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＜SDGｓの目標：#11、#15＞
2024年春に福井県の敦賀までの開業を控える北陸新幹線。「2046年の完成では遅すぎる」一日も早く新大阪まで延伸してほしいと、関西の政治経済のトップらが直接、国に要請しています。
一方で、ルートの大部分の地下化が想定される京都では、環境への影響を懸念する声が上がり始めています。
京都市内では、古くから地下水（井戸）が市民の生活を支えています。豆腐や酒など京都の伝統産業にも欠かせません。
新ルート上には、かやぶきの里で知られる美山や、手つかずの原生林「芦生の森」のある自治体からも不安の声が…。
0:00 関西の政財界から国などに要請
0:42 2046年に新大阪延伸目指す
1:03 福井県「JR敦賀駅」前から中継
2:37 京都の地下を通る想定ルート
3:00 地下水と京都市民の生活
4:14 土砂の処理など懸念が噴出
5:00 南丹市 西村良平市長
#北陸新幹線　#敦賀以西　#全線開業　#南丹市　#環境アセスメント　#地下水　#美山　#芦生の森
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