Olen toita aapua❤

Kalastuspäiväkirja kanavan tyyppi selostamassa?

Kuvauksessa pieni virhe suluissa pitäisi lukea HCT ei HTC.

@Meton12765

4 жыл бұрын

Eikun THC.

@apuuvah

Жыл бұрын

HCT ja THC ei ole sallittu yhdistelmä Suomen teillä.

Ei ole riemulla rajaa kun Turbo Saabilla ajaa. Ja tämmösenkin värkin ohitus menee alle kymmeneen sekuntiin. Kytät voi imeä sutia.

Tommi Lindell Convoy ja US/CS plagiaatti ja Cardigans soi reteoissa siinä mutkassa ja risteyksen ristissä håhåhœ.. Never came in Läppländ without AH Hind Miller Chopper

@jtorst3789

4 жыл бұрын

Oletko suonut jotain sienia??

@apuuvah

Жыл бұрын

Lääkitys

@jekjarimaatta-kampman3457

Жыл бұрын

Nami namia

Хочу на таком работать!!!

@alberthofmann420

2 жыл бұрын

Schnautze!

Onkohan hyttysten saati Bentley Continental GT husky turvallisuus huomioitu truck rekan puskurissa, syylärissä ja tulleeko hirveitä hirviä tuuliglasim aggunasta

Miksei junissa käytetä samanlaista liikennevalojärjestelmää vartioitumattomilla tasoristeyksillä,ei luulisi olevan kovin kallisjärjestelmä nykytekniikalla,voisi säästää lukemattomia loukkaantumisia ja hengenmenetyksiä ?

@FinnishElevators

4 жыл бұрын

Varsinkin sähköjen vetäminen tulisi todella kalliksi ja vaikka sähköt olisivat jo saatavilla, tasoristeyksiä on niin paljon, että hintalappu olisi todella korkea. Joihinkin tasoristeyksiin asennetaan aurinkopaneelilla toimivaa valoa.

@tonsssedell4318

4 жыл бұрын

Vartoimattomat tasoristeyksethän poistetaan kaikki pikkuhiljaa. Ei niitä käytännössä enää ole.

Olen Vapaa😅

ku normi rekka menee pvn ohi nii se tuntuu 2krt tollaselta

Miksei vihreet oo mukana.

20 let na lesovozah

Mikäs kuntoo tiet menee moisella vekottimella? Luulen että hiekkatielle ei ole asiaa ainakaa

@thomascarlsson7325

4 жыл бұрын

Ei kait roudan vahvistama tie mene miksikään, eikä 30-40t rekkakaan syyskelillä pärjäisi sen paremmin huonoimmilla sorateillä.

@paul1e

4 жыл бұрын

@@thomascarlsson7325 sanoppa muuta

@XrossuX

4 жыл бұрын

akselipaino jää varmaan pienemmäksi kun normaalin kokoisessa 40tn autossa eli ei vaikutusta

Hello . Do you have any job?

@faridfarid7325

3 жыл бұрын

Wait for your answer

@dtrmlr

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@valtterifani

2 жыл бұрын

First your need passing to 3 years trucking school. Then you need excellent Finnish langague skill. All information happens to Finnish langague. Then you need atleast 5 years experience to normal 76-tons truck.

@faridfarid7325

2 жыл бұрын

@@valtterifani your expérience and langue frensh

@valtterifani

2 жыл бұрын

@@faridfarid7325 23 years a driver. Last 15 years im driving 25.25-34 meter combinations. My langague skill finnish,english,swedish and little bit german.

Järjettömän pitkä rekka Suomen teillä??

@apuuvah

Жыл бұрын

Juu ei.

Tuu Taanne😅On Tavrata

Ei ole tuokaan yhdistelmä liikkunut enään pariin-kolmeen vuoteen nelostiellä täällä pohjoisessa. Kokeilu on tainnut jo loppua? Auto oli myytävänä netissä parivuotta sitten.

@AC_85

Жыл бұрын

Auto on nykyään lietteenajossa

@jojo99FIN

Жыл бұрын

Jos oikein luit ja kuulit kyseiselle firmalle annettiin 5 vuoden HCT-kokeilupa 2015

@jojo99FIN

Жыл бұрын

Nykyään näyttäisi että on uudet Kanikat alla

Omg thats is what i call truck

@ernstvictor9172

2 жыл бұрын

that is a TRUCK.dry to drive it.i was,its easy but no. it needs more hp,total weight 100k

Tottahan saatu hyöty suuresta kuormasta jää kokonaisuudessaan yrittäjälle, joka maksaa lystin ? Metsähallitus antaa varmaankin meille vastauksen 😂

@mokkilainen4082

4 жыл бұрын

Tieverkosto suomessa rapautuu koko ajan,,ei oo rahaa korjata,,mutta silti rekkojen painoja nostetaan !! Valtio sitte korjaa tiet,, yrittäjät maksaa investoinnit.,,,,,Ja puuyhtiöt korjaa hyödyn isoista rekoista!!!

@paul1e

4 жыл бұрын

@@mokkilainen4082 enemmän painoa, enemmän akseleita, akselia kohen massa on sama ku ennenki

@mokkilainen4082

4 жыл бұрын

PauL1e niinhän sitä markkinoidaan ajokoneitakin,,että pintapaine on pienempi kuin jalkamiehellä. Paino on kuitenkin olemassa,,,jos se periaate toimii,,,kun menen viisisenttiselle järven jäälle,,niin esim ajokoneen pitäs pystyä seuraamaan mua jään särkymättä !!🤔 Esim sillat ei ole tehty noin koville painoille alunperin,,,,, Ei se paino minnekään häviä vaikka akseleita ois kuin paljon alla,,,

@paul1e

4 жыл бұрын

​@@mokkilainen4082entinen 8 akseline yhistelmä on 64-68t ja nykynen 74t yhistelmä on 10-11 akselinen, laske pitkällä tai lyhyellä matikalla paljon tekkee painoa per akseli

@paul1e

4 жыл бұрын

@@kaivelija6457 ei ne nuilla pitkillä vehkeillä pikkuteillä aja, veikkaisin että maksimissa 35t-42t nupeilla ne vetelee sorateillä

mitä järkee? > ahneus?

@tommior9553

4 жыл бұрын

just se, pomot saa enemmän kätee, kuski vaan päänvaivaa

@properlygood1886

4 жыл бұрын

Mitä vittua mä just luin?

@tommior9553

4 жыл бұрын

@@properlygood1886 kerro sä mulle

@properlygood1886

4 жыл бұрын

@@tommior9553 Ensinnäkin ei tuota kukaan pakosta aja, eikä kyse varsinkaan ahneudesta ole. Tuolla saa 30t edemmän kuormaa kerralla ilman että joutuu paluu kierroksia tekemään kuin perus täysperällä. Yritys ja kuljettaja säästyy. Myös auton kulut pienenee polttoaineen käytön vähentymisen takia...

@tommior9553

4 жыл бұрын

@@properlygood1886 varmaa voi päteekkin tässä kuljetuksessa, mut mitä meillä tänä vuonna on tapahtunu et yli 20lavaa viedää enempi tavaraa, reissuja sama määrä, jopa enemmän ja päivät 15 tuntisia, vasten tahtoa. itel on kiiinnostus pikkuhiljaa tätä alaa hävinnyt.

Näillä painoilla alkaa muutenkin paskat tienpohjat muuttumaan vieläkin uraisemmiksi.

@digikeskus

2 жыл бұрын

En nyt ihan noin sanoisi. Akselipainothan ratkaisee, eikä tuossa ole sen kummemmat akselipainot kuin muissakaan rekoissa, akseleita vaan on enemmän.

@apuuvah

Жыл бұрын

Ei vaikutusta asiaan.

Siinä saa tienpinta melkoista höykytystä , se on kuin ajaisi kaksi rekkaa peräkkäin. Kun 𝙩𝙞𝙚 𝙚𝙞 𝙨𝙖𝙖 𝙡𝙚𝙫𝙖̈𝙩𝙖̈ , sen kunto laskee. Varsinkin sillan ikä varmasti lyhenee.

@wopmf4345FxFDxdGaa20

3 жыл бұрын

Höpö höpö. Sitä vartenhan sitä justiinsa testataan näitä asioita. Ei se ole mikään fysiikan laki, että juuri nykyisen kokoiset autot ovat optimaalisia.

@apuuvah

Жыл бұрын

Ja rekkojen määrä vähenee 25% Myös CTIS on pakollinen monilla sorateillä, varsinkin kelirikkoaikaan.

@MikkoRantalainen

4 ай бұрын

Niin kauan kuin tien kuormitus pysyy elastisen kuormituksen alueella riittävän matalan akselipainon takia, niin ongelmaa ei tule. Tien kestävyydelle akselipaino merkitsee enemmän kuin koko ajoneuvon massa.

@jokusimola1

4 ай бұрын

@@MikkoRantalainen entisenä TVH miehenä saatan olla eri mieltä.

@MikkoRantalainen

4 ай бұрын

@@jokusimola1 Uskooko entinen TVH-mies, että elastinen kuormitus tekee pysyviä muutoksia?

ဘယ်မှာ လဲ

Ei ole rekka vaan täysperä yhdistelmä

Tommi Lindell: Hello Soomi Finland ja Lindellandia Staditus . Raptori: Moe! & Tulevat tänne sotkemaan meidän ajopuuteorian ja Tommi Lindell: Trendibüümio ja Suomi Suomalaistanockså! Jausaa ja rautaa haussa:::::,, meemejä ja keep smiling Jeep cherokee Wrangler

Hommakkaa tohon rekaks 750 Volvo ni ei tehot lopu

@vauhtitero4717

4 жыл бұрын

Scania voitti Volvo FH 750 vaikka scaniassa vähemmän 20 heppaa

@AG-sb3um

4 жыл бұрын

@@vauhtitero4717 kyl Volvo on vaan omaa juttu ja toi scania on iha ruipelon kokone

@nucleardestruction11

4 жыл бұрын

In Finland we have this thing called Sisu Polar Hybrid

@hermannikytola422

4 жыл бұрын

Kyllä se kaani olla pitää

@joonaheinonen5290

4 жыл бұрын

V8 scania pitää olla