GTi es diversión, y con este coche lo consiguieron. Felicitar al propietario porque le tiene espectacular.

@jamolina72

Жыл бұрын

lo tiene

El primer coche que compraron mis padres que recuerdos.felicidades tienes un coche precioso.

Жыл бұрын

Me encantaría dar con una unidad de motor bicilíndrico refrigerado por aire, porque representa perfectamente el espíritu de simplicidad y austeridad heredado del 2CV.

Coche de antes!! Gustaría más o menos, pero sin duda con personalidad.

@ScootTuareg

2 жыл бұрын

Eso sin duda!

Si de verdad te ha resultado interesante este vídeo, la mejor forma de agradecer es compartiéndolo entre amigos y redes sociales. El coche se lo merece 😉 Ahora, además, puedes convertirte en MIEMBRO del Canal, con ventajas exclusivas 😎 kzread.info/dron/unn.html

@iron6649

2 жыл бұрын

Comparar el R5 con el visa mucho mejor es el R5

@victorriviera8662

2 жыл бұрын

No se pero es mucho mejor q el Peugeot Mastercard

Es uno de los muchos coches que con los años voy "entendiendo"...de chaval me parecía tirando a feo, pero hoy en día, lo veo todo de otra manera. Los Citroen de antaño y no tanto tiempo, hay q mirarlos y remirarlos para comprenderlos.

2 жыл бұрын

Le acabará pasando lo mismo al Citroën C6.

@cfl487

2 жыл бұрын

@ ...el C6, por suerte, ha tenido una buena campaña de información del cochazo que es y los guiños que hace al pasado estético de Citroen. Se van a disparar los precios de las unidades golosas...

@Centinela779

2 жыл бұрын

En estos días en que prácticamente todo son "SUVS" se echan de menos coches así: más personalidad, más mecánica y menos electrónica.

@silverio364

2 жыл бұрын

@@Centinela779 absolutamente. Autos con identidad. Se notaba por su diseño que marca era sin ver la insignia. El sello de marca que le llamo yo .

@citizen9856

4 ай бұрын

Exactamente lo que a mi con Mecano

La versión GTI, como en cualquier fabricante por aquellos años era lo suficientemente distinta como para resultar atractiva. Recuerdo el anuncio del portaaviones, muy impactante. Un coche muy interesante.

2 жыл бұрын

En este caso en concreto tiene más mérito si cabe, porque el Visa nunca fue pensado para ofrecer una variante tan "rabiosa". Y más aún teniendo en cuenta que su diseño exterior siempre ha sido controvertido.

@veterinariodepoio9745

2 жыл бұрын

@ bueno, desde 1981 él Visa tuvo versiones deportivas como la Trophée y llegó a haber una anterior ao GTI más potente y 4x4, base de un grupo B, el 1000 Pistas... aunque es cierto que cuando se lanzó en 1978 la idea era un coche funcional, sin las más mínimas ambiciones deportivas

Hola muy lindo el visa tube uno año 1982 visa super con motor 1,1 acá entraron importados entre 79 y 83saludos desde jardín América misiones Argentina

A mí nunca me ha parecido feo...😊

2 жыл бұрын

Su exclusividad y originalidad no la pagan hoy día un fajo de billetes en un coche nuevo. Y eso hay que valorarlo, sin duda.

@manuelespla8848

10 ай бұрын

A mi si,pero tiene su merito el arriesgar con los diseños y las ideas,eso hoy dia no se ve,son todos iguales,insulsos y anodinos. Son neveras con ruedas

Ahora se ve de otra manera pero en su día a la mayoría nos parecía horrible , luego me saque el permiso de conducir con dos (con el primero siniestro total (cuando lo llevaba yo) y me fue bien me lo saque a la primera , recuerdo el anuncio de TV en el mar salía un submarino con uno encima .Hay la nostalgia , SALUDOS.

A mí me gusta, alguien piensa que un C 3 es más bonito? En los 80-90 cada coche tenía sus características propias de cada marca, ahora te tienes que acercar a un coche para saber qué marca es

2 жыл бұрын

El tema es que hoy día hay coches "diferentes"... pero básicamente por diseño. La originalidad es un concepto que engloba muchas cosas, desde usar soluciones diferentes; un diseño diferencial; y un propósito y función perfectamente definido. La prueba es que un coche con personalidad acaba logrando carisma con el tiempo, mientras que un vehículo "diferente", no.

@cayfe75

2 жыл бұрын

Yo tuve un C3 1.4hdi y me salió malo pero malo, me sentia mas seguro en mi anterior zx 1.9D, eso tomaba las curvas que le faltaba motor par tan buen chasis,solo el primera sr20de que tengo como coche de batalla es mas estable y noble,otro coche indestructible y fiable mas que cualquier alemán. Para cuando una prueba del primera P11 sr20de?

@davidmartinlopez9524

2 жыл бұрын

Yo tengo un C3 del 2007 el "redondito"..y si,es raro de ver,pero me hace mi servicio

Cada vez que veo uno me recuerda a la anecdota que siempre me cuenta mi padre cuando se compró el visa gti y un 911... Es un bucle! 😂 Me encanta ese coche.

Uno de los parachoques delantero más bonito y deportivo que se han fabricado ,con esas preciosas luces redondas intermitentes en ámbar instalados en el paragolpes y unas bonitas y efectivas luces antiniebla delanteros. Todo lo contrario que hacen ahora sustituir los antinieblas delanteros por falsas salidas de aire plásticos baratos agujeros horteras etc sobre todo para avaratar costes y reducir calidad además de ser todos iguales. Ojalá vuelvan estos diseños y líneas actualizados que realmente emocionan;y ese expectacular cuadro de instrumentos con mucha información. Deberían tomar nota los diseñadores y fabricantes y tantas fotocopias sin stylo ni personalidad etc.

Que recuerdos me trae. Tuve uno igual que compré a finales del 87. No era bonito pero si con mucho carácter y en curvas pocos le hacían frente, supongo que el eje delantero más ancho que el trasero, ayudaba.

Gracias por este vidéo. Un saludo desde Francia.🇨🇵👍

2 жыл бұрын

Aunque en Europa, por lo general, sepan apreciar más los coches clásicos, en España también hay unos cuantos locos que saben muy bien lo que tienen 😉

Cuando salió, era el patito feo. Un Fura Crono era más atractivo. Y ahora, me arrodillo ante él por mantener la estirpe de los GTI. Yo soy de Golf pero respeto todo lo que te saca una sonrisa cada vez que lo conduces. Abseterse las lavadoras actuales

2 жыл бұрын

Sin desmerecer al Fura, que también tiene su garra y es un coche "nacional", pienso, como os cuento en el vídeo, que ningún rival es más original, diferente y atrevido que este Visa GTi. De ahí también las cotizaciones que está alcanzando pese a no ser ni el más potente ni prestacional entre sus rivales.

Son míticos los Citroen de entonces. Hoy no dicen nada. Tienes que hacer un reportaje sobre el Xantia. Es otro que dentro de unos años será una pieza muy buscada. Desgraciadamente quedan ya muy poquitos.

2 жыл бұрын

En el Canal hay dos vídeos de Xantia, un 1.8 Fase 2 (1999) y una espectacular unidad VSX del 93 equipada al máximo. kzread.info/dash/bejne/qIOfkqSNfqrUkrw.html kzread.info/dash/bejne/e4OFlNZ7qLSXl84.html

@ramonmunozsanz9886

2 жыл бұрын

@ gracias, los acabo de ver. Tengo un Xantia hdi con 300000 kilómetros que jamás se me ha averiado. Tiene todo original, hasta el embrague, aunque parezca mentira, únicamente esferas y líquidos.Le tengo impecable y funciona de maravilla. La pena que en dos años le tengo que quitar pues no se podrá utilizar donde vivo. Me va a dar mucho dolor venderle.

La verdad es que apenas se ven. Diferente es!!!, pero efectivo y divertido también!!!!. Preciosa la unidad. Muy buen vídeo!!!!!.

Mil gracias Dani!!!la verdad es que el documental ha quedado perfecto....las tomas de dron son brutales...y los comentarios tuyos perfectos.... gracias de nuevo. Respecto a la matrícula...no es que haya sido importado...es que este Visa perteneció a la guardia civil en concreto a la secreta durante unos años(está documentado)...cuando lo jubilaron... evidentemente le cambiaron la matrícula y de ahí a que lleve esa...no es muy bonita ni de la época...pero yo ahí poco puedo hacer...lo he rehecho no de 0....pero casi...le he mantenido todo original...quitando los plásticos exteriores que en vez de dejarlos en gris más oscuro que la carrocería...le he dado un toque más personal y que resaltarán más pintandolos en negro mate...a mí me gustan más así...el volante también lo he personalizado...iba en negro y yo le di un aspecto más Racing...y la calavera como he leído por aquí...es un añadido como los que ponen el perrito que mueve la cabeza en la bandeja trasera o el pomo con conchas😉😉😉😉...o los dados enormes en el retrovisor interior...en fin....le quedan cosillas como amortiguadores y muelles...que en breve se los pondré....poco a poco que poner a andar un coche como este casi de 0 lleva lo suyo..dinero y tiempo😅😅me alegro de os gustase tanto la verdad...da gusto leeros. Gracias...gracias..y mil gracias&

@jonpeley

2 жыл бұрын

Lo tienes muy bonito, esta personalizado pero con detalles que pueden ser de la epoca y que no chirrian en absoluto. Lo de la matricula pues es una pena, pero evidentemente no puedes circular con un PGC por ahi.

@tonimorales2085

6 ай бұрын

Enorabuena, tienes una unidad espectacular.

Gran vídeo y gran unidad

Citroen...que grandes coches eran, pura escencia y placer! Yo hasta lo encuentro bonito, y el reportaje muy detallado como siempre! POR FAVOR mas videos como este!

2 жыл бұрын

Vienen cosas muy interesantes para este 2022. Si te ha gustado esta entrega, la mejor forma de agradecer es compartiéndolo 😉

No es feo, es precioso. Gran video, me suscribo.

2 жыл бұрын

Precisamente, creo firmemente que de su extravagancia nace su principal virtud: ser diferente y exclusivo.

Como siempre, un video genial, sabes sacar la esencia de cualquier vehículo, esperando el siguiente, gracias

2 жыл бұрын

Solo puedo deciros que vienen cosas muy interesantes para este 2022. ¡Gracias por estar detrás de la pantalla! 🙂

Tuve uno . Todavía lo recuerdo. Una maravilla.

Buen coche, muy especial, y excelente vídeo, muy completo, de buen profesional, cada vídeo que veo es mejor que el anterior. El Visa y su variante GTI eran como Dr. Jekyll y Mr. Hide, parece mentira que de un coche tan feíllo (el básico) haya salido un deportivo tan chulo: eran tiempos de detalles diferenciadores: toques rojos, faros paragolpes, aletines... como decía un comentario, un doble faro le sienta bien a cualquiera. Un detalle que me confundía de niño era lo que yo leía como "115 cb" (¿en lugar de CV?) hasta que supe que era en realidad "115 ch", del francés "cheveaux"... los franceses siempre llevando a orgullo su idioma, como cuando en vez de "16v" ponían "16s", de "soupapes". Curiosidades... pero el coche es una pasada, y quedan pocos, suscribo todo lo que dices acerca de su interés como clásico.

Mi primer coche ... Y es del que guardo un pedacito de el en mi corazón...

Pero si es una preciosidad y encima una mala bestia!

2 жыл бұрын

Yo soy de ese 0,1% de entusiastas del Motor a los que un C6 o un Visa les parecen obras de arte andantes. Porque lo son, básicamente.

En junio de 1988 (dos meses antes de cumplir los 21 años),,, me compre un 205 gti nuevecito, un 1.9 cc inyección de 130 caballos. Conocia el visa gti, pero ni lo contemple como opcion,,, en aquella epoca, ningun chaval veinteañero se compraba un gti con cinco puertas del segmento B,,, y casi ni en el segmento C,,, no nos parecian tan deportivos. Esteticamente el coche nunca me gusto, y me sigo quedando con mi 205 gti,,, pero tuve la oportunidad de conducir uno en varias ocasiones y reconozco que el coche era una pasada en carreteras con curbas,,, y tenia mucho caracter y personalidad propia, y dejaba atras a coches esteticamente mas pintones con una facilidad pasmosa,,, (al 205 gti no, 🤣).

La calavera en el salpicadero y el volante repintado le matan!

@vicenhermosilla9045

2 жыл бұрын

Gracias!!!nunca llueve a gusto de tod@s&

Una de las pocas veces (o la única) que la versión furgo tuvo más éxito que la original.

Me parece un coche súper atractivo y precioso, lástima los precios de cualquier coche clásico a día de hoy

2 жыл бұрын

Hay ciertos modelos determinados cuyo precio está muy inflado (los BMW Serie 3; los Clio Williams; o los Mazda MX-5 N/B, por ejemplo). Y otros tantos con unos precios muy interesantes que están a punto de pegar un pelotazo (igual hago un vídeo de eso). De todos modos, una cosa es lo que se pide por ellos en los anuncios y otra muy distinta lo que se acaba pagando por ellos.

@DavidSalazar-ql8ns

2 жыл бұрын

@ completamente de acuerdo, luego están los modelos difíciles de encontrar que se le acaban inflando los precios también, por ejemplo 205 Rallye o AX Sport, que encontrar uno en buen estado es como buscar el cáliz sagrado

@Idilate_1

2 жыл бұрын

@@DavidSalazar-ql8ns yo soy un aficionado, y tengo coches de los 80-90, en concreto un turbo 4wd muy excaso, pero hay muchísima especulación con coches que no están en un estado ni cercano a óptimo. Dicho esto me quedo antes con un VISA gti que con un super 5 gt turbo

El Visa a secas...era feote. El Visa GTI era de lo más bonito...eso es que tiene algo muy especial.

Que me maten!!! Pero a mi me encanta!!!! La única pega que le pongo en el diseño....son los faros traseros.... porqué ahi abajo??!! Por lo demás......guapisimo!!! Y enhorabuena al propietario de esta unidad.... espectacular!!!

Excellente vidéo bon souvenir merci à vous

Preciosa prueba, precioso coche, ambos probador y propietario debéis de estar orgullosos por este rara avis

@congobelga8109

Жыл бұрын

Por lo que dices se nota que te gusta el propietario, o quien lo maneja en el video.

@juancarloscastro3392

Жыл бұрын

@@congobelga8109 La verdad que esta buenísimo el chaval 😊😍😍. Una pena que nunca diga su nombre en los vídeos para buscarlo por Instagram. ❤️

Como se hecha de menos actualmente la variedad que había antes.

Tengo un Súper E5 con 8 kilómetros y 34 años. Súper bonito azul 💙✨

The Visa GTI is a great small car. It's a lot of fun to drive it. Good video. Thumbs up!

La verdad que es un coche que me encanta .es raro y diferente..pero eso es lo que me gusta..y con mucha información en el cuadro de mandos..cosa que hoy cada vez nos dan menos información . algunos ni tienen temperatura del refrigerante .gran video .un saludo

2 жыл бұрын

Teniendo en cuenta que a la mayoría de conductores les costaría saber dónde está la batería de su vehículo, ¿Para qué va un fabricante a ofrecer una información que al dueño ni le interesa consultar o directamente desconoce qué es? Al final, las marcas lanzan al mercado lo que gente pide.

No se por qué , pero al ver tu vídeo me acordé de un coche que tenía un colega y corría con el , esté era el talbot Samba co 4 Weber rugía como tigre , el pequeño aquel .

Me encanta este coche, es peculiar, pero a la vez bonito, es diferente a todos..

Жыл бұрын

Corre bastante más de lo que aparenta, pero hay una cosa de la que puede presumir su dueño: sólo lo tendrá él, pues es casi imposible dar con otro en la calle. La exclusividad es un grado, sin duda.

Lo que pasa es que tuvo que competir con otros modelos muy bonitos: R5, 205,

Thanks. Really enjoyed the video. This example looked in excellent condition 👌. Quite a rare and often forgotten 'hot hatch' of the 1980s.

2 жыл бұрын

Grateful words, no doubts. Definitely, it is rare, even weird, and that's its best skill.

Que bonito era , aunque el diseño no era de lo mejor tenía encanto ,choya en día aún más

A mi este coche me gustaba un montón !!! 👍👍💯💯

Me ha gustado mucho el VISA GTI.buen video.para cuando un 205 rallye?? FELIZ NAVIDAD!

2 жыл бұрын

Muy fácil: en cuanto alguien me ofrezca una unidad 😅

A mí me parece una pasada, no me importaría que me regalaran uno

Diferente y simplemente mágico, me encanta el visa, que yo sepa en malaga solo he visto uno y la versión mas normao.

La excelente fotografía de estos vídeos los podría hacer dignos de ver ya sólo por eso, enhorabuena.

Está pintón. Por lo menos tiene personalidad no como ahora que se parecen todos los coches unos con otros .

A mi parecer ningún hatch (en especial deportivo) se puede ver mal con 4 faros en la trompa, espero atento el estreno

2 жыл бұрын

Estoy contigo, los faros redondos "hacen bonito" a casi cualquier coche.

@DavidSalazar-ql8ns

2 жыл бұрын

@ completamente de acuerdo con lo que decís los dos, la prueba más clara en los visas y los Lancia Delta una diferencia abismal de los faros normales a los redondos que llevaban las versiones prestacionales

alquilé un Visa en Gran Canaria 4 días y me encantó ese coche, fue en el año 87 creo y de un color azul.

Acabo de descubrir tu canal y me parece estupendo, este visa le tenía el hermano de un amigo que participo en algún rally y hablaba muy bien de el.

Жыл бұрын

Pues, como siempre, la mejor forma de agradecer es comentando y compartiendo estos vídeos entre amigos y en redes sociales 🙂

Feo, feo...lo que se dice feo, no lo es, lo que me ocurre es que cada vez que veo un Visa me da la sensación que veo una C15 sin caja 😁

2 жыл бұрын

En realidad, cuando viésemos una C-15 deberíamos pensar que vemos un Visa con caja, porque la C-15 deriva de él y no al revés. Aunque, eso sí, la furgo ha tenido mucha más aceptación en nuestro país que el Visa.

Citroen's answer to the VW Golf. It also went up against the Fiat/Seat Ritmo (Strada in the UK), Renault 14.....then 9 and 11, Honda Civic, Peugeot 309, Ford Escort, and Vauxhall/Opel Astra. Of all these, only the Renault 14 sold less in the UK. But the flip side was that the Visa van was a huge international best seller ...and was actually far more popular in the UK than the original car version.

Me encanta este cochecito 😍😍😍

A mí, me sorprende mucho que este Visa y el 205 GTi compartan tantas piezas… Con lo que me gusta el 205 GTi y lo poco que me atrae este Visa GTi, y, sin embargo, éste es muchísimo más exclusivo que el 205. Otro vídeo especial, para disfrutar. Un saludo para todos, Feliz Navidad y próspero 2022.

yo tuve durante 12 años el vts que buenos momentos me dio jajajaja sobretodo en los asientos traseros con mas de una hahahaha hace ya 5 años lo cambie pero aunque este nuevo corre mas y es mas llamativo y moderno el rcz peugeot 220 cv siempre recordare a mi viejuno amigo el xsra que motor nunca me dejo tirado y mira que ler apretaba ehh y chupaba 7,5 a los 100 este ya me chupa 9 casi xdd

Yo tengo 19 años y en mi vida ví muy pocos visas y la primera que vez que vi uno pensé en una c15 recortada hecha coche. 😅

El VISA GTI no era muy apreciado por no llevar turbo pero su ligereza y en buenas manos el paso por curva era espectacular, hacer adelantamientos en las comarcales con el VISA era un placer. No tuvo el éxito debido a que los que se podían comprar ese coche tiraban a marcas con más estatus. Es un buen juguete para disfrutar en circuitos un domingo 😉

2 жыл бұрын

Yo creo que no era muy apreciado por su diseño y porque su cifra de potencia tampoco era nada del otro mundo. Hay que tener en cuenta que el tema del turbo no era tan determinante, ya que por ejemplo Renault utilizó mucho esa tecnología en los 80 para a principios de los 90 y hasta los 2000 volver a los atmosféricos multiválvula. El 205 GTi y compañía tampoco tenían turbo y se vendían genial.

@sergecoderch

2 жыл бұрын

@ los qué podian disfrutar de los GSI, GTI, TURBO, o similares utiliarios, raramente eran padres de família, La "gente de bien" a los hijos le compraban el Golf o los Alfa Romeo. Estamos hablando de la España de mediados de los 80. Citroën no era marca premium por aquel entonces, Citroën siempre ha sido amor u odio 100% no había terminos medios. Llegar con un VISA a la Disco por muy GTI que fuera no era sinonimo de ligar mucho, antes el logo del Llavero del coche podia marcar la diferencia en la barra de la Disco.😏 * edit: Y en relación a la potecia sí que era brutal para el peso que tenian en aquella época los coches. Lo normal eran entre 50 o 70 CV los coches de 90 o mas caballos eran coches familiares rancheras o similares.

2 жыл бұрын

@@sergecoderch En los 80 creo que Citroën todavía gozaba de una consideración relativamente alejada de "generalista", por los Citroën CX y las versiones picantes de este y del BX GTi 16 válvulas. Claro que el llavero influía, cómo sigue haciéndolo hoy (lo cual es una demostración de ignorancia automovilística), pero pienso que no había tanta brecha entre todos los modelos.

@sergecoderch

2 жыл бұрын

@ Yo lo que comento es por experiencia propia, en familiares y amigos han pasado muchos Citroën, yo era más de SEAT y RENAULT que es lo qie habia en casa, el carnet de coche lo obtuve en el 92 pero desde los 14 ya me movía en moto a todos los lados estudio, trabajo etc. Normalmente heredabamos el 1er coche mi caso un 127 con 18 años, otros se compraban lo que podian, Ibiza, R5 Fiat Uno el Kadet etc. GSI, GTI, TURBO, etc era sinonimo de cartera llena y comprar los números para el Hospital, antes se corría mucho más que ahora. Y hasta aquí el discurso del abuelo😅

Que buenos tiempos..... No volverán...

2 жыл бұрын

Claro que no, lo cual no es ni malo ni bueno, porque todo evoluciona y va cambiando, como aquellos tiempos en que adquirir un piso en el centro de las ciudades todavía era "asumible". Seguramente vengan cosas interesantes con la electrificación, que también tiene su punto. Aunque me quedo con estos clásicos, claro.

Tremendo!!! Yo hablé una vez con el dueño. Hay uno en Huesca que me paré con él a charlar un rato 😍😍😍

@raulgarciabarquilla1282

Жыл бұрын

Hola supongo que sería yo el dueño del visa que hablaste en Huesca

@raulgarciabarquilla1282

Жыл бұрын

Tengo uno rojo desde hace un año y medio

@djover739

Жыл бұрын

@@raulgarciabarquilla1282 soy yo amigo!!! Nos vimos en Monzon 😃

@raulgarciabarquilla1282

Жыл бұрын

Ah vale perdona así del mismo que nos vimos previamente en el parking del Mercadona también en Huesca

Buen video te felicito Tuve uno en rojo del año 88 que me regaló mi padre y tengo un buen recuerdo Me gustaría ver algo sobre talbot horizon o si preparas algun vídeo pues en casa hubo 3

2 жыл бұрын

En rojo no he visto ninguno en vivo, y la verdad es que le sienta genial, aunque lo prefiero en plata. Hablando del Talbot Horizon, me consta que estuvieron en servicio en la Xunta de Galicia hasta hace unos 12-14 años y a partir de entonces se enviaron algunos a Cuba, donde son un tesoro (en realidad, cualquier coche es un tesoro allí).

Muy buen video, como es costumbre en " Análisis Motor". Bonito coche, sobre todo su imponente parte delantera, y las preciosas llantas. Las versiones GTI, en negro, rojo, blanco y gris, todas preciosas, aunque a mí la que más me gustaba era en rojo, con su calandra, alerón trasero , retrovisores y envolvente de ventanillas en negro. Coche con mucho caracter. El del vídeo está precioso.

La carretera de Donas a Puenteledesma, me la conozco, con los puentes de Gundián a la derecha. Un saludo desde Santiago.

Booba!!! Que pasada

Es un C15 que corre mucho

115 cv es una pasada para ese coche (la misma potencia que un 131 Diplomatic 2000cc). Lástima que la 5ª no fuera larga..yo prefiero 4ª corta y 5ª larga.

El doble faro le hacía muy atractivo

Buen canal. Me suscribo y comparto. Gracias

2 жыл бұрын

Se agradece 😉

Las tomas de dron una pasada.

2 жыл бұрын

Tengo un buen ayudante y además Galicia lo pone muy fácil para grabar paisajes únicos y perfectos 😉

Espectacular unidad

6 ай бұрын

La verdad es que fue una bonita experiencia y aún mayor placer.

Genial✌

Me parece un buen donante para hacer una c15 definitiva

No soy defensor ni abogado del visa... Pero quién dijo que era feo? Es una citroneta disfrazada, dado a que tiene componentes del motor que comparte con la legendaria 2cv. El ruido del motor lo delataba. Pero con notables distinciones. Lo recuerdo de niño y mi tía tenía un visa y realizamos viajes largos. El de ella era de parachoques plástico gris claro. Les juro que era ágil y cómodo. Destaco que los asientos eran de felpa y mullidos. lo que trascendía porque los asientos de los autos en los ochenta eran de cuerina fría, pero en el visa era comodisimo. Era picador, lo que lo hacia andar rapido Y tenía aire acondicionado. En el maletero había harto espacio. Un signo característico era que el eje trasero era levantado. Y para las subidas enmpinadas era muy bueno, las subía agilmente

Жыл бұрын

El tema del diseño fue, es y seguirá siendo muy subjetivo, y lo cierto es que la prensa del momento le "crucificó" por unas proporciones poco agraciadas en un momento en que todavía se destilaban las líneas rectas, pero digamos, un poco más armoniosas. A mí me encanta, como me encantan los Citröen C6 o Lancia Thesis, auténticas esculturas rodantes. Sea como fuere, lo que no puede negarse objetivamente es que son coches con PERSONALIDAD y MUY EXCLUSIVOS.

@alvarojavier9995

Жыл бұрын

@ muy cierto. Y como le decía en el rendimiento se veía la diferencia muy económico y se arreglaba fácil. andaba hasta en campo traviesa. Lo compraron en 1980 según me decían y mi tía lo vendió allá por el 2008, aún andando con uso diario!!! para renovarlo por un Hyundai Excel y ahora ella sabe lo que es gastar, el computador interno, los sensores sistemas electronicos... Un ojo de la cara. Etc ahora ella sabe lo que es gastar por tecnologia. Mi otro tío tenía un citroen GSA francés y era otro portento de buena ingeniería gala. Pero el lo tuvo que vender por falta de repuesto y compro un Jeep Toyota muy bueno igual

Me vendían 1 con 48.000 km en el año 1997, por 200.000 pesetas, y no lo quise.. (aun conservaba los plásticos de las puertas y moqueta, que traían de fabrica muchos modelos) , desgraciadamente Ya comenzaba a subir mucho el precio de la gasolina... Me arrepentiré toda la vida de no haberlo comprado, después durante años lo veía en cabral aparcado PO-Y, de aquella curraba de repartidor con una c15, no me quiero imaginar lo que lo hubiera disfrutado. Pues ya la pobre c15 hacía sus tramos 😂😂.

Olee video taurino ..... Para el rejoneo de los pesos pesados por este caballo...

Feliz 2022

Quiero que hables del trabant por favor cuando hablas pareces periodista del motor gracias por hacer estos vídeos tan buenos y te esfuerzas en tu trabajo adiós que tengas buen día

2 жыл бұрын

A mí me encantaría traer un Trabant, pero hay un obstáculo, y es que es casi imposible de ver en España, de esos coches que ves una vez en la vida en persona o a veces ni eso.

@Aaron07070

2 жыл бұрын

Oye cual fue tu primer coche podrías traerlo al canal por favor

2 жыл бұрын

@@Aaron07070 Ese coche ya está en el Canal 🤓

@Aaron07070

2 жыл бұрын

Lo siento no lo sabia cual es tu primer coche

@Aaron07070

2 жыл бұрын

Yo estado toda la vida desde los 4 años con los coches siempre me han gustado y tengo ya 14 años y veo este tipo de cosas siempre me han gustado los coches antiguos no soy uno de ésos chavales que dicen que son una mierda yo aprecio los coches antiguos

Me parece una pasada de coche hoy dia

Estáis haciendo muy buenos vídeos!! Me gusta que repaséis los vehículos más emblemáticos que ha realizado Citroën, qué os parecería un vídeo a fondo sobre el mítico Xsara Picasso? El 2.0 HDi sigue siendo una roca!

2 жыл бұрын

La cuestión es que es realmente difícil encontrar un Xsara Picasso sin "reventar", ya que son coches de todo uso intensivo con muchos kilómetros y cuidados escasos o directamente inexistentes. Pero sí, sería un candidato que debe pasar por el Canal porque guarda mucha más historia de la que la gente se imagina.

@unairamos74

2 жыл бұрын

Cómo escoges los coches para hacer este tipo de vídeos? Lo digo porque tienes mucha razón en el traqueteo que llevan los Picasso, aunque el mío, un SX Top del 2005 con casi 260.000 kms está en muy buen estado.

Tiene su encanto y su atractivo, pero más cuanto más años pasan. Es de la época de llantas que sobresalen de la carrocería, aletines y que los paragolpes incorporaban un spoiler y los antinieblas en lugar de miles de fake rejillas que no sirven para nada.

Mola

De este coche lo que más me gustaba era el cuadro deportivo y super completo hice muchos kilómetros en uno de un amigo en rojo

2 жыл бұрын

A mí también, como he comentado por ahí. El cuadro me involucra mucho en la conducción y espíritu "deportivo" del coche.

La C15 le ha hecho mucho daño a este clásico, ahora se ve como la C15 coupé 🤣🤣

Para mí lo más importante del Citroën Visa es que creo que fue la base de la mítica C15 la mejor durante muchos años

Por detrás me recuerda a un Talbot

A mi no me parece feo, pero si que es verdad que por delante es una C-15 en toda regla.

@yorik993

2 жыл бұрын

Más bien una C15 era un Visa con caja

Buena pelotilla pero eso de montar tambores traseros a pesar del poco peso no lo acabo de ver en un vehículo con el logo GTI.

Si no me equivoco algo peculiar de su conducción es por tener un tren trasero más estrecho que el delantero. Insisto coche interesante pero a la gente se le fue la olla con lo que se pide por estos coches

No es feo, es HERMOSO 😍.

2 жыл бұрын

De la rareza muchas veces nace la excelencia...Y la exclusividad, algo cada vez más valioso en un mundo saturado de oferta.

Todo lo k has dicho,es la pura,solo los k hemos tenido la suerte de conducirlo lo sabemos,era d un amigo,k recuerdos.

La delantera del Citroen visa es la misma que la de la c-15

2 жыл бұрын

Más bien al revés, la delantera de la C15 (1984-2005) es la misma que la del Visa (1978-1988), porque la furgoneta deriva de él, y no al revés.

Where did you film this? It's a surprise to see a Eucalyptus forest in the EU!

Están muy bacanes los autos Citroën Hasta estoy pensando en comprar uno, pero todos tienen esa suspensión fantástica o sólo son los clásicos?

Bueno todos los Citroen de esa época eran bonitos , a partir del Zx , estarán mejor fabricadas , pero perdieron su personalidad y buen diseño , ejemplo Shara

2 жыл бұрын

Citroën (más bien, el Grupo PSA) se dio cuenta de que para vender coches como rosquillas el precio o un diseño funcional eran la mejor receta. Y así fue: los Xsara y Saxo perdieron mucha "esencia", pero se comercializaron muy bien. Pasa un poco ahora como con los SUV, las marcas son empresas y acaban ofreciendo lo que la gente demanda. Suele haber poco espacio para el romanticismo en automoción.

Podrías hablar del lancia stratos o del Audi quatro quatro del 1984

Siempre me gusto el visa

Hola buenas El coche que es relevado por el AX no es el LNA? Un saludo.

Se te olvidó el DS3 R. Buena maquina. Saludos

@dariogoy6014

2 жыл бұрын

Ese era no para pobres de europa

2 жыл бұрын

Pensé en incluir al DS 3 R, pero además de que es una sub-marca diferente (Citroën-DS) o directamente una marca independiente (DS), el concepto ya está muy alejado, porque el DS 3 es un coche de corte claramente premium, potente pero pesado.

@ElChasco_official

2 жыл бұрын

@ bueno. Se vendía al principio como Citroen. Y de peso, no te creas que se aleja mucho del c2 vts. Ahí ahí están. Saludos

Bonitas autobam inter-aldeas.