Алексей , вы просто этим одним показом , вернули меня в мою молодость . Как мне нравились эти автобусы , вместимость пассажиров в час " пик " превосходила немыслимые результаты ну и карманники не упускали возможность наживаться чужим добром . Спасибо .

В Тюмени такую последнюю гармошку сняли с линии в 1984 году. Её переделали под передвижное кафе. В ней кормили студентов автотранспортного училища. Списали в 1986 году.

Алексей, огромное спасибо за ролик. А я любил ездить и находиться по среди автобуса , где была так называемая гармошка.

Прекрасный исторический ролик. Спасибо.

Привет из Питера 💓. Спасибо большое, словно побывал на своей Малой родине, привет Хабаровск ❤️🔥 Дальневосточники бывшими не бывают. Помню со студенческих лет этот автобус " гармошка", любили ездить на центральном круге, вот подбрасывало🔥💓😜🤠💖

@user-yy3ik6su2q

2 жыл бұрын

Уточнение: студент год поступления 1971 .

Спасибо за прекрасное видео,с удовольствием посмотрела.А какая музыка...👍😁

Алексей! Спасибо за экскурсию в детство!!!!!!

Пришлось поездить на таком автобусе 8 до Политена на учёбу! "НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ОЩУЩЕНИЯ" в час Пик! Особенно когда стоишь в гармошке по центру. Держаться не за что!

Сколько себя помню, были жёлтые Икарусы, в которых было ужасно холодно.🤗

@user-PIC27studio

2 жыл бұрын

Первые жёлтые в Хабаровске появились достаточно поздно - в 1979 году

@user-cd2em6fv3v

Жыл бұрын

Их ещё называли - морозильниками , экономили на солярке , в отопителях ...

У нас Алмате все Икарусы-180 и 556 убрали из город а 1973г. Я помню 1 приход Икаруса-180 у них небло заднего трафарета.

Только я помню их желтыми, а не в цвете белорусского флага.

@user-PIC27studio

2 жыл бұрын

Жёлтые - это уже другие, более поздние.

@user-me1965vvs

Жыл бұрын

Белорусского?

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

@@user-me1965vvs Ни какого флага в окрасе Икаруса нет.

@user-me1965vvs

Жыл бұрын

@@user-PIC27studio это не ко мне...

А я помню еще на 25 маршруте были. Мы тогда в Южном жили на Пафилоцев.

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Могли быть и по 33-му. Это, когда ещё в Южном не было автопарка. А в основном 8 и 14. Ну, или 3-й - до появления троллейбуса в 1975 году.

Хорошая модель, получше чем от "Советского автобуса"

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Не идёт ни в какое сравнение....

Интересная подборка 👍 Кто же такой молодец, что столько фото сделал увековечив 180й в Хабаровске?

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Тут не только фото 70-х, но и пара скриншотов из фильма о Хабаровске.

Отличный фотофильм! Но "Люкс"-то он был один - "Пятьдесят пятый", ракето-сигара. В студию!

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Насколько я знаю, в Хабаровске, 55-й был один - служебный, вроде в заводе Горького. И работал он до конца 90-х. О других - вообще не знаю. А были ли они? А 250-е в 70-е годы выглядели КОСМОСом

@leonid8257

Жыл бұрын

@@user-PIC27studio 55? Служебный? Вряд ли. Ikarus 55 Lux работали на межгороде. Посмотрите о них и на них ， понравится. :）

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

@@leonid8257 Я пишу об одном 55-м, который знаю. Больше я их не видел в Хабаровске.

У нас в Хабаровске Икарусы были желтого цвета

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Совсем другие Икарусы

Первые Икарусы работали по 3 маршруту: Комсомольская площадь-Аэропорт...

@user-PIC27studio

2 жыл бұрын

Да. Но, я этого не помню. На моей памяти уже были троллейбусы и ''тройка'' стала ''экспрессом'' И ходили по ней ЛИАЗы из филиала ''Северный''

@user-it8pi3yx3l

2 жыл бұрын

@@user-PIC27studio Было, было...

А ,,Жёлтенькие,, Икарусы увидим?

@user-PIC27studio

2 жыл бұрын

Обязательно....

Икарус выпускали не в Будапеште а в Секешфехерваре.

@user-PIC27studio

Жыл бұрын

Да. В пиковые годы там был завод кузовов и транспортных средств. Это даже на табличке было написано, той что за кабиной водителя. Но создавалась фирма в Пеште, это - Восточная часть Будапешта, и офисы компании и по сейчас, находятся там.