清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！ 同じ小型でも全然違うぞー！ハマる人に選ばれると最高の一台になるが、ハマらないと…どーなんだろってバイクだった！ これは尖ってるぞー！(๑•̀д•́๑)

@358mw

9 ай бұрын

夜な夜な三角木馬に乗ってるってなんでかなぁ～ (*´艸｀*) 三角木馬って何かなぁ～🤣 見た事ないよ～🤣

@sakinuma-

9 ай бұрын

@@358mw いい子は知らなくていいよー(;｀･ω･)ﾉw

@user-zu7bf6vf5r

9 ай бұрын

そうですね！トルクでゆったり走りたい人には全く刺さらないからブンブン丸専用機ですねw あと、Rが排気量数字の前にくるか後にくるかでもキャラを差別化してるみたいです。前にくる方がレーシーな性格持たせてるとか。

@koketarou

9 ай бұрын

赤いローソクと黒いムチの良いね押しといた

@excellentnotes

9 ай бұрын

ゆし豆腐大好きです！素のゆし豆腐と白飯でOKなくらい好き。 結婚後、草レース活動のコストを抑えるため、４スト125限定かつミニバイク禁止のマニアックな草レースに出ていました。このGSXR125があれば最高に楽しそう。実際、そのレースにGSXR125で出た方もいらしたみたいです。 ぼくならアップハンのGSXS125かな。

このバイクで慣れ、何か勘違いしてミドルSSに乗り換えたけど、今思うとポジションや排熱も至ってまともで高回転も回せて楽しかったし、本当にいいバイクだったと思います。

@sakinuma-

9 ай бұрын

一般道で完全に使い切れるので楽しいですよね！

待ってましたー！自分の愛車なのでサキヌマーさんの意見聞けて嬉しいです

ぬまー先生今日も勉強させてもらいました。自分のタイプに合ったバイクがあるんですね。自分は楽なバイクの方が良いですね。ありがとうございます。

レビュー待ってました！笑 サキヌマさんありがとうございます^_^

スズキの万人に受けなくても一部のマニアに受ければヨシみたいなスタンス好きだわ〜

@sakinuma-

9 ай бұрын

わかる！！個人的にもそのスタンスめっちゃ好き！

@lacu_go3729

9 ай бұрын

スズキとカワサキは個性が強いですよね。

ユーザーですが、確かに止まりたくなくなる。さすがのレビューです！

街乗りメインならGSX-S125があるじゃんと言いたいところですが、 エンジン特性は同じなのでポジションは楽でもストップ＆ゴーの連続は辛そうですね

gsx-r125レビューしてくれてありがとーこのバイクの運転がうまくなったらZX25Rの性能をもっと引き出せると思ってます

@sakinuma-

9 ай бұрын

それは間違いないですね！スーパースポーツ好きな人ははじめに乗るバイクとしてかなりいいかもしれませぬ！

やはりスズキのバイクは癖が強い！だがそこがいい！ あとYZF-R3とGSX250Rで迷ってるのでR3のインプレ動画を上げてくれると助かります！

@sakinuma-

9 ай бұрын

r3、やはり需要ありますか(☆∀☆)ラジャー！

面白そうですね^_^ しかもコスパがいい^_^ トムさんが先頭走ってるの初めて見ました！ イトマンマンが出てくるのに期待してます^_^

自分が復帰して一番初めに買ったのがGSX-S125でしたが滅茶苦茶楽しいバイクでした。 尻が痛い以外何も文句のつけようがないいいバイクでしたね。 単気筒とは思えないほどスムーズに回るのが楽しすぎて無駄に回しまくってましたが燃費もいいし回しても速度はそこまで出ないしで最高でした。 ただまぁ、本当にお尻が痛いのがきつかったですね…。

@sakinuma-

9 ай бұрын

sの方が楽そうですね！低回転に少し振ってくれたらもっと良さそうです！

GSXR125乗りですが買う前買ってからも何回も観てしまう。買って良かったと思えるバイクです!

@sakinuma-

6 күн бұрын

小排気量高回転型って楽しいですよね╭( ･ㅂ･)و ̑̑

@user-tj8ev8ky5l

6 күн бұрын

@@sakinuma- ご返信ありがとうございます！乗りこなしたら次２５０に乗り換ええていです！動画を何度も観て参考にします！２RRかな？

乗ったことありますが腑に落ちるとは‪この事って感じのレビューでした。下スカスカなのは150ではだいぶ改善されてるらしいですね 並行輸入ですが国産発売されたばかりのYZF-R15乗ってるので、R125とR15の比較動画観たいです！

@sakinuma-

9 ай бұрын

150ならもっと良さそうですよね！らじゃ！

排気量よりも" スポーツバイク感"が重要なんですねー yzfr125,r15のレビューも楽しみにしてます！笑笑

@sakinuma-

9 ай бұрын

要望多いのでそのうちやるはずです！( *´艸｀)

実際に乗せてもらったんですが、125cc単気筒でこんなに気持ちよく回って安定感があって楽しいのか!って感動しま すよね!質感もいいし GSX-R150だと低回転のデメリットもある程度クリアされて更に速いらしいのでそっちも気になってます!

@sakinuma-

9 ай бұрын

125ccって街中走行重視のイメージがあったんでびっくりしましたよ！超尖ってるバイクで趣味性が高くいいですよね！( *´艸｀) 150あるんですか！そっちの方がいいかも！！

今250rr乗ってるけど、ホントgsxr125楽しかったなー。見事にgsxに調教され、スポーツバイクしか乗れなくされました笑 しかも、初バイクのgsxのが前傾キツかったから、cbの前傾大した事なくて、タマに少し物足りない、、笑 でもこのバイクが最初じゃなければ、バイク趣味続かなかったかもしれない、、。また金貯まったら買い直したいなぁ

@sakinuma-

9 ай бұрын

125のバイクって楽しいですよねー！ 意外と小さいバイクの方が心に残る説ありますよ！

危な〜一瞬購入候補だったのでこの動画見れて良かったです！原2だからと言って必ず扱いやすいとは限らないんですね！

@sakinuma-

5 ай бұрын

低回転域でもパワーのなさが弱点でしたよ！でも峠道を攻めるなら超面白い125でした！

オーナーです。ミニバイクレースにも使える素性の良さが気に入ってる😚

@sakinuma-

9 ай бұрын

レースめっちゃ良さそうですよね！！

町中で見かけたときにパッと見125ccに見えないデカさってのと…前傾がえぐい！w 高回転型なので通勤通学で回して遊びたい人はうってつけてすね！

色んなバイクのレビュー参考にさせて貰ってます。 gsx-s125に乗ってますが、フロントスプロケ１丁落として乗るとめっちゃ乗りやすいですね。 フルブレーキ時にフロントが弱い感じがします😢

@sakinuma-

9 ай бұрын

なるほど！スプロケット変えるとバランスが整う感じなんですね(๑•̀д•́๑)情報あざす！

昨日、Ninja1000SXを契約してきました。サキヌマーさんのインプレのおかげです。とても楽しみです。次は峠道が多い通勤用の㏄125バイクを考えていますが、動画見ていると悩みますね。

@sakinuma-

9 ай бұрын

うおー！嬉しいコメントあざす！最高のパートナーになりますよー！欠点ほぼないですから！ 峠道が多い通勤！グロムかgsxr125&s125あたりだと楽しいかもです！( *´艸｀)

サキヌマーさん、こんにちは♪いつも(毎日？)楽しく拝見させて頂いています。 今一番レビューを聞いてみたかったバイクでした！ 前傾キツそうですね。ケツ痛そうですね。自分はＳＶに乗ってますが、アンコ盛りしました。😅 東京都の山間部近くに住んでいるので、これでワインディングしてみたくなりました！

@sakinuma-

9 ай бұрын

こんちわっ！( *´艸｀) そーゆー場所に住んでる人は楽しいはずです！いいなぁ！ sv650に乗ってるんですね！今しか買えない名車ですよー。ナイスチョイス！ 毎日見てくれて嬉しいです( *´艸｀)

SUZUKIっぽい尖りまくった１台でしたね（笑） 今回のゆし豆腐、沖縄の知らない料理だ😳美味しそう✨

@tomchandayo

9 ай бұрын

豆腐屋さんがやってるお店らしいですよ⤴️

ぼくの初バイクだーーーー！ 個人的には低速トルクとかの難しいことよりも街中で停まる度に三角木馬が痛いほうが気になります けどいいバイクです。燃費もリッター40行くこと多いしね！

@sakinuma-

9 ай бұрын

やはりケツは痛くなりますか、、

フルサイズ125ccだとあとはHONDAのCB125RとYAMAHAのYZF-R125くらいですかね。それも楽しみにしてます あとはハーレーの話題のX350・X500もレビュー聞いてみたいです。

@sakinuma-

9 ай бұрын

ハーレー、乗れるようになったら速攻やりますよ！( *´艸｀)

乙ヌマー🤘 こんなに高回転なバイクだと思わなかった… インプレあざます！ そして、相変わらずトムちゃんのイジられっぷりは見事ですね😂

@tomchandayo

9 ай бұрын

ありがとうございます♪笑

すごい良い音してましたねー(^^) yzf-r125.155の、レンタルもこうなると期待しちゃいます！

@sakinuma-

9 ай бұрын

沖縄にまだ入ってきてないようなので、入ってきたら！( *´艸｀)

因みにネーミングは GS(グランドスポーツ) X(4バルブ) R(レーシング) が元々の意味だったはずです。 でも、現在ではgsx250Rとかは2バルブでもXが付いているし、Rも付いています。 純粋なレーシングバイクとしてSUZUKIが出すのはGSX-R〜となります。

@sakinuma-

9 ай бұрын

なるほど！！勉強になりました！(๑•̀д•́๑)

@excellentnotes

9 ай бұрын

おおぉー詳しい。 ハヤブサがGSX○○○Rの最初かなと思います。GSX-R1100の後継モデル開発で、一足早くツインスパー化されたGSX-R750を大きくしたのがハヤブサ。当初は1200ccで開発され、車名(仮)もGSX-R1200でした。その後、レーサーレプリカとは一線を画すということもあり、Ｒを数字の後ろに移動させました。スタイルもGSX-Rのレーシングスタイルとはだいぶ違いますね。

@sakinuma-

9 ай бұрын

@@excellentnotes ふむふむふむふむ(;｀･ω･)ﾉ

@user-uq1kz9ic5g

9 ай бұрын

@@sakinuma-様 GSXとは グレート サキヌマー エクストリーム です。🙇

元々ミニサーキットで走る事を想定して作ってるらしいのでgsxの中でもRが先に付くらしいです。街乗りはキツそうですがサーキットならめちゃくちゃ速いそうです。面白そう。

@sakinuma-

9 ай бұрын

Rが先につくとそんなこだわりがあったの初めて知りました！情報ありがとうございます( *´艸｀)

欠点という欠点は純正ライトが暗いところくらい…？ 楽しいバイクです😊

GSX-Rを名乗る資格が125でもあるのですね。ちなみに、2ストスポーツはGT、4ストスポーツはGSと名付け、4バルブになった時にＸを付けました。さらにレーサーレプリカとして400ccの枠に囚われない性能の車両がGSX-Rとなり、それが大人気となったことからシリーズ化して今に至ります。今は2バルブエンジンにもＸが付いたりしていますが、GSX-Rだけは特別なのか、名乗る資格が厳格の様ですね。 それゆえに私には縁のないシリーズです。v-strom650納車が待ち遠しいなあ。

@sakinuma-

9 ай бұрын

vストロームマジでいいですよぉ！いいところを挙げるとキリがないくらい！ xの詳しい情報ありがとうございます( *´艸｀)

自分は去年の8月に中古で購入して、峠とツーリング主体に１万キロ以上走行しました！昔、RG125Γに乗ってた事も有るのですが正に現代に蘇ったライトウェイトスポーツです。シートもポジションもキツイですが、往復500キロ程度ならなんとか大丈夫です（笑）

@sakinuma-

9 ай бұрын

500キロ！！100キロでお尻痛くなる俺は貧弱尻ですね！w

YZF-R125とめっちゃ迷ってるのでそっちとの比較も待ってます！笑

@sakinuma-

6 ай бұрын

ラジャー✌︎('ω')✌︎

排ガス規制の影響で2023モデルから若干低中回転のトルクが落ちてる様です。 中古で買うなら2023以前モデルがオススメかも。

@sakinuma-

9 ай бұрын

なるほど！情報あざす！！(๑•̀д•́๑)

おお！ありがとう。私の愛車です。 八千回転からが本領ですね。 認定マフラーに交換すれば一万回転以上でさらに伸びますよ。 これと真反対の性格のジクサー150と二台持つのも面白いかも（笑）

@sakinuma-

9 ай бұрын

ぶん回すとめっちゃ楽しいですよね！( *´艸｀)

試乗した事有ります。 アクセル開けるのを強要する様なバイクですよね。まあ、全開でもコントロール出来る範囲ですが。

@sakinuma-

9 ай бұрын

ですね！ぶん回してナンボの125は峠では楽しかったです( ・∇・)

gsx-r125とうとう乗って頂いて嬉しく思います！コレのアップハンドル仕様のgsx-s125の方がサキヌマーさんには好みだと思います！ 私は以前、コレのアップハンドル仕様の150ccの輸入車、gsx-s150に乗っていました！ 135kg 19.17㏋で低速トルクもまぁ許せる範囲、アップハンドルでポジションも楽で、ホントに最高のバイクだなと思いました。 アジア市場向けに150ccをメインに開発しているエンジンを、欧州と日本向けにデチューンして販売しているので、本領は150ccなのかも知れません。

@sakinuma-

9 ай бұрын

s150だと個人的にはハマる気はしてます！150、今後注目されていきそうな雰囲気ありますね！

@user-wj6jj7uq5s

9 ай бұрын

@@sakinuma- YAMAHAから国内でR125とR15が発売されます(された？)ので、125ccと150ccの排気量の違い、また、ライバルのSUZUKI GSX-R125との比較など、機会が有ればサキヌマーさんのレビューを聞いてみたいです！ 因みにYAMAHAのR15は大型車に劣らない贅沢な機能搭載していますので、基本性能の良さで勝負のSUZUKIのR125と、 最新機能満載のYAMAHAの新型の比較など、メーカーのバイクに対する考え方の違いなど色々と楽しみにしています！

@sakinuma-

9 ай бұрын

@@user-wj6jj7uq5s わかりましたー！(๑•̀д•́๑)メーカーの考え方の違いって楽しいですよねー！

@user-wj6jj7uq5s

9 ай бұрын

@@sakinuma- 同感です！同じバイクのようでも、そのメーカーの思想哲学が色濃くでて、全く違う感じになるのが面白いですよね！ 私も国内4メーカーのいわゆる名車と言われる幾つかを乗り継ぎましたが、今ではすっかり贔屓にしてしまうメーカーがありますwどれも素晴らしいバイクなのですけどねw

gsxシリーズならgsx s750のレビューは出来ますか？ 不人気だからか既に絶版だからかレビューが少なめです。 サキヌマーさんが乗るとどんな評価になるのか気になりました。

@sakinuma-

9 ай бұрын

自分もそのバイク乗ってみたいんですよねー！名車の匂いがプンプンします！！

完全にRG125Γが令和に転生した感じですね。目をつぶって動画を聴いてるとRG125Γの説明なのかと思ってしまうくらい特徴が似ていますね。

@sakinuma-

9 ай бұрын

そーなんですね！( *´艸｀)じゃあそれもいいバイクだったのですね！

ミニペケレビューありがとうございます！手放そうかと思ってましたが先週末に峠道走ったらやっぱりコイツは手元に置いとくかなぁと思い直し、今回のサキヌマーさんのレビューでドナドナ〜🐂は完全に無くなりました！笑 あとトムちゃん、骨盤じゃなくて尾てい骨では😂

@tomchandayo

9 ай бұрын

尾てい骨ではないんですよ〜💦 調べたら恥骨と坐骨でした😅 僕の身長だとココが当たります⤵️

@user-zu7bf6vf5r

9 ай бұрын

@@tomchandayoではこの際なので普段の生活様式にも三角木馬を取り入れて鍛えましょう！トムちゃん若いんで、将来役に立つ日がきっと来ませんょ！

@sakinuma-

9 ай бұрын

(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

@tomchandayo

9 ай бұрын

@@user-zu7bf6vf5r 、来ないんかーい🤚💦 私生活に三角木馬もどうやって取り入れるのか？検討もつきませんwww

20年式乗ってますが、タイヤをハイグリップにするとヤバイくらい楽しいですよ！

@sakinuma-

7 ай бұрын

おおー！ハイグリップにするともっとスポーツ性能上がりそうですねヽ(*´∀｀)ノ楽しそう！

オーナーですが、このバイクは高回転重視のエンジンなのに、一般的な低中回転トルク重視のマフラーが付いていて、高回転がふん詰まりでスムーズに回りません。　万人向けに乗りやすい、純正の低中回転トルク重視のマフラーなんです。 しかし、マフラー交換で化けます。それもかなり。レッド寸前まで滑る様に吹けるようになり、もちろんそんだけ回っているので、パワーもどんだけ伸びるんだってくらい上がります。高回転はちょっとブーストかかったみたいに伸びるのが痛快で、楽しくてしょうがないですね。しかも燃費が純正のマフラーよりも上がって平均燃費４５ｋｍだって。もう笑うしかないよ・・・。

@sakinuma-

9 ай бұрын

マジですか！！それは是非交換しないとダメですね！マフラー交換は基本全バイクやってるのですが、これは余計に必須ですね！

私のグロムとは別物💦スズキはやはり特別なバイクを生産するメーカー💦まるで一昔前の125CCレーシングマシン見たい😓トムちゃん…三角木馬🎠が趣味なのですね😅

@tomchandayo

9 ай бұрын

趣味じゃないですよ💦笑 足付きチェックし始めてから、僕の身長で乗ると痛いのがたまにありますね😅

購入予定で車両押さえてありますが、 我慢できなさすぎで何回も見てしまいます。 カラーリングは同じで2021年式です！

@sakinuma-

2 ай бұрын

うおっ！買ったんですね！納車が楽しみですねぇ！！

ライバル車YAMAHAR125のレビューも待ってます

@sakinuma-

9 ай бұрын

乗れるようななったらすぐやりますねー！

お疲れ様です😊 ゆし豆腐❗️一度食べてみたいですねぇ🤤👍 初めて存在を知りました。 普通の豆腐とどう違うんでしょうか❓興味ありますねぇ😆

@sakinuma-

9 ай бұрын

めっちゃ柔らかくてスープの味が絡みやすくて美味しいですよ！( *´艸｀)

@tomchandayo

9 ай бұрын

豆腐を固める前のおぼろどうふの事らしいです⤴️ 少しの水と出汁と塩を少しずつ入れたら、完成ですよ✨

@user-vg1ci3jo8k

9 ай бұрын

@@tomchandayo サキヌマーさん、トムちゃん、了解しました😊👌 ありがとうございます♪

今までの原付二種と比べると大分個性が違う感じですね。YAMAHAもこっち系のが出て来たしこれから流行るかもですね。

スズキさんのマニュアル新車400ないからピエンです😭

@sakinuma-

9 ай бұрын

(； ･`д･´)ﾊｯ!! そうか！今ないのか！ 電撃参戦してきて欲しいですなー！

身長150無いくらいです。 足は両足つま先つんつんですが付きます(バイク用シューズで身は入ってません笑) 体重の関係もあると思いますがが、私の場合お尻や腰の負担はそんなに感じません。 ただけっこう前傾です笑 取り回しはかなり気を使ってます。 低身長の方ご参考までに🙇‍♀️

@sakinuma-

9 ай бұрын

オーナーさんってことですよね？( *´艸｀)コメントあざす！！ 150なくても乗りこなしてるのカッコ良い( ｣ﾟДﾟ)｣トムはダメそうでしたw 貴重なコメント大変ありがたいです(＊-人-)

@tomchandayo

8 ай бұрын

あの木馬感は痛くて僕は無理そうです😅w

昔バンディット乗ってた時の事思いだしました。 あれも股間痛かったなぁって😂

@sakinuma-

9 ай бұрын

バンディットってシート固かったんですね！知らなかった！(๑•̀д•́๑)

グロムとgsxr125どっちが乗ってて楽しいですか？

@sakinuma-

2 ай бұрын

スポーツ走行のみならgsx-r125で、街中重視ならグロムに軍配が上がると思います！

GSX-R125のインプレ待ってました！ 新型は排熱感じるんですね💦私が乗ってる20年式だと全然感じないんですよねぇ…。排ガス規制対応の触媒のせいとかあるのかな…？

@sakinuma-

9 ай бұрын

触媒の関係ももしかしたらあるかもですね！=͟͟͞͞( •̀д•́)

s乗りですが信号からのスタートは死ぬほど回さんと50ccの原付より遅いですw 3速辺りからの盛り上がりは楽しいですがそこまでの加速は音だけが立派ですねwww

@sakinuma-

9 ай бұрын

s乗りさんの意見！！(＊-人-)あざす！ やはり、、、変わりませんかw 本当高回転型ですよね！その代わり飛ばした走りは一級品！

gsx-s1000かニンジャ1000sxの2択で悩んでましたがサキヌマーさんの（ちょっと待ってくれよ）の一言でカワサキプラザでsx頼んできました。関係ないコメすいません。ありがとう😊

@sakinuma-

9 ай бұрын

それは最高の買い物しましたよ！=͟͟͞͞( •̀д•́)いいなぁ！！

このクラスなりのスポーツ走行をというコンセプトだと、ジクサー150みたいに小排気量軽量モデルだけど高速道路も一応走れるみたいなのがいいのかな。

@lacu_go3729

9 ай бұрын

これはアジア需要や日本の免許区分対応モデルで、設計上は150ccクラスとか載せ替えバリエーションも出来るのかな？ でもスズキだしなぁ……。

@lacu_go3729

9 ай бұрын

そういえばジクサー150のジクサーは、海外でGSX-R(150)を通称でジクサーと呼ばれていたのが始まりだから、コンセプトとしては同じ系譜なのかな。

@sakinuma-

9 ай бұрын

このモデルの150が出たならそれが1番合うかもしれませぬ！ でも、飛ばせる環境にある人はこのままでも！維持費安いので！

単気筒なのにダッシュ💨弱い😅 信号ダッシュ大好きな自分には合わないのが分かってよかったw CBR250RRは4輪相手なら、大体置き去りに出来るのが楽しくて😂

@sakinuma-

9 ай бұрын

人によっては全然合わないバイクなので要注意です！=͟͟͞͞( •̀д•́)

GSX-R150日本でも販売して欲しいですね。125と違って発進時のトルクあるようです。

@sakinuma-

20 күн бұрын

それなら穴が無くなりそうですよね！

ちょっと古いCBR250Rもレビューいかがでしょうな これのトルクを太らせた版でツアラーポジション

@sakinuma-

9 ай бұрын

良さそう( *´艸｀)

サキヌマーさんが今使ってるレッグバックはなんという商品でしょうか？

@sakinuma-

9 ай бұрын

インプレの時はレッグバッグのデイトナ製で、 ツーリングの時は仮面を入れないといけないのでウエストバッグのタイチです！

@user-lq6zu8gi6o

9 ай бұрын

@@sakinuma- 教えてくれてありがとうございます！

きっちり追い込むまで走って、忖度無しなレビュー　バイクでは唯一無二 そろそろジクサー150来そう 最近発売のヤマハの125-150も期待

@sakinuma-

9 ай бұрын

鋭い！( *´艸｀)そのうちやりますよー！

前傾ですけど、案外ハンドルのタレ角はそんなになさそうですが、ＣＢＲ２５０ＲＲと同じ位の前傾ですか・・？？

@sakinuma-

9 ай бұрын

いえ、cbrの方がまだ楽です！(笑)

125ccで排熱が気になるのは意外でしたね😅

@sakinuma-

9 ай бұрын

少しですけどね！他に比べると明らかに感じます！

海外でサーキット走行用に開発さらただけの事はあるみたいですね٩◔̯◔۶ ほすぃ

SS姿勢は多分慣れ、今は苦痛が快感になっています。 確かにスズキだけど国産が欲しい、、中華・インド・インドネシア製は抵抗があるな、、不器用ですから。

@sakinuma-

9 ай бұрын

苦痛が海岸に！？=͟͟͞͞( •̀д•́)w すごいです。自分は全然慣れません(笑)

鈴菌に感染しないようにご注意下さい。 次回も楽しみにしています。

@sakinuma-

9 ай бұрын

もう感染してます！w

まったく通勤バイクを探してるのに、次から次へと紹介されて決まらねーじゃね～か💦次は、125ccスクーターの特集してください。PCX以外のスクーターで。

@sakinuma-

9 ай бұрын

(； ･`д･´)ﾊｯ!!ww いいバイク多くて困りますねぇ！w

冒頭、ただ単に店の前で叫んでただけの人になっちゃったんですねwww スタイルもカッコイイし、気軽に乗れるしで1回は乗ってみたいです。 椿隆之さんお会いしたんですね。羨ましい！

@sakinuma-

9 ай бұрын

いい人ですよー( *´艸｀)

GSX-R125のシートはくっそペラペラだから足つきのいい人は、アンコマシするといいですね。なお、SV650Xのシートの方がきっつい（現オーナー）。

@sakinuma-

9 ай бұрын

sv650の方がキツイんですか！！短時間ではキツさがわからなかったです=͟͟͞͞( •̀д•́)

ずっと待ってた😂 セカンドバイクで所有しでますが、最高のオモチャです✨ 一泊二日で600km走ったらケツが3つに割れましたが🤣

@sakinuma-

9 ай бұрын

それは三つに別れそう！！=͟͟͞͞( •̀д•́)ww

痛いところ、調べました〜😅 恥骨と坐骨でした💦 僕の身長だと立っていると当たるんです⤵️笑

ホント！ここまでするなら150CCにしたら最高のオモチャ。

こんにちはぁ〜😊　 G(グレート)S(スポーツ) X(4バルブ)ではなかったかな？GSシリーズの後の4バルブ化したエンジンにはXの文字を入れてました。ちなみに70年代後半のアメリカでXはイメージが悪い為にGSXって名前は使われていなかった。って聞きました。

@sakinuma-

9 ай бұрын

ふむふむ！情報ありがとうございます( *´艸｀)

カタナキット出してくれんかね〜 めっちゃ可愛い小刀になりそうw

@sakinuma-

9 ай бұрын

確かに良さそう！！

トムちゃんってさ、ミニスカ履いてるから、前からセクシー系ポケモンって、信じてましたw

排気量区分で高速道路が走れないのがもったいないよなぁと思う。

@sakinuma-

9 ай бұрын

そーなんですよね。あの法律意味ない気がしますが、、、

@user-rk3dj9lk6l

9 ай бұрын

@@sakinuma-　 欧州の免許区分みたいに馬力で 区別すればいいのにと思いますよね。 原付一種を125ccで馬力制限するなら、こっちもそうしてほしいですよ。。。

三角木馬😂 🤘😼🤘

グレートスズキクサぁぁwwwwwwwwwwww

ここ沖縄？

@sakinuma-

5 ай бұрын

ですよ！╭( ･ㅂ･)و ̑̑ どーしてですかー？

おそらく社内開発コード、スポーツX　Xは隠し玉　Rはレース　Gはグランドなのか不明？　Sはスポーツ　かな。

@sakinuma-

9 ай бұрын

なるほど！情報ありがとうございます( *´艸｀)

@ken7552

9 ай бұрын

バイク好きのサキヌマーさんに、ウリ―のかわりにね！　Fはファースト、Zはアルファベットの最終文字で最終兵器的存在で、Yはメーカー頭文字、VはV型、γは黒い服を着た大鎌の武器やガンマ線、CB系は歴史がさらに古いので、それらの分類の系譜と違うようであてはまらずに、A型やB型、C型、などの社内分類暗号かもしれません。NINNJAやXは1980年中ごろから、それらの当時の純レーサー、当時のレプリカは今ではSSと呼ばれていますが、各社苛烈な開発競争があって、隠密に隠して商品発表まで極秘開発していたので、忍者とXは同じ意味で、NSなどは新しい時代の最先端の今までにないニュースポーツの提唱とその開発となり、ニュースポーツXなどの開発コードが当時のそれらのジャンルのバイクや車に開発コードがペットネームとしてして使われました。確実にそうだとは私も断言はできないので、調べながらいろいろ考えてみて下さいね。お怪我されないようにして下さいね！失礼致します！

@ken7552

9 ай бұрын

CBは当時のクラブマンレースからだそうです。1950年代かな。

ははぁートムさんにそんな趣味がね…🤔

@sakinuma-

9 ай бұрын

(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

@tomchandayo

9 ай бұрын

そんな趣味はないですよ〜😱 家に三角木馬を置いていたら、ネタになるのでちゃんと報告してますよ😅w

んー発進みるからにスカスカですねぇ…街乗りで考えると厳しいかな？😅

@sakinuma-

9 ай бұрын

ですねぇ(๑•̀д•́๑)グロムとかモンキーの方が街乗りは楽でした！

今日売ってきました！

@sakinuma-

9 ай бұрын

買ってきましたー！はよく報告ありますが、初の売り報告！=͟͟͞͞( •̀д•́)w

@tomchandayo

9 ай бұрын

初めての打って来ました！の報告ですねw

@AudienceJPN

6 ай бұрын

@@tomchandayo YZF R125を購入したものでｗｗ

@tomchandayo

6 ай бұрын

@@AudienceJPN さん、購入おめでとうございます✨

GSX-R125はショートストロークエンジンだから低回転域ではトルクはない。

三角木馬には女性をこそ乗せるべきだろ！

今の人峠攻めないでしょ？保安外してサーキット持ち込まないでしょ？だから満足出来るだけだとあ思います、速さ追求しないんだよね😊