机车测评 | 小踏板的一大步，但扯到了胯，光阳KRV180测评 | 骑士网摩托车测评
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Пікірлер: 77
其實TCS在大陸氣候普遍乾燥的地方用途比較不大，但在台灣尤其北部經常下雨的氣候是相當有用的安全裝置
有幾位認識的把KRV賣了 跑去買DRG或是NMAX了 運行品質糟糕 品管又有問題 一堆毛病修不完 然後你們嫌 我們也嫌的動力也要改版了 夏天會出鍊條版 油耗更垃圾了 一堆買KRV的也是都在改車 那既然要改車就選亞馬哈好啦 資源豐富 開發廠商又多...
喇叭台灣的不是蝸牛喇叭，台灣的坐墊置物箱箱也沒內襯，還有影片這台手煞車拉桿改過，後土除也拆掉了
騎了一年一個月,感覺上還不錯,沒什麼問題,就是我覺得有點高XD
在台灣這裡 這車倒是滿流行改裝電腦跟傳動的 改裝下去之後動力會解封印很多
改個電腦刁個傳動 油耗一樣 輪馬多3P 順帶一提 影片這車應該有雷過 前面右側車殼有傷
the design is just awesome.i hope my country would bring this beast in
我騎這台左右彎都不像你講的那樣怪怪的，只對這台動力很失望，地面洞打的話，引擎底部還會撞到地面。
我在台灣我是前車主對他的評論那就是問題一大堆隨然問題車行都能替你解決但是對品牌的信心很失望了
@kawkchiang75
2 жыл бұрын
请问台湾自产跨骑怎么样？
@user-qy1qq9gb6c
2 жыл бұрын
@@kawkchiang75 第一點穩定性很好第二點馬力普通比三陽DRG差第三點因為用了兩條大皮帶騎久了容易過熱
@ruiliqin
2 жыл бұрын
@@kawkchiang75 台灣叫檔車，但市場和銷量太小(賣太貴)，這幾年都沒什麼進步....
@101511233
Жыл бұрын
@@user-qy1qq9gb6c 過熱是因為PTM傳動箱位置不散熱 不是因為兩條大皮帶 這樣說有點倒果為因
Krv好車一台
根据你的测评看来这是一台情操车！
結論 "不值" 認同!!
幽默😆
大陆迟迟不引进krv moto版，我先提了rks长征版来骑
怎都沒drg
講了很多台灣車霉不敢說的話
@user-ye9qw4ir1t
Жыл бұрын
原因你知道了 那個法務部門
本来想买这车，看了几个评测之后觉得买这玩意儿真不如买豪爵UHR150
这部车的轮胎,胎压不能太高.会造成过弯太多
可是價錢好貴欸
我是台灣人，我非常滿意
這片拍得比台灣的還好 支持
这个车是我觉得平踏板的踏板中配置高，动力好的了。rt3c太大了，通勤不方便
@MaxtheWise
Жыл бұрын
這台軸距1405mm配個175cc不能算動力好喔，尤其大陸那邊比如升仕都幹出來310M/350D那種尺寸，動力差不多KRV 180的兩倍了..... 可惜的確是沒看到全平踏板的沒錯，不然我們台灣人其實普遍用不慣非全平踏板的車型的，前面有個掛勾能掛東西踏板上也能放。不過這台1405mm這個排氣量，座墊下空間也不大，還是有進步空間
这个价位，升仕310M
11:46
他並不是追求極運動性能的車款 是運動休旅== 看前面一小部分就看不下去了ಠ_ಠ
@39309023
2 жыл бұрын
休旅？ 休旅成份只有多少？
@user-hu9zh3cd2f
2 жыл бұрын
後面也說了,震動大續航不高避震硬,就很不休旅的設定啊
@user-ql7ww6wk6s
Жыл бұрын
修屢 屢修
@moshan6866
Жыл бұрын
实际上用这个排量的车长途的人不多
@user-eb4te1hs9w
Жыл бұрын
休旅只有置物空間極度勉強算得上，其他跟本只是說說虎虎你的而已
有待改善的車型
17:40 KRV上國道
你用什麼儀器來查出它身架歪的？
@user-lr5th6hb5y
Жыл бұрын
我還第一次聽說 KRV的車身是歪的 你用什麼根據 這台光陽krv 我本身就有 就有買一台 啊 那麼多人買 不外乎的就是動力 跟其他小問題 之外 車身是歪的 令人匪夷所思了
@MaxtheWise
Жыл бұрын
我個人不是KRV車主，我看這個影片一開始不是認知成說車架是歪的，我以為說是車身兩邊重量有差，想了想後面PTM系統左邊就只是搖臂，右邊就很豐富又是整個變速系統和排氣管啥的。 總之我以為是兩邊重量差距過大問題，然後剛剛看這一頁別的網友的留言，我們台灣光陽/車主這邊好像有查出來是龍頭歪了
不是車歪，台灣這邊已經證實是龍頭歪！動力方面受制台灣七期法規，沒完全爆發出來！這台車最大問題是零件妥善率，災情一堆，起碼要到下一代才有辦法debug完！
@griffin1325
Жыл бұрын
我的超5也是龍頭歪，很多光陽的各型車主也都抱怨龍頭歪的情況，這好像是光陽的通病，而且多少年了光陽完全不肯修正 光陽負責龍頭製作的人能不能去醫院檢查一下是否有斜視或平衡感知這類疾病
乌鸦坐飞机 什么鬼
看来我还是继续等PCX吧，已经等了一个月了。
@user-oy2oe5ki2z
2 жыл бұрын
我台灣剛開始訂等了四個月
@jjameslin8951
2 жыл бұрын
這台車在臺灣這個級距 也是賣的紅火...
@user-yh5es3zg3r
2 жыл бұрын
@@user-oy2oe5ki2z 台灣訂多少? 怎麼訂?
@user-oy2oe5ki2z
2 жыл бұрын
@@user-yh5es3zg3r 我那時候訂123600 現在應該有漲價 你去光陽車行問就好
@user-yh5es3zg3r
2 жыл бұрын
@@user-oy2oe5ki2z 謝謝
台灣本島GPS 95都沒有，怎麼測的？
@ceng4804
Жыл бұрын
加95号汽油，别用92号汽油
@gishitaryo
Жыл бұрын
@@ceng4804 我加98最快gps90
呵呵，您可能不知道這台車是被封印的小鋼砲。
@user-iv2xh5le9v
2 жыл бұрын
小歪炮
@MaxtheWise
Жыл бұрын
被封印的意思就是要動電腦嘛？哪台150-200cc水冷的同級車動過電腦不能被稱一聲小鋼炮的？ 依我看至少像台灣剛出的那樣後段改用鍊條，排氣量再上到至少200才能真的被稱一聲小鋼炮
@user-ye9qw4ir1t
Жыл бұрын
七期DRG 出來打臉
KRV180在你們那邊市場算貴，是不是因為目前沒有自產的都是台灣過去的對嗎？ 看常州光陽的官網，比如台灣產的Xciting S400也有類似情況？6萬人民幣。可是你們當地產的賽艇S400才47000而已，當然這兩個名字很接近的實際上不太一樣，不過實際差在哪差多少我也不懂。不過如果KRV180如果你們有自產的話，價格會掉很多吧？假如我是你們那的人，KRV180現在這個價格實在開玩笑沒錯.....
@MaxtheWise
2 жыл бұрын
KRV180如果做個龍骨/彎梁版本，這樣能廠商車身設計運用空間比較多，車身剛性也增加（雖然前面全平踏板踏板就是方便，可是也有缺點），然後加大排氣量到240-249，油箱也加點，呃還有車身兩邊重量平衡的問題能解決的話，大概就是很好的選擇了。呃不過價格的問題也要解決 這種軸距大概剛好1400mm，配13吋的輪框，是我認為台灣最適合也最應該直接推出到240-249cc的配置，不過廠商沒這樣出。SMAX/Force1代/DRG/KRV都大概一樣的問題，這個長度配這個排氣量（我是說台灣使用習慣的標準），DRG/KRV還好一點，車輪以上的車身結構不管長度寬度都有刻意縮小點（尤其DRG）。SMAX/Force1代車身結構就龐大了，有時候側邊遠遠看過去還會不小心誤認為小點的大羊，可是呢155cc..... 嚴格說起來我不太能理解
@moshan6866
Жыл бұрын
台产的s400做工好一点，贵主要是因为税。krv在台湾价格折合人民币比大陆便宜一千块，大陆krv是台湾生产在大陆组装
@user-jx4vk2go2z
Жыл бұрын
KRV TCS顶配29800 ，一个180cc卖三万是非常夸张的，它不是日本四大厂没有信仰加持，而且比它动力和配置好价格低的内地产的车选择也很多，最最重要的是它没有龙骨是平踏😂😂。你可以下载一个摩托范app 除非他降到26800左右还有一点竞争力
@MaxtheWise
Жыл бұрын
@@user-jx4vk2go2z 如果你們那裡有生產價格就會下去了。沒有的話沒錯我是你們那的人的話，這個價錢是開玩笑
@user-jx4vk2go2z
Жыл бұрын
@@MaxtheWise 估计你们那边摩托车价格太贵了😂，这个价格在内地真的是一点点的竞争力都没有 这个贵是指性价比不高，二阳没有本田和雅马哈品牌加持，一个三万块钱的180cc踏板在内地注定卖不动
為什麼你走路很滑稽！頭.身子.四肢都不對稱..全都是歪的？
@jun_photo
Жыл бұрын
因為車
SB