"Je suis mort, c'est assez vexant." 😂 (7:42)

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

mdr

Cette vidéo est vraiment superbe à voir, le fait d'avoir un vraie pilote comme invité affiche tout de suite la couleur. En effet, ont ressent à quel point la stratégie, l'analyse et et l'anticipation des attentes de son adversaire est d'une grande complexité que seul un pilote aguerri peut mettre en œuvre. Comme tu le soulignes, Até n'est pas habitué au simulateur de ce type, cependant il à une grande aisance et ne se prive pas pour te mettre un coup de bambou derrière la nuque. C'est du très beau combat et tes vidéos sont toujours de très belle qualité, personne calme et humble. Merci du partage c'était très instructif.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci d'être passé et beau commentaire tu cernes bien la chose ;)

@jeanbaptistefoncin

4 жыл бұрын

même quand on y connait absolument rien comme moi, il y a tellement de passion que ça devient intéressant.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

@@jeanbaptistefoncin Parfait alors, un jour tu seras piqué par cette fièvre

@IsaacOLEG

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 euh, c'est pas trop le truc a souhaiter en ce moment !

Je suis tombé par hasard sur cette vidéo et c’est super intéressant cette notion d’énergie 👏👏 bravo au pilote

@The_Void56

4 жыл бұрын

Pareil

@loksgomis3637

4 жыл бұрын

La meme

@Karma1

4 жыл бұрын

La même

🚀🚀🚀

@ATECHUET

4 жыл бұрын

Apres l entrainement aux basics sur ma chaîne...MASTER ARM ! 😁🙈🙉🙊

@julienbitchak1370

4 жыл бұрын

Tu sors le hotas Até ?

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Il aurait eu une souris je pense pas que ça aurait changé grand chose crois moi :p

@loicklugesherz2887

4 жыл бұрын

Je ne donne pas de pronostic 😊

@dominiquegras1485

4 жыл бұрын

@@ATECHUET OK

Merci à vous deux. Un très joli ballet aérien. Mortel mais beau. On est fier d'être français quand on voit la qualité des formations de nos pilotes. Je vous souhaite de nombreux vols et vidéos de qualité qui nous font rêver.

Palmarès de até : pilote de chasse embarqué, 2500 heures de vol Palmarès de Skyline : j'ai un joystick 😂😂😂 Super vidéo

@MrJB0051

4 жыл бұрын

Vraiment top c'est clair

28:30 MERCI SKYLINE !!! C'est ça que je veux voir depuis le début ! Le 'debrief' en 3D avec la visualisation des trajectoires et des vitesses. Il y a qqes docus anglo-saxons qui montrent un peu ça mais pas aussi bien. Là c'est passionnant même pour un gars comme moi qui n'a pas pu encore commencer DCS. L'ambiance et les vues subjectives c'est extra mais si on est pas directement impliqué on ne visualise pas tout ça. J'espère vraiment que dans l'avenir tu montreras plus ces trajectoires et ces analyses qui montrent bien comment ça marche, au delà de la vitesse de prise de décision et de la connaissance des limites de vol, dextérité etc... Il ya bien une 'physique' à piger et cet outil de replay/analyse vaut autant que le du combat live pour un spectateur. Et puis tu as vraiment de la veine d'avoir le niveau pour bien intégrer tout ça et profiter d'un prof comme Até !

Excellente école d'humilité que de se mesurer à un vrai pilote de chasse comme Até, qui en plus comme tu le soulignes ne comptabilise pas des centaines d'heures sur DCS. C'était vraiment impressionnant et passionnant cette vidéo ! Un grand merci à vous deux !😉👍👍👍

L'expérience d'ATE est vraiment un plus pour apprendre des choses sur le combat aérien sur le KZread francophone. Et bravo a Skyline qu' a pas choisi la facilité en affrontant un pro !

"Je suis mort, c'est assez vexant" Respect.

L'analyse au tagview permet vraiment de comprendre la tournure du combat... Ça force le respect.

Bonjour c’est impressionnant comme tout se passe très vite de savoir que ces pilotes deviennent des pilotes de bus aérien c’est rassurant aussi merci pour ces vidéos Bonne continuation J’ai plu s de plaisir a vous regarder qu’a jouer comme un débutant Je vais m’en tenir à l’exploration sur MS2020 Merci à très bientôt et bravo à vous deux Quel pied ! C’es vraiment des gros cerveaux ces petits gars BRAVO BRAVO BRAVO

Loose sight is loose fight... Quelle leçon. Merci à vous deux. Beaux moments, en toute humilité.

Je suis impressionné sur le rendu de la définition ! C'est impressionnant ! Superbe vidéo que des gens cools et humble ! Respect et merci tout plein.

Cette vidéo me fait surtout comprendre à quel point DCS est un jeu fantastique... Quand je me rappelle de mon vieux Falcon sur atari st.. ah ah.

Salut je vous decouvre tout les 2 et même si je n'ai pas de notion de pilotage, c'est passionnant !!! Bravo et Merci !

Merci pour cette incroyable vidéo !!😱 Le contenu est génial et bravo pour ton humilité (tu ne tentes pas de faire celui qui sait déjà et tu reconnais tes éventuels erreurs ! Bravo !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci d'avoir regardé !

@jtffbison79thfs27

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 Et bravo pour ces beaux résultats contre un vrai pilote de l'aéro !! Qd même deux victoires ! Chapeau !👏👏

Video magnifique, beaucoup d'explication, démonstration de savoir faire. Et un good spirit de Skyline qui est simplement magnifique. Merci pour le partage.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci d'être passé voir ça ahah ;)

@n.ib.3758

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 ça valait son pesant de cacahuète :p Super bien l'analyse avec tag_je_sais_pas_quoi. Si tu fais une vidéo dessus, ça m'intèresse pas mal

@polomarco2271

4 жыл бұрын

@@n.ib.3758 www.tacview.net/ kzread.info/dash/bejne/dZWortSApL3RlrA.html bons vols!!

ATE est vraiment impressionnant et intéressant. Son humilité dans les explications montre vraiment sa passion et son contrôle permanent. J'adore ce mec👍👍👍 excellente vidéo

Super vidéo qui permet de "sentir" encore mieux les choses. Merci à vous 2 !!! super !!!

On veut de la mission coop avec vous deux ! En tous les cas moi j’en veux ! :-) vidéo géniale ... bravo aux deux !

Merci Ate (pour la fessée commentée :-) ) quand on aime on compte pas. Vidéo très ludique et enrichissante à plusieurs points de vue. On se rend bien compte que lorsqu'un apprentissage de qualité est en amont de toute activité, c'est un tout autre monde et les résultats parlent d'eux-mêmes. L'apprentissage militaire semble pousser à l'efficacité maximale, on peut le voir dans d'autres métiers militaires. Merci pour l'échange et bravo pour la victime, qui s'est offerte en sacrifice avec une grande humilité, pour le bien de toute une communauté de passionnés de simulateur d'aviation. :-)

J'ai eu l'occasion d'affronter ATE au Jet Fighter Experience à Lens en 1vs1, c'était bien tendu mais c'était génial ! Un plaisir de l'affronter puis de discuter en face à face du vol hors du simu. ^^

Moi qui travail dans l'aéro et qui rentre bientôt dans l'armée de l'air c'est extrêmement intéressant de voir toutes ces techniques de combats. Merci pour le savoir transmit

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Un plaisir !

Messieurs c'était un régal, bravo. Un jour je me lancerai, vous m'avez donné envie. Faudra juste un hotas et le courage de configurer le jeu pour le valve index. Merci beaucoup.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Je t'inquiète pas ça ira très bien ;)

Vidéo très instructive. Il faut plus de videos de ce genre pour apprendre le combat aérien. Merci ATE, merci The Skyline35.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci d'être passé !

@dominiquegras1485

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 je pratique la simulation depuis 87, depuis la première version de FS. Actuellement je vole avec le M2K C de DCS

Je sais pas pourquoi mais je suis très content pour toi ça doit être un challenge et un plaisir de pouvoir voler avec un pilote Qui a volé sur le rafale. Vraiment bonne vidéo et ba je suis content pour toi. Édit : j’avais l’impression que c’était le maître et l’élève du sens qu’il t’apprenait plein de choses et que toi tu écoutais et tu appliquait

Super sympa avoir les commentaires d'un vrai pilote sur un simulateur. Toujours intéressant d'avoir le ressenti d un pro sur des simulateurs aérien ou automobile, on voit les différences et les similitudes par rapport au réel. Je pense que la simulation ne remplacera jamais le réel côté ressenti physique mais peu aider à mieux comprendre visuellement des situations. En tout cas excellent 😉

Excellent! A réitérer de temps en temps pour voir ta progression

Attend c normal que Pierre Henry te mette la pâtée c un pro mais l'intéressent c d'apprendre et nous aussi on a appris vraiment très intéressant cette notion d'énergie 👍 cool

Super intéressant, on sent que c'est un pro il est ultra chaud, et toi pour un "non" pilote tu te défend vraiment bien !

La communauté réagir avec beaucoup de maturité dans leur commentaires, cela fait plaisir et voir ta vidéo et de lire les commentaires et analyse de passionnés !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

En effet !!

Il est trop super ATE, il ne se la pète pas et en plus il est sympa. Michel.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Et il est vachement fort ! Merci Michel d'être passé

@michelmuscu1882

4 жыл бұрын

Merci à toi. C'est vrai qu'il est fort, en tout cas il connaît son métier, et sympa car il a gentillement répondu à quelques questions. Un mec bien!!! Continu tes vidéos, super aussi. Michel.

@HauteGameFR

4 жыл бұрын

@@michelmuscu1882 Ptdr Michel.

@SonGOKU-lq8gi

4 жыл бұрын

michel muscu mdrrrr pas besoin de signer tes commentaires à chaque fois... c’est juste ridicule;)

@michelmuscu1882

4 жыл бұрын

@@SonGOKU-lq8gi J'oubliais son gros cul. Si j'ai envie de signer à chaque fois, c'est mon droit, en plus je ne t'ai jamais parlé pauvre tâche, alors ignore moi ( ce serait JUSTE bien) ok, mêles toi de ta culotte. A bon entendeur!!!!!! Michel.

La leçon qui a du faire mal ! Mais en même temps c’est pas une mauvaise chose, c’est en se frottant à plus fort que soit qu’on s’améliore, surtout que vu les vidéos d’ATE il a du passer 1H pour t’expliquer quand tu a fait des erreurs et comment !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Exactement, c'est quand tu es mis sous pression et en difficulté qu'il faut progresser. Beaucoup d'enseignements à tirer

@Pandemonium055

4 жыл бұрын

Les leçons ne font pas mal, elles élèvent... ;)

@lecocosalomon7749

4 жыл бұрын

C'est clair

Ate Chuet.. Nouvelle star du sim ? probablement. Très prometteur et passionnant !!Très belle vidéo. Bravo messieurs !

J'ai adoré. Tu prends la pâté mais tu es face à un pilote d'élite donc tout à fait normal et j'ai appris beaucoup aussi. Merci à vous

Trop classe comme moment franchement 👍 Quand j'ai vu sur sa chaîne qu'il a volé avec toi j'étais super content pour toi !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Ah bah du t'en doute oui c'est top !!

Quel plaisir cette vidéo, on imagine ni la chance qu'on a de pouvoir suivre tout ça ni le niveau de Até

7:28 Les ailes qui se cassent c'est dû aux turbulences de sillages qui sont buguées actuellement: quand tu passes dans le sillage d'un avion, les ailes prennent parfois plusieurs dizaines de g et cassent. Il suffit de désactiver les turbulences de sillages dans les settings de la mission.

@kyadara4534

4 жыл бұрын

😯 mrc

Pfiouuu, excellent ! Vraiment passionnant ! Merci messieurs. :)

Dans l'armée, on fait ce qu'on appelle du drill. Son utilité, c'est de nous permettre d'appliquer ce que l'on connais, que l'on applique quand tout va bien, quand on est sous pression. Que tout les actes de combats deviennent des réflexes. C'est ce qui manque dans les escadrons virtuels... j'espère qu'Ate va impulser un nouveaux souffle parmi les joueurs français qui nous permettra de mieux nous organiser et de mieux nous former. Je suis sur qu'on s'amusera beaucoup plus lorsqu'on on ira "botter" les fesses de nos adversaires!

Quel plaisir et immense honneur d'avoir les commentaires d'un pilote comme "ATE", je suis accro à sa chaîne...

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Ça on est d'accord !!!

On en a rêvé et vous l'avez fait, super intéressant !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

MEerci du visionnage ;)

@Volodim1715

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 et merci d'avoir joué le rôle de la proie/victime ^^ (on s'y attendait contre un ex pilote de chasse)

J’aime bien quand Ate fait son « Spock » en expliquant que tu te bats en 2D au lieu de penser 3D. Même verdict dans star trek II. Après je pense que c’est très révélateur cette gestion/ « ce feeling » de la 3ème dimension, en restant les 2 pieds au sol ce doit être très difficile voire impossible de l’acquérir

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Pas impossible non, mais il faut que quelqu'un t'ouvre les yeux et il faut pas mal de pratique derrière !

Au top ! On la voulait tous et on l'a eu

Bravo a vous deux, c'est passionnant, je suis bluffé par la simplicité qu'il a pour expliquer la vue d'ensemble du dogfight... ca parait tellement simple (ca parait seulement) et c'est tellement fluide, mais comme vous le dite, c'est un métier, et pas n'importe lequel. 45 minutes de plaisir même pas un néophyte total comme moi , merci encore

Le ruban est parlant + fluide et prémédité (structuration spatiale ) a coté tu t'arrache pour gagner "des secondes" >perte d'énergie , après t'avais la pression ... gg a vous

4 fois la video jádore tres instructif,et quelle chance!!!!de te battre avec un vrais pilote,excuse mon francais je suis español.merci encore

Un crossover entre deux pilotes doués et sympas qui fait plaisir à voir. Mais y a pas photo, un PPL ne peut rien contre un pilote de chasse experimenté ça joue pas dans la même équipe. Même si Skyline tu t'es bien défendu.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci, en effet j'ai fais au mieux :p

merci à vous deux , c'était très bien et tu t'en sort très bien Skyline. Merci encore à ATE pour ce moment de bravoure… RIRE… signé " petit rigolo" .

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Ahah merci :)

Et à la fin ...c'est toujours la marine qui gagne !!! Extra , top du top .

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Mdr oui c'est bien vrai, sont fort ces marins !

je vois que tu précise bien 2500 h de vol, t inquiète pas c est normal de te faire laminé. quand je regarde tes vidéos je me dit que j ai un chemin de fou pour arriver a votre niveau mais quand je t ai vu dans les manœuvres avec até je me suis reconnu quand j essais de voler a ton niveau donc mon chemin est double pour essayer d égaler la réalité. en tout cas c est top ce que vous faites et j espère que vous en référer des exercices de manœuvre ou autre car c est très intéressant.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci de ton commentaire positif, en effet je prends la fessé, pas assez assidu dans les manœuvres hormis quelques belles retournés malheureusement trop rares ! Mais on prend note, on apprend et on devient plus fort ! Débutant, expérimenté... C'est tous pareil, y a toujours plus fort que soit, et dans mon cas je l'ai vraiment cherché ^^

@BwucceM

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 on ne progresse qu'avec plus fort que soit de toute façon.

28:50, Bien vu. ça me parle. Effectivement, dans une vidéo, ate explique que le vol zéro g, balistique permet d'accélérer plus vite. Car je pense que dans ces conditions, l'incidence de l'aile est nulle ou presque et par conséquent, la traînée est minimale.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Exactement, la traînée induite étant nulle, on accélère ;)

@denilsson31

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 , je me demande s'il a fait exprès de ne pas te donner le tuyau. En tous cas, merci d'avoir partagé ton analyse. C'est bien d.brieffé. C'est didactique pour tous.

J'ai beaucoup aimé la vidéo, les combats sont vraiment sympa à regarder. A refaire !

Toujours aussi sympa à revoir !!!

"C'était la nuit sur un serveur en 2.5.5 ...^^" .. Whaou merci génial comme vidéo ^^ ( 2 semaines que je suis sur DCS et quelques temps que je suis ta chaine et celle d'ATE ..) Juste énorme. . Merci.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Bienvenue alors !

@AkiL-414

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 Merci !

Fabulous merci à vous deux. Super 👌🏻. Kind regards Nick

Tombé par hasard sur cette vidéo, j’ai adoré merci !!

27:49 Comme dit dans ton Tacview tu as cette histoire de placement en dessous sur le merge qui donne un avantage à ATÉ et le fait qu'il tire plus fort que toi. Mais surtout (et tu ne l'a pas peut-être pas remarqué) il merge à plus basse vitesse que toi ce qui lui permet de tourner plus vite sur lui même alors que toi au contraire tu t'éloignes à cause de ta vitesse et de ton inertie qui t’empêche de tourner plus vite. Autre erreur (mais tu le sais) c'est que tu dégrades trop fort en Mirage, ce qui ne pardonne pas. Il faut mentalement avoir un flightpath et essayer de le suivre pour conserver ton énergie tout en essayant de se placer derrière ta cible mais ne surtout pas chercher à rabattre le nez sur ta cible (en effet tunnel) ou même tenter une poursuite arrière trop agressive (quand tu n'as pas une possibilité de kill). Mieux vaut dans le cas où les paramètres ne sont pas bon pour tourner avec ton adversaire faire un High Yo Yo (32:09) pour ralentir prendre un peu d'altitude et repiquer sur lui avec un meilleur taux de virage et une meilleure accélération. Et comme pour tout chasseur (mais c'est pire en mirage), si tu t'es mis dans une situation faible vitesse en level flight bah t'es juste mort en fait. J'aime beaucoup ton contenu et ce n'est pas du tout pour critiquer ou faire de la pub mais je trouve les vidéos de Tacview de Growling Sidewinder très instructives justement pour le dogfight DCS. J'invite tout le monde à se plonger dedans sans retenu (pour le BVR aussi). :) 33:40 Jolis ciseaux Sky ;) ! Grosse erreur de ATÉ qui arrive trop fort ce qui lance les ciseaux (il aurait dû normalement partir en High Yo Yo). T'es déjà vachement plus à l'aise en F-18 y'a pas photo (la gestion de l’énergie est plus simple et permissive aussi).

@ATECHUET

4 жыл бұрын

Oui il faut mapper son joystick 😂

@Mikplayeur

4 жыл бұрын

@@ATECHUET Héhé, impréparation à la mission ! Aie Aie Aie ! ^^

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Belle analyse !!

ah, excellent, je m'y attendais tellement pas xD 7:31, c'est le trail des avions qui est sous LSD sur DCS, il faut les désactiver (les perturbations des ailes) elles sont tellement abusés que ca détruit les avions derrière. (un problème totalement absurde de DCS qu'ils ont toujours pas fix)

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

C'est fou ça !

@therealtjpek

4 жыл бұрын

Elles te mettent 25G dans la tronche 😐 Mais d'après ED c'est pas un problème de chez eux, puisque le F18 n'en perd pas ses ailes, donc c'est aux devs des autres avions de régler ça (et pourtant le F16 a ce problème mais ils se gardent bien de le dire)

@soliv27

4 жыл бұрын

En même temps c'est une question intéressante, outre le fait que ça peut éteindre un moteur (en fait ce serait plutôt le souffle moteur devant non ?) est-ce que ça peut être un souci dans la réalité ? On dit bien que les rotors de bouts d'ailes des gros porteurs peuvent retourner un Robin comme une crêpe de longies secondes après le passage d'un 'car de touristes'. Certes un petit chasseur c'est 10 tonnes mais c'est pas non plus indestructible, ça se saurait. Mais bon il n'y aurait pas de patrouille serrées et de patrouille de France si un jet pouvait plier l'aile d'un jet identique avec les perturbations marginales.. Qd même ce serait bien d'avoir toutes ces questions au clair, depuis le souffle réacteurs aux tourbillons marginaux de même ou bien d'autres catégories...

C'était super passionnant. Merci vs 2

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

:)

Génial...il faudra...pour beaucoup d'entre nous en tirer les leçons..si c'est possible...😉👍

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Exactement, toujours apprendre !

Petit tips pour ta review sur la TAC view : pour moi ta stratégie initiale est bonne quand tu dis que tu veux tirer moins fort initialement pour conserver ton énergie. Mais ton erreur c'est de continuer a boucler alors que tu devrais garder le nez haut au maximum (jusqu'à perte quasi totale de vitesse). Le fait que de son coté il ai tiré plus fort il sera forcé de repasser nez bas avant toi (et le fait d’être en perte d'énergie l'empechera d'aligner un tir), et alors tu n'auras plus qu'à te laisser retomber sur lui. Technique que j'ai utilisé des centaines de fois sur les simulateurs de combat 2nd guerre mondiale, quasi imparable si ton avion est meilleur ou égale en terme d'énergie face à l'avion adverse ;=)

En même temps pour ta défense je pense que quand t'es face à un vrai pilote tu ne peux que perdre tous tes moyens ^^ Même si l'issue n'aurait peut-être pas changé au final, je pense que ta prestation ne correspond pas à ton niveau habituel :) En tout cas très belle vidéo et je pense qu'aucun d'entre nous n'aurait fait beaucoup mieux dans cette situation!

il est trop fort, il fait des mouv magnifiques

Ouiiii pour le debrief j'espère bientôt. D'ailleurs où trouver les manœuvres de base de dogfight bien expliquées svp ? La théorie niveau débutant. (en attendant de vous voir les décomposer/illustrer tous les 2 😛)

Dcs en VR c'est vraiment génial :) et ATE est excellent j'adore toutes ses vidéos...

Haa depuis le temps que j'attends cette vidéo avec Ate 😍

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Voeu exaucé !!

salut,tres bonne video,merci a ATE d avoir partage ses connaissances et ce moment tres sympa avec toi.

C’est cool, je viens de voir l’autre. Je vais pouvoir comparer

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

;)

Superbe simulation deux chaîne ou je suis abonné ça fait grand plaisir de vous suivre ensemble à refaire

J'avais joué à Lock on contre un ancien pilote de Mirage F1. Je me suis fait démonter encore et encore alors que j'utilisais toute la panoplie de missiles et lui juste le canon.

Quand ton youtuber que tu admires se fait détruire par un autre youtuber que tu admires haha Sinon blague à part, très belle vidéo avec un debrief de qualité sur les erreurs commises :D

Merci pour cette très bonne vidéo ! Attention je crois que le chien veut lui aussi, son heure de gloire en 2000 ;)

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Il est assez fort pour toujours s'exprimer au bon moment !

Bravo a toi, normal Até est un pro il a fait ça pendant des années jour et nuit !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Etttt ça se ressent !!!

haha salut les gars. je me suis donner cette idée en début d'année a la suite de vous avoir connue. et c'est génial de vous y voir. a quand le combats réel les gars?!

Ouahh tellement bien continue t’es vidéos comme toujours ❤️❤️

excellente vidéo et surtout quelle humilité j'adore respect un ancien de AA

10:27 "J'ai de l'énergie gratuite, c'est du pétrole" On doit pas aller à la même pompe :)

@Rubafix989

4 жыл бұрын

Ca facture pas sur porte avion :P

@nicolasandre9886

4 жыл бұрын

@@Rubafix989 : encore heureux, à coups de 4,7 tonnes le plein sans bidon, même sans taxes, je voudrais pas recevoir l'addition 😀

@dollybot3030

4 жыл бұрын

@@nicolasandre9886 mais tu la reçois... ça s'appelle les impôts ;)

@nicolasandre9886

4 жыл бұрын

@@dollybot3030 : touché

@goupilfute5551

4 жыл бұрын

@@dollybot3030 mais cette facture est partagée avec tout les citoyens, heureusement !

Dans les options, il faut désactiver les turbulences de sillage (wake turbulence). C'est carrément exagéré 20G et plus.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Ah oui je vois ça !

Merci messieurs pour ces vidéos hautement instructives.

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Merci d'être passé !

Du jamais vu pour moi comme vidéo j'ai beaucoup apprécié

vraiment sympa ATE de partager ton experience

ta affronté un ancien pilote de chasse ... CC CHAUUUDDD

Que du bon, j'ai tous les modules sauf l'avion de voltige, je vais m'y remettre et je vais venir auprès de toi pour prendre des cours...

rooo comme ça va être bon ça.

@Rafale43

4 жыл бұрын

Ah ça tu l'a dit !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Alors, techniquement, y en a un de nous deux qui a pas passé un bon "moment" au niveau des scores mdr

@user-qs1xc2cs1s

4 жыл бұрын

@@TheSkyline35 la prochaine en Mig 21??? stp stp stp

Sympa :) Tellement de mal par contre dans DCS à voir les avions... C'est ouf alors que dans Lock On je n'avais pas de souci.

Merci pour cette vidéo tres instructive. Ce soir entrainement :)

salut ate tu tourne avec quoi comme processeurs, en parlant de processeurs c'est une société de chez moi qui fabrique les processeurs du rafale

@pierrehenrichuet

4 жыл бұрын

i7!

Très intéressant... même si c'est un peu dur a comprendre pour les non initiés

De ce que je vois de l'analyse Tacview (un must d'ailleurs pour tous ceux qui veulent comprendre leurs erreurs dans DCS ;) ) il a une très bonne gestion de l'énergie mais aussi et surtout de la géométrie de l'espace (il en parle souvent dans ces vidéos aussi !!), du coup il arrive toujurs à se repositionner de façon avantageuse :D Très bonne vidéo Sky !! T'as du te faire plaisir à voler avec lui, même si tu t'es fais battre, c'est avec les honneurs :) John "Duff" Kalon =BZ= Squadron

Les pilotes sur DCS se concentrent trop sur les systèmes et le BVR et ont des lacunes en BFM. Je venais de 10 ans d'IL2 en arrivant sur DCS et je gagnais 90% des mes dogs en arrivant sur jet. Plus j'ai joué à DCS plus mon niveau en BFM a baissé car trop d'autres trucs à voir/maitriser et donc moins de practice en BFM. Je suis depuis revenu sur IL2 et ma BFM s'en porte bien mieux, contrairement à ma maitrise des systèmes que j'ai perdu car plus de vol en jet. Tout est question de training et d'expérience. :)

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Tu as pleinement raison !

@Mikplayeur

4 жыл бұрын

Clairement ! Les warbirds c'est la meilleure école pour le BFM et pour saisir/sentir les concepts d’énergie et plus particulièrement d'energy retention de ton avion. À force de piloter tu l'as dans les doigts. ;)

Super vidéo et débriefing du combat !

Bravo les gars, très belle vidéo ☺️☺️

Amazing ! Ca serait cool d'en avoir une en BVR !

@TheSkyline35

4 жыл бұрын

Il ne sait pas utiliser le Mirage et je pense pas que ça l'intéresse, mais en 1 vs 1 j'aurais je pense mes chances car DCS est malheureusement plutôt loin de la réalité

Très intéressant. Tu as bien pris la défaite. Tant mieux il t'a grave torché, déso. ;D

Je sue déjà en voyant tous ça, moi qui vais surement débuter la simu.

pour un jeu de 2013 sa envoi niveau réalisme quand même !

Moi qui pratique plutôt la simu sous-marine, je suis toujours surpris pas les possibilités et les vitesses des combats aériens !!!! J'arrive à grande peine à décoller avec mon M2K et... J'atterris systématiquement à droite de la piste... C'est dure de vivre avec sois-même. Alors quand je vois ce que vous faites, ça me laisse pantois !!! Bravo à vous deux :)

@therealtjpek

4 жыл бұрын

Pour le décollage en M2k: fais ta rotation aux alentours des 110kt, en bas de ton hud tu as un T inversé à mettre sur l'horizon dans ta rotation. Et le M2K décolle avec la poste-combustion, et elle se coupe aux alentours des 230kt. Pour l'atterrissage, 150-160kt avec un angle d'attaque de 14º, et tu coupes totalement les gaz juste avant que tes roues touchent le sol. Avec l'angle d'attaque que t'as l'aile delta sert de frein. Tu garde l'avion cabré (avec le T inversé vers l'horizon) le plus longtemps possible, il va redescendre son nez tout seul vers les 100kt, à partir de là tu peux utiliser les freins de roues. Il va faire bipbip, c'est pour te dire qu'il n'est pas trim pour le décollage. Pour arrêter le bipbip appuie 2 fois sur le pilote auto.

@ms-lazuli7435

4 жыл бұрын

Merci pour l'info ! Je vais essayer mais ce n'est pas gagné... Je n'y connais tellement rien... Tenir l'incidence est déjà hors de ma porté. Et puis je tombe toujours à droite... Il faut dire que sans hotas ni palonnier ni track ir c'est un peu dur pour moi. On n'utilise pas les AF lors de l'atterrissage ? Uniquement l'incidence et les freins ?

@therealtjpek

4 жыл бұрын

@@ms-lazuli7435 non, pas d'AF pendant l'atterrissage (enfin tu peux t'en servir pendant l'approche pour trouver la bonne vitesse), l'aile delta se suffit à elle-même pour freiner.

bonsoir ate et theskyline35 très belle vidéo encore bravo petit question vous avez quelle joystick ? je voudré me lancer sur dcs j'aimerais savoir quelle joystick a me conseiller ?