IVECO Turbostar
Автокөліктер мен көлік құралдары
Lors de sa sortie, le TurboStar était disponible en deux versions avec deux motorisations distinctes : le 190-33 et le 190-42. Le premier utilisait le moteur Fiat V.I.-Iveco 6 cylindres en ligne suralimenté avec intercooler de 13 798 cm3 qui développait une puissance de 330 ch, tandis que le second était équipé du moteur Fiat-Iveco 8 cylindres turbo de 17 174 cm3, qui équipait déjà le précédent 190-38 Turbo de 1981 mais qui, avec l'application d'un nouveau turbocompresseur, atteignait la puissance considérable, pour l'époque, de 420 ch. Le TurboStar pouvait monter soit une boîte ZF ECOSPLIT à 16 rapports synchronisés soit la boîte FULLER à 13 rapports à enclenchement rapide. L'ABS était disponible en option.
Пікірлер: 10
Des camions comme on en fait plus 😊
Salut philippe , un camion que j'ai conduit dans les années 1990 un Turbo star 190.36 , boite ZF a claque , un excelent souvenir de ce tracteur , une péche d'enfer malgré que 360 CV . Tu pouvait planter en pleine cote il repartait et remonté les vitesses avec une facilitée de dingue un couple et puissance a bas régime exceptionnel . je faisait une ligne paris- sud ouest LACQ Orthéze - Suéde avec 25 TONNES de big bag de billes plastique . Je crattai des camions avec plus de chevaux tranquille et un moteur rageur avec une sonorité big . Peut etre pour ça que je suis a moitié sourdingue maintenant 🤣🤣🤣🤣.
Un de mes préférer après les ''R ''
Un super piège, un couple phénoménal. Ça tirait aussi bien que ça retenait. Bon la visibilité était celle d un sous-marin et on se sentait proche de la salle des machines. Je repartirais bien avec un ( avec une Fuller)
@thierryleremouleur3157
11 ай бұрын
Enfin un connaisseur !!! Salut l ami
@lucherve6169
11 ай бұрын
@@thierryleremouleur3157 👍😊 merci la station
@michelbm8878
11 ай бұрын
@@lucherve6169 les années cibi...👍👍🤣.
@lucherve6169
11 ай бұрын
@@michelbm8878 73 51 la station
mon cousin adorait son turbostar, le sien était gris et c'était fin des années 80
Pour essayer de se différencier iveco mise sur les couleurs interieurs originale, mais devrait plutot investir sur la fabrication d un mini espace douche et wc dans la cabine en reduisant tableau de bord et couchette si il faut, surtout sue les transporteurs italiens sont encore les rares qui font encore bcp d international, d ailleur le premier constructeur qui sortira cela deviendra surement le leader du marché