经济学角度看中国造船业如何卷赢韩国和日本的 | 为什么造船业的领头羊都是东亚国家

造船业在二战之后,基本上都被东亚国家垄断了,除了高端的LNG船是发过GTT垄断了技术和专利之外,东亚基本上什么船都可以造,这到底是为什么东亚可以在造船业上面取得如此大的优势呢?
关于中韩船企贷款的区别,可以看:www.quora.com/Why-will-South-...

Пікірлер: 25

  • @user-mt8ke3kx3m
    @user-mt8ke3kx3m6 күн бұрын

    亚洲人勤劳,欧洲总想着休假

  • @williamlin955
    @williamlin9556 күн бұрын

    在二战的时候一艘衣阿华级的造价就是大和级的1.5 倍,美国的造船业成本本来就无法与东亚相比。

  • @caishishuo

    @caishishuo

    6 күн бұрын

    我其实在找二战前的工资数据来对比的,找了半天没找到。。

  • @williamlin955

    @williamlin955

    6 күн бұрын

    @@caishishuo ​​⁠其实证明这个论点不需要太多资料,这相当于一个常识,制约东亚造船的主要因素就是投资和资源。在这两点保障的情况下,其他国家是卷不过的。还有一点,东亚三国都是外贸立国,发展航运的动机要相较其他欧美国家强的多

  • @caishishuo

    @caishishuo

    6 күн бұрын

    @@williamlin955 还是需要严谨点。视频中的不少信息,都是查了很多资料才写的。本来写了日本二战前的造船成本就低,但是找资料太难,就算了。

  • @williamlin955

    @williamlin955

    6 күн бұрын

    @@caishishuo 一艘衣阿华级的造价高于大和号好几倍,这个资料还是很多的。虽然是军舰,但是考虑到吨位对比,日本的造舰成本趋近于地板价

  • @caocaohehe
    @caocaohehe7 күн бұрын

    但论技术还是挪威领先,遥遥领先

  • @user-cd8zq3or8q
    @user-cd8zq3or8q6 күн бұрын

    牛马

  • @xiaopinghu4188
    @xiaopinghu41887 күн бұрын

    江南长兴,沪东中华。

  • @MrMingsyin
    @MrMingsyin7 күн бұрын

    就是最近新闻报道美国要开始调查中国的造船业补贴的事情,此视频说了确有此事,你觉得美国会对中国造船业采取哪些制裁,会有何影响?

  • @caishishuo

    @caishishuo

    7 күн бұрын

    美国造船业的份额比较小,目前看来可能影响不大,因为对美国来说,造船业因为中国失业的概率其实挺低的。美国有个Jones act,也就是从美国码头到美国码头的船,都得是美国船,也就是美国造,还得是美国旗。现在美国造船业吃的都是这部分市场。但是韩国的份额比较大,而且日本的船用设备还是挺多的,从目前看,可能会要求设备商减少出口给中国。 不过总体看影响可能不大。

  • @MrMingsyin

    @MrMingsyin

    7 күн бұрын

    The Jones Act 确实对美造船业影响很大,也是一个保护主义适得其反的经典案例,因为内河航运用的船不会很大。美国自知它造船业不太可能再起,很明显的它是要把中国打压下去,把日韩拉上来。我最担心的是它将制裁中国造船厂,然后立法不许中国制造的船使用美国码头,如此中国造船在国际上接单就会大受影响。

  • @caishishuo

    @caishishuo

    7 күн бұрын

    还是有可能的,不过按照美国那边的议会模式,难度有点大,主要是它的造船工业太小了。就看它觉得韩国如何了。 中国的顺差太大了,以后会面对一堆贸易问题,所以你这个担忧,要么中国提高居民收入来解决,要么其他国家用各种法案解决,前者比后者好,但是中国似乎不太愿意,我也不知道为啥,可能和官员的考核制度有关。没有gdp考核,待升迁的官员就会去影响政策。

  • @caocaohehe

    @caocaohehe

    7 күн бұрын

    其实制裁的目的只是转移投资

  • @xuemingzhong2873

    @xuemingzhong2873

    6 күн бұрын

    主要是軍艦和國家安全,美國需要扶住日韓

  • @santiagoH-vo6so
    @santiagoH-vo6so6 күн бұрын

    东亚造船垄断全球全靠补贴?中国因为经济差而利率低才脱颖而出?看你这些神论,不过是读了点西方经济学的皮毛,但显然是看不懂国际竞争的精髓。

  • @caishishuo

    @caishishuo

    6 күн бұрын

    是不是补贴,最简单的验证方法,就是把生产基地换到其他国家,只用技术和管理,看还能不能垄断。显然,脱离各种补贴,成本做不到那么低。

  • @santiagoH-vo6so

    @santiagoH-vo6so

    6 күн бұрын

    ​@@caishishuo 你这是什么逻辑!如果中国和东亚是因为别的优势胜出的,你产业转移到别国不照样失败,你怎么证明这失败的唯一原因是补贴?你给别国补贴看他们能不能打败中国吧。至于利率就更扯了,美国过去长期超低利率,日本造船业衰退的过程中其利率几乎是0!你把中国低利率说成是经济差造成的也不符合事实,你觉得美国长期低利率也是因为经济差吗?

  • @caishishuo

    @caishishuo

    6 күн бұрын

    产业转移,别国肯定失败啦,你见过什么国家8小时工作制,只有2000到3000人民币到手,然后只有加班才能养家的?这个就是用居民去补贴的制造业。储蓄率高,就是居民收入低的体现。 利率这个,日本衰退的期间,GDP占比里面,居民收入是提高的,所以利率降低是补贴不了制造业的。这个分析我在里面都说了,还几个视频都说了。 利率低肯定是因为经济差啦,这个都是经济学常识了。美国1980年之后的低利率,的确是因为经济增长率变差,你可以自己拉出数据看的,而这几年的确是因为GDP增速快,所以利率高的。 还有,利率低的补贴,需要用存贷差来转移居民收入的,我们不少视频已经说过这种模式了。

  • @santiagoH-vo6so

    @santiagoH-vo6so

    6 күн бұрын

    @@caishishuo 利率不是经济好坏的客观反映,而是政府调节经济的主观操作,而且大多数情况下是反向操作,其考虑的因素很复杂。比如近年来美国经济受疫情重创,根本谈不上好,而这一轮加息,主要是为了压低通膨,美联储都公开承认这一点,这才是经济学界的常识!

  • @santiagoH-vo6so

    @santiagoH-vo6so

    6 күн бұрын

    @@caishishuo 你没见过月薪两三千人民币工作8小时以上的国家,那是你没见识。越南、斯里兰卡、孟加拉、印度乃至非洲等大量国家都比这薪资还低呢,也没见他们制造业比中国强。反而是中国,你拿这个薪资水平去招工是要笑死人的!我劝你开不出包吃包住5K以上工资就别来丢人了。

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