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進口車、國產價！Mazda CX-60 25S Elite Plus 新底盤，CX-60 用料深解！
Mazda CX-60 這部 Mazda 最新豪華休旅車，雖然 CX-60 是進口車，但 CX-60 入手價卻是國產價，這次 DR.IF 試駕的 CX-60 25S Elite Plus 售價129.8萬元，CX-60 25S 與國產休旅車頂級版本相當，CX-60 25S 配備用料高檔，CX-60 空間也比 CX-5 更大。
CX-60 25S Elite Plus 除了超值，全新後驅平台的 CX-60，DR.IF當然也要研究一下，告訴你 CX-60 沒有人解說的引擎、底盤、車體科技，帶你發現 CX-60 不只售價超值，底盤用料甚至安全等級，CX-60有著超對手甚至200萬以上水準的秘密。
#cx60 #mazdacx60 #mazda
▼段落介紹▼
0:00 開場
2:06 店家工商
2:28 引擎科技
4:45 前底盤
9:10 後底盤
11:35 引擎動力
12:17 零百測試
13:17 底盤操控
15:50 外觀內裝
19:00 安全解說
20:02 試駕心得
#cx60 #mazdacx60 #mazda #cx5 #mazdacx5 #suv #lexusnx #馬自達
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Пікірлер: 148
安全帶那段講的超好，沒人發現的安全問題。
希望有立委可以推動稅金級距的修法，改為500cc一個級距，跟目前國際的標準接軌，讓人民在享有高科技產品的同時能負擔合理的稅金成本，不然台灣市場車商為了遷就稅金，都只上萬年的舊引擎。或是可改為馬力課稅，為後續電車預先規劃。
@karam847
6 ай бұрын
笑死誰真的在乎
@user-os9vi4sb7g
6 ай бұрын
改了會減少稅收，很不方便。
@DukeHsu
6 ай бұрын
修法完，過幾年，可能2.0以上的引擎就快要絕跡了⋯
@user-ed9lt5jt3d
5 ай бұрын
依馬力或是碳排放課稅較為合理
@user-eg5fo1gx3h
4 ай бұрын
學美國隨油徵收就好！汚染多就多繳錢
我是下訂2.5 AWD 原因是因為 跟elite plus 差10萬 但多了 HUD、12隻BOSE、ALH頭燈、跟四輪傳動 覺得非常超值 開過就知道這車的地盤表現超乎想像！
@GYC_0112
7 ай бұрын
真的值得, 大家的想法都一樣XDD
@sam-si3cp
7 ай бұрын
唉，真羨慕，我有認真思考過，智慧頭燈（深山跑山，會很有感），四輪驅動（跑山特別路況，平常都跑市區，公里數到四輪驅動的差速器要維護），喇叭多四顆（開車沒有音樂很大聲），抬頭（舊車也沒有這功能）也是開好好，但這是我沒加價10萬的原因
@JSWM987QYZ
6 ай бұрын
我比較希望通風椅下放
@syleesylee
5 ай бұрын
若是跑柏油路面後驅就很夠用了 高速公路也是後驅比較好跑 保養維修及油耗也是後驅好 四驅主要需求 在非鋪裝路面及雪地
@JSWM987QYZ
5 ай бұрын
@@syleesylee 不一定，雨天跑高速四驅跟二驅感受完全不同
好詳盡的解說，大推!
很好的解說，沒有油腔滑調，而且都講重點，
這種黑科技滿滿的車就要看dr.if解說才過癮
沒那麼多空間需求的 這台真的很讚 買啥CRV
@user-ow9il3pf4d
15 күн бұрын
以suv 來說，空間我覺得不小，如果想要更大我也不會挑crv ，我會去看運兵車型了😂！
Mazda cx60 2.5 少見的後輪驅動休旅車
200萬內很有操駕樂趣的車😊
等好久讚
車界翹楚，強又專業
敲碗3.3車評～～
谢谢讲解，但是为什么没有媒体讲解cx60的方向机异常，前悬挂螺丝没拧好，变速箱顿挫
這台和nx250頂級在考慮，都有去試乘，真的很難選😂，Cx-60內裝質感和開起來的感受都比NX250還要高級，配備也豐富，NX250只贏在adas、車體的大小比較適中，還有妥善和品牌光環。
@a0981267986
7 ай бұрын
ADAS真的有差
@Nagumo_Kaoru
7 ай бұрын
要品牌光環怎麼會買LEXUS?
@user-ty1bb7pw8d
7 ай бұрын
@@Nagumo_Kaoru凌志的光環比馬自達亮吧👀
@pjkobe2706
7 ай бұрын
@@user-ty1bb7pw8d這倒是真的，因為凌志在豪華車這塊起步的早，兩個品牌車家裡都有，老實說，開起來與車子質感，MZD不會比L差，個人偏愛MZD更多，L的正面設計太失敗，可以開除L的車頭設計師嗎😡
@Jim-vo6xz
7 ай бұрын
如果有在意二手價格60就不是你的首選了
Mazda造一台suv coupe吧，感覺他們造車美學應該會令人期待，還有新世代的頭燈真的沒cx5的好看...
確實專業
這0~100加速出乎意料的快阿，比1.5的kuga還快不少
變速箱 取消扭力轉換器 改為離合器，請問離合器是 乾式 或是 濕式，是否會有 福斯 變速箱的問題
@LEXUSLFA460
6 ай бұрын
濕式多片式離合器自己谷歌一下
@user-mn5hw3oq8e
6 ай бұрын
@@LEXUSLFA460 謝謝您
IF大評價很高耶，馬的引擎、變速箱跟底盤真的很精緻，內裝更不用說，身爲馬牌車主身有同感
@DRIFfACTORY
6 ай бұрын
頂車拆護板，我看完底盤後的心得，就是馬自達真是瘋了（也只有他那麼瘋），到底要不要賺錢啊 哈哈哈哈😂
還有Cayenne 的底盤，也是前雙A臂,後多連桿。 期待CX-60的操控表現。
說真的Mazda質感不錯，下一台若有2.0 hybrid技術或純電百公里上下的phev會考慮
@nelson12362
6 ай бұрын
Mazda資本不夠雄厚，不用過分期待
@user-lh4pb8ro2h
6 ай бұрын
有PHEV 版本啊，只是臺馬沒有引進
@user-db5sc8be5h
5 ай бұрын
笑死 樓上啪啪打臉
@nelson12362
5 ай бұрын
@@user-db5sc8be5h 不過是馬皮豐骨的車子
Mazda 6 wagon未來如果有搭配3.3T和這底盤 應該蠻香的！
@xiaoxin5383
6 ай бұрын
wagon系列台灣不是沒引進?
@kuochunyu
6 ай бұрын
@@xiaoxin5383 哥，查了官網，目前Mazda 6 wagon依然有銷售哦！
希望小改款可以把座墊長度再加幾公分，前座可以有電動延伸功能
@chifushen7918
6 ай бұрын
我就是嫌棄坐椅太短而放棄了。
建議FR驅動加上3.3T引擎😅😅😅
請問會何時介紹CX60 3.3?!
請教一下日本一直有出現不具合（故障瑕疵）的影片報導，請問日本會發生的問題代表台灣車款也會嗎？還是其實那些報導跟影片參考即可
片中有提到有頂3.3的底盤 但是沒看到連結 是不是還沒上YT 謝謝
@DANNIX2
7 ай бұрын
3.3 有試駕但影片應該還沒上..
@andy..6893
7 ай бұрын
@@DANNIX2 希望能近期上 還沒2個月的交車期要等 先來研究底盤升級😂
@user-sh7ey1nl4y
6 ай бұрын
@@andy..6893原廠車開了不夠再升級就好了，沒事亂改通常都是更難開
請問是否有機會出33t版本的引擎解說呢?
@DRIFfACTORY
26 күн бұрын
Mazda CX-90 3.3T 引擎有什麼科技？CX-90 33T AWD 深度試駕！ kzread.info/dash/bejne/o6N-trySfKmzZc4.html 這篇是講解CX-90的，再參考看看
@luote3742
22 күн бұрын
@@DRIFfACTORY 感謝！希望有機會頂起來
應該改成高級車平民價。進口車也是一大堆平民車，然後高級車一堆橫置前麥花臣
@user-lf1ct4md3t
7 ай бұрын
Lexus到RX前面還是麥花臣…
@benjaminlutseng
7 ай бұрын
@@user-lf1ct4md3t 我是不懂為什麼不用GS的平台打造SUV⋯
@user-vs4yf3oc9v
7 ай бұрын
@@benjaminlutseng因為不需要啊，又不是要做操控取向，更何況誰說麥花臣 就不能操控，看設定和設計而已
@ucfg5113
6 ай бұрын
這台被德國車媒拿來跟X3對比，定位其實不是平民車了
@benjaminlutseng
5 ай бұрын
@@user-vs4yf3oc9v 不需要是最爛的藉口，省成本就是省成本。何況橫置引起配前麥花臣要做到好操控跟舒適同時擁有，土又大顯然無法做到。更何況縱置引擎抖動較少，對舒適要求的Lexus更要讓他們旗下的車是縱置平台為主才合理呀
馬自達 車美 配備好 價格實惠 後座都比同級小
像拿MX5 底盤~ 上面放休旅車架~ 真是車界異類~操控優先~
請問這台試乘車在哪一據點mazda借出來的？
台湾没有引进插电版PHEV？这才是CX60的精华！
國外稱其為Budget BMW
我一直好奇 馬自達的螢幕 視覺上都偏小 操作真的好用嗎 還有 他們為什麼堅持2.0 2.5 沒想專注 小排量 渦輪嗎
@Sean-nx4vo
7 ай бұрын
我馬3車主，本身習慣後很喜歡他們家的螢幕，高解析反應快，位置又剛剛好，可能我老派不喜歡大螢幕吧 再來大排量NA優勢就是平穩順暢，搭配技術盡量降低油耗，因為台灣的畸形稅制大家才會偏好小排量渦輪，反正台灣本來就不是馬牌的目標市場，北美才是
@user-eo2zi8re7d
7 ай бұрын
不要用台灣市場去看 台灣市場這麼小 沒有話語權
@ucfg5113
6 ай бұрын
他們主要的市場是美澳，當地偏好大排量車款，韓車則是吃歐洲市場，所以幾乎全是小排量turbo，台灣的市場對車廠來說，根本不重要
馬車維修是進口德系價格嗎？
請問他的電瓶放在哪了呀？
If 大，請問 2.5 awd 2.5rwd 哪個等級比較推薦！目前下訂2.5awd 但有點想轉成 2.5 rwd，用車習慣8成市區上下班，2成高速公路！！
@DRIFfACTORY
7 ай бұрын
AWD其實就備而不用，RWD優勢在油耗，RWD平均13.1跟AWD平均12.6差異還是有點多。
@Jim-vo6xz
7 ай бұрын
感覺你買後驅版本比較適合你的需求，我有露營我就上AWD版本，不過還是要看你對配備上有沒有在意的部分
@user-yl8pc5ds2m
7 ай бұрын
AWD驅動 雨天更能維持過灣時循跡性， 因為這個我從elite plus改成exclusive
@Jim-vo6xz
7 ай бұрын
@@user-yl8pc5ds2m 這也是重點，但是他市區居多
@user-yl8pc5ds2m
7 ай бұрын
@@Jim-vo6xz 也是，評估自己的需求才是最重要的。真的很想建議四傳 哈
期待3.0NA那顆引擎
@guantinglo2592
7 ай бұрын
同樣的稅金有3.0馬力及扭力更好可選，稅金也繳的比較甘願
@ucfg5113
6 ай бұрын
那顆引擎好像接近300HP，油耗也很優秀，但如果進了，3.3應該就會停售
好車一台
看來要後驅wagon只能自己降避震了
這顆引擎妥善率跟lexus有得比，我的2.0跑30萬了，固定保養還是順順的
@user-ce3vm6pd7u
6 ай бұрын
我的7年已經跑了41萬了 都沒什麼問題還很順
車是好車, 問題是為何要2.5 ? 唉!
可以請問在一般市內道路開的時候覺得上下跳動很厲害到會想吐，這是什麼原因呢
@GooseVan
7 ай бұрын
查胎压。
@ucfg5113
6 ай бұрын
胎壓
@user-km7kx5sk3j
4 ай бұрын
錢花下去換雙B才不會想要吐
18吋胎開起來會不會太軟，建議上20吋嗎
@DRIFfACTORY
7 ай бұрын
影片中的是試裝車才用18吋，實際販售為20吋哦。
@genicomtally1491
7 ай бұрын
@@DRIFfACTORY因我有考慮入門版，入門版就是配18吋，18吋胎便宜不少，想知道會不會比20吋軟很多😅
2.5要是有油電的就好了
Mazda零件貴到你會哭
@user-yq5rp6le3z
Ай бұрын
國產豐田零件跟馬自達差不多
車體剛性不足，減振系統大約10左右就老化，日系車缺點。
CX-60 25S是CX-60的缩减版。。。
這台車修起來的費用、一定跟雙B差不多
@xxrush.2263
7 ай бұрын
光是看妥善率，根本就不用去考慮零件費用了
@pjkobe2706
7 ай бұрын
MZD算是好養的進口車了,妥善率也高,維修價錢也還能接受,雙B的高科技電子化產品更多,但修起來讓你頭皮發麻
@DANNIX2
7 ай бұрын
妥善率比雙B高很多，零件貴一些但是也不到雙B的天價...
@ucfg5113
6 ай бұрын
mazda很好養
@Ha-hz7po
4 ай бұрын
只能說貴但也不至於比雙B貴。
之前還有CRV 腦粉噴 CX-60 貴! CRV 真好賺!
@user-xc4cu4vk4t
6 ай бұрын
很多呢😂😂😂
扭力差0.3kgm,沒差，
@DANNIX2
7 ай бұрын
扭力峰值提前到3000轉
2500cc就難賣了！
台彎的CRV比較起來像是盤仔車，最貴的定價，次兩等的配備😅
税金 油耗差 二手價爛 註定 小眾市場
用料再好都沒用 這排氣量註定銷量慘淡
@DRIFfACTORY
7 ай бұрын
autos.udn.com/autos/story/7825/7699209?fbclid=IwAR1tjhRECELXjJdLq3kwqPVhCSCtKGVL-g6_ZepQhD1u39ME58G_ilYHxrU_aem_AePScuFFdpSNVUrWyDAtSrijWIsPkg5zgDIUrIfJygV4YZLi02b1dJv6ItVgFGJmL0w 接單近千台，年前開始交車，討論串也蠻多（準）車主，這樣算慘淡嗎？
@user-hv5cw1le3u
7 ай бұрын
人家車廠也知道鬼島低能稅制，買車先看稅金，會進來臺灣只是加減賣
@user-om1ph9ve6b
7 ай бұрын
@@DRIFfACTORY貧窮限制了他的想法
@ucfg5113
6 ай бұрын
你還是騎塑膠車好了，那麼在意那點稅金還買啥車
@baozi9487-6
6 ай бұрын
@@user-om1ph9ve6b真的有錢人基本也不會選擇這台好嗎，這價位本來就一般人
這價錢配備真的超值阿~~ 看看國產CRV....
@user-hv5cw1le3u
7 ай бұрын
國產ＣＲＶ根本垃圾
5連桿其實就是雙A了 物有所值 只是國外是2.5 PHEV 台灣就比較可惜了
窮人的奢華就是這樣簡單
萬年外型！
台灣太保護裕隆和泰這些所謂的國產車了！CX- 60,在中國只有約15萬人民幣起！
這車轉彎側傾大，換檔有頓挫感，小坑洞彈跳感明顯，動力堪用而己，車身及底盤罁性不足，內裝廉價感，CC數稅乏算，後期零配件成本極為昂貴，它衹是一般平價代步通勤車而己，千萬別想太多。
@popzooz22
6 ай бұрын
我聽你在💦
@user-db5sc8be5h
5 ай бұрын
這種內裝還廉價，你是開X系列還是邁巴赫？
@Ha-hz7po
4 ай бұрын
那你開頭又大最適合不過了。
@Riscky-
4 ай бұрын
講出來哪一台同價位質感比這台好的？？ 入門118.9就有了喔
科技到底貴在哪 政府很棒棒讓車價一直漲 看看大陸多款超科技的電動車能賣多貴
@DRIFfACTORY
4 ай бұрын
這裡是汽車科普頻道，與車輛自身無關議題請上一頁離開，謝謝。