A csatornája nagyon jó Szabolcsnak. Hihetetlen mekkora szakértelme van és mennyire érthetően magyarázza a lépéseket.

A becsületes nepper Honda s2000e számomra olyan mint cullombo felesége mindenki beszél róla de meg senki se látta 😂 de én hiszem hogy létezik! És hogy egyszer látni is fogom! Amúgy várom hogy kész legyen a hacsi ✌️

@peterbalazsi2379

Жыл бұрын

Régebbi videóban látható

Szuper-hiper, nem sok csatornára vagyok felírtakozva, de a Becsületesnepperre, és a Gépműhely csatornákra igen, nagyon jó hogy megtaláltátok egymást!

Két kedvelt csatornám gazdája ismeri egymást az oviból, és bemutatnak egy közös epizódot! Nagyon tetszik! 👍

A síkköszörűs rész elrepített az ipari tanuló időszakomba, lakatos tanulóként dolgoztam síkköszörűn a szerszámkészítőknél. Sok húsdaráló kést meg rostélyt köszörültem.😁Jó élmény volt ezt a videót nézni. Köszönöm!

Sok sikert hozzá! Várjuk a fejleményeket! 🙂

Azt hittem a háttérben az ajtó mögött Bákonyi Jani szereli a fa rakodó darut! 😀 Bákonyi Mechanik Nyíradony!

RMS Geri sokat mesélt a junkbuilds -es részekben és a BME-n tartott elöadást (2 részes) motor alkatrészeket szodabikarbona szorással szokta tisztítani.

Ezt már szeretem, egyszerre két kedvenc műsort is nézhettem :). Jók vagytok, mint mindig!

Köszi a részletes síkköszörülés részért! Ezen nevelkedtem és nagyon szerettem csinálni! 🙂

@istvannyitray8867

Жыл бұрын

az jó, akkor észre kellett volna venni, hogyha a görbe lemezt lehúzatja a mágnesasztalra, akkor attól a feszültség és a görbület ugyanúgy bennemarad. Ez akkor lett volna korrekt ha a "domborulat" alá hézagoló lemezt tesz és úgy húzza le az első oldalt.

@jwjr77

Жыл бұрын

@@istvannyitray8867 Annál a résznél én is fogtam a fejem...

@istvanjuhasz9241

Жыл бұрын

@@istvannyitray8867 Én feltámasztottam volna a két végét, és samuval megegyengettem volna. Élvonalzóval ellenőrizve. Kb fele ennyit kellett volna köszörülni+ nem maradt volna benne feszültség.

A végén várjuk a totalcaros erőmérőt is.

@becsuletesnepper1

Жыл бұрын

Lesz🙂

@boyrezy6524

Жыл бұрын

@@becsuletesnepper1 köszönjük a jó videókat amiket csinálsz !!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍

@endlosz

Жыл бұрын

@@becsuletesnepper1 Laptiming is gondolom 🙂

Jó lett ez a videó is! A járatok pucolásához tetoválópisztolyok tisztításához használatos keféket ajánlok, occóért többféle méretben lehet kapni.

Jó a tartalom, köszi! Örvendek a 2 csatorna kóperációjának :)

Gépmesék a Becsületesnepperrel! Ez igen! :)

Élvezet volt nézni!!! 😁

A Becsületes Nepper a legjobb a videók elkészítésébe sőt a legfelkészültebb a témákba !!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Álomszép lett a motor. Gratulálok hozzá!

Nagyon tetszik az irány. Végre valaki bemutat jó szakembereket. Nem a mózes tv-n futó értéktelen (celebek).

Uraim, ez a videó is egy élmény volt! A Gépműhely már be is van követve.

Baszki... 40 szondára kéne szúrjak darabonként 8db 8as furatot, ami 320 furat... De a Kopasz + Gépműhely fontosabb... 😃 Sör, cigi fogy, furat meg náne... 🤣 Még ilyet! 🤘

Fasza kis crossover epizód volt ez :D

Üdv. A szárazjeges tisztítást is érdemes lenne kipróbálni.

Egyik legjobb video! Koszi

ez elég jó kis anyag lett/lesz :)

Köszönöm és GRATULÁLOK! Egy élmény a projekt! Nagyon várom a folytatást, amivel gondolom nem vagyok egyedül. 👍

Pipatisztító lesz a megoldás a járatokra. Vékony drótszálak közé tekert pamut kefe. Lehet hajlítani is. Én a puskáim nehezen elérhető részeinél használom, gyönyörűen kitakarítja

"Tompika pakolja a mocskot" :D :D :D Jó videó lett Kopasz!!! :)

Szia, szuper anyag, gratula! Az olajcsatornák tisztításához TePe fogközkeféket használok, szétvágva, erősfalú szívószálba beragasztva…. Elég sok méretben van, a lila és a fekete nagyjából minden igényt kielégít. Ja, és csak olajsár kitakarításhoz használom, blokkot, hengerfejet nem homokolunk! 😊

Szabolcs jó munkát végzett.A síkköszörű még jobbat ,kb 40-50 éves lehet ez a lengyel szerszám gép .Ahhoz képest nagyon jó állapotban van .Tetszett a videó.

Kopasz, ez qrvajó vidi lett !!! :) a totálcar meg a speedzone mehet a levesbe !!! :D Köszönöm !!! :)

Istenem milyen szép szakma💞

@istvanjuhasz9241

Жыл бұрын

Az, főleg disznóvágások idején. :)

🤩Gepmuhely extra kiadas

Szuper videó.

Szia Kopasz. Mindent bele :)

Csak nem a Carbonara Motorsport, Sz. B.-hoz mentek? :D Innen is üdvözlöm Szabit! Köszönjük a tartalmat!

A D4A-s csávó is így nullázta le a 4AGE motorját. Homokszórta a motort, aztán az alu hengerfejbe beágyazódott szemcsék akkor váltak el amikor bemelegedett a motor.

@laszlokalmar6318

Жыл бұрын

Ja, csak ez nem homok. Nekem is idegen gondolat dugókat meg ilyeneket szórni, de a technika az láthatóan már itt tart. Mondjuk ez a szemcse olyan picike, hogy nem tudom elképzelni, miféle baja lesz még ha át is megy a motoron, kb semmi.

A kopogtatást az öreg japán mesterek is így csinálják. 😉

🙏👌

Szárazjég vagy szódabikarbóna, akkor nincs gond! 🤷‍♂️👍

@MrZoltangti

Жыл бұрын

Vegre valaki a szarazjeget emliti es nem homok, diohej , vagy miegymas ami kart okozhat !

Helló Az olajjáratok kitisztításáhiz segítség lehet: Kacatboltokban (kik, lidl vagy aldi turi részén) lehet kapni fém szívószál csomagot, ahhoz adnak tisztítókefét. Hasonló, mint a palackmosó kefe, csak kisebb és rugalmas. Egy próbát megér. Egyébként a szárazjeges szórás nem opció a szemcseszórás helyett? Az szórás után szublimál, nem hagy maga után semmit.

@janospeto831

Жыл бұрын

De! 🥴 😂 🤣 👍

IGEN!IGEN tanulságos film,minden szempontból!!!!!!

Dry Ice Cleaning !!!

Üdv Kefebácsi!

Régi szép emlékek........mondjuk a belső tér semmit nem változott 25 év alatt. :)

De vártam már,imádom a Hacsit!

Joan Allen Richard Gere Hacsi-A léghűségesebb barát :)

Helló. Értem én, hogy a reklám a legnagyobb bevétel,és ha már értelmes dolgot csinálunk érje is meg. Az egyetlen értelmes nem reklám az emulzió összetétele, minősége, és azt nem mondjuk el, mert nincs rá ösztönzés a gyártó/forgalmazó felől,az szerintem levesz a végeredményből. Ennyi Makita szerszámot egy egész versenycsapat nem használ, mint ami nálatok van. Amúgy a tartalmak nagyon jók, nézem továbbra is, csak ha lehet inkább a tudás legyen előtérben, ne a reklám! Üdv Tzp

@novothauto6184

Жыл бұрын

Itt azért olyan gépmunka, gépek, tudás lett bemutatva, hogy ha a Becsületesnepper zöldre festett Makita logós farokkal ugrált volna a műsor alatt, az sem zavart volna. Pénzből lehet tartalmat csinálni, és nem szart reklámoz, így abszolút hiteles.

@takyzoltan3472

Жыл бұрын

@@novothauto6184 Helló. Tudom ki vagy, tisztellek, de a véleményed ebben az esetben nem érdekel. Kizárólag a Becsületesneppernek írtam, bár nyilvános. Üdv Tzp

Ergo 7AGE lesz a motor? :D Esetleg egy kompresszort rá lehet aggatni, a Toyota Roots-fúvós kompresszorai egész kellemeset alkothatna még bele, a 4AGZE-n az SC12 névre hallgató feltöltő volt. És ezt berakták az E100 Corollába is 10 évvel később :D Sok sikert az építéshez, kíváncsian várjuk a továbbiakat! :)

Én kicsit másképp szedtem volna le a sorját, de ettől függetlenül jó lett a vidi. A golyós dologról meg egy részletes élménybeszámolót kérünk. :))

@ZDoman

Жыл бұрын

Annyit elárulok, hogy azóta már az összes golyót kiszedtem, kb 1 óra volt😅

@yckcy

Жыл бұрын

@@ZDoman és újrahasznosítható maradt, vagy csapágygolyó minden rendes csúzlis fiúnál van? 😅

A golyókra rá hegesztve egy csavart, úgy ki lehet venni őket.

Mikor jön a következő videó mert kíváncsian várom.

Amúgy nem kell annyira tartani attól a hengerfej dologtól, én féktisztítóval megfújtam utána brigeciollal beáztattam aztán magasnyomású levegővel kifújkáltam és azóta már 30.000-et elment aza motor semmi baja, és jópárszor leforgott már pirosig. :)

Az a lényeg, hogy forogjon 11e-ig :) (az verseny motor volt "Group A 20V Silvertop 4A-GE engine" , igen 11e-ig leforog DE! nem kéne)

6500rpm volt a limit, de felesleges addig forgatni mert 5600-nál leadja a max teljesítményt a 115Le-s változatt, de volt 105 Le-s is Észak-Amerikában ez 5200-nál, illetve volt a legerősebb orosz változat az 120Le-t tudott 6000-es fordulatnál, a Celicámban 340e km után (bontattlan motor) 119Le-t mértünk padon 6000rpm-nél és csak a kipufogó nem gyári

Hondánál ez a B20B VTEC moci ami nem létezett gyárilag de össze lehetett rakni. B20 CR-V motorra ami non VTEC rá lehetett rakni a B16A hengerfejét ami már VTEC és így született a végén a kb 240LE szívó moci... :)

Lézeres tisztitás ezért jó

Volt règen egy 1989-es 1.3 12V Toyota Corollànk, 7900-as fordulatnàl tiltott. Biztosan szerette is... 😅

Jó, hát nem lenne belőle sorozat, ha nincs benne gikszer.

38:10 Tele kell küldeni féktisztítóval a furatokat. Mindenhol. Majd beküldeni 8 bar levegőt. Hidd el, kijön minden. Is. ;) 1-2 flakon után kitisztul. Golyókat nem biztos, hogy emiatt megb@sztatnám. Fegyvertisztító pálcika jó lehet.

41:13 Ugyanilyen “beteg állat” vagyok csak azért mert igenis legyen mindenhol csili vili!

Doman Zolinak király a pólója. :)

@ZDoman

Жыл бұрын

Jó helyről kaptam! 😊

síkot mindenhová, nyugvó házakat egyben összefúrni, aztán mehet bele az illesztős csavar 14:25 gépműhely gyakon anno ki is próbáltuk egy szépen lesorjázott darabbal :D

Tisztelettel .Lenne egy kérdésem szabad- e freelandert 1- est venni dizelt bmw M47 motorral 2005 2006 körülit . Mi a baj velük. Tisztelettel P. Zoltán

Az F1-ben nem dolgoznak ilyen kis tűréssel mint ahogy te építgeted azt a Hacsit 👍 Minden elismerésem Kopasz Úr 🥳🤘

Ha egyszer sok pénzem lesz én is rendbe rakatom a 4age motoromat! 😉😄

Miért nem a 2.0l (T20-as) Celica motort vettétek alapnak? Az önmagában 170 paci, nagyon masszív, igazi klasszikus Toyota minöség. Még jobb ötletnek tartottam volna az ST185 vagy ST205 Motorokat. A 3SGTE Motor kinyirhatatlan, ha nincs tuningolva, a gyári 204-208le-t akkor is, hozza ha elmebeteg módon használják. Ha meg az ember elkezdi tuningolni, pikk-pakk összejön a 300-350le, de a 450le is simán kihozható belölük. Nekem van egy ST185 Celim, tapasztalat amit írok. Vagy egy jó kis 7M GTE hat hengeres… Nyamm, nyamm. (Bár az messze nem annyira stabil.) Király a projekt! ❤️👌

@ZDoman

Жыл бұрын

Iszonyat szívás a 3SG(T)E beépítése, kartert alakítani, váltó harangot, vízcsövek se jó helyen jönnek, motortartó bak sincs.

@galantaithomas5540

Жыл бұрын

@@ZDoman Nyilván minden rossz helyen van. 🤷‍♂️ Azon csodálkozom, hogy a 7A-FE motor alapjai egyeznek a 4 AGEU motorokkal.

Mentek a Szabó Bálinthoz (Bdn automotive) karbon felespohárért? 😁

Szép lesz a motor, de Zolibácsi daruja is csilli-villi lesz a sok törölgetéstől a vidi végén. Kitartást mindenkinek...

@peterkiss4686

Жыл бұрын

Azt hittem te csinálod a háttérben a darut!😊

@janosbakonyi4312

Жыл бұрын

@@peterkiss4686 dehogy, régi cimborám az öreg, vettem már darut tőle 2 db-ot, az Ifán ami volt, még most is vásárolok ezt-azt tőle

Lemérték a másik hacsit és az jobban teljesített a kelleténél, így muszáj fejleszteni a pályázóst, véletlen lenne? :D

@becsuletesnepper1

Жыл бұрын

Teljesen, ez volt hamarabb, de jóval.

@huntakashi6961

Жыл бұрын

​@@becsuletesnepper1 pedig szép történet lett volna, legjobbakat a motorépítéshez, remélem sikerül összehozni az elvártakat. :)

Van a becsületesneppernek s2000-re ? Egyszer nem volt eddig szó róla :D és az a 240 lo altalába 220 több lett már lemérve más csatornákon :) egyébként sokan odavannak az s2000-ért sokan elfelejtve hogy az alfa romeo gt 2 literből már 68-ba tudta a 240 lovat szívóba :)

Szerintem ultrahangos mosóval ki lehet pucolni a hengerfejböl a szóróanyagot.

az S2000 papíron 240Le de vajójában kb 224...az amerikai 2200 verzió is nyomatékosabb de nem erősebb

Csak szólok az összes Toyota G-és motornak a Yamaha tervezte a hengerfejét.2TG,18RG,4AG,5MG,7MG,1GG,3SG ,1JZG,2JZG stb .

Megéri még egyáltalán kintről hozni be kocsit?

Kopasz hány projekted megy egyszerre? :D Mama még nemtett ki a kanapéra? :D

Blokkot , hengerfejet és hasonlókat ezért jó szódával/szárazjéggel szórni. A szóda vízzel kioldódik egy egyszerű mosás után. A szárazjég meg szublimál.

Mehet a Hacsi az új szívvel újra a Nürburgringre 1-2 Bömös orra alá borsot törni!😁

1 Koyorad alu hűtőt be kell szereznetek,hogy a műszer ne izzadja le magát.😁

Alátétnek milen reklámújság jó? Csak Lidl-ös? ;)

@robertnagy2456

Жыл бұрын

Legalább mégis van valami haszna a fák kivágásának.

Ha még nem késő egy ultrahangos mosást javasolnék az sem mindenható de egy két helyen segíthet kiszedni a szemcséket.

Hacsi kapja maki

Közútra minek a +200Le??

Szerintem van az a nyomás, ami kinyomja a golyókat. Mivel olajkör, ott annyira (relatíve) nem magas a nyomás, tehát kb ha mondjuk a max olajköri nyomás, mondjuk 6bar, akkor 10bar már simán kinyomja azt a golyót.

@istvanjuhasz9241

Жыл бұрын

Szerintem meg nem.

@YELLOW-Official

Жыл бұрын

@@istvanjuhasz9241 egyelőre van 2 eltérő szerintem. 😉 De ha te konkrétan tudod, akkor úgy írd, ne úgy, hogy szerinted.

@istvanjuhasz9241

Жыл бұрын

@@YELLOW-Official Azért írtam, hogy szerintem, mert ez a magánvéleményem. Nyilván van az a nyomás ami kiviszi, de nem 10 bar az. És mi lesz utána? Egyet kinyom, utána ott le kell dugózni, hogy a többi is kinyomható legyen. Tegyük fel, h mind kijön, kitakarít, utána ugyanazt a golyót visszateszi?

4 mmm

Sokan örülnek a síkköszörűs résznek, én is örültem neki mert nagyon rég köszörültem, pedig nagyon szerettem, de amennyi hibát elkövet az ember…

Hungarian Russel Crowe 😀 "Tompika pakolja a mocskot" 😀

Én is nemrég szemcseszórattam egy motort. Nemrég készült el. Mint az új úgy néz ki. Öröm ránézni. kzread.info/dash/bejne/YqCck8euer3efJM.html

A háttérben az kamaz volt?

@ZDoman

Жыл бұрын

Csak egy erdészeti Z daru raklapon

Autosimogato ur mar nem akar videot kesziteni? 😁

Karsai zsigulijaban is S2000 s motor van. Kb olajat kell cserelni es ennyi.

s2000 240 ló ? hát persze . papíron szép szám .😎😎

Amit a petróleum(vagy benzin) nem old ki, azt a motorolaj pláne nem. Szóval én nem venném ki a golyókat.

Szódabikarbónás vagy inkább szárazjeges tisztítás ami erre jó lehet.

mondjuk ki:7afe blokk

pipatisztító!

Milyen autó motorját csinálták?

nincs elég makita szerszámotok úgy látom.

@novothauto6184

Жыл бұрын

Zavar?