【イヤホン又はヘッドホン推奨🎧】#7 19000回転まできっちり回せ！！ HONDA CBR250RR (MC22)
どうもぽっぴんです！！！
今回紹介したのはHONDA CBR250RR (MC22)です！
名車中の名車です！！！！ず～っと前から撮りたかった車両です！！
排気音は250ccマルチだったら、断トツで一位だと思ってます！！
自分語りになるのですが、初バイクがこれでした！！
本当に思い入れのある車両で、乗るだけで懐かしさを感じます！！
最近値段が高騰してますし、純正パーツもどんどん廃盤、状態のいい車両が残ってないのが現状でちょっぴり悲しいです＞＜
また乗ってみたいバイクですね！！
では250cc4気筒カムギアサウンドを動画をお楽しみください！！
オーナーさん
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・インスタ
/ 87hm__
Пікірлер: 66
このバイク死ぬほど足つきいいし軽いから好きなんだよな
一昨日mc22納車したばかりなのに、昨日原付で事故って骨折して乗れなくなっちゃったので、この動画みて癒されてます😊
ロスマンズのmc22乗ってるから最新でmc22の動画でたら嬉しくてたまらない😍😍
待ってました
まじかっこいい…
いい音！
昔乗ってたー！めっちゃ懐かしい！良い音してる！！！手放さなきゃ良かったー。
二ダボはレッドゾーンの20000のメモリ切ってあるちょい上の所まで回りますよ！
いい音🎶
やっぱり編集かっこいいなぁ そういえばRX-8のも見てみたいです
I am MC22 owner from Hong Kong. Thank you for the nice video. I ride my MC22 two times a week, trying to keep the bike in good condition.
@youryu
2 жыл бұрын
mc22经典
これと同じモデル？(追記:父親のは前期型らしいです。)に父親が乗っていて今も乗り続けています。高回転まで気持ちよく回ってくれます！最高です！ 私が中型バイクの免許取得したら乗ってみたいです！ 親父ぃ！CBR売却しないでくれぇ！(切実)
めちゃめちゃいい音www
かっけぇ！！
めちゃめちゃ懐かしい😂
最高。前期型っすね。最近マフラー変えたら苦情きましたわ
これ名車、乗りやすい
喉から手が出るほど欲しい
やっぱりホンダのインライン4サウンドは美しい…👍
ばりかっこいい
8:42
いい音！！！！
シフト鬼で草 うますぎる
CBR400rrとかもお願いできないですか？ 250と比べて音が聞いてみたいです‼︎
@teampoppin5139
3 жыл бұрын
了解しました！！ オーナーさん探してみますね！！
@user-ge6zy3ud1n
3 жыл бұрын
@@teampoppin5139 ありがとうございます‼︎😭
どこのマフラーですか？
今月納車する人です👍
まじで将来乗りたいけどどうせこれからもっと値段高騰していくんだろうなぁ
ライトついてます？
最初の曲なんですか？
自分のmc22も同じ症状なのですが。主さんも走行中にクラッチ切ってギアを1か2に入れたらウィーンって言ってますが。何か原因はわからないですか？
いい音ですよね😂また、乗りたくなってきた。 所でヘッドライトって点灯してるのでしょうか？点灯してる感じに見えないので… 私の見間違いならご容赦ください。
たまんねーなーおい
僕もmc22とやら乗ってみたい、、、
@user-ol6gl9wn1c
9 ай бұрын
今気づいたけど、ねこかずさんの動画に出てた人だ笑
cool
スマホホルダーどこのメーカーのやつですか？
俺のCBRは調子悪いのか良いのかわからんけど、レブまで回すと加速悪くなって 16000か17000位が一番いい加速する
@user-yi5qm1br8m
2 жыл бұрын
実はレッド付近ってパワー落ちてるんですよ
@LP-Superveloce
2 жыл бұрын
@@user-yi5qm1br8m 高回転型なのに？
@Rukky-GARUPAN
2 жыл бұрын
@@LP-Superveloce それな。何の為の高回転型エンジンなんだって話ですよね。
@user-rk6gd1ty2d
Жыл бұрын
まぁそりゃパワーバンドってのはどんなエンジンにもあるやろ。勘違いしてる人おるけど、高回転とは言っても高回転まで回るだけで、誰も高回転まで回した方が速いなって言ってねーしな。ってか16000回転って十分高回転じゃね？w
@user-je2oz8rf3l
Ай бұрын
たしか16000回転くらいが最大馬力発生回転数だった気がする。 加速中にコーナーに差しかかる時、上の回転数に余裕があれば同じギヤで引っ張れるという選択肢がある。 上の回転数に余裕がない他のエンジンの場合はシフトアップをするしかない。その後、コーナーに差し掛かかり減速の為に直ぐにシフトダウンを余儀なくされる。 上まで引っ張れるエンジンはそんな時にアドバンテージを感じる。
MC19乗りワイ、適正粘土20w-50だと知らず、10w-40のオイル買って入れときゃええやろと思ってオイル入れて赤まで回したらオイル上がりなう 高回転エンジンってデリケートなんよ そこがまた可愛い。愛
@lm300hfsports
8 ай бұрын
19ってすごいですね
ポッピンよ…お主もしや、kanzaki hiroを知っているな？
@teampoppin5139
3 жыл бұрын
かんざきひろ氏好きですよ！！ 絵も音楽も作れるなど才能の塊ですよね！！
You hardly pushed to the limit and keep changing gears too soon! I suppose there is less open space in Japan as suppose to Australia. I have 2 MC22s
@user-bi5iz4bj6c
2 жыл бұрын
l envy you. 😳😳
@NoahJJCoolClips
2 жыл бұрын
Yes I was thinking the same thing
@Rukky-GARUPAN
2 жыл бұрын
Japanese law is strict. I'm sad.
nice video i hope honda make 4 cylinder 250 cc bike again. from malaysia
@goransvraka3171
2 жыл бұрын
No but Kawasaki did with the ZX25R
nsrが化け物なだけですけど、二ダボも250なら十分速い、、と思うんですがいかがですか？
@user-xg4cx9lw1x
2 жыл бұрын
２ストと４ストはベクトルが違いますからね、４スト250で見たら最速だと思うのでいいと思います
ヨンダボ乗ってたけどこいつらの難点はライトのごみ規格のH4R
@user-lc4ek7bw9e
2 жыл бұрын
なん昔のホンダのバイクはウィンカー弱いらしいっすね。掃除したら治るそうですよ
あッ！そう言えば、こんな「コナン」もいたわッ（笑）！！
🎉
ネコカズがインプレしてた車体じゃんw
@teampoppin5139
3 жыл бұрын
そうですよ！
はぁ♡
半袖？転倒したら悲惨だね。バイク好きにはいい音でも一般人には「迷惑でしかない」ことを忘れずに！