstavci), oficiálně totiž jsou s kačenou šul nul nastejno.

@stana187erz

Жыл бұрын

@@evasragova8335 já to tak dělám ale někteří lidé ne. Hodně krát se mi stalo že jsem tam stál a někdo nadával že je to debilně udělané. A mě přijde více místa v Kačeně než v 45T. Ale čistě můj názor

@evasragova8335

Жыл бұрын

@@stana187erz já tam nastupovala asi jenom dvakrát a pravda, pokaždé tam byl někdo zmatený a nadával, že neví, co pojede. S tou prostorností KT8 vs. 45T úplně v poho, každý názor je v pořádku 😊 netřeba ho snižovat.

Jako ty čudlíky na té opěrce jsou úplně úchylný, aby tramvajáci náhodou nemuseli hnout rukou navíc. :D

Paradní video tramvaj bez zadrhelu prostě neexistuje vždycky to ma nějaky mouchy

@MartinProavis

Жыл бұрын

Všechno nové má mouchy...

Tady jde vidět že výrobce nezajímá potřeby uživatelů , když udělají tak nepříjemné prostředí pro nejdůležitější osobu v šalině :D

My jí říkáme Darth Vader, podle těch světel, vypadá jako jeho maska :))

Ahoj prosím tě kolem těch tlačítek máš pravdu v těch 15t to má asi životnost 3 měsíce

23:33 podle mě je to logikou, že dálkovky a varovky přepínáš víc v provozu.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

To říkám, že tu šalinu vymýšlel někdo, kdo ji asi nikdy neřídil :D

Ahoj Dominiku luxusní video 👍👍 která je podle tebe lepší tramvaj kačena nebo škoda 45 t dík a hezké léto 👏👍👏👍

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ahoj a diky, KT8 je urcite lepsi:)

@petrriedl4977

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar na svůj věk a kolik toho mají KT 8 tak jsou stále v dobré kondici

45 je supr

dobry video

4 minuty na změnu stanoviště jsou fakt BIZÁR.

To plánování obratů a BP na dvou úvratích proti sobě je na Nobelovku. A naopak absence odkládacího prostoru pro řidiče zase na facku. V trajfech a busech dodneška mají řidiči kabely za čelním sklem, a nikdo se nepoučí a nepoučí.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

U Kampusu byly jinak 20 minutový pauzy, když pominu zpoždění a čas na změnu kabiny, tak možná 15 minut čistýho času.

U trajfu 27tr je to s tou poptávkou stejný, pokud to zapomenu vypnout, tak se nerozjedu :D ale Sorka to umí

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

A taky mate automaticke zavirani?

@2thmartuk1989

Жыл бұрын

​@@Dobrovolnysalinar Kemo, tož u trolejdžusů anebo autobusů je automatické zavíraní dveři tabu . To len tak v šalině můžeš aufpasovat a békať si z toho jak se ti zavírajů dveře bo déčka z Škodovky to uměj a je to na tuty

Super video, nejlepší je ta prosící holka :-D kzread.info/dash/bejne/pWmE2ZWNlKTJg9o.html

Okurka super, měl jsem štěstí dvakrát na stejnou paní řidičku, šalina se mi líbí a jako nevidomého mě jenom rozčiluje, že někteří šalináři kvůli většímu čelu nezastavují u navigační/signální čáry, ale dva metry dozadu, jen aby neměli čelo za sloupkem zastávky. Prosím, pošlete tohle info dál v podniku: první dveře mají být u čáry bez ohledu na čelo, protože mít zrcátko o metr dál, neznamená přejet zastávku. Stalo se mi to několikrát na lince č. 3. Opravdu to vadí.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ahoj, ridici bohuzel musi podle predpisu zastavit celem vozu pred oznacnikem. Chapu, ze je to pro vas naprd, ale ridic s tim nic moc nenadela.

Možná si někdo všimnul pískání, které je slyšet od staré smyčky Novolíšeňská a končí asi u výhybky před zastávkou Krásného. Je způsobené ofrézovanými kolejemi - když jsem jel tudy poprvé (jako cestující), lehce jsem se vyděsil, co se s vozem stalo, bylo to slyšet dost výrazně :-D Ale při bližším pohledu na kolejnice to bylo jasné, vroubky jsou viditelné.

Mám dotaz na úkaz, kterého si všímám hlavně u novějších strojů, a to že na delších rovných úsecích, jako nové sady nebo dál od vsetínské na krematorium sebou tramvaje hází doleva a doprava. Čím to je?

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Tak to netusim, ale delaji to i draci.

@zwinko

Жыл бұрын

Z první ruky to nemám, ale mělo by to být těmi plně otočnými podvozky (jako u zmíněných draků). Takže výhoda v obloucích = nevýhoda na rovince. Aby se kola a kolejnice v obloucích co nejméně opotřebovávali, je možné, že je zde větší vůle (v rámci povolené tolerance), tedy víc místa mezi okolkem a kolejnicí, což dává větší prostor kličkování na rovném úseku. Ve skutečnosti totiž dvojkolí nejezdí po rovince nikdy rovně, ale v sinusovce. To je dáno profilem kola, které zajišťuje v ideálním případě průjezd v oblouku bez smýkání a diferenciálu (jako mají auta, nebo rozdělených náprav - jako pražská 15T).

Pokud víš že byl den otevřených dveří 17.6.2023 tak přesně v této kabině jsem seděl😃

Prosím v čem je KT8 lepší než 45T? Mohl byste napsat rozdíly nebo nějaké porovnání klady a zápory jedné či druhé. Jinak video super. Děkuji

@Dobrovolnysalinar

6 ай бұрын

Tak asi nejvetsi rozdil je ten, ze KT je na pedal, KT ma elektricky plosiny pro invalidy. V te 45T je kabina prapodivne koncipovana - ovladaci pulty po stranach a mezi nohama nepouzitelna televize. Ovladani nekterych veci u 45T je velmi neprivetivy, napr zapinani a vypinani dalkovych svetel pres tlacitko a ne pres packu.

35:20 Jak to vlastně u Kampusu funguje s tím řazením řidičů - chápu to správně tak, že ta šalina před tebou, má prostě delší pauzu, protože musí čekat, než ty přijedeš a odjedeš?

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ano, presne tak.

@evasragova8335

Жыл бұрын

Takže na osmičce je vlastně jenom jedna pauza za den, a to zrovna na Kampusu?

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

@@evasragova8335 to zas ne.

Hezké video , mužu se zeptat jestli mají tramvaje pedály.A jestli jo tak které typy tramvají ?

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

KT8 maji pedaly, pak uz jen jedna T3 a retro K2. Mozna jeste dalsi retro vozy.

@vikihosvetvlaku8845

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar díky

Jaké máte rozložení tlačítek v područce? Koukám, že je to jinak, než máme my.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Nepamatoval jsem si to během jízdy, natož teď :) proto to bylo taky nepřirozené, mačkat tlačítka na slepo.

4:02 článek C je ten u B kabiny, takže Vám to píše správně.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Primo v dokumentu od Skodovky je schema vozu a C clanek je oznacen jako ten prostredni.

@antoninhronek6000

Жыл бұрын

​@@Dobrovolnysalinar To je zvlastni, ale mozna ze bych tomu i veril, kdyby nebylo cele video plne takovych nepodlozenych poznatků, ktere jsou pouhé domněnky z provozu. Ale jinak zajímavé video, máte ty tramvaje minimálně pro cestujícího o chlup lepší, než ty naše 40T.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

@@antoninhronek6000 např?

@antoninhronek6000

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar Například informace o tom, že se tramvaj rozjíždí velmi špatně, pokud se s ní rozjíždíme jako s jakoukoliv jinou šalinou, a to kvůli řidičům, kteří s tím neumí jezdit. To mi připadá jako jedna paní povídala :D

Hodně dobrý komentář! Oceňuju nejenom informace, ale i jak jsi to podal konstruktivně. Mám radost 😊 A jak vnímáš odhlučněnost kabiny řidiče? Přijde mi, že slyším nějak hlasitě takové ty dodatkové hlášení nebo jak to nazvat (zastávka leží v tarifní zóně 101 apod.) Ale možná to mám zkreslený videem a mobilem 🙂 Jinak k šalince mě napadá hafo komentářů, ale nechci si z toho dělat slohové cvičení 😀 P.S.: Na Mifkově se umíme chovat 😇😂

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Odhlucnenost kabiny by se dala zhodnotit pri jizde s vypnutou klimatizaci po Cejlu :D

@evasragova8335

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar zní jako výzva. Nebo sebevražda 🤣

Ahoj šalináři 45T jezdí kromě 8 také na 1,3,6 ale řídký výskyt😂

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

No jo, ale to je chyba v Matrixu :D

@dolezal.ada3046

Жыл бұрын

Jo a ještě malý dotaz. Může jet 45T rychleji přes výhybky než jiné tramvaje???Jel jsem s 45T na Švermovu a zdálo se mi že jela rychleji než klasická tramvaj.

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

@@dolezal.ada3046 nemuze.

Furt lepší 45T než 45 °C 🤣i když na tom jihu je vždy tepleji

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

True story :)

Víš,že dnes je jedna 45T ev.č.1761 dokonce na lince 12? Nevíš,proč to tam dávají?

@Dobrovolnysalinar

11 ай бұрын

To netusim

53:07 U těch 8 to většinou vychází celkem dobře, ale všiml jsem si, že třeba ty v pozdějších hodinách zatahující 7 jezdí obvykle tak 1-2 minuty po klasické 1, takže pokud ta nemá zpoždění, tak přínos té zatahující 7 je podobný, jako kdyby jela režijně. Podle mě je škoda, že si s tím tvůrci jízdních řádů trochu víc nevyhrají a nepohlídají si ty odstupy tak, aby se nestávalo, že za přeplněnou 1 zatahující šalina vozí vzduch...

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Dřív se jezdilo víc režijně při zatahování do vozoven, dnes je to svátek. Je to z toho důvodu, že když to jede po lince, tak to zaplatí město, když to jede režijně, tak to platí DPMB. Takže se tímto šetří.

Rýpnu si - klimatizace v v Brněnské MHD? To je spíše svátek.

Když už jsi natáčel tu 8, tak bych se zeptal, jestli je náhoda, že odpoledne a večer na 8 potkávám skoro pořád stejné řidiče, nebo tam mají nějak systematicky podle bydliště přidělenou službu, která večer končí v Líšni, aby ji nedostal šofér, který je dejme tomu třeba až někde z Bystrce a musel by zbytečně cestovat přes celé Brno. Typicky večer na 8 vídám jednoho už trochu staršího šedovlasého pána menší postavy, tak si říkám, že to asi náhoda nebude...

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ano, jsou řidiči, kteří 8 končící v Lišni dostávají přednostně, ale není to nějaké pevné pravidlo. Kolikrát ji dostane řidič bydlící třeba v Bystrci a pak na FB shání kolegu z Lišně, se kterým by si tu službu prohodil. Já tu končící 8 dostal jednou v zácviku po kurzu a nepotřebuji si to opakovat :) Ono dostat se o půlnoci z Lišně do Komína je jako jet z Brna do Jihlavy (obrazně řečeno) .

Mě přijdou zajímavý ty tlačítka na tý opěrce u sedačky pro řidiče. To je otevírání a zavírání dveří ???

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ano

56:42 Existuje vlastně nějaký důvod, proč se 45T nevypravují na 4? Jeden by mě možná napadl, nebudu raději ani naznačovat, ale podle vypravenosti už to dřív párkrát poslali na 2, tak třeba v tom může být ještě něco dalšího... 😁

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Asi je to i z toho důvodu, že na lince 4 je spousta zákazů míjení a je tam velké riziko, že by tam tu šalinu někdo rozbil. Minule jsem na lince 4 přebíral od kolegyně KT8 a měla urvaný levý zrcátko, protože ho urvala o protijedoucí KT8 v zákazu míjení.

a jeste jeden dotaz Kacena nebo 45t co ti ted vice vyhovuje

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Pedalova kt

22:10 chudák paní. A jak se ještě vykrucovala v zrcátku. :D

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Tancuj, tancuj, vykrúcaj :D

45t ma jen jeden pantograf

@Dobrovolnysalinar

Жыл бұрын

Ma dva pantografy.

@zetorek83

Жыл бұрын

@@Dobrovolnysalinar a dik uz to vidim ja vzdicky videl ridice jezdit na ten zadni vetsinou nevim proc proto me to matlo

Bohuzel nastava doba, kdy snad vsude budou jezdit tramvaje s rezanymi podlahami s uzkym pruchodem a sedackami proti sobe. Posledni nadeji byla 15T ale namisto jeji evoluce... darmo mluvit.

@Dobrovolnysalinar

3 ай бұрын

Tak řezaný průchody ani a tak moc nevadí, ne? Ale ty sedačky proti sobě jsou z hlediska pohodlnosti pěkně naprd.

😂😂😂😂😊😊😊😮😅